一、停電

1、進行線路作業前,應作好下列停電措施:

(1)斷開發電廠、變電所(包括用戶)線路斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)。

(2)斷開需要工作班操作的線路各端斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)和熔斷器(保險)。

(3)斷開危及該線路停電作業,且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同桿線路的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)。

(4)斷開有可能返回低壓電源的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)。

在全部或部分停電的電力線路上工作,必須將該線路或工作地段的所有可能來電的電源斷開。可能來電的電源有:發電廠、變電所、聯絡線兩端的發電廠或變電所、用戶自發電、小水電、雙電源用戶、電壓互感器以及交叉跨越、平行和同桿架設的線路。

應檢查斷開后的斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)是否在斷開位置;斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)的操作機構應加鎖;跌落熔斷器(保險)的熔斷(保險)管應摘下;并應在斷路器(開關)或隔離開關(刀閘)操作機構上懸掛“線路有人工作,禁止合閘!”的標示牌。

2、開關有時因操作連桿部位損壞,觸頭熔融或絕緣擊穿,造成架斷開,而位置指示卻在分閘位置。所以,禁止在只經開關電源的線路上工作,必須同時拉開刀閘,使電源的各方至少有一個的斷開點。對組合電器而言,無法直接觀察到明顯的斷開點,檢查開關、刀閘是否確已斷開,除觀看裝在組合電器控制柜上的位置顯示器外,還應查看裝設在組合電器就地的機械位置進行確認。若有指示器外伸連桿的,還要看拐臂位置是否到位。

檢修線路的開關、刀閘的防誤閉鎖裝置應完好,能防止誤操作或自在,拉開的線路側刀閘就地操作把手應自鎖或外加鎖。跌落保險器不便加鎖,所以,必須將保險管摘下。

自發電用戶應裝防反送裝置,雙電源用戶應裝防止誤合環的閉鎖裝置,防止向線路反送點。

標示牌懸掛處是指掛在開關和刀閘的控制開關及操作機構的把手上。

二、驗電

1、在停電線路工作地段裝接地地線前,要先驗電,驗明線路確無電壓。驗電要用合格的相應電壓等級的專用驗電器。

330kV及以上的線路,在沒有相應電壓等級的專用驗電電器的情況下,可用合格的絕緣桿或專用的絕緣繩驗電。驗電時,絕緣棒的驗電部分應逐漸接近導線,聽其有無放電聲。確定線路是否確無電壓。驗電時,應戴絕緣手套,并有專人監護。

通過驗電可以正確驗證線路是否確有電壓,以防出現帶電掛接地線或帶電合接地刀閘,并可防止走錯位置登錯桿塔。

合格的驗電器是指:

(1)經過省級以上部門鑒定通過的合格產品。

(2)驗電器的額定電壓與被驗電壓相適應。

(3)要按規定按期進行試驗。驗電器須妥善保管不得受潮。

(4)應先在有電的設備上驗證完好。

2、對220kV及以下的線路,應采用合格的專用驗電器進行驗電。330kV及以上線路,由于目前還無成熟的驗電器可用,因此,暫時允許采用絕緣棒或瓷瓶檢驗器進行驗電。但使用瓷瓶檢驗器進行驗電時,不能僅憑一片或幾片瓷瓶無放電聲即認為無電,而必須對整串瓷瓶進行檢驗后才能確認無電。這是為了防止有零值瓷瓶時而造成誤判斷。同時,在驗電前同樣應先在有電線路上測驗,以證明瓷瓶檢驗器放電間隙距離是否合適。

線路的驗電應逐相進行。檢修聯絡用的斷路器(開關)或隔離開關(刀閘)時,應在其兩側驗電。

對同桿塔架設的多層電力線路進行驗電時,先驗低壓,后驗高壓,先驗下層,后驗上層。

停電線路可能因外來電源或者因開關或刀閘非全相斷開,使一相或兩相帶電,所以,驗電必須逐相進行,不能只驗一相或兩相就判斷有無電壓。

聯絡用的開關和刀閘兩側,驗明一側無電壓不能說明另一側無電,必須兩側驗電。

三、裝設接地線

線路經過驗明確實無電壓后,各工作班(組)應立即在工作地段兩端掛接地線。凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。

