根據生產安排,運輸隊零活班負責所轄區域內軌道道岔維修及鋪設、大巷起底、地坪硬化、水溝澆筑、防擋裝置安裝及維修、設備回收等工作,為確保運輸隊日常維修工作及零星工程施工安全,特制定本安全技術措施,凡參與施工人員必須遵照執行。

一、施工時間:適時安排時間進行施工

二、施工地點:運輸隊所轄區域

三、責任人:跟班隊長

四、培訓學習:施工前組織參與作業人員學習該措施

五、零星工程內容

1、軌道、道岔維修及鋪設。

2、巷道地板、水溝維修及起底。

3、防擋裝置安裝、拆除及維修(主要包括擋車門、阻車器及跑車防護裝置)。

4、設備及物料綁扎回收。

六、軌道、道岔維修及鋪設

(一)施工要求

1、軌道實際中線要與巷道中線重合,偏差不大于5mm。擺放軌枕時,軌枕應垂直巷道中線擺放,軌枕兩側應按準繩擺放整齊。

2、軌道上表面距腰線1.3米(部分地段可適當調整),確保軌道鋪設平直度。

?3、施工時必須做到以下質量要求:

(1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。

(2)直線段兩條鋼軌頂面的高低差、曲線外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。

(3)在曲線段內應設置軌距拉桿。

(4)軌枕的規格和數量應符合標準要求,軌枕間距600mm,間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度為10-40mm,厚度不小于300mm,且不得摻有碎末,軌枕下應搗實。

(5)兩軌道接茬處必須用木軌枕墊實,所有木軌枕應將大面朝下,但小面的最小寬度不得小于14mm。

(6)鋪軌前,應根據腰線和后方已鋪成的軌道認真檢查坡度是否按設計要求,如不合規定時,應重新鋪設。

(7)道岔施工時應由活動軌的尺寸確定岔尖位置,并保證主線處于直線運行位置。岔尖一定要安裝在面寬20mm以上、長度能滿足于兩條軌道鋪設的長枕木上。

(8)地坪硬化面應低于軌道上表面30mm。

(9)鋼軌鋪設完成后,應將軌枕墊實,校正線型、坡度等,直到符合要求,否則重新調整。?

(10)固定鋼軌時應按照先固定線型好的一側,再在卡軌尺的檢查下固定另一側,同側軌枕上的兩顆道釘應相互錯開。

(11)地坪硬化應不影響道岔、扳道器的正常使用,且保證水路暢通。

(12)地輪間距5米,在道岔處適當加密,以鋼絲繩底座軌道為宜,地輪最高面應高出軌道上表面30-40mm。

4、每隔50米應在巷道淋水段的下側制作橫向水溝。

5、曲線軌道施工要求:

?(1)在彎道上鋪軌時,應滿足外軌超高(根據轉彎半徑確定,一般取5mm)、軌距加寬(也根據轉彎半徑大小取值,一般取5mm)等施工技術要求。

?(2)鋪設曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進行,不應在緩和曲線的起點設有接頭。

?(3)在曲線的外側不準有人同時作業。

6、彎道器的使用規定:

?(1)將加工的鋼軌放平穩,軌底向下。

?(2)彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

?(3)用絞杠中釬子擰緊絲杠,兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,防止壓手。

?(4)加工弧形軌時,彎道器應安放平穩,并按照“一頂、二拉”的原則進行施工。“一頂二拉’’指的是這次頂的位置恰好是下次抵(拉)的位置,保證弧形自然。?

