一、工作面情況1.工作面基本情況31201綜采工作面為31煤二盤區首采面,工作面長度為311.4m,推進長度為1865m,煤層厚度3.0-4.4m,平均3.9m。工作面所用支架為鄭煤ZY18000/25/45D雙柱掩護式支架,共計156臺,安全閥卸載壓力458bar。工作面基巖厚度48-120m,埋深110-140m,上覆原天隆22煤房采采空區,采空區回采設計及巷道布置不詳。31煤與22煤層間距30-41.8m。據圖顯示,上覆22煤房采區集中煤柱共有三段。第一段在31201運順30-32聯巷(推進度在1479-1540m),長度61m,已過。第二段集中煤柱在運順25聯巷前后(推進長度在1107-1168m),長度61m,目前已推過煤柱15.5m。第三段集中煤柱在運順17-18聯巷之間,(推進長度在739-763m)長度24m。2.周期來壓情況工作面周期來壓步距平均13.6m,壓力平均持續7.7刀,無壓段持續10.3刀。來壓時壓力峰值465bar,煤壁有炸幫、片幫,片幫深度0.2-0.5m,頂板有掉渣、漏矸現象,工作面安全閥開啟率5%-10%之間,立柱下沉量在200mm以內。工作面兩端頭及順槽來壓不明顯,沒有出現較大裂隙,頂板稍有小塊脫層、磷皮現象。?3.沖擊地壓情況工作面已發生沖擊地壓現象兩次,第一次為10月17日早班,工作面推進360.4米(進入第一段集中煤柱區域36.4米)時,40架到120架大面積來壓,壓力平均值達到458bar以上,立柱在半小時內下沉0.4-1.3米,采高由3.8-4.1m降至2.5-3.4m,造成局部支架壓死,其中88架、89架、101架、102架、103架立柱無行程。第二次沖擊地壓在11月25日早班,位置在距離第二段集中煤柱還有31m位置時,工作面65架到110架立柱下沉0.3-1.2m,采高由3.9-4.2m降至3.0-3.6m,對工作面正常回采未造成較大影響。4.現工作面推進位置機頭771.4m,機尾775.6m,據圖顯示已經推過煤柱15.5m,該處層間距為41m。5、工作面現狀2013年12月15日中班,工作面正常生產煤壁出現片幫現象,支架壓力顯示正常。夜班正常接班,煤機正常由機尾向機頭推進。16日0時40分左右工作面30-80架開始壓力顯現,達到460bar,此時工作面采高在3.8-4.1米。約10分鐘后工作面支架安全閥開始開啟,之后整個工作面整體來壓,在20幾秒時間內,工作面支架從23-135架整體下沉,活柱行程由原來1.3-1.5m左右下沉到0-0.2m。煤機壓死在92-102架(煤機蓋板、滾筒、電纜拖曳裝置全部壓住,煤機電纜未損壞)。來壓后工作面人員立即從機頭和機尾撤出,機尾撤出人員后瓦檢員設警戒,防止其他無關人員誤入低氧區域,整個過程沒有人員受到傷害。二、?放炮挑頂作業措施:1、?工序:隊內從機頭側23架開始,采用放炮將頂部矸石放下的辦法,逐架抬升到200mm-800mm,直到煤機可以通過。在此過程中,觀察機尾側135架向機頭的氣體情況,如果氣體超限,那么隊內只組織一個小組,從機頭側23架逐次向機尾側處理;如果機尾側氣體符合規定,那么隊內將組織兩個小組,分別從機頭側23架和機尾側135架向工作面中部開始處理。(1)動作支架、放相鄰支架矸石;(2)相鄰支架采高要挑到3.2m及其以上,來保證鄰架側護板露出,且支架上方矸石要露出400mm-800mm;(3)打眼;(4)清理支架頂梁上方矸石;(5)如有冒落的大塊矸石,需重新打眼放炮處理,直至所有矸石放完,動作支架,調整支架高度,直到采高挑到3.2m及以上,能滿足下一架打眼的需要;放炮示意圖2、打眼:打眼前進行安全檢查,機頭使用煤電鉆打眼,使用2.2m的鉆桿,外徑38mm,用炮棍或鉆桿檢查炮眼方向、角度,嚴格控制并保證鑿眼深度,使眼深達到1.8m,使眼底落在預定的平面內(見上炮眼布置示意圖)。機尾使用壓風系統和風鉆,鉆桿鉆入一定深度后拔出少許,以此循環以便更好的排出鉆渣,直到鉆到要求深度即可。3、裝藥:裝藥時,先用掏勺將炮眼內的巖粉掏凈,再用木質炮棍將藥卷輕輕推入眼內,不得沖撞,炮眼內藥卷彼此密接。裝2-4卷乳化炸藥,裝藥后,雷管腳線扭結成短路且不得接觸放炮母線或其它電氣設備。4、放炮:要放炮時,必須在工作面的兩個出口處(機頭和機尾)設好警戒人員,工作面必須撤出所有人員(如果兩組,包括另一組人員,但可以向機尾側躲避),才可放炮,放炮結束炮煙散盡后方可撤回。人員可通過工作面擴音電話喊話的方式通知工作面的所有人員。5、動作支架、落矸:放炮后,要對支架松動放矸工作,來回升降支架,將支架頂部矸石放下,以此來增大采高。在此過程中,操作支架要嚴格遵循以下安全措施:(1)操作支架只能由支架工來操作,其他任何人禁止操作支架。(2)操作支架過程中,除支架工和帶班隊長以外,其他人禁止進入操作區域(操作架前10架范圍內)。(3)現場操作由跟班隊長統一負責和指揮。(4)操作支架前,要保證液壓系統無竄液、漏液,支架動作靈活。(5)支架工采取鄰架操作,在支架內操作。(6)經松動,有行程后,要保證支架初撐力。6、處理煤機:當有一側處理到煤機處(92架到102架)時,將92架到102架支架上方的矸石放出后,將支架挑起,檢查煤機液壓、電控、機械等部位,煤機檢修完畢后牽到安全地點。三、?設備搶修措施:隊內檢修人員分成三組,分配到各個班組,使各班組檢修、生產力量均衡,有條不紊處理工作面出現的各種問題。所有隊干和員工根據隊內安排,有序上班。1、由于立柱下沉,有些支架頂梁壓到支架護網,所以需要將工作面的支架變形的部分護網拆除。2、需要處理工作面液壓支架出現的各種問題。例如更換損壞的立柱、平衡油缸、架間通訊線、660V系統、液管、接頭、卡子和控制器等配件。對支架液壓系統和電控系統進行恢復。3、機械、電氣設備積極搶修,確保所有工作的正常運行。為此,綜采一隊成立事故搶修小組,組長由機電副隊長李增彪擔任,成員由各檢修組組長和各檢修人員組成。事故搶修小組對工作面所有機械設備和電氣設備進行搶修工作,確保此次支架壓死處理工作的正常運行。4、要對煤機的液壓系統和電控系統進行修復和維護,包括各管路、線路的檢查和維修。