一、說明我合同段K3+102榆溪河大橋上部構造為后張法預應力先簡支后連續箱梁,橋長共506m,,雙幅分離式橋面,6聯25跨,每幅每跨4片箱梁,共200片梁,每跨標準跨徑20米,每片梁高1.1米,中梁標準寬2.4米,邊梁標準寬2.7米,箱梁均采用預制場集中預制。根據榆神高速公路建設總體工期要求,確保08年度施工計劃的全面實現,并結合我經理部實際情況,我經理部計劃將該橋預應力后張法箱梁預制納入2008年冬季施工計劃,為使箱梁施工達到既搶工期又保質量的目標,特制定本施工質量保證措施二、施工質量保證措施1、成立質量保證領導機構組長:余秋涼施工、質量總負責技術組:任炳南陳志強?周?勇?陳眉輝??負責技術、質量檢測試驗組:王少勇陳?績??負責原材及試驗檢測后勤組:申明?陳?睿負責施工生產后勤保障施工組:任濤?莫仕川?趙建彬?張志華?金德勇?負責施工、質量過程控制2、質量過程控制體系(1)、自檢是質量保證體系中心重中之重,重在過程控制,過程控制主要體現在以下幾點:①、原材料控制:質量必須從源頭抓起,每批進場材料都必須取樣試驗,填寫進場材料報驗單,檢驗合格后方可使用。②、鋼筋及模板檢驗:嚴格按施工圖紙進行施工,檢查鋼筋間距、長度、彎起點、焊接及搭接情況,檢查鋼筋保護層厚度,檢查模板幾何尺寸及支撐穩定性,檢查波紋管坐標及定位筋牢固程度,檢驗合格后方可澆筑砼。③、砼配合比檢驗:每次澆筑砼前,都應提交監理工程師審核批準的砼施工配合比,嚴格按批準的配合比進行施工。④、砼的灌注:砼的灌注應按要求先底板、后腹板、再頂板的順序,并嚴格分層澆注。⑤、砼的養護:砼的養護采用蒸汽恒溫養護,保證砼結構不同部位溫差控制在合理的范圍以內,并按要求做好測溫記錄。⑥、施工過程中的控制:在施工過程中,試驗室隨時對砼取樣試驗,質檢工程師對模板的穩定性隨時檢查,從而達到過程控制,以杜絕質量及安全隱患。(2)、實行三級自檢:施工班組自檢—工區質檢人員復檢—項目部質檢工程師復檢,檢驗合格后報監理工程師驗收,只有當監理工程師復檢確認無誤后,方可進行下道工序施工。三、箱梁施工過程質量控制及有關要求A、箱梁鋼筋加工及預應力孔道安裝1)鋼筋的冷拉和冷彎①鋼筋冷拉溫度不宜低于-20℃,預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃。②鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力砼結構的預應力筋,宜采用控制應力方法。③鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用,并應在使用溫度條件下進行配套校驗。④當溫度低于-20℃時,嚴禁對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進行冷彎操作,以避免在鋼筋彎點處發生強化,造成鋼筋脆斷。2)鋼筋焊接①冬季在負溫條件下焊接鋼筋,應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接,其環境溫度不宜低于-20℃,風力超過3_級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭,嚴禁碰到冰雪。②負溫閃光對焊。負溫閃光對焊宜采用預熱閃光焊或閃光--預熱--閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光--預熱--閃光焊。③負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時,必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。④負溫自動電渣壓力焊。負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同,但應適當增加焊接電流,加大通電時間。_接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右,接頭的渣殼宜延長5min,方可打渣。⑤環境溫度達到-5℃時,即為鋼筋“低溫焊接”,嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝,嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時,焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施,使焊接部位緩慢冷卻,防止焊接完畢后接頭溫度下降過快,造成冷脆,影響焊接質量。預應力孔道安裝:預應力孔道采用預埋金屬波紋管,安裝前逐根進行外觀檢查,其表面不得有砂眼及破損孔洞。嚴格按設計及驗收標準規定的管道坐標位置,將定位筋(#字形)及箍筋或頂板底層縱向鋼筋點焊連接,定位筋布設間距50~100cm,直線段每隔100㎝,曲線段每隔50㎝,并在定位筋上焊制φ6固定鋼筋環,以防止混凝土澆注時波紋管上浮移位。然后將波紋管穿入鋼筋骨架,將波紋管的接口處仔細打磨掉毛茬,并用膠帶裹好,防止澆注砼時因漏漿而堵塞孔道。鋼鉸線采用后穿法施工。預應力孔道安裝允許偏差如下表:預應力孔道安裝允許偏差

