一、冬季施工定義根據工程類別的不同,冬季施工的定義也有所區別,對于安裝工程而言,當環境溫度低于0℃時,即轉入冬期施工;對于建筑工程而言,當室外平均溫度持續5天低于5℃和最低氣溫低于-3℃時,即轉入冬期施工。冬季施工易產生質量安全事故,因此必須采取有效措施進行控制。二、冬季施工準備?1、技術準備

1.1施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提,具有一定的技術可靠性和經濟合理性。

1.2制定的施工技術方案(措施)中,應具有以下內容:施工部署(進度安排),施工程序,施工方法,機具與材料調配計劃,施工人員技術培訓(測溫人員,摻外加劑人員)與勞動力計劃,保溫材料與外加劑材料計劃,操作要點,質量控制要點,檢測項目等方面。2、生產準備

根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍,場地的整平及臨時道路的設置等。3、資源準備

根據制定的計劃組織好保溫材料,施工儀表(測溫劑),職工勞動保護用品等的準備工作。

三、冬季施工主要的技術措施1、安裝工程1.1焊接工程1.1.1焊接所使用的焊條必須烘焙1—2h,然后置于80—100℃的烘箱中保存,使用時應裝入保溫溫度為80-110℃的焊條保溫桶內,并接上電源通電恒溫,隨用隨取。如在外面超過4h,亦應重新烘焙。焊條的烘焙次數不宜超過兩次。

1.1.2當進行管道焊接時,為減少溫度梯度,防止裂紋產生,使管道始終處于穩定狀態,焊縫區達到標準的機械性能,須提高施工環境溫度到0℃以上。在提高環境溫度的基礎上,再進行預熱、焊接、熱處理工作。1.1.3為更好的防風及提高環境溫度,保溫棚內安裝電暖器,在焊接區域附近安裝溫度表進行溫度監控。1.1.4對保溫棚的搭設采取全封閉形式,尤其對底部均用保溫材料填實,不留空隙。對于防風保溫棚,均在地面統一制作好,安裝焊接前進行簡單的組裝即可使用。1.1.5設備平臺、梯子及其附件按施工圖紙在預制場內分段預制,在采取有效的加固措施后對組對焊縫全部焊接,以減少室外焊接量。

1.1.6鋼結構在預制場組對成片,分片就位后將聯系梁臨時點焊,然后用帆布在鋼結構四周進行圍護以防風、防雨、防雪,圍護后再焊接鋼結構節點焊縫。

1.1.7當環境溫度低于5℃時,焊接前用氧-乙炔焰對焊縫坡口兩側100mmm范圍內進行加熱烘干,驅除坡口內的露水潮氣,火焰采用中性焰。

1.1.8當環境溫度低于0℃時,除奧氏體不銹鋼外,無預熱要求的鋼種,在始焊處100mm范圍內,預熱到15℃以上。

1.1.9焊接須連續進行,中斷焊接時,要采取保溫措施,立即用石棉布或巖棉被將焊口包裹,重新焊接時再對焊口進行預熱,焊接過程中層間溫度不低于預熱溫度,焊接完畢對焊口進行保溫緩冷。

1.2設備及管道安裝

1.2.1徹底清盡現場各種基礎預留孔內的存水或污物,并用干砂臨時充填。

1.2.2施工過程中,預制管段的兩端及設備,管道放空口等敞口部分應及時封口,防止進水、進雪凍結。1.2.3容器、管道工程在冬季試壓試漏應采用不易凍結的介質,用肥皂水或氯化液等檢查。1.2.4當采用水介質來試壓試漏或沉降時,環境溫度必須大于5℃,試驗完畢將積水放凈,并用壓縮空氣吹干以防凍結。冬季應盡量避免進行水壓試驗。1.2.5現場發泡沫補口時,必須使用噴燈或火焰加熱器對補口部位進行加熱。1.2.6設備的二次灌漿時,當溫度低于5℃時,二次灌漿層應進行養護,采取保溫和防凍措施。