5、改造煤機“牛頭”,降低煤機自身高度。據測量:煤機“牛頭”改造前“牛頭”處高度為1.73m,改造后“牛頭“處的高度為1.41m。6、工作面逐段恢復供液系統,開啟乳化液泵前要仔細檢查工作面供液段液壓系統,禁止有未接管頭或卸液口,以免高壓液體噴出傷人。7、地質科安排專人每天對地表塌陷情況進行觀測,如有變化及時匯報礦調度和相關領導,及時采取相應措施。8、綜采一隊每班要安排專人對機頭機尾未切頂部分每隔2小時觀察一次,若有異常及時通知跟班隊長,采取措施。每隔1個小時觀察一次工作面上下安全出口處的幫、頂情況,進出工作面嚴格執行“敲幫問頂“制度。四、?更換立柱和平衡油缸措施:1、更換雙立柱安全措施由于工作面109架、110架、111架均出現兩根立柱導向套全部脫離現象,故需要對這三架更換雙立柱,更換立柱時,需要對頂板和支架頂梁設置輔助支撐,設置過程為:繼續采取打眼放炮的措施,但支架的升降要靠單體液壓支柱來完成,由于此處工作面支架拉了超前架,故只能將2根2.2m的單體打到支架大腳上,頂住柱窩或頂梁,視情況決定是否需要在運輸機中也打上2根單體液壓支柱,確保放矸效果,隨著支架的抬高,可將單體逐步換成2.8m和3.5m的單體,來增大此處支架的頂梁高度。設置過程中要遵循以下措施:(1)視現場情況,對每臺支架打設2-4根單體液壓支柱作為輔助支撐;(2)支護位置要選擇合適,根據現場情況,使用合適的柱靴和柱帽。(3)支護過程中要時刻注意觀察和檢查周圍氣體情況,如有異常立即停止工作。(4)對打好的輔助支護單體要系好防倒繩,防止單體泄液倒柱傷人。(5)支護過程中要由專職的液壓檢修工和超前支護工配合,由現場跟班隊長負責統一指揮,嚴禁其他人員操作。(6)單體要達到初撐力,確保支撐高度和工作阻力。(7)支護前要觀察頂板和煤壁片幫情況,要先執行“敲幫問頂”制度。2、更換平衡油缸安全措施(1)作業時,確保作業區域內無片幫,架間無懸煤。(2)在作業時,必須閉鎖支架,防止支架誤動作傷人。(3)降平衡油缸時必須保證平衡油缸不受力的狀態,防止拆卸膠管,高壓液體傷人。(4)更換平衡油缸時,必須對乳化液泵閉鎖上鎖,防止誤啟動造成人員傷害。(5)更換平衡油缸,必須關閉支架進液截止閥,拆卸膠管時必須先泄壓后拆除,確保人身安全。(6)送電時,必須檢測瓦斯濃度,避免造成瓦斯事故。(7)更換工作結束后對現場的工器具及材料進行清點回收,避免工器具、材料掉落刮板運輸機溜槽內,防止造成斷鏈、撕帶等事故。五、?氣體管控措施:1、通風隊安排專職瓦檢員進行盯面管理,專職瓦檢員負責31201綜采工作面、回風隅角、回風巷和擋風簾以里的氣體檢查,發現異常及時向調度室和通風堆匯報并積極處理。2、通風隊專職瓦斯檢查員密切關注回風隅角處各類氣體濃度情況,特別是氧氣和一氧化碳濃度須密切檢測其變化情況,每班檢查結果必須要向通風隊、礦調度室匯報,發現異常及時采取措施處理,嚴禁隱瞞不報和假檢,瓦斯檢查員必須做好交接班記錄,不得脫崗。3、綜采一隊在機尾側掛設導風簾,引導風流吹散回風隅角處有害氣體,擋風簾損壞時,必須立即修補更換。4、回風巷內由兩名救護隊員和一名專職瓦斯檢查員設警戒,嚴禁無關人員進入機尾,并對回風氣體進行監測,發現氣體異常及時匯報,并通知撤人。5、回風巷設警戒人員每隔1小時向調度室和通風隊匯報氣體情況。6、工作面氣體異常,工作人員要立即佩戴自救器并就近撤離到進風側安全地點22聯巷交接班地點。7、在31201工作面機頭由救護隊和綜采一隊各派一人設置警戒,嚴禁非工作人員進入工作面。8、工作人員嚴禁在可能存在隱患的地點單崗作業,作業時必須有專人監護。9、31201面設置警戒:(1)由于目前31201回風順槽氧氣偏低,防治人員誤入31201回風順槽,在31201回風順槽Ⅰ入口行車風門處設置警戒、“禁止入內”牌板,設專人看守,禁止人員進入。(2)在31201回風繞道與31總回交叉口處懸掛全斷面網片、設置“禁止入內”牌板,派專人看守,防止人員進入。(3)在31201回風隅角處設置兩名救護隊員和一名專職瓦斯檢查員,進行盯面管理,實時進行檢測,禁止人員進入回風隅角區域,發現異常情況及時匯報處理。(4)進入警戒區域作業人員須取得調度室和通風部門的同意,并在專職瓦斯檢查員和救護隊員的陪同下進行作業,發現氣體異常必須立即佩戴自救器進行撤離。10、由救護隊人員負責打開31201回風順槽23聯巷的措施管進行泄壓,減小采空區內氣體壓力,在保證31201回風順槽Ⅱ氣體濃度符合規定的情況下(氧氣不低于18%),來決定開啟泄壓口的大小,從而減小采空區向工作面及其回風隅角漏風。11、在31201工作面進、回風隅角三角區內堆砌沙袋墻進行封堵,減少采空區漏風。(1)回風隅角三角區內沙袋墻由救護隊負責堆砌,通風隊派專人現場指揮,施工過程中要求救護隊員佩戴正壓呼吸器進行作業,確保作業期間安全。沙袋墻要堆砌嚴密,用鐵絲等進行加固,防止被壓倒。(2)進風隅角三角區內沙袋墻由榆林隊負責施工,通風隊和綜采一隊負責現場指揮,進行堆砌,確保堆砌質量。12、對工作面風量進行測定,將風量控制在1100m3/min左右,當進、回風隅角處沙袋堆砌完畢后,觀測工作面氣體情況,視實際情況對風量進行調整。13、對井下現有的傳感器進行維護和檢修,確保監測監控系統運行正常,數據上傳穩定可靠。在煤機下風側、31201回風順槽Ⅰ距工作面10-15m的位置,31201回風順槽Ⅱ22聯巷口、31201回風順槽距主回撤通道口10-15m以里的位置掛設氧氣、甲烷、一氧化碳便攜儀器,實時監測該地點氣體情況。14、對31201工作面回風隅角、回風順槽、采空區、回順26聯觀測孔等重點位置,定期進行檢測,每2小時檢查一次,并將檢查結果上報礦通風隊和調度室。15、對22煤采空區氣體取樣化驗分析和壓力測定,由通風隊束管分析人員對31201回順26聯巷口探放水孔,每天取樣分析一次。16、通風隊負責整理分析觀測數據,形成報表,每天早8點前上報通風管理部業務協同平臺中。六、?本措施未盡事宜按《31201綜采工作面回采作業規程》、《煤礦安全規程》要求執行。

