1、研制主纜放索支架,提高放索質量

在索股牽引過程中,使索股始終保持一定的反拉力,克服索盤轉動慣性引起的“呼啦圈”等不良現象。

2、克服索股牽引過程中的散絲現象時應該注意的安全問題

1)、保持放索速度與牽引速度的一致性,在索股牽拉期間,主纜索股始終保持一定的張力,避免索盤上的索股松散下垂磨損而導致散絲。

2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾,在不影響索股橫移入鞍的情況下,盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。

3)、全部采用尼龍托滾,對索股纏包帶有較好的保護,防止纏包帶斷裂造成的散絲。

3、克服主纜索股牽引過程中的扭轉現象時應該注意的安全問題

1)、貓道設計時,合理分布貓道承重索的間距等,盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。

2)、將牽引系統設計成雙線往復式,對稱于貓道布置,調整牽引系統大小導輪組位置,并通過調整拽拉器平衡錘位置,使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。

3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。

4)、主纜索股斷面為正六邊形,因此將托滾錐角設計成600,牽引過程中索股貼靠近緣,可以保持一個面接觸,以避免托滾形狀造成的影響。

5)、在索股上安裝魚雷夾具,內為六邊形斷面,與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個,安排1名工人跟蹤控制,防止發生扭轉。

4、避免索股產生鼓絲現象時應該注意的安全問題

1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。

2)、索股牽引過程中,嚴密監控,杜絕局部鋼絲受掛現象。

3)、確定適度的預提高量,減小索股調整時產生的鼓絲。

4)、調整索股時,采用木錘在調整部位附近反復敲打,并用手拉葫蘆適當上提索股,以減小鞍槽摩擦影響。在該過程中要注意安全。

5)、對于錨跨,將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側,遠離散索鞍,便于后期恒載增加后達到消除鼓絲的目的。

5、采取保護索股表面的措施時應該注意的安全問題

1)、托滾間距選擇恰當,適當加大托滾直徑,對索股鍍鋅層有較好的保護。

2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角,并增大握索器與主纜索股的接觸面積,以降低對索股表面的損傷。

3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。

4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍,保護索股鍍鋅層。

5)、索股表面局部鍍鋅層出現損傷,立即按要求涂抹富鋅環氧漆修復保護。在該過程中要注意安全。

篇2:纜索吊裝施工安全規定

1、吊裝前應做嚴密的準備工作,對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查,是否符合高處作業等要求。

2、設立統一指揮系統,并組織參加吊裝人員進行安全教育,對施工難度、危險性較大的作業項目要組織專門培訓。

3、準備工作就緒之后,要組織吊裝人員進行技術交底,并進行試運轉和超載荷試吊。

4、牽引卷揚機啟動要緩慢,進行速度要平穩;構件在吊運時,起重卷揚機要協調配合,控制好構件在空中的位置,起重卷揚機不得突然起升或下降,避免產生過大彈跳。構件就位時,作業人員要等構件穩定后再進行操作。

5、重物起吊之后,吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。

6、在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行。

7、用于吊運材料、工具及構件的纜繩跑車,不得運送人員。

8、登高操作人員應攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索,扣索,纜風繩等上面。

篇3:纜索吊裝指揮員安全操作細則

1、上班前不準喝酒,出現情緒不安,精神不振,頭昏眼花等異常情況時,不準上班指揮。

2、必須十分清楚地掌握纜索吊裝的總體布置情況,清楚地了解各臺卷揚機的性能、工作運轉情況,了解地壟埋設情況,了解纜索的最大起重量,經常檢查鋼絲繩、轉向滑輪等安全情況。

3、指揮員與纜索起吊點之間,必須配備信號聯系,信號聯系不上,不得起吊。每次掛鉤起升時,必須得到起吊點聯系人員“可以起吊”信號后方可發令起吊。

4、指揮員的工作位置,必須選擇得當,要在缷料點附近,安全、視眼良好,外界干擾少的地方。

5、工作時必須精力集中,發令要沉著果斷,要密切注意吊裝物和障礙物最高點之間的距離位置。吊裝物最低點超過障礙物3m以上,方可發令水平方向移動,禁止吊裝物從人體頭上越過;禁止在吊運物體上站人;禁止在吊運的物體下站人或通過。

6、絕對避免兩臺牽引跑車的卷揚機對拉情況。