高壓電氣試驗的安全管理措施

摘要:絕大部分高壓試驗工作是在停電的情況下辦理變電站第一種工作票進行,但由于試驗本身需要施加交直流的高壓,所以高試工作屬于電力系統高危工作。歷年來電網系統多次發生各種人身傷亡事故,大多數事故的發生與人員素質及工作態度有關。下面從幾方面對高壓電氣試驗的安全管理措施進行總結,以做好高壓試驗中的安全管理。關鍵詞:電力故障;高壓試驗;安全管理

前言:近幾年來,隨著經濟的快速發展和科學技術的進步,加之電氣設備故障診斷的需要以及計算機技術、信號處理技術等的發展,高壓電氣試驗中采用的新設備和新技術不斷增多,新的試驗方法也不斷引進,各種最新技術得到了廣泛的應用,從而促進了當前電力系統的穩定發展。首先,高壓電氣試驗的新設備不斷增多。隨著科技的不斷發展,當前的電氣設備呈現出設備小巧輕便、抗干擾能力強、自動化程度高等特點。其次,高壓電氣試驗不斷采用新的研究方法。變壓器繞組變形方法,它能夠增加診斷的靈敏度;不拆線測量方法,能夠節省人力、物力、減少停電時間。再次,高壓電氣試驗的新技術不斷應用。紅外技術的應用可以通過監測電氣設備對設備故障進行更加準確的診斷。最后,高壓電氣試驗診斷技術不斷發展。目前應用最為廣泛的是電力變壓器故障專家診斷系統。然而,高壓試驗中如何避免人身安全依舊是不甘落后落后的課題。

1高壓電氣試驗的前期工作

1.1人是根本,提高人的素質加強對人員的技術培訓,高壓試驗人員首先要有良好的技術基礎,包括熟悉各項試驗的目的及原理、試驗接線方式方法、被試電氣設備的結構、加壓過程中出現異常情況的處理方法,此外還需牢記的是電氣設備高壓試驗規程以及國家電網公司電力安全工作規程。有了這些知識作為鋪墊,才能對試驗過程中出現的各種突發情況作出準確、合理、有效地判斷。

1.2前期工作

(1)加強高壓試驗的前期查勘工作。

當工作班成員接到工作任務后,應迅速到變電站進行前期查勘工作。此時需要就作業任務、停電范圍、危險點,詳細地記錄在標準化作業指導書上面。

(2)做好作業前工作準備。

當任務下達之后,就要擬定本次試驗所使用的各種儀器儀表、工器具并檢查好儀器儀表、工器具是否在檢定合格的使用期限內。工作前攜帶好所有需要的器具,防止由于現場使用代替的工器具可能對電氣設備接頭、瓷瓶小套管等造成的設備損傷,設備事故。

(3)嚴格執行安全措施及技術措施。

在試驗工作過程中,履行好《電力安全工作規程》中所規定的保證安全的組織措施:工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷、轉移和終結制度;技術措施:停電、驗電、裝設接地線,懸掛標識牌、裝設遮攔等。高壓試驗應根據具體的工作由班組長或是上級部門下達變電站第一種工作票,根據實際情況準確填報所需的安全措施,確定工作范圍與帶電范圍之間有明顯的斷開點,在工作范圍側合上接地刀閘或是裝設好按地線,并嚴格履行工作票簽發、工作票許可手續,確保高壓試驗外部環境的安全。

2高壓電氣試驗過程中控制

2.1開展好班前會。

在發出變電站工作票后,由工作負責人召集工作班成員召開開工會。在班前會上,詳細的向各位工作班成員再次詳細交代停電范圍、作業任務等。相對于室外電氣設備而言,室內的10kV開關柜由于空間狹小,帶電部位與工作部位距離短,非常危險,系統內也屢次發生10kV開關柜內的人身傷亡事故,故l0kV電壓等級的作業更需嚴加注意。在班前會上,工作負責人要對工作班成員的身體狀況進行詳細了解,嚴禁精神狀態不好,身體欠佳,飲酒后人員參與到即將開展的高壓試驗工作中去。工作負責人要求大家將手機置于靜音狀態,嚴禁在作業過程中按聽手機,聊天,吸煙等。

2.2嚴格執行高壓試驗安全規程。

檢查好試驗設備接地的可靠性,高壓試驗特別是對電容器、電力電纜等的試驗將會給被試品充電,故需檢查好儀器儀表的接地情況,保證接地引下線與接地線之間連接良好,接地線不能纏繞在接地引下線上,同時也不能置于接地引下線有銹蝕、油漆處。檢查好儀器儀表。指針、旋鈕是否在零位,試驗接線絕緣表面是否良好,有無斷線情況。