篇2:支架壓死安全技術措施

一、工作面情況1.工作面基本情況31201綜采工作面為31煤二盤區首采面,工作面長度為311.4m,推進長度為1865m,煤層厚度3.0-4.4m,平均3.9m。工作面所用支架為鄭煤ZY18000/25/45D雙柱掩護式支架,共計156臺,安全閥卸載壓力458bar。工作面基巖厚度48-120m,埋深110-140m,上覆原天隆22煤房采采空區,采空區回采設計及巷道布置不詳。31煤與22煤層間距30-41.8m。據圖顯示,上覆22煤房采區集中煤柱共有三段。第一段在31201運順30-32聯巷(推進度在1479-1540m),長度61m,已過。第二段集中煤柱在運順25聯巷前后(推進長度在1107-1168m),長度61m,目前已推過煤柱15.5m。第三段集中煤柱在運順17-18聯巷之間,(推進長度在739-763m)長度24m。2.周期來壓情況工作面周期來壓步距平均13.6m,壓力平均持續7.7刀,無壓段持續10.3刀。來壓時壓力峰值465bar,煤壁有炸幫、片幫,片幫深度0.2-0.5m,頂板有掉渣、漏矸現象,工作面安全閥開啟率5%-10%之間,立柱下沉量在200mm以內。工作面兩端頭及順槽來壓不明顯,沒有出現較大裂隙,頂板稍有小塊脫層、磷皮現象。?3.沖擊地壓情況工作面已發生沖擊地壓現象兩次,第一次為10月17日早班,工作面推進360.4米(進入第一段集中煤柱區域36.4米)時,40架到120架大面積來壓,壓力平均值達到458bar以上,立柱在半小時內下沉0.4-1.3米,采高由3.8-4.1m降至2.5-3.4m,造成局部支架壓死,其中88架、89架、101架、102架、103架立柱無行程。第二次沖擊地壓在11月25日早班,位置在距離第二段集中煤柱還有31m位置時,工作面65架到110架立柱下沉0.3-1.2m,采高由3.9-4.2m降至3.0-3.6m,對工作面正常回采未造成較大影響。4.現工作面推進位置機頭771.4m,機尾775.6m,據圖顯示已經推過煤柱15.5m,該處層間距為41m。5、工作面現狀2013年12月15日中班,工作面正常生產煤壁出現片幫現象,支架壓力顯示正常。夜班正常接班,煤機正常由機尾向機頭推進。16日0時40分左右工作面30-80架開始壓力顯現,達到460bar,此時工作面采高在3.8-4.1米。約10分鐘后工作面支架安全閥開始開啟,之后整個工作面整體來壓,在20幾秒時間內,工作面支架從23-135架整體下沉,活柱行程由原來1.3-1.5m左右下沉到0-0.2m。煤機壓死在92-102架(煤機蓋板、滾筒、電纜拖曳裝置全部壓住,煤機電纜未損壞)。來壓后工作面人員立即從機頭和機尾撤出,機尾撤出人員后瓦檢員設警戒,防止其他無關人員誤入低氧區域,整個過程沒有人員受到傷害。二、?放炮挑頂作業措施:1、?工序:隊內從機頭側23架開始,采用放炮將頂部矸石放下的辦法,逐架抬升到200mm-800mm,直到煤機可以通過。在此過程中,觀察機尾側135架向機頭的氣體情況,如果氣體超限,那么隊內只組織一個小組,從機頭側23架逐次向機尾側處理;如果機尾側氣體符合規定,那么隊內將組織兩個小組,分別從機頭側23架和機尾側135架向工作面中部開始處理。(1)動作支架、放相鄰支架矸石;(2)相鄰支架采高要挑到3.2m及其以上,來保證鄰架側護板露出,且支架上方矸石要露出400mm-800mm;(3)打眼;(4)清理支架頂梁上方矸石;(5)如有冒落的大塊矸石,需重新打眼放炮處理,直至所有矸石放完,動作支架,調整支架高度,直到采高挑到3.2m及以上,能滿足下一架打眼的需要;放炮示意圖2、打眼:打眼前進行安全檢查,機頭使用煤電鉆打眼,使用2.2m的鉆桿,外徑38mm,用炮棍或鉆桿檢查炮眼方向、角度,嚴格控制并保證鑿眼深度,使眼深達到1.8m,使眼底落在預定的平面內(見上炮眼布置示意圖)。機尾使用壓風系統和風鉆,鉆桿鉆入一定深度后拔出少許,以此循環以便更好的排出鉆渣,直到鉆到要求深度即可。