依據中鐵九局蘭新鐵路項目部要求,我項目將于2012年4月16日-18日在嘉峪關站至酒泉站區間K731+479-K735+405進行接觸網改造施工,為保證施工中的行車設備和人身安全,消滅行車交通事故和職工責任死亡事故,按期完成接觸網改造工程,特制定安全措施如下:

1、建立以項目經理為首的安全管理網絡,實行安全生產責任制。

2、認真貫徹執行《鐵路技術管理規程》、《施工技術操作安全規程》及公司頒《安全生產管理標準》等有關規定。堅持以預防為主,防管結合,強化預控預測工作。

3、針對各道工序制定相應的安全生產措施。施工前做好技術交底,使每個施工人員熟悉施工標準、施工環境、運輸特點及既有設備狀況等,做到人人心中有數,確保人身、設備和行車安全。

4、占用線路施工作業,必須要點封閉線路后方可施工,嚴格執行《鐵路行車線上施工技術安全規則》及蘭州鐵路局其他規定。

5、停電改造施工應分工明確,責任到人。每次作業前,施工負責人應主持召開安全技術交底會,特別要強調安全操作程序,負責填寫各種施工記錄,并跟班作業。每次作業后,檢查作業現場,設備狀態,確認無影響送電或行車障礙時,方可下令撤除。

6、電化改造施工時,作業人員應遵守安全規則,服從命令,不得擅自作業。宣布作業結束后,不得再進行作業;作業中應相互監護、提醒、監督;施工人員對錯誤命令有權拒絕執行,緊急情況可先采取果斷措施,防止事故發生。

7、在車站設作業防護員與施工負責人用報話機保持緊密聯系,確保聯系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令,向施工單位作業防護員傳令,再由施工單位作業防護員給施工負責人傳令?，F場由供電管理中心配合人員接掛地線。

8、車站防護員應了解作業地點、范圍、內容、作業區段的地形特點、防護崗的設置與聯系方法,并將作業地點及時準確地通知值班員,時刻與車站值班員聯系。

9、電化改造施工時,必須取得電調命令并嚴格執行,遵守作業時間。停電作業應遵守如下規定:

(1)停電作業應有停電工作票,作業應由施工負責人負責執行,作業人員必須聽從負責人的指揮,確保至少兩人在一起,不準單獨作業。

(2)按協議要求,提前提報施工計劃,包括內容、占用線路、影響范圍、停電時間、施工負責人等,要求供電管理中心派員配合停電要點、接地施工。

(3)供電管理中心配合人員負責聯系停電命令的申請,停電倒閘、驗電、接地,確認接觸網及附加線上無電后,再通知現場施工,施工中服從供電管理中心配合人員的領導。

(4)接到已停電通知后,首先應用驗電棒驗電,確認無電后再安裝接地線,并做好防護措施,然后才能開始作業。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成,安裝時,先接接地端,然后接掛在接觸網導電部件上,拆除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應由兩人進行,一人監護,一人作業,二人均應戴安全帽,上桿作業要扎安全帶,接地線安裝必須牢固、可靠,不得侵入限界,不得利用支柱作為臨時接地線的回路。

(5)所有施工人員必須聽從指揮,做到專人專令、專人指揮。所有參加作業人員都必須配戴安全帽。

(6)停電區段要有防止鄰線感應電和觸電的措施,任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。

(7)施工封閉點結束之前,現場負責人要認真組織檢查既有設備有無變化,防止點畢開通后出現打弓、跑弓及送電后打火的現象。

10、施工中使用機械設備時,需遵守該設備的使用安全守則,有必要時,施工負責人應與機械設備操作人員一同在施工前到現場確定施工方案,施工中加強施工人員與機械操作人員的聯系,確保施工及設備安全。

篇2:接觸網下部施工安全交底

一、施工安全技術措施

1.營業線施工安全保證措施

我項目部嚴格實行安全生產責任制,嚴格管理,嚴格執行《鐵路接觸網施工技術安全規則》有關規定,對職工定期進行安全教育,使每個職工對接觸網各個工序施工的安全注意事項做到心中有數。

1.1接觸網工程下部施工安全措施及方案

1.1.1進行基坑開挖作業時,必須安排2人以上。坑內作業,坑上須有人防護,列車通過時,坑內不得有人。遇有大雨、嚴禁進行基坑開挖,以防塌坑傷人。

1.1.2對土質坑和塌方坑,應用防護板和支撐進行防護。以防塌方。

1.1.3開挖基坑遇到電纜和管道時,應立即停止施工,報告施工負責人,做好防護或改移后方可施工。遇到排水溝時應做好疏通或改移工作。

1.1.4施工過程中,所有料具均不得侵入鐵路基本限界。

1.1.5基礎澆注時,應用繩索傳遞料具,且不能向有人的基坑內倒入混凝土。

1.1.6營業線施工,嚴禁爆破作業。

1.1.7進行橋隧施工時,應做好施工防護。有列車通過時,應將料具撤離線路之外,人進入避車洞和避車臺避車。隧道施工應備有安全可靠的照明設備。施工完畢后,應檢查線路,確認無料具遺留侵限后,方可收工。

