一、編制依據

1.寶山萬達廣場施工圖紙

2.《寶山萬達廣場施工組織設計》

3.《建筑塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)

4.《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20**)

5.《起重吊車指揮信號》(GB5082-85)

二、工程概況

本工程共計布置10臺塔吊,除4#塔吊選用QTZ63塔吊外其他均選用TC5613,其中基坑內布置6臺,坑外布置4臺,平面布置見布置圖。各塔機自由高度及升塔順序情況如下:

1、初裝塔吊的自由高度:1#塔吊28m、2#塔吊40m、3#塔吊34m、4#塔吊34m、5#塔吊34m、6#塔吊22m、7#塔吊28m、8#塔吊22m、9#塔吊40m、10#塔吊34m。從而保證工作范圍有交叉的塔吊高度錯開兩個標準節以上。

2、底板、中板砼強度達到設計要求后,1#塔吊升至34m、5#塔吊升至40m、8#塔吊升至40m,其他塔吊不變。

3、根據施工進度安排,塔吊附墻順序為1#、5#、3#、2#塔吊,6#、8#、7#、10#塔吊根據施工進度選擇是否附墻,如高度影響塔樓施工,則進行附墻;4#、9#塔吊不附墻,1#塔吊在14m處附墻,附墻后升高50m,,5#塔吊在20m處附墻,附墻后升高至至56m,3#塔吊14.4m處附墻,附墻后升至50m,2#塔吊在20m處附墻,附墻后升高至至56m;上述塔吊附墻升高后,6#塔吊升至34m,7#、8#、10#塔吊不變;如6#、7#、8#、10#塔吊高度影響塔樓施工進度,則安排在2-4層進行附墻,升高后保證工作范圍交叉的塔吊高度相差兩個標準節以上。具體附墻措施詳見塔吊附墻方案。

4、塔吊安裝高度及塔臂作業半徑見附圖。

5、6#、8#、7#、10#塔吊在群房結構施工完畢后立即進行拆除,避免影響主樓結構施工和地下室砌筑和裝修。

三、群塔作業綜合管理規定的主要內容

?1、對塔機司機、信號工、起重工的培訓,統一信號和部分塔機限制轉臂的要求,群塔作業管理規定和獎勵處罰辦法。

?2、進場塔機須在起重臂和平衡臂端、塔帽頂端裝警示燈,各塔機確保司機24小時值班,值班人員不辦好交接班不得離開駕駛室,塔機不作業時吊鉤起升到最高位置,小車駛至靠駕駛室位置,起重臂按順風向停置。

3、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施

此部位的防碰撞,塔吊在現場的定位是關鍵,通過嚴格控制塔吊之間的位置關系,可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身,塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上,方能確保不發生此部位防碰撞,符合塔式起重機安全規程(GB5144-2006)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。本工程中所有塔吊的定位,可以滿足以上要求。

4、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

?(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞

因施工需要,塔吊會出現交叉作業區,當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時,有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生,塔吊使用前必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分,盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。同時,必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工,塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務。作業時,時刻關注本塔吊及相關的塔吊,確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩;另外,塔吊在每次使用后或在非工作狀態下,必須將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風,相當風速達到10.8~13.8米/秒時,塔吊必須停止作業。

(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞

相鄰塔吊的作業面交叉處,低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度,排定各塔吊安裝高度,具體高度參考本方案前面所述,保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此,符合塔式起重機安全規程(GB5144-94)中的10.5之規定:“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。

(3)起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防碰撞

塔吊應有足夠的施工高度,充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量,確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間,物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。

5、塔吊與現場周邊建筑及設施的防碰撞措施

在實際施工中,要密切關注現場以外的情況,塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。

附近電力及通訊設施應設置防護,注意避讓,尤其是高壓輸電設備,必須按照相關規定保持在一定距離以上。經現場實際測量,在一二八紀念路工地5號大門向西靠圍墻外側有一條供電線路,電線距地面約12m;圍墻外為一二八紀念路,因此需在本工程圍墻外側搭設防護架,搭設長度約為240m,以限制1#、2#、3#塔吊小車的運行,起到警示作用。一二八紀念路架空電力線為10KV,為保證施工中的安全,本工程塔吊通過架空電力線路時,應將起重臂落下,塔吊任何部位與電力線之間的距離不得小于2米,塔吊的任何部分及被吊物邊緣與電力線的最小水平距離不得小于2米。因此,本工程防護架的搭設高度及電力線的兩側都應大于電力線2米。(外電防護架的搭設要求及注意事項詳見《寶山萬達廣場外電高壓線防護方案及補充方案》)。

6、塔吊回轉半徑內的防碰撞措施

塔吊在實際運行過程中,不同高度塔吊在回轉半徑內交叉作業區運行且均有吊載時,首先遵循的原則是:后進入該區域的塔吊應主動避讓先進入該區域的塔吊;其次遵循的原則是:兩塔同時施工在交叉作業區時,無吊載的塔吊應主動避讓有吊載的塔吊,吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應主動避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。每次操作前按電鈴提示相關人員。每天下班前,塔吊臂桿停在順風方向位置。

