一、工程概況:

由哈爾濱市宏大建筑工程公司承建的“北大荒糧油交易中心商住服務樓(陽光居二期)B座”工程位于哈爾濱市香坊區南直路與珠江路交匯處,由哈爾濱市廣聯房地產開發公司投資建設。本工程為地下2層,地上22層,建筑高度為73.45米,結構形式為框架剪力墻。總面積為24000平方米。

二、多塔作業安全措施:

1、為確保工程按期施工,施工現場安裝一臺塔吊,TBQ5610型塔式起重機,塔吊起重機臂為56米,目前我項目部用的塔吊和A座使用的塔吊作業半徑發生交集(9米)。在兩臺塔吊同時作業時容易發生碰撞,為防止事故發生,特制定多塔作業安全措施。

2、我公司所承建的北大荒糧油交易中心商住服務樓(陽光居二期)B座與緊臨農墾公司A座的施工現場,兩家均使用塔吊施工。因為距離很近,隨時都有可能造成臂桿或鋼絲繩刮碰,出現事故,其后果非常嚴重。如碰撞可造成塔機構件變形,鋼絲繩絞扭出現硬傷提前報廢。由于碰撞部位在空中,維修難非常大。碰撞還有可能造成脫鉤,吊物墜落,造成人身事故等等。為了防止發生碰撞事故,現根據施工現場的實際情況特擬訂如下措施,望A座農墾項目部能夠積極配合:

3、兩臺塔吊各自回轉一周的過程當中,塔機大臂、吊鉤容易互相碰撞。

4、目前兩臺塔吊作業時,垂直距離為10米,水平距離為65米,臂桿在交錯方向作業或回轉時,高塔吊鉤要控制在8米回轉一周內,互相不能碰撞。

5、A塔吊高度為30米,B塔吊高度為40米,A塔吊由南向北轉,B塔吊由北向南轉,當兩臺塔吊將把小車回轉到根部時允許隨意轉。

三、A塔吊與B塔吊司機在同一個作業區臂桿回轉時,應鳴鈴提醒對方注意,要做到“一看、二慢、三通過”的安全操作法,同時也要做到“禮讓三先”。

四、塔吊司機進入崗位前必須接受特種作業人員教育培訓。

五、塔吊司機每天作業前必須認真檢查四限位、兩保險、吊鉤卡扣、鋼絲等狀況。發現問題要立即上報,不準帶病作業。

六、塔吊停止作業時,應把臂桿回轉到各自的作業區段,并把小車收回到根部,吊鉤升到高限距離2米處,以防隨風轉動。

七、五級以上大風及雨、雪天起重塔吊應立即停止作業,并把電閘拉下。

八、塔吊司機操作前、操作中嚴禁喝酒。

九、本塔吊司機在操作臂桿回轉時,在到達同一方向一方應向前鳴鈴提醒對方注意。

十、塔吊司機必須嚴格執行安全操作規程,服從塔吊指揮人員的指揮,不違章作業。

十一、每臺塔吊作業完畢后,必須將吊車鎖死,吊頭固定在設置好的地錨上,以防止風大帶動吊臂相互碰撞。

十二、塔吊在升降塔身時,必須按說明書規定,使起重機處于最佳平衡狀態,并將導向裝置調整到規定的間隙。

十三、在升降塔身的過程中,必須有專人仔細注意檢查,嚴防電纜被壓拉、刮碰、擠傷等。

十四、起重機頂升液壓系統的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳等進行檢查,及時處理存在的問題。

十五、起重機的頂升作業應在白天進行。當遇五級以上大風、濃霧和雨雪等時,應停止作業;當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況,短時間不能繼續作業是時,必須使已松開的部位達到穩定狀態并固定牢靠,經檢查確認無隱患后,方可停止作業。

十六、對操作人員所使用工具、安全帶、安全帽等進行檢查,不合格者立即更換。

十七、嚴格遵守安全操作規程,不準違章作業或酒后作業。

十八、起重機頂升完畢后,應進行技術檢驗和調整各機構動作應正確,平穩、無異響、經技術員、工長、安全負責人檢驗合格方可交付使用。

十九、啟動前重點檢查項目應符合下列要求:

1.金屬結構和工作機構的外觀情況正常。

2.各安全裝置和各指示儀表齊全完好。

3.各齒輪箱、液壓油箱的油符合規定。

4.主要部位連接螺栓無松動。

5.鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定。

6.供電電纜無破損。

二十、多塔作業時,二塔之間的最小距離保證處于低位塔機臂桿與另一臺塔身有2米的距離,處于高位的塔機(吊鉤的上止點)與處于低位的塔機之間在任何情況下,其垂直方向不小于2米。

二十一、回轉半徑內有固定物體,不能使塔機進行360度回轉時,應考慮使用回轉限位器。

二十二、塔機司機操作時應精神集中,進入回轉半徑重合區時應注意觀察了望,避免碰撞其他塔機或被其他塔機碰撞。

二十三、作業中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松稍緊反復使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

二十四、作業中如遇到六級以上大風或陣風,有可能引起塔機碰撞事故時,應保持足夠的停車距離并減速旋轉大臂。

二十五、多塔作業遇有碰撞險情時,應立即停止作業,碰撞部位出現損壞,危及塔機安全或使用安全時,應及時通知有關人員處理,并做好事故記錄。

二十六、各項目部應及時、隨時的對塔吊司機進行安全教育,并時刻提醒注意兩臺塔吊在工作中的安全距離。避免造成碰撞事故的發生。對于違反操作規程而造成的事故,要追究其責任。

篇2:多塔吊作業時安全控制要點

多塔吊作業時安全控制要點有哪些

1.多臺塔吊(兩臺以上包括兩臺)共同作業時,應充分考錄到兩個塔吊之間的最小距離。

塔吊之間的吊裝距離不小于5m,塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.

2.工地條件不滿足時,有兩種措施可以采用:

(1)對塔吊作業線路以及行走線路進行監控,有專人負責監督執行;

(2)做好限位設置措施,防止塔吊因誤操作而造成的超越規定的作業范圍,發生碰撞事故。

篇3:多塔作業防碰撞措施

一.工程概況

1.工程概況

?瑞福苑小區住宅樓,位于潞城市府東路西側。此次工程一共開3棟住宅樓,結構為剪力墻結構,1#樓A段為地下二層,地上十一層;1#樓B段地下二層,地上二十四層;3#樓地下二層,地上十七層;由山西金廈方遠房地產開發有限責任公司建設,由長治市華宇建設項目管理有限公司監理,由山西才智設計研究院有限公司設計,由河南省鑫河建設有限公司施工。

塔吊的選型及布置

本工程共安裝2臺塔吊,位置根據現場實際情況而定,來滿足本工程垂直運輸和水平運輸工作。1#樓A段、B段為一臺來滿足本工程垂直運輸和水平運輸工作;3#樓為一臺塔吊來滿足本工程垂直運輸和水平運輸工作;起重機在施工現場布置中,為確保工程施工的安全,防止作業中大臂相互碰撞,特制定塔吊作業防碰撞措施方案。

二.多塔作業防碰撞措施編制依據

《塔式起重機安全規程》GB5144-2006

《建筑起重機械使用安全技術規程》JGJ33-20**

《起重吊運指揮信號》GB5082-1985

《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-1991

《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010

三、多塔作業防碰撞措施

1.兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應符合下列規定:

1.1低位塔式起重機的起重臂端部與另一臺塔式起重機的塔身之間的距離不得小于2m;

1.2高位塔式起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔式起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。

多塔同時作業的運行原則:

2.1低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機,在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。

2.2后塔讓先塔:在兩塔機塔臂交叉區域內運行時,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

2.3動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉遇有運行時,在一塔機無回轉、變幅等動作時,另一進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓。

2.4輕車讓重車:在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷塔機。

2.5在前者優先:執行上列原則,當出現多項時,按排列順序在前者優先。

塔吊同時作業防碰撞措施:

3.1塔式起重機操作過程的預防措施:

3.1.1塔式起重機司機定人定崗,塔式起重機指揮人員要堅守崗位,嚴禁中途脫崗,發現事故苗頭及時排除。

3.1.2塔式起重機司機要服從分配,聽從指揮,嚴禁開英雄車、賭氣車。

3.1.3加強溝通,特殊要求要事先申明和報告。塔式起重機加節前要事先向項目監理報告,待協商一致后方可作業。

3.1.4設置警示燈和警示標志。提醒塔式起重機工作人員增強安全意識和防范觀念。

3.1.5多種類材料和物品不準放置在輸電線方向和附近,以免發生事故。

3.1.6嚴禁帶病運轉,塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。塔機修好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

