1.負責公司車輛日常三檢和維修工作。

2.組織完成車輛常規保養。

3.完成公司車隊檔案管理。

4.為HSE部門提供技術支持。

篇2:露天礦卡車在礦內道路上拖掛車輛安全規定

礦用卡車在礦內道路上或掘場發生故障無法行駛應立即通知當班班長,并進行現場核實,情況屬實的通知修理人員,如果現場無法修復需拖回修理間檢修的確定為必修拖掛車輛,應執行拖掛車輛的安全措施。(必修拖掛,有三個前提條件,一是礦用自卸汽車發生故障,影響了其他礦用自卸汽車的行駛或影響其他設備的正常作業,必修將其移到不影響其他車輛行駛或設備正常作業的地點,待修;二是礦用自卸汽車壞在坑內,需進入車輛修理廠檢修;三是拖掛的區域是礦坑內的汽車道路,不是地面道路。)本規定要求必修拖掛時應采取安全措施,并設專人指揮監護。這是因為在礦坑內道路上拖掛車輛難度大,危險性大。礦坑內道路坡道多,彎道多,路面上行駛的車輛多,沿途兩側有行人和其他設備設施;被拖掛的礦用自卸汽車大都是“死車”,自身不能打轉向,又無剎車。一旦發生連接兩車的鋼絲繩斷開,被拖的汽車將沿坡道跑車,造成各種想象不到的事故:另外鋼絲繩在拖掛用力之時突然斷開也會傷害周圍人員,所以必修采取可靠的安全措施。汽運段拖掛壞在坑下的“死車”的安全措施,基本內容是:

1.參加人員:指揮監護人員1人,由汽運班班長擔任,負責全面指揮拖掛工作,任何人員不得越權指揮,或干擾其指揮。安全監護人1人,負責沿途拖掛工作的安全監護;汽車維修人員2人:負責鋼絲繩連掛和沿途中拖掛車輛或有關設備故障的處理;隨車工作人員2人,負責沿途拖掛中停車,打掩木或協助安全監護及其他事宜。

2.準備設備和工具:1)做拖掛用的礦用自卸車一臺,該車必須與被拖掛的“死車”載重量最小是等同,最好是大于“死車”;狀態必須完好,確保在拖掛途中不發生事故,因為這臺車相當于牽引列車的機車頭。2)大型推土機一臺,其鏟刀最小和“死車”輪胎直徑等同,最好大于“死車”輪胎直徑,它的用途一是拖掛途中一旦發生跑車,它可用鏟刀堵截;二是轉彎時,推土機用大鏟為“死車”轉向。3)兩根5米長的,能夠承擔起“死車”重量的鋼絲繩。4)一輛作為指揮車用的普通汽車,乘坐拖掛“死車”的有關人員,在拖掛運行中,隨拖掛車一起行駛,隨時隨地停車,還要有停車時防止跑車的掩木,指揮用的手旗等。

3.拖掛運行方法:分上拖和下拖,一般情況下上拖較多。上拖時,拖車在前,“死車”在后,兩車用鋼絲繩子連掛,推土機緊隨“死車”后面,隨時堵截“死車”的向后跑車,指揮車在前方引導,觀察路況,不能和拖車相距太遠,遇到轉彎之處停下。推土機用大鏟頂推“死車”輪胎,轉到合適方向,繼續運行。下拖時。推土機在下前倒退運行,大鏟對準“死車”前方,拖車在“死車”后面,兩車用鋼絲繩子連掛,“死車”靠坡度滑行,拖車在“死車”后用剎車控制車速。

另就是有條件情況下準備足夠長度的鋼絲橡膠風管、油管,將“死車”和牽引車的剎車、轉向系統用風管、油管連通,用牽引車的風壓、油壓使“死車”的剎車,轉向復活,使“死車”自己轉向或剎車。但推土機,指揮車要照樣跟隨,以防萬一。

露天礦坑下汽車運輸段

2011-3-28

篇3:安全生產責任制:井上卡車司機

一、是本崗位安全生產第一責任人,負責本崗位的安全工作。必須經培訓、考試合格,持證上崗。

二、上崗前聽清生產指令,明確工作任務,佩帶好勞保用品。

三、司機在班前日檢項目的基礎上,必須觀察車輛前、后、左、右有無障礙物和人員,確認安全后,方可啟動。

四、遵守礦內左側行駛的規定,以及礦區的各項規程和行車規定,嚴禁超速。

五、負責工作區安全作業,對安全隱患要及時處理,不能解決的隱患要及時匯報。

六、狠反“三違”,并能夠以身作則,做到“不違章操作,不違反勞動紀律”。