一、對信號系統檢查,在確保信號系統齊全、靈敏可靠下,方可工作,對本崗點動態安全隱患排查負責。

二、負責信號裝置的衛生清理及信號盤的懸掛整齊;

三、負責本崗點運輸安全設施的檢查、維護及安全隱患排查工作,保持運輸安全設施靈敏可靠,并堅持正常使用。

四、必須集中精力,細心操作,如信號不明確時必須重新聯系,嚴禁用非專用信號以外的其它方法聯系。

五、負責監督司機是否按信號要求開車、停車,否則必須打點將車停住。

六、負責監督把鉤工是否按規定個數掛車,如超掛車、信號工不得發出開車信號。

七、負責檢查車銷、保險繩是否齊全可靠,檢查鉤頭是否完整牢靠,檢查鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有斷絲超限、斷股、嚴重銹蝕及變形等現象。

八、負責檢查絞車運行期間,鋼絲繩是否掛住其它物體。

九、負責執行“行人不行車,行車不行人“制度,行車前檢查斜巷及下車場有無人員,有人時嚴禁行車。

十、嚴禁人員跨越運行中的鋼絲繩。

篇2:運輸區斜巷信號把鉤工安全生產責任制

斜巷信號把鉤工負責與本班絞車司機配合進行工作面空重車的調轉。絞車信號工必須掌握煤礦安全生產專業知識,并依法經過培訓,取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條努力鉆研業務,積極參加信號把鉤工技術培訓、安全知識培訓,提高業務熟練程度和自主保安、相互保安能力。

第2條把鉤工必須經過專門培訓并經考試合格取得操作證的后方可持證上崗。

第3條接班后,首先要檢查本崗位信號設施是否完好、行車紅燈是否完好、斜巷“一坡三擋”是否完好無損、斜巷托繩輪是否齊全靈活、鋼絲繩及鉤頭是否完好,確認安全設施齊全無隱患后,方可按《斜巷信號把鉤工操作規程》要求提升。

第4條按規定提升礦車數進行掛車。提車或松車前,必須仔細檢查所掛職車的連接情況插銷閉鎖,保險繩必須掛在最后車的無連接端,確認無誤后,方可打信號提車或松車。

第5條嚴格按操作規程作業,精力集中聽清信號,把握不準的信號必須重新聯系,確認無誤后方可向絞車司機發送信號。

第6條必須熟悉本斜巷的坡度、軌道情況、車場情況及安全設施布置情況,掌握礦車的運行狀況。

第7條嚴格執行斜巷“行車不行人,行人不行車”制度。

第8條把鉤工必須按照“規定”掛拉車輛,不準超量拉車。

第9條斜巷上、下部車場子擋車器必須經常處于關閉狀態,只有礦車通過時方準打開。

第10條搞好現場衛生,班班清掃車場及硐室,經常清挖托繩輪及安全設施部位的淤泥及雜物。附近水溝要保持暢通,無淤泥、積水。

第11條熟悉本工作地點圍巖和支護情況,如發生變化,要及時匯報給出本班隊長和礦有關單位負責人,及時進行處理,嚴禁在隱患處把鉤作業。

第12條嚴格現場交接班制度,交班時要將安全設施及信號設施的使用部位和存在的問題向下班交接清楚。

第13條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第14條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴重后果的,依法追究刑事責任:

(一)不按規程操作,違章、冒險作業的;

(二)對重大事故預兆或發現的事故隱患不及時上報或不按規程采取措施的。

(三)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第15條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究法律責任。

(一)不按照規定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的。

第16條對因工作不積極以至于影響空重車調轉速度負有直接責任。

第17條對超拉超放空重車負有直接責任。

第18條對轄區內車場、硐室的衛生負直接責任。

第19條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。

篇3:信號把鉤工崗位責任制

1、信號把鉤工必須經過培訓,考試合格后持證上崗。

2、認真學習業務技術知識,熟知本崗位設備及安全設施的操作技能,做到“會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障”。

3、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,搞好自主保安和互助保安。

4、了解本班生產任務,熟悉現場作業環境,完成好本班工作任務。

5、認真執行《煤礦安全規程》、《操作規程》和《作業規程》,堅守工作崗位、愛護設備、集中精力、謹慎操作。

6、對操作的設備、信號及其周圍安全工作負責,不違章操作,有權制止任何違章作業行為。

7、檢查巡視絞車及安全設施的完好情況,查看作業現場安全狀況,發現隱患及時處理,不安全不運輸。

8、負責本班安全設施及信號裝置的維護和管理,及時發現問題,配合檢修人員搞好設備的檢修和驗收。

9、負責本班安全設施及周圍環境的文明衛生,做到無浮煤、無積塵、無油漬、無閑雜物品。

10、嚴格執行交接班制度,認真填寫交接班記錄。