蓋梁抱箍施工工藝
1前言
在軟土、水網等無持力層的復雜地域進行蓋梁施工,因其作業面土持力層松軟,不能用作支撐,如采用傳統的滿堂支架不僅費用高,質量無保證,而且耽誤工期,一直是困擾施工隊伍的一大難題。面對這一難題,上海嘉金(A5)高速公路項目部及時展開技術攻關,最后采用抱箍方案,成功解決了這一施工難題。
嘉金高速公路六標工程Pz*141~181墩西側位于原河浜中,承臺頂面位于河床底下,蓋梁情況如下:
編類代表墩號立柱尺寸蓋梁方量每蓋梁立柱數立柱中心間距
1Pz*141~1441.2×1.23135.4m
2Pz*158~1681.5×1.538.535.4m
3Pz*169~1711.8×1.84535.4m
2適用范圍
本工藝適用于公路和市政橋梁的非預應力蓋梁托架施工,其他預應力蓋梁可參照執行。
3特點
3.1抱箍法施工可操作性強,有很高的安全保證體系,外觀輕巧又便于檢查驗收,可以較好控制施工安全。
3.2支模可以省很多工時,對地基要求不高,節省支撐鋼管,大大降低了成本。
3.3抱箍法無支架施工很少影響道路、河道的交通和通航,有利于快速施工和文明施工,具有很好的推廣應用價值。
4工藝原理
抱箍主要由柱箍、牛腿、緊固件及工字鋼四部分組成,采用在柱墩頂部偏下位置設抱箍,根據柱間距和蓋梁結構尺寸,選擇兩根適當型號的工字鋼架設在抱箍兩側的牛腿上,作為蓋梁模板去撐梁,這樣不受地形約束,徹底解決了因地基而影響蓋梁施工的技術難題。
5工藝流程
抱箍設計與制作→粘貼橡膠隔層→小抱箍安裝→大抱箍安裝→工字鋼安裝→蓋梁模板安裝。
6施工要點
6.1抱箍設計
6.1.1柱箍采用A3鋼,厚度1.2cm,高度50cm,考慮到安裝方便,方柱一般分四片拼裝,圓柱一般分兩片拼裝,抱箍內用萬能膠粘貼8mm厚的橡膠墊。
6.1.2牛腿采用A3鋼,頂板尺寸為1.2×60×90cm,勁板尺寸為1.2×50×50cm。
6.1.3緊固件采用A3鋼,使用1.6×20×50cm鋼板,設物3道1.2cm厚勁板,每個緊固處設連接螺栓2排共8個,采用高強螺栓,直徑3cm.
6.1.4沿蓋梁方向設置I32a工字鋼,立柱每側各1根,作承重使用,工字鋼緊貼立柱,牛腿剩余位置可鋪設木板作施工平臺使用,但不得承受其它機械重量。工字鋼上方搭設10×10cm方木,1.8m立柱的方木間距15cm,1.2m和1.5m立柱的方木間距20cm,方木上方直接鋪設木板(對大柱子可在工字鋼上再鋪設一層分配桿件,以保證蓋梁底模的撓度符合要求)。
6.1.5為方便調節模板高度和拆模,工字鋼與牛腿之間用沙箱聯系,沙箱中的沙子宜用抗壓強度好的干沙。
6.1.6為防止工字鋼側向傾覆,兩根工字鋼之間用16mm對拉螺桿穿過工字鋼腹板連接,內側用鋼管支撐,對拉螺栓穿過鋼管。
6.1.7為方便抱箍安裝,在安裝階段臨時設一小抱箍,以作抱箍安裝時的臨時受力平臺。小抱箍采用A3鋼,厚度0.8cm,高度10cm,分兩片拼裝,緊固件采用兩個普通螺栓。若工人安裝熟練,可省去此步。
具體布置詳見附圖。
6.2簡明計算
6.2.1確定荷載集度q
普通砼重力密度取25kN/m3。
1類蓋梁方量31方,總重775kN,蓋梁長L為15.8m,寬1.44m。
2類蓋梁方量38.5方,總重962.5kN,蓋梁長L為15.8m,寬1.8m。
3類蓋梁方量45方,總重1125kN,蓋梁長L為15.8m,寬2.1m。
蓋梁模板及工字鋼重150kN,施工荷載按總重5%計。
兩條“工”字鋼共同承受荷載,對其中一條“工”字鋼進行驗算即可。
荷載集度為:q=G/L/2.經計算得,1類為30.8KN/m,2類為37KN/m,3類為42.4KN/m。由于是超靜定結構,為計算方便簡化為一個兩跨連續梁結構和一個懸臂梁結構計算(偏安全)。
6.2.2應力驗算