3.1.7施工現場加強對大風天氣監察及日常施工的安全監督工作。

3.2特殊情況下預防措施:

3.2.1塔式起重機作業中斷電后,塔式起重機司機要用木契等物品將回轉機構鎖住,防止大臂和吊鉤相撞。

3.2.2風力較大時要停止吊裝作業,注意到防止大臂突然吹向電線側和其它構筑物,造成安全事故。在這種情況下要將吊鉤與可靠物體錨定。

4.塔吊在水平面方向的防碰撞措施

4.1低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。

塔吊在現場的定位布置是關鍵,可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系,來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據《塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知,兩臺塔吊中,相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度,即滿足了施工需要,又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。

5塔吊在垂直方向的防碰撞措施

5.1低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。

高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區間時,有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生,項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分,避免出現塔吊交叉工作區。同時,項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工,確保指揮塔吊回轉作業時,低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風,相當風速達到10.8~13.8米/秒時,塔吊必須停止作業。另外,機租分公司配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務,塔吊在每次使用后或在非工作狀態下,將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車行走到起重臂根部。

5.2高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業面有交叉處,所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此,塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米,高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此,能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上,符合《塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。

5.3多臺塔吊同時作業,應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差,保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突,應適時調整。

6.防碰撞高壓線和臨街建筑通用措施:

6.1塔吊再頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物直接發生碰撞。

6.2塔吊應由專職人員操作和管理。嚴禁違章作業和超載使用。機械出現故障或者運轉不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。

6.3塔臂前端明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。

6.4從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開,避免在同一時間,同一地點兩塔使用發生碰撞。

6.5塔吊在起吊過程中盡量使小車回位,當塔吊運轉到施工需要地點時,在將材料運到施工地點。

6.6塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況。其吊運方向,塔臂轉動位置,起吊高度,塔臂作業半徑,互為交叉作業,并由專業信號已設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度,同時控制器具的水平吊運。

6.7禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業,嚴防吊運物體及吊繩相撞,確保交叉安全。

四.?多塔同時作業安全技術措施

1.安全技術措施

1塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風向停置。

1.2塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調動頻率,且要做到專機專用。

1.3信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經主管和負責人同意,不得私自換崗。

1.4指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

1.5信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中,信號指揮人員還須環顧周圍相鄰塔機的工作狀態,并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

1.6凡參加吊裝作業人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號,嚴格執行本工種安全技術操作規程。

1.7起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好,若發現鏈條、鋼絲繩以及工夾吊具已達到報廢程度,應立即停止使用,作業人員應正確使用安全防護用品。

1.8垂直運輸必須根據物件重量、體積、形狀、種類采用適當的吊運方法,嚴禁超重,多塔操作時必須有專人負責指揮。

1.9吊運物件時,必須待物件重心平穩。起吊大型物件時必須有明顯標志(白天掛紅旗,晚上懸紅燈)。多種物件吊運前應先進行試吊,確認可靠后方可吊運,散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶。

1.10使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等,桿腳固定牢靠,不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢,隨起隨抽墊木,隨落隨墊。

1.11使用滾杠二端不宜超出工件底面過長,防止壓傷手腳,滾動時應設監護人員,人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道,應掛有明顯標志。

1.12吊運重物時盡可能不要離地面太低,在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將物件長時間吊懸在空中。

1.13嚴格執行塔吊“十不吊”規定。

①在起重臂和吊運的重物下方,有人停留或行走不準吊。

②無指揮或信號不清不準吊。

③細長的多根物件及構件,單頭“千斤”或捆扎不牢不吊。

④銳口、棱角未采取防護措施不準吊。

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零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊。

⑥埋入地下物件不準吊。

⑦吊物上站人不準吊。

⑧多機作業,無安全措施不準吊。

⑨露天作業,六級以上強風不準吊。

⑩超載、歪拉斜吊不準吊。

1.14起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物,招呼逗留人員避讓。

1.15起吊時嚴禁用手直接校正已被重物繃緊的繩子,如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲,應立即停車進行檢查,絕不可有僥幸心理。

