新街至恩格阿婁鐵路工程DK5+300-DK9+400段為深路塹施工地段,挖方段坡腳至路肩距離為3.5米,其中2.0米為護坡道,其中護坡道位置在縱向50米設一個檢查井,2011年伊始新恩鐵路項目進入線上線下交叉施工階段,對于線下新恩鐵路項目來說,工程大部分剩余為防護工程施工,由此材料進入現場和施工人員的安全就顯的格外重要,路塹段防護施工為本項目安全盯控的重中之重,現將深路塹施工段落存在安全風險進行羅列:

一、新恩鐵路工程正線下穿國道G210,此段為伊金霍洛旗旗札薩克鎮出口,來往車輛較多,車速較快,與鐵路交叉處存在人員及車輛墜落交通事故發生。

二、深路塹防護工程施工存在與中鐵十九局鋪架單位交叉作業施工保證自身人員安全及線上列車安全問題。

三、對于深路塹地段邊坡不符合設計坡度的位置存在人員、機械及廢棄土方外運,如何保證自身人員、機械安全施工及確保線上行車安全問題。

鑒于此段落施工存在安全隱患較多,為此特制定專項安全防護措施,新恩項目準備從以下幾個方面來做保證交叉施工安全。

一、為加強此段落危險隱患排查與控制,確保施工安全,專門成立專項安全領導小組,組長:項目經理:瞿東明;副組長:項目副經理:吳占省劉建偉;組員:安質部長:李綱工程部長:宋鍇技術員:楊旭專職安全員:肖明篤安全防護員:王栓林。各人員加強現場安全監控及管理,領導定期巡視,確保此段落施工安全。

二、與G210國道交叉位置國道周圍做臨時安全防護(在路塹段四周永久性混凝土擋墻未澆筑完成之前,使用警示彩旗圍攔),設置警示標牌提醒通過G210國道的駕駛員減速慢行,注意行車安全。并在G210國道交叉處設交通協管員,必要時協管指揮交通。

三、深路塹地段邊坡達不到設計要求的段落主要為DK6+400-DK9+700段左側局部地段,主要位置集中在左側邊坡坡率為1:1的位置,此段落邊坡防護形式主要為三維生態防護,邊坡修整工程主要防護方法為主線兩側靠邊溝內側設置臨時攔截棄土棄石設施,分段使用空壓機等小型機具破碎巖土,達到修整目的,人員使用保險繩保險帶捆綁人員在邊坡操作,配備相關安全防護用品。待邊坡修整完畢后再用此方法將此方法將三維生態袋調運至現場進行防護施工。

四、深路塹修整邊坡廢棄土方按相關規定要求堆放,不得對方在距路塹破口10米位置內,防止塌方,路塹邊坡不得超挖后補填。

五、交叉施工由新恩陶鐵路工程指揮部設置總調度員,負責日常協調調度工作,確保施工現場施工與調度同一步調,確保信息暢通。

六、路塹地段兩側設置圍網及彩旗,防止意外事故發生,并在前后出入口設置警示標志,提醒人員及駕駛員提高警惕。

七、在施工點按《鐵路技術管理規程》要求設置警示施工作業標,提醒列車司機提高警惕,長聲鳴笛。

八、施工現場任何施工機具和料具一律不得侵占鐵路限界,所有物件均要求在行車安全允許范圍內堆放整齊,不得在軌道線路上拋灑雜物。

九、施工點現場人員必須經過安全培訓合格后,方可上線作業,現場施工人員一律不得坐臥鋼軌,一律不準在軌道上行走穿越、嬉鬧,禁止穿紅色服裝人員在路基基頂活動,干擾列車運行。

