一、工程概況

公路是我省高速公路網的重要組成部分,是我省高速公路建設規劃中的“一連”,也是市建設規劃中的“一橫”。

我公司承建的1合同段的工程項目-大橋全長878m,是整個段的關鍵節點工程,亦是項目部的控制性工程。大橋橋型結構為:跨m先簡支后連續預應力砼T梁。下部結構采用雙柱式橋墩,鉆孔樁接承臺基礎。其墩柱底部為2.6m×2.6m;上部2.6m×2.4m的變截面形狀。其高度全部達到4級以上,最高達40米,為段跨徑最大,平均墩柱最高,施工難度最大的橋梁工程。

二、施工安全技術措施準備

高墩柱施工是橋梁建設中施工難度最大、技術含量較高,對操作人員素質要求嚴格的重要節點工程。其特高空作業,更容易產生安全隱患和發生各類安全事故。因此,加強對每一道作業環節的過程控制,確保人身財產安全,應放在首要位置,項目部為從根本上做好高墩柱的安全生產工作。項目部成立高墩柱安全生產領導小組,由項目經理任組長,常務副經理和安全科任副組長,成員有:等人員組成,領導小組全權指導處理高墩柱的安全生產日常工作,對安全施工負責,制訂落實如下安全生產操作規程:

1、電氣焊工安全操作規程;2、張拉安全操作規程;3、吊裝作業安全操作規程;4、混凝土輸送泵安全操作規程;5、澆搗作業安全操作規程;6、場內機動車安全操作規程;制訂落實4項制度:施工現場安全生產管理制度;安全生產教育制度;安全生產檢查制度,施工機械管理制度。

三、施工現場的安全技術管理與措施

施工現場的安全管理、重點是對人的不安全行為和物的不安全狀態的控制,要搞好安全管理,應堅持預防為主的原則,防患于未然,著眼于事前控制,針對本工程實體,對施工中可能遇到的安全問題和不安全因素進行認真分析后,制定相關管理措施:

?1、職工三級安全教育措施:凡進入施工現場的管理人員,職工都必須參加由項目部進行針對性的安全法制教育,安全技術知識教育;安全態度教育。特別是讓他們掌握必要的安全管理和安全操作技能,避免“三違”現象的出現,達到三級安全教育實效化,實現人的安全行為與物的安全狀態化目標。

2、施工作業人員的安全技術要求與措施:針對高墩柱施工的特點,凡進入施工現場的操作人員作如下控制性要求:

⑴特種作業人員管理措施:特種作業操作人員必須持有經勞動部門考試合格的有效證件,通過項目部審核;根據施工工藝和施工流程,各班組的特種作業人員有項目部統一選調配備,并單獨管理,登記造冊,固定班組帶證上崗,確保特種作業操作人員的數量和質量。

⑵施工作業人員的管理措施:施工作業人員年齡控制在20-45歲之間,具有高空作業經驗的熟練職工,統一安排健康體檢,杜絕高血壓、心臟病、癲癇病等不適宜高空作業的人員進入施工作業。高空作業人員嚴格遵守高空作業規程,5級以上大風應停止作業,不準向下拋物,必須戴好安全帽、穿好防滑鞋,系好安全帶,電工作業人員應穿絕緣鞋。模板、電焊、鋼筋、澆搗操作人員應站在操作平臺上,吊裝時均應在作業半徑范圍內警戒,有專人指揮。

3、施工現場安全控制技術措施:針對高墩柱施工的特點和施工周圍環境現狀,采取了下列措施。

⑴由于1#樁位臨近公路,在公路左右路肩外側用鋼管架搭設雙排扣件式防護墻,防護墻立面采用立網圍襯,防止非施工人員進入,確保社會車輛安全行駛。

⑵在2#-11#樁位之間實行封閉式施工。在封閉的各兩頭進出口處設立警示標志〖警示標志可采用1.2m×2.4m的警示牌〗;11#-12#、12#-13#樁位的2個農村道路過往處,在施工時進行輪換式臨時性封閉,增派安全值勤人員一名,杜絕非施工人員進入作業區域。

