一、隧道養護管理與機構專業化方面

1.結構物與線路分離或融合養護的專業化,機構設置;

答:結構物與線路分離或融合養護的專業化依賴于專業的養護技

術人員、專業的養護設備、養護技術規范和操作規程的嚴格執行、嚴格的工作管理制度。

對于結構物與線路分離養護的情況,應分別設置結構物養護機構和線路養護機構;對于結構物和線路融合養護的情況,其養護機構中仍應分別成立專業的結構物養護小組和線路養護小組。

遵循“分工明確,責任明確”的原則建立相關養護機構,并建設養護工作督查小組,嚴格進行養護工程的檢查與驗收工作。

2.每個隧道的薄弱點、日常養護和巡查觀測檢測的重點與突發事件應急處置的一對一策略的建立;

答:每個隧道在后期運營過程中,明顯的薄弱點有隧道照明達不到規范要求、隧道內交通事故頻發、隧道內火災易發且危害較大、緊急情況下車輛及人流疏散不易。針對隧道的薄弱點,日常養護和巡查觀測檢測的重點就是隧道照明燈具的完好率、火災自動報警器的有效性、消防與救援設施的有效性、隧道監控系統、交通誘導標志、廣播通訊設施及情報板等的有效性。

將隧道的薄弱點、日常巡查觀測檢測的重點與隧道應急處置緊密結合起來,建立一對一策略。如建立隧道停電應急處置預案、隧道內發生交通事故時的應急處置預案、隧道內發生火災時的應急處置預案等一系列的一對一策略。

3.洞內交通事件和堵車發生時的現場管理和通風照明;

答:了解并確認現場;通知隧道巡查人員;更改車道指示器、

情報板,合理控制交通;利用隧道廣播和洞內情報板進行交通誘導指揮;加開基本照明,以便事故救援;巡查人員接到指令后,及時趕赴現場,一人在事故后方隧道口進行截流,同時做好截流后方預警工作,一人進入事故現場,了解具體情況,及時反饋給監控人員,如遇緊急情況,指揮隧道內人員通過疏散通道逃離現場;協助交警、路政、消防、醫護等其他救援部門進行事故處置、救援;事故處理完畢后,道路具備通行條件后,引導滯留車輛慢速通過,并做好預警工作,直至道路通行正常。

4.火災監測裝置、輪廓標和路面標線、照明燈具的清潔和有效;

答:火災監測裝置包括火災自動報警系統和視屏監控系統。在消

防救援和監控系統的經常性檢查、定期檢查中進行全面的有效性檢查。

隧道交通標線應保持完整、清潔和醒目。及時清洗臟污的標線,

對破損嚴重和脫落的標線應及時補畫;清除突起路標的臟污和雜物,及時緊固松動的路標,發現損壞或丟失的,應及時修復或補換。

在照明系統日常檢查過程中,如發現燈罩表面臟污或者燈光昏暗微弱,則做好記錄在照明設施的養護過程中進行清潔或者更換燈管。

5.通風、廣播通訊設施、滅火設施的有效性檢查;

答:對于通風設施可以通過控制風機的啟動與停止,由日常巡查

人員觀察其運轉有無異常;廣播通訊設施可以在日常檢查中進行播音試驗,或者在經常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查;滅火設施可以通過日常檢查其外觀有無異常破損,在經常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查。

三者可以同時在火災實地模擬訓練中得到檢查。

6.結構物的巡查和檢測,機電系統的巡查和檢測,消防系統的巡查和檢測,供配電系統的巡查和檢測;

答:土建結構的檢查工作分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和

專項檢查四類。日常檢查是對土建結構的外觀狀況進行的日常巡視檢查,檢查以目測方法為主,配合以簡單的檢查工具進行,以定性判斷為主,及時發現早期破損、顯著病害和其他異常情況,并確定對策措施。定期檢查、特別檢查和專項檢查按照《公路隧道養護技術規范》要求的內容和頻度實施完成。

機電設施的養護維修可分為日常檢查、經常性檢修、定期檢修、分解性檢修和應急檢查。日常檢查是指在巡視車上或通過步行目測對機電設施外觀和運行狀態進行的一般巡視檢查。經常性檢修、定期檢修和應急檢查按照《公路隧道養護技術規范》要求的內容和頻度實施完成。