?7、塔機運行規則。

(1)低塔讓高塔原則:一般情況下,主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高,次要位置的塔吊安裝的較低,施工中,低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行請況,在查明情況后再進行動作。

(2)后塔讓先塔原則:塔吊同時在交叉作業區運行時,后進入該區域的塔吊應避讓先進入該區域的塔吊。

(3)動塔讓靜塔原則:塔吊在交叉作業區施工時,有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。

(4)荷重先行原則:兩塔同時施工在交叉作業區時,無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊,吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。

(5)客塔讓主塔原則:在明確劃分施工區域后,闖入非本塔吊施工區域的塔吊應主動避讓,該區域塔吊。

(6)同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降,以滿足群塔立體施工協調方案的要求。

(7)前臂讓后臂原則。

8、作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定:

①指揮信號不明不準吊。

②斜牽斜掛不準吊。

③吊物重量不明或超負荷不準吊。

④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。

⑤吊物上有人不準吊。

⑥埋在地下物不準吊。

⑦機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。

⑧現場光線暗看不清吊物起落點不準吊。

?⑨棱銳物與鋼絲繩直接接觸時無保護措施不準吊。

⑩六級以上強風不準吊。

9、對塔吊信號指揮員的要求

(1)塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。

(2)信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員。換班時,采用當面交接制。

(3)指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與司機的應答制度,即信號指揮人員發出動作指令時,塔機司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

(4)指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程,同時還須環顧相鄰塔機的工作狀態,并發出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。

每臺塔吊必須安裝防碰撞裝置。

四、群塔安全作業技術措施

1、各塔的升塔應按固定的次序進行,每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差。

?2、工地所有管理人員應全員重視塔吊作業的安全工作。

?3、塔機的使用由總工長或由總工長授權的管理人員統一調度。

?4、各塔信號采用不同的頻段,且固定使用,不得隨意更改。

?5、每天上班前,塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底,并要求其簽字保證。

?6、各塔的信號人員和塔司應固定,每塔只接受本塔信號人員的指揮,各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。

?7、各塔信號人員在進行指揮時,應密切注意周圍各塔的動向,當有可能發生碰撞時,應采取信號延時等防止碰撞的措施。

?8、各塔塔司在進行轉臂動作時,應密切注意周圍各塔的動向,當有可能發生碰撞時,應采取動作延時等防止碰撞的措施。

?9、特別是東塔,在轉臂時切記要避開西塔主鋼絲繩,以防碰撞。

?10、下班時,各塔應將小車收至塔身部位。

五、群塔作業安全管理措施

1、建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織和管理網絡,配備足夠的人員,明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責,對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮,并完善群塔作業操作規程,對相關人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮。

2、制定作業預案措施。塔機安裝前應根據群塔作業施工方案,對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃,對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析,確定危險等級,并針對不同危險因素制定各項預案措施,確保各項技術措施經批準后實施。

3、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況,合理安排塔機的使用,盡可能減少同步作業,并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。

4、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告,及時檢查,及時通報,并合理安排維修保養,確保所有塔機經常性處于完好狀態。

5、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號,確定每臺單機組操作及信號指揮人員,并保持固定。現場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備,每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經批準任何人不得改變人員組合,不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。

6、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時,信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物,塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施,及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時,吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。

六、塔式起重機安全操作規程

(1)安裝單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現場指揮。并在安裝塔吊前,察看現場是否具備安裝條件。

(2)所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。

(3)塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證;工人進入施工現場必須統一著裝,佩帶齊全的安全防護用品;

(4)塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。

(5)采用汽車吊安裝塔吊時,汽車吊必須支放牢靠,嚴禁超載吊裝,吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。

(6)保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過4‰。

(7)塔吊安裝完畢后,必須每周對塔吊的接地電阻值進行遙測,保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆;

(8)塔吊在自升過程中,要合理分工,必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離,派專人負責銷軸的連接,派專人負責液壓油缸的操作等;

(9)塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞;

(10)塔身標準節之間及其他部件之間的聯接銷都必須穿開口銷,且開口銷開度必須達到30°以上;

(11)嚴禁高空作業時拋接工具、零部件等以免落物傷人;嚴禁酒后作業。

(12)5級風以上嚴禁塔吊安裝作業,4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業;

(13)作業現場必須設置不小于20×20米(以塔吊的回轉中心為中心)的安全作業區,非塔吊拆裝人員嚴禁入內;

(14)設備出入現場,注意避讓現場和路上的高壓線及通信線路,嚴格執行《施工現場用電安全管理規定》,防止發生電器火災或人身傷亡事故。

(15)塔吊安裝完畢,應遵循《安裝質量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》中要求進行空載實驗和滿載實驗,檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態,各安全保護裝置齊全、可靠;驗收合格后方可投入使用。

