一、編制依據

1、《公路瀝青路面施工技術規范》?JTJF40-2004

?2、《公路工程質量檢驗評定標準》?JTJF80/1-2004

二、冬季施工安排

2014年12月6日-12月7日攤鋪非機動車道瀝青面層下面層,施工時間安排在早上10點至下午的4點。為保證瀝青路面施工質量,施工期間,按規范規定采取相應措施,做好冬季施工防護。

三、試驗路段鋪筑

通過鋪筑試驗路段,驗證生產配合比,檢驗施工方案、施工工藝及操作規程的適用性,確定本工程的施工方法,為瀝青路面的正常施工提供技術依據,主要內容有:

①確定各層瀝青混合料的施工配合比。

②確定各瀝青面層的調平方法,掌握使用性能。

③確定與拌和機生產能力相適應的攤鋪速度。

④確定各層的松鋪系數。

⑤確定壓實機具的種類、組合方式,確定碾壓方式、順序、速度及遍數。

⑥拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序連續施工的合理銜接與配合方式。

⑦接縫的正確處理方法。

⑧確定每天合理的作業段長度,修改施工組織計劃。

⑨瀝青封層的施工方法,瀝青的種類、噴灑方法、噴灑溫度、合理的瀝青用量、透層的礦料用量、碾壓方式等。

四、混合料的攤鋪

瀝青砼底面層瀝青砼攤鋪采用基準鋼絲調平。中面層和上面層瀝青砼攤鋪采用非接觸式基準梁進行調平,施工方法、程序與下面層相同。

每個工作面采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪作業,該攤鋪機裝有可調的活動熨平板,可自動電加熱,裝有可調振幅的震動夯板。

瀝青混合料攤鋪方式和作業注意事項如下:

(1)下承層的檢驗與準備

鋪筑瀝青砼下面層前,水泥穩定碎石基層及瀝青下封層應得到監理工程師認可,并且清掃潔凈,表面無污染、雜物。

鋪筑下面層瀝青砼前放出兩側的支撐桿,間距為10m,每長100~200m為一段,拉力應不小于800N,同時正確放出基準鋼絲的標高,并固定在橫桿上,設專人進行核查并看管。

(2)攤鋪層厚、標高、坡度控制

我公司配備的攤鋪機具有自動找平功能,攤鋪厚度根據試驗段中得出的松鋪系數確定攤鋪厚度。在攤鋪下面層時,自動找平攤鋪機需要一個準確的基準面,基準面可采用設置鋼絲弦線的方法,在鋪設前先按設計的縱坡進行布設,攤鋪機利用傳感器自動調整攤鋪標高和坡度。在攤鋪的過程中經常檢查虛鋪的厚度。在進行中面層和上面層的攤鋪時,采用超聲波非接觸式自動平衡梁裝置。

(3)攤鋪速度控制

拌和設備的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應。應保證攤鋪過程的均速、緩慢、連續不間斷,中途不得隨意變速或停機。攤鋪機以均勻的速度行駛,它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配,以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在2~6m/min范圍內,改性瀝青混合料放慢至1~3m/min。攤鋪過程中,不得隨意變換速度,減少中途停頓次數,以免影響施工質量。

(4)攤鋪作業其它注意事項

①攤鋪中螺旋布料器均衡地向兩側供料,并保持一定高度以保證熨平板的平穩。

②攤鋪過程中熨平板根據鋪筑厚度,使用合適的振搗頻率和振動頻率,以便有足夠的初始壓實度。

③攤鋪過程中,設專人檢查鋪筑厚度及平整度,發現局部離析、拖痕或其它問題及時處理。

④攤鋪遇雨時,立即停止施工,并盡快壓實未成型的混合料,遭受雨淋的混合料應廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。

⑤設專人清掃攤鋪機行走線上的遺料。

五、瀝青混凝土面層施工縫預留與處理

(1)縱向接縫

采用梯隊作業,縱縫采用熱接縫,將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后續部分的基準面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。

(2)橫向接縫

當由于工作中斷,攤鋪混合料的末端已經冷卻,或者在第二天恢復工作時,會形成橫向施工冷縫。

橫縫按照圖3.10.6-1所示步驟進行處理:在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時用切縫機切成垂直上下層面的平接縫,但不得損傷下層路面,鋪筑接頭時先在壓實段上面鋪設一些熱混合料,使接縫處預熱軟化。

上、下兩層面預留的橫縫至少錯開200mm以上,下面層施工縫須避開基層施工縫預防產生反射裂縫。

橫縫碾壓先清除掉接縫預熱混合料及切割時留下的泥水,待干燥后涂刷粘層油進行,并順橫縫方向進行,采用雙鋼輪機,壓路機先置于已壓實的一側,以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm,直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規碾壓。六、施工檢測與質量標準

施工完成后,對瀝青壓實度、平整度、彎沉值、抗滑值、厚度、中線、縱斷面高程、路面寬度、模坡進行自檢,自檢合格后報請監理工程師審批,在檢驗合格后方可進行下道工序的施工。質量標準符合《公路瀝青路面施工技術規范》的要求,并滿足招標文件中的技術規范補充規定的要求。

瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低于5攝氏度時施工。

七、冬季施工措施

1.瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

2.準確調整拌和機配料,確定最佳油石比。

3.準備下承層,清掃路面完成后及時噴灑透層瀝青,并均勻撒布石屑。

4.瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統,采用A級70號道路石油瀝青,加熱溫度應控制在150-160℃;礦料加熱溫度應控制在160-190℃(填料不加熱);瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s(其中干拌時間不得少于5s),拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度,出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗,做好拌和記錄。

5.瀝青混合料運輸采用自卸車運輸,運輸車輛的車廂應清洗干凈,并涂刷隔離劑(柴油與水的比例可為1:3)但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被,混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