⑶每個墩柱施工前,在墩柱作業空間范圍內,設立警戒線,禁止無關人員進入。

⑷施工現場設專職安全巡視員一名。安全巡視員對施工現場的安全生產、文明施工工作進行監督檢查,直接對項目部負責。

⑸在各施工作業點,根據不同的施工內容及要求懸掛和張貼安全宣傳知識,安全標語、警示標志、操作規程、規章制度。

四、分項工程各工序安全技術措施

一)、鋼管腳手架的搭設與拆除

1、從安全施工考慮出發,每個高墩柱搭設獨立雙排扣件式鋼管架,鋼管符合GB700《普通碳素結構鋼技術條件》要求,外徑48㎜,壁厚3-3.5㎜;扣件符合GB15831《鋼管腳手架扣件》的規定。其搭設要求:①依據施工工藝要求和高墩柱幾何形狀分3次等距搭設,并離開墩柱30㎝,應自下而上做到4步一隔離。②腳手架每次搭設完畢,應設置剪刀撐,用ф15鋼絲繩在腳手架頂面處四角設置60°纜風繩,四面布設水平網,豎向采用密目平網圍襯,掛好警示標志。③腳手架立桿底部應垂直穩放在大體積承臺上,設置縱橫連接桿,立桿應等距,縱向間距不得大于1.5米。④腳手架施工層連續三步鋪設腳手板,腳手板必須鋪滿固定,其斜道坡度不大于1:3,并釘好防滑條。

2、鋼管架的拆除要求,應遵循以下要求:

①拆除時明確有專人指揮;②全面檢查架體與墩柱有否牽掛物;③指定專人警戒;④拆除必須按搭設的逆順序逐層自上而下進行,做到一步一清,嚴禁上下同時拆除;⑤折下的鋼管、腳手架、扣件、安全網等物件,應在同一操作層集中收集統一搬運,禁止往下拋鄭,做到傳遞有序,堆放整齊。

二)、鋼筋混凝土施工的安全技術措施

1、鋼筋綁扎

因高立柱從35m至40m不等,立柱鋼筋籠的制作,從制作質量、吊裝安全、就位焊接、場地條件等因素考慮,應分3次制作安裝,具體綁扎要求依據設計要求執行。

2、吊裝

為預防鋼筋籠起吊時的扭曲變形或散架,確保吊裝作業的安全性,對吊裝作業作如下安全技術措施:

①鋼筋籠制作和吊裝設備

由于高立柱鋼筋籠體積和重量較大,鋼筋籠制作安裝應分3節(次),配備RK-50越野式汽車吊安裝。

②吊裝方法

吊車大鉤和小鉤分別安裝在鋼筋籠的首尾兩個吊點,接著同時起吊,當起吊到足夠高度時,大鉤繼續上升,小鉤緩緩下放,使籠子在空中依靠自身重力慢慢擺正、直至垂直于地面,然后卸掉小鉤,用大鉤把鋼筋籠吊至安裝點。

③吊裝安全技術措施

鋼筋籠首尾各設一個吊點,吊點選在頂端和尾端第二個加強箍筋上,上側吊點根據鋼筋籠制作的實際情況,在鋼筋籠的前后兩個面對應的加強箍筋的邊和該面的中間主筋的交叉點作為吊點,吊點所在的加強箍筋的邊上再各鑲上一條與邊同長的鋼管(架子管),用點焊焊接,使鋼筋籠起吊時受力均勻。