1.2.7機泵解體后,應及時將零部件回裝,如不能回裝時,零部件下面應設置墊層,并用保溫材料蓋好,防止霧雪侵蝕。

1.2.8高強螺栓在負溫下擰緊時,不得使用沖擊力。

1.3吊裝作業

進行吊裝作業時,對吊車站位的地面情況認真檢查確認,嚴禁吊車腿搭在凍土層上作業,起吊前檢查被吊物是否與地面凍結,如凍結,必須進行適當處理,嚴禁強拉、硬吊,以免造成設備和機具的損壞。

捆扎用的索具和被吊物之間應有防滑措施,如墊上木板或橡膠板,嚴禁滑脫。

2、電氣設備安裝施工措施

2.1變壓器安裝冬季施工措施:

2.1.1戶外變壓器安裝施工,冬季施工難度較大,也容易發生人員滑落危險,所以施工過程中應格外注意防滑。

2.1.2施工前檢查腳手架是否牢固,清除腳手架上的雜物及積雪,配備好安全防護用品。

2.1.3附件安裝前需進行清理,需預熱部件必須采取相應的預熱措施,重點部位要采取相應的保暖措施。

2.1.4濾油過程中要注意防凍,搭設防護棚,24小時派人監護,可用電熱器取暖嚴禁爐火。

2.1.5吊裝主、輔設備時一定要注意防滑,即時清理吊勾,物件上的積雪、雜物嚴防傷人。

2.2盤柜安裝冬季施工措施:

⑴室外安裝設備必須注意防滑、防凍。

⑵高空作業配備好相應的安全防護設施,并在施工前檢查施工現場,清理雜物和積雪。

⑶對控制設備做好保溫措施,并覆蓋防護用品。?

⑷個別精密設備、部件要放到有采暖設施的屋里或用棉被蓋好。

2.3蓄電池及直流盤柜安裝冬季施工措施:

⑴蓄電池安裝及運行溫度必須保證室內溫度在5℃以上,室內最好采用正式采暖;若是由于條件限制正式采暖無法投入,采用電暖器采暖,嚴禁采用火爐采暖。避免發生火災,燒毀設備。

⑵直流盤柜安裝及運行溫度正常要求在0℃以上。盤頂覆蓋防水布,防止采暖管道凍裂或焊口破裂漏水、漏汽,造成盤柜進水。

⑶蓄電池和直流室安裝正式門,若安裝臨時門,加綿門簾,相關施工人員進出隨手關門。?

⑷蓄電池和直流室必須有巡檢人每天巡檢并做記錄,環境溫度降到-20℃以下,必須每天早晚各巡檢一次做好記錄。

2.4電纜敷設冬季施工措施2.4.1一般要求

⑴現場道路以及腳手架、走道上的積水、霜雪應及時清除并采取防滑措施。

⑵冬季電纜軸放在廠房溫暖的地方,防止電纜凍裂,電纜敷設時環境溫度不得低于電纜的使用條件。

⑶電纜存放地點環境溫度低于電纜的使用條件時,不要敷設電纜,等電纜在溫暖地方存放24小時后再敷設。

⑷長時間戶外作業人員要注意保暖,以防凍傷。

⑸室外敷設電纜時不得用力摔打電纜以免將電纜皮摔裂損壞絕緣。

2.4.2具體要求⑴電纜鋪設時,如環境溫度低于如下數值,須預先加熱電纜:

油浸絕緣電纜、塑料絕緣電纜0℃

橡皮絕緣護套鋼帶鎧裝電纜-7℃

橡皮絕緣氯乙烯護套電纜-15℃

橡皮絕緣裸鋁套電纜-20℃

聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯套電纜-20℃

⑵電纜的室內升溫法可采用將電纜在預制廠房內放置三晝夜,廠房室內溫度不得低于10℃,若在40℃-50℃熱風條件下則需放置24h。⑶當采用電熱法加熱電纜時,所通過電流不得超過額定電流,電纜的表面溫度應預控制,其中3kv以下電纜不得超過40℃,6kv-10kv的電纜不得35℃,20kv-30kv的電纜不得25℃,烘熱后電纜應盡快鋪設,鋪設時間不得超過1h。

