公路提高路面平整度壓實(shí)度措施
公路工程提高路面平整度和壓實(shí)度的措施
1、提高路面平整度的措施
選用性能優(yōu)良的德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和高程,碾壓采用幅面寬、自重大的進(jìn)口壓路機(jī)。
有效提高路面平整度的關(guān)鍵之一就是處理好路面接縫,瀝青混凝土路面接縫向來(lái)是施工的難點(diǎn)。為此,我部挑選從事多年路面施工、積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)骨干和施工員成立技術(shù)小組,指導(dǎo)施工,力爭(zhēng)作好每一道施工縫。
瀝青混凝土路面的接縫處理要點(diǎn):
⑴攤鋪時(shí)力求將接縫減少到最少,必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫,接縫一律采用平行或垂直接縫。
⑵縱縫必須采用熱接縫,非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí),后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應(yīng)有一定的重疊,使接薦處有足夠的混合料,一般以5cm為宜。同時(shí)熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm。接縫處的碾壓:兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí),兩條攤鋪帶要一起碾壓;當(dāng)前一攤鋪帶必須先壓時(shí),靠近后一攤鋪帶的一側(cè)應(yīng)留20-30cm暫不壓,留到與后一攤鋪帶一起碾壓。
⑶橫縫大多為冷接縫,發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處、施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。
⑷攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓,通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓,第一遍碾輪大部壓在已完的路面上,只有10-15cm壓在新鋪的一側(cè),以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪完的一側(cè);然后改為縱向碾壓,直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平,直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。
⑸為保證橫向接縫平整度,每道縫設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員負(fù)責(zé),指揮操作手按成熟的經(jīng)驗(yàn)攤鋪和碾壓,終壓前質(zhì)量員采用3米直尺檢測(cè)平整度,不得大于2mm。
2、提高路面壓實(shí)度的措施
面層碾壓采用進(jìn)口性能優(yōu)越的壓路機(jī),要求自重大、振動(dòng)頻率高,膠輪壓路機(jī)采用26t以上的壓路機(jī)。
碾壓的原則
a、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。
B、每個(gè)碾壓階段應(yīng)緊密銜接連續(xù)進(jìn)行,碾壓輪跡要與路中心平行,必須沿同一個(gè)輪跡返回。
C、碾壓時(shí)不能急停、急行,當(dāng)振動(dòng)停止后,須再行駛一段后再停行。
D、碾壓時(shí),先壓接縫,再由低向高碾壓,每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于30cm,并在前一輪跡的端頭1米以上停機(jī)。后上壓路機(jī)不能超過(guò)先行壓路機(jī)的作業(yè)幅面。
E、碾壓時(shí)采用高頻低振幅碾壓的方法。
F、碾壓過(guò)程中,向碾輪噴灑防粘劑,噴灑量以混合料不粘碾輪為度,防止過(guò)量。
篇2:公路提高路面平整度壓實(shí)度措施
公路工程提高路面平整度和壓實(shí)度的措施
1、提高路面平整度的措施
選用性能優(yōu)良的德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和高程,碾壓采用幅面寬、自重大的進(jìn)口壓路機(jī)。
有效提高路面平整度的關(guān)鍵之一就是處理好路面接縫,瀝青混凝土路面接縫向來(lái)是施工的難點(diǎn)。為此,我部挑選從事多年路面施工、積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)骨干和施工員成立技術(shù)小組,指導(dǎo)施工,力爭(zhēng)作好每一道施工縫。
瀝青混凝土路面的接縫處理要點(diǎn):
⑴攤鋪時(shí)力求將接縫減少到最少,必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫,接縫一律采用平行或垂直接縫。
⑵縱縫必須采用熱接縫,非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí),后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應(yīng)有一定的重疊,使接薦處有足夠的混合料,一般以5cm為宜。同時(shí)熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm。接縫處的碾壓:兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí),兩條攤鋪帶要一起碾壓;當(dāng)前一攤鋪帶必須先壓時(shí),靠近后一攤鋪帶的一側(cè)應(yīng)留20-30cm暫不壓,留到與后一攤鋪帶一起碾壓。