擬取I32a工字鋼,則E=2.1×105MPa,I*=11075.5×104mm4,W=692.202cm3,考慮到立柱間距皆為5.4m,用荷載集度最大的3類進行核算。
6.2.2.1“工”字鋼法向應力驗算σ=≤[σ]
式中:
M─受力彎矩,取最大彎矩Mma*=0.125×42.4×103×5.42=154548N·m
W─截面抵抗矩
[σ]─屈服應力,查規范得240MPa
σ=223MPa≤[σ]=240MPa滿足要求。
6.2.2.2“工”字鋼抗剪應力驗算τ=Q/A≤[τ]
公式中:
Q─剪力,Qma*=0.625×42.4×5.4=143.1KN
A─截面積,查得67.05c㎡
[τ]─容許剪應力,查規范得120MPa
計算得剪應力τ=21.34MPa≤[τ]=120MPa滿足要求
6.2.3撓度驗算
施工過程中,撓度最大發生在跨中。
fma*=0.521×42.4×103×5.44/100/2.1×1011/11075.5×10-8=0.807cm≤[f]
式中:q─均布荷載
l─計算跨徑
E─彈性模量
I─慣性矩
[f]─容許撓度,查規范得L/600=0.9cm,滿足要求。
6.2.4懸臂部分受力驗算
6.2.4.1應力驗算
彎矩最大在支點處,M=42.4×2.52/2=132500N·m,M/W=191.4MPa設計螺栓間距125mm、100mm>90mm。滿足要求。
6.2.5.5螺栓中心至邊緣距離
a.最大允許距離4d=4×30=120mm。
b.最小允許距離1.5d=1.5×30=45mm。
120mm>設計螺栓中心至邊緣距離63mm、50mm>45mm。滿足要求。
篇2:蓋梁抱箍施工工藝
1前言
在軟土、水網等無持力層的復雜地域進行蓋梁施工,因其作業面土持力層松軟,不能用作支撐,如采用傳統的滿堂支架不僅費用高,質量無保證,而且耽誤工期,一直是困擾施工隊伍的一大難題。面對這一難題,上海嘉金(A5)高速公路項目部及時展開技術攻關,最后采用抱箍方案,成功解決了這一施工難題。
嘉金高速公路六標工程Pz*141~181墩西側位于原河浜中,承臺頂面位于河床底下,蓋梁情況如下:
編類代表墩號立柱尺寸蓋梁方量每蓋梁立柱數立柱中心間距
1Pz*141~1441.2×1.23135.4m
2Pz*158~1681.5×1.538.535.4m
3Pz*169~1711.8×1.84535.4m
2適用范圍
本工藝適用于公路和市政橋梁的非預應力蓋梁托架施工,其他預應力蓋梁可參照執行。
3特點
3.1抱箍法施工可操作性強,有很高的安全保證體系,外觀輕巧又便于檢查驗收,可以較好控制施工安全。
3.2支模可以省很多工時,對地基要求不高,節省支撐鋼管,大大降低了成本。
3.3抱箍法無支架施工很少影響道路、河道的交通和通航,有利于快速施工和文明施工,具有很好的推廣應用價值。
4工藝原理
抱箍主要由柱箍、牛腿、緊固件及工字鋼四部分組成,采用在柱墩頂部偏下位置設抱箍,根據柱間距和蓋梁結構尺寸,選擇兩根適當型號的工字鋼架設在抱箍兩側的牛腿上,作為蓋梁模板去撐梁,這樣不受地形約束,徹底解決了因地基而影響蓋梁施工的技術難題。
5工藝流程
抱箍設計與制作→粘貼橡膠隔層→小抱箍安裝→大抱箍安裝→工字鋼安裝→蓋梁模板安裝。
6施工要點
6.1抱箍設計
6.1.1柱箍采用A3鋼,厚度1.2cm,高度50cm,考慮到安裝方便,方柱一般分四片拼裝,圓柱一般分兩片拼裝,抱箍內用萬能膠粘貼8mm厚的橡膠墊。
6.1.2牛腿采用A3鋼,頂板尺寸為1.2×60×90cm,勁板尺寸為1.2×50×50cm。
6.1.3緊固件采用A3鋼,使用1.6×20×50cm鋼板,設物3道1.2cm厚勁板,每個緊固處設連接螺栓2排共8個,采用高強螺栓,直徑3cm.
