作業指導書編碼:SD*L-ZW-11安全施工作業票編碼:SD*L-ZW-11-01~03/03序號危險名稱風險種類風險等級風險控制措施1不按規定使用安全工器具/個人防護用品物體打擊低風險1.配備合格安全帽和全方位防沖擊安全帶。2.垂直轉移配備速差自控器或安全自鎖器。3.水平轉移配備水平繩或增設臨時扶手2不按規定使用安全工器具/個人防護用品墜落低風險1.附件安裝時,安全帶拴在橫擔主材上,安全帶和安全繩或速差自控制器不得同時使用。2.高空壓接操作前系好安全帶,并拴在牢固的構件上。3.上下絕緣子串工作時安全帶拴在橫擔主材上。4.作業轉移時做好二道防護(速差保護器)。5.作業人員必須對安全用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用。6.在兩側桿塔高差較大段內使用飛車作業時,采取控制措施防止飛車制動失靈時造成跑車現象3設備、設施、工具、附件缺陷墜落低風險1.對專用工具及安全用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用。2.雙鉤緊線器或鏈條葫蘆掛在橫擔的施工孔上提升導線。無施工孔時,承力點位置應經計算確定,并在綁扎處襯墊軟物。3.提升金具、工具等必須綁扎牢固,拉繩人員不準在垂直下方,桿塔上作業人員所用工具材料不準投拋,傳遞時應使用繩索。4.地線附件安裝時采用提升工具,如采用肩扛時應站在地線內側使用外肩,先試一下壓力大小,如果一個人不能作業時應叫人協助,千萬不得冒險蠻干4交叉作業或同相作業墜落低風險1.配備全方位防沖擊安全帶。2.安全監護制,相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件,作業點垂直下方不得有人5感應電觸電低風險1.作業區間兩端必須裝設保安接地線。2.施工的線路上有高壓感應電時,在作業點兩側加裝接地線,且作業人員必須在裝設保安接地線后,方可進行附件安裝。3.避雷線附件安裝前,必須采取接地措施。4.在跨越帶電線路施工段內桿塔上安裝附件時,采取防止導線或地線墜落的措施,操作前做好防止感應電安全措施。5.作業前先檢查耐張塔前后側導線是否已接地。6.在電力線上空導線上測量間隔,嚴禁使用有金屬絲的測繩6高處的物體物體打擊可接受的風險傳遞物品必須使用繩索,嚴禁拋扔7不按規定使用安全工器具/個人防護用品墜落低風險1.使用人員經培訓,使用前應經檢查合格,剎車裝置完好,使用過程嚴格執行其操作規程。2.飛車有可靠的制動裝置,放入導線的輪子開口必須鎖死。3.飛車操作人員必須系好安全帶,安全帶綁在一根子導線上,隨飛車滑行,嚴禁將安全帶綁在飛車上。4.飛車通過壓接管、懸垂瓶串、耐張桿塔時,減速慢行,安裝間隔棒或進行停車作業時剎車把手應卡死。5.飛車越過電力線路,必須保證對帶電體的安全距離,地面監護人應做出準確判斷。6.兩側桿塔高差較大時應采取防止飛車跑車措施。8重的物體物體打擊可接受的風險1.清除運輸道路上的障礙物。2.重大物件不得直接用肩扛運。3.抬運時應步調一致,同起同落,有人指揮。4.運輸用的工器具牢固可靠,每次使用前進行認真檢查。5.雨雪后抬運物件時落實防滑措施。6.用跳板或圓木裝卸滾動物件時用繩索控制物件。物件滾落前方嚴禁有人

篇2:張力放線附件安裝間隔棒安裝跳線安裝安全風險預控措施

本措施包括施工準備階段、施工安全措施等方面,分析具體的風險預控措施,安全風險預控措施如下:

一、?施工準備階段安全風險控制措施

1.在開工前編寫完整、有效的專項施工方案(含安全技術措施)。施工方案經施工單位職能部門審核、總工程師審批,報監理項目部審查、業主項目部批準后實施。

2.張力放線、附件安裝、間隔棒安裝、跳線安裝屬于固有三級安全風險,作業前,按規定辦理《電網工程安全施工作業票B》。

3.向所有參加施工作業人員進行安全技術交底,指明作業過程中的危險點及

安全注意事項。接受交底人員在交底記錄上簽字。

4.作業前,應檢查放線、緊線、壓接、工具集設備是否良好,嚴禁使用損壞、變形、有故障等不合格的施工機具設備。

5.牽引繩展放前應進行線路調查,清除線路障礙,交叉跨越各種電力線、公路等,必須做好安全措施,如搭好可靠的跨越架,在路口設專人持信號旗看守等。

6.放線前,通訊工具必須認真檢查,保證電池充足,信號暢通。

二、?施工安全措施

1、牽引場布置

?(1)牽引機一般布置在線路中心線上,順線路布置。進線口應對準鄰塔放線滑車,與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7度,大于度°應設置轉向滑車。

?(2)錨線地錨位置應在牽引機前約5米左右,與鄰塔導線掛線點間仰角不得大于25度。

?(3)牽引機設置單獨接地,牽引繩必需使用接地滑車進行可靠接地。

?(4)牽引機進線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15度,俯角不宜大于5度。

?(5)牽引機卷揚輪的受力方向必須與其軸線垂直。

?(6)鋼絲繩卷車與牽引機的距離和方位應符合機械說明書要求,且必須使尾繩、尾線不磨線軸或鋼絲繩。

2、張力場布置

?(1)張力機一般布置在線路中心線上,順線路布置。出線口應對準鄰塔放線滑車,與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7度。

?(2)張力機應使用枕木墊平支穩,兩點錨固。錨固繩與機身水平夾角應控制在20度左右,對地夾角應控制在45度左右。

?(3)張力機應設置單獨接地,避雷線必須使用接地滑車進行可靠接地。

?(4)避雷線(光纜)盤架布置在張力機后方5米左右,避雷線(光纜)出線方向垂直于線軸中心線。

?(5)張力機出線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15度,俯角不宜大于5度。

?(6)張力機張力輪的受力方向均必須與其軸線垂直。

3、各級引繩展放

?(1)采用遙控飛機展放以及引繩后分別采用人工、機械展放至導引繩,導引繩布線長度山地按1.3~1.5倍,根據放線檔距確定導引繩軸放置位置。

?(2)導引繩應放置在導引繩軸架上,展放中要用制動裝置控制展放速度,盡量走直線,防止兜線。

?(3)展放完的導引繩,其尾部要和已展放的導引繩頭部用導引繩抗彎連接器連接,必須保證連接強度,一個施工段內同相位所用導引繩要同型號、同規格、同捻向。

?(4)導引繩連通后,如不能很快進行牽引繩展放時,應在放線段兩端加以收緊臨錨,臨錨后的導引繩要求離地一定距離或離開跨越架封頂面,直至展放牽引繩,以確保道路通行和交叉跨越安全。

?(5)同時展放兩根導引繩時,一定要注意導引繩連接,切不可接錯、絞繞等。

?(6)展放導引繩過程中應保證展放段內通訊暢通。在晚間無人看護線路時,應將導引繩預緊起空保證對跨越架、對公路的安全距離。

4、導線展放

(1)導線展放前的準備工作

A、張牽場已按要求布置好,張牽設備已按要求進行錨固和接地;

B、導線布線

a)?本工程導線布線采用連續布線法。即施工段內各相導線,均按展放順序的累計線長使用導線線軸。第一相放完后,將導線切斷,剩余導線接著使用在第二相,以此類推。

b)?布線前,應根據導線所需線長和現有導線線軸實際長度,以壓接管不發生在不許接頭檔和距懸垂線夾5m以上、距耐張線夾15m以上為原則,選擇出最合理長度的線軸布線;在施工時應根據放線張力,以及走板所處位置,計算出所放線軸實際長度,和標注長度進行比較,當發生實際長度與標注長度相差很多影響到壓接管位置出現問題時,應及時調整。

c)?根據導線線長計算公式確定每檔導線需用長度,以放線段起點或升空后壓接管位置正、倒推計算確定壓接管位置。

d)?根據導線實際放線張力確定放線實際線長,一相放完后立即計算導線所余線長,核對連續布線是否符合布線圖要求,發現壓接管緊線后有危險時要及時調整線軸長度。

C、牽引場:將展放的牽引繩端頭用φ15小繩引入牽引輪,并和鋼繩卷車連接;

