預應力混凝土箱梁施工工藝
箱梁預制場地要平整,有良好的排水系統,底模要堅固,耐周轉,幾何尺寸符合設計要求,基礎頂面光滑平整,兩側順直,與模板接觸效果好。
為確保底模堅固,在硬化好的預制場內合理安排底模的位置(方便施工、吊運),在箱梁兩端部現澆長3m×0.5m的混凝土,防止箱梁張拉時兩端受力。用磚塊砌筑底模,上面用5cm高標號砂漿抹光,保證表面平整光潔,側向順直平整。沿梁長方向每1m預留一個對拉螺旋孔,底模兩端設置吊裝孔。
(1)特點。箱梁中鋼筋密、預留筋多、彎曲多、加工難度大,標準要求高。
(2)鋼筋加工。加工前,首先按設計圖紙,加工操作平臺,將鋼筋大樣畫在操作臺上面,鋼筋加工形狀、尺寸嚴格按照設計圖紙執行,鋼筋彎鉤、焊接嚴格執行現行施工技術規范。
(3)鋼筋安裝工藝流程。綁扎底板和腹板鋼筋—→布設正彎矩波紋管—→安裝側模、芯模—→綁扎頂板鋼筋—→布設負彎矩波紋管。
(4)鋼筋綁扎。首先用記號筆將鋼筋位置按設計圖紙準確地畫在底模上,將鋼筋逐一按照圖紙位置放好。制作腹板鋼筋臨時支架、預埋件的放置。這樣既保證了鋼筋間距符合要求,又方便了施工。
嚴格控制其位置;操作方法:用Φ6鋼筋加工成與波紋管直徑相同的圓,按位置將其垂直焊接在腹板鋼筋網片上,防止穿入波紋管時波紋管下落或上浮。混凝土澆筑之前,檢查波紋管的位置,應先澆筑,后穿束。為避免波紋管澆筑時漏漿而堵塞孔道,在澆筑前把直徑稍小于波紋管內徑的高密度聚乙烯管(塑料管)穿入其中,澆筑中每隔20min反復抽拉幾次,澆筑完畢后抽出塑料管,張拉前再穿入鋼絞線。
由于使用水泥墊塊,容易在箱梁表面出現整塊的印痕,影響外觀質量,所以宜采用外購的塑料卡鋼筋支撐保護層。
為了便于模板支拆和搬運,每節模板之間用活動螺旋連接,接縫處夾墊橡膠條,以免漏漿,保證表面平整度;側模內側用砂輪磨光,保證表面光潔度,用棉團對板面進行處理,使板面全部露出光澤,涂油保養。
箱梁芯模必須有足夠的剛度。既保證幾何尺寸不變形,又增加周轉使用次數,同時有利于抑制上浮,采用鋼結構組合模板作芯模,效果很好。
由于箱梁頂板混凝土施工完畢后,只有箱梁的兩端可以暢通,因此要求芯模可拆成多個小片從兩端取出。芯模上浮是常見的問題,它嚴重影響預制件的截面尺寸。在橫向槽鋼上拴接鋼管,鋼管抵在芯模底板上,槽鋼兩端用緊固螺栓拉結在兩側外模鋼支撐上,槽鋼兩端支撐與底模固定,這樣起到很好的作用。為了固定芯模使其不偏移軸線位置,采用高強混凝土塊或方木將芯模與外側模頂牢,在澆筑混凝土時將木撐逐步拿走。將芯模的底板做成分塊活動板,澆筑底板混凝土前將底板掀起,待澆筑完底板混凝土后,將芯模底板放下,固定后,接著澆筑腹板混凝土。未采用活模板時,如果施工工藝安排不當,底板與側板之間會產生工作縫,影響箱梁的整體性。采用活模板后,就可以將鋼筋、模板全部安裝好,一次性澆筑混凝土,這樣既可保證混凝土的質量,又加快了施工進度。
箱梁翼緣板、端頭及工作孔有許多外伸鋼筋或預埋錨墊板,這些部位的模板定位和止漿處理對箱梁的質量也很重要,預留鋼筋偏位影響橋面板鋼筋布置,混凝土漏漿影響箱梁翼板的質量和美觀。
(1)翼緣板側模。翼緣板外側鋼筋根數多、密度大,可采用定型橡膠帶留齒口的方法固定鋼筋,橡膠帶有很好的止漿效果,還可以周轉使用。
(2)工作孔模板。為了保證負彎矩錨墊板的傾角,固定外伸鋼筋位置,防止漏漿,工作孔模板采用定型鋼模,并夾橡膠帶。該模板通過其上面的槽鋼與外側模板支架相連,以固定位置。
(3)封頭模板。封頭模板采用定型鋼模,表面傾角與設計錨墊板傾斜度一致;邊跨梁封頭模板增加錨具盒模板,錨具盒用螺絲連接在封頭模板上,以利于拆除。采用鋼模板,形狀好、耐周轉。
嚴格按照施工配合比,主骨料采用強度高的10mm~20mm碎石,用粒徑小的骨料有利于混凝土進入梁底部。碎石粒徑減小,會增加水泥用量,要控制水泥的最大用量,若水泥用量超過500g/m3,宜采用高標號水泥來達到梁板的強度要求,不宜采用增加水泥用量的方法使其符合標準規范要求。