3、裝藥:裝藥時,先用掏勺將炮眼內的巖粉掏凈,再用木質炮棍將藥卷輕輕推入眼內,不得沖撞,炮眼內藥卷彼此密接。裝2-4卷乳化炸藥,裝藥后,雷管腳線扭結成短路且不得接觸放炮母線或其它電氣設備。4、放炮:要放炮時,必須在工作面的兩個出口處(機頭和機尾)設好警戒人員,工作面必須撤出所有人員(如果兩組,包括另一組人員,但可以向機尾側躲避),才可放炮,放炮結束炮煙散盡后方可撤回。人員可通過工作面擴音電話喊話的方式通知工作面的所有人員。5、動作支架、落矸:放炮后,要對支架松動放矸工作,來回升降支架,將支架頂部矸石放下,以此來增大采高。在此過程中,操作支架要嚴格遵循以下安全措施:(1)操作支架只能由支架工來操作,其他任何人禁止操作支架。(2)操作支架過程中,除支架工和帶班隊長以外,其他人禁止進入操作區域(操作架前10架范圍內)。(3)現場操作由跟班隊長統一負責和指揮。(4)操作支架前,要保證液壓系統無竄液、漏液,支架動作靈活。(5)支架工采取鄰架操作,在支架內操作。(6)經松動,有行程后,要保證支架初撐力。6、處理煤機:當有一側處理到煤機處(92架到102架)時,將92架到102架支架上方的矸石放出后,將支架挑起,檢查煤機液壓、電控、機械等部位,煤機檢修完畢后牽到安全地點。三、?設備搶修措施:隊內檢修人員分成三組,分配到各個班組,使各班組檢修、生產力量均衡,有條不紊處理工作面出現的各種問題。所有隊干和員工根據隊內安排,有序上班。1、由于立柱下沉,有些支架頂梁壓到支架護網,所以需要將工作面的支架變形的部分護網拆除。2、需要處理工作面液壓支架出現的各種問題。例如更換損壞的立柱、平衡油缸、架間通訊線、660V系統、液管、接頭、卡子和控制器等配件。對支架液壓系統和電控系統進行恢復。3、機械、電氣設備積極搶修,確保所有工作的正常運行。為此,綜采一隊成立事故搶修小組,組長由機電副隊長李增彪擔任,成員由各檢修組組長和各檢修人員組成。事故搶修小組對工作面所有機械設備和電氣設備進行搶修工作,確保此次支架壓死處理工作的正常運行。4、要對煤機的液壓系統和電控系統進行修復和維護,包括各管路、線路的檢查和維修。5、改造煤機“牛頭”,降低煤機自身高度。據測量:煤機“牛頭”改造前“牛頭”處高度為1.73m,改造后“牛頭“處的高度為1.41m。6、工作面逐段恢復供液系統,開啟乳化液泵前要仔細檢查工作面供液段液壓系統,禁止有未接管頭或卸液口,以免高壓液體噴出傷人。7、地質科安排專人每天對地表塌陷情況進行觀測,如有變化及時匯報礦調度和相關領導,及時采取相應措施。8、綜采一隊每班要安排專人對機頭機尾未切頂部分每隔2小時觀察一次,若有異常及時通知跟班隊長,采取措施。每隔1個小時觀察一次工作面上下安全出口處的幫、頂情況,進出工作面嚴格執行“敲幫問頂“制度。四、?更換立柱和平衡油缸措施:1、更換雙立柱安全措施由于工作面109架、110架、111架均出現兩根立柱導向套全部脫離現象,故需要對這三架更換雙立柱,更換立柱時,需要對頂板和支架頂梁設置輔助支撐,設置過程為:繼續采取打眼放炮的措施,但支架的升降要靠單體液壓支柱來完成,由于此處工作面支架拉了超前架,故只能將2根2.2m的單體打到支架大腳上,頂住柱窩或頂梁,視情況決定是否需要在運輸機中也打上2根單體液壓支柱,確保放矸效果,隨著支架的抬高,可將單體逐步換成2.8m和3.5m的單體,來增大此處支架的頂梁高度。設置過程中要遵循以下措施:(1)視現場情況,對每臺支架打設2-4根單體液壓支柱作為輔助支撐;(2)支護位置要選擇合適,根據現場情況,使用合適的柱靴和柱帽。(3)支護過程中要時刻注意觀察和檢查周圍氣體情況,如有異常立即停止工作。(4)對打好的輔助支護單體要系好防倒繩,防止單體泄液倒柱傷人。(5)支護過程中要由專職的液壓檢修工和超前支護工配合,由現場跟班隊長負責統一指揮,嚴禁其他人員操作。(6)單體要達到初撐力,確保支撐高度和工作阻力。(7)支護前要觀察頂板和煤壁片幫情況,要先執行“敲幫問頂”制度。2、更換平衡油缸安全措施(1)作業時,確保作業區域內無片幫,架間無懸煤。(2)在作業時,必須閉鎖支架,防止支架誤動作傷人。