一、施工安全技術措施

1.營業線施工安全保證措施

我項目部嚴格實行安全生產責任制,嚴格管理,嚴格執行《鐵路接觸網施工技術安全規則》有關規定,對職工定期進行安全教育,使每個職工對接觸網各個工序施工的安全注意事項做到心中有數。

1.1接觸網工程下部施工安全措施及方案

1.1.1進行基坑開挖作業時,必須安排2人以上。坑內作業,坑上須有人防護,列車通過時,坑內不得有人。遇有大雨、嚴禁進行基坑開挖,以防塌坑傷人。

1.1.2對土質坑和塌方坑,應用防護板和支撐進行防護。以防塌方。

1.1.3開挖基坑遇到電纜和管道時,應立即停止施工,報告施工負責人,做好防護或改移后方可施工。遇到排水溝時應做好疏通或改移工作。

1.1.4施工過程中,所有料具均不得侵入鐵路基本限界。

1.1.5基礎澆注時,應用繩索傳遞料具,且不能向有人的基坑內倒入混凝土。

1.1.6營業線施工,嚴禁爆破作業。

1.1.7進行橋隧施工時,應做好施工防護。有列車通過時,應將料具撤離線路之外,人進入避車洞和避車臺避車。隧道施工應備有安全可靠的照明設備。施工完畢后,應檢查線路,確認無料具遺留侵限后,方可收工。

1.1.8立桿作業時,應注意架空電力線與支柱絕緣間隙在安全范圍,支柱立下后應向線路外傾斜,保證不侵限。

1.1.9支柱整正時,整桿器與線路鋼軌固定時,應注意不侵限,且在車站咽喉區時,應注意整桿器不短接信號軌道電路。

1.1.10施工人員穿越線路時,應做到“一站、二看、三確認、四通過”,確認無車時,才能通過。

1.1.11遇有雨、雪、霧或風力5級及以上惡劣天氣時,一般不進行作業,特殊情況下停止作業。

1.1.12基坑開挖前要在坑口設好警戒繩,基坑道砟側用土袋圍起,防止石渣墜落。

1.1.13坑內作業人員必須戴好安全帽,并時刻注意坑內土壤情況,防止塌方,如有塌方可能應采用相應支護方式。

1.1.14基坑開挖當日不能立桿整正的,必須將坑回填到深度1.5米以內,開挖后基坑口應設置防護,并派人看守,防止人畜墜落。

1.1.15三板嚴禁提前撒到路肩上,必須立桿整正時撒板。

1.1.16施工人員本線、鄰線車輛通過時,應停止作業,嚴禁人員坐臥道砟。

1.1.17軌道吊車立桿作業時,應采用“一機一人防護”,鄰線來車應停止作業,并設置警戒繩。

1.1.18基坑開挖必須設置駐站聯絡員及防護員,并攜帶必要防護用品(對講機、喇叭、上崗證、防護旗、響墩等)。施工線路超過100米時應設置中間防護員,每個防護人員防護距離不超過3個坑位。

1.1.19白天所立支柱當日必須整正完畢,夜晚組立支柱必須在18小時內整正完畢。

1.1.20整桿器支柱側架設高度不得超過軌面0.5米,并應在支柱、鋼軌側采用銷子,防止整正器脫落。

1.2接觸網冬季施工安全措施及方案

冬季進行基礎澆注施工時,必須在混凝土中加氯化鈉、乙酏胺等防凍劑。澆注完后,應采取保溫措施,確保基礎質量。冬季施工要做好防凍、防滑等勞動保護工作,對材料加強保管工作,以防受凍、受潮損壞,造成浪費。

由于冬季氣候低,要注意施工機械車輛的防凍維護工作。加強機械車輛的管理。

1.3雨季施工安全措施

根據現場調查,降雨量較多,七、八、九月為雨季,但該段地質為濕陷性土,對工程基礎影響較大,應做好防下暴雨時的安全措施。

1)在進行支柱基礎施工時,應做好濕陷性土的處理,保證下雨時,基礎地基不塌陷變形。

2)雨季時,進行基坑開挖應用模板進行防護,基坑做到不過夜,當天開挖,當天立桿或澆注。遇到險情,及時組織搶險,確保路基安全。

3)在進行接觸網下部施工時,應做好排水溝的疏通和改移工作,確保水溝暢通。

1.4接觸網夜間施工安全措施及方案

1)進行夜間施工,應進行嚴密的施工組織,根據施工的項目內容,制定周密的安全防范措施。施工前應由施工負責人進行安全技術交底,講解安全注意事項。

2)夜間施工時,應備有良好的照明設備,并加強施工防護力量,作業人員必須穿戴代熒光條的黃馬甲、雨衣,夜間作業除穿戴代熒光條的黃馬甲外并配帶方位防護燈夜間防護設備要備齊并工作良好。

3)夜間施工,應有專門負責的安質人員進行安全巡視檢查,發現安全隱患,及時糾正。

4)夜間施工,應由施工負責人統一指揮,分工明確。施工程序化,確保不出現交叉干擾施工。

5)夜間施工完后,應由所有施工人員檢查線路,確認無遺留的料具侵占線路,方可收工。

二、施工安全防范重點

以防挖斷電纜(光纜)、防高速行駛列車人身傷害為項目部營業線施工安全防范重點,全力組織落實防范措施,強化施工過程控制。

1.防挖斷電纜(光纜):基坑開挖施工,要嚴格執行防止挖斷電纜的六條措施。施工前必須指定專人向設計和設備管理單位取得聯系,核查設備狀況,共同搞清地下管、線、電纜埋設情況,明確電纜徑路和電纜存在的準確區域,并用電纜探測儀進行地下電纜探測、挖探溝,確認電纜具體位置后,對施工人員認真進行技術交底,責任到人。施工中心須請電纜產權、維修單位到場協助,認真做好搶修準備,遇到問題立即修復,減少對行車的影響。