箱梁混凝土坍落度不宜太大,但由于鋼筋密,并有波紋管等,也不宜過小,太大則很難消除外表面的氣泡、水斑、砂線等缺陷,太小則混凝土密實度很難保證,一般為7cm~9cm為宜;石子粒徑大或針片狀含量超標,易產生云斑,應嚴格控制,拌和要均勻。可適當加長攪拌時間,這樣可以消除由于外加劑拌和不均勻等原因引起的色斑。混凝土彈性模量一定要滿足設計要求,如果偏小,容易使張拉后的拱度超過設計要求,混凝土澆筑采用一次成型工藝,由一端向另一端全斷面推進,或者由中間同時向兩端推進。同斷面澆筑順序為底板、腹板、頂板,分段分層循環推進,每段約3cm長,在前一段混凝土初凝前澆筑下一段混凝土,段與段之間不產生冷縫。底板澆筑從端頭及頂板預留工作孔,用50插入式振搗棒振搗,插點均勻、嚴密、不得漏振。底板澆筑完成一段后,將芯模部分的活動模板壓緊、固定,立即澆筑腹板混凝土。
腹板混凝土澆筑采用對稱分層方式進行,分層厚度不得大于30cm,腹板混凝土的振搗采用復合振搗的方法,先用插釬特別是波紋管底部,再用振搗棒插入振搗,最后采用外側附著的振搗器振搗。腹板混凝土澆筑必須注意混凝土的下料和振搗,兩腹板必須同步對稱進行,以避免芯模偏位。澆筑完一段腹板混凝土,拆走芯模壓件后,澆筑該段頂板。頂板混凝土采用二次振搗工藝,以防止出現松頂現象。澆筑頂板混凝土時應注意控制好頂板厚度和坡度,做好壓槽或毛面。澆筑后應及時全覆蓋保濕養生。
嚴格掌握好拆模時間,并做好拆模后的混凝土養生。拆模時間應根據混凝土澆筑后的氣溫定,拆模時間過早,混凝土頂板易損壞,并導致缺棱掉角或腫皮等;拆模時間過遲,混凝土與模板之間黏結牢固,不易拆除。
篇2:現澆箱梁混凝土澆筑養護措施
現澆箱梁混凝土澆筑及養護措施
1、D匝道箱梁混凝土數量為375.17m3。
2、進行混凝土施工時,振搗是關鍵。因為鋼筋密集,混凝土圬工邊角、倒角多,從而使混凝土振搗困難。混凝土振搗時,應小心仔細,嚴禁碰撞預應力管道與預埋件,倒角處應加強振搗,以保證混凝土密實。
3、對搗固人員要認真劃分施工區域,明確責任,以防漏搗。
4、混凝土灌注前先將底模用水或高壓風沖洗干凈。木模板用水泡脹,防止其干燥吸水。
5、保證措施
(1)、在砼澆注前對所有參加的施工人進行合理分工,明確職責,同時對拌合站試驗人員、拌合機的操作手,砼移管雜工,砼振搗工進行詳細的技術交底。
(2)、在澆筑過程中,對地基和支架進行不間斷的沉降跟綜觀測,根據澆筑的速度約為每30分鐘觀測一次,對沉降出現異常應及時通知主管工程師,以便采取相應措施。
(3)、為保證砼的質量,達到內實外美,決定從如下幾點做起:
a、嚴格控制砼拌合站原材料質量,對骨料含泥量、級配等不符合要求的不準進場。
b、加強對砼拌合質量和砼的供應能力的控制,嚴格按配合比施工,加強砼質量的抽檢頻率,確保砼具有較好的和易性、均勻性。
c、對模板平整度、拼縫、模板的加固、砼保護層支撐進行嚴格的控制。
d、在砼澆注前,砼澆注過程中加強對振搗工的交底和監督。
e、加強工程調度工作,確保道路暢流,砼澆注連續進行。
f、砼澆注完成后,加強對砼的收面、養生工作。
g、為防止人員、機械、用電的突發阻礙,人員安排、機械配置均有備用。
6、頂板砼澆注一段落時即安排人員進行砼收面,待砼澆注完畢2小時后再次進行第二次收面,砼初凝后及時灑水養護,并用無紡土工布覆蓋養生。在砼強度達到要求后,進行預應力張拉并壓注水泥漿。
篇3:立交橋預應力混凝土連續箱梁施工方法
立交橋預應力混凝土連續箱梁施工方法
(一)箱梁混凝土施工
1、鋼筋:底腹板鋼筋、頂板及翼板預埋筋一次綁扎成形,綁扎順序為:先布置、綁扎底腹板鋼筋,并預埋波紋管及其它預埋件,波紋管每隔50cm用Φ8鋼筋"井"型架予以準確定位。由于底板保護層墊塊壓力較大,需加密放置墊塊。