?D、張力場:

a.固定好線軸支架,并裝上線軸;

b.將導線端頭割齊,套上單頭牽引網套(蛇皮套),綁線捆牢(綁扎兩道,綁扎位置一為網套尾部,二為網套編織變化點;每道不少于20圈,壓一回頭,兩端頭綁線擰勁壓好);

c.用φ12小繩分別將導線引過張力機輪,導線在張力輪上的纏繞方向應和導線外層線股捻回方向相同;線頭從導線軸上端出線。

d.引出張力輪的導線依次和小型旋轉連接器、走板、大型旋轉連接器及牽引繩相連接;

E、放線段要求每基塔、交叉跨越處,應設監護人員,職責如下:

a.保持通訊暢通;

b.壓接接續管距放線滑車80m時,應每隔10m報一次壓接接續管位置,距放線滑車10m時,每隔2m報一次位置,直至壓接接續管通過滑車;

c.壓接接續管過耐張塔時,提前通報指揮臺,調整張力慢速通過;

d.監視導線跳槽或卡在滑車邊縫。

e.看塔號人員應準備:鏈條葫蘆、鋼繩套、U型環、木棒、提線鉤等工具,以隨時處理放線中所發生的問題。

(2)張牽機啟動作業

A、拆除牽引繩臨錨,操作順序為:

a.啟動張力機,使其緩慢回轉,當臨錨裝置不受力時,將其拆除;

b.啟動牽引機緩慢牽引,當臨錨裝置不受力時,將其拆除。

B、施工時要按要求進行牽引力、張力的整定,提高牽引速度的同時,調整各子導線張力,使走板呈水平狀態。牽、張機整定值控制依據為使導線放線時導線在平地距地面5m以上、在山地距地面3m以上,走板過越線架時平衡錘距越線架1m以上,在滿足以上規定值時放線張力應盡可能小,以減少對牽引繩、放線滑車的受力。當對跨越物安全距離不滿足時,應適當增加張力。在張力機前方、牽引走板后方的導線上,掛接地滑車;操作手應站在絕緣板上,帶絕緣手套操作。

C、走板過放線滑車時的操作:

a.過直線塔放線滑車時,稍稍減速即可直接通過;

b.過轉角塔(包括直線轉角塔)放線滑車應減速,一般以15m/min為宜,牽引板過滑車時應調整各子導線張力及滑車尾端預傾葫蘆的受力,使走板與放線滑車輪軸方向保持一致,走板過放線滑車后應檢查其是否翻轉,平衡錘是否搭在導線上,導線有無跳槽,如發現有上述情況,應立即停止牽引,恢復其正確位置。

D、張力場每個放線線軸,應派1人負責導線軸保護層的拆除和檢查導線質量,發現導線有斷股和損傷情況立即停止牽引,處理合格方可繼續施工。

(3)牽引繩軸的更換:當一軸牽引繩卷滿線軸之后,需卸下滿軸上空軸,具體操作方法同導引繩線軸更換。

(4)更換導線線軸的操作:

?A、線軸上尚有少量(不少于5圈)導線時,停止牽引,張力機制動;

?B、用人力將張力輪上的導線拉緊(或錨于地面);

?C、將線軸上剩余的少量余線倒出,卸下空線軸,裝上新線軸;

?D、將滿軸的線頭與放完的尾線用蛇皮套連接,余線全部盤繞在新線軸上(如果蛇皮套也纏到線軸上,應做好鋪墊,防止蛇皮套損壞導線);

?E、繼續牽放導線至蛇皮套到達壓接操作點時,停止牽引,張力機制動;

?F、在接頭點前方錨線,將導線分別錨于錨線架上,打開張力機剎車裝置,松出一段導線;