項?目允許偏差(mm)管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10B、模型安裝:模板是供澆筑混凝土用的臨時構造物,混凝土是在濃稠的塑性狀態下澆筑,模板要結構堅固,尺寸準確,拼裝嚴密,不得有錯臺、錯、縫裝拆方便。模板縫用雙面膠條嵌塞,防止漏漿。模板表面涂刷脫模劑。C、箱梁混凝土拌制及澆注水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥,應注意其中摻合材料對砼抗凍、抗滲等性能的影響,水泥標號不應低于425號,砼的水泥最小用量不應少于300kg/m3,水灰比不應大于0.6。摻用防凍劑的砼,嚴禁使用高鉛水泥。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min,攪拌時間為47.5±2.5s(為常溫攪拌時間的1.5倍)。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產期間,派專職負責骨料倉的下料,以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6,從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分,嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯系,對預報氣溫仔細分析取保險值,分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗,嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度,水溫控制在50±10℃,砂子溫度控制在20~40℃,保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸,防止發生假凝現象。嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度。保證砼的坍落度不超過200mm。拌和后混凝土溫度不能滿足要求時,應首先考慮對拌和用水加熱,仍不能滿足時,再考慮對集料加熱。水泥只保溫,不得加熱。砼的運輸應進行精心的組織和合理的安排,使混凝土運輸時間盡可能縮短,混凝土罐車包裹保溫材料,減少混凝土運輸過程中的熱量損失。澆筑混凝土應盡量安排在白天氣溫最高時進行。保證砼在運輸中,不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證砼的入模溫度不得低于5℃。混凝土若有凍結現象不得使用。澆筑混凝土前檢查模板尺寸、形狀是否正確,接縫是否嚴密,支架連接是否牢固。用空壓機吹風或用水沖洗干凈,模板內側涂隔離劑,檢查鋼筋的規格、型號、數量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計要求。預埋件和預留孔是否齊全,位置是否準確,經驗收合格后澆筑混凝土。混凝土澆筑時間選在一天中氣溫最高的時間段,在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢,用特制支架大蓬布把整個預制梁模板覆蓋起來,適當的通入一些熱蒸汽,使模板和鋼筋溫度在5℃以上。