施工負責人必須盯在現場,嚴格按照施工安全組織措施開挖或埋設基坑,已挖出的電纜必須采取保護措施。使用機械在線路附近施工或行駛的,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設情況,未采取防范措施,嚴禁施工、行駛。

存在分包的工程項目必須加強對外用工隊伍的安全管理,指定路工專門負責外用工的技術指導和安全防護,要責任到人,不準外用工單獨上道作業,同時要加強對外用工的紀律教育,杜絕野蠻施工和違章作業。

施工必須設駐站聯絡員和現場防護員,對基坑開挖施工進行全方位、全過程的嚴密監控,并備好搶險用品,隨時進行應急處理。雨季基坑施工,開挖的基坑嚴禁敞口過夜,應及時預制基礎和立桿,回填夯實。

2.防料具侵限擋道影響行車:營業線施工,必須按規定設置防護,作業人員、料具在列車到來前應提前撤離線路,停止一切影響線路質量的作業。存放在線路兩側的材料、機具、設備,必須按規定堆碼穩固,確保符合限界標準要求,必要時派人看守。跨線作業專人指揮,及時下道避車,撤離限界。營業線使用各類小車必須辦理相關手續,派駐站聯絡員,設置好防護。

3.防人身傷害:上道作業人員必須嚴格執行防止機車車輛傷害的“五必須”、“五不準”卡死制度,聽從指揮,注意防護信號,及時避讓車輛。民工上道作業必須由路工帶領、路工防護。線上作業必須按規定設置駐站聯絡員和工地防護員,并配備可靠的通信聯絡工具、防護標志。駐站聯絡員每次發出列車運行動態的預報、確報或變更通知,工地防護員應復述一遍,確認無誤后,按規定設置防護。工地防護員發出預報、確報信號的同時,應加強警戒,注意了望,監視來車。作業人員必須穿戴代熒光條的黃馬甲,夜間作業除穿戴代熒光條的黃馬甲外并配帶方位防護燈。在作業項目開工前,對有可能影響行車的要點,必須進行模擬演練、預想所需人員、時間、影響范圍便于申請要點施工作業。

對于以上重點防范部位,要堅持經常和定期安全檢查,及時發現事故隱患,堵塞事故漏洞,獎罰兌現;堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則;主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患,抓好隱患問題的整改。同時結合季節性安全工作,落實好各項防控措施。發生事故時,嚴格按照事故處理有關規定組織救援和搶修,按“四不放過”的原則組織分析、處理,并及時逐級上報,按上級有關規定接受處罰。

三、其它安全保證措施

1.保證安全的組織措施:按安全逐級負責制的要求,健全各級安全組織,建立以項目經理為組長的安全管理領導小組,形成自上而下的安全管理網絡體系,制定工作細則和規章制度,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,有計劃、有組織地開展好安全工作。

2.保證安全的培訓措施:從業人員上崗前必須接受安全生產教育和培訓,掌握本職工作所需的安全生產知識和技能,增強事故預防和應急處理能力,并經考試合格后方準上崗。工程開工前,組織全體員工和外用工有針對性地學習現行《鐵路技術管理規程》《施工技術安全規則》既有線施工的各項管理辦法、規定等。加強對安全員、防護員以及特種作業人員等關鍵工種的培訓教育,確保崗位技能培訓合格后按要求持證上崗。軌道車、發電機等設備的操作工必須經安全操作技術訓練。考試合格后方可持證上崗。

3.施工、生活用電的安全管理措施

臨時用電必須符合電業部門的有關安全運行規程,要嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地,不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。

移動式發電機供電的用電設備,其金屬外殼或底座,應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器,照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌,防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。

必須實行“一機一閘”制,嚴禁“一閘多用”。現場的配電箱應堅固、完整、嚴密,應有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,應設總開關,熔絲及熱元件,必須按技術規定嚴格選用,禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊,并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設護欄,設門加鎖,專人負責,近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。

施工現場臨時用電要定期進行檢查,防雷保護,接地保護,變壓器及絕緣強度,每季測定一次;固定用電場所每月檢查一次;移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換,嚴禁帶故障運行。

4.機械設備及車輛的安全管理措施

各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,更不準民工擅自操作使用。對機械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員必須按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。機械設備在施工現場存放時,應選擇安全的停放地點,嚴禁酒后操作機械。加強施工機械、交通設備的檢查、維修、保養,做到各種防護裝置齊全、完整、有效,確保機械設備良好狀態,嚴禁設備帶病運轉或超負荷運轉。

加強設備操作人員、汽車駕乘人員的安全教育,定期進行機械操作安全知識、交通法規等方面的業務培訓,不斷強化安全意識和素質。

軌道車司機必須嚴格執行各項規章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。軌道車副司機在軌道車正司機指導或授權下方準操縱軌道車。無駕駛證者禁止開車。軌道車司機應及時反映車輛的不良狀態及行車的不安全因素。使用單位主管人員應及時組織有關人員認真研究,采取措施,消除隱患。重型軌道車出乘時,三證(正、負軌道車司機駕駛證及軌道車檢查合格證)必須齊全、有效。