?G、拆下蛇皮套,進行壓接作業;壓接完畢,按照壓接管保護鋼甲使用要求對壓接管進行保護,并用鐵線綁扎牢固。

?H、用張力機將余線回收,當臨錨不受力時,將臨錨拆除,繼續進行展放導線作業。

(5)導線臨錨

?A、當導線放線走板牽引到距滑車一定距離(20m或10m)時,牽引機停止牽引,詢問壓接管位置是否符合布線要求,如有較大差異應計算緊線后壓接管位置是否滿足規范要求,如不能滿足要求,則牽引機繼續牽引至滿足壓接管要求位置。

?B、如果壓接管符合要求并復核完畢后,張力場將張力值整定到2t,牽引機繼續牽引,使走板抵在滑車上或通過滑車,保證對地距離。

?C、牽引場做高空錨線,使用LGJ-630卡線器連接5t高強卸扣、Φ12.5*3m鋼繩套,再用5t卸扣連接到操作孔(3個)和綁扎于主材的鋼繩套上。牽引緩松至錨線鋼繩受力,牽引機停機。

?D、牽引場錨線完畢,張力場張力機可以適當反卷,減少導線余線長度后做塔上錨線,布置方式同牽引場。

?E、張力場錨線完畢,張力機緩松至錨線鋼繩受力;牽引機、張力機繼續緩松至牽引場牽引繩、張力場錨線點后導線完全不受力,準備做高空斷線、壓接、掛死頭工作。但注意在施工中考慮到安全工作,在同一工作面嚴禁進行上、下交叉作業。

?F、牽引場導線斷線后,用小繩控制將走板松到地面,拆除走板,將已牽到位已好的牽引機的牽引繩抽盡;將另一相放通的牽引繩上牽引機牽引,拆除地面牽引繩臨錨,準備下一相導線牽引,在此施工的同時應注意避免上、下交叉作業。

?G、張力場導線塔前斷線后,用小繩控制號滑車后端的導線,對稱將導線松到地面,反卷到另一相放通的牽引繩端頭處,連接走板,張力機反卷,拆除地面牽引繩臨錨,準備導線放線,注意安全,避免上、下同時進行交叉作業。

附件安裝

(1)附件安裝應在緊線完成后立即進行,最多不應超過3天,以避免微風振動引起的不良后果和防止鞭擊損傷。

(2)絕緣子串、導地線上的各種金具的螺栓、穿釘及彈簧銷子,除有固定或設計注明的穿向外,其余穿向應統一,應符合下列規定。

?A、單、雙懸垂串上的彈簧銷子均按線路方向穿入。使用W彈簧銷子時,絕緣子大口均朝向線路后方。使用R彈簧銷子時,大口均朝線路前方。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入,特殊情況兩邊線由內向外,中線由左向右穿入。

?B、耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘均由上向下穿;當使用W彈簧銷子時,絕緣子大口均應向上;當使用R彈簧銷子時,絕緣子大口均向下,特殊情況可由內向外,由左向右穿入。