從箱梁的一端向另一端推進,分層厚度不大于30cm,使用插入式振動器時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模應保持50~l00mm的距離;插入下層混凝土50~l00mm;每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒;應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件,表面振動器的移位間距,應以使振動器平板能覆蓋已振實部分l00mm左右為宜,對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿。已搗固完畢的砼及時用特制支架大蓬布覆蓋并用蒸汽進行養護,盡可能縮短混凝土澆筑時間。為避免混凝土澆注過程中內箱模型上浮從而導致頂板厚度不能滿足設計要求情況的發生,除將內模與底板鋼筋每隔0.6m與箱梁底板鋼筋進行拴接外,頂板上尚需要用槽鋼或工字鋼作壓杠,壓杠每2m~3m設置一道,壓杠與側模采用點焊或螺栓栓接。箱梁的澆注施工順序為:清理底模?安裝側模?綁扎底板、腹板鋼筋?波紋管安裝、定位?安裝內箱模型?綁扎頂板鋼筋及負彎矩波紋管定位澆注底板、腹板混凝土?澆注頂板混凝土?覆蓋灑水養生?鋼絞線張拉、壓漿?箱梁混凝土必須按照設計的坍落度12cm~16cm進行拌制,澆注現場必須對混凝土的坍落度及和易性進行檢測,不符合要求的混凝土堅決不能入模,避免出現梁體表面的水波紋及大氣泡、水泡的出現。錨墊板錨頭區由于孔道及鋼筋密布,砼澆筑過程中應適當放慢混凝土澆注速度,減少混凝土澆注厚度,并輔以片狀振搗棒細心振搗。D、混凝土養生蒸汽養護施工中必須嚴格控制升降溫梯度,避免升溫過程中的膨脹裂縫和降溫過程中的收縮裂縫。升溫速度不得大于10℃/h,并安排專人觀測棚內不同部位溫度,養護時在箱梁兩端及上下各懸掛溫度計,升溫過程中每小時進行觀測一次,并作好記錄。當升溫至40℃左右時應暫停通入熱蒸汽,使箱梁溫度保持在這個范圍內而處于恒溫養護階段。升溫階段每0.5小時觀測一次,恒溫養護階段每1小時觀測一次,并作好記錄。箱梁在溫度保持40℃左右的環境下養護6小時后就可拆除內模,拆除內模可在保溫棚內進行,但應停止通入蒸汽,防止被蒸汽燙傷。根據現場同條件養護的混凝土試塊進行強度試驗后確認,梁體混凝土養護12~18小時后就可以達到不遭受凍害的最低強度,即臨界強度(我國規定混凝土的臨界強度為不低于設計標號的30%,也不得低于35kg/cm2)。這時可拆除邊模,拆除外模前應將棚內溫度降下來,使箱梁溫度與外界溫差不大于15℃。降溫速度不得大于5℃/h,并作好記錄。拆除完模板后應及時蓋好保溫棚繼續養護。經養護48小時后,可以停止通入蒸汽,讓梁體混凝土依靠自身的水化熱達到設計要求的張拉強度。在張拉前將梁體的溫度冷卻至與外界溫度相近時,方可拆除養護的保溫層,防止混凝土表面遇冷發生急劇收縮,而內部混凝土因水化熱尚未完全消失而發生較大的內外溫差,從而形成一種內脹外縮的現象,導致混凝土表面產生裂縫。蒸汽養護溫度測量測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構件易遭凍結的部位設置,各孔按順序編號,根據測溫點布置圖,測溫孔可采用預埋內徑12mm金屬套管制作。測溫時按測溫孔編號順序進行,現場測溫安排見下表:

測溫項目測溫條件測溫次數測溫時間砼養護溫度4MPa前晝夜24次每2h一次(根據澆筑砼時間)4MPa后晝夜4次每6h一次大氣溫度晝夜4次2:00、8:00、14:00、20:00各一次工作環境溫度;砼出罐溫度;砼入模溫度每晝夜3次每工作班2次7:00、15:00、21:00各一次上下午開盤各一次E、拆模將試塊及時送交項目經理部試驗室,進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5℃,且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定;可通過3d同條件試驗與4MPa時,柱模板輕輕脫離砼,繼續養護到拆模。工長根據試驗結果填寫砼拆模申請,報項目總工程師和相關人員批準,重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。F、試塊留制在砼施工過程中,要在澆筑地點隨機取樣制作試件,每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓,得強度f28;1組與構件在同條件下養護,在砼溫度降至0℃時(負溫砼為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時)試壓,用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度;1組與構件在同條件下養護至14d,然后轉入20℃標準條件下繼續養護21d,在總齡期為35d時試壓,得強度f14'+21。如果f14'+21≥f28,則可證明砼未遭凍害,可以將f28作為強度評定的依據。G、預應力施工預制箱梁混凝土達到90%的設計時,方可張拉預應力鋼束,預應力張拉設備及儀表應設置在暖棚內,保證油壓表工作環境溫度不低于10℃,油壓儀表采用抗凍油。預應力張拉:預應力鋼束采用兩端均勻對稱張拉,同時,左右兩束需對稱同步施加預應力。張拉采用引伸量和張拉力雙控,錨下張拉控制應力按設計要求予以控制,其張拉程序為:0→初始應力0.1~0.15σK(劃線,σK張拉控制應力)→100%σk(持荷2分鐘,測伸長值,錨固)。張拉順序:為N1、N2、N3。H、壓漿、封錨壓漿前應先清洗孔道,用蒸汽對孔道進行預熱,使孔道內溫度在5℃以上,拌漿用水為40~60℃的熱水以提高水泥漿的入孔溫度,水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間,視氣溫情況而定,一般在30~45分鐘內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加流動性。壓漿從最低的壓漿孔道壓入,由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層管道。壓漿應緩慢、均勻地進行,不得中斷,并應將所有最高點排氣孔依次一一開放和關閉,使孔道內排氣暢通。較集中和鄰近的孔道,宜盡量先連續壓漿完成,不能連續壓漿時,后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿應使用活式壓漿泵,不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力一般宜為0.5~0.7MPa;此壓漿孔道較長,且為一次壓漿,最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿。并應達到空氣排盡與規定稠度水泥漿為止。為保證管道內充滿灰漿,關閉出漿口后,應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期,該穩壓期不宜少于2分鐘。壓漿過程中及壓漿后48小時內,結構砼的溫度不得低于5℃.壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理和糾正。孔道壓漿應填寫詳細的壓漿記錄。四、施工質量控制其他注意事項A、預應力張拉施工前必須進行標定張拉機具及錨具。預應力張拉嚴格按規范規程進行,采用“雙控”法施工。B、拆模時間要根據試塊試驗結果規確定。C、錨墊板經精確測量后用短鋼筋臨時固定于鋼筋骨架上,安裝模板時,用定位螺栓將錨墊板可靠固定在模板上,錨墊板喇叭口與孔道用防水生膠帶及塑料膠帶嚴密纏裹。為防止進漿堵管,錨墊板灌漿孔道要用同徑管封堵,在錨墊板與模板間襯墊泡沫板。D、在預制箱梁時應充分重視預埋件的埋設,必須嚴格控制預埋件的位置,確保預埋件在梁體施工過程中不變形、不變位。梁體預埋件主要有瀉水管、通氣孔、護欄預留鋼筋,伸縮縫預埋鋼筋及橋面預埋件的安裝、吊裝鋼筋等。E、砼所用骨料必須清潔,不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中,骨料中不得混有活性材料,以免發生堿--骨料反應,在冬季澆筑的砼工程,根據施工方法,合理選用各種外加劑。F、比常溫環境下施工至少多留置2組同條件養護試塊,用于確定拆模時間和測定混凝土受凍前的強度。G、混凝土的澆筑使用5T小龍門吊或汽車泵澆筑混凝土,并由人工配合。澆混凝土作業過程中隨時檢查預埋件(螺栓、錨固筋等)位置,如有任何位移及時校正。水平鋼蓋板(如伸縮縫鋼板)下面的混凝土應填實。澆注過程中隨時檢查附著式振搗器工作是否正常,發現問題及時處理,混凝土初凝之后,模板不得振動,伸出的鋼筋不得承受外力。