十、施工點必須設置專職安全員、領工員、安全防護員,確保施工人員正常工作,對不服管理人員進行罰款并及時清除,保證施工安全。

十一、防護施工各架子隊、各班組每日按要求上報施工點位置和施工人員數量,確保施工狀態處于可控狀態,嚴禁隨意野蠻施工。

鑒于深路塹地段防護交叉施工安全問題重大,各架子隊、各班組要在配備足夠的安全人員方能完成本次安全任務,望全員堅持、全員參與確保項目安全生產目標。

篇2:石方路塹施工方法措施

石方路塹施工方法

本工程石方路塹開挖段主要為K0+916.9~k1+118.9段,在K1+720~K1+780段,尚有小量石方開挖路塹。

石方路塹開挖:路段共有石方103415立方米。由于本合同段所挖的土石方基本上需利用,故要在爆破后將不符合填筑要求的石塊先進行破碎,然后運出。緊靠K1+000右側是馬鞍山發電廠,在施工開山挖方中要保證馬鞍山發電廠在確保人身、建筑物安全的情況下不停止發電。故決定采取在開挖邊界沿設計坡面打預裂孔的措施,預裂孔深與炮孔等同,也內不裝炸藥和其他爆破材料,孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。局部如有建筑物特別靠近開挖邊線地段,可采用人工開鑿、化學爆破及控制爆破。具體的方案尚待進場后詳細現場調查分折后再行作出。

(1)施工方法

恢復路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。

用挖掘機及推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。

在地面上準確放出炮眼(井)位置,豎立標牌,標明孔井號,深度,裝藥量。

用推土機配合爆破,創造臨空面,使最小抵抗線方向面向原路面方向。

炮眼按其不同深度,采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔,預裂爆破時采用"一字型"。

爆破施工要嚴格控制飛石距離,采取切實可行的措施,確保人員和建筑物的安全,如采用毫秒微差爆破技術,將一響最大藥量控制為最深單孔藥量,當最深梯段為HT時,單孔裝藥量Q按下式計算:

Q=e?q?HT?Wd

其中:e--炸藥換算系數

q--梯段爆破單位耗藥量

Wd--最小抵抗線

為確保邊坡爆破質量,采用預裂爆破技術,光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術,同時配合選擇合理的爆破參數,減少沖擊波影響,降低石料大塊率,以減少二次破碎,利于裝運和填方。

裝藥前要布好警戒,選擇好通行道路,認真檢查炮孔、洞室,吹凈殘渣,排除積水,做好爆破器材的防水保護工作,雨季或有地下水時,可考慮采用乳化防水炸藥。

裝藥分單層、分層裝藥,預裂裝藥及洞室內集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實,填塞粘土,洞室裝藥時,將預先加好的起爆體放在藥包中心位置,周圍填以硝酸安全炸藥,用砂粘土填塞,填塞時要注意保護起爆線路。

認真設計,嚴密布設起爆網絡,防止發生短路及二響重疊現象。

順利起爆,并清除邊坡危石后,用推土機清出道路,用推土機、鏟運機縱向出土填方,運距較遠時,用挖掘機機械裝土,自卸汽車運輸。

隨時注意控制開挖斷面,切勿超爆,適時清理整修邊坡和暴露的孤石。

路基開挖至設計標高,經復測檢查斷面尺寸合格后,及時開挖排水管道的溝槽,路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次標準成型驗收合格。

(2)安全措施

炸藥庫遠離居民點300米以上,每天施工前按當天用量領取,每天下班時檢查炸藥是否用完,如有剩余則送回炸藥庫所存放,嚴格控制領用的制度,確保炸藥不流失。

施爆前,規定醒目清晰的爆破信號,及時疏散危險區內的人員、牲畜、設備、及車輛等,并在危險區周圍設警戒起爆前15分鐘由指揮員發布起爆準備命令,爆破站作最后一次驗收檢查和安全檢查,如無新情況在接到起爆命令后點火起爆,起爆后15分鐘,由指定爆破作業人員進入爆破區內作安全檢查,確認無拒爆現象和其他問題后,方能解除警戒。