3、施工時,施工人員要對不符合要求的軌道、道岔、扳道器、軌枕等進行修復利用,修復后仍達不到標準要求的要進行更換。

4、按照要求對軌道進行鋪設。施工地點的新舊軌道、道岔、扳道器、軌枕等都必須整齊穩固地存放在巷道寬闊地點,舊的不能復用的軌道、道岔、扳道器、軌枕等要及時回收。

(三)廢舊軌道等材料回收的要求

1、為了避免軌道亂堆亂放現象,要求對拆卸后的軌道及時進行裝車回收。

2、軌道更換期間嚴禁隨意損壞或丟失設備的零部件,否則追究施工負責人的責任。

3、在更換軌道期間必須設置現場跟班人員,并保證所有回收軌道完好可靠,不得隨意進行切割。

4、廢舊軌道升井后,做好設備移交工作。

(四)安全技術措施

1、軌道工應熟練掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。

2、鋪設、維修軌道前,必須事先匯報調度室,同時必須熟悉并嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本規程。

3、開工前,首先檢查所用工具是否齊全、完好。

4、使用撬棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手。

5、砸道釘時,必須手心向上載道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

6、施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜等電氣設備。

7、使用起道機或千斤頂時,要垂直放正、不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。

8、用起道機或千斤頂起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防跑牙或歪斜傷人。

9、使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時,電焊工應按“電氣焊工的技術操作規程”執行。

10、更換、翻修軌道或道岔工作結束后,必須經跟班隊長驗收合格。

11、更換完成的軌道線路,每班必須巡道,按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障,保證線路處于完好狀態。

六、巷道地板、水溝維修及澆筑及巷道起底

(一)地坪硬化要求

1、道床必須進行平整、清潔,保證道床基底密實,無淤泥、雜物。

2、將預制好的混凝土軌枕,根據軌枕間距確定的位置,澆灌在混凝土的固定道床內,使軌枕和道床形成一整體。

3、地坪硬化面應低于軌道上表面50mm。

4、使用風動或電動振動棒進行搗固。

地坪混凝土比例配方是C20,其中水:水泥:沙子:石子比例為1:1.6:3.2:6.2,其中硬度不得低于C20比例配方標準硬度。

(二)安全技術措施

1、在施工期間,施工段前后各安置一卡軌器;如果有電機車通過時,必須拿掉卡軌器,電機車減速慢行通過,人員躲到安全地點;等電機車完全通過后,再次卡上卡軌器后施工。

2、在施工期間,必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定,機車運行區域不得有任何行人和工作人員,當電機車通過施工段時,所有起底人員拿好自己所用工具,進入大巷躲避硐室內,無躲避硐室時,必須站在就近其他巷道內,防止物料及電機車側翻傷人。

3、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時,掌釬人要戴防護手套,打錘人操作時不準戴手套,并且不準和掌釬人站一條線上,防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境,防止意外。

搗固道床或落底時,前后間隔距離不小于2m。

5、有架線的地點施工時所攜帶長柄工具要平拿平放,必要時要斷開電機車架線電源,操作應用時不準碰架線以防觸電;施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜等電氣設備。

6、安全警戒人員與工作地點之間距離不少于60米,遇有彎道時必須站在直道部位。

(三)使用風鎬安全技術措施

1、使用風鎬的作業人員應了解和掌握風鎬的結構、原理及維護使用方法。

2、使用前檢查風鎬機體有無裂紋和破損,套箍、頭部及鎬柄彈簧是否完整靈活,濾風網有無堵塞,螺絲、固定銷是否齊全無損。

3、檢查釬子尾部是否平整無缺口、與釬子中心軸垂直、與風鎬套接正確牢固。

4、檢查風量,吹凈膠管內的污物。

5、檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。

6、先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。

7、將風鎬、釬子、風管分開攜帶,運送至工作地點。風管要盤成圓圈手提或肩扛,避免碰撞。

8、風鎬使用時,要隨時加油,加油時,將由倒入膠接管內,防止風鎬倒下或壓緊沖擊風鎬傷人。

9、風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時扭緊,高壓直通必須用U型卡子卡緊,不能用鐵絲用鐵絲代替U型卡子。