篇2:某現澆箱梁預應力張拉施工方法

現澆箱梁預應力張拉施工方法

(1)張拉工藝流程:制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。

(2)下料與編束:鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料后,編束后用20號鐵絲綁扎,間距1~1.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順,并盡量使各根鋼絞線松緊一致。

(3)穿束方法:人機配合穿束。預應力成孔采用預埋波紋管。預應力鋼絞線安裝,在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。

(4)預應力施工采用ZB4-500油泵供油,用YCW250B千斤頂進行縱向張拉,張拉油表不低于1.0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現不正常現象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗,千斤頂在張拉作業前必須與油表配套校正,其校正系數不大于1.05。

(5)預施應力前,應清除管道內雜物和積水。

(6)當梁體混凝土強度達到設計值的90%,且側模板拆除后,進行張拉。張拉數量、張拉力、張拉順序符合設計要求;梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于5d。

(7)采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉,按設計張拉順序施工。按均衡對稱,交錯張拉的原則進行。張拉時根據測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數據,調整張拉力,實行張拉力和伸長值指標雙控,張拉以張拉力控制為主,以鋼束伸長值進行校核。

(8)張拉操作程序:0-0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)-σK(測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min)-補油至σK-回油到0(測總回縮量、工作錨夾片外露量)。

(9)終張拉完成,24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現象,即可切割錨外多余鋼絞線,用角磨機切割。

篇3:匝道橋預應力砼鋼構連續箱梁施工工藝方法

匝道橋預應力砼鋼構連續箱梁施工工藝及方法

B匝道橋主橋上部結構為35.3m+64m+35.3m三跨變截面預應力砼連續鋼構箱梁,單箱底板寬6.5m,頂板寬12.5m,采用三向預應力體系,根據設計要求,施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝,然后通過合攏及體系轉換成為連續梁。

施工工藝及施工方法如下:

(一)施工工藝流程總述:

安裝23#、24#墩頂支座→澆注硫磺砂漿支座→搭設0#托架→現澆0#塊砼(同時完成墩、梁臨時固結)→安裝掛籃并預壓調試→采用掛籃懸澆箱梁至最后一個節段(即最大懸臂狀態)→張拉相應階段預應力鋼束、拆除掛籃→安裝過渡墩(22#、25#墩)支座并臨時鎖定→支架現澆邊跨直線段→安裝邊跨合攏段現澆托架→立模、綁扎鋼筋、穿預應力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架→解除過渡墩上支座的臨時鎖定、夜間溫度最低時澆注邊跨合攏段砼→拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架→解除23#和24#墩上臨時固結和臨時支座→安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼→張拉其余設計預應力鋼束、拆除吊架→完成整個體系轉換、形成三跨連續結構→進行附屬工程施工。

(二)臨時支座施工

根據我單位同類橋梁施工經驗,建議臨時支座采用普通砼結構,僅在臨時支座的中間設置一~二層硫磺砂漿層,在硫磺砂漿層中預埋電阻絲,當需拆除臨時支座時,向電阻絲通電使硫磺砂漿融化,從而達到臨時支座拆除目的。

(三)0#塊施工

0#塊設計長度分別為9.6m。一次澆注完成。

1、支架

用φ1000mm鋼管樁布置在橋墩兩側,頂部搭設橫、縱向I56工字鋼做分配梁,在工字鋼和底模之間設置方木和三角形桁架做支承。支架搭設完成用砂袋模似梁重堆砌法分級預壓,并測量支架彈、塑性變形值,以便為立模時設置預拱度提供依據。

0#塊現澆支架結構見圖《0#塊現澆支架結構圖》。

2、模板

0#塊外側模板采用大塊廠制定型整體鋼模板,底模采用大面積竹膠板。(此模板在0#塊施工結束后即做為掛籃的內外模板使用),內模倒角采用特制異型角模,其余為組合鋼模板。

模板的標高調整通過千斤頂和小方木塊配合進行,模板調整到位后,將小方木塊用扒釘固定。外模調整到設計標高后設置對拉桿和臨時拉撐固定。

3、鋼筋及預應力管道施工

鋼筋、預應力筋及波紋管在鋼筋加工場制成半成品,用人工、自卸車運至墩旁,在模板內進行現場綁扎。

《0#塊現澆支架結構圖》。

其施工順序如下:

綁扎底板及隔墻鋼筋→安裝豎向預應力管道和預應力筋→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內縱向波紋管,使用鋼筋網片固定孔道→安裝內模后綁扎頂板鋼筋,安裝頂板預應力管道。

鋼筋施工工藝詳見本節附件鋼筋工程施工工藝細則。

預應力及管道施工本節附件預應力鋼筋施工工藝細則。

4、砼施工

砼拌和:在砼拌和站拌和。

砼運輸:采用砼輸送車運至墩旁。砼輸送泵輸送。

砼灌注:按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼,中間不留施工縫。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預應力管道密集,給砼入模帶來較大的困難,因此,在砼灌注時擬采取在頂板、腹板預留方孔多點灌注的方法。灌注時采用分層灌注,分層厚度不大于30cm。