試驗過程中嚴格執行呼唱制度。事故的發生往往是由于麻木的自顧自埋頭獨干造成的。往往接線人員還在接線,加壓人員就開始施加電壓。或是加壓人員還未降壓,接線人員就開始參與更改、拆除試驗接線的工作,造成不必要的人身傷亡。需要加強注意的是,某單位發生一起觸電死亡事故是由于加壓人員是剛到單位半年,安全意識尚顯薄弱的大學生造成。學生理論知識扎實,但安全意識及經驗尚需加強,同時年輕人積極性高,壓制住了執行呼唱制度所需要的理智,故加強對實習人員的安全監護,培養他們的安全習慣也是控制事故的重要措施之一。試驗后的放電也是必不可少的。在對避雷器、變壓器、電力電纜、電容器等電氣設備進行完試驗后,應在降壓并斷開電源后對被試品充分進行放電,防止殘余電荷對人員帶來的危險。

3高壓電氣試驗終結時的安全管理措施

高壓電氣試驗全部結束后,工作負責人必須認真檢查現場,確認現場無遺留物、工具、接地線等物品;已拆動的所有引線按照拆除前的相位、順序連接完好、牢固;為了調試需要而臨時退出或改動的保護已正確恢復;調試拆除或短接的線頭已恢復;工作班全體人員撤離試驗現場;工作負責人辦理工作終結手續,并將在試驗過程中發現的設備問題及處理情況向設備管理單位進行匯報。

4結束語

由于高壓試驗的特殊性及危險性,要求試驗人員必須具備良好的技能水平和強烈的安全意識,二者缺一不可。廣大試驗人員要加強對試驗技術及規程的學習,提高安全意識,嚴格執行電力安全工作規程,杜絕一切的違章違規操作,才能減少發生人身及設備安全事故的機率,創造出安全生產的良好局面。

篇2:船舶與海建系泊試驗安全管理規定

1.目的

為加強船舶及海工(以下統稱船舶)建造系泊試驗的安全管理,避免發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于企業船舶建造系泊試驗安全管理。

3.名詞解釋

系泊試驗:是指當系泊于碼頭的船舶的船體工程和動力裝置安裝基本完工,船廠在取得用船單位和驗船部門的同意后,根據設計圖紙和試驗規程的要求,對船舶的主機、輔機以及各種設備和系統進行的試驗。

本規定僅對主要設備試驗進行了規范要求,管系和電氣系統試驗另行規定。各企業可結合實際情況,參照本規定對本企業的系泊試驗安全管理規定進行具體細化。

4.管理職責

4.1企業技術部門負責編制船舶系泊試驗大綱,制訂船舶建造關鍵試驗項目系泊試驗安全技術要求。

4.2企業船舶建造組(項目組)負責編制和實施船舶建造系泊試驗計劃,做好試驗過程中的安全管理工作。

4.3各部門根據船舶系泊試驗大綱和試驗計劃要求,負責落實本部門責任人和試驗安全技術措施,做好本部門系泊試驗項目的準備和試驗過程中的安全管理工作。

4.4安監部負責系泊試驗過程中的安全監督檢查。

5.管理要求

5.1系泊試驗總體安全要求

5.1.1系泊試驗前的組織和準備

a.組織各部門對試驗項目進行安全策劃,明確試驗步驟、要求和責任,落實試驗過程中的各項安全措施,制訂系泊試驗應急預案。進行主機試車試驗策劃時,除應分析試驗中船舶和人員的安全性外,還應分析碼頭及纜樁的試驗能力,避免發生意外。

b.主機試車試驗、鍋爐點火試驗、救生艇釋放試驗、重吊負荷試驗、艙口蓋啟閉試驗等危險性較大的試驗項目應進行危險作業審批。各企業可結合實際情況編制危險作業審批表,對試驗項目進行有效控制。