若有感應電壓反映在停電線路上時,應加掛接地線。同時,要注意在拆除接地線時,防止感應觸電。可能因外來電源或者開關和刀閘非全相斷開,使一相或兩相帶電,所以,驗電必須逐相進行,不能只驗一相或兩相就判斷有無電壓。

聯絡用的開關和刀閘兩側,驗明一側無電壓不能說明另一側無電,必須兩側驗電。

停電線路掛接地線,是指三相短路并接地而言。這樣做的目的是為了保證線路作業人員始終處于接地線保護之中,以防線路意外來電或感應電壓造成人身傷害。

同一條線路同時有幾個獨立班組工作時,為防止其它工作班組先終結工作而拆除地線,失去接地保護,每個獨立作業班組均應各自工作地段兩側獨立掛接地線,互相不能代替。

停電線路與帶電線路平行時,為防止感應電壓,除在線路工作地段兩端掛接地線外,還應在線路工作加掛有接地線。若需斷引流線,應保證斷電兩端掛有接地線。在絕緣架空地線上工作,當其與帶電線路平行或有產生感應電壓可能時,應先在架空線路上掛接地線。

驗電與掛接地線間隔時間越長,則線路帶電的幾率隨之增加。所以,驗電后確認無電后,應立即掛接地線,間隔時間如較長,則應重新驗電。

1、凡有突然來電可能的分支線均要掛接地線。突然來電的可能性一般有:

(1)人員誤操作。

(2)刀閘定位銷失靈而自動閉合。

(3)交叉跨越帶電線與停電作業線路碰接。

(4)用戶自發電向線路反送電。

(5)雙電源用戶閉鎖失靈,誤操作的線路反送電。

(6)外引低壓電源,經變壓器向高壓側反送電。

(7)平行帶電線路感應電。

(8)地電位升高,通過接地線使線路帶壓。

(9)雷擊。

2、由于電力機車牽引電源的不對稱性,會在與電氣化鐵道牽引交流電源線相平行的走向電力輸電線路上產生較高的電磁感應電壓,而且牽引電源通過大地回流時還會使鐵道沿線的地電位升高。在這樣的情況下即使在線路兩端裝設短路接地線,也仍會發生線路作業人員麻電、觸電事故。對此,應采取以下措施:

(1)人員上桿作業時不能同時觸及導線和橫擔,必須腳先踩到最下邊一片瓷瓶上,系好腰繩脫離接地體后方可接觸導線。也可用短路線將橫擔與導線短接的方法來消除二者的電位差。

(2)上桿作業人員應穿絕緣鞋和戴線手套。

(3)地面工作需放、緊導線時,人員不要直接用手拉導線。應用絕緣繩拴在導線上,人拉絕緣繩。

在大電流接地系統的線路停電作業時,除按規定在線路兩端裝設三相短路接地線進行保護外,可給上桿作業人員配給一條個人保護用輔助地線。三相短路接地線主要是用來限制入侵電壓幅值,而輔助保護地線的純金屬短路作用則是使作業人員免遭接地線殘壓的危害,不允許輔助保護地線代替班組作業地段兩端掛接地線。

3、同桿塔假設的多層電力線路掛接地地線時,應先掛低壓,后掛高壓,先掛下層,后掛上層。同桿架設多層上下水平排列的線路掛接地線時,要先掛下層,后掛上層;左右垂直排列時,先掛與人容易接觸側,后掛與人不容易接觸側。主要目的是先將與人容易接觸的線路首先做好保安措施,防止突然來電。