6.攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min,不得隨意停頓或提速、減速,攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象,消除粗集料窩,粗集料帶。

7.混合料攤鋪完成后應緊跟進行碾壓,使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍(最大速度不得超過3km/h);初壓后進行振動復壓3-5遍,其速度宜為4-6km/h,振動碾壓倒車時必須停止振動;終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行(最大速度不超過8km/h),終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機,起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm;使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬,且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則,并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓,雙鋼輪壓路機每次重疊30cm,不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。

8.瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

9.對于作業段的橫向施工縫,應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除,并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

10.對于作業段的縱向施工縫,應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

11.對路緣石邊緣等局部地區采用小型振動壓路機或振動夯壓板壓實.對檢查井邊緣區域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實。

中鐵四局集團有限公司濟南市非物質文化遺產博覽園

配套市政工程濟齊路下穿京滬鐵路段項目部

二0一四年十二月五日

篇2:瀝青面層施工安全交底

工程名稱		廣州南沙開發區創業冷庫項目配套道路
承包單位		江西省第二建筑工程公司	分包單位		/
交底單位		江西省第二建筑工程公司	交底日期		2009年9月12日
交底范圍		瀝青面層	交底人

　　交底內容：

　　一、混合料的拌和

　　(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。

　　(2)按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。

　　(3)每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

　　(4)瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

　　瀝青混合料的施工溫度(℃) 瀝青加熱溫度：160-170 礦料溫度：170-180 混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄 混合料運輸到現場：溫度不低于140-150 攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175 碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130 碾壓終了溫度：不低于70

　　(5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。

　　(6)瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。

　　(7)拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。

　　(8)出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

　　(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

　　二、混合料的運輸 (1)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

　　(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。

　　(3)連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。

　　(4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　(5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　三、混合料的攤鋪

　　(1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。

　　(2)行車道寬分兩幅攤鋪，用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置8.6m自動找平平衡梁。

　　(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

　　(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。

　　(5)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

　　(6)對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

　　(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

　　(8)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。

　　四、混合料的壓實

　　(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。

　　(2)壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。

　　(3)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

　　a、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

　　b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

　　c：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

　　(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。

　　(5)碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。

　　(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。

　　(7)壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

　　(8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(9)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(10)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。

　　五、接縫的處理

　　(1)縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。

　　(2)在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。

　　(3)縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。

　　(4)由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

會簽欄	參加單位（部門、班組）			參加人員
	江西省第二建筑工程公司
	瀝青施工隊

篇3:公路瀝青混凝面層施工方法措施

公路瀝青混凝面層施工方法

1瀝青混合料生產與運輸

⑴、瀝青混合料由經過監理考察后準入的專業瀝青供應廠家供應并運至施工現場。

⑵、連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。

⑶、卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。為確保攤鋪作業的連續性,每天按日產量計算后調配車輛,施工過程中攤鋪機前等候卸料車不小于5輛。

⑷、運輸車輛雨季應有防雨措施,冬季應有防寒保溫措施。沿途防遺撒,防止環境污染措施。

2瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓

⑴、施工前應檢查底面層要保證堅實,平整、清潔、干燥。路緣石、雨水口等符合設計高程要求。

⑵、采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪,一次成型。

⑶、攤鋪作業前瀝青混合料到達工地后,試驗人員應立即測量瀝青混合料的溫度(深10cm處),并檢查顏色是否均勻,有無花白石子,顆粒離析現象。一般觀察油多發亮,油少發散,過火焦紅。

⑷、瀝青混合料到達工地溫度150~160℃,瀝青混凝土攤鋪溫度控制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數1.15~1.20。

⑸、機械攤鋪應與路緣石保持10cm間隙,由人工找補防止機械擠壞道牙,相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接5~10cm,只有使接茬處混合料飽滿才能防止縱縫開裂。

⑹、當溫度符合碾壓時可先用雙鋼輪壓路機進行初壓,即壓至混合料穩定,然后再帶振動重碾進行碾壓;壓至密實度達到無明顯輪跡為止。碾壓工作先由路邊開始,以每分鐘25~35米的速度,每次錯半軸重疊寬度25cm,逐漸移向中央,路邊要加強碾壓,防止密實度不夠。

⑺、壓路機在改變行駛方向時,應放慢速度而不要停車,不要在原地重復倒軸,在彎道和八字處碾輪不要拐死彎。碾壓時碾輪應保證清潔,適當灑水。

⑻、當瀝青混凝土面層碾壓一遍后,應檢查有無局部粗糙現象,如有粗糙現象應及時用細料找補,找細工作應一次找好,便于與混合料緊密粘結,才能避免掉渣現象。瀝青混凝土面層終壓使用16噸光輪壓路機碾壓1~2遍最后成活。

⑼、瀝青混凝土混合料在碾壓過程中,發生裂紋或有移動現象應停止碾壓,待油溫稍降再壓。如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質量問題,進行細致處理。

⑽、終壓時無明顯輪跡即告成活,驗收合格后可放行交通。

3接縫處理

⑴、合理安排路面鋪筑工作,盡量減少橫向接縫,橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結束前,在預定結束的端部,放置與壓實厚度等厚的木板擋板,木板外部灑一層細砂。第二天施工時,撤走擋板和外部的混合料,用3m直尺找平,將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。

⑵、攤鋪前,應在接縫處涂上一層熱瀝青,并用熱混合料將接縫處加熱,料高15cm,寬20cm,10分鐘后清除。攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度,以適應已鋪路面的高程和橫坡。

⑶、壓實后,應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。壓路機不易壓實處,用人工夯實,熨平,直至接縫處路面平整度達到要求為止。