⑶橫縫大多為冷接縫,發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處、施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。
⑷攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓,通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓,第一遍碾輪大部壓在已完的路面上,只有10-15cm壓在新鋪的一側(cè),以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪完的一側(cè);然后改為縱向碾壓,直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平,直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。
⑸為保證橫向接縫平整度,每道縫設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員負(fù)責(zé),指揮操作手按成熟的經(jīng)驗(yàn)攤鋪和碾壓,終壓前質(zhì)量員采用3米直尺檢測(cè)平整度,不得大于2mm。
2、提高路面壓實(shí)度的措施
面層碾壓采用進(jìn)口性能優(yōu)越的壓路機(jī),要求自重大、振動(dòng)頻率高,膠輪壓路機(jī)采用26t以上的壓路機(jī)。
碾壓的原則
a、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。
B、每個(gè)碾壓階段應(yīng)緊密銜接連續(xù)進(jìn)行,碾壓輪跡要與路中心平行,必須沿同一個(gè)輪跡返回。
C、碾壓時(shí)不能急停、急行,當(dāng)振動(dòng)停止后,須再行駛一段后再停行。
D、碾壓時(shí),先壓接縫,再由低向高碾壓,每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于30cm,并在前一輪跡的端頭1米以上停機(jī)。后上壓路機(jī)不能超過(guò)先行壓路機(jī)的作業(yè)幅面。
E、碾壓時(shí)采用高頻低振幅碾壓的方法。
F、碾壓過(guò)程中,向碾輪噴灑防粘劑,噴灑量以混合料不粘碾輪為度,防止過(guò)量。
篇3:燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)施工方案
海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程路面修復(fù)施工方案
編制：山西太水市政工程有限公司
日期：二O*-*年七月十七日
一、編制依據(jù)
1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-20**);
2、《砼結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》(JGJ145-20**,J407-20**);
3、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分);
4、其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、條文及安全文明施工要求等;
5、本企業(yè)積累的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件。
二、工程概況
工程名稱(chēng)：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程
工程建設(shè)地點(diǎn)：海珠區(qū)藝苑南路
工程名稱(chēng)：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程(拆除破損路面及其基層、修復(fù)砼路面及基層等)，車(chē)行道修復(fù)長(zhǎng)度為1059m;
預(yù)計(jì)工期：20天;
三、施工流程及施工工藝
根據(jù)《海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程》施工圖設(shè)計(jì)，我公司對(duì)工程范圍涉及到的路面進(jìn)行了實(shí)地勘察和測(cè)量，對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核，并就現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢查的砼板破損情況制訂了相應(yīng)的修復(fù)措施。
1、工藝施工
舊松動(dòng)砼基礎(chǔ)破碎、除渣、清邊清基、必要處架立模板、攤鋪?lái)拧⒄駥?shí)、砼表面整平飾面、壓紋、養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)切縫、清理現(xiàn)場(chǎng)、開(kāi)放交通。
2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制要點(diǎn)
a.切縫
按照規(guī)范指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于原砼厚度,切縫線平直偏差不得大于2毫米。
b.清底、掃漿
用不含有害雜質(zhì)和無(wú)酸性的自來(lái)水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應(yīng)在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應(yīng)在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑砼。
c.澆筑砼