(3)降平衡油缸時必須保證平衡油缸不受力的狀態,防止拆卸膠管,高壓液體傷人。(4)更換平衡油缸時,必須對乳化液泵閉鎖上鎖,防止誤啟動造成人員傷害。(5)更換平衡油缸,必須關閉支架進液截止閥,拆卸膠管時必須先泄壓后拆除,確保人身安全。(6)送電時,必須檢測瓦斯濃度,避免造成瓦斯事故。(7)更換工作結束后對現場的工器具及材料進行清點回收,避免工器具、材料掉落刮板運輸機溜槽內,防止造成斷鏈、撕帶等事故。五、?氣體管控措施:1、通風隊安排專職瓦檢員進行盯面管理,專職瓦檢員負責31201綜采工作面、回風隅角、回風巷和擋風簾以里的氣體檢查,發現異常及時向調度室和通風堆匯報并積極處理。2、通風隊專職瓦斯檢查員密切關注回風隅角處各類氣體濃度情況,特別是氧氣和一氧化碳濃度須密切檢測其變化情況,每班檢查結果必須要向通風隊、礦調度室匯報,發現異常及時采取措施處理,嚴禁隱瞞不報和假檢,瓦斯檢查員必須做好交接班記錄,不得脫崗。3、綜采一隊在機尾側掛設導風簾,引導風流吹散回風隅角處有害氣體,擋風簾損壞時,必須立即修補更換。4、回風巷內由兩名救護隊員和一名專職瓦斯檢查員設警戒,嚴禁無關人員進入機尾,并對回風氣體進行監測,發現氣體異常及時匯報,并通知撤人。5、回風巷設警戒人員每隔1小時向調度室和通風隊匯報氣體情況。6、工作面氣體異常,工作人員要立即佩戴自救器并就近撤離到進風側安全地點22聯巷交接班地點。7、在31201工作面機頭由救護隊和綜采一隊各派一人設置警戒,嚴禁非工作人員進入工作面。8、工作人員嚴禁在可能存在隱患的地點單崗作業,作業時必須有專人監護。9、31201面設置警戒:(1)由于目前31201回風順槽氧氣偏低,防治人員誤入31201回風順槽,在31201回風順槽Ⅰ入口行車風門處設置警戒、“禁止入內”牌板,設專人看守,禁止人員進入。(2)在31201回風繞道與31總回交叉口處懸掛全斷面網片、設置“禁止入內”牌板,派專人看守,防止人員進入。(3)在31201回風隅角處設置兩名救護隊員和一名專職瓦斯檢查員,進行盯面管理,實時進行檢測,禁止人員進入回風隅角區域,發現異常情況及時匯報處理。(4)進入警戒區域作業人員須取得調度室和通風部門的同意,并在專職瓦斯檢查員和救護隊員的陪同下進行作業,發現氣體異常必須立即佩戴自救器進行撤離。10、由救護隊人員負責打開31201回風順槽23聯巷的措施管進行泄壓,減小采空區內氣體壓力,在保證31201回風順槽Ⅱ氣體濃度符合規定的情況下(氧氣不低于18%),來決定開啟泄壓口的大小,從而減小采空區向工作面及其回風隅角漏風。11、在31201工作面進、回風隅角三角區內堆砌沙袋墻進行封堵,減少采空區漏風。(1)回風隅角三角區內沙袋墻由救護隊負責堆砌,通風隊派專人現場指揮,施工過程中要求救護隊員佩戴正壓呼吸器進行作業,確保作業期間安全。沙袋墻要堆砌嚴密,用鐵絲等進行加固,防止被壓倒。(2)進風隅角三角區內沙袋墻由榆林隊負責施工,通風隊和綜采一隊負責現場指揮,進行堆砌,確保堆砌質量。12、對工作面風量進行測定,將風量控制在1100m3/min左右,當進、回風隅角處沙袋堆砌完畢后,觀測工作面氣體情況,視實際情況對風量進行調整。13、對井下現有的傳感器進行維護和檢修,確保監測監控系統運行正常,數據上傳穩定可靠。在煤機下風側、31201回風順槽Ⅰ距工作面10-15m的位置,31201回風順槽Ⅱ22聯巷口、31201回風順槽距主回撤通道口10-15m以里的位置掛設氧氣、甲烷、一氧化碳便攜儀器,實時監測該地點氣體情況。14、對31201工作面回風隅角、回風順槽、采空區、回順26聯觀測孔等重點位置,定期進行檢測,每2小時檢查一次,并將檢查結果上報礦通風隊和調度室。15、對22煤采空區氣體取樣化驗分析和壓力測定,由通風隊束管分析人員對31201回順26聯巷口探放水孔,每天取樣分析一次。16、通風隊負責整理分析觀測數據,形成報表,每天早8點前上報通風管理部業務協同平臺中。六、?本措施未盡事宜按《31201綜采工作面回采作業規程》、《煤礦安全規程》要求執行。

