第一章餐飲財務(wù)管理

第一節(jié)餐飲財務(wù)分析概述

假設(shè)你是一名小飯店的投資人或一名只有小學數(shù)學水平的飯店職業(yè)經(jīng)理人,但是通過短時期對財務(wù)知識和分析技能的學習,以及在專業(yè)CFB-AOS2008和其升級版軟件的使用幫助下,你們能夠與擁有雄厚資金的投資者或接受過專業(yè)培訓的分析師成功地競爭嗎

華爾街傳奇人物,麥哲倫基金(FidelityMagellan)經(jīng)理彼得·林奇(PeterLynch),給出了響亮的回答“Yes”。1977年成為麥哲倫基金(MagellanFund)的基金經(jīng)理人,至1990年5月卸下基金經(jīng)理人的職務(wù)為止的13年間,基金的管理資產(chǎn)漲幅達2,700%。彼得·林奇始終堅信小的投資者能夠通過感觀和可獲得的信息數(shù)據(jù)分析戰(zhàn)勝市場。盡管彼得·林奇是一位股票投資家,但他對于信息數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗感觀判斷相結(jié)合的決策論述是對中國餐飲職業(yè)經(jīng)理人具有借鑒意義的。

比如一名大學生在發(fā)現(xiàn)新穎獨特的產(chǎn)品方面,可能比投資專家更具有敏銳的洞察力。嬰兒的父母可能更準確地判斷出那種嬰兒產(chǎn)品會取得成功,或那種尿不濕質(zhì)量更好。家庭主婦對清潔劑質(zhì)量有更好的感覺,能夠判斷出那種清潔劑有著更美好的未來,或是那種家電用品更符合它自身的價格。這些例子都表明普通的人在很多事物的判斷上可以勝過那些所謂的專業(yè)人士,而僅僅通過他們的感觀和一定的分析能力實現(xiàn)的。

那么在紛繁復雜的商業(yè)運營中,職業(yè)經(jīng)理們應(yīng)如何發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、并最終解決問題呢應(yīng)如何作出勝算概率最高的決策呢應(yīng)該如何借鑒可獲得的信息數(shù)據(jù)為決策提供參考平臺呢就像彼得·林奇所述:一旦發(fā)現(xiàn)了一個好的產(chǎn)品,你仍然有很多工作需要去做,包括合并處理大量可獲得的財務(wù)數(shù)據(jù),市場研究數(shù)據(jù)和其他管理數(shù)據(jù)。

一名餐飲職業(yè)經(jīng)理最主要的目標就是增加企業(yè)綜合價值,而這種綜合價值是體現(xiàn)在多方位的,其中最重要的就是經(jīng)濟價值,而經(jīng)濟價值在一定程度上是通過財務(wù)管理手段來實現(xiàn)和度量的。因此,一名合格的餐飲職業(yè)經(jīng)理人必須掌握基本的財務(wù)分析手段,通過財務(wù)分析洞察企業(yè)運營管理動態(tài)和靜態(tài)狀況與趨勢。從財務(wù)管理角度深入企業(yè)管理問題的核心地帶,通過管理元素的數(shù)據(jù)整合及表現(xiàn)反映出所代表的企業(yè)問題和隨后延展的問題解決辦法。

那么,餐飲財務(wù)分析包含哪些方面的內(nèi)容呢通過管理實踐,本著適合中國餐飲業(yè)現(xiàn)狀及餐飲職業(yè)經(jīng)理人的駕馭能力,同時切合實際操作,將它們分為以下八個方面:1、餐飲成本分析;2、餐飲費用分析3、盈虧平衡分析;4、資產(chǎn)負債分析;5、損益分析;6、決策指導分析;7、本量利分析;8、餐飲投資分析。在以上八類財務(wù)分析中,除決策指導分析和餐飲投資分析之外,其余六項財務(wù)分析方法都是作為一名合格的餐飲職業(yè)經(jīng)理人所應(yīng)該熟練掌握的。當然,目的并不是要把職業(yè)經(jīng)理培訓成專業(yè)會計,而是要求職業(yè)經(jīng)理能具備使用基礎(chǔ)財務(wù)信息數(shù)據(jù)進行初級財務(wù)分析的能力。實際上,獲取這些基礎(chǔ)財務(wù)信息數(shù)據(jù)的成本極低,甚至于在有一定規(guī)模的餐飲企業(yè)中是零成本的。而這七項財務(wù)分析的方法也并不存在十分復雜的核算過程,即使對財務(wù)知識一無所知的職業(yè)經(jīng)理,只要用心了解并理解了資產(chǎn)負債表和損益表里會計科目的基本含義,通過短期的專業(yè)培訓,并在日常的工作中勤用、勤練,就一定能熟練駕御這些看似復雜的財務(wù)分析工具,通過會計報表中的數(shù)據(jù)信息,協(xié)助自己更好地理解和斟讀企業(yè)運營狀況。