1.16翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物,操作人員應站在重物傾斜方向的對面,嚴禁面對傾斜方向站立。

1.17選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求,鋼絲繩等的夾角要適當,最大不能超過120°。

1.18吊運物件如有油污,應將捆縛處油污擦凈,以防滑動。

1.19吊運大型設備或產品,必須有二人操作,并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時,要觀察重心是否平穩,確認松綁后不致傾倒時,才可松綁卸物。

1.20在任何情況下,嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊,更不允許站在物件上同時吊運。

1.21吊運成批零星物件,必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩,不使相互碰撞嚴禁超吊。

1.22卸下吊運物件,要墊好襯木,不規則物件要加支撐,保持平穩,不得將物件壓在電氣線路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齊平穩。

1.23工作結束后,應將所有工具擦凈油垢做好維護保養,加強保管。

1.24塔吊、升降機安裝頂升加節,詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》,安裝前,將租賃、安裝單位的資質證書、營業執照、安全生產許可證、特種設備制造許可證、特種作業人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全科。安裝完畢須經有相應資質的檢測單位進行檢測合格,并報上級安全監督部門備案后方可使用。

1.25大型機械安裝、頂升、加節、拆卸現場必須設置警戒區域,作業前現場安裝負責人必須對作業人員進行安全技術交底,并履行簽字手續,遇五級以上大風或大雨停止安裝作業。

2.塔吊安全交底制度

2.1為確保塔吊的正常運行,要求各樓號對塔吊司機實行班前交底制度。每天上班前由項目部組織,棟號長和安全員對塔吊司機進行交底,主要針對鋼絲繩纏繞、防止碰撞和防止對樓發生碰撞。

2.2每周由項目部組織、各塔吊司機,總包單位參加的安全講座活動。對本周塔吊司機相互之間操作到位予以表揚,繼續發揚,對操作不到位的塔吊司機重新學習相關操作規程。

2.3各塔吊司機室中應懸掛可能發生碰撞時應急措施和方法,提醒塔吊司機應安全操作。樹立全局觀念,不耍個人英雄主義。

2.4項目部將不定時對各塔吊的運行及不定時對各塔吊的運行及操作狀況進行檢查,發現問題及時糾正、整改。

五.加強現場使用安全管理

1.要求塔吊司機嚴格遵守操作規程,嚴禁違章操作。

2.吊物時嚴禁起重臂從周邊道路及高壓線上空經過,對經過高壓線位置時采用機械固定,禁止從高壓線上空穿過。

3.運行中,如遇到起升機構制動器突然失靈事故時,應立即將吊臂轉至無人安全部位,同時改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關,把控制器回到零位,警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位,然后松開機構制動器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。

4.如遇臺風等惡劣天氣,塔吊嚴禁使用,必要時應進行加固。

5.塔吊交叉作業,服從統一指揮,防止忙中出亂。

6.嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。

7.做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業有足夠的照明。

8.每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。

9.塔吊應由專職人員操作和管理,嚴禁違章作業和超載使用,機械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。

10.塔臂前端設置明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。

六.塔吊維護與保養

1.各機構的制動器應經常進行檢查,調整制動瓦和制動輪的間隙,以保證制動的靈活可靠(其間隙在0.5-1mm之間),在摩擦面上不應有污物存在,遇有異物即用汽油洗凈。

2.減速箱、變速箱、外嚙等部分的潤滑按照潤滑標準進行添加或更換。

3.要注意檢查各部位鋼絲繩有無斷股和松股現象,如超過有關規定,必須立即更換。

4.經常檢查各部位的聯結情況,如有松動,應予擰緊。塔身聯接螺栓塑料布在壓時檢查松緊度,所有聯結銷軸必須帶有開口銷,并需張開。

5.安裝、拆卸和調整回轉機構時,要注意保證回轉機構與減速器的中心線與回轉大齒輪的中心線平行,回轉小齒輪的嚙合面不小于70%,嚙合間隙要合適。

6.在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞,必須定期檢查和保養,經常檢查結構聯接螺栓,焊縫及構件是否損壞、變形和松動。

七.塔吊注意事項

1.要求塔吊司機必須持證上崗。

2.塔機作業時,做到“安全十不吊”。

3.將塔吊的旋轉限位限定在規定的范圍內。

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