c.各部門應對參試人員進行有針對性的安全交底,熟悉試驗程序和要求。

d.參試各部門負責任人之間應保持通訊暢通。

e.參試人員應按照要求佩戴勞動防護用具。

f.需要進行臨時接電、熱工作業時,應按要求進行審批。

g.檢查和確認試驗項目的安全狀態和氣象條件,滿足試驗要求后方可進行試驗。

5.1.2系泊試驗過程中

a.參試人員必須嚴格執行系泊試驗大綱,并按分工和指令要求進行試驗,嚴禁亂摸亂動與自己無關的設備設施。

b.各工位負責人應密切關注試驗情況,及時排除故障,消除安全隱患。

c.參試人員應保持碼頭與船舶上的環境整潔,將產生的廢棄物集中存放處理,禁止將廢棄物倒入海中。

d.試驗過程中發生意外時,應按照應急預案要求進行應急處置。

5.1.3系泊試驗后

a.認真檢查消除隱患,關閉相關設備,撤除施工禁區。

b.每天施工結束后應做好作業現場的清理工作。

5.2主機試車試驗

5.2.1試驗前的組織和準備

a.設備狀態已具備試驗條件,包括:主機、各輔助機械及系統。

b.船舷及舷外作業、高處作業已經停止,可移動的設備及材料已進行固定。

c.按當地港監部門的有關規定,掛出試車信號旗,夜間還要掛好信號燈。

d.試驗船舶與前后船舶之間必須保持一定安全距離,外檔禁止靠泊船只。

e.根據船舶噸位的大小及試驗航速的馬力大小配備相應型號的纜繩,并保證松緊適度。

f.船上的安全設施及消防器材處于完好狀態。

g.落實專人負責對船舶艏艉、機艙以及駕駛室進行監護。

h.安排拖輪進行輔助和保護。

i.準備就緒后,撤除登船梯。

5.2.2試驗中

a.駕駛室由專人值班和指揮,如遇意外應采取應急停車或其他相應措施進行處理。

b.做好纜繩與纜樁受力情況的現場監控,纜繩、纜樁周圍禁止有人作業。

5.2.3試驗后

a.關閉相關設備,撤除信號旗、熄滅信號燈。

b.安裝登船梯,經檢查確認安全穩固后,方可允許人員上下船。

5.3傾斜試驗

5.3.1傾斜試驗前應對甲板上的可移動設備及材料進行清理,不能清理下船的要采取措施進行固定。

5.3.2施工單位應按照工藝要求設置配重,甲板上的臨時配重應進行必要的固定;艙室內進行壓載時,應指派專人對艙室內的壓水量進行檢查和確認。

5.3.3試驗過程中要撤除登船梯,除參試人員和進行調試施工的必要人員外,其他無關人員應提前下船。

5.3.4參試人員應固定崗位,不得任意在兩舷邊來回走動和圍觀。

5.3.5試驗過程中要落實專人加強現場的監督檢查,發現問題要及時報告,并采取措施進行處理。

5.4冷庫制冷試驗

5.4.1試驗前應對庫內進行認真檢查,確認無人后,方可關門上鎖,并設置警示標志進行提示。

5.4.2冷庫內施工應采取雙人監護制,避免發生意外。

5.5艙口蓋啟閉試驗

5.5.1禁止與傾斜試驗同時進行。

5.5.2艙口蓋啟閉液壓系統已經試驗處于正常狀態后,方可進行艙口蓋啟閉試驗。

5.5.3試驗區域應設置警戒區,并做好監護,艙口蓋運行區間內禁止人員進入。

5.6舷梯試驗

5.6.1試驗區域下方應設置警戒區,并做好監護,防止人員誤入。

5.6.2承載試驗應使用壓載鐵作為配重,禁止用人作為配重進行試驗。

5.6.3進行承載試驗和收放舷梯試驗時,應使用吊車進行輔助保護。

5.7救生艇裝置試驗

5.7.1艇架負荷試驗

a.試驗前應檢查確認剎車裝置完好。

b.指定專人負責現場指揮和監護,試驗過程中,吊梁、重塊和艇架下方嚴禁站人。

c.在系掛重塊時,要注意保持吊架的平衡,重塊要設置牽引繩。

d.試驗過程中應使用吊車進行保護。

e.人工進行絞艇時,操作者站位要正確,無關人員要遠離絞車。使用結束后,絞手柄要及時取下。

f.參試人員應站在欄桿內側,嚴禁站在艇甲板邊緣,以防高處墜落。

5.7.2艇收放試驗

a.檢查確認剎車裝置完好。

b.指定專人負責現場指揮和監護,施工區域內應設置警戒區,防止人員進入危險區。