篇2:A小區(qū)外立面管理規(guī)范標準

A小區(qū)外立面管理規(guī)范標準

一.鋁窗港式防護窗花樣式規(guī)范標準

安裝圖例:

標準說明:

1.安裝位置:只允許安裝于鋁窗窗戶的內(nèi)側(cè),固定于原鋁窗支架框上;

2.材質(zhì)要求:建議采用鋁形材質(zhì)的窗花材料,顏色須盡可能與原鋁窗保持一致。

二.陽臺隱形防護網(wǎng)樣式規(guī)范標準

安裝圖例:

標準說明:

上下中空、弧形錯層的陽臺:受原有建筑設(shè)計的限制,不具備條件安裝隱形防護網(wǎng),該種規(guī)格的陽臺可采用在欄桿玻璃內(nèi)則安裝鋁條防撞欄、鋁合門內(nèi)側(cè)安裝不銹鋼拉閘門解決安全與防盜的需求

結(jié)構(gòu)方正規(guī)則的陽:

1.安裝位置:只允許安裝于陽臺滴水線以內(nèi)的位置,嚴禁使用任何向處擴張的支架進行安裝;

2.材質(zhì)要求:只允許使用Φ3.0規(guī)格以下的鋼絲繩材料,防護網(wǎng)的中間部位不允許安裝任橫桿。

三.陽臺欄桿玻璃防撞欄樣式規(guī)范標準

安裝圖例:

標準說明:

1.安裝位置:安裝于欄桿玻璃的內(nèi)側(cè),只允許固定于原玻璃的鋁合金邊框上,往下不能越過第一條鋁合金橫桿,往上不能越過倒數(shù)第二條鋁合金橫桿;

2.材質(zhì)要求:防撞欄使用的材質(zhì)與顏色必須與原鋁合金欄桿保持一致,嚴禁使用不銹鋼或其它顏色的材料;

為防止攀爬,防撞欄框內(nèi)的防撞條只允許垂直設(shè)置,中間不允許增加橫桿。

四.鋁合金推拉門安裝不銹鋼拉閘門樣式規(guī)范標準

安裝圖例:

標準說明:

1.安裝位置:只允許安裝于鋁合金推拉門的內(nèi)側(cè),嚴禁改變原有鋁合金推拉門的安裝位置及門洞尺寸;

2.材質(zhì)要求:只允許使用不銹鋼材質(zhì)的材料。

五.入戶花園鋁合金玻璃門改造樣式規(guī)范標準

1.安裝位置:改造后鋁合金玻璃門的門框安裝位置須與原來保持不變,不允許砌墻或以其它方式改變原有門洞的尺寸;

2.材質(zhì)要求:只允許使用與原鋁合金玻璃門相同材質(zhì)及顏色的鋁材和玻璃。

篇3:汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范

1.汽車客運站安全生產(chǎn)管理職責

1.1認真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī),自覺執(zhí)行上級主管部門和道路運輸管理機構(gòu)制定的規(guī)章、制度和標準,并結(jié)合實際提出實施意見和措施。

1.2認真履行安全生產(chǎn)管理職責,建立健全安全管理機構(gòu),配備安全管理人員,其中一、二、三級客運站應(yīng)設(shè)置專門安全生管理機構(gòu),四級客運站應(yīng)配備專職安全管理人員,五級及以下客運站配備兼職安全管理人員,制定并落實各項安全管理規(guī)章制度。