④注意事項

a、卸扣安裝在加強箍筋主筋和鋼管的交點上,可以防止卸口上下左右的滑動,下側吊點在鋼筋籠起吊時,朝天一面對應的加強箍筋邊上,均勻布置于該邊的與主筋相交的兩個交叉點。

b、上側兩個各面上的吊點連接法蘭上的鋼絲繩,起吊時要防止鋼絲繩與鋼筋糾纏導致兩邊鋼絲繩長短不一,造成鋼筋籠無法垂直。

3、焊接

當鋼筋籠吊裝就位至最佳焊接位置時,由焊工分別從不同位置和角度進行焊接。下方設隔離板,以防火花濺落或切劃余料掉下,待焊接作業全部完畢鋼筋籠固定后,吊機方可松鉤。

4、混凝土由THB125-47型汽車輸送泵送達墩柱口。并配用HZ6-50型插入式振搗器振搗,振搗器應有接地裝置,雨天作業,有覆蓋措施,操作人員宜控制在3人以內。

三)、模板工程的拆卸安全技術措施

在模板工程的安全施工中,高立柱模板的安裝與拆卸是安全施工中的重要環節。在實際施工中,應制訂科學、細致的安全施工方案。首先要從大體積高墩柱在荷載作用下預防模板變位脹裂出發,在預防拆卸作業過程中,由于拆卸不當導致模板脫落出發,制訂如下安全施工方案:

1、模板搭設安裝

模板分3次搭設安裝,每次搭設安裝用高為2米,寬度與立柱寬度等距的定型鋼模分層拼接安裝,其搭設安裝要求如下:

①在模板與模板的拼接處外沿,豎橫向之間,用ф18×60的螺絲相互固定,其螺絲間距以10㎝為宜。

②在模板的上下方各用2根ф16圓鋼拉桿,內與鋼筋籠內的加強鋼筋焊接,外用螺栓與模板固定。

③拼裝完畢后,對拼裝模板進行整體固定,加強模板的整體剛度。在立柱四面各豎向設置2根與模板等高的20#槽鋼,在模板上下之間設置間距為600㎜、ф20的圓鋼拉桿,拉桿應對稱固定。

④安裝完畢后,在模板上端四角各設置ф15的鋼絲纜風繩,纜風繩角度應隨立柱的高度從45°-60°不等。

⑤所用拉桿與螺絲、螺栓必須采用中炭8.8級鋼材。

⑥模板搭設完畢后,再進行仔細的檢查,并向現場監理工程師申請批準,方可進入下道澆搗作業。

2、模板拆卸

1、模板拆除時,混凝土強度必須達到設計強度的25%,并經監理工程師申請批準。

2、拆卸時,按逆反安裝順序,從上到下、從外到內分層拆卸,不得在同一垂直面拆卸。

3、拆卸后的螺絲等零配件,不得放在操作平臺和架子上,應裝入專用袋,并及時運至地面堆放點。

4、對每一拆除的加固物和模板,在拆卸前先用吊機垂直吊住模板,吊機處于靜止狀態,待完全拆離后,吊機垂直起吊,并送至安放地點。

五、安全用電與措施保障

1、每一高墩柱應單獨設立專用配電箱,配電箱離地高度應不小于1.5米,其配電箱采用32A插座與電壓為380V的3相40A漏電保護器相配套,使用3×2.5絕緣電纜,嚴格按GBJ46-48《建筑施工現場臨時用電安全技術規范》執行。

2、用電設備應實行三級漏電保護,配電箱要一箱一機一閘一漏保護,門鎖齊全,有色標,金屬外殼必須連接專用的保護零線,所有電器設備采用接地接零保護。

3、鋼管腳手架搭設高度達到15米時,應裝好避雷針,做好防雷接地保護,其接地電阻小于4Ω。

4、專職電工必須跟班作業,并有安全用電管理權,對安全用電進行日常檢查維修,有安全用電記錄,交接班記錄,對安全用電負責。

六、結束語

通過大橋高墩柱的安全施工,不僅是對項目部安全技術管理水平的一次考驗,更多的是挑戰和機遇,他需要作業人員較好的綜合素質,需要安全技術措施的支持,通過全體建設者的努力,高墩柱的安全施工最終以可喜的成績向業主和公司交上了滿意的答卷。通過實踐為今后在高墩柱施工安全技術管理中提供一些參考意見,由于水平有限,歡迎批評指導。