由于施工工程布局、結構差異的限制,群塔作業不可能按照理想的方案設計,會存在各種特殊性施工。因此,在制定群塔施工作業方案時,除考慮普遍性原則外,應針對特殊情況制定針對性的作業方案。同時要保證群塔作業安全生產,還應加強塔機拆裝管理,選擇有資格的隊伍和人員進行裝拆,確保安裝驗收合格后投入使用;作業過程中應始終保持機械良好的技術狀態,特別是各類安全防護保險裝置應完好可靠;在保證人員持證上崗的同時,應加強人員教育,努力排除機械因素和人為因素造成的損害,這樣才能正確保群塔作業中的安全,保證施工生產。

篇2:施工運輸車輛作業安全防護制度范本

第一節:一般要求

1、嚴格遵守交通規則和有關規定,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車。

2、發動前應將變速桿放到空檔位置,并拉緊手剎車。

3、發動后應檢查各種儀表,方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠,并確認周圍無障礙物后,方可鳴號起步。

4、汽車涉水和通過漫水橋時,應事先查明行車路線,并需有人引車,如水深超過排汽管時,不得強行通過;嚴禁熄火。

5、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上坡掛前檔,并將前后輪楔牢。

6、車輛通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。

7、在冰雪路面上行駛時,應裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低檔控制速度,禁止急剎車。

8、車輛陷入坑內,如用車牽引,應有專人指揮。

第二節:載重汽車

1、氣制動汽車,嚴禁汽壓低于2.5公斤/厘米2(25牛頓/厘米2)時起步,若停放在坡道上,汽壓低于4公斤/厘米2(40牛頓/厘米2)時,不得滑行發動。

2、貨車載人,應按車輛監理部門規定執行,任何人不得強令駕駛員違章載人。載人車輛的安全裝置必須良好。

3、裝載構件和其他貨物時,寬度左右各不得超出箱20厘米,高度從地面算起不得超過4米,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地,并應擺放平穩,捆扎牢固,如裝運異形特殊物件,應備專用擱架。

4、運輸超寬、超高和超長的設備和構件,除嚴格遵守交通部門的有關規定外,還必須事先研究妥善的運輸方法,訂出安全措施。

5、裝運易燃、易爆或其他危險品時,遵守有關安全行車規定。

第三節:自卸汽車

1、發動后,應檢試傾卸液壓機構。

2、配合挖土機裝料時,自卸汽車就位后,拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂,駕駛室內不得有人。

3、卸料時,應選好地形,并檢視上空和周圍有無電線、障礙物以及行人。卸料后,車斗應及時復原,不得邊走邊落。

4、向坑洼地卸料時,必須和坑邊保持適當安全距離,防止邊坡坍塌。

5、檢修傾卸裝置時,應撐牢車箱,以防車箱突然下落傷人。

6、自卸汽車的車箱內嚴禁載人。

第四節:油罐車

1、油罐車應備專用火器材,并裝拖地金屬鏈條,以防靜電產生火花。

2、發動機的化油器和排氣管發生回火、放炮現象,要及時排除。

3、油罐漏油需焊補時首先要除油放氣,確認無油無氣并打開加油口后,方可施焊。

4、油罐裝油時,嚴禁接近明火,停放時,必須遠離火源,雷雨時不準停放在大樹下。

5、夜間修理車的照明,要用安全燈,電線應絕緣良好。

第五節:平板拖車

1、出車前要將剎車氣管接頭、電線插頭接好。鋼板支架、拖掛裝置、安全防護網要符合要求。

2、裝載大型物件時,要先察看路線,制定運輸方案。

3、裝卸車要停放在堅實平坦、周圍無障礙物的地方,拖車應制動,車輛應楔緊。

4、搭設跳板與地面的夾角一般應不大于15度。

5、重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔。

6、用后絞盤裝卸物件,車子必須制動住,并楔緊車輪。

第六節機動翻斗車

1、向坑槽或混凝土集料斗內卸料時,應保持適當安全距離和設置檔墩,以防翻車。

2、車上嚴禁帶人。轉彎時應減速,注意來往行人。

篇3:架梁作業人員安全防護應符合下列規定

1、起重工、電工、電焊工等特種作業人員上崗條件應符合本規程第3章的有關規定。

2、架梁作業人員在上班前及工作中嚴禁喝酒,并應由充足的睡眠,不應連續疲勞作業。

3、墩臺作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋、掛安全帶、必要時應在墩臺掛安全網。

4、架梁作業人員進行雙層作業時,上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防掉落措施。橋面道砟應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

5、橋梁吊起后,嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應有其他的作業。

6、架橋機、墩臺及梁上作業人員上下地點應設置上下扶梯,梁體橫向張拉幾濕接縫時應設置吊蘭或工作平臺。嚴禁作業人員利用吊鉤上下。

7、腳手板及捆扎材料等應經過檢查,確認質量合格后方可使用。

8、在深水的河道上架梁時,應備有救生圈、救生衣、必要時應備有救生船只。