汽車駕駛員駕駛車輛時,要自覺遵守交通規則,各種證件必須齊全有效,并虛心接受交通部門的監督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時,要集中注意力,做到一站、二看、三確認、四通過,謹慎駕駛,安全行車。同時要注意車輛維修保養,杜絕帶故障出車,在不良氣候下行車,要集中注意力,慢速行駛,確保安全。

篇2:接觸網安全工作規程細則

第一章?總則

為保證接觸網運行、檢修工作時的設備和人身安全,根據鐵道部《接觸網安全工作規程》的要求制定本細則。

本細則適用于工頻、單相25kV接觸網的運行和檢修。

第二章?一般規定

第1條關于安全合格證簽發的有關規定

路局供電調度員、供電段、維管段長及主管牽引供電專業的副段長、總工程師、技術室主任由路局機務處主持安全考試并簽發安全合格證。

供電段、維管段其他有關人員自己組織進行考試、發證。

第2條吸回裝置(吸上線、回流線)檢修的有關規定

?1、吸回裝置檢修須在接觸網停電情況下進行,使用第一種工作票,采取必要的安全措施,使作業人員始終處在地線保護范圍內。

?2、吸上線、回流線、架空地線,在檢修時不得開路,如必須進行斷開回路的作業,則必須在斷開前使用同等載流量的短接線先行短接后,方可進行作業。

3、檢修回流線時,接地線的設置,根據變電所回流方式的不同,由各段制定具體辦法。

4、吸上線與扼流變中性點連接點的檢修,一般不進行拆卸,防止造成回流回路開路,確需拆卸處理時,必須在垂直天窗內進行,必要時請求電務部門配合作業。

5、更換火花間隙、檢修支柱下部地線,可在不停電情況下進行,但需使用第三種工作票,并做好行車防護,不得侵限;斷開地線作業時要使用短接線先行短接后,方可進行作業。雷、雨、雪、霧天氣時,不得進行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業。

第3條“V”形天窗安全作業的有關規定

一、實行“V”形檢修天窗,接觸網設備必須滿足以下技術條件:

1、區間上、下行接觸網帶電體間,空氣距離必須在2米以上。

2、上、下行分段絕緣子的泄漏距離不小于1200mm,污穢地區不小于1600mm。

3、不同供電臂的供電線與接觸網應分桿架設。

4、站場軟橫跨、渡線處,上、下行均應裝設有電警告標志;懸掛來自不同供電臂線條的特殊支柱,應裝設“V停禁止攀登”字樣的警告牌。

二、須在垂直天窗方能檢修的項目

1、上、下行線間的分段絕緣器和上、下行聯絡開關及上、下行線間橫向分段絕緣子的清掃檢修。

2、雙線路橋隧及雙線路腕臂地段懸掛設備的檢修。

3、線路曲線半徑小于300米地段接觸懸掛的檢修。

4、與接觸網同桿架設,分屬不同供電臂的供電線的檢修工作。

5、上、下行共用一條回流線的回流線檢修工作。

三、對“V”停檢修作業的一般要求

1、供電段對實行“V”形天窗的區段、范圍以及不能進行“V”形天窗作業的特殊地點,要有明確規定。有關人員必須人人明白。

2、接觸網在“V”停檢修作業過程中,作業人員(包括所持機具、材料等)與鄰線帶電體的安全距離不得小于1米,監護人員要隨時做好監護工作。

3、車梯及長大物品穿越帶電線路時,必須放倒移動。

4、在曲線區段進行接觸懸掛的檢調工作時,要有防止線索滑跑的后備保護措施。

5、凡屬于上、下行間的分段絕緣器、絕緣子串,其清掃周期為半年一次。污穢嚴重的區段,可適當縮短。

6、上、下行聯絡負荷開關機構箱轉換開關手柄應打到當地位置。

7、檢修電(相)分段錨段關節、隔離開關、負荷開關、分段(相)絕緣器、電聯接、時,應先使用同等載流量的短接線將其短接,方能進行檢修。

8、作業車平臺應有閉鎖裝置,防止向臨線有電側旋轉。

四、對驗電接地的要求

1、實行“V”停作業的區段,禁止使用拋線驗電法驗電,須使用同等電壓等級的驗電器驗電。驗電器的使用方法按照“使用驗電器驗電、接地的有關規定”執行。

2、接觸網作業人員,必須始終處于地線保護范圍之內,為消除感應電壓,作業區段兩地線間距不宜超過500米,必要時可增設接地線。作業車梯可采用滑動接地線(鐵車梯)或等位線(絕緣車梯),作為輔助保護。

3、絕緣錨段關節內不得安排接地點,兩個以上的接地點,不得越過軌道絕緣關節。

4、吸回裝置的檢修按“吸回裝置檢修的有關規定”執行。

五、對工作票和工作票簽發的要求

1、上行、下行停電作業工作票必須分別辦理。

2、停電工作票的右上角,應加蓋有“上行”或“下行”的字樣,以示醒目。

3、簽發工作票時,作業地點一欄,必須寫明是上行或下行。需停電設備一欄,必須寫明停電范圍;裝設接地線的位置一欄,必須寫明接地線的桿號;作業區的防護措施一欄,必須寫明防護地點,線路封閉情況。