1.1.8立桿作業時,應注意架空電力線與支柱絕緣間隙在安全范圍,支柱立下后應向線路外傾斜,保證不侵限。

1.1.9支柱整正時,整桿器與線路鋼軌固定時,應注意不侵限,且在車站咽喉區時,應注意整桿器不短接信號軌道電路。

1.1.10施工人員穿越線路時,應做到“一站、二看、三確認、四通過”,確認無車時,才能通過。

1.1.11遇有雨、雪、霧或風力5級及以上惡劣天氣時,一般不進行作業,特殊情況下停止作業。

1.1.12基坑開挖前要在坑口設好警戒繩,基坑道砟側用土袋圍起,防止石渣墜落。

1.1.13坑內作業人員必須戴好安全帽,并時刻注意坑內土壤情況,防止塌方,如有塌方可能應采用相應支護方式。

1.1.14基坑開挖當日不能立桿整正的,必須將坑回填到深度1.5米以內,開挖后基坑口應設置防護,并派人看守,防止人畜墜落。

1.1.15三板嚴禁提前撒到路肩上,必須立桿整正時撒板。

1.1.16施工人員本線、鄰線車輛通過時,應停止作業,嚴禁人員坐臥道砟。

1.1.17軌道吊車立桿作業時,應采用“一機一人防護”,鄰線來車應停止作業,并設置警戒繩。

1.1.18基坑開挖必須設置駐站聯絡員及防護員,并攜帶必要防護用品(對講機、喇叭、上崗證、防護旗、響墩等)。施工線路超過100米時應設置中間防護員,每個防護人員防護距離不超過3個坑位。

1.1.19白天所立支柱當日必須整正完畢,夜晚組立支柱必須在18小時內整正完畢。

1.1.20整桿器支柱側架設高度不得超過軌面0.5米,并應在支柱、鋼軌側采用銷子,防止整正器脫落。

1.2接觸網冬季施工安全措施及方案

冬季進行基礎澆注施工時,必須在混凝土中加氯化鈉、乙酏胺等防凍劑。澆注完后,應采取保溫措施,確保基礎質量。冬季施工要做好防凍、防滑等勞動保護工作,對材料加強保管工作,以防受凍、受潮損壞,造成浪費。

由于冬季氣候低,要注意施工機械車輛的防凍維護工作。加強機械車輛的管理。

1.3雨季施工安全措施

根據現場調查,降雨量較多,七、八、九月為雨季,但該段地質為濕陷性土,對工程基礎影響較大,應做好防下暴雨時的安全措施。

1)在進行支柱基礎施工時,應做好濕陷性土的處理,保證下雨時,基礎地基不塌陷變形。

2)雨季時,進行基坑開挖應用模板進行防護,基坑做到不過夜,當天開挖,當天立桿或澆注。遇到險情,及時組織搶險,確保路基安全。

3)在進行接觸網下部施工時,應做好排水溝的疏通和改移工作,確保水溝暢通。

1.4接觸網夜間施工安全措施及方案

1)進行夜間施工,應進行嚴密的施工組織,根據施工的項目內容,制定周密的安全防范措施。施工前應由施工負責人進行安全技術交底,講解安全注意事項。

2)夜間施工時,應備有良好的照明設備,并加強施工防護力量,作業人員必須穿戴代熒光條的黃馬甲、雨衣,夜間作業除穿戴代熒光條的黃馬甲外并配帶方位防護燈夜間防護設備要備齊并工作良好。

3)夜間施工,應有專門負責的安質人員進行安全巡視檢查,發現安全隱患,及時糾正。

4)夜間施工,應由施工負責人統一指揮,分工明確。施工程序化,確保不出現交叉干擾施工。

5)夜間施工完后,應由所有施工人員檢查線路,確認無遺留的料具侵占線路,方可收工。

二、施工安全防范重點

以防挖斷電纜(光纜)、防高速行駛列車人身傷害為項目部營業線施工安全防范重點,全力組織落實防范措施,強化施工過程控制。

1.防挖斷電纜(光纜):基坑開挖施工,要嚴格執行防止挖斷電纜的六條措施。施工前必須指定專人向設計和設備管理單位取得聯系,核查設備狀況,共同搞清地下管、線、電纜埋設情況,明確電纜徑路和電纜存在的準確區域,并用電纜探測儀進行地下電纜探測、挖探溝,確認電纜具體位置后,對施工人員認真進行技術交底,責任到人。施工中心須請電纜產權、維修單位到場協助,認真做好搶修準備,遇到問題立即修復,減少對行車的影響。

施工負責人必須盯在現場,嚴格按照施工安全組織措施開挖或埋設基坑,已挖出的電纜必須采取保護措施。使用機械在線路附近施工或行駛的,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設情況,未采取防范措施,嚴禁施工、行駛。

存在分包的工程項目必須加強對外用工隊伍的安全管理,指定路工專門負責外用工的技術指導和安全防護,要責任到人,不準外用工單獨上道作業,同時要加強對外用工的紀律教育,杜絕野蠻施工和違章作業。