1.3?不斷加強對站務(wù)人員的思想教育、職業(yè)道德教育和安全教育,落實崗位安全責任,遵守安全操作規(guī)范,組織開展創(chuàng)建星級車站、站務(wù)操作比賽、安全競賽活動,樹立起自覺為旅客服務(wù)的思想,提高全員的服務(wù)質(zhì)量和安全素質(zhì)。

1.4?積極改善客運站基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)造安全良好的服務(wù)環(huán)境,努力為旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。

1.5?協(xié)調(diào)好與進站(場)經(jīng)營業(yè)戶關(guān)系,在組織客運生產(chǎn)、提供站務(wù)保障、合理配載旅客、共同為旅客服務(wù)的同時,必須簽訂安全責任書,明確雙方的安全責任。不得允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。對無故停班達3天以上的進站班車,客運站應(yīng)及時報告當?shù)剡\管機構(gòu)。客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛,客運站場經(jīng)營者不能協(xié)調(diào)時,則由當?shù)乜h級以上運管機構(gòu)裁定。

1.6?嚴格按照營運客車的載客定額發(fā)售車票和檢票,嚴禁超載車輛出站。

1.7?對出站(場)車輛嚴格進行安全檢查,禁止出站車輛帶病行駛,嚴禁無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,防止未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

1.8?采取有效措施,嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品進站、上車,做好進站旅客行包的安全例行檢查工作,對查獲的危險物品進行登記并妥善保管或按規(guī)定處理。

1.9?按規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施和消防器材,并對站內(nèi)及營運客車消防器材和消防設(shè)施定期進行檢查,確保安全有效。

1.10?改進旅客運輸組織工作,掌握客流的流量、流向、流時及其變化規(guī)律,制定并落實客運公共突發(fā)事件應(yīng)急預案,有效應(yīng)對交通事故、自然災害以及其他事件的影響,保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。

2.汽車客運站車輛安全檢查規(guī)定

2.1?客運站車輛安全檢查是對客運車輛安全管理的監(jiān)督。其內(nèi)容:一是車輛技術(shù)檢查,對進入站(場)的客運車輛的技術(shù)狀況進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,由車屬公司負責修理、整改,未經(jīng)整改的車輛不得上客;二是車輛出站檢查,對車輛駛出車站時實際乘載人數(shù)和車輛安全檢查服務(wù)單進行核查,嚴禁超載車輛和未經(jīng)車輛安全技術(shù)檢查的車輛出站。

2.2客運站應(yīng)當有健全的車輛安全檢查操作規(guī)程、安全管理制度和崗位職責,建立健全臺帳、檔案,并自覺接受各級道路運輸管理機構(gòu)組織的安全檢查。

2.3客運站應(yīng)設(shè)立車輛安全檢查點,在車輛出站門口處設(shè)立車輛出站檢查崗位,三級以上客運站還應(yīng)同時設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位,其它道路客運站(場)條件具備時,應(yīng)及時設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位。車站車輛安全檢查點的設(shè)置情況,應(yīng)報市運管機構(gòu)備案。

2.4車輛安全檢查人員,應(yīng)定期進行培訓,作業(yè)時應(yīng)佩帶服務(wù)標志。

2.5車輛技術(shù)檢查崗位應(yīng)配備與檢查車輛輛數(shù)相適應(yīng)、實踐經(jīng)驗豐富并相對固定的專職檢查人員。檢查人員應(yīng)具有修理初級工以上技術(shù)等級或5年以上駕齡,其中至少配備1名具有修理中級工以上技術(shù)等級的人員,能熟練掌握使用儀器驗測儀。車輛門檢崗位由具有經(jīng)驗豐富、責任心強的專職人員擔任。

2.6?二級以上客運站的車輛安全車況檢查崗位,應(yīng)設(shè)立專用工作用房,配備檢臺或地溝、千斤頂、空壓泵,輪胎氣壓表等工具器材。安裝車輛技術(shù)檢查自動系統(tǒng)的,全套設(shè)備主要由軸重/制動復合臺、側(cè)滑臺、底盤間隙臺和聯(lián)網(wǎng)軟件等部件組成。