4、發票人簽發工作票時,作業范圍內如包括須在垂直天窗進行檢修的設備,必須在工作票中注明,防止錯登桿。

六、對電調工作的要求

1、分臺管理的調度范圍,應以分區亭為界。在分界點相鄰的饋線作業時,兩電調臺要互相簽認后,方可由主管電調臺發布停電命令。

2、電調在向行調提報作業計劃時,應提出停電范圍及作業的封閉范圍。

3、停電前10~15分鐘,斷開分區亭上、下行并聯的斷路器和隔離開關以及有關車站上、下行間的并聯開關。“V”停作業前須撤除鄰線重合閘。

4、遠動操作的區段,由電調對有關開關加閉鎖。

5、送電時,變電所、開閉所、分區亭必須斷開所有的接地刀閘,遠動區段撤除閉鎖,方可閉合變電所、開閉所的送電饋線開關,而后閉合分區亭的并聯開關。

6、送電成功后,方可并及時投入重合閘裝置。

八、防止電力機車將電帶入停電區,對行車組織的要求

1、在“V“型天窗時間內,列車調度應嚴格按規定要求,不得開通停電供電臂范圍內各站上、下行之間渡線。

2、擔負電氣化區段行車指揮任務的列車調度員、車站值班員、應熟知接觸網電氣分段的位置及作用,在發布線路封鎖命令時,應根據電調通知的施工計劃,辦理封鎖有關道岔。

3、車站值班員應按照行車調度員的封鎖命令,準確封鎖有關線路,并在閉塞按鈕上或站線兩端按鈕上揭掛“停電”標示牌。

第4條夜間檢修作業的有關規定

一、進行夜間天窗作業的基本條件

1、接觸網工區應備有小型移動式發電機和相關燈具,用以解決作業場面的照明。

2、檢修作業人員應備有手提式強光燈或帶燈安全帽,用以解決作業點的照明。

3、夜間進行檢修作業應以作業車為主要檢修機具,車梯為輔助檢修機具,以提高夜間作業的安全度和檢修效率。作業車平臺上的照明燈具日常要保證齊全良好。

4、接觸網設備的上、下行分界牌,支柱號碼牌等標示牌應全部為反光式,以示醒目。

5、變電所、開閉所、分區亭的饋線側要安裝投光燈,饋線要用反光材料書寫編號,以保證倒閘操作的安全。

二、夜間檢修作業的一般要求

1、夜間進行清掃絕緣等分散作業時,要適當增加監護人員。

2、所有參加夜間檢修作業的人員均應穿反光防護服。

3、遇有雨、雪、霧等不良天氣時,禁止進行夜間檢修作業。

4、利用車梯作業,當作業地點的鄰線有列車通過時,作業人員應下車梯避讓列車,扶車梯人員要站于封閉線路的田野側扶穩車梯。

三、其它。

1、進行夜間天窗檢修的供電段,要適當加強技術、安全等生產科室的技術力量,保證能夠經常跟點作業。

2、進行夜間作業的工區要嚴格執行作息制度,供電段要為工區創造必須的生活條件,保證夜間作業人員能夠休息好。

第5條冬季作業的有關規定

1、供電段要根據段防寒過冬的整體安排,按崗位對職工進行防寒過冬教育(新職工應進行培訓),并嚴格考核,不合格不得上崗。

2、冬季乘車時上、下、站立、坐臥要平穩。

3、作業時要穿好防寒衣服,戴防寒安全帽,不得穿帶釘子、塑料底鞋,防寒大衣要合體,不得敞懷,避免刮扯造成危險。

4、冬季作業要注意防滑,作業時間不宜過長,要適當輪換。

5、隧道打冰時要事先檢查打冰工具,打冰時注意避讓來往列車,并防止被冰塊砸傷。

6、汽車、作業車司機在雨、雪、霧天氣或路面結冰情況下行車時,要加強了望,車速不得太快,遇情況要能夠隨時停車。

第三章作業制度

第6條接觸網工作票簽發的有關規定

1、工作票簽發人須由供電段考核下令。

2、所簽發的工作票一式兩份,一份在工作前一天交工作領導人,一份自己保存不少于3個月。

3、工作票的簽發要完整、準確、清楚,使用標準用語,站場、區間等概念要符合段文件的規定,字跡規整,不準涂改,具體要求是:

①作業地點一欄應寫明××區間、××站、××股道、上行線或下行線、××號桿--××號桿。

②需停電設備一欄,除寫明停電設備的范圍外,還應指出需要斷開的隔離開關、負荷開關號。

③裝設接地線的位置一欄,要寫明裝設接地線的桿號。

④作業區防護措施一欄,要寫明坐臺、防護的處所,需封閉的線路或道岔、區間行車防護的地點。

⑤其它安全措施一欄,應根據各種作業的不同特點,針對性的提出關鍵措施,充分體現出作業范圍、環境、氣候、人員技術素質等差異,力戒抽象、空洞一般化的措施。

4、從事復雜作業時,發票人必須向工作領導人進行安全技術交底。

第7條對工作領導人有關規定

1、工作領導人須經供電段考核下令。

2、工作領導人必須在工作前一天接受工作票,并將工作票放大樣公布。

3、認真審核工作票,作業地點、時間、作業組成員等是否符合工作票提出的要求,安全措施是否完備及有針對性,對模糊不清的問題,必須請發票人解釋清楚。

4、列出分工明細表,填寫好派工單。

5、列隊宣讀工作票,按分工明細表分工,并分發派工單。

6、召集工前預想會,務必使作業組每個成員明確職責及安全注意事項。

7、組織作業組實施作業計劃和安全措施,時刻在現場監督作業組成員的作業安全,確保按質、按量、安全地完成任務。

8、負責召集當日收工會,填寫或監督填寫值班日志和有關表報。

9、將當日工作票(相應的命令票)及有關記錄交回工區。

第四章高空作業

接觸網作業車等車輛的安全作業辦法由各段根據具體情況自行制定。

第五章停電作業

第8條停電作業程序標準

一、宣讀工作票(工作領導人)

