1.斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。

2.嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跳車。

3.嚴禁他人代替發送信號。

4.嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,拉空鉤頭時必須有專人牽引,并通知絞車司機低速運行。

5.嚴禁用其他物品代替連接裝置。

6.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時,必須有經批準的特殊安全措施,并嚴格按措施要求操作。

7.對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。

8.認真執行崗位責任制和交接班制度。

9.上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內的質量、信號設施、道岔及其他設備、設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準,不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。

10.詳細檢查崗位范圍內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患,有無其他人員在提升區段工作,確認無誤后方可提升。

11.認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業規程要求。

12.待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。

13.每次掛鉤完畢后,必須對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查,確認無誤后方可發出開車信號,開車后要目送車輛運行,并正確使用擋車設施,發現異常及時發出緊急停車信號。

14.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后方可提升。

15.摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:

(1)嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

(2)必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右。

(3)單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。

(4)雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達不到(煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。

(5)摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

16.發送信號時應站立在信號硐室內或安全地點,手按信號發送器,嚴密注視車輛運行狀況,發現異常或事故,及時發送緊急停車信號。

17.提升物料發現牽引車數超過規定或連接不良時,都不得發送開車信號。

18.車輛脫軌時,要組織人員按照有關規定進行復軌,嚴禁信號把鉤工個人復軌。

19.連續牽引車把鉤操作除執行上述規定外,還必須遵守以下定:

(1)張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關閉狀態。尾輪前后的阻車器必須經常處于關閉狀態,車輛通過時方準打開。

(2)牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上,繩卡數量不少于2個,正向卡繩,不得反向卡繩固定,防止傷繩。

(3)上崗后,主機車場及尾輪處把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車,還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出,如發現問題必須處理完成后,方可運行。

(4)尾輪處把鉤工負責運輸沿線的檢查,包括沿線的軌道質量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方,壓繩輪及托繩輪完好情況,頂板完好情況,有無障礙或影響安全運行的不安全隱患,有無其他人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運行要求后,方可聯系信號工發出開車指令。

(5)摘掛鉤操作時:

①通知信號工調整牽引車位置,將牽引車停在張緊器前方,距離道岔尖距離不小于4米(在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5米的位置)。牽引車停穩后方可進行連車作業。

②將道岔扳到曲線位置,然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔,過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。

③待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩后,將道岔扳到直線位置,把鉤工躲到安全地點,通知信號工移動牽引車,將牽引車調整到適當位置,待牽引車及運輸車輛停穩后再進行掛鉤作業。

④運送重量超過10噸的物料時,為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現掉道,可以在運輸車輛的前端1米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣,將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊,變頂車運行為拉車運行。

⑤掛順槽連續牽引車人車時,首先應詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置,確認完好、靈活可靠,然后才可以進行試車。試車時除跟車工外,其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統及遙控控制緊急停車系統。確認安全可靠后,方可運送人員。

⑥停車時,先摘除保險繩,再摘除連接三環。如采用手動葫蘆連車,必須先摘除手動葫蘆。如連接環太緊、摘鉤困難時,可以聯系點動絞車,將連接環放松,點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。

⑦在主機車場處,移動牽引車,離開道岔,超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置,再將運輸車輛逐輛推出車場,過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽,防止軋繩。在尾輪直線段處,將尾輪處阻車器打開后,逐輛推出運輸車輛,然后關閉尾輪處阻車器。

20.工作完畢,必須清理現場,對安全設備和設施進行檢查,確認安全無誤后,認真填寫有關記錄,進行現場交接班。

篇2:信號工把鉤工工作職責

1、熟悉本系統各種信號表示的意義及操作方法。

2、每班前應對本崗位的信號、通訊設施進行一次檢查和試驗,并與絞車司機、井底(坡頭)信號工聯系,一切正常方可作業。

3、信號工要與把鉤工密切配合、聯系清楚,當把鉤工允許發出信號時,信號工應再確認安全可靠后,方可發出信號。

4、信號工發出的信號要求清晰、準確,信號不清不得轉發。

5、絞車起動時,目送礦車通過道岔,運行中不得離開工作崗位;應注意觀察監視信號,發現有異常聲響時,隨時發出停車信號,非緊急情況下不得使用事故報警信號。

6、運輸大型設備、處理故障等操作時,信號工負責與絞車司機聯系明確,以便按專項措施規定進行操作。

7、信號工負責所在崗位通訊設施、信號裝置、罐镢、罐環、工具等看管監護。

8、信號工與把鉤工共同負責把井底硐室20米以內的環境衛生清理干凈,無雜物、淤煤、積水。

篇3:調度員兼信號工把鉤工人車司機崗位安全責任制

1、嚴格執行調度人員(兼信號工、把鉤工、人車司機)崗位責任制,認真聽取各隊、班組的安全生產情況匯報,并做好記錄;

2、調度員在發生運輸事故或接到其它事故電話時,要弄清事故基本情況,作好紀錄,在本人不能現場處理時,應首先向值班領導匯報,等候處理。發生災害事故時,應按照災害事故救援預案中的通知名單和順序通知有關人員趕赴現場,進行救援;

3、調度員必須參加相關安全工作會議,匯報安全生產情況,提出安全工作意見;

4、調度員經常深入井下,熟悉安全生產情況,做到靈活調度。堅持交接班制度,對當班安全生產情況,必須交接清楚,當生產與安全發生矛盾時,必須服從安全;

5、發送開車信號前,必須仔細檢查附近軌道、道岔、信號、照明、阻車器、安全檔、鏈環、插銷、碰頭、保險鎖、、扒車器、托滾、鋼絲繩等是否完好到位,井口信號工必須在現場監督檢查運輸工是否按要求完成繩頭、連環、插銷、保險栓、摘鉤器、阻車器、扒車器等各種安全保險裝置的操作程序,發現問題及時處理或匯報,在問題未處理前,不得打鈴開車;

6、把鉤必須認真細心,做到銷子插牢,鏈鉤掛牢,嚴禁用不合格的插銷和其它替代品串車;

7、熟練準確地掌握開車信號,做到信號明、快、準確,井口調度信號工、井下信號把鉤工、地面運輸工和絞車工之間,必須加強工作聯系,團結協作,密切配合;

8、井口信號工必須負責清理阻車器、扒車器周圍的浮煤、雜物,搞好井底,井口的衛生,保證正常提升;

9、井筒升降期間,井口信號工必須在信號房仔細觀察井筒運行情況,發現異常,立即發送緊急停車信號,嚴禁擅自離開崗位或讓別人代替操作,嚴禁非工作人員進入信號房擺弄信號裝置,不準自行停電或擅自拆修信號裝置和其它電器設備;

10、上下人員或大件設備材料時,應詳細檢查鏈環材料捆綁是否牢靠,否則不得發出信號;

11、嚴格執行開車不行人,行人不開車的原則,及時制止違章行為;

12、嚴禁在井口生火、吸煙、和非工作人員在井口、井底逗留玩耍;

13、地面信號工必須加強對人車的管理,嚴格執行每小班進班前對人車進行一次靜止松繩落閘試驗和全面檢查,如連接裝置、輪軸、車閘等(其它試驗由機電隊負責),并作好記錄。嚴禁超載、爬車、跳車和在變坡點以上搶乘人車,嚴禁同時運送有爆炸、易燃、腐蝕性物品或附掛長物,炸藥、雷管必須專車下放。