一、適用范圍:

滬寧城際鐵路DK237+302.33~DK247+298.55段

二、編制依據:

《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]第160號)

《交通土建軟土地基工程手冊》

《滬寧城際鐵路施工圖路基設計總說明》

《滬寧城際鐵路施工圖路基設計大樣圖集》

《地基處理技術及工程應用》

三、水泥漿體噴射攪拌樁定義:

水泥深層攪拌法是利用水泥作為固化劑的主劑,通過特制的深層攪拌機械,在地基深處將軟土和固化劑就地強制拌和,利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理-化學反應,使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的水泥(或石灰等)加固土。從而提高地基強度和增大變形模量。

水泥深層攪拌法有漿噴(濕法)和粉噴(干法)。我局施工標段設計采用漿噴樁。深層漿噴樁具有無振動、無噪音、無環境污染和加固費用低廉的優點。

四、深層漿噴樁作業內容

1、施工準備:

1)技術準備

進行水泥加固土室內外試驗。由監理單位會同施工單位到現場采集土樣,做水泥土的配比試驗。通過室內試驗主要了解所使用的水泥在加固中的性質、摻入量、水灰比、最佳外摻劑對水泥加固土的影響,水泥加固土的力學性質與齡期的關系等,從而為設計和制定施工工藝提供相應的參數。

每工點施工前按照室內配合比進行成樁工藝性試驗(不少于2根),以復核地質資料以及設備、工藝、是否適宜。提供滿足設計固化劑摻入量的各種操作參數,如水泥漿的水灰比、泵送時間、攪拌機提升速度和復攪深度等;驗證攪拌均勻程度及成樁直徑;了解下鉆及提升的阻力情況,并報監理單位確認后,進行大面積施工。

根據設計資料繪制漿噴樁布樁圖,并注明樁位編號及施工說明。

2)場地準備

原地面清理、整平,并用小型壓路機碾壓密實。清除施工場地處地上地下一切障礙,場地低洼處應回填黏土,不得回填雜土。

3)機具設備準備

施工前對施工機械進行檢驗,保證設備具有良好及穩定的性能。開鉆之前用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現象,待水排盡后方可下鉆。

檢查電源、線路,并做好照明準備工作。

4)人員準備

配齊所有管理人員和施工人員,并對所有人員進行技術交底、安全交底。

2、鉆機就位

在施工準備完成后,由測量人員根據布樁圖用全站儀或經緯儀準確定出樁位。鉆機操作手按照放樣樁位負責鉆機正確就位。

3、攪拌成樁

鉆機正確就位后,開始攪拌成樁。由鉆機操作手負責正確操作樁機的下沉、提升、噴漿、停漿等,觀察打樁機械的運轉情況,做好維修保養,并按技術交底要求鉆至設計標高。拌漿工負責按設計配合比制備水泥漿固化劑,按司泵工指揮將水泥導入集料斗。司泵負責指揮原漿制備、泵送系統的正常運轉及泵送前泵送管路的檢查。現場試驗員負責施工中依據設計要求,測定攪拌樁每米的灌漿量,記錄施工中的各種數據,水泥漿配比控制。電工負責施工電源、線路照明設備的安裝。工長負責對參加施工的所有人員的協調與管理,并對施工中所有工序質量負責及意外情況的處理。

4、設備清洗

施工作業完成后,把灰漿泵,送漿管路等機具設備沖洗干凈。

五、漿體攪拌樁施工工藝

施工工藝流程見“漿體攪拌樁施工工藝流程圖”。

漿體攪拌樁施工工藝流程圖

1、在平整好的施工場地上用全站儀或經緯儀定出漿噴樁位,釘樁或灑白灰作為標記。鉆機移至樁位,并校正垂直度和水平度,保證樁位(縱橫向)偏差不大于50mm、垂直度偏差不大于1%。

2、待攪拌機的冷卻水循環正常后啟動攪拌機。打開發送器前面的控制閥,鉆頭正向旋轉下切。如下沉速度太慢,阻力太大,可通過輸漿管送漿稀釋土體,以利鉆進。

3、按設計要求的配比制備水泥漿,將制好的水泥漿存放在集料斗中。

4、當攪拌頭抵達設計深度時,將攪拌頭反轉,同時噴漿提升攪拌,嚴格控制攪拌速度,邊噴漿邊攪拌邊提升,將所噴漿液充分與土體拌和均勻。

5、重復下沉,上升攪拌。進行復攪,以達到充分攪拌的目的。

6、向集料斗中注入清水,用灰漿泵送水清洗管路和攪拌頭。

7、鉆機移位。重復上述1-6的步驟,制作下一根樁。

六、施工中的注意事項:

1、為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規范要求,在主機上懸掛一吊錘,通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。

2、對每根成型的攪拌樁質量檢查重點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數、壓漿過程中是否有斷漿現象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數。

3、第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆,噴漿量應小于總量的1/2,嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作,復攪時可提高一個檔位。

4、為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量,第一次提鉆噴漿時應在樁底部停留30秒,進行磨樁端,余漿上提過程中全部噴入樁體,且在樁頂部位進行磨樁頭,停留時間為30秒。

5、施工時嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續作業,不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業。儲漿罐內的儲漿應不小于一根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時,不得進行下一根樁的施工。

6、施工中發現噴漿量不足,應按設計要求整樁復攪,復噴的噴漿量不小于設計用量。復攪時應避免漿液上冒。如因故停漿,噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。繼續施工時必須重疊接樁,接樁長度不得小于0.5m。若停機超過3小時,應拆卸輸漿管路,清洗干凈,在原樁位旁邊補樁。

7、攪拌機械應配置自動記錄儀,且處于檢定有效期內。配制好的漿液不得離析,供漿必須連續,固化劑與外摻劑的用量、泵送漿液時間必須有專人記錄。

8、現場施工人員認真填寫施工原始記錄,記錄內容應包括:1施工樁號、施工日期、天氣情況;2噴漿深度、停漿標高;3灰漿泵壓力、管道壓力;4鉆機轉速;5鉆進速度、提升速度;6漿液流量;7每米噴漿量和外摻劑用量;8復攪深度。

9、施工中溢出的漿液應回收處理,防止污染環境。

七、檢驗控制項目與方法

1、漿體攪拌樁所用的固化料和外摻劑品種、規格及質量應符合設計。

檢驗數量:同一產地、品種、規格、批號的固化劑和外摻劑,每200t為一批,當不足200t時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。

檢驗方法:檢查產品質量證明文件及抽樣檢驗。

2、漿液應嚴格按設計配方和試驗確定的配合比拌制,制備好的漿液應均勻,不得離析。

檢驗數量:施工單位每根樁施工過程中抽樣檢驗2次。

檢驗方法:觀察并用漿液比重計檢測漿液密度。

3、漿體攪拌樁的數量、布樁形式應符合設計,

檢驗方法:觀察、現場清點。

4、漿體攪拌樁單樁噴漿量應符合設計要求。

檢驗數量:施工單位每根樁檢驗。

檢驗方法:檢查自動記錄儀打印記錄。

5、漿體攪拌樁成樁深度及復攪長度應符合設計要求。因故停漿時,恢復供漿后的噴漿重疊長度不得小于0.5m。

檢驗數量:施工單位每根樁檢驗。

檢驗方法:測量鉆桿長度,并在施工中檢查是否達到設計深度標志。檢查施工記錄。

6、漿體攪拌樁完整性、均勻性、樁身無側限抗壓強度應滿足設計要求。

檢驗數量:施工單位抽樣檢驗粉噴樁總數的2‰,且不少于3根。

檢驗方法:漿噴樁完工后28d,在每根檢測樁樁徑方向1/4處、樁長范圍內垂直鉆孔取芯,觀察其完整性、均勻性,拍攝取出芯樣的照片,取不同深度的三個試樣作無側限抗壓強度試驗。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。

7、漿體攪拌樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求。

檢驗數量:總樁數的2‰,且每檢驗批不少于3根。

檢驗方法:平板載荷試驗。

8、高壓旋噴樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法

1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗,且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量

3樁身垂直度1%經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度

4樁體有效直徑不小于設計值開挖50~100cm后,鋼尺丈量

八、安全及環保措施

1、現場設專職安全員,負貢施工前安全交底及施工現場安全施工。

2、電器系統設專人負責,配備電器保護裝置,隨時檢查。

3、設備定期檢修,施工機具設備必須由專職人員按操作規程操作。

4、施工人員進入現場必須戴安全帽。

5、施工中注意對環境的保護,開挖泥漿池,泥漿溝,注意泥漿的回收;水泥袋設專人負責回收,盡量減少施工對周圍環境的破壞和干擾。㎏

篇2:架子防腐保溫高空作業指導書

1.施工準備

1.1凡從事架子、防腐、保溫施工作業的人員,必須經過考試合格并取得安全作業證后方可獨立作業。

1.2勞務外包和工程外包必須依照《合同法》的規定簽訂合同書。合同書中必須有安全條款,明確甲、乙雙方的安全工作職責。

1.3外請民工、臨時工入廠前必須經過公司、分公司、班組三級安全教育。

1.4從事架子、防腐、保溫高處作業的人員必須經身體檢查確認合格。

1.5調度接到高處作業的生產任務后,必須會同用戶單位、分公司安全員和生產班組對現場情況進行詳細了解,并落實有關安全技術措施。

1.6高處作業前,必須落實施工或檢修方案,做到“四定”(定人員、定安全措施、定工程質量標準、定檢查制度)。重大項目的安全技術措施必須報經分公司領導和甲方審查批準。