2.7?進站客運車輛均應(yīng)接受客運站的車輛技術(shù)檢查服務(wù)。車輛技術(shù)檢查工作,由車籍地始發(fā)站負責。對未設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)始發(fā)的客運車輛和當天不能返回的過夜客車,統(tǒng)一由到達站負責進行車輛技術(shù)檢查工作,或就近確定有條件的客運站負責檢查。外地區(qū)(含外省藉)進站營運的客運車輛,要自覺服從進站地車輛安全管理,車屬單位或車主能出具車屬所在地運管機構(gòu)認可的當日車輛安檢證明的,不包括在內(nèi)。

2.8?車輛技術(shù)檢查分人工檢查和儀器自動檢查兩種

2.8.1人工檢查次數(shù):定線不定班次的客運車輛每輛每月檢查次數(shù)必須達到10次以上;定線定班次的客運車輛實行一日一檢制。

2.8.2儀器自動檢查次數(shù):客運車輛每5-15天為檢查周期,具體時限要求,車站可根據(jù)不同的車輛技術(shù)狀況水平和車輛所行駛的里程確定。

2.9?車輛技術(shù)檢查內(nèi)容

2.9.1人工檢查主要包括:車輛制動、轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)部件外觀及支架連接部位(見附表1);

2.8.2?儀器自動檢查包括:車輛軸重/制動、側(cè)滑、底盤間隙等部位。

附加條件:檢查周期內(nèi),由人工按班次規(guī)定的檢查次數(shù),對車輛的外觀、燈光、輪胎螺絲等部件進行外觀檢查。

2.10?車輛技術(shù)檢查工序完成后,由駕駛員、技術(shù)檢查人員共同在“車輛技術(shù)檢查單”或“儀器自動檢查單”上簽名蓋章,駕駛員持“車輛技術(shù)檢查單”或“儀器自動檢查單”送交車站行車業(yè)務(wù)部門,由車站行車人員核對后簽發(fā)行車路單并組織旅客上車。

2.11?檢查時發(fā)現(xiàn)一般機件故障的車輛,車輛技術(shù)檢查人員應(yīng)在“車輛技術(shù)檢查單”或“儀器自動檢查單”上填寫報修項目,并督促及時修復,經(jīng)修復檢驗合格,可依照上款辦理發(fā)班手續(xù)。對查出有重大事故隱患的車輛,車輛技術(shù)檢查人員要采取果斷措施,責成車輛進修理廠修理,同時通知車站及時安排車輛頂班運送旅客。

2.12?營運駕駛員應(yīng)嚴格遵守安全操作規(guī)定,不得超過核定的載客人數(shù)載客,自覺配合工作,主動停車接受車輛出站檢查人員檢查。

2.13?車輛出站,實行一班一檢制度。檢查項目主要包括:車上實際載客人數(shù)、車輛技術(shù)檢查情況等(見附表2)。根據(jù)實際情況,各地可增加檢查項目。

2.14?車輛出站檢查時,檢查人員應(yīng)進入車廂內(nèi)對載客量檢查核實。對檢查符合出站條件的車輛,經(jīng)駕駛員簽字確認,檢查人員在隨車行李路單上加蓋車輛出站檢查專用章予以放行。

2.15?發(fā)現(xiàn)車輛超載、未經(jīng)車輛技術(shù)檢查或經(jīng)檢查不合格等不符合出站條件的車輛,檢查人員應(yīng)阻止車輛出站,并責成當場糾正。對不聽勸阻的,應(yīng)報告車站,車站要立即采取措施,予以處理。

2.16?車站安全服務(wù)費用,應(yīng)嚴格按《浙江省汽車客運站收費規(guī)則實施細則》規(guī)定執(zhí)行。

2.17?道路客運站(場)以外的車輛停車集散場地或經(jīng)營貨運的,在當?shù)卣慕y(tǒng)一規(guī)劃下,可按本規(guī)定原則,設(shè)立車輛安全檢查點。

3.汽車客運站車輛儀器自動檢查設(shè)備

客運站車輛儀器自動檢查設(shè)備是現(xiàn)代化的車輛安全技術(shù)檢查系統(tǒng),有利于提高車輛整體技術(shù)水平,有利于分清責任,對加強營運客車的動態(tài)管理,把好車輛安全檢查關(guān),確保行車安全具有積極的作用。

