(1)土方開挖應(yīng)自上而下,不亂挖或超挖;施工中保持坡面平整,隨時注意邊坡的變形;修建支擋建筑物時,從兩側(cè)開始,跳槽開挖基坑,并采取必要的防護(hù)措施。

(2)土方機(jī)械施工時要在既有線鋼軌外側(cè)兩米外設(shè)置明顯的限界樁或隔墻。機(jī)械行走作業(yè)或停留均不得侵入鐵路限界,自卸汽車后斗隨起隨放,不準(zhǔn)將翻斗升起在既有線旁運(yùn)行。

(3)對線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜等要特別注意加強(qiáng)防護(hù)。在此設(shè)施旁邊施工特別是機(jī)械施工時,先勘察現(xiàn)場和地形,確定行走線路和作業(yè)方案,派專人指揮方可施工。對地下管線先探明位置、埋深、走向和種類并作出明顯標(biāo)志防護(hù),在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。

(4)站場內(nèi)橋墩臺施工時,設(shè)置安全網(wǎng),確保作業(yè)人員安全;既有設(shè)施拆除一律采用小型機(jī)具和人工進(jìn)行,不采取爆破作業(yè)。對站場內(nèi)既有結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)警示牌或防護(hù)樁防護(hù)。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)、指揮施工。

(5)車站的信號桿、地下及空中管線等既有設(shè)施均較多,而且錯綜復(fù)雜,施工安排在白天進(jìn)行,派有豐富既有線施工經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)的人員現(xiàn)場指揮。保證既有設(shè)施萬無一失。

(6)軌道撥移、更換道岔應(yīng)在要點時間范圍內(nèi)進(jìn)行,作業(yè)過程中在兩端規(guī)定的距離各設(shè)一名責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的安全員,配好通信聯(lián)絡(luò)工具,有異常情況及時準(zhǔn)確地報告。

(7)鄰線來車時,要停止作業(yè),注意了望。

(8)拆卸扣件和安裝扣件時,注意裝卸扣件在同一鋼軌上,不允許一根鋼軌上一股有扣件,而另一股無扣件,造成鋼軌擠開、列車脫線。必須按有關(guān)規(guī)定裝卸扣件,以保證行車安全。

(9)在既有線裝卸材料,配足人力、工具及信號,除負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮外,每節(jié)車箱指定一名路工為組長,在裝卸前負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員、車長和司機(jī)交待有關(guān)注意事項。卸料盡量安排在白天進(jìn)行(必須夜間卸車時則備足照明設(shè)施)。

(10)裝卸車做到統(tǒng)一指揮,每節(jié)車箱組長要注視負(fù)責(zé)人的指揮行動,并預(yù)先規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號。除卸車作業(yè)人員外,還應(yīng)組織部分人力跟隨車后進(jìn)行再次清道,將侵入限界和堆碼不穩(wěn)固的材料進(jìn)行清理,確保行車安全。

(11)裝卸材料對稱進(jìn)行,使材料重心和車體重心大致重合。卸鋼軌時,配足人力,統(tǒng)一指揮,使用撬棍時,只能撬,不能夾軌邊翻。

(12)所卸材料器具坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81米,堆碼穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1。雙線間堆碼高度不超過軌頭30厘米。

(13)既有線施工影響既有通信、信號、設(shè)備時,事先通知路局電務(wù)部門派員配合,施工前與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可施工。如信號機(jī)和通信線路發(fā)生故障,按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和采取防護(hù)措施,并與車站值班員登記要點手續(xù)。

(14)架空線電桿周圍3米范圍內(nèi)不挖坑、挖溝、取土。在架空線電桿附近推土或鏟土?xí)r,保證其建筑物接近限界符合《通信信號設(shè)備維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

(15)封鎖施工必須遵守施工程序,嚴(yán)格施工組織,保證工程質(zhì)量,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,做到施工中不失控,使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成,按時開通。

(16)在施工封鎖前,要組織各級有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)討論施工封鎖方案,組織落實每一細(xì)小環(huán)節(jié)。在落實或執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題,及時向有關(guān)部門報告,以便采取補(bǔ)救措施。

(17)根據(jù)施工方案及時、細(xì)致、準(zhǔn)確、無誤地編制技術(shù)交底和安全措施,向施工班組進(jìn)行現(xiàn)場交底,并將完成時間落實到位。施工封鎖前,技術(shù)人員、安質(zhì)人員及施工班組要再次對施工地段的料具進(jìn)行復(fù)測丈量,以確保工程質(zhì)量和行車安全。

(18)施工封鎖前,根據(jù)封鎖地段的工程數(shù)量、開通時間、勞動強(qiáng)度等做細(xì)致調(diào)查,對勞力組織合理分工、認(rèn)真落實。

(19)對防護(hù)人員、質(zhì)檢人員、巡道人員等要進(jìn)行有關(guān)安全業(yè)務(wù)考試,合格后方準(zhǔn)擔(dān)當(dāng)工作。防護(hù)人員的防護(hù)用具齊全,熟悉業(yè)務(wù)知識,并建立健全崗位責(zé)任制,防護(hù)人員要精力集中、注意觀察,發(fā)現(xiàn)問題及時報警。