1、全組人員應穿防護府服、工作鞋、戴安全帽、系安全帶、個人工具佩戴齊全,列隊,工作領導人、安全員和防護員應分別佩戴相應的標志。

2、宣讀工作票,凡呼到人員姓名時,有關人員均要答到。

3、按分工明細表將任務落實到人。

4、安全措施逐條分解布置。

5、抽查組員對各自任務和有關安全措施是否明確。

6、檢查作業組成員著裝、工具、勞保用品是否齊全。

二、落實工具材料準備情況(工作領導人)

?三、提前40分鐘到達作業現場。除去坐臺人、要令人、行車防護人、接地線人外,一律集中待命,不得散開。

四、坐臺防護(坐臺人)

1、提前40分鐘到指定的處所與車站值班員辦理作業登記和線路封閉手續,雙方確認后簽字將封閉范圍、時間通知工作領導人。

2、與車站值班員密切聯系,掌握列車運行情況,當有列車通過作業區段時提前10分鐘通知作業領導人,接到作業現場騰空線路通知后和車站辦理開通手續,列車通過后再次辦理封閉手續。

3、隨時與供電調度和作業組保持聯系,傳達有關事項。

五、接受停電作業命令(要令人)

1、發布命令時供電調度必須錄音。

2、要令人向供電調度通報所屬工區、姓名、所在處所,說明作業內容和作業區段、停電范圍、作業時間。

3、接受供電調度發布的停電作業命令時,隨時記入命令票。向供電調度復誦無誤后,供電調度給予命令編號和批準時間。

4、取得停電作業命令后,立即通知工作領導人。

六、作業區防護(行車防護人)

1、作業區兩端必須按規定設專人防護,特殊地段(如橋隧、曲線、場區等處)可適當增加防護人。

2、防護人必須堅守崗位,不準擅離職守,時刻與坐臺人、工作領導人保持聯系。

3、全體作業人員不得鉆車,橫過鐵道要一站、二看、三通過,不得侵入限界,防止車輛撞軋。

七、驗電接地(接地線人員)

1、確認驗電接地點及周圍環境。

2、檢查驗電器和接地線的技術狀態,并在有電設備上試驗驗電器性能。

3、接到工作領導人允許驗電接地的通知后即開始驗電,驗明確已無電后按規定程序進行接地封線。

4、監護人要認真監護操作人穿戴防護用品的情況以及操作的全過程。

5、地線安設完畢,立即通知工作領導人。

八、開始作業~結束作業(工作領導人)

1、工作領導人確認全部地線裝設完畢,將停電和線路封閉起止時間告知作業組成員,宣布作業開始,作業人員方準上道作業。

2、作業中的要求:

①不得超越作業范圍。

②推梯車人員站在規定位置,推行速度不得超過5公里/小時。不得急停、急起,坡道上注意防滑溜動,曲線上注意防倒,通過道岔時注意道岔開放方向,聽從車梯工作臺上人員指揮。

③車梯工作臺上工作人員不得超過2人,工具材料應放在工具袋內并掛牢。

④高空作業人員的安全帶必須系在安全可靠設備上(包括人員在網上移動時),所用工具、材料,必須使用繩子上下傳遞,防止掉物傷人。

⑤“V”停天窗作業必要時,應采取滑觸地線或移動地線的措施,以消除感應電。

3、作業結束的要求

①作業完成,人員、工具、材料均撤離現場,并由工作領導人確認具備送電和行車條件后,即可通知撤除接地線。

②接地人員接到撤除地線指令后,應在監護人的監護下迅速將接地線掛鉤從設備上取下并拆除地線另一端。

③撤地線工作完成后,應立即通知工作領導人。

④要令人在接到工作領導人消除命令的指令后,應立即向供電調度消除停電作業命令。

⑤供電調度員給予消除停電命令的時間后,及時記入命令票,至此停電作業過程視為全部結束。

⑥如作業組向車站辦理線路封閉手續,應立即向車站值班員消除線路封閉手續。

九、工作用語標準

1、時間:北京時間為準,實行24小時制。

2、地點:××線××區間(站場)上行(下行)××#桿。區間:應以列車運行方向兩端站名的全稱稱呼。

站場:應用全稱(包括股道號)。站場、區間的概念,應符合各段規定的設備分界辦法。(站場與區間銜接的錨段關結全部劃歸站場范圍,其它附加懸掛的線條一律以分界點的斷面為界)。