c.靠碼頭一側或者在塢內試驗時,必須使用吊車對救生艇進行保護。

d.安排拖輪進行配合和監護。

5.7.3脫鉤試驗

a.檢查確認脫鉤裝置完好。

b.準備符合要求的配重,放置配重時要確保分布均勻。

c.救生艇上應設置牽引繩。水上作業人員要穿好救生衣。

d.進行安全交底,并指定專人負責現場指揮和操作。艇內外操作人員必須保持通訊暢通,按指令進行操作。未經許可其他人員禁止操作自動脫鉤手柄。

e.救生艇脫鉤高度盡量低,艇底剛好離開水面即可,防止發生意外。

5.7.4滑道式救生艇拋射試驗

a.試驗前進行安全策劃,制定應急預案,落實各項安全措施。

b.試驗水域的水深、海況及氣候條件均應滿足試驗要求。

c.試驗時,應安排一艘工作船在指定水域巡視警戒,防止其它船只誤入。

d.除操作人員和檢驗人員外,其他人員禁止進入救生艇,參試人員必須穿救生衣。

5.7.5救生艇航行試驗

a.檢查確認救生艇的負荷和密性狀況符合試驗要求。

b.除操作人員和檢驗人員外,其他人員禁止進入救生艇,參試人員必須穿救生衣。

c.試驗水域的水深、海況、能見度及氣候條件均應滿足試驗要求。

d.必要情況下安排拖輪進行配合。

5.8鍋爐試驗

5.8.1鍋爐點火試驗

a.鍋爐點火試驗前,試驗部門按照鍋爐運行規程中的相關要求對試驗鍋爐進行全面檢查和確認,符合點火要求后,方可進行操作。

b.指定專人負責嚴密監視各種指示儀表,控制鍋爐壓力、溫度、水位在合理范圍內。

c.按照鍋爐點火試驗程序和操作規程要求,逐步、逐項進行操作。

5.8.2鍋爐水壓試驗

為避免試驗過程中發生超壓,試驗中應至少設置兩個壓力表,并確保壓力表的有效性,試驗過程中指派專人負責監護。

5.8.3其它要求

調試安全閥時,作業人員應避開安全閥蒸汽溢出口,防止被蒸汽燙傷。

5.9船用起重設備負荷試驗

5.9.1伙食吊、物料吊負荷試驗

a.起重設備的相關工程已經完成,且輔助安裝用的架子和固定裝置已經拆除,具備試驗條件后,方可進行試驗。

b.準備符合試驗要求的重塊(重塊應設置牽引繩),試驗前應穩固的放置在安全區域。

c.試驗區域應設置警戒區并派人監視,防止人員誤入。

d.由具備資質的起重工負責進行指揮試驗。

e.一般情況下,負荷試驗起吊高度為離地500mm,并保持5分鐘。

f.試驗過程中吊臂下嚴禁站人。

5.9.2?重吊負荷試驗

a.檢查確認舷外作業、高處作業、主機系泊試驗已經停止。

b.對甲板上的可移動設備及材料進行清理,不能清理下船的要采取措施進行固定。

c.所有在船參試人員應穿救生衣。

d.在碼頭試驗時船舶應靠內檔并且外檔禁止靠船,纜繩松至一定程度。

e.指揮操作和觀測人員之間應保持聯絡暢通。

f.檢查剎車的可靠性,合格后方可進行試驗。

g.按試驗方案進行操作。操作時,按慢檔操作。

h.試驗過程中應控制好船舶橫傾角度,禁止超過允許最大值。

篇3:道路試驗安全管理辦法

1.目的

“安全第一”是試驗工作永恒不變的主題,為加強試驗安全管理,保障公司車輛安全和人身安全,對原試驗所相關管理辦法進行整合修訂。

2.適用范圍

本辦法適用于**公司汽車工程研究院與試驗有關的所有工作人員。

3.術語

無

4.引用文件

無

5.職責

驗證中心:對試驗樣車及試驗人員安全負責;組織相關人員簽訂《非試驗人員乘坐試驗車輛安全保證責任書》和《試驗人員安全保證責任書》。

各專業中心:對本中心乘坐試驗樣車人員進行安全管理,配合驗證中心組織簽訂《非試驗人員乘坐試驗車輛安全保證責任書》。

6.管理內容和規定

6.1接車規定

6.1.1試驗人員從資產科接到試驗樣車后,必須根據《試驗樣車日常安全項目檢查表》(見附件1)進行認真檢查,存在安全隱患者必須逐一排除并記錄;

6.1.2對試驗車輛的全車輪胎氣壓進行復檢并調整到規定標準值;