6.1.4沿蓋梁方向設置I32a工字鋼,立柱每側各1根,作承重使用,工字鋼緊貼立柱,牛腿剩余位置可鋪設木板作施工平臺使用,但不得承受其它機械重量。工字鋼上方搭設10×10cm方木,1.8m立柱的方木間距15cm,1.2m和1.5m立柱的方木間距20cm,方木上方直接鋪設木板(對大柱子可在工字鋼上再鋪設一層分配桿件,以保證蓋梁底模的撓度符合要求)。
6.1.5為方便調節模板高度和拆模,工字鋼與牛腿之間用沙箱聯系,沙箱中的沙子宜用抗壓強度好的干沙。
6.1.6為防止工字鋼側向傾覆,兩根工字鋼之間用16mm對拉螺桿穿過工字鋼腹板連接,內側用鋼管支撐,對拉螺栓穿過鋼管。
6.1.7為方便抱箍安裝,在安裝階段臨時設一小抱箍,以作抱箍安裝時的臨時受力平臺。小抱箍采用A3鋼,厚度0.8cm,高度10cm,分兩片拼裝,緊固件采用兩個普通螺栓。若工人安裝熟練,可省去此步。
具體布置詳見附圖。
6.2簡明計算
6.2.1確定荷載集度q
普通砼重力密度取25kN/m3。
1類蓋梁方量31方,總重775kN,蓋梁長L為15.8m,寬1.44m。
2類蓋梁方量38.5方,總重962.5kN,蓋梁長L為15.8m,寬1.8m。
3類蓋梁方量45方,總重1125kN,蓋梁長L為15.8m,寬2.1m。
蓋梁模板及工字鋼重150kN,施工荷載按總重5%計。
兩條“工”字鋼共同承受荷載,對其中一條“工”字鋼進行驗算即可。
荷載集度為:q=G/L/2.經計算得,1類為30.8KN/m,2類為37KN/m,3類為42.4KN/m。由于是超靜定結構,為計算方便簡化為一個兩跨連續梁結構和一個懸臂梁結構計算(偏安全)。
6.2.2應力驗算
擬取I32a工字鋼,則E=2.1×105MPa,I*=11075.5×104mm4,W=692.202cm3,考慮到立柱間距皆為5.4m,用荷載集度最大的3類進行核算。
6.2.2.1“工”字鋼法向應力驗算σ=≤[σ]
式中:
M─受力彎矩,取最大彎矩Mma*=0.125×42.4×103×5.42=154548N·m
W─截面抵抗矩
[σ]─屈服應力,查規范得240MPa
σ=223MPa≤[σ]=240MPa滿足要求。
6.2.2.2“工”字鋼抗剪應力驗算τ=Q/A≤[τ]
公式中:
Q─剪力,Qma*=0.625×42.4×5.4=143.1KN
A─截面積,查得67.05c㎡
[τ]─容許剪應力,查規范得120MPa
計算得剪應力τ=21.34MPa≤[τ]=120MPa滿足要求
6.2.3撓度驗算
施工過程中,撓度最大發生在跨中。
fma*=0.521×42.4×103×5.44/100/2.1×1011/11075.5×10-8=0.807cm≤[f]
式中:q─均布荷載
l─計算跨徑
E─彈性模量
I─慣性矩
[f]─容許撓度,查規范得L/600=0.9cm,滿足要求。
6.2.4懸臂部分受力驗算
6.2.4.1應力驗算
彎矩最大在支點處,M=42.4×2.52/2=132500N·m,M/W=191.4MPa設計螺栓間距125mm、100mm>90mm。滿足要求。
6.2.5.5螺栓中心至邊緣距離
a.最大允許距離4d=4×30=120mm。
b.最小允許距離1.5d=1.5×30=45mm。
120mm>設計螺栓中心至邊緣距離63mm、50mm>45mm。滿足要求。
篇3:服裝設計與縫制工藝車間管理制度
服裝設計與縫制工藝車間管理制度
一、均衡生產，調度有序
1、根據我校布的學習任務和指標，結合學生的制作實力，具體組織學習計劃。
2、制定和執行現場作業標準及工藝制作方法，從而使學生的制作，保證進度和質量。
二、原輔材料，供應及時
1、任課教師必需及時輔導學生準備原輔材料，如有需上報學校解決的問題應及時上報處理。
2、組織學生做好一切制作準備工作。
三、紀律嚴明、考核嚴格
1、嚴格執行學校的各項規章制度，嚴守管理制度，對違反者，視情節輕重，按規章制度有關條款予以處罰。
2、督促每位教師準時進出服裝設計與制作工藝車間，做好教師的考勤制度。
3、對考勤制度做到公正、公平，以理服人，以事實為根據。
四、設備完好，運轉正常
1、督促學生負責保養好各自的機臺設備，做到“誰使用―誰保管―誰使用”。
2、督促有關人員定期對生產設備進行檢修、調整、維護和保養。
3、督促各學生每天上課清潔機臺，檢查自用設備是否完好，如異常及時通知維修人員進行維修，以保機臺運作正常。
五、安全第一，消除隱患
1、做好防火、防盜等安全工作，做到安全第一。
2、做好安全生產消防等方面的宣傳工作。
3、嚴禁一切易燃品及火種進入室內。
4、學生每天離開前需檢查每個角落，做好安全檢查工作。
5、下課后必須關閉好門窗，關閉電車所有電路。
六、堆放整齊，文明氛圍
做到：裁片不落地，衣框不亂放;
衣角不掉地，成品不亂堆;
散線不亂拋，斷針不亂丟;
機臺保持清潔，場地整潔衛生。
1、平車、凳子、框子及有關工具、設備要放排放整齊，不準隨意擺放、挪動或調換。
2、保證室內的環境衛生清潔，督促學生每天打掃。
武岡市職業中專
二0**年八月