篇3:綜采工作面處理壓死支架安全技術措施

一、概況

20912工作面在林華礦井二采區東北面,以工作面推進方向為準。西翼:二采區軌道上山,東翼:一采區運輸上山,南翼:20910接續工作面(正在準備),由于工作面周期來壓顯現明顯,周期來壓期間,頂板來壓較大,而造成部分支架被壓死,成為“死架”,從而造成支架壓到采煤機上,使得采煤機不能正常牽引,為了保證工作面施工安全,特制定本安全技術措施。

二、?施工組織

1.施工領導小組

組長:蔡坤

副組長:王千敏?唐仁文?鐘叢海?王保仁

成員:各班組班長

2.工作地點:

20912綜采工作面

三、?施工工藝

1.煤壁開幫

(1)在工作面119#--129#支架處進行人工開幫,開幫是采用打眼放松動炮、人工出貨進行。開幫長度20m,深度0.7m,高2.5m,炮眼深度為1m,每個眼裝藥量為200g。開幫時采用單體支柱+π鋼梁進行支護。

(2)開幫時在114#和128#支架前先開口,開口寬度為2m,高度2.5m,深度0.7m,炮眼深度為0.7m,每個炮眼裝藥量為100g,開口處采用單體支柱+π鋼梁進行支護。

(3)開口完成后,從開口處向上或向下進行開幫,開幫時空頂面積不大于0.5m,首先采用帶帽點柱進行支護,隨著開幫工作的進行,必須采用單體+π鋼梁架設傾斜抬棚進行支護。

(4)開幫完成后,人工臥工作面開幫段的底,臥底深度0.3m,使其工作面支架的頂梁與采煤機有一定的間距,從而使得工作面運輸機能正常推移。

(5)工作面刮板運輸機推移前,應將解除刮板運輸機與支架的連接裝置。從而使得采煤機不被支架壓死,保證采煤機能正常上下牽引。

(6)采煤機能正常牽引后,再處理工作面的死架。

2.處理死架

根據現場實際勘查,采用臥底法不能正常進行,頂板壓力以穩定,由于20912采面現在的頂板相當穩定,因此,處理20912工作面壓架選用挑頂法。挑頂工作分為準備工作、人工清理支架頂梁的活矸和拉移支架進行。