3、方向:應用“上行方向”、“下行方向”,不得用自然方向稱呼,也不得用“前方”、“后方”等。

4、姓名:姓名要全稱,不可以簡稱。

5、對話:呼喚應答,要采用復誦方式,力戒“是”、“好了”之類籠統回答。

6、工具、材料均應使用標準名稱。

十、作業中的聯系工作標準

1、對話要使用標準用語,簡明準確。

2、使用電話和無線電臺時

①應在作業前認真檢查試驗,確認其性能良好。

②作業過程中,要使用規定的電臺頻率,不得擅自關機,時刻保持通訊暢通。

③通訊聯系中斷或不可靠時.應立即停止作業,并盡快采取措施恢復聯系。

④通話時應主動先通報自己的姓名,再詢問對方姓名。

⑤無線電話機的使用、保管應由專人負責,并建立相應的保管使用、試驗等制度,以確保其狀態良好。

第9條使用驗電器驗電、接地、巡視的有關規定

1、接觸網須使用同等電壓等級的驗電器驗電,驗電器的試驗周期和標準按鐵道部鐵運(1999)101號有關規定執行。

2、“V”型天窗作業區段所使用的驗電器必須為長桿驗電器,接地線宜采用長桿地線,站場必須為長桿地線,即操作桿的長度要滿足操作人站在地面即可操作的條件。

?3、使用驗電器驗電時,操作人應戴絕緣手套。

?4、驗電、接地的其它規定按《接觸網安全工作規程》執行。

第10條接觸網巡視的有關規定

1、巡視工作以2人為宜,其中一人的安全等級不低于三級。

2、時刻注意來往列車,在復線區段應面向來車方向巡視,遇有列車通過時應及時向田野側避讓。

3、任何情況下,不論接觸網有電、無電。必須按有電對待,原則上禁止攀登支柱,如需緊急處理缺陷時,必須在監護人的監護下進行,且與帶電設備保持規定的安全距離。

第六章倒閘作業

第11條電動隔離開關、負荷開關倒閘作業的有關規定

1、線路上的電動隔離開關、負荷開關必須經路局供電調度下令,方可進行操作。

2、線路上的電動隔離開關、負荷開關正常情況下的操作應為遠動操作,異常情況時,方可進行當地或手動操作。

3、當地或手動操作按《接觸網安全工作規程》規定的倒閘要求進行。

4、線路上的電動隔離開關、負荷開關位置的確認應以遠動信號顯示為準,必要時由電調派接觸網工確認。

第七章作業區的防護

第12條對行車防護的要求

1、每個作業組在作業區段兩端,必須按規定距離設置行車防護人員。本線來車,必須按規定下道避車,鄰線來車,應停止作業。

?2、防護人員要時刻與座臺人員和作業現場保持聯系,通報列車運行和貨物裝載情況;一旦中斷聯系,應立即停止作業。區間作業時,防護人員應站在作業線路的田野側進行防護,不得侵入鄰線限界,并隨時注意鄰線列車有無甩出的繩索或裝載不良情況。

?3、座臺人員要與車站值班員密切聯系,隨時掌握本線及鄰線列車運行情況,隨時將列車運行情況通知作業現場的防護人員和工作領導人。

?4、坐臺人員應進行專門業務培訓,準確掌握本區段的列車運行圖,具備基本的行車知識,并考試合格,持證上崗。

5、根據《鐵路技術管理規程》第189條規定的列車制動距離,對作業現場的防護距離規定如下:

區間作業:運行速度不超過90km/h的貨物列車,防護距離800米;90km/h以上至120km/h的快速貨物列車,防護距離為1100米;運行速度不超過120km/h的旅客列車,防護距離為800米;120km/h以上至140km/h的旅客列車,防護距離為1100米;140km/h以上至160km/h的旅客列車,防護距離為1400米;160km/h以上至200km/h的旅客列車,防護距離為2000米。