1.檢查人員的素質(zhì)要求

檢查人員要有高度的工作責任心,有良好的職業(yè)道德,愛崗敬業(yè)精神;應(yīng)熟悉了解計算機原理,熟練操作計算機,了解汽車檢查業(yè)務(wù)和檢查技術(shù),熟練掌握各工位檢查流程和相關(guān)的檢查標準;應(yīng)懂得汽車構(gòu)造、工作原理、檢查技術(shù)以及檢查設(shè)備使用和維修等基礎(chǔ)知識;能正確使用檢查設(shè)備,能排除檢查設(shè)備發(fā)生的一般故障,能正確分析判斷檢查結(jié)果。

2.車輛進入自動檢查線前的要求

客車進站檢查前,駕駛員要搞好車輛衛(wèi)生,排除漏油、漏水、漏氣、漏電以及結(jié)構(gòu)松動、脫落、斷裂等現(xiàn)象,要求輪胎沒有嵌入石子雜物,車輛沒有超高、越寬、超重等問題。

3.自動檢查儀器設(shè)備的要求

車輛安全自動檢查儀器設(shè)備包括制動檢查臺、軸(輪)感檢測臺、側(cè)滑檢測臺、底盤間隙檢測臺、計算機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等部分,檢查必須符合規(guī)定的技術(shù)要求。其安裝、調(diào)試、使用、維護必須由培訓考試合格的專業(yè)人員操作。操作過程中嚴格遵守設(shè)備使用說明和站內(nèi)制定的操作規(guī)程。檢查儀器設(shè)備必須經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的計量監(jiān)督部門進行計量認證和檢定合格后方能進行檢查。檢查管理人員還要按照產(chǎn)品說明書的要求,定期對檢測儀器設(shè)備進行校準。出現(xiàn)故障后,要及時組織人員進行檢修,必要時請生產(chǎn)廠家派人進入檢修。對于不能修復的,要給予降級、停用或更新。

4.檢測指標評判依據(jù)

GB7528-1997《機動車運行技術(shù)條件》和GB18565-20**《營運車輛綜合性能要求和檢查方法》,明確規(guī)定了道路行駛的車輛安全技術(shù)標準,也是客運站車輛安全檢查系統(tǒng)的檢查指標評判依據(jù)。

5.客車檢查后的調(diào)度管理

車輛安全自動檢查系統(tǒng)對客車進行檢查后,須填制安全檢查報告,如果各項指標檢查合格,就可通過調(diào)度發(fā)生;如果檢查不合格的項目,采取現(xiàn)場排除或進廠修理的方法,修理合格后再復檢或憑汽車維修企業(yè)質(zhì)量檢驗員簽發(fā)的修理合格調(diào)度發(fā)生。調(diào)度時,特別把握以下幾點:

5.1外觀、底盤檢查中涉及行車安全的方向、制動、燈光等部分的項目為檢查關(guān)鍵項,必須合格。

5.2制動性能檢查中的前輪制動力、前后輪制動力差、整車制動力、手制動力項目和轉(zhuǎn)向性能檢查中的側(cè)滑項目為檢查關(guān)鍵項,必須合格。

5.3燈光部分的項目和外觀、底盤、制動性能等的其他檢查項目為檢查一般項,要求車輛送檢員負責及時修復。

5.4?檢查報告應(yīng)由安全檢查的值班負責人簽發(fā),關(guān)鍵項不合格的車輛必須修復合格出具維修質(zhì)量合格證才能載客營運;一般項不合格的車輛要求限期修復,并提供修復的證明,要求在下一次檢查時達到合格。

6.檢查匯總

汽車客運站應(yīng)與委托車輛安全檢查的道路運輸經(jīng)營者簽訂安全報務(wù)合約,建立車輛安全檢查信息交流制度,定期將車輛安全檢查信息反饋給道路運輸經(jīng)營者,按月將車輛安全檢查服務(wù)情況(見附表3)報當?shù)剡\管機構(gòu)。