⑷電纜頭的制作:當環境溫度低于0℃時,應用電爐烘烤提高電纜頭移動和切割部位的溫度到5℃以上,防止彎曲時絕緣層受傷和破壞,電纜頭的密封應用耐寒性能較好的電纜膠進行澆注。

⑸變壓器抽芯時應在室溫高于5℃的室內進行,變壓器本身溫度應高于室溫。

⑹電纜在0℃以下不準進行耐壓試驗。

⑺電氣工程在施工中的焊接工作應參照安裝工程中焊接要求執行。

3、儀表工程

3.1試驗用標準表及工程用儀表,要存放在現場儀表庫房內,不得放置于溫度低于10℃以下環境中。儀表調校過程中,室溫不得低于10℃。

3.2聚氯乙烯及橡膠控制電纜不允許在-5℃以下環境中進行鋪設。穿線管口需封住,防止進水。

3.3控制室儀表盤、柜安裝后需保證室內溫度在15℃-35℃,濕度不得高于80%。廠房外的聚氯乙烯及橡膠控制電纜、管纜不允許在低于-5℃的氣溫下敷設。

3.4如儀表、導壓管等必須在冬期進行水壓試驗時,試壓后將水放盡,并用空氣吹干。

3.5為了防止在工藝管道進行水壓試驗時,試壓水進入儀表及儀表管線,應在上凍前對已安裝的儀表進行一次全面性檢查,檢查一次閥、二次閥及排污閥是否打開,積水應吹除干凈,檢查人員要做好記錄,并承擔責任。4、機械設備冬季養護機械、車輛在冬季使用時,因氣候寒冷,發動機啟動困難,冷卻水和電解液易凍結,同時零件磨損和燃油消耗量顯著增加,因此在入冬之前必須采取相應的保養措施,加強維護,確保機械車輛安全過冬。4.1更換各種油液4.1.1使用凝點低、流動性好的燃油。低溫時燃油的粘度增加,流動性變差,霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化,發動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降,因此應選用凝點較低的燃油。一般選用原則是,燃油的凝點比環境溫度低5℃左右。4.1.2更換機油。選用粘度較小的發動機機油,在低溫條件下,發動機機油的粘度隨著溫度下降而增大,流動性變差,摩擦阻力增大,發動機啟動困難,應通過及時更換粘度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。4.1.3更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油,輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。4.2保養發動機冷卻系統4.2.1檢查節溫器工作狀況,保證節溫器工作良好,防止發動機水溫過低或過高。如發動機經常處于低溫運行,會導致機件磨損的增加。4.2.2清除水套內水垢。對發動機水套進行清洗,清除內部水垢,防止水垢積聚過多,影響發動機散熱使機溫過高,如水垢堵塞放水開關,會導致放水不凈。4.2.3加注防凍液。在氣溫過低而條件又允許時,可使用防凍液,在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗,并應選擇質好、腐蝕性低的防凍液,避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。4.3保養電器設備4.3.1檢查調整電解液密度。可適當調高電解液密度,防止因電解液密度過低,而發生凍裂蓄電池外殼的事故。4.3.2調高發電機充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大,因此發電機充電量必須提高,可適當調高調節器限額電壓,一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。4.3.3保養啟動電機。冬季發動機啟動困難,啟動電機的使用次數頻繁,如啟動機功率不足,又會進一步增加發動機啟動難度。實踐表明,在夏季里,如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時,啟動發動機可能會很順利,但到了冬季啟動就會變得很困難,甚至不能啟動。因此應對啟動機進行一次徹底的保養,保持啟動機各部清潔、干燥,尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。4.3.4加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池過冷發生凍結及影響啟動性能,冬季可給蓄電池制做一個夾層保溫電池箱,以提高蓄電池的溫度。4.4保養預熱裝置對帶有預熱裝置的發動機(大多為柴油機),入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養,確保技術狀況良好。保養時重點檢查電路和油路,防止因預熱裝置工作不良而影響發動機的啟動性。4.5保養制動系統4.5.1檢查更換制動液。有些車輛使用的制動液,內部含水較多,在夏季還勉強可以使用(但會加劇對制動系統部件的腐蝕),但到了冬季,制動液就可能會發生凍結,使剎車不靈,出現嚴重事故。因此必須更換質好的冬用制動液。4.5.2檢查油水分離器、放污開關是否工作正常。這些部件在冬季時,可以保證制動系統管路內的水分被及時排出,防止制動管路發生凍結故障,對性能不良要及時維修更換。4.5.3檢查卷揚機制動系統,防止冬季因露、霜結冰造成打不開或打滑的現象。齒輪油應及時更換冬季用油,以防油稠運轉不動。4.6電器部分