掛地線時,應先接接地端,后接導線端,接地線連接要可靠,不準纏繞。拆接地線時的程序與此相反。裝、拆接地線時,工作人員使用絕緣棒或戴絕緣手套,人體不得接觸接地線。

若桿塔無接地引下線時,可采用臨時接地棒,接地棒在地面下深度不得下于0.6m。

掛接地線時,要先接接地端,再接線路端。此時,如果線路有殘荷或突然來電,電流通過接地線流入大地,拆接地線時程序相反,其理亦然。裝拆地線時,工作人員應使用絕緣棒,并應有專人監護。

使用纏繞方法接地,往往接觸不良,當停電線路突然來電時,因接觸電阻使接地使線殘壓升高,同時引起發熱而燒斷接地線,這會威脅路作業人員安全。

臨時接地棒的接地深度要考慮到接地電阻和牢固程度。接地棒深度超過0.6m以上,電阻下降不太明顯;小于0.6m則電阻偏大,同時不夠牢固。所以,規定臨時接地棒深度不得小于0.6m。

接地線應有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須用多股軟銅線組成。如利用鐵塔接地時,允許每相個別接地,但鐵塔與接地線連接部分應清除油漆,接觸良好。

嚴禁使用其它導線作接地線和短路線。

兩線一地制系統的線路經驗電后,裝接地線的規定,由各供電局自行規定。

四、懸掛標示牌和裝設遮欄

在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)的操作把手上,

均應懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。

如果線路上有人工作,應在線路斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)操作把手上懸掛“禁止合閘,線路有人工作!”的標示牌。

對由于設備原因,接地刀閘與檢修設備之間連有斷路器(開關),在接地刀閘和斷路(開關)合上后,在斷路器(開關)操作把手上,應懸掛“禁止分閘!”的標示牌。對在顯示屏上進行操作的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)的操作處均應相應設置“禁止合閘,有人工作!”或“禁止合閘,線路有人工作!”以及“禁止分閘!”的標記。

對在顯示屏上進行操作的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)的操作處均應相應設置“禁止合閘,有人工作!”或“禁止合閘,線路有人工作!”以及“禁止分閘!”的標記。

在室內高壓設備上工作,應在工作地點兩旁及對面運行設備間隔的遮欄(圍欄)上和禁止通行的過道遮欄(圍欄)上懸掛“止步,高壓危險!”的標示牌。

高壓開關柜內手車開關拉出后,隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟,并設置“止步,高壓危險!”的標示牌。

在室外高壓設備上工作,應在工作地點四周裝設圍欄,其出入口要圍至臨近道路旁邊,并設有“從此進出!”的標示牌。工作地點四周圍欄上懸掛適當數量的“止步,高壓危險!”標示牌,標示牌應朝向圍欄里面。若室外配電裝置的大部分設備停電,只有個別地點保留有帶電設備而其他設備無觸及帶電導體的可能時,可以在帶電設備四周裝設全封閉圍欄,圍欄上懸掛適當數量的“止步,高壓危險!”標示牌,標示牌應朝向圍欄外面。

嚴禁越過圍欄,在工作地點設置“在此工作!”的標示牌。

在室外構架上工作,則應在工作地點鄰近帶電部分的橫梁上,懸掛“止步,高壓危險!”的標示牌。在工作人員上下鐵架或梯子上,應懸掛“從此上下!”的標示牌。在鄰近其他可能誤登的帶電架構上,應懸掛“禁止攀登,高壓危險!‘的標示牌。

嚴禁工作人員擅自移動或拆除遮欄(圍欄)、標示牌。

篇2:船舶與海建電氣作業安全管理規定

1.目的

為加強船舶及海工(以下統稱船舶)建造過程中電氣作業安全管理,避免發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于中遠船務各企業船舶建造過程中電氣作業安全管理。

本規定所指的電氣作業是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設備初次送電及高壓(1KV—11KV)電氣作業。其它臨時接電和供配電作業按照《電氣作業安全管理規定》和《企業供配電安全規程》要求執行。