2、模板:經檢查合格后,安裝箱梁的內、外模,內模預留活動底板便于振搗及抵抗澆注腹板混凝土時產生的反壓力,使底板砼不被反壓超厚,從而保證現澆箱梁橫截面尺寸,并保證梁體自重,底板及梗肋處模板設排氣孔。
3、第一階段澆注:澆筑混凝土用串筒及漏斗,一次性澆筑一聯至頂板底,最大一聯約600m3,形成槽型梁。澆筑時,由于橋墩為剛性支點,橋跨下的支架為彈性支撐,故澆筑混凝土時從跨中間段向兩端墩、臺進行;每一斷面對稱均勻澆注,并加強振搗和對波紋管的保護。混凝土采用拌和站集中生產,攪拌輸送車運送,泵送砼澆筑的方式,主要設備:60m3/h砼拌和站1臺(備用30m3/h帶電子配料攪拌站),6m3砼輸送車2輛,75KW砼拖式輸送泵2臺(1臺備用),砼汽車泵1臺,砼振搗棒6支。人員組織采用3班作業制,每班施工作業人員18人。
砼的養護工作從先澆注的砼初凝后就開始,并注意箱室內灑水、降溫,消除內外溫差引起的砼表面裂紋。
4、第二階段澆注:第一階段澆注終凝后,拆除箱室內模,支立箱室頂模,綁扎頂、翼板鋼筋及頂板預埋波紋管,方法同上。同時檢查支架壓縮及沉降情況,并采取必要的補強措施。并處理好第一階段與第二階段砼接合面的清理工作,接合面按施工縫處理。合格后,一次性澆筑頂、翼板砼。澆筑完成后,箱梁表面拉毛,以使橋面鋪裝與箱梁結合緊密。
5、每片梁段砼灌注完畢后,安排2人覆蓋保溫灑水進行養護。
6、待箱梁強度達到設計要求并張拉預應力束后,拆除支架移至另一聯,按以上方法進行另一聯箱梁施工。
(二)支座安裝
在搭設支架和立底模時預先留出支座和支座墊板位置,在立底模前先將支座按設計要求吊裝就位、錨固,并對支座做臨時鎖定。臨時鎖定的方法為:正式支座安裝錨固后在四周設擋砂板,鎖定四周模板并上緊對拉螺栓,逐層填筑硫磺砂漿并認真搗實,砂漿表面涂一層脫模劑。
底模上按支座墊板尺寸開孔,底模立好后將支座墊板直接支于支座上,墊板四周與底模應密貼,以防灌注時漏漿。然后按其他箱梁施工程序和方法完成該聯箱梁施工。待一聯箱梁全部施工張拉完后,熔化硫磺砂漿支座、落梁。
(三)連續箱梁預應力施工
1、預應力束的孔道采用波紋管,波紋管須具有一定的強度,設置前對每根波紋管進行檢查,管壁上不得有空洞。安裝位置準確,管節連接平順,按縫用膠帶捆扎牢靠,以防漏漿。錨固端的錨環垂直于孔道中心線,預留的孔道設置適當的壓漿孔及排氣孔。澆注砼時避免振動器碰撞預應力束的管道。波紋管預埋時每隔50cm設一道"井"字型定位鋼筋,定位鋼筋與梁體鋼筋點焊固定。
2、預應力束在張拉設置前進行檢查,錨夾具有合格證及質量證明書,錨夾具進場時分批按規定進行檢查,不得有傷痕、裂紋及銹蝕,尺寸不得超過允許誤差,對錨夾具的強度、硬度進行抽檢。
3、預應力束根據施工方法采用預穿束方法進行,鋼絞線張拉前先校正千斤頂、油泵、壓力表,安排經驗豐富的預應力操作工進行張拉,嚴格按設計要求程序對稱張拉進行。
4、預應力張拉在箱梁砼強度達設計強度100%且齡期大于15天后進行,張拉時先對單根預應力束進行拉緊。張拉程序為:0→δ0(10%δk、持荷5min,畫標線)→105%δk→δk(持荷5min,測伸長量)→錨固。張拉采用設計噸位及伸長量雙控制,以應力控制為主,伸長量作為校核,實測伸長量與設計值不得超過±6%。張拉時,其工藝及要求按照《公路橋涵施工技術規范》中的有關條文和錨固體系及張拉操作要點進行。
5、預應力束張拉完畢并取得監理工程師同意后,在72h內盡快進行壓漿作業。壓漿前,先將孔道沖洗干凈、濕潤,并用壓縮空氣排出積水。壓漿采用525#硅酸鹽水泥,水灰比0.4左右,最大泌水率不超過4%,拌合后3小時泌水率控制在2%,24小時后泌水全部被漿吸回。
壓漿時,自下而上進行,對曲線孔道由最低點壓漿孔壓入,最高點排氣孔排氣及泌水。壓漿工作在一次作業中連續進行。待預應力鋼束灌注強度達到90%,才可以落架,落架對稱緩慢均勻進行。
張拉設備為YCW150A、YCW250A、YCW350A型千斤頂共8臺,配套ZB4-500油泵8臺,配套工具錨夾片8套。