1.7必須按規定辦理高處作業票。

2.高處作業安全措施

2.1班前會上班(組)長和作業小組負責人應向作業人員進行安全技術交底,檢查安全措施落實情況。

2.2作業人員進入施工現場,必須穿戴好個人防護用品,按規定著裝。

2.3嚴禁作業人員帶病登高和酒后作業。

2.4高處作業必須系好安全帽,施工檢修現場必須設置安全護欄或安全網等防護設施。

2.5高處作業禁止從上往下或從下往上拋扔工具、物件和雜物等。必要時應設安全警戒區,由專人看管。

2.6在有毒氣體的廠房上部及塔頂施工,要有專人監護,并配備好防毒用具。發現有毒氣體逸散時,應立即停止工作,人員馬上撤離現場。

2.7高處作業要與架空的電纜線保持規定的安全距離。

2.8在六級以上風力或其它惡劣氣候條件下禁止登高作業。

2.9腳手桿、跳板等在使用前嚴格檢查,不得有斷裂、蟲蛀、腐壞等缺陷。

2.10高處作業用的滑子、安全繩、安全帶等要經檢查合格后才能使用。

2.11高處作業所用的腳手架必須符合《建筑安裝工程安全技術規程》的有關規定。

2.12腳手架上禁止堆放重物。

2.13高處防腐、保溫坐滑子施工時,人員分工要明確,各負其責,并設專人指揮和監護。

2.14滑子的安全繩要牢固綁扎在堅實的物體上,經檢查合格后才能使用,放繩人員要高度集中注意力。地面和高處的人員要統一指揮口令和手勢。

2.15高處作業的工具(如絞釬、錘子、鏟刀、刨鐵、螺絲刀等)必須用繩子系好并掛了腰間或腳手架上。

2.16高處作業吊運材料必須用繩子綁扎牢固。

2.1730m以上高處作業時,地面和高處的人員必須配備通訊對講工具。

篇3:硫磺錨固工程施工作業指導書

2.1適用范圍

本指導書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工程硫磺錨固施工作業。

2.2軌排生產作業內容

本工程軌枕錨固采用正錨法進行錨固;螺旋道釘用模具定位,硫磺砂漿熔液從枕頂注入孔內,采用正錨時,預留孔底部應塞緊密,嚴防漏漿,硫磺砂漿熔液從枕面注入孔內后,螺旋道釘應即左右旋轉緩慢垂直插入孔內定位;

錨固工序:硫磺錨固漿配制→硫磺錨固漿灌注軌→枕預留孔內插入螺旋道釘→清掃錨固架及承軌槽面的錨固殘渣→涂防銹涂料。

螺紋道釘錨固:軌節場內熬制硫磺砂漿宜采用機械攪拌硫磺鍋。硫磺庫房應防雨、防曬、通風,距離易燃物品堆放地和硫磺砂漿熔制地點保持50m以上。

錨固前軌枕預留孔內雜物和螺旋道釘上粘附物應清除干凈。螺旋道釘應干燥,其溫度應保持0℃以上。嚴寒地區施工應采取加溫措施。

2.3硫磺錨固漿配制

硫磺錨固漿配制應滿足下列規定:

1、硫磺錨固漿由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成。材料技術條件應符合下列規定:

(1)、硫磺應用純度不小于95%的一般工業用硫磺,配制前應加工成粉末狀,如受潮,應在配制前干燥。

(2)、水泥用普通硅酸鹽水泥P.O42.5,但不得含有雜質、結塊,如有結塊,配置前應過篩。

(3)、為天然中粗砂,粒徑不大于2mm,含泥量不超過5%。

(4)、石蠟為一般工業用石蠟,配制前應破成碎塊。

(5)、各種材料內不得混有雜物。

2、成份配合比(重量)按下列規定選用:

根據氣候和材料技術條件,按下列規定的重量配合比范圍,由試驗選定各種材料用量。

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)。配制成的熔液,應較稠而又不影響灌注時應具備的流動度。

少量施工時,各種材料配合比可用:

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.5:1.5:0.02

3、熔制錨固料時應遵守下列規定:

(1)、按選定的配合比,稱好各種材料的一次熔制量。先倒入砂子加熱到100~120℃時,將水泥倒入加熱到130°C,最后加入硫磺和石蠟,繼續攪拌加熱到160℃,直至拌和物中殘余水分完全蒸發,不再出現氣泡時方準使用,以保證質量。熔漿由稀到稠成液膠狀時,即可使用。

(2)、火力要可控制,火候不得過猛,熔制時應不斷攪拌。

(3)、工地錨固螺旋道釘時,可用兩個鍋輪流熔制,每鍋熔制量不宜大于50㎏,熔制地點與錨固作業距離不宜過遠。

4、熔制錨固料時,應遵守下列安全事項:

(1)、錨固砂漿不得大于180℃,應控制在140℃-170℃以內。。

(2)、操作人員應在上風處,并應佩戴口罩、護目鏡、圍裙等防護用品。

(3)、熔制場地嚴禁堆放易燃物品。

(4)、錨固砂漿保溫車應有專人看火。

2.4硫磺錨固漿灌注

本標段軌枕錨固采用正錨法施工,用黏土封堵螺栓孔底。

硫磺砂漿灌注作業人員應穿戴手套、圍裙、腳罩、口罩和護目鏡等勞動保護用品。

硫磺錨固漿注入孔內時的溫度不得小于130℃,并應防止離析。錨固漿從枕面注入孔內,一孔一次灌完,錨固桶內殘渣回鍋,熬制后再行灌注。

2.5軌枕孔內插入螺旋道釘

本標段軌枕采用正錨法施工,預留孔底部應塞緊密,嚴防漏漿,錨固漿從枕面注入孔內后,螺旋道釘應即左右旋轉緩慢垂直插入孔內定位,用錨固架定位。

2.6清掃錨固架及承軌槽內的錨固殘渣

硫磺錨固漿凝固后,錨固架脫離軌枕,在下次錨固前必須清除掉錨固架上的殘渣。錨固漿頂面應與承軌槽頂面平,溢出殘渣凝固后應鏟除整平,再涂上絕緣防銹涂料。

2.7涂防銹絕緣涂料

絕緣防銹涂料的制作及作用:

1、配置瀝青配合比:瀝青:滑石粉:機油=1:0.27:0.11。

2、為提高絕緣性能和防止螺旋道釘銹蝕,還應在硫磺水泥砂漿表面,螺旋道釘圓臺上下及四周螺桿涂以絕緣防銹涂料,厚度不超過0.3mm,涂料后必須把承軌槽上的殘余涂料清除干凈,以保證擋板座平正安置在擋肩上,螺絲口上必須涂上機油。

2.8錨固螺栓技術要求

不允許出現漏錨、錨錯和螺旋道釘抗拔力(抗拔力不小于60KN)不足的現象、要求螺旋道釘錨固超高與超低現象,每公里不超過10個。螺旋道釘應與承軌槽面垂直,歪斜不得大于2°,道釘中線與承軌槽面的交點,偏離預留孔中心不得大于2mm,道釘圓臺底應高出承軌槽面,但不得大于2mm。

2.9冬季施工硫磺錨固砂漿保溫措施

1、準備好冬季施工用品:棉被、火爐等;

2、每次不要取用太多硫磺砂漿;

3、用火爐加熱盛放硫磺砂漿器具,在現場邊加熱邊灌注施工。

4、如螺紋道釘的溫度低將會導致螺紋道釘周圍的漿體過快冷縮,從而影響螺紋道釘抗拔力。嚴冬時節,在溫度低時,可考慮對螺紋道釘加熱。

2.10硫磺錨固技術要求

1、各種進場材料必須出自正規廠家,有質量合格證及質量檢測報告。使用之前必須由實驗室檢測合格,出具正式報告后才可用于施工。

2、施工前按照設計提供的配合比進行室內試驗,確定配合比,各項指標均能滿足施工需求。然后再進行大面積或大體積施工生產。

3、硫磺錨固每1000根軌枕為一個單元抽取三根螺旋道釘做抗拔試驗,抗拔力不得小于60KN,取硫磺錨固砂漿制成2塊50mm*50mm,厚mm的餅狀試塊,做抗壓試驗,抗壓力不得小于30Kpa,現場應由監理見證。