砼振搗以高頻插入式振搗器為主,同時配有部分附著式振動器。振搗人員施工時劃分范圍,分工負責,掌握快插慢拔等振搗要領,杜絕漏振及過振等現象,振搗時振搗器不得直接接觸波紋管。在灌注砼時,派專人用通孔器及時清理管道,且保證每一管道都要暢通,以免影響下道工序。

砼養護:冬季采用蒸養的方法,其它季節采用覆蓋灑水養護方法。

5、穿束、張拉及壓漿

預應力張拉及壓漿詳見本節預應力連續箱梁中預應力施工工藝。

(四)懸臂澆注梁段施工

0#塊施工結束后,即可在0#塊梁段上拼裝掛籃,進行1#-12#節段懸灌施工。

采用四套掛籃同時施工。采用中鐵建總公司科研所研制的國內獨有的新式菱形掛籃,該掛籃具有重量輕(只有49.8t)外形美觀,移動靈活、走行方便、受力后變形小等特點,并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業面,利于鋼筋模板施工操作。

懸臂澆注施工工藝:

1、安裝掛籃及內外模板

0#塊施工結束后即可進行掛籃安裝,菱形掛籃各構件運抵23#、24#墩旁,組拼各部構件后,起吊上橋組裝。

其操作工藝詳見:《菱形掛籃施工工藝細則》。

掛籃組裝完成后,利用內、外模走行梁配導鏈托出用于0#塊施工的內、外模板到1#塊位置,對位后用拉桿固定。

2、掛籃預壓

掛籃組拼完成后,為有效消除掛籃安裝后的塑性變形,實測掛籃本身在加載狀態下的彈性變形,需對組拼后的掛籃進行加載預壓。預壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級加載,并及時測量每級加載后的支架彈、塑性變形值。

預壓測點布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。詳見《預壓測點布置圖》。

加載完成后,每6小時測量一次,連續48小時沉降量小于2mm時,可分級卸載,并及時測量各級卸載變形值,然后計算獲取掛籃在使用狀態下的參數指標,輸入線型控制軟件,得出各梁段的立模標高。

3、鋼筋施工

懸臂節段鋼筋施工均在掛籃內進行,施工順序與0#塊相同,其施工工藝詳見本節預應力砼連續箱梁施工中鋼筋施工工藝。

4、砼施工

砼施工與0#塊相同。砼施工過程中,應遵循對稱澆注的原則,既要保證同一塊段兩側腹板砼的對稱均勻澆注,防止偏重歪斜,又要保證一個T構上懸臂兩端塊段砼的對稱澆注。

對稱澆注可通過在梁頂設置三通泵送管向兩端分流或用兩個拌和站提供砼來保證。

《預壓測點布置圖》

砼澆注前,要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子,然后用水潤濕并刷一道素水泥漿,以加強接縫粘結。