篇2:高墩柱施工安全交底

交底內容:

一、安全保證

1、所有參與高墩施工的員工必須接受安全教育及相關考核,培訓結束后方可上崗;

2、每日崗前嚴格檢查安全裝備的可靠性,嚴禁使用破舊、失效安全防護用品;必須按要求正確佩戴各類安全防護用品;

3、嚴禁酒后作業、嚴禁違章作業、嚴禁冒險作業、嚴禁違規指揮、嚴禁使用違規用電設備、嚴禁非專業人員操作機具;

4、遵守“三不傷害”原則。即:不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害

二、危險源防范措施

1、所有作業人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。

2、模板安裝時起吊設備操作手必須聽從指揮人員指令作業,各類模板安裝必須嚴格遵守相關安全操作規程,模板安裝完成后必須拉設抗風拉索,避免大風引起倒塌、傾斜事故。

3、遇有大風等惡劣天氣必須終止一切與高墩施工作業的工作,人員撤離至地面安全處避讓,待大風解除后先檢查各項安全設施,確認無不安全因素存在后方可開始正常作業。

4、臨邊作業時,必須先行焊制加工性能良好、堅固耐用的臨邊作業防護欄。

5、臨時工作面必須滿足所工作條件的要求,并在周邊有相應安全防護及其它保障人身安全、設備安全的措施。

6、腳手架搭設必須使用標準建材及符合分項工程施工要求應力設計進行搭建,防范違規材料、無搭設設計進行搭建。

7、臨邊防護、設備、人機安全等必須通過各項安全要求后方可啟用,無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。

三、安全規范

1、檢查個人安全防護用品的安全性、可靠性,正確佩戴個人安全防護用品;

2、熟悉工作環境,熟知各類設備安全性、可靠性,不在有危險的地方冒險施工;

3、熟練掌握本崗位操作技能,縮短工作時間,減少因疲勞工作帶來的意外風險;

4、遵守各項安全規定,不做違反安全規定的事,保障人身、設備安全運行;

5、配備專職吊車指揮人員,專職人員務必與吊車司機有工作內容交流及操作手勢溝通;

6、現場吊車司機嚴格遵守專職指揮人員的指令,吊車司機對違章指揮作業有拒絕權;

7、模板支護過程中需加設相應數量的抗風拉索,高度超過5米時,抗風拉索不得少于4個錨固點;

8、拆除模板時,應做好安全防護措施。拆除時必須考慮吊裝設備的能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業量和模板支柱變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到構筑物邊緣的安全距離不得小于10米。

四、臨邊施工安全規范

1、作業面平臺周邊都必須設置防護欄桿,防護材料使用鋼筋焊制或專業施工防護圍欄,圍欄高度不得低于1.2米,墩身高度超過10米時,每增加2米需加設一道安全網;

2、臨邊防護欄桿完成后,還應對圍欄周邊使用孔眼密度不大于2cm的安全網進行掛設,防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。

五、臨時用電安全規范

1、臨時工作面必須配備三相五線制的供配電系統硬件,每只配電箱內必須安裝有滿足安全生產要求的漏電保護器;

2、高墩施工電氣設備盡可能使用安全電壓的電動工具進行操作,無法使用安全電壓時必須保證設備的安全性,嚴禁老舊、危險、破損的電器設施使用于高墩施工作業;

3、夜間施工應有足夠的照明,在人員上下及運輸過道處,均應設置固定的照明設施;

4、運送人員、材料的罐籠或外用電梯,必須有安全卡、限位開關等安全裝置。

六、機具材料安全

1、臨時工作面除用于施工操作外,也是臨時施工機具的存放點,這些機具堆積在臨時工作面方便于隨時進行操作,但極具存放方便的同時也帶來了一定得潛在危害,因此臨時工作面的機具安全也是高墩施工安全管理工作的重點之一,臨時作業面機具安全具體內容如下:

2、機具存放必須整齊有序,電器類還應有防雨防潮措施,保證機具的安全性;