爆破后如發現有瞎炮,應由原施工人員參加處理,采取安全措施排除,可沿導洞小心掏取塞物,取出爆體,用水灌浸藥室使炸藥失效,然后清除。也可在距瞎炮的取近距離不小于0.6m處,另打眼爆破,當炮眼不深時,也可裸露藥包爆破。

篇3:路塹側溝施工技術交底

交底內容:一、準備工作1、現場準備:施工場地平整,施工便道通暢,保證水、電現場使用。2、材料準備:所需材料已經進場并檢驗合格,周轉材料如模板、鋼管、卡具等備齊,各作業班組根據作業內容的不同,分配相應作業人員。3、溝槽開挖前,應做好排水設施,安全防護設施。溝槽開挖后應及時進行立模澆筑施工,并做好安全防護設施,防止塌方。二、施工流程及操作要點1、施工范圍(一)DK25+072.5~DK25+630、DK26+310~DK26+830段路基左側,DK25+072.5~DK25+610、DK26+330~DK26+370、DK26+445~DK26+670、DK26+770~DK26+810段路基右側路塹矩形側溝施工,深度為1.0m,寬度為0.8m,側溝壁厚0.3m,側溝低厚0.2m。(二)DK25+960~DK25+977.5、DK26+080~DK26+250、DK27+030~DK27+390段路基左側,DK26+080~DK26+137.5、DK27+130~DK27+230、DK27+250~DK27+290、DK27+330~DK27+370段路基右側路塹矩形側溝施工,深度為0.9m,寬度為0.7m,側溝壁厚0.3m,側溝低厚0.2m。(三)DK29+275~DK29+695、DK30+005~DK30+163.268、DAK29+900~DAK29+930、DAK30+150~DK30+230、DK30+370~DK30+450、DK30+550~DK30+590、DK30+770~DK30+950、DK31+010~DK31+330、DK31+470~DK31+570、DK31+670~DK31+830、DK31+950~DK32+010段路基左側,DK29+275~DK29+695、DK29+885~DK30+163.268、DAK29+900~DAK29+930、DAK30+150~DK30+230、DK30+350~DK30+450、DK30+550~DK30+590、DK30+770~DK31+830、DK31+930~DK32+010段路基右側路塹矩形側溝施工,深度為0.8m,寬度為0.6m,側溝壁厚0.2m,側溝低厚0.2m。均采用C30混凝土澆筑,每隔20m設一道沉降縫,縫寬2cm,縫內用瀝青麻筋填塞并保證不滲漏水。2、施工程序及技術要點(一)、施工放樣(1)放出側溝邊線,檢查路基寬度。(2)放樣斷面距離按10m控制。(二)、側溝施工第一步:現澆溝底(1)進場后先根據技術交底的“側溝中線高程”進行清溝,高挖低填。側溝設計寬度見水溝尺寸及鋼筋布置圖,為了保證支模方便,清溝時側溝兩側各加寬30cm。(2)鋼筋籠加工應平順,鋼筋根數及間距按照技術交底給的“側溝尺寸及鋼筋布置詳圖”執行。(3)模板采用鋼模板拼裝,鋼管和方木混合支撐。保證模板平順牢固。先支外模,安放鋼筋籠,鋼筋籠下面用厚度為3cm的混凝土預制塊支墊,保證鋼筋的保護層厚度。(4)在立好鋼筋籠后,在模板上標出混凝土流水面高度,澆筑的時候嚴格控制標高。第二步:現澆溝壁(1)模板采用鋼模,鋼管和方木混合支撐,并用定型支架支撐,混凝土采用小振搗棒振搗,以保證側溝側壁穩定光滑直順。模板高度不能低于側溝頂面標高,保證水溝的深度。(2)在溝幫兩側沿縱向每隔2米放置一個Φ50mm的排水管(從溝底流水面向上20cm處,見附圖),把排水管綁定在鋼筋籠上,保證混凝土澆筑過程中水管不移動。排水管兩頭堵緊,中間裝滿砂子,便于拆模后清理。排水管向側溝內側傾斜4%橫坡。