注意檢查電器原件、以及線路部分,因氣候寒冷韌性減弱變脆而發生斷裂漏電、連電。露天的電器部分在早晨啟動前應全面檢查結凍、結霜情況,防止天暖有水漏電。4.7液壓部分液壓油同機油一樣也有冬夏之分,若是選用不當同樣嚴重影響其性能。主要癥狀為悶車、動作慢、下沉量大等。另外,液壓油在使用時也應進行充分的預熱方可工作,否則對其密封性能影響特別大,會在短期內造成漏油等問題。空壓機油也應更換冬季用油。4.8操作常識4.8.1啟動后要預熱發動機啟動后要進行預熱,不要打著即行高速操作,這樣做對機械損壞極大。因為剛啟動的發動機各部位潤滑油還沒有到位,發動機溫度低,會產生機件的干磨,導致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。啟動后應怠速升溫片刻,待水溫上升并達到正常怠速后方可操作。汽車起步后,應平穩地行駛幾公里,待車輛達到良好預熱狀態后再提速。4.8.2注意水溫等變化機械運轉過程中,要隨時注意水溫的變化,防止因為節溫器和冷卻系統發生故障,使發動機冷卻水沸騰溢出。注意機油指示燈或壓力表是否指示正常。行車時應避免車輛劇烈沖撞震動,以防機件因氣候寒冷韌性減弱變脆而發生斷裂。總之,冬季對機械設備的保養應格外小心,嚴格按照操作規程執行,才能避免不必要的損失,才能創造最大的效益!5、其他措施5.1施工現場臨時上下水管道,在入冬前應進行全面檢查,必須做好保溫防凍防凝工作。埋地給排水管道必須在凍土層以下。供暖前,檢查供暖管道是否通暢,保溫是否完整。