砼澆筑時(shí)應(yīng)用振動(dòng)梁和磨光機(jī)振實(shí)、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測(cè)量基礎(chǔ)平整度，縱橫向每2米測(cè)量一次，修補(bǔ)點(diǎn)區(qū)，每點(diǎn)測(cè)量一次。砼澆筑完成后應(yīng)用磨光機(jī)再次振實(shí)、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測(cè)量基礎(chǔ)平整度，縱向每2米測(cè)量一次，橫向每25厘米測(cè)量一次，平整偏差均不得超過(guò)3毫米，尤其是與原基礎(chǔ)相接處，更要嚴(yán)格控制，未達(dá)要求時(shí)再抹再測(cè)。澆筑砼應(yīng)盡可能連續(xù)進(jìn)行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應(yīng)安排輪班作業(yè)。但因停電、機(jī)械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時(shí)間超過(guò)已澆筑砼初凝或重塑時(shí)間時(shí)，應(yīng)設(shè)置工作縫(施工縫)，設(shè)置工作縫(施工縫)的具體技術(shù)要求按照現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。基礎(chǔ)拉毛應(yīng)控制好拉毛壓力，防止拉毛時(shí)粘沾砼，不平直或深淺不一。
d.養(yǎng)護(hù)
澆筑砼終凝后立即養(yǎng)護(hù)，開(kāi)放交通前，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)防護(hù)，禁止人員、車(chē)輛、模板、支架和標(biāo)志牌等從養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)。
e.清理現(xiàn)場(chǎng)
施工完成后應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是清除砼拌和物硬化塊，以及現(xiàn)場(chǎng)排水進(jìn)口，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈。
四、施工注意事項(xiàng)
1.板塊修復(fù)時(shí)應(yīng)先挖除舊砼并清理干凈后再重新澆筑。
2.修補(bǔ)前，必須澆水潤(rùn)濕。
3.路面施工前做好材料選型，混合料級(jí)配選擇等工作。
4.澆筑砼料面層施工必須滿足相關(guān)施工工藝要求，保證攤鋪質(zhì)量。
5.攤鋪面層前，對(duì)舊路面病害進(jìn)行徹底處理，并清洗干凈。
6.拆除就路面板塊時(shí)，為避免傷害需保留的板塊，應(yīng)采用二次切割工藝，分兩次切割砼板塊深10cm，減少震動(dòng)損傷。
7.施工前全面了解現(xiàn)有的地下管線布置情況，并應(yīng)采取正確的施工方法，確保不受影響。
8.所有埋入地下的管線，在該工程完工以后，必須用砂回填壓實(shí)后才能進(jìn)行路面工程的施工。路面下所有橫穿管線當(dāng)覆土小于80cm時(shí)，應(yīng)在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)，不得影響道路的結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定和強(qiáng)度，同時(shí)必須對(duì)面層砼板塊進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)。
9.本工程所有的原材料必須滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求，檢驗(yàn)合格證才能使用，確保工程材料質(zhì)量。
10.施工中如遇到特殊地段或情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)通知設(shè)計(jì)人員聯(lián)系解決。
五、確保安全施工的技術(shù)組織措施
安全技術(shù)措施作為安全生產(chǎn)施工的基本保障，必須全面實(shí)行。在本工程安全技術(shù)措施將貫穿施工全過(guò)程。
1其它安全措施
(1)施工機(jī)具安全防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備必須按照施工平面布置圖進(jìn)行布置和停放，機(jī)械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定》，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械有明顯的安全標(biāo)志和安全技術(shù)操作指示牌。
(2)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防通道必須暢通，配備足夠消防器材，滿足消防要求。現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)、庫(kù)房的布局應(yīng)合理規(guī)范，易燃易爆物品、有毒物品均設(shè)專(zhuān)庫(kù)存放，設(shè)專(zhuān)人保管，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用、回收制度。
(3)施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路的設(shè)置和架設(shè)必須按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定與用電布置圖進(jìn)行。電纜線均應(yīng)架空，穿越道路除防護(hù)套管外，埋置深度應(yīng)超過(guò)0.2m。全部采用三相五線制。現(xiàn)場(chǎng)配電箱設(shè)有可靠有效的漏電保護(hù)器。動(dòng)力、照明用電分開(kāi)，與配電房?jī)?nèi)的漏電保護(hù)器形成二級(jí)保護(hù)，使施工用電更安全。