6.1.3檢查車輛的工作液(特別是發動機油、發動機冷卻液)是否合適,檢查車輛氣、油是否存在滲漏現象,若發現問題及時修復;

6.1.4檢查全車燈具、儀表等電器件工作是否正常,并排除故障

6.1.5對車輛檢查完后,首先對制動效能、制動穩定性進行主觀評價。若制動存在問題認真進行調整。

6.2試驗前準備

6.2.1由試驗員借出滅火器和停車警告牌,放置在駕駛室內伸手可及之處;

6.2.2試驗員按《試驗樣車日常安全項目檢查表》的要求對樣車進行例行安全檢查,并做好記錄,影響安全的故障必須排除;

6.2.3可靠性試驗樣車:試驗員出發前認真閱讀《試驗大綱》,掌握該車的試驗重點和難點,在試驗過程中嚴格按大綱進行;由技術科組織對樣車進行評審并安裝GPS衛星定位系統,進行報警項目設置,并監控試驗樣車的運行,每周發一份GPS監控情況報告,由道路試驗室根據試驗員違章情況進行通報;

6.2.4磨合樣車及去異地進行試驗的樣車:出發前由技術科安裝GPS衛星定位系統,電源用點煙器即可,任務完成后拆除;

6.2.5專業所人員及配套廠家人員因工作需要需乘坐試驗樣車者,必須有經部所長簽字的技術工作聯系單,且只有簽訂了《非試驗人員乘坐試驗車輛安全保證責任書》(見附件2)的人員可以乘坐。此責任書由驗證中心驗證管理部組織,一年簽訂一次;

6.2.6驗證中心組織相關試驗人員簽訂《試驗人員安全保證責任書》(見附件5),一年簽訂一次;

6.2.7由試驗調度員簽發《工程研究院驗證中心出車單》(見附件3),明確試驗地點、路線、安全責任人等。

6.3試驗過程安全控制

6.3.1在普通道路上試驗時,嚴格按照《中華人民共和國道路交通法》和當地的交通法規行車;由安全員不定期對北京廠區試驗車輛進行安全抽查,抽查情況做好記錄,在本周安全例會上進行通報;

6.3.2在試驗場試驗時,按以下通用規定進行:

a)在汽車試驗場道路上試驗時,因國內每個汽車試驗場都在細節上有所不同,試驗人員第一次到達各試驗場進行試驗時,必須接受試驗場或帶隊人員的安全培訓,并由熟悉該試驗場的試驗人員一起熟悉試驗道路;

b)交通規則中的禁止打手機、禁止穿拖鞋、禁止開車抽煙、禁止脫檔滑行等規定在試驗場中同樣執行、有效;不論任何情況,絕對禁止酒后駕駛車輛;

c)在試驗中文明行車,在遇到外單位試驗車不遵守交通規則,影響我單位正常試車時,不得私自消極地采取報復行為,應及時向試驗領隊反映,由領隊向試驗場道路室反映處理;

d)嚴格按試驗要求的試驗道路行駛,不允許私自改變行駛路線和道路類型;禁止在行駛道路上賽車或者駕車嬉戲,嚴禁強行超車;未經允許,試驗車輛嚴禁隨意攜帶任何與試驗無關人員;

e)全程開所有燈光行駛;禁止脫檔滑行,禁止逆向行駛;

f)全程禁止與試驗工作無關的人員乘坐試驗車,司機必須帶安全帶,并有責任督促乘坐人員帶安全帶。

6.3.3試驗場高環安全行車規定

a)汽車進行高速環道試驗前,必須檢查輪胎氣壓并調整到規定值。在進行完綜合壞路的可靠性車輛必須認真檢查,確保輪胎不存在刺傷或有異物扎入等缺陷,前輪胎必須在五成新以上;

b)汽車駛入高環時,首先打轉向燈駛入一道的輔路,在確認一道上后面沒有試驗車駛來的情況下,打轉向燈逐步駛入一道,在駛過曲線段后,在直線段上后再打左轉向燈駛入二道行駛;

c)高環上嚴禁彎道超車,超車時必須在直線段上,并且從右側超車;

d)高環上禁止緊急剎車,嚴禁隨便停車,確因故障需要停車時,必須將車駛到直線段的緊急停車道;

e)高環上不同環道的車輛嚴禁并列行駛,前后要拉開100m以上的安全距離。在同一環道的前后車輛安全距離要保持400m以上;