3.管理職責

3.1企業技術部門應制訂船舶建造電氣系統調試(含送電)工藝,明確電氣系統調試的施工條件、施工步驟和安全技術要求。

3.2企業船舶建造組(項目組)負責合理安排電氣作業,做好施工協調,禁止不相容作業同時進行。

3.3企業應建立電氣系統初次送電及高壓電氣作業審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業施工部門負責根據工藝要求進行施工,做好作業過程中的安全管理工作。

3.5企業安監部負責電氣作業的安全監督檢查。

4.管理要求

4.1電氣作業總體安全要求

4.1.1作業人員

a.1KV以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經安全技術培訓考核,取得電工作業特殊工種操作證,方可上崗作業。

b.10KV以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應取得高壓類電工進網作業許可證,方可上崗作業。

c.作業前,按照要求穿戴勞動防護用具;檢查使用工具的完好性;進行專項安全交底,掌握施工要領和安全要求。

d.作業過程中嚴格按照施工工藝和操作規程要求,聽從指令逐步、逐項進行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報

a.電氣作業應進行必要的安全策劃,分析作業過程中的風險以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業安全。

b.電氣作業應在單船VSCC會議上進行申報,明確施工時間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應妥善拉設,并進行有效防護,設置醒目的警示標識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應安裝空氣開關。暫時不用的開關應切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應進行檢查和確認,滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設備初次送電的檢查和確認

4.3.1需送電系統、設備、線路應完工,并經檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設備內部、送電線路周邊的雜物和可燃物應清理干凈。

4.3.3需送電系統、設備、線路警示標志和警戒區應設置到位。

4.4配電板及電氣設備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設備有無異常,發現異常及時進行處理。

4.4.2指定專人進行值班管理,并做好運行記錄和監控。

4.4.3各類開關應由專職人員操作,其他人員嚴禁進行操作。

4.5高壓電氣作業的安全要求

4.5.1設備的接線

①接線前

a.斷開高壓發電機啟動按扭,關閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關上應懸掛禁止送電警示牌,通道口設置臨時遮欄。

b.變壓器、互感器等設備應進行驗電。

c.耐壓試驗后高壓電纜應充分放電和驗電。

②接線要求

設備的接線應先接負載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設備的檢修

①先停電

a.經檢修設備電源應完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設備上應懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗電

a.驗電器的電壓等級應滿足驗電需求。

b.驗高壓電時,應戴絕緣手套,并有專人監護。

③驗電后裝設接地線

a.接地線應采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應先接接地端,后接導體。拆除時順序相反。

c.裝、拆接地線時,均應使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負責人(監護人)應在現場做好安全監護,及時糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設備,清理施工現場,符合要求后,施工結束。

4.5.3高壓設備的運行或試驗

①設備安全要求

a.高壓設備的附屬設施應完整。

b.高壓設備接線應完整,臨時線應拆除,外殼應處于關閉狀態。

c.高壓設備進線處應處于封閉狀態。

d.配電屏前后絕緣墊應鋪設完整。

e.配電屏后隔離室的門應關上,如無門應使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設備隔離室的門應加鎖。

g.高壓電纜應按要求做好警示標識。

②高壓變壓器送電操作順序應先送電源側后送負載側,斷電操作順序應先斷負載側后斷電源側,隔離開關嚴禁帶負荷進行斷送電操作。

③高壓設備隔離室門應加鎖,進出高壓室應隨手將門關鎖好。

④檢修或巡視高壓設備時應遠離帶電體。10KV以下作業人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴禁向二次回路供電或進行耐壓試驗。

5.本規定由安監部負責解釋。

篇3:車輛行人通過電氣化鐵路平交道口安全規定

各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規定:

1.汽車和獸力車通過鐵路平交道口時,貨物裝載高度(從地算起,下同)不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過四點五米的貨物可繞行立交道口或進行倒裝。

2.在裝載高度超過二米的貨物上,通過道口時嚴禁坐人;待車輛駛過道口后,再行上車乘坐。

3.當行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網下,不準高舉揮動,須使物件保持水平狀態走過道口。

供電段要將本條規定內容制成提示牌,固定在道口兩面限界門的右側門框上。