砼施工工藝詳見本節附件砼施工工藝。

5、在懸臂施工過程中,在盡量減少不必要施工荷載的同時,施工荷載應在懸臂兩端對稱堆放,或堆放在0#塊梁頂,以免影響梁體的線型。

(五)邊跨直線段施工

邊跨直線段砼施工時間,應基本上與各T構的9#節段相同或稍提前,以使合攏段兩端砼齡期基本相同,從而保證合攏后的梁體質量。

1、支架

承臺頂支立四根Φ100

0mm鋼管樁,鋼管樁接長至梁底,頂部設置縱、橫向工字鋼做分配梁,承托現澆直線段梁重。

2、預壓

采用堆砌砂袋法預壓,模擬施工順序,等效逐級加載,預加荷重為箱梁重的1.2倍。觀測支架彈性和非彈性變形,記錄有關數據,合理設置預拱度,確定立模標高。

3、模板

梁體模板采用高強覆膜竹膠板組拼,原子灰膏嵌縫,以防漏漿。模板背棱采用方木。

4、鋼筋、砼和預應力施工與0#塊施工相同。

(六)、合攏及體系轉換

1、合攏段施工

合攏順序按先兩側邊跨合攏,后中跨合攏的順序進行。

合攏段模板利用掛籃模板采用懸吊法澆注邊跨、中跨合攏段砼。

合攏段砼施工時,應盡量避免日溫差造成的影響,可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆注,砼澆注時間控制在2-3小時內。為保證合攏質量,砼可采用微膨脹砼,其膨脹劑摻入量由試驗確定。

2、體系轉換

待邊跨合攏段砼達到設計規定的強度后張拉邊跨合攏束,并拆除23#、24#墩臨時固結和臨時支座,成為單懸臂體系,然后采用同樣方法澆注中跨合攏段砼,張拉預應力束,拆除模板,完成體系轉換,最后全橋形成三跨連續梁。

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

(七)線型控制

大跨徑預應力砼連續梁在懸臂澆注過程中,由于受多種因素的影響(例如各節段砼的材料性能、溫度、濕度的變化),施工中的實際結構狀態可能偏離預定的目標,隨著懸臂的伸長,將產生誤差積累,最終可能達不到合攏時的精度要求和成橋后的線型要求,嚴重的甚至可能會影響結構的正常使用。

為了滿足合攏精度和成橋后的線型要求,在預應力混凝土連續梁橋懸臂施工過程中采用計算程序逐段跟蹤控制和調整,達到對線型進行很好控制的目的。

該控制程序如下。

1、倒退分析

主要根據設計的成橋狀態,按照與施工次序相反的方向進行倒拆分析,以初步計算出各梁段的立模標高。

2、前進分析

根據實際施工情況和工期(如移動掛籃、澆注砼、張拉預應力、體系轉換等)劃分時段,采用有限元步進法結合隨時間調整的有效模量法對預應力連續梁從開始施工到成橋這一整個施工過程進行跟蹤分析,在分析過程中考慮施工荷載、現澆梁段自重、預應力張拉、預應力損失、體系轉換、基礎沉降、收縮徐變和溫度等的影響。

3、誤差分析和參數識別

對實際量測的標高和前進分析計算的結果進行分析和比較,分析

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

實測和計算結果之間誤差的原因,并進行參數識別和調整。

在現場應用計算機程序進行跟蹤控制,實際上是對每一節段的施工過程進行"預報→施工→量測→分析比較→調整→再預報"的過程,其中:

(1)預報

將施工中實際的結構狀態信息如量測的標高、溫度、濕度的變化,實際施工的周期以及設計參數的實測值和調整值輸入計算機,對下一梁段的立模標高進行預報并對結構的強度進行全面檢算。

(2)施工

根據預報結果進行施工中的標高預調。

(3)量測即施工過程中對各道工序施工后的實際測量,實施時相對標高觀測點設在0#梁段橋面中心處,在每個梁段前端按左、中、右設三個觀測點,對每一施工工況(如掛籃移動前后、砼澆注前后、預應力張拉前后等)進行跟蹤觀測,在必要時進行全橋聯測。為了分析溫度對梁體變形的影響,在進行標高觀測的同時,測試箱梁頂、底板和腹板內外側的溫度。在實際調整掛籃時,為避免溫差對梁體變形的影響,盡量選在早晨9點鐘以前進行。

(4)分析和比較

對實測和預報的結果進行分析和比較,分析引起實測和預報結果誤差的原因,以決定是否要采取有效措施來調整和引正已偏離目標的結構狀態。

(5)調整

在分析和比較的基礎上決定是否需要對標高進行調整,如決定要進行調整,要進行參數識別,分析實際參數和計算參數之間的誤差,并進行調整。

通過上述對每一個節段施工反復循環的跟蹤控制和調整,使結構施工實際與預定的目標始終控制在容許誤差范圍內,最終保證設計要求的合攏精度和成橋后的設計標高。