(4)在施工期間，保證半幅通車(chē)，做好標(biāo)志工作維護(hù)交通正常，設(shè)專(zhuān)門(mén)的交通協(xié)管員。
六、交通疏導(dǎo)方案
1.成立保通協(xié)調(diào)辦公室，配備專(zhuān)用保通車(chē)輛及通訊設(shè)施，保通人員負(fù)責(zé)維護(hù)路段的日常交通秩序并應(yīng)付堵車(chē)、汛期或其它突發(fā)事件。
2.配備清障車(chē)，以便及時(shí)排除影響正常交通的損壞車(chē)輛和其它障礙物。
3.協(xié)助保通人員指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)流，以保證過(guò)往車(chē)輛不發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。
4.設(shè)置專(zhuān)職安全員，擺放好路障牌、隔離墩，并負(fù)責(zé)看守、巡視、示意過(guò)往車(chē)輛減速，提醒施工人員注意安全，指揮施工車(chē)輛出入施工區(qū)等。
5.制定嚴(yán)格的保通制度，獎(jiǎng)罰分明，使保通人員具備高度負(fù)責(zé)任感，全體人員一律帶牌上崗，文明執(zhí)勤，力求做到在最短時(shí)間內(nèi)緩解堵車(chē)，保證車(chē)輛通行，保證施工的進(jìn)行，給施工者創(chuàng)造良好施工環(huán)境，為優(yōu)質(zhì)工程修建奠定基礎(chǔ)。
6.在交通便道兩邊設(shè)置密扣式鋼護(hù)欄，并即時(shí)對(duì)鋼護(hù)欄進(jìn)行維修保養(yǎng)，保障道路通暢。
七、環(huán)境保護(hù)措施
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水利設(shè)施保護(hù)，防止水土流失，施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過(guò)程。
2.將環(huán)境保護(hù)納入施工管理，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保持工地整潔。
3.對(duì)于臨近設(shè)施予以保護(hù)，盡量少占路面，對(duì)于臨時(shí)用地，合理規(guī)劃，切實(shí)做到不亂取，不亂棄廢物，施工中認(rèn)真做好防護(hù)工程，防止水土流失、損毀樹(shù)木、各種市政管線及其它市政設(shè)施。
4.隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工廢料不隨意放置，盡量維持現(xiàn)有渠道，道路暢通，保護(hù)生態(tài)平衡。
5.采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業(yè)。
6.為防止砼、礦粉等路用粉狀材料在運(yùn)輸、堆放和使用過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施;在拌和場(chǎng)，四周用竹席扎成圍墻，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散。
7.工程完工后，清除各種垃圾、廢油、廢渣。
八、文明施工措施
1.文明施工目標(biāo)計(jì)劃
文明施工是一個(gè)工程形象最直接的反映，本工程文明施工目標(biāo)為：確保工地文明施工，創(chuàng)建施工示范工地。
2確保文明施工的技術(shù)組織措施
(1)工完場(chǎng)清
在施工過(guò)程中，施工單位各作業(yè)班組做到工完場(chǎng)清，以保證施工面沒(méi)有多余的材料及垃圾。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)派專(zhuān)人地作業(yè)面進(jìn)行清掃、檢查，使每個(gè)已施工過(guò)面層上清潔、無(wú)垃圾，而對(duì)運(yùn)入作業(yè)面的材料要求堆放整齊，以使整個(gè)施工環(huán)境整齊劃一。
(2)生活區(qū)
嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行實(shí)施。
九、勞動(dòng)力、工器具安排
1.為確保工程進(jìn)度的需要，同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn)工，確定本工程按下表配置人力資源，特殊工種操作工均有上崗作業(yè)證書(shū)。
2.建立由項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員、搭設(shè)技術(shù)員組成的管理機(jī)構(gòu)，搭設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)有指揮、調(diào)配、檢查的直接責(zé)任。
3.破損路面部位的拆除，均應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)管理人員、及監(jiān)理人員的確認(rèn)，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
勞動(dòng)力安排表
工種人數(shù)
技術(shù)管理1
安全監(jiān)督、交通疏導(dǎo)2
質(zhì)量檢查2
測(cè)量放線2
電工1
機(jī)具操作工、雜工22
機(jī)具配備
機(jī)具名稱(chēng)數(shù)量備注
PC120勾機(jī)2臺(tái)破碎大塊路面、挖土
8噸自卸汽車(chē)3輛廢渣棄土外運(yùn)
30KW柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)電力供應(yīng)
便攜式風(fēng)炮機(jī)2臺(tái)局部路面破碎
馬路切割機(jī)2臺(tái)路面切割
平板振動(dòng)器1臺(tái)砼澆筑