車站內作業:防護距離50米。

篇3:典型接觸網登高和高空作業安全防護

第一節基本要求和規定1?防高空墜落防護用具,禁止作為工作定位和受力用具來使用,作業人員的工作定位和受力作業,必須使用工作定位繩。2?防高空墜落防護用具,只能連接到安全帶的前部或者背部D型環上,禁止連接到定位腰帶的側面D型環上。工作定位繩作為工作定位使用時,必須與安全帶定位腰帶兩側面的D型環相連接配套使用。3?接觸網高空作業使用雙工作定位繩時,一根與前部D型環連接,用于防高空墜落,不得用做工作定位;另一根與側面D型環相連接,用于工作定位,并可用做輔助防高空墜落用具使用。4?防高空墜落防護用具的掛點,一般情況下不得“低掛高用”,掛點必須是安裝牢固的部件。5?上下支柱和高空作業,必須使用防墜落防護用具。更換防墜落防護用具時,必須先裝設好新的防墜落防護用具后,再撤除舊的防墜落防護用具。任何時候嚴禁出現無高空墜落防護用具的現象。6?在使用基于安全系繩的抓繩器時,在同一時間內,只允許一個人使用安全系繩上下。安全繩禁止作為吊繩來使用。7使用墜落制動器和安全繩時,扁帶或者安全繩拉出方向與豎直方向的夾角不能大于40度。8?高空作業必須使用吊繩傳遞工具、材料。嚴禁負重登桿,嚴禁拋擲傳遞工具、材料,嚴禁攀爬支柱、車梯、升起的作業平臺傳送工具材料。第二節接觸網支柱上下作業的規定一使用安全繩和抓繩器防護上下鋼柱、混泥土柱使用伸縮桿將桿頭(已裝配好安全繩)對準掛點位置掛好,安全繩收緊后下部進行固定,作業人員對安全繩進行試拉無誤后,在安全繩上與胸部等高的位置安裝抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態手柄在工作位置。對抓繩器進行試拉檢查無誤后,將抓繩器安全鉤掛在安全帶的前部或者背部D型環上,使用基于安全繩的抓繩器,在收緊的安全繩的保護下沿著支柱上下。上下桿塔時安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。二使用雙叉型編織緩沖減震系帶(俗稱“雙抓”)防護上下鋼柱將“雙抓”的安全鉤與安全帶的前部或者背部D型環相連接,雙抓應掛在鋼柱的角鋼上,掛于斜角鋼時抓鉤必須扣在下部位置,避免向下滑落。兩個抓鉤交替使用,在上下過程中始終有一個抓鉤掛在掛點上,從而始終不會失去保護。三使用工作定位繩防護上下混泥土柱(光桿)H38~H100混泥土柱,利用工作定位繩環套在混泥土支柱上(即工作定位繩繞桿身一周后自扣),環套隨作業人員上下移動,每次定位后必須向下收緊環套,適時調整工作定位繩長度。工作定位繩與全身式安全帶前部的D型環用安全鉤相連接。四使用安全繩和抓繩器防護上下H170混泥土柱(光桿)H170混泥土柱,立桿前就先安裝橫承力索底座,將安全繩在底座上拴緊掛牢,利用安全繩和抓繩器配合上下支柱。立桿至后續作業時間間隔較長時,須在支柱上先安裝好上部定位繩角鋼,上桿作業時使用伸縮桿將安全繩掛在上部定位繩角鋼的橫向螺桿上,利用安全繩和抓繩器配合上下支柱,開展支柱中下部作業,上部定位繩底座角鋼以上的位置作業,采用工作定位繩防護上下。使用安全繩和抓繩器、工作定位繩防護上下混泥土柱(光桿),相關操作程序參照本節一、三項執行。??第三節梯車作業的規定一使用安全繩和抓繩器防護上下車梯車梯運輸至作業地點,立起前將安全繩上端在車梯工作臺框架上綁扎牢固,下端收緊后拴在距離車梯底盤最近的梯登上,在安全繩上距離車梯底盤約1米的位置安裝2個抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態手柄在工作位置。車梯立起后,上網作業人員作業人員對安全繩進行試拉無誤后,再對對抓繩器進行試拉檢查,將抓繩器安全鉤掛在安全帶的前部D型環上,使用基于安全繩的抓繩器,在收緊的安全繩的保護下沿著梯登上下。人員到達作業臺站穩后在線索上打好工作定位繩,再取脫前部D型環上的安全鉤。上下車梯安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。二車梯作業的其它規定作業人員上下車梯時,車梯必須打好防傾倒裝置,推扶車梯人員到位并扶好車梯。車梯工作臺作業人員必須配備雙工作定位繩,站在車梯工作臺面且身體未超出作業臺范圍的人員,在車梯移動中不需采取防高空墜落措施,停車作業時均須打好工作定位繩。作業人員站在車梯工作臺面抓不到承力索時,需上到承力索的作業,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上方準向上到達承力索位置,將前部工作定位繩打在承力索之后,方準撤除接觸線上的工作定位繩;下到車梯工作臺時,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上,方準撤除承力索上的前部工作定位繩,人員到達工作臺站穩后,方準撤除接觸線上的工作定位繩。第四節作業車作業的規定作業人員上、下作業車平臺,不采取防高空墜落保護措施,但任何時候必須作業車停穩且作業平臺降到最低位置、正常行駛狀態方準上下作業平臺。作業平臺上的作業,垂直面上以站在平臺地面為基準,水平面上以作業臺框架為基準,在此范圍內伸手可及的作業可以不打工作定位繩,在此范圍外的作業必須配備雙工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有一組防墜落保護措施。第五節絕緣掛梯作業的規定使用絕緣掛梯作業,一是根據作業位置確定好安全繩掛點,掛點不應低于作業位置,使用伸縮桿將桿頭(已裝配好安全繩)對準掛點位置掛好,安全繩收緊后下部進行固定。二是將絕緣掛梯在臨近安全繩的位置掛好,安全繩與垂直線、安全繩與掛梯的夾角不得大于40°,專職扶梯人員不少于兩人,在安全繩上與胸部等高的位置安裝抓繩器,抓繩器在扣進安全繩時,必需保證抓繩器方向正確(箭頭向上)、螺絲擰緊、保險扣鎖閉、狀態手柄在工作位置。對抓繩器進行試拉檢查無誤后,將抓繩器安全鉤掛在全身式安全帶的前部或者背部D型環上,使用基于安全系繩的抓繩器,在收緊的安全系繩的保護下沿著掛梯梯登上下。上下桿塔時安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。使用抓繩器下桿按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動。在梯子上的作業過程中,人員打好工作定位繩,安全繩、抓繩器始終與作業人員相連。