f)高環上三個不同環道有嚴格的速度限制。嚴格按照試驗大綱要求的車速進行試驗,但不能超過試驗場規定的各車道極限最高車速;

g)第一次上高速環道的車輛必須在行駛6-8圈后將車停下,檢查車輛的行車制動器,手制動器是否存在發熱故障;

h)試驗車出高環時,必須提前一圈降低車速駛入下一道,然后在一道駛出,最后一個直線段后打轉向燈并降速,再駛出出口。

6.3.4試驗場綜合路安全行車規定

a)試驗車必須嚴格按照試驗規范規定特種路面行車,不得私自擇道,并按照綜合路上各個限速的要求行車,除搓板路除外,綜合路上的中重卡最高車速不超過60km/h,其余車輛最高車速不超過65km/h;

b)全程禁止抄近道行駛。特殊車輛在個別道路路面上無法通過時,報試驗場道路室。在試驗場道路室容許的情況下可以改道行駛;

c)坑洼路、鵝卵石路、扭曲路、搓板石路等,不同的車型要走相應的道路,嚴格按試驗場的車型指示進行;

d)在搓板路和鵝卵石路上行駛時,嚴禁剎車、急加油門和急減油門。搓板路上嚴禁單邊輪壓輔路行駛;

e)在駛入搓板路和鵝卵石路前,必須確認前面車輛行駛正常,且車輛已經通過路面總長的2/6以上后方能駛入路面;

f)綜合路交叉路口較多,切記轉彎避讓直行原則。變道轉彎必須開轉向燈;

g)車輛通過扭曲路面時,車速不得超過6km/h。

6.3.5試驗場山路安全行車規定

a)進入山路前,必須在平路上主管評價制動效果,確保制動效果正常后才能進入山路試驗;

b)只允許車輛小于8T的車輛(BJ108*以下)在山路上試驗,特殊情況由所級領導確定后執行;

c)在直線段車速不允許超過60km/h.,在轉彎路段車速不允許超過40km/h.,每行駛2圈必須停車檢查制動器是否過熱,不允許過熱行車;

d)有排氣制動的車輛在試驗時必須使用排氣制動,情況緊急情況下要使用手制動;

e)連續彎道處嚴禁強行超車,占用對方道路。

6.3.6樣車維修規定

a)需要到車底進行檢查維修時,不能在只有千金頂的支撐狀態下進行,必須在有硬性支撐的情況下進行;

b)在需進行電氣焊等作業時,必須:

①樣車停靠:停靠位置應保證樣車四周有1米以上的空間;

②車門全部打開;

③把滅火器置于車外伸手可及之處;

④準備好一桶以上的水置于作業位置;

⑤易燃部位用濕布遮蓋,并每隔60秒噴一次水;

⑥每次持續焊接時間不超過1分鐘,待檢查無異常后再進行焊接;

⑦在易燃件(如燃油箱)附近操作時,需將易燃件拆下后再焊接。

6.3.7其它

a)進行性能試驗(含三高試驗)的:車輛安全由試驗員負責,儀器安全由試驗技術人員負責;

b)異地試驗途中安全:由試驗調度員指定的安全責任人全面負責;

c)發生交通安全事故后,按《試驗安全事故應急處理預案》(見附件4)執行。

6.4考核

6.4.1未經許可私自駕駛試驗車輛辦私事者,對責任人負激勵200元;重復發生者,下崗一個月,直至解除勞動合同;

6.4.2不按規定載荷、規定路線和規定方法進行試驗者,對責任人負激勵50元;重復出現者加倍考核;

6.4.3出車前、收車后檢查不仔細而發生故障者,對責任人負激勵50元;未發現故障至使故障擴大者,對責任人負激勵100元;重復出現者加倍考核;

6.4.4違反交通法規所造成的罰款罰分由責任人自負;

6.4.5出現交通事故者,視情節及責任大小對責任人負激勵公司損失的1%~5%;

6.4.6對于一年內未出現安全事故的試驗人員,年底給予500元的正激勵;連續三年未出現安全事故者,給予1000元的正激勵。以上費用列支在開發項目費用中。

因各種原因造成的安全事故,按“技管字【2006】16號《試驗車輛管理辦法》”中的“6.6考核”項目中的規定進行考核;

6.4.2對在試驗場內外超速行駛的,每次給予60元的負激勵;屢教不改者,下崗處理;

6.4.3酒后駕駛試驗車輛者,負激勵1000元,下崗處理。