消防系統的巡查與檢測可分為日常檢查、經常性檢修和定期檢修。日常檢查主要是對隧道內消防和救援設施標志、消防設備、報警設備、洞外消防設施的外觀進行巡視,及時處理設施的異常情況;消防系統一般不進行分解性檢修,其經常性檢修、定期檢修按照《公路隧道養護技術規范》要求的內容和頻度實施完成。使消防設施的設備完好率達到100%,救援設施的設備完好率不低于98%。

供配電設施日常檢查主要針對變壓器、高低壓配電柜及變配電室內相關設備外觀及一般運行狀態進行,通過觀察外觀異常、聲響、發熱、氣味、火花等現象,及時發現設備故障。經常性檢修、定期檢修和分解性檢修按照《公路隧道養護技術規范》要求的內容和頻度實施完成。供配電設施的設備完好率對于高速公路隧道應不低于98%,其他公路隧道應不低于95%。

7.危化物品、超限運輸車輛的管理,交警、路政、治超、運營單位的關系。

答:對危化物品、超限運輸車輛的管理,交警、路政、治超、運

輸單位之間應相互配合、協作,確保未經公路管理機構批準的危化物品、超限運輸車輛不得在公路上行駛,保障取得公路管理機構批準的危化物品、超限運輸車輛安全行駛公路,護送其安全通過關鍵路段。

8.停電后,隧道的應急管理方案。

答:發布停電信息并做好預警工作;通知巡查人員與電工,同時

立即與供電部門聯系,收集停電原因、停電時間等信息,并上報隧道管理部門;切換備用電源;電工檢查備用發電機組情況,為后續發電做準備;將設備運行狀況反饋給監控人員。

二、應急管理方面

1.應急預案編制的適用法律和依據,責任與法律風險防范;

答:適用法律和依據:交通運輸部《公路交通突發事件應急預案》

和地方性的《突發公共事件總體應急預案》等。

在緊急事件處置過程中,應急救援隊伍應嚴格遵守相關法律,提高自身責任感和法律風險防范意識。

2.火災等突發事件發生時應急處置的流程、優先事項、現場處置原則;

答:應急流程:事故報警;應急預案啟動;緊急通告;指揮控制;

事態監控;交通管制;根據火災情況對照明控制系統及通風控制系統進行合理操作,原則上隧道內發生火災,無論照明現狀如何,應將照明開到最大程度以便救火,應根據實際情況決定對著火點附近燈具是否進行斷電處理,以免引發更大的火勢;同時把正常通風模式改為事故通風模式,以控制煙霧擴散的速度和范圍,打開事故前方風機為正轉方向,視情況打開相鄰隧道入口風機反轉運轉,以免煙霧倒灌;組織疏散車輛、人流;積極消滅或控制火勢,必要時聯系社會消防救援機構,請求應急支援;搶救受傷人員;清理事件現場。

優先事項:優先群眾疏散;優先運送受傷人員車輛通行;優先消

防救援車輛通行。

現場處置原則:統一指揮、快速響應、以人為本、科學施救。

3.內設消防救援隊伍與社會公共消防救援機構的關系、責任和義務、法律規定;

答:隧道內設消防救援隊伍是社會公共消防救援機構的一個子

集,是一個專職化、具體化、劃面為點的社會公共消防救援組織。

責任:負責所轄(區域)隧道在發生火災等突發事件的預防、消防救援任務。

義務:認真完成日常養護、巡查任務,預防為主;火災等突發事件發生時及時迅速響應應急預案,聽從指揮,完成消防救援任務,保證隧道運營安全和公眾生命安全,最大限度地減少財產損失、環境損害和不良社會影響。

法律規定:隧道內設消防救援隊伍應嚴格遵守我國《中華人民共和國消防法》、《突發事件應對法》、《安全生產法》、《突發公共事件應急條例》等法律法規,提高自身法律風險防范意識。

4.運營單位與生產安全、公安、消防、交警、環保、醫療、氣象、地震、國土等等部門的關系、快速報告、溝通方式。

答:運營單位與生產安全、公安、消防、交警、環保、醫療、氣

象、地震、國土等等部門之間相互協作、支持,在隧道內發生交通事故、火災等緊急狀況時,公安、消防、交警、醫療等部門為運營單位提高應急支援。

運營單位應與生產安全、公安、消防、交警、環保、醫療、

氣象、地震、國土等等部門建立快速、便捷的溝通渠道,比如建立專門的應急辦公室,開通應急專線,有專人負責等。

三、教育培訓科研方面

1.機電監控系統的職工培訓;