作業人員需取下抓繩器并超出梯子范圍外作業,必須配備雙工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有一組防墜落保護措施。第六節其它高空作業的規定從支柱腕臂、上(下)部固定繩上網時,必須始終有一組防高空墜落保護措施(可使用工作定位繩);支柱頂隔離開關檢修,將雙叉型編織緩沖減震系帶打在拉桿或壓管上作為防高空墜落保護措施,工作定位繩根據作業需要打在支柱頂端、水平拉桿底座的耳環或底座角鋼上等牢固部件上;軟橫跨柱上大框架底座的隔離開關檢修,將雙叉型編織緩沖減震系帶打在支柱上作為防高空墜落保護措施,工作定位繩根據作業需要打在底座角鋼的牢固部位。第七節部分作業程序對照檢查表1?使用安全繩和抓繩器上下鋼柱、混泥土柱作業步驟項目操作方法注意事項1裝設安全繩1.松開鎖緊環將伸縮桿拉至工作長度,再擰緊鎖死環。2.將伸縮桿和桿頭連接。3.將安全繩的安全鉤連接到桿頭上掛環上。4.使用伸縮桿將安全繩掛到牢固的掛點上。1.使用伸縮桿時,必須做好伸縮桿防折斷、防侵限等措施。2.掛點必須牢固且不會松脫,如:水平拉桿底座的耳環、壓管底座的雙耳、軟橫跨支柱上的杵頭桿等部位。2檢查、固定安全繩1.試拉安全繩,確認安裝牢固可靠;2.將安全繩收緊并進行下部固定。3上桿1.將抓繩器裝設到安全繩上,并進行試拉;2.將抓繩器與安全帶前部或者后部D型環相連;3.沿安全繩的方向,沿支柱攀登至工作地點。1.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態,手柄置于工作位;2.安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。3下桿1.檢查抓繩器狀態,并進行試拉;2.將抓繩器并與安全帶前部或者后部D型環相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。2?使用雙叉型編制緩沖減震系帶(俗稱“雙抓”)上下鋼柱步驟項目操作方法注意事項1佩戴“雙抓”將雙抓的安全鉤與安全帶前部或背部D型環相連。2上鋼柱將一只抓鉤掛于鋼柱角鋼上;攀登至夠得到第一只抓鉤的高度,將另一只抓鉤向上掛于鋼柱角鋼上;取下第一只抓鉤,重復以上步驟到達工作位置;1.掛點是斜角鋼時,抓鉤必須扣在下部位置,避免向下滑落;2.兩個抓鉤交替使用,在上下過程中始終有一個抓鉤掛在掛點上。3下鋼柱將一只抓鉤掛于鋼柱角鋼上;下至夠得到第一只抓鉤的高度,將另一只抓鉤向下掛于塔材上;取下第一只抓鉤;重復以上步驟下到地面或者工作位置。2?使用工作定位繩上下H38~H100混泥土柱(光桿)作業步驟項目操作方法注意事項1安裝防護裝置將工作定位繩環繞桿身一周后自扣,環套在桿上。2連接防護裝置使用安全鉤將工作定位繩與胸前D型環連接。3登桿1.雙手扶桿,推動環套,雙腳踩橫腹孔下緣,到達作業位置;2.到達作業位置定位站穩后,打好側面D型環上工作定位繩方準進行其它作業。上下支柱過程中適時調節工作定位繩環套長度。4下桿雙手扶桿,帶動環套,雙腳踩橫腹孔下緣,到達地面;4?使用安全繩和抓繩器防護上下車梯作業步驟項目操作方法注意事項1裝設安全用具1.車梯運至作業地點待命。2.在向上或田野側有梯登的一面,將安全繩上端在車梯框架上綁扎牢固,下端收緊后固定在距離車梯底盤最近的梯登上。3.在安全繩上距離車梯底盤約1米的位置安裝2個抓繩器。1.安全繩上端在車梯框架上必須用力拴牢固。2.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態,手柄置于工作位。2檢查安全繩1.工作領導人發布允許作業命令后,車梯上道、立起。2.車梯必須打好防傾倒裝置,推扶車梯人員到位并扶好車梯。3.上網人員試拉安全繩,確認安裝牢固可靠,下部固定良好。4.上網人員試拉抓繩器,確認狀態良好。不得翻滾車梯損傷安全繩和抓繩器。3上車梯1.將抓繩器并與安全帶前部D型環相連;2.沿安全繩的方向,攀登至車梯工作臺,到達作業臺站穩后在線索上打好工作定位繩,再取脫前部D型環上的安全鉤。安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。4作業1.車梯工作臺作業人員必須配雙工作定位繩,站在車梯工作臺面且身體未超出作業臺范圍的人員,在車梯移動中不使用防高空墜落用具,停車作業時均須打好工作定位繩。2.作業人員站在車梯工作臺面抓不到承力索時,需上到承力索的作業,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上方準向上到達承力索位置,將前部工作定位繩打在承力索之后,方準撤除接觸線上的工作定位繩;下到車梯工作臺時,必須先將側面工作定位繩打在接觸線上,方準撤除承力索上的前部工作定位繩,人員到達工作臺站穩后,方準撤除接觸線上的工作定位繩。3下車梯1.檢查安全繩、抓繩器外觀狀態(不需試拉);2.將抓繩器與安全帶前部D型環相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。5?使用絕緣掛梯作業步驟項目操作方法注意事項1裝設安全繩1.松開鎖緊環將伸縮桿拉至工作長度,在擰緊鎖死環。2.將伸縮桿和桿頭連接。3.將安全繩的安全鉤連接到桿頭上掛環上。4.使用伸縮桿將安全繩掛到牢固的掛點上。1.使用伸縮桿時,必須做好伸縮桿防折斷、防侵限等措施。2.掛點必須牢固且不會松脫,如:承力索、接觸線。2檢查、固定安全繩1.試拉安全繩,確認安裝牢固可靠;2.將安全繩收緊并進行下部固定。3上網1.將絕緣掛梯在臨近安全繩的位置掛好扶穩,專職扶梯人員不得少于2人;2.將抓繩器裝設到安全繩上,并進行試拉;3.將抓繩器與安全帶前部D型環相連;4.沿安全繩的方向,從梯子上攀登至工作地點。1.安全繩與垂直線、安全繩與掛梯的夾角不得大于40°;2.抓繩器方向朝上,安全鉤、保險處于閉鎖狀態,手柄置于工作位;3.安全繩在人員外側時,抓繩器位置應在作業人員的手臂上方。4作業1.在梯子上的作業,人員打好工作定位繩,安全繩、抓繩器始終與作業人員相連。2.作業人員需取下抓繩器并超出梯子范圍外作業,必須配備工作定位繩,移動距離遠一次不能到達作業位置,則移動過程中雙工作定位繩交替使用,始終有1組防墜落保護措施。5下網1.檢查抓繩器狀態,并進行試拉;2.將抓繩器與安全帶前部D型環相連;3.沿安全繩的方向,按照放一段下一段的方式進行,即用手向上按住抓繩器的掛環,均勻由上部滑動到下部后,手離開抓繩器再進行移動,下到至地面或者工作地點。