(3)澆筑時不應過快,防止跑模,邊灌邊振搗。待澆筑到標高后,用抹子收面,保證溝壁平順。3、施工要點(一)模板采用鋼模板拼裝。當砼下落高度大于2米時,要采用相應的措施,避免砼產生離析。(二)混凝土澆灌從低處開始分層均勻進行,分層厚度不宜大于40cm(泵送不宜大于60cm),澆筑速度每小時不宜超過1m。采用插入式振搗器振搗,振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍,并與側模保持5~10cm的距離,切勿漏振或過振。振搗過程中應將振搗器上下抽動,并應插入下層混凝土內5~10cm,以使混凝土上下層結合密實。在砼澆灌過程中,如表面泌水過多,應及時將水排走或采取逐層減水措施,以免產生松頂,澆灌到頂面后,應及時抹面,定漿后再二次抹面,使表面平整。(三)砼拆模非承重模板應在混凝土強度達到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時,方可拆除。拆除模板時,不得影響或中斷混凝土的養護工作。養護時間不應小于10天。(四)嚴格按照交底及設計規范要求施工,不得擅自修改設計。(五)混凝土澆筑應連續進行,當因故間歇時,其間歇時間應小于前層混凝土初凝時間。允許間歇時間應根據環境溫度、水泥品種、水膠比和外加劑類型等條件通過實驗確定。當允許間歇時間已超過時,應按澆筑中斷處理,同時應留置施工縫并做出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直。(六)在施工縫處新澆混凝土之前,應對已硬化混凝土的表面進行鑿毛處理并充分濕潤,但不得有積水。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積應不低于總面積的75%。人工鑿毛時混凝土強度不低于2.5MPa,用機械鑿毛時混凝土強度不低于10MPa。4、路塹側溝尺寸允許偏差及檢驗標準序號檢驗項目允許誤差施工單位檢驗數量檢驗方法石質路塹側溝現澆或預制溝1溝底中心位置+50mm0+50mm0每100m抽樣檢驗各5處尺量2溝底高程±20mm±10mm水準測量3凈空尺寸±20mm±20mm尺量4邊坡坡度(偏陡量)5%設計坡度5%設計坡度坡度尺量5鋪砌厚度-10mm-10mm尺量6溝底坡度±5%設計坡度±5%設計坡度坡度尺量7溝底平整度25mm12mm3.0m長直尺或鋼尺量8平臺寬度+50mm0+50mm0尺量9溝頂高程——0mm-20水準測量三、安全文明施工要求及措施1、機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡四周1.5m以外。2、進入冬季施工時要做好防滑防凍措施,防止人員滑倒墜落。3、配齊配足勞動安全防護用品,確保安全防護。進入施工現場必須戴好安全帽。4、應定期檢查用電安全,及時消除隱患。施工現場使用統一的標準配電箱。嚴格做到三級配電二級漏電保護。施工電器設備的保護接地、接零措施必須嚴格按照規定實施。5、主要施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語、宣傳牌。6、工地現場施工材料必須堆放整齊,統一標識清楚。四、質量標準1、側溝施工前,要先檢查其與測設中線的相對位置、溝底高程、側溝寬度。2、澆筑混凝土前,要嚴格檢查模板的牢固性。3、水溝溝幫立模要注意放置排水管,并使排水管安防牢固。4、每次灌注混凝土前要將混凝土接茬部位鑿毛并保持濕潤,并將殘碴、雜物和積水清除干凈。5、模板必須加固牢靠結實,保證水溝線條平順。6、夏季施工應用草席覆蓋灑水養生。7、拆模時要注意不能磕碰內壁,保證所有砼外露面平順光潔,邊角線條流暢,顏色一致。8、混凝土表面應光滑平整,不得有蜂窩、麻面和露筋。

9、混凝土縫處不得有夾渣縫。