答:熟悉、掌握硬盤錄像機的參數及操作方法;掌握攝像機與鏡

頭的使用方法;掌握監控中心控制設備的設置方法;掌握緊急情況處理流程;強化責任意識。

2.隧道設施養護的職工培訓;

答:養護人員上崗前按照制定的培訓計劃及方案進行專業培訓,

并熟練掌握設施的使用要領和技術特性。特殊工種上崗前應作專門培訓,并按當地勞動部門規定,經考核持證上崗。并且在工作期間,定期對隧道養護人員就隧道設施養護進行培訓,使得每個人都熟練掌握隧道設施養護技術。

3.模擬演練與現場實操演練;

答:日常通過模擬系統開展模擬演練,熟練、掌握緊急狀況下,

應急處置操作、流程;隧道運營管理單位應針對隧道內可能出現的交通事故、火災,制定周密的救援計劃,并按計劃進行不少于1次/年的針對性的實地救援、防災演習及火災情況下的通風排煙演習,其他各種設施與防災救援設施緊密配合,強化救援隊伍防災意識,苦練消防技能提高救災本領。

4.模擬訓練系統的開發;

答:消防訓練系統一般可分為虛擬和仿真兩種不同類型的系統。

其中,前者亦即計算機仿真系統,是訓練系統借助計算機圖形學和虛擬現實技術,將火災現場在計算機中逼真三維再現。仿真系統是真實模擬火災現場,給予受訓人員更加接近火災現場的切身感受,使受訓人員盡快從心理、知覺等方面適應和熟悉火場狀況,為以后參加真實的滅火救援打下良好的基礎。消防模擬訓練系統所共有的特點是:(1)保障訓練的安全;(2)仿真程度高;(3)自動化控制程度高。只有虛擬沒有仿真,或者只有仿真沒有虛擬的消防模擬訓練系統都是不完備的。如何把二者有效地結合起來,在仿真系統的基礎上融入虛擬技術,用虛擬技術更好的指導仿真訓練和現場滅火救援,將是今后消防模擬訓練系統的發展方向之一。

5.設施的改進與使用創新;

答:公路隧道機電設施包括供配電設施、照明設施、通風設施、

消防及救援設施、監控設施等。這些設施應向“功能更完善、性能更可靠、火災適用性更優越、費用更節約”的方向改進。這些設施的使用、操作和控制應更加人性化、智能化、綜合化、網絡化,并制定更加縝密細致的配合方案,使這些設施的使用得以優化和創新。

6.養護方法和設備的改進。

答:針對不同的設施,其養護方法的改進也有所不同,但都應該

向著更加“專業化、全面化、機械化、操作簡便化”改進。養護設備應同設施的改進同步進行,使得養護設備更加適應設施的特點和特性。

篇2:普通干線公路隧道養護管理辦法

第一章總則

第一條?為了提高公路隧道養護管理水平,保證公路暢通和隧道運行安全,延長隧道使用壽命,適應公路交通運輸發展需要,根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《公路隧道養護技術規范》(JTGH12-2003)的要求,結合我市實際,按照科學、實用的原則制定本辦法。

第二條?本辦法適用于普通國省干線公路隧道的養護管理,農村公路隧道的養護管理參照執行。

第三條?隧道養護工作必須貫徹“預防為主,防治結合,安全至上”的工作方針,根據隧道的實際情況,以及當地水文資料、圍巖地質條件、氣候、交通量,采取預防性、經常性的保養和維修措施,使公路隧道始終處于良好的技術狀況。

第四條?隧道養護管理工作人員應按照《公路隧道養護技術規范》(JTGH12-2003)的要求和規定,及時全面地掌握隧道技術狀況,保障公路暢通。

第二章隧道養護管理職責劃分

第五條?隧道養護管理實行三級負責制。

區縣(自治縣)交通主管部門設專職隧道養護工程師(也可由本單位橋梁養護工程師兼任),具體負責本轄區內隧道養護管理工作的監督和管理。

公路管理機構(或管養單位)應設專職隧道養護工程師(技術員),負責轄區內隧道的檢查和保養維修工作。

養護道班(工區)設固定隧道養護工,協助專職隧道養護工程師進行檢查。

第六條區縣(自治縣)交通主管部門專職隧道養護工程師職責:審核管養單位提出的隧道養護維修工作方案,督促其小修保養工作的開展,考核管養單位隧道養護工作質量。

第七條公路管理機構(或管養單位)專職隧道養護工程師(技術員)職責:

1.負責轄區內隧道的日常檢查、定期檢查、特別檢查和技術狀況評定工作。

2.編制隧道的年度維修保養計劃,組織實施列入計劃的小修保養工作。

3.負責轄區內隧道數據庫的更新維護和技術檔案管理工作。

4.負責審核填寫各種隧道檢查數據報表,并按時上報。

第八條?養護道班(工區)專職隧道養護工人職責:

1.負責每天隧道的日常檢查。

2.如發生突發情況,及時向道班班長匯報,由班長向專職隧道養護工程師(技術員)匯報,協助班長對現場采取必要的措施,避免事態的進一步發展。

第三章隧道的檢查與養護要點

第九條?土建結構

檢查分為四類:日常檢查、定期檢查、特別檢查及專項檢查。

(一)日常檢查:要求每月不少于一次,主要是及早發現早期破損、顯著病害、或其它異常情況,并做出處治措施。

檢查部位為:洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、交通標志、排水設施、吊頂、內裝。

檢查內容及養護要點:

(1)洞口上方邊(仰)坡:是否存在落石、積冰、積水,圬工體是否有損壞。

(2)洞門圬工體:是否存在起層、灰縫脫落、滲漏水、是否已妨礙交通。

(3)路面:是否有滯水結冰現象,路面是否有病害。

(4)排水設施:有無堵塞積水漫流現象。

(5)吊頂及內裝:是否清潔,伸縮縫處有無內裝起層、脫落現象

(6)標志:突起標志是否有損壞,表面有無臟污影響其使用功能,能否有效傳遞交通信息。

(二)定期檢查:要求每年不少于一次,對土建結構的基本技術狀況進行全面檢查。

檢查工具:鋼尺、游標卡尺、裂縫觀測儀、錘子、滲漏水檢查用的PH試紙、升降車、施工標志。

檢查內容及及養護要點:

(1)洞口:仰坡上方山體是否有滑坡、巖石是否有巖崩征兆;擋土墻、截水溝等圬工體是否有裂縫、鼓肚、表面風化、下沉等現象。

(2)洞門:墻身有無開裂、塊石松動;襯砌是否有起層、剝落現象;結構是否有沉陷、斷裂現象。

(3)襯砌:是否有起層、剝落現象,洞頂是否有滲漏水,墻身施工縫是否有異常。

對于起層、剝落,及時清除可能影響交通安全的剝落層,并在現場用紅油漆做好標記,注明檢查日期,以便下次檢查時進行對比,并采取行之有效的措施,消除行車安全隱患。

(4)洞內路面:路面伸縮縫內灌縫膠功效是否正常,路面是否有拱起、錯臺、斷板現象。

(5)排水設施:排水溝內是否有沉沙、淤堵現象,地漏子等各部件完好情況。

(6)吊頂及內裝:吊頂有無漏水,內裝表面臟污程度。

(7)交通標志、標線:檢修道內襯墻上的突起路標,有無銹蝕、老化失效、缺損的標志;隧道內的標線是否臟污、破損或脫落現象,要及時更換或補充、維修或重新施劃。

(三)特別檢查:是在隧道受到自然災害、墻體受到外力碰撞事故、火災等異常事件后,對受影響的結構立即進行檢查,及時掌握結構受損情況。檢查內容參照定期檢查內容,檢查結束后,針對受損部位及結構,要有專門的檢測報告,制定合理的改進措施。

(四)專項檢查:是根據定期檢查和特殊檢查的結果,委托具有相應檢測資質的專業機構實施。

檢測內容分為:

(1)由于外載荷作用造成結構性破壞。如襯砌變形、沉降,起層、剝落、突發性坍塌等。

(2)材料劣化導致結構破損。如襯砌斷面強度降低,襯砌起層、剝落,鋼筋腐蝕等。

(3)由于滲漏水導致結構破損。如從襯砌裂縫處滲水,影響行車安全;滲漏水導致結冰,砂土伴隨流出。

檢查完成后,應提交專項檢查報告。

第十條機電設施

檢查重點為:供配電設施、照明設施、消防設施

(一)供配電設施的檢查分為:日常檢查、定期檢查。

(1)日常檢查每3天檢查1次,由管養單位持有電工證的專業人員,配備專門的電工檢修工具,針對變壓器、高低壓配電柜、變電室內相關設備的外觀,觀察有無異常、異響、發熱、火花、氣味等現象,及時消除設備故障。