準備工作:首先施工人員要進行敲幫問頂,找掉支架前方煤壁和頂板的危巖、活矸后,并及時打好臨時支護。

?(2)人工清理:人員站在運輸機上用2m長的撬棍將支架頂梁上的活矸進行清理,清理掉支架頂梁前段0.5m的活矸后,采用1.6m單體支柱帶帽點柱或木垛進行支護,在挑頂的支架頂梁上的邊緣打點柱+木板進行檔桿支護,支護完成后,人員再逐步進行清理。按照此方法逐漸向支架頂梁后端進行挑頂,挑頂一直到支架后立柱結束。

拉移支架:挑頂工作結束后當班支架工將支架與運輸機連接好,連接好支架后再用兩棵DW2.5m單體支柱支設在支架的頂梁上并保證單體與支架頂梁成一定的夾角,從而使得單體支柱對支架有向前移動的力,單體支柱打好后拴好防倒繩并停止供液,在拉移支架時單體支柱采用遠距離供液,支架工必須在支架內進行操作,支架拉出后支架工應迅速將支架升起接實頂板。

支架處理完后應將工作面分段進行推進,只有當工作面支架的行程大于300mm時,再進行下一段的推進,保證救活的支架不被再一次壓死。

三、支護要求

1.處理死架前加強上下端頭支護,保證1#架前空頂不超過0.5m,1#架下側打密集支柱,柱距不得大于0.8m,在密集支柱下側打木垛支護。

2.使用單體支柱+π鋼梁支護開幫段頂板時,柱距為1m,π鋼梁上應用木板接實頂板。支柱必須迎山有力,每棵單體支柱必須栓放倒繩并做到一棵單體支柱有一棵放倒繩。

3、乳化液泵的壓力不得低于30MPa,每班必須要對支架進行加壓,使得支架不卸壓達到初撐力。

4.兩巷的超前支護加密支護,保證運輸巷超前支護前十米支護五排支柱,上幫兩排,下幫三排。

5.工作面損壞的支架立柱必須用Φ8鋼絲繩鎖在支架頂梁上。

三、人工挑頂安全主要事項

1.施工前,跟班區長必須對施工地點10m范圍內的工作面頂板和煤壁進行全面檢查,發現安全隱患必須組織人員進行處理后方可施工。

2.施工前,必須先將施工地點的雜物倒運干凈,確保后路暢通。

3.施工前,支架工必須對相鄰支架進行全面檢查處理,保證相鄰支架完好并能達到支撐強度。

4.在支架上打支柱時,支柱要穿鞋、帶帽進行支護,防止支柱滑倒。

5.在施工時,必須將工作面刮板運輸機開關切斷電源并將手把打到零位,派專人看守。

6.在施工時,必須有專人觀看頂板,施工人員必須精力集中,隨時觀察頂板有無變化,如果頂板有變化或異響時必須停止施工,立即撤出。

7.施工過程中嚴禁有人員操作支架。

8.施工過程中支架下嚴禁有人員進行其它工作,防止矸石掉落傷人。

四、爆破時的安全注意事項

1.打眼:(1)打眼工必須經過專業培訓并認真學習本措施后方可作業,打眼時兩人要配合好,護釬人員應不要戴手套、工作服的袖口必須幫好。(2)打眼必須按照設計要求進行,掌握好炮眼的位置和高度,打眼前首先檢查工作面情況及鑿巖機、風煤鉆運轉和風水供給的情況。(3)打眼前要安排工作面瓦檢員檢查施工地點的電纜槽下方和架間的瓦斯濃度,瓦斯濃度超過0.8%時,嚴禁進行打眼。(4)打眼時必須停止工作面的采煤機、刮板運輸機和液壓支架,否則不準打眼。

2.裝藥放炮:(1)放炮員必須持證上崗,裝藥放炮必須有專職放炮員進行。(2)裝藥時必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配藥卷數量,以當時當地需要的數量為限。(3)雷管必須由放炮員領出并放入雷管箱內親自攜帶,用后剩余雷管由放炮員放回雷管箱內并鎖好。(4)裝藥時,要使用水泡泥,炮泥填封符合要求。(5)雷管腳線捆成短路并盤放在炮眼口處,嚴禁搭在運輸機上或其他不安全處。(6)嚴格執行“一炮三撿”和“三人聯鎖”放炮制。(7)放炮前必須認真檢查放炮地點的頂板、煤壁、支架等情況并用黃泥袋和廢舊皮帶將炮眼口遮擋好,不具備條件的嚴禁放炮。(8)放炮時放炮員接到放炮命令后,必須發出三次警號,至少等五秒后方可起爆。(9)放炮及警戒要求放炮前班組長必須設專人進行警戒,并懸掛放炮警戒牌,設置警戒繩,由班組長清點人數,確認無人員后方可進行放炮,放炮期間嚴禁人員進入。