3、線纜、繩索類材料不得放置在工作面,而應在具有一定高度處設置掛鉤懸掛,避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。

七、天氣影響

1、天氣變化快,大風及雷雨時常發生。由于高墩施工對自然因素抵抗力較差的特征,因此在發生以上天氣變化時高墩作業必須停工,及時將員工撤回地面安全處,以避免意外事故發生;

2、作業層負責人需定制天氣預報,及時掌握天氣變化,嚴禁在惡劣天氣下安排高墩施工內容;

3、遇有雷雨、大風、大霧等天氣停止一切高墩施工作業內容;

4、給員工普及防雷、防風、大霧知識,對惡劣天氣進行預警;

5、惡劣天氣變化前對施工現場有可能發生的墜物及設備進行穩固處理,避免造成次生災害發生。

篇3:高墩柱施工安全防護措施

一、基本規定

1、施工前,由單位工程施工負責人逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和人身防護用品,未經落實時不得進行施工。

2、高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備,必須在施工前加以檢查,確認其完好,方能投入使用。

3、攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全設施的人員,必須經過專業技術培訓及專業考試合格,持證上崗,并必須定期進行體格檢查。

4、施工中對高處作業的安全技術設施,發現有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業。

5、施工作業場所所有墜落可能的物件,應一律先進行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料,均應堆放平穩,不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業中的走道、通道板和登高用具,應隨時清掃干凈。拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,不得任意亂放或向下丟棄,傳遞物件,禁止拋擲。

6、雨天和雪天進行高處作業時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高空作業的高聳建筑物,應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后,應對高空作業安全設施逐一加以檢查,發現有松動、變形、損壞或脫落等現象,應立即修理完善。

7、因作業需要,臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業后立即恢復。

8、高墩柱施工時,在墩柱10米范圍內,設警戒區,并應派專人監護。

二、攀登作業

1、現場登高采用載人的垂直運輸設備。進行攀登作業時使用梯子或采用其他攀登設施。

2、攀登的用具,結構構造上必須牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷載不應大于1100N。當梯面上有特殊作業,重量超過上述荷載時,應按實際情況加以驗算。

3、固定式直爬梯應用鋼筋焊接制成。梯寬不應大于50cm,焊接均必須牢固。梯子踏棍與攀登的頂面齊平。

4、高空作業人員應聽從現場施工員的指令,不得在沒有施工員允許情況下進行攀登,也不得任意利用吊車臂架等施工設備進行攀登。上下梯子時,必須面向梯子,且不得手持器物。

三、懸空作業

1、懸空作業處應有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。

2、懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備,均需經過技術鑒定或檢證方可使用。

3、模板支撐和拆卸時的懸空作業,必須遵守下列規定:

支模應按規定的作業程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下,并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結構復雜的模板,裝、拆應嚴格按照施工組織設計的措施進行。

5、模板安裝完成后進行加固,墩柱采用一模到頂,模板拼好后在四個方向用鋼絲繩借助手拉葫蘆固定于地錨上,用于模板的側向加固,也便于調整模板中心及垂直度,墩柱模設立纜風繩,柱高20米以內設一道,大于20米設2道,預防萬一,模板垂直度控制方法為在先找出模板的中心點,然后用垂球吊已知的立柱中心點,調整模板直到兩點重合。在得到監理工程師批準后一次澆筑成型。

6、鋼筋加工及制作現場完成。嚴格按設計圖加工制作,鋼筋綁扎要求整齊、牢固,可采用綁扎和焊接相結合的原則。鋼筋吊裝分兩次,第一節為十二米,待第一節鋼筋的模板立好后再接余下來的鋼筋。接完第二節鋼筋籠四周用風纜加固。

7、混凝土澆筑時的懸空作業,必須遵守下列規定:

8、澆筑離砼時,在墩柱模板頂部設操作平臺,必須佩戴安全帽、系好安全帶并扣好保險鉤。

二廣高速懷集至三水段第二十七合同段項目經理部

邯鄲市光太公路工程有限公司