一、工程概述

據工作計劃安排,機電一隊將對東軌絞車的鋼絲繩進行預防性更換,為確保檢修工作安全順利進行,特編制本檢修措施。

二、施工地點及時間

施工地點:東軌絞車房及東翼軌道上山上部車場

施工時間:具體施工時間以礦調度室批準時間為準

三、施工組織及職責

1、安全負責人:馮遠勝

安全負責人職責:負責整個項目的指揮、協調,保證施工安全順利進行,檢修質量達到相關機電完好標準。

2、施工負責人:曹繼偉

施工負責人職責:安全設施和施工環境檢查以及施工安全、質量、措施執行及落實,并對每道施工工序進行監護確認。

3、檢修人員:井下斜巷維護電鉗工組

檢修人員職責:在安全負責人的領導下,嚴格遵守作業規程,嚴格按照機電設備完好標準執行。

四、施工前準備工作和運輸工作

1、在新鋼絲繩入井前,由施工負責人負責對更換期間使用的新鋼絲繩進行檢查驗收,并確認新繩長度、型號、繩徑等是否與在用鋼絲繩一致。

2、裝車要求:

2.1對運輸新鋼絲繩盤的平板車,機電一隊有關人員在裝車前必須認真檢查,若發現車輪轉動不靈活或車體有問題的嚴禁裝車。

2.2新鋼絲繩盤裝車時,應按照提前設計好的裝車位置進行裝車,不要裝偏心(不得超過±20mm),以免造成運輸困難或提升時進不去罐籠。

2.3新鋼絲繩盤裝好車后,必須用ф12.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求。

3、提前一天將新鋼絲繩盤運輸到東翼軌道上山上部車場口處。

4、施工過程需要使用的材料、工具必須單獨派人專人運輸。

5、施工過程需要使用的起吊設施、手拉葫蘆、旋轉器等工器具應提前檢查確保安全使用。

施工前準備工及運輸工作由施工負責人負責,安全驗收由安全負責人負責。

五、施工方案

1、施工負責人提前30分鐘向調度室匯報準備進行東軌絞車更換鋼絲繩檢修,并聯系受檢修影響的相關單位,檢查各施工單位準備工作的落實情況。

2、施工負責人確認具備檢修條件后,請示礦調度室,申請執行東軌絞車更換鋼絲繩檢修,在得到調度室許可后開始進行檢修操作,通知運輸隊上部車場、底彎道把鉤工及信號工開始檢修。

3、在上部車場口處放置一輛花架車,車輪用木楔掩死,準備盤裝舊繩。

4、上提鉤頭至上部車場,絞車停止運行并閉鎖后,用剎斧將鉤頭處鋼絲繩剁斷。

5、施工負責人聯系維護電工停東軌絞車房信號綜保,閉鎖,掛“有人工作,禁止合閘”停電牌,由施工負責人確認。

6、脫開深度指示器的聯軸器,由施工負責人檢查無誤后,聯系維護電工送信號綜保。

7、施工負責人聯系絞車司機和信號工,信號工打點,絞車司機開啟絞車以不超過0.3m/s的速度下放舊繩,人工將舊繩盤到預先放置的花架車上。

8、當滾筒上舊繩抽完,絞車停止運行并閉鎖后,一名施工人員進入滾筒內拆除舊繩繩頭的4套夾持器。

9、當舊繩繩頭松開后,滾筒內施工人員與滾筒外施工人員配合將舊繩繩頭緩慢抽出滾筒,人工將剩余舊繩盤到預先放置的花架車上。

10、舊繩裝好車后,必須用ф12.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求,由施工負責人檢查無誤,將花架車推至上部車場空曠處,準備升井,車輪用木楔掩死,放置位置以不影響上繩即可。

11、將裝有新鋼絲繩盤的平板車運送到上部車場口處起吊點的正下方,車輪用木楔掩死,準備起吊繩盤。

12、在起吊點掛一根40t鏈條,把一個10t手拉葫蘆上鉤掛在鏈條上,手拉葫蘆下鉤頭掛上旋轉器起吊環上,用兩個φ15.5mm的鋼絲套穿過繩盤中心,用旋轉器下端的銷子將繩套鎖死。