10、將膠管與主干風管接好,慢慢開啟風門向無人處吹風,排除風繩內雜物,然后再接上風鎬,并擰緊接頭。風鎬在使用前及使用中要注油。

11、水平或向上作業時,握鎬體的手臂應靠近身體以增加力量。

12、保持風管完好,勿使風管卷曲,矸石及其他物件打壞而造成漏風。

13、應避免風鎬釬被巖石卡住,風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下。

14、風鎬出故障時,及時送檢修房修理,不得在工作地點任意打開。

15、膠管不得繞成銳角或折曲,使用時必須放直或形成慢彎;鎬尖卡住時,可往復搖動風鎬或處理鎬尖周圍煤巖,松動后再撥出。

16、關閉風管上的閥門,卸下供風軟管,拆下風鎬和釬子,堵好進風口、卡套孔,盤好軟風管,將工具運送到指定地點。

17、從風管卸下風鎬時,將外部擦干凈,加油后用木塞塞緊風口。不用時應及時送機修房清洗和保管,避免生銹或丟失。

18、風鎬必須放至安全地點,勿使矸石和污物進入風鎬內。

七、防擋裝置的安裝拆除及維修(主要包括擋車門、阻車器及跑車防護裝置)

(一)前期準備工作

1、施工前必須有專職安全工作負責人,凡參加人員必須聽從指揮,其他無關人員嚴禁進入施工地5米范圍內。

2、現場安全工作負責人必須全面了解施工人員精神狀況,凡精力不集中、情緒低落、責任心不強、身體欠佳、高血壓等,嚴禁參與工作。

3、施工前必須聯絡巷所有阻車器全部關閉。

4、信號把鉤工必須堅守工作崗位,嚴格把關設好警戒。

5、認真檢查所有施工器具,必須達到完好。

(二)安全技術措施

1、參與施工所有人員必須聽從現場負責人統一指揮,服從安排。

2、施工現場必須有負責人監督工作,如施工中發現不安全隱患立即停止作業。

3、工作中嚴禁閑雜人員進入施工現場。

4、在聯絡巷附近必須設置警戒,嚴禁非施工人員靠近。

5、嚴禁任何人違章作業、違章指揮。

6、使用氧氣或電焊工具進行切割、焊接時,電焊工應按“電氣焊工的技術操作規程”執行。

7、需登高作業時,作業人員必須拴掛系好完好無損的保險帶,其他人員必須遠離附近1.5米外。

8、作業人員所攜帶的工具必須使用保護好,嚴防滑落傷人或墜落井下。拆卸人員之間必須時刻加強現場監督和相互提醒,認真做好群防、群治、群保工作。

9、拆卸防擋裝置時,必須按部就班進行,嚴禁隨意亂拆亂卸或隨意拆卸,暫時不用的零部件嚴禁提前運放至施工現場,拆卸下來的零部件及時運離施工作業地點。在抬運過程中,凡參加人員必須集中精力,認真做到齊心協力,聽從指揮,嚴禁隨意亂丟亂扔。同時,必須認真看清、看準行走路線,當遇到障礙或其它不安全隱患時,當事人必須立即口頭發出停止抬運信號,聽到信號后,凡參加抬運人員必須立即停止抬運,待故障或隱患處理排除后,方可繼續抬運。

(三)使用腳手架相關規定

1、腳手架安裝完成后,檢查有無影響安全作業的問題存在,在排除和解決后方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時,應立即停止作業進行檢查,解決以后才能恢復正常作業;發現有異常和危險情況時,應立即通知架上人員撤離。

2、作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度,禁止在架板上加墊器物以增加操作高度。

3、在作業中,禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。

4、工人在架上作業中,應注意自我安全保護和他人的安全,避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

八、設備及物料綁扎回收

(一)裝車綁扎

1、裝車時要使機件重心與平板車重合(平板車必須支設牢固,不得松動),設備配件、材料等不得超出礦車上沿裝運。對超長、超高、超寬物料及設備必須用專用材料架子或平板車,并由有經驗的人員進行裝車與捆綁工作,且必須用鐵絲、鋼筋、緊繩器綁扎牢靠后運送,同時由跟班隊長負責。