(2)定期檢查每年不少于一次,委托有資質的電力專業隊伍來進行。

(二)照明設施主要包括燈具、托架、標志及照明線路,其檢查分為:日常檢查、經常性檢查。

(1)日常檢查要求隧道養護工要每天通過步行或養護巡查車對照明設施外觀進行一般性檢查員。

(2)經常性檢查要求對照明設施的運轉或損傷情況進行檢查,破損零部件及時維修或更換。

(三)消防設施是指預防隧道火災所配備干粉滅火器等消防器材,洞口處堆放的防火砂。

檢查與養護要點:

(1)隧道養護工應該對消防器材柜的使用功能每月檢查一次:要檢查鎖具有無異常、柜體是否銹蝕,柜內滅火器有無失盜現象。

(2)檢查滅火器有無銹蝕,軟管損傷,滅火器是否過期。

(3)洞口防火砂是否碼放整齊,有無妨礙行車現象。

第四章隧道的保養與維修

第十一條?土建結構

(一)清潔維護:土建結構應經常性進行清潔維護。

(1)隧道內路面清掃應不少于每周一次,清掃的垃圾要及時清除出洞外。

(2)頂板及內裝應定期進行清潔。頂板的清潔要求根據交通量及受污染程度,每年一次;內裝為條形瓷磚的,每季度一次。

在清潔過程中,常溫下建議用灑水車濕法清潔,對機電設施進行保護;冬季,建議用干法清潔,防止結冰,在清掃過程中,采取必要的降塵措施。

(3)隧道內排水設施清理工作應每年不少于2次,在汛期前、汛期后分別進行,如有車輛運輸砂石料且漏灑嚴重,應增加排水設施清理次數,以保證排水暢通。

(4)隧道內標志、標線應定期進行清潔維護,保持其清晰、醒目,保證其正常使用功能。

(二)保養與維修

保養與維修工作主要包括經常性和預防性的保養和輕微損壞部分的維修工作

(1)洞口:兩側排水溝及洞口上方截水溝使用功能要保持完好,洞口圬工體表面平整,無凍脹、滲水、灰縫脫落現象,各種病害要及時處治。

(2)洞身:內襯砌出現的瓷磚起層或剝落,應及時清除起層瓷磚,進行加固處理,如有滲漏水,要先將水導入邊溝排出。

(3)路面:路面養護按《公路水泥混凝土路面養護技術規范》或《公路瀝青路面養護技術規范》進行,邊溝的蓋板、地漏子,就近在隧道管理所儲備一定數量的備件,一旦損壞,及時更換,保證洞內行車安全。

(4)吊頂及內裝:要保持清潔美觀,如有損壞,及時對缺損部位進行修復或更新。

(5)交通標志:應保持外觀完整、清晰醒目,其位置要適當,傳遞交通信息準確無誤,檢修道內襯墻上的突起路標,牌面臟污要及時清洗,有銹蝕、老化失效的標志,要及時更換。

第十二條?機電設施

公路隧道機電設施主要是指為其運營服務的的供配電設施、照明設施、通風設施、消防及救援設施等,根據機電設施的復雜程度、工作量來配備養護人員,養護人員要培訓上崗,能熟練掌握設施的使用要領和技術特性,特殊工種上崗前應作專門培訓,經當地勞動部門考核,持證上崗。

機電設施的養護維修工作可分為:日常檢修、經常性檢修、定期和分解性檢修、應急檢修。

(1)日常檢修主要是指中間燈連續壞2盞以上、洞口加強段連續壞3盞以上就應及時更換或維修。

(2)經常性檢修指每月所進行的檢查與保養,由專業人員進行,主要檢查電壓是否穩定,亮度是否正常;燈泡有無損壞,鎮流器、電容、觸發器、保險管有無異常;燈具的密封性,并清除附著的塵土,檢查線路有無腐蝕和損傷,配電柜內各部件工作是否正常。

(3)定期和分解性檢修,是隧道機電設施保養工作的強制手段,對照經常性檢修所發現的問題由有資質的專業隊伍,通過檢測儀器對儀表、燈具等設施進行標定或檢修;由消防部門對隧道內的消防設施(如滅火器)進行檢查、檢修。