3.撤人、設崗及放炮:(1)爆破警戒距離:放炮前撤出回風系統內全部人員,工作面人員撤至軌道上山,距工作面300m以外。(2)爆破前,跟班區長必須清點人數向調度室匯報。(3)崗哨布置:

1#崗:20912運輸巷與二采區軌道上山交界處并兼做放炮地點;

2#崗:20912轉載巷與二采區運輸上山交界處;

?3#崗:20912回風與二采區軌道上山交界處。

放炮前,要把支架立柱、照明燈、油管、水管、電纜、采煤機等用木板和廢舊皮帶進行保護,以防崩壞。

放炮前,工作面安全員要進行安全檢查,檢查設備及防塵隔爆設施,并保證其正常使用,以確保工作面風量、風速、防塵及隔爆措施符合標準要求。

5.爆破時,所有人員應撤離爆破點,應責專人在工作面300m外警戒。并要嚴格執行“一炮三檢”制度和“放炮三聯鎖”制度。

6.放炮后要嚴格執行“驗炮”制度,放炮員、區長、瓦檢員必須巡視放炮地點的通風、瓦斯、煤塵、頂板、瞎炮、殘爆等情況,發現問及時處理。

五、人工臥底安全注意事項

1.在施工前用單體支柱將煤壁進行支護,防止煤壁片幫傷人。

2.人員在施工是必須觀察好施工范圍的安全情況,如有隱患必須先將隱患處理在施工。

3.人工在臥底時,嚴禁開運輸機及操作支架。

4.人員在用鎬施工時,其他人員不得在施工范圍內做其它工作,防止鎬碰傷人員。

六、安全技術措施

1.跟班區長與安全員現場把關,以起到安全警示和技術提示的作用。

2.在處理支架過程中,必須統一指揮,拉移支架時必須由當班支架工擔任,嚴禁其它人員操作支架。

3.在施工期間,如需降低相鄰支架支撐高度時,必須采取一定措施防止再次出現壓死支架的現象。

4.所有工作人員,在施工前,必須對頂、煤壁的安全進行觀察,嚴格執行“敲幫問頂”制度,如果不安全不準施工。

5.在處理支架過程中嚴禁做其它作業,一次只能處理一臺支架,嚴禁幾臺支架同時處理。

6.工作面施工地點必須安設有可靠的信號裝置并且能停止運輸機運行的閉鎖裝置。

7.人員進入煤幫側施工時必須有專人觀察頂板和煤幫,發現有異常,立即撤出人員,停止施工。

8.煤幫側要貼幫支柱,用半圓木背幫,防止煤壁片幫傷人。

9.人員在采煤機滾筒施工時,要將采煤機的離合器打開并且要將采煤機的開關打到零位,掛上停電牌。

10.人員在煤壁側出貨過程中,嚴禁有人操作支架,防止頂板掉矸傷人。

11.人員在煤幫側施工時,嚴禁開啟運輸機,防止刮板運輸機傷人。

12.刮板運輸機司機必須聽清信號后才能開啟運輸機,如果信號不清嚴禁開啟運輸機。

13.

13.在拉移支柱過程中,必須一人操作一人在所拉移的支架上惻的支架內觀看立柱的變化情況,其它人員應撤到20m以外。

14.拉移支架時,必須先拉移受壓大的支架,防止再次壓死支架。

15.采用單體配合支架支護時,應安排專人觀察支架及單體的支護情況,發現有影響和支架立柱及支柱變形時,應立即撤出該處的施工人到安全地點。防止支架立柱和支柱壓斷彈起傷人。

16.掏空架箱時要注意架箱前端和后端,左、右側均勻進行。不要先掏空架的一端或一側,以避免因架箱與底板接觸不平。使支架傾斜或架箱變曲變形。

17.由于此項工程的特殊性,為快速恢復生產,所有施工人員都必須認真、負責。

18.工作面能正常推進后,嚴格按照《20912綜采工作面回采作業規程》及《煤礦安全規程》執行。

六、20912工作面避災路線

1.避災原則

根據井下災害的地點不同,應采取不同的避災路線。因此發生事故時,在場的人員應盡量了解判斷事故性質、地點與災害程度,并由在場的負責人或有經驗的老工人帶領,根據當時當地實際情況,選擇安全路線或預先規定的安全路線,迅速撤離危險區域。其注意事項有:

(1)井下發生火災時,要立即通知附近的工作人員迅速撤離出災區,向火焰水災避災路線首先應向井下最高位置撤退,然后看井下涌水情況撤至地面。

2.避災路線

(1)火災和瓦斯事故:

工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山→+800西翼運輸巷→+800軌道石門→副立井→地面。

(2)水災:

工作面→20912回風巷→二采區軌道上山(二采區永久避難硐室)→南大巷→二采區井底車場→副斜井→地面。

(3)頂板事故的避災路線

20912工作面→20912運輸巷→二采區軌道上山(永久避難硐室)→+800m水平西軌運輸大巷→+800m水平軌道石門→副立井→地面;20912工作面→20912回風巷→二采區軌道上山→南大巷→副斜井→地面。