5.2切實做好現場施工機具的冬期維護工作。現場用的汽車、吊車、空壓車、試壓泵等,在停止工作后均應將水放凈。機動車水箱中添加抗凍劑時應經抗凍試驗確認。

5.3低溫環境工作機械,應認真檢查零部件。要選用適合于環境溫度的潤滑油(脂)。卷揚機離合器剎車帶等磨擦面不得積聚冰、雪、霜。

5.4施工用鋼絲繩、電焊軟線、氣壓表、氧氣帶、乙炔氣帶等,收工后要妥善處理,以免冷脆斷裂、老化。

5.5為施工生產及采暖設置的火爐須有專人負責。做到通風良好、人離電斷、確保安全。不得在施工現場用明火取暖。

5.6施工用電應有良好的接地、接零保護以及安裝漏電保護器,現場臨時用電電纜宜架空敷設,禁止電纜雪水中浸泡。開關箱應防雨雪。

6、冬季施工措施材料序號名稱單位數量備注1架桿m1500保溫棚2焊接鋼管22×3m500采暖管3δ=6㎜鋼板m210加熱4鍍鋅鐵絲8#Kg80捆扎5鍍鋅鐵絲10#Kg100捆扎6棚布m21800防風、暖棚7防風棚套10焊接用8草袋m2800保溫用9毛氈m2500保溫用10采暖煤爐臺20配套煙囪11煤炭t30采暖用12防凍液t5車輛用13液化氣Kg1000補口加熱用14烤把套30個補口加熱用15紅外線測溫儀個6測溫用16溫度計支16測溫用7、冬季施工安全措施7.1冬季在野外施工,施工前應把道路或預制廠區的凍雪、積水除掉。7.2施工機械、車輛在寒冷處停放時,應將水箱中未加防凍劑的冷卻水放掉。7.3機械用油箱或儲油箱凍結時,應用熱水或蒸汽化凍,禁用明火加熱解凍。7.4車輛在凍、滑路面上行駛,應采取防滑措施。7.5冬季施工,職工要穿載好勞動保護用品,防止凍傷。冰雪天氣防止摔傷。7.6冬季施工過程中要防止腳手架結冰、發滑導致的跌落,特別是高空作業和架子工在操作時要時時處處注意系好安全帶。7.7在室內點燃煤氣爐采暖保溫時要注意安裝好排煙道,防止煤氣中毒,人員離開時應將采暖爐火熄滅或安排專人值班看護。7.8用電暖器取暖加熱時要注意遵照執行設備使用說明書的相關要求,人員離開時必須關閉電源,做好防觸電、防燙傷、防火災工作。7.9當用熱水作拌和用水時,要注意防燙傷。

篇2:車輛設備維修保養制度

一.認真執行車輛的設備日常維護與計劃檢修合格,定期檢測,按照預防性維修方針,遵守檢修規程,執行檢修技術標準,提高維修質量,縮短維修周期,降低成本,提高效益。

二.根據車輛設備技術狀況,制定年度維修計劃及月份維修計劃,并具體實施。

三.技術辦同各隊協調配合抓好保養廠、小修班的工作,確保修保計劃完成。

四.操作者要嚴格按照各種車輛設備的結構性能、特點及技術要求進行操作,確保維修質量。

五.各級檢查人員要認真履行職責和權利,車輛要堅持:“三檢制”。

六.積極采取“修改代制”的方法,認真搞好車輛、設備的舊件修復,及時滿足設備維修的需要。

七、車輛設備維修過程中產生的廢氣、廢水、廢物及廢油處理按有關規定執行。

篇3:化學工業企業設備維護保養管理制度

為加強設備的維護與保養、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則,做到正確使用、精心維護,使設備經常處于良好狀態,以保證設備的長

周期、安全穩定運轉,特制定本制度。

1.企業應大力開展“完好設備”及“無泄漏”等活動,實行專機專責制或包機制,做到臺臺設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。

2.操作人員必須用嚴肅的態度和科學的方法正確使用和維護好設備。

3.操作人員通過崗位練兵和培訓,對所使用的設備,做到“四懂”、“三會”,經過考試合格,發給證書才能持證單獨操作設備。

4.操作人員,必須做好下列主要工作:

(1)嚴格按操作規程進行設備的啟動運行與停車。

(2)必須堅守崗位,嚴格執行巡回檢查制度,認真填寫運行記錄。

(3)認真做好設備潤滑工作。

(4)嚴格執行交接班制度。

(5)保持設備整潔,及時消除跑冒滴漏。

5.操作人員發現設備有不正常情況,應立即檢查原因,及時反映。在緊急情況下,應采取果斷措施或立即停車,并上報和通知值班長及有關崗位,不弄清

原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記于運行記錄上,并向下一班交待清楚。

6.維修工人(機、電、儀)要明確分工,對分工負責包干的設備,負有維修好的責任,并做到:

(1)定時定點檢查,并主動向操作工了解設備運行情況。

(2)發現缺陷及時消除,不能立即消除的缺陷,要詳細記錄,及時上報,并結合設備檢修予以消除。

(3)按質按量完成維修任務。

7.所有備用設備應有專人負責定期檢查維護,注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕,對于傳動設備還應定期進行盤車和切換,使所有備用設備處于良好狀態。

8.車間設備管理人員應對設備維護保養制度貫徹執行情況進行監督檢查,認真總結操作和維修工人的維護保養經驗,改進設備管理工作。

9.未經設備動力科批準,不得將配套設備拆件使用。