(4)應急檢修是在隧道內或相鄰地帶發生重大事故或自然災害后,對機電設施進行的強制檢修。

第五章安全管理

第十三條?隧道的安全管理包括:正常運營、養護作業、發生各種事故時的交通組織和安全防護。

隧道正常運營階段應做好突發事件的應急準備工作,隧道管養單位必須制定以預防和處置隧道中斷交通事故為重點的突發事件應急預案,明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作的職責和程序。

在汛期,除了對隧道內各種設施進行檢查,還應到山頂查看山體有無滑坡、崩塌跡象,巖體有無開裂、失穩現象,進行專項檢查,根據對交通威脅情況,決定是否封閉隧道。

第十四條?在隧道內進行養護作業時,嚴格按《公路養護安全作業規程》(JTGH30),并選擇交通量較小時段進行,具體要做好以下幾項工作:

(1)制定周密的施工組織計劃及安全保障方案,確定合理的工作區。

(2)養護作業機械、人員要進行安全防護

(3)作業人員接受專門的安全教育和作業規程訓練。

(4)如作業內的隧道結構有安全隱患,易發生危險,先處理后,再進行養護維修作業。

(5)養護施工區域所在洞,要全亮度照明。

第十五條?如隧道內發生火災或重大交通事故,影響隧道暢通,隧道管養單位應立即向上級主管部門報告并啟動應急預案,及時有效地展開工作,將損失降至最低。

因搶修工作而中斷交通時,應迅速向社會發布公告,并在相鄰路口處設置明顯的施工繞行標志,充分利用廣播、電子情報板等多種媒體進行提示告知,及早繞行,避免車輛在隧道口處擁堵。

事故發生后,在最短的時間內清理現場,恢復隧道的正常通車,分析總結事故成因,恢復或提高隧道的防災能力。

第六章檢查考核

第十六條?市公路管理機構將對各區縣隧道養護管理工作進行專項督查,其結果納入目標考核。

第十七條?區縣交通主管部門應加強對管養單位隧道養護管理工作開展情況的監督檢查,對隧道養護管理工作落實不到位,預防措施不力,報送資料不及時,隧道內出現異常情況未及時發現的,要責成責任單位限期整改,監管或管養責任不到位造成嚴重后果的,應按規定追究責任單位的責任。

第十九條?本辦法自2012年4月1日起執行,由市公路管理機構負責解釋。

篇3:隧道日常養護作業區安全措施

為確保天巉公路隧道的安全通暢和隧道日常養護作業的順利開展,我段根據所掌握的公路隧道交通信息,制訂了切實可行的養護作業安全措施;

一、養護作業安全要求

隧道的日常養護作業宜選擇在交通量較小時段進行。作業前應做好:

1、制定周密的養護計劃,確定合理的工作區。

2、作業人員必須接受專門的安全教育和作業規程訓練。

3、檢測隧道內CO、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全。

4、觀察隧道結構狀況是否會影響作業安全,如有危險,應先處理后作業。

5、檢查施工信號燈是否準確、明顯,施工標志設置是否規范。

6、對養護機械、臺架應進行全面的安全檢查,并應在機械上設置明顯的反光標志,在臺架周圍設置防眩燈,以反映作業現場的輪廓。

二、養護作業區安全措施

隧道養護作業時按車輛單向通行,封閉半幅路面的方法封閉作業區,隧道養護作業實施時:

1、聯系高速交警大隊和天秦路政大隊配合疏導指揮交通。

2、明確養護內容及要求,對現場養護人員進行組織分工,養護作業的實施力求迅速、快捷,不留死角。

3、統一養護標識,包括養護人員著裝、機械設備示警燈、交通標志標牌的一致和鮮明。

4、用統一的反光錐筒封閉養護作業區,并設置安全慢行示警燈。

5、交通指揮人員必須堅守工作崗位,限制隧道進出口車輛行駛速度,告知禁止超車。現場配備6臺對講機,加強與洞內和另一側洞口的聯系。

6、從養護作業的開始至結束,現場必須專人統一指揮,養護人員不得隨意變更養護作業區或養護工作計劃,

7、作業人員不得在施工路段外活動或將任何施工機具、材料置于養護維修作業控制區以外。

8、養護施工路段內的照明應滿足養護要求。