供電線路架設安全技術措施

1)供電線路路徑的選擇應合理,應避開易撞、易碰、易受雨水沖刷和氣體腐蝕的地帶,并應避開熱力管道、河道和施工中交通頻繁等場所。

2)施工現場內的低壓架空線路在人員頻繁活動區或大型機具集中作業區,應采用絕緣線。絕緣線不得成束架空敷設,并不得直接捆綁在電桿、樹木、腳手架上,不得拖拉在地面上;埋地敷設時必須穿管,管內不得有接頭,其管口應密封。

3)導線截面的選擇應滿足下列要求:

①導線中的負荷電流不應大于導線允許載流量。

②線路末端的允許電壓降不應大于額定值的5%n

③導線跨越鐵路、公路或其他電力線路時,銅絞線截面不得小于16mm2;鋼芯鋁絞線截面不得小于25mm2;鋁絞線不得小于35mm2。

4)線路相互交叉時,不同線路導線之間最小垂直距離應符合表15―2的規定。

表15―2線路交叉時導線之間最小垂直距離(單位:m)

線路電壓/kVl一10

交叉電力線路/kVl2

l~lO22

5)線路導線與地面的最小距離,在最大弧垂時應符合表15―3的規定。

6)線路導線在最大弧垂和最大風偏時與建筑物凸出部分的最小距離應符合表15―4的規定。

7)當施工現場幾種線路同桿架設時,高壓線路必須位于低壓線路上方;電力線路必須位于通訊線路上方;同桿架設的線路橫擔最小垂直距離應符合表15―5的規定值。

8)線路不同檔距時的弧垂應符合國家現行標準中10kV及以下架空線路安裝曲線的規定。

9)在同一檔距內,一根導線的接頭不得多于1個;同一條線路在同一檔距內接頭不應超過兩個。

10)架空線路跨越公路、鐵路或其他電力線路及廠內道路處不應有接頭。

表15―3在最大弧垂時導線與地面的最小距離(單位:m)

區域

線路電壓/kV<11~lO

人員頻繁活動區66.5

非人員頻繁活動區55.5

極偏僻區44.5

公路67

鐵路軌頂7.57.5

表15―4導線與建筑物凸出部分之間的最小距離(單位:m)

項目線路電壓/kV

<11―10

垂直距離2.53.O

邊導線水平距離1.O1.5

表15―5同桿架設的線路橫擔最小垂直距離(單位:m)

同桿線路直線桿

分支桿或轉角桿高壓與高壓O.8O.45/O.6

高壓與低壓1.21.O

低壓與低壓O.6O.3

低壓與通信1.2

篇2:鋼梁制作架設安全技術規定

1鋼梁制作應編制專門的施工方案,并按方案要求準備專用施工場地,配備機械設備和其他相關的設施。

2應有確保鋼梁在制作過程中不發生傾倒的穩固措施。

3采用起重機械配合鋼梁制作的,應配備起重指揮和起重司索人員擔任起重吊裝作業。制作過程中,應避免產生交叉作業,構件空間定位后,應待焊接符合要求時,方可松鉤。

4鋼梁及在鋼梁上的用電設備,均應可靠、統一地保護接地(零),并確保保護接地(零)處于同電位。鋼梁上的電源線應布置在避免受擠壓和易磨損的位置。

5關于大跨徑鋼箱梁,由于受制作場地的限制而必須分段制作,必須在現場設置臨時支墩進行分段架設。無論是采用原有的鋼構件改制,還是重新制作的臨時支墩,都應符合施工方案的要求。

6臨時支墩應設置在沒有地下管線并經交通管理部門同意的部位,在臨時支墩四周設置醒目的交通警示標識。

7臨時支墩的地基,應符合施工方案的要求,規范設置的登高設施和頂部操作平臺,鋼結構應可靠接地。

8由于鋼箱梁連體焊接的需要,在其底部搭設滿堂腳手架時,應嚴格按施工組織設計和扣件式鋼管腳手架搭設規范要求進行,架設前應在鋼梁底部預設部分附有上下鋼梁設施的懸吊腳手架,并可靠固定,隨鋼梁同時起吊就位。鋼梁架設后,其底部的滿堂腳手架,應采用逐步推進法進行搭設。

9鋼箱梁上供人員出入腹腔的開孔,應有足夠的面積并設有上下梯,開口處應采用擋水翻邊,隨時蓋上防墜落格柵,設專人巡回看管。

10在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應設有效的通風裝置,采用36V及以下的安全電壓作照明。對于跨越交通道的腳手架,須采用二層底笆進行隔離,并用密目網圍擋。

11鋼箱梁大量的腹腔內進行焊、割作業期間,禁止氧氣、乙炔鋼瓶直接放置在鋼梁上。

12高溫季節在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應考慮設置專業降溫設施,由專人負責監控,并做到作業人員勤交替換班。

13高處焊、割作業必須設置有效防止焊花、焊渣飛濺的設施,并配有足夠的滅火器材。涉及交通道或防火重點部位附近的焊、割作業,應設有專職消防人員跟班控制。

14臨時支墩必須待鋼梁焊接到位,經檢測、驗收合格后方可拆除。臨時支噸的拆除,應嚴格按施工方案要求進行,在經確認臨時支墩已處于不受負載力的情況下方可進行拆除。

15已架梁的橋面段,在防撞墻或正式欄桿未完成之前,必須設有臨邊防護欄桿,臨邊防護設施上必須設置擋腳板并用密目網全封閉。

16鋼梁進行涂裝作業前,應通知涂裝部位相鄰施工單位停止動火作業,并設專人控制現場。

17鋼梁外部涂裝作業應選擇合適的風向,同時應采取遮擋措施,避免噴涂材料飛撒到交通道造成污染社會車輛和行人的事故。

18鋼箱梁腹腔內部防腐的涂裝作業,應避免在高溫季節的白天進行,涂裝前應開啟通風裝置,并設儀器和設施監測、控制有害氣體的濃度,儀器報警時,應迅速組織人員撤離。

19作業人員應按規定使用防護用品,采用手電筒照明,連續作業不得超過二小時。鋼箱梁腹腔內部防腐涂裝作業時,嚴禁在鋼箱梁腹腔內部及相鄰區域吸煙和動火。

篇3:自升式架設設施裝拆檢測驗收登記制度

第一條項目經理部選擇有資質的單位承擔現場安裝、拆卸施工起重機械、提升腳手架、模板等自升式架設設施的工作;檢查施工單位施工起重機械和提升腳手架、模板等自升式架設設施定期檢驗檢測情況,對檢測不合格的機械、設施,嚴禁使用。

第二條起重機械、腳手架、模板等自升式架設備安裝后,須請地方設備檢測機構對其檢查驗收,合格后辦理檢驗合格證方準使用。

第三條淘汰、陳舊、國家明令禁止使用的起重機械不準進場使用。

第四條作業前由各施工班組負責對所使用的機具、設備進行檢查,對未有驗收標志或對其安全性能有懷疑的設備應拒絕使用。

第五條自升式架設設施安裝拆除必須制定安全施工專項方案,安全施工方案按規定審批程序批準后,報監理部門審批后方能夠實施。

第六條操作人員必須持有效證書上崗,做好交接班記錄。