2、大件與平板車的固定連接用8#的鋼筋捆綁,并且不少于4道捆綁裝車,捆綁時必須使各股均勻受力。

3、捆綁時,各部件的外露配合面,突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護,防止運輸中損壞。

(二)起吊安全技術措施

1、起吊過程中,起吊物搖擺狀態下不能起吊,禁止任何人在設備下面停留,施工人員身體各部位嚴禁暴露可能被擠壓的地方。

2、只能起吊單件自由物體,嚴禁多件混吊。?

3、起吊工作必須一次完成,不能中途停止,否則必須放下設備再重新起吊。?

4、起吊前,對導鏈進行全面檢查,確保導鏈安全可靠。

5、起吊前,要認真檢查起吊處周圍環境,嚴格執行敲幫問頂制度,發現問題及時處理。要安排有經驗的工人從事起吊工作,其他人員配合,同時要有專人監護。?

6、起吊時,要設專人指揮,觀察頂板、起錨桿、鋼絲繩環的狀況,發現有危險跡象立即通知操作人員,停止作業進行處理。起吊時要找準重物重心,被起吊設備的捆綁要牢靠,垂直起吊,嚴禁傾斜起吊。?

7、開始起吊時要先慢慢拉緊手拉葫蘆,觀察各處情況,確認無誤后,再將設備起高。起吊時所有人員要注意起吊物的傾斜方向,手拉葫蘆拉不動時,不得硬拉,以防斷鏈傷人和損壞設備。?

8、起吊過程中要均勻慢拉,使用手拉葫蘆松鏈要慢,防止打滑設備突然落下,損壞設備或傷人。?

9、起吊工作完成后,要待設備放置平穩后,方可摘掉鉤頭。

(三)安全技術措施

1、所有作業人員必須認真工作,持證上崗。嚴格遵守煤礦規程規程和作業標準,杜絕“三違”。

2、拆卸設備部件時應使用合格的工具或專用工具,不得硬拆要保證機械和人身安全。

3、人工裝軌道必須使用專用材料車。

4、運送軌道的專車不準乘人,并有專人前后監護,車速不得大于2m/s,嚴禁在曲線段會車。

5、架抬軌道時,嚴禁在軌道上滑行,手不得抓在物料兩端頭處。

6、卸物料時,作業人員必須站在一側,防止礦車側翻傷人。

7、搬運設備大件時,要慢、穩,下方要一頭先落地。多人抬運大件時,必須齊心協力口號一致。防止滑倒或放下不一致造成傷人。

8、拆卸設備部件時,必須由經驗豐富的人員現場指揮,且隨時觀察各安全事項,保障人員安全,拆卸過程中避免砸傷人員。

其它未盡事宜,嚴格按《煤礦安全規程》、《華亭煤礦軌道運輸裝車、運料管理制度(試行)》執行。

篇2:運輸隊職工培訓管理制度

運輸隊培訓管理制度

為響應上級部門下達的相關文件要求,保證運輸隊所有職工能夠在日常生產中確保安全,進而保證“個人無違章,班組無輕傷,區隊無重傷,礦無死亡”的安全目標,我隊成立了以書記周紹軍同志為組長的安全教育小組。

組長:周紹軍

副組長:黨文學、王維東

成員:吳佳賓、王少軍、張克伏、張鯤、胡學貴、吳靈生以及所有班組長。

安全活動是涉及到我們每一個職工的自身利益,掌握安全知識,了解安全形勢也是與我們每個人息息相關的事,本著這個原則,經過安全教育小組所有成員研究,特制定以下規定:

一、關于周四學習會的相關規定

1、“周四”學習活動,運輸隊全體干部、職工必須參加。

2、家住磁窯堡上中班的皮帶崗位工及當天休息人員可以不參加。

3、學習活動時間每次不少于2個小時,活動主要以學習集團公司、礦有關文件以及“三大規程”、本質安全管理、技術操作規程等學習為主,各類安全活動為輔的形勢開展。

4、如有特殊原因,不參加者,必須找隊領導請假,并要求寫請假條,領導簽字后方可。

5、活動時間:(星期四政治、安全學習)早9:00,下午4:30,必須按時參加。

6、遲到一次,點名批評,罰款2元,無故不學習者,通報亮相并罰款5元,文明職工考核扣5分。長期不學習者扣除當月獎金。

7、學習活動中,會場要肅靜,不準喧嘩,如有不遵守勞動紀律者,視情節輕重予以處罰。

8、在學習規程、安全知識時,要求每個人必須帶筆記本,認真聽寫。

9、本規定,自2009年3月12日起執行,希望全隊職工認真學習遵守。

10、活動內容:

(1)傳達礦下達的各項安全指令及會議精神。

(2)總結上周的安全情況,通報上周的安全隱患及處理情況,“三違”及處理情況。

(3)學習煤礦安全規程和技術操作規程,礦山安全法,勞動法,煤炭法。

(4)安排下周的安全工作,指出工作目標及重點。

(5)傳達礦有關文件精神。

二、關于班前會每日一題的相關規定

1、每名員工必須在開班前會前準備好筆和記錄本,缺少其中一項罰款10元。

2、員工在班前會學習時要集中注意力,不準說話、打鬧,違反者罰款50元。

3、員工必須記錄下班前會所教授的安全知識,保證班后進行復習。少記一天者罰款10元。

4、每名員工必須在班下溫習班前會所學知識,第二天班前會將不定人進行班前會提問。回答不上來者罰款5元。

三、關于現場安全教育活動的相關規定

1、黨文學、周紹軍、王維東、吳佳賓等跟班領導跟班時必須對3名以上的職工進行現場安全教育提問,少提問一次,罰款10元。

2、周紹軍書記負有監督的責任,發現未對職工進行安全培訓或者培訓效果不明顯的職工要跟蹤培訓。

3、所有教育小組成員均負有現場監督、培訓職責,隊領導有權對不進行現場安全教育培訓的成員進行處罰。

四、關于考試考核的相關規定

1、我隊所有員工必須參加每月一考及礦上組織的考試,每月一考時間基本定于每月最后一個星期四。

2、對于在正常考試時間內因工作原因未能及時參加考試的員工,將在統計、核實后進行補考。

3、對于在下月5日之前未參加考試人員,進行100元處罰,并在隊內通報批評一次。

4、對于正常參加考試人員,如有考試不及格者,給予補考一次的機會,如仍不及格,給予罰款100元。

5、對于在考試中,無故缺考人數最多的班組,給予該組工長100元處罰,班組長罰款50元。

6、對于在考試中表現優異的員工給予100元的獎勵。

7、對于長期不參加考試的員工,將報隊委會,給予嚴重警告處分。

為了更好的提高我隊職工的安全意識,增強我隊職工的勞動技能熟練程度,在今后我隊將不定期的進行班組評優活動。對優秀班組進行獎勵,對落后班組進行經濟處罰。

篇3:運輸隊隊長崗位安全責任制

1、嚴格執行“三大規程”和安全生產規章制度,對本隊的安全工作負責;

2、組織業務學習和崗位練兵,使職工熟練崗位操作技術和安全知識,杜絕違章操作;

3、教育職工不得擅自離開工作崗位和讓其他人代替崗位操作,經常檢查“三大規程”和安全生產規章制度的執行情況,發現問題及時處理;

4、發生事故時迅速趕到現場組織搶救,及時組織事故分析,吸取教訓,進一步改進安全管理工作;

5、負責使用和保管好運輸設備和設施,發現損壞時,應及時報告修理。