13、施工人員勻速拉動手拉葫蘆手鏈,將繩盤緩慢吊起,起吊繩盤期間人員不得站在繩盤下方,并與繩盤保持不少于300mm的安全距離。

14、繩盤上提50mm后,將空平板車推出至空曠處,車輪用木楔掩死,放置位置以不影響上繩即可。

15、在繩盤前方設置2道捋繩器,以確保在上繩期間鋼絲繩在滾筒上纏緊,在繩盤處必須設置剎車裝置,防止繩盤運行速度過快。

16、抽出新繩繩頭,人工將新繩繩頭牽引至滾筒外側,并在滾筒出繩槽處墊上舊膠皮。

17、一名施工人員進入滾筒,與滾筒外施工人員配合將新繩繩頭緩慢送入主滾筒內,利用滾筒內的4套夾持器將新繩繩頭鎖緊牢固,繩頭應留有一定余量,盤圈后用u型卡卡牢。

18、確認滾筒內連接螺栓及繩頭緊固可靠后,由施工負責人聯系絞車司機和信號工,信號工打點,絞車司機開啟絞車以不超過0.3m/s的速度按鉤頭上提的方向動車,滾筒開始纏繩,纏繩期間指定專人看護滾筒,觀察鋼絲繩排列情況,出現鋼絲繩錯槽現象,應及時停車調整。

19、當主滾筒纏繩量滿足要求,絞車停止運行并閉鎖后,在上部車場處用剎斧將新主繩剁斷,然后做新鉤頭及保險繩。鉤頭繩卡不少于6個,間距為鋼絲繩繩徑的6-7倍,鉤頭保險繩凈長度不少于14米。

20、鉤頭及保險繩做好后,由施工負責人檢查確認后,在鉤頭掛4輛空礦車。

21、將空平板車推至繩盤正下方,車輪用木楔掩死,準備下放繩盤。

22、施工人員勻速拉動手拉葫蘆手鏈,將繩盤緩慢下放到空平板車上,起吊繩盤期間人員不得站在繩盤下方,并與繩盤保持不少于300mm的安全距離。

23、繩盤裝好車后,必須用ф12.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求,由施工負責人檢查無誤,將平板車推至上部車場空曠處,準備升井,車輪用木楔掩死。

24、鉤頭掛4輛空礦車,由施工負責人檢查確認無誤后,聯系絞車司機和信號工,信號工打點,絞車司機開車試運行,運行時間不得低于1小時,并對深度指示器鋼絲繩鉤頭到位位置進行調整。

25、試運行及摘掛鉤正常,施工負責人檢查確認無誤后,施工人員打掃好施工現場,做好相關記錄,然后帶好施工所用的材料工具等撤離。

六、安全系數檢驗

1、經核查新鋼絲繩盤為4300kg,起吊繩盤的手拉葫蘆為5t。

2、每個鋼絲繩套采用兩個鋼絲繩卡卡接。經查閱φ15.5mm鋼絲繩破斷拉力總和為16t,《煤礦安全規程》規定提物時安全系數不小于6.5,鋼絲繩套使用時,其安全系數=(16×2)/4.3=7.44,大于6.5,滿足《煤礦安全規程》要求。

七、安全注意事項

1、施工前,所有參加施工人員(含絞車司機及信號工)必須學習本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明確,責任落實到人,學習人員必須簽字,否則不準參加施工。

2、施工人員嚴禁酒后上崗,有高血壓、恐高癥等及施工當天身體不適、精神狀態不佳者嚴禁參與施工。

3、所有參與施工人員在現場一律聽從施工負責人指揮,只有施工負責人才有權對信號工發出動車命令,其他人員不得指揮信號工。在不動車期間,由操作司機將電控開關停電、閉鎖。