(20)封鎖前的準(zhǔn)備工作,一定要按《工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.7規(guī)定,確保行車安全。要求如下:

①軌枕盒內(nèi)道碴不少于三分之一;

②軌枕地段每隔六根可空一根;

③接頭螺栓每個接頭至少扭緊四個(每端兩個);

④道釘或扣件,準(zhǔn)許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根。

(21)遮斷線路封鎖施工,施工單位應(yīng)派專人到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室聯(lián)系,及時辦理登記消記手續(xù),不間斷地與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。

(22)在撥移用滑軌架起的道岔或線路時,工作人員要精力集中,統(tǒng)一號令,腳前后叉開,放在枕木空處,不要將腳放在枕木下,以免砸腳,造成工傷事故。

(23)吊車在吊運(yùn)大件時,嚴(yán)格遵守八不吊原則,專人指揮,統(tǒng)一號令,嚴(yán)格遵守吊車作業(yè)操作規(guī)程。

(24)封鎖完畢,要立即組織檢查,確認(rèn)該段達(dá)到列車放行條件,材料、機(jī)具清除限界外,做好記錄,方可按規(guī)定撤除防護(hù),開通線路。

(25)開通后的線路,在不穩(wěn)定時期內(nèi),要設(shè)專人防護(hù)、檢查和維修,嚴(yán)格掌握列車速度,新線開通后,慢行限速地段要24小時,不間斷地檢查、維修,以確保行車安全。

(26)在既有線旁作業(yè)人員遵守“八嚴(yán)禁”:

①嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗;

②嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號;

③嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走;

④嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;

⑤嚴(yán)禁各種施工機(jī)具、材料侵入限界;

⑥嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車;

⑦嚴(yán)禁搶道鉆車;

⑧嚴(yán)禁在兩線間避車。

篇2:站場改造砌墻施工安全措施

(1)所有既有線施工均應(yīng)在運(yùn)營管理方批準(zhǔn)的“天窗”時段進(jìn)行。撥道、便線換道、臨時中斷行車和限速行駛時,需與有關(guān)部門配合共同采取措施,應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(2)對既有線影響的施工,必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其他設(shè)施情況,并與運(yùn)營設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍。

(3)站場施工安全保證措施,經(jīng)過充分論證后,由鐵路局運(yùn)輸管理部門批準(zhǔn)。過渡方案涉及停運(yùn)跨局旅客列車、封鎖主干線時間較長、對路網(wǎng)運(yùn)能可能造成較大影響時,應(yīng)報經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)方可實施。

(4)施工中要嚴(yán)格按運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行施工。若可能引起行車徑路或接發(fā)、調(diào)車條件發(fā)生較大變化,應(yīng)提前與車務(wù)部門協(xié)商溝通。

(5)插鋪、改移道岔,施工要點結(jié)束,岔后警沖標(biāo)必須在道岔啟用前設(shè)置完畢。暫停使用或封閉的線路。自停用或封閉點起,應(yīng)設(shè)置臨時車擋和停車標(biāo)牌,夜間應(yīng)顯示紅色停車信號。

(6)在影響既有線范圍內(nèi)施工時,施工人員戴白色或黃色安全帽,在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護(hù)服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽,穿紅色衣服。

(7)嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時設(shè)施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44m,正線曲線為2.9m)嚴(yán)禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

(8)對受地形影響限制,駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時,要求走人行通道(人行步板),嚴(yán)禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時,須及時避車。其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入既有線范圍。

(9)臨近既有線施工時,場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語,彩旗盡量減少紅色和綠色,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中,必須由跟班防護(hù)員進(jìn)行跟班防護(hù)。

(10)嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁夜間在既有線附近生火。

(11)在既有線旁測量放線時,嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距,如需用時,可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過”原則。

(12)跨越既有線搬運(yùn)工程材料時,應(yīng)得到公務(wù)部門許可,在搬運(yùn)地點兩端不小于800m處設(shè)防護(hù),由專人統(tǒng)一指揮,及時互傳信息。確保搬運(yùn)材料期間的行車、人員安全。

(13)在既有線旁搭設(shè)防護(hù)排架時,應(yīng)注意上方的接觸網(wǎng),應(yīng)與其保持一定的安全距離。

(14)嚴(yán)格按照有關(guān)公路、鐵路施工規(guī)范要求辦理,加強(qiáng)施工技術(shù)管理,堅持技術(shù)復(fù)核制,采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到對施工圖紙審查、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤,各項資料保存完好,以備核查。對收到的設(shè)計文件,開工前組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審,對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。

(15)既有線改造過程中注意接觸網(wǎng)和信號等站后設(shè)備的正確顯示、運(yùn)用及改造,保證施工與運(yùn)營安全。

(16)施工單位施工期間要確保機(jī)具和施工人員人身安全,注意施工期間自然災(zāi)害的預(yù)防措施必須到位(如洪水、滑坡防護(hù)等)。