?C、金具上用的開口銷及閉口銷安裝后必須開口,其開口角度應大于60度,且銷徑必須與孔徑配合。

絕緣金具組合使用要求

?A、絕緣子要擦洗干凈,遇有油漬粘結物時,應用汽油清洗,使其無污。

?B、絕緣子的玻璃部分應無裂紋,鐵帽、鐵腳應無松動、彎曲、裂紋、砂眼等缺陷。

?C、彈簧銷應鍍鋅良好,彈力適中、厚度符合,安裝后球頭不得自碗頭中脫出;彈簧銷的開口端應穿出絕緣子帽的方孔外,以防止掉出。

?D、每基塔的絕緣子型號、絕緣子種類、連接金具的規格以及絕緣子與桿塔的連接方式,應嚴格對照施工圖紙和《架線明細表》執行。

?E、絕緣子串組裝時,應仔細核對明細表中絕緣子金具組合型式及用圖連接金具。

防震錘安裝

?A、本工程采用預絞絲防震錘。

?B、安裝導線防振錘,必進行鋁包帶纏繞,鋁包帶的長度應露出防振錘夾板5mm,但不應超過10mm,且端頭應回到夾板中間。

?C、各塔號防振錘安裝數量詳見《架線明細表》,表中防震錘數量為檔距內一側的防震錘數量。

?D、防震錘安裝距離:導線防振錘安裝距離詳見塔位明細表及防震鍾安裝示意圖,安裝于導線或架空地線上的防振錘及阻尼線應與地面垂直,其安裝距離偏差不得超過±20mm。

?E、安裝距離起始點:對懸垂線夾,從線夾船體中心點開始;對耐張桿塔,從導線耐張線夾壓住導線的出口開始;對多個防振錘,從防振錘夾板中心。

?F、導線防震錘安裝時,邊相螺栓穿向由塔內向塔外、中相由左向右。

附件安裝安全措施

?A、附件安裝前,作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用。

?B、相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件,作業點垂直下方不得有人。

?C、鏈條葫蘆必須掛在橫擔的施工孔上提升導線。

?D、附件安裝時,安全繩應拴在橫擔的主材上,嚴禁拴在絕緣子串上。安裝間隔棒時,安全帶(繩)應拴在一根子導線上。

?E、在直線塔上安裝附件時,導必須帶“籠頭”,以防止墜落。

?F、附件安裝時,各種工器具應用小繩上下,嚴禁拋擲。

?G、高空作業人員必須穿軟底鞋,嚴禁酒后作業。

?H、全體施工人員進入現場必須正確佩戴安全帽。

?I、拆除放線滑車時,不得直接用人力松放。

?J、耐張塔掛線時,其前后直線塔不得進行附件安裝;也不準在同一耐張段內同相導線上同時進行耐張掛線作業和附件安裝作業;

?K、進行斷線作業時,應事先在斷線點兩端用繩索綁住,斷線后應通過滑車將導線松落到地面。高處斷線時,作業人員不得站在放線滑車上操作,割斷最后一根導線時,應注意防止滑車失穩晃動。

?M、割斷后的導線,應在割斷線的當天掛線完成,不得使其在高處臨錨過夜。

?S、進行附件安裝時的接地,應遵守下列規定:

a.附件安裝工作區間,保留耐張絕緣子串的短接接地、放線段較長時在選定的中間直線塔上所做的接地。工作區間兩端必須裝設接地線;

b.直線塔附件安裝前,必須采取臨時接地措施;

c.附件(包括跳線)全部安裝后,尚應保留部分臨時接地線做半永久性接地,拆除其余臨時接地。半永久性接地應做好記錄,定期檢查,保留在竣工驗收后方可拆除。

間隔棒飛車作業

(1)作業人員必須熟悉飛車使用安全規定,并經過操作培訓。

(2)攜帶重量及行駛速度不得超過銘牌規定。

(3)每次使用前應進行檢查,飛車的前后活門必須關閉牢靠,剎車裝置必須靈活可靠。

(4)行駛中遇有接續管時應減速。

(5)安裝間隔棒時,前后輪應卡死(剎牢)。

(6)隨車攜帶的工具和材料應綁扎牢固。

(7)飛車越過帶電線路時,飛車最下端(包括攜帶的工具、材料)與電力線的最小安全距離應滿足帶電距離的規定,并設專人監護。

跳線安裝

(1)跳線選用未受力變形、表面光潔的原軸線,跳線線長現場實際比量;

(2)無跳串時,先壓好一側掛上,然后根據設計弧垂把另一側比量好,兩根全比量好,看好相對弛度,測好對接地體間隙,再高空壓接另一側引流板并安裝。

(3)有跳串時,先把跳串掛好。將跳線一側壓好;然后把跳線拉上去,中部安裝在跳串上,先比量好一側弛度,再依次比量另一側,直至各小段跳線兩根全比量好,看好相對弛度,劃印,測好對接地體間隙,再高空進行壓接安裝。

(4)在跳線安裝整個過程中,要使用軟梯作為施工人員承力工具,下端用小繩拽住調節與跳串及引流線的距離。嚴禁人員直接攀爬在引流線上安裝間隔棒。

(5)跳線空氣間隙測量

(6)施工過程中要嚴格控制空氣間隙,使用鋼尺等進行精密測量,應保證大于允許間隙0.1m左右;

(7)壓接跳線時,一定注意壓接引流板與自然線彎的角度,防止擰勁等情況出現。

三、?現場安全監護要求

項目部設專人全程監護,報請監理項目部進行旁站監理,旁站監理人員未到現場不得進行安裝作業。