4、參與起吊人員必須穿戴齊全安全帽等勞動保護用具,登高作業(超過2m)必須系安全帶,且牢固生根。

5、起吊用的手拉葫蘆,不準超負荷使用。

6、鋼絲繩套斷絲超限,在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積超過10%時嚴禁使用。

7、起吊前,必須對施工過程中所使用的起吊點進行安全檢查,新鋼絲繩盤必須設置剎車裝置,并在放繩過程中由專人看護。

8、起吊前,必須確認機件完好無損,傳動部分及起重鏈條潤滑良好,空轉情況正常。

9、起吊前,檢查上下吊鉤是否掛牢。嚴禁重物吊在尖端等錯誤操作。起重鏈條應垂直懸掛,不得有錯扭的鏈環。

10、起吊時要找準重物重心,被起吊設備應捆綁牢固穩妥,必須垂直起吊,不準在重物搖擺狀態下起吊;進行斜拉時,應嚴格遵守措施規定。

11、起吊時,必須由二人以上進行作業,一人檢查、指揮,一人操作,嚴禁一人起吊。重物下嚴禁有人,操作人員必須站在非重物一側,防止重物突然掉下砸傷人員。負責指揮檢查的人員,必須站在能夠觀察全面的安全地點密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒、指揮操作人員,一旦發現險情,立即停止作業。排除險情后,再進行吊裝。

12、開始起吊時,要先慢慢拉緊葫蘆,將設備重物起吊到100-200mm的高度,觀察各處的情況,確認無誤后,再繼續緩慢起高。

13、操作時,手拉倒鏈用力要均勻,應盡量避免沖擊,松鏈時,要小心操作,嚴禁倒鏈自鎖失靈,而造成設備、重物突然下沉。

14、在起吊重物時,嚴禁人員在重物下做任何工作或行走,以免發生人身事故。

15、操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條。

16、不得使用非手動驅動方式起吊重物,發現拉不動時,不得增加拉力,要立即停止使用,檢查重物是否與其他物件牽連,重物重量是否超過了額定起重量,葫蘆機件有無損壞等。

17、在起吊過程中,無論重物上升或下降,拽動手鏈條時,用力應均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈條跳動或卡環。

18、上繩期間指定專人看護滾筒,觀察鋼絲繩排列情況,出現鋼絲繩錯槽現象,應及時停車調整。

19、剁舊繩鉤頭處鋼絲繩時,操作者必須佩戴護目眼鏡,在剁繩的前后方嚴禁站人。

20、制作好新繩鉤頭后,由施工負責人檢查鋼絲繩卡緊情況,如有松動及時緊固,確保安全。

21、在斜巷檢修作業間,必須遵守“行車不行人”的規定。

22、絞車運行過程中行人斜巷嚴禁行人通過,并在上、下平臺設專人擔任警戒任務。

23、回收舊繩和上繩時,施工人員應聽從指揮,嚴禁奔跑,注意腳下防滑,做好自主保安。

24、回收舊繩和上繩時必須循序漸進,確保作業安全。

25、施工過程中,嚴禁嬉戲、打鬧、拋擲工器具和材料等。

26、人力推平板車及花架車過程中必須吹哨,推車人員聽從哨聲統一指揮,車輛停車時必須打木楔掩車。

27、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》相關要求執行。

八、施工所用設備、工具、材料

序號名稱規格型號數量備注1手拉葫蘆10t1臺2旋轉器10t1臺3剁斧2把4鋼絲繩ф12.5mm30米5鋼絲繩套φ15.5mm8根6繩卡φ1220個要求:以上所需設備、工具、材料等,在施工前一天必須備齊,施工當天9:00前運到施工地點。

篇2:礦井提升及鋼絲繩檢查制度

1、礦井提升指令:一停、二上、三下、四慢行、五處理、六恢復。

2、提升安全設施:

(1)停車場拐坡點必須設檔車器,做到靈活好用。

(2)運輸下山的必須設立二道檔車欄,第一欄距井口10M,第二檔距第一檔20M,每個車場以下10M,必須具備一檔。

(3)軌道坡每10M必須設置地滾。檔車欄必須自動,起到跑車時自動下落,檔住跑車的作用。

3、提升絞車的