施工必須設駐站聯絡員和現場防護員,對基坑開挖施工進行全方位、全過程的嚴密監控,并備好搶險用品,隨時進行應急處理。雨季基坑施工,開挖的基坑嚴禁敞口過夜,應及時預制基礎和立桿,回填夯實。

2.防料具侵限擋道影響行車:營業線施工,必須按規定設置防護,作業人員、料具在列車到來前應提前撤離線路,停止一切影響線路質量的作業。存放在線路兩側的材料、機具、設備,必須按規定堆碼穩固,確保符合限界標準要求,必要時派人看守。跨線作業專人指揮,及時下道避車,撤離限界。營業線使用各類小車必須辦理相關手續,派駐站聯絡員,設置好防護。

3.防人身傷害:上道作業人員必須嚴格執行防止機車車輛傷害的“五必須”、“五不準”卡死制度,聽從指揮,注意防護信號,及時避讓車輛。民工上道作業必須由路工帶領、路工防護。線上作業必須按規定設置駐站聯絡員和工地防護員,并配備可靠的通信聯絡工具、防護標志。駐站聯絡員每次發出列車運行動態的預報、確報或變更通知,工地防護員應復述一遍,確認無誤后,按規定設置防護。工地防護員發出預報、確報信號的同時,應加強警戒,注意了望,監視來車。作業人員必須穿戴代熒光條的黃馬甲,夜間作業除穿戴代熒光條的黃馬甲外并配帶方位防護燈。在作業項目開工前,對有可能影響行車的要點,必須進行模擬演練、預想所需人員、時間、影響范圍便于申請要點施工作業。

對于以上重點防范部位,要堅持經常和定期安全檢查,及時發現事故隱患,堵塞事故漏洞,獎罰兌現;堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則;主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患,抓好隱患問題的整改。同時結合季節性安全工作,落實好各項防控措施。發生事故時,嚴格按照事故處理有關規定組織救援和搶修,按“四不放過”的原則組織分析、處理,并及時逐級上報,按上級有關規定接受處罰。

三、其它安全保證措施

1.保證安全的組織措施:按安全逐級負責制的要求,健全各級安全組織,建立以項目經理為組長的安全管理領導小組,形成自上而下的安全管理網絡體系,制定工作細則和規章制度,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,有計劃、有組織地開展好安全工作。

2.保證安全的培訓措施:從業人員上崗前必須接受安全生產教育和培訓,掌握本職工作所需的安全生產知識和技能,增強事故預防和應急處理能力,并經考試合格后方準上崗。工程開工前,組織全體員工和外用工有針對性地學習現行《鐵路技術管理規程》《施工技術安全規則》既有線施工的各項管理辦法、規定等。加強對安全員、防護員以及特種作業人員等關鍵工種的培訓教育,確保崗位技能培訓合格后按要求持證上崗。軌道車、發電機等設備的操作工必須經安全操作技術訓練。考試合格后方可持證上崗。

3.施工、生活用電的安全管理措施

臨時用電必須符合電業部門的有關安全運行規程,要嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地,不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。

移動式發電機供電的用電設備,其金屬外殼或底座,應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器,照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌,防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。

必須實行“一機一閘”制,嚴禁“一閘多用”?，F場的配電箱應堅固、完整、嚴密,應有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,應設總開關,熔絲及熱元件,必須按技術規定嚴格選用,禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊,并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設護欄,設門加鎖,專人負責,近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。

施工現場臨時用電要定期進行檢查,防雷保護,接地保護,變壓器及絕緣強度,每季測定一次;固定用電場所每月檢查一次;移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換,嚴禁帶故障運行。

4.機械設備及車輛的安全管理措施

各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,更不準民工擅自操作使用。對機械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員必須按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。機械設備在施工現場存放時,應選擇安全的停放地點,嚴禁酒后操作機械。加強施工機械、交通設備的檢查、維修、保養,做到各種防護裝置齊全、完整、有效,確保機械設備良好狀態,嚴禁設備帶病運轉或超負荷運轉。

加強設備操作人員、汽車駕乘人員的安全教育,定期進行機械操作安全知識、交通法規等方面的業務培訓,不斷強化安全意識和素質。

軌道車司機必須嚴格執行各項規章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。軌道車副司機在軌道車正司機指導或授權下方準操縱軌道車。無駕駛證者禁止開車。軌道車司機應及時反映車輛的不良狀態及行車的不安全因素。使用單位主管人員應及時組織有關人員認真研究,采取措施,消除隱患。重型軌道車出乘時,三證(正、負軌道車司機駕駛證及軌道車檢查合格證)必須齊全、有效。

汽車駕駛員駕駛車輛時,要自覺遵守交通規則,各種證件必須齊全有效,并虛心接受交通部門的監督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時,要集中注意力,做到一站、二看、三確認、四通過,謹慎駕駛,安全行車。同時要注意車輛維修保養,杜絕帶故障出車,在不良氣候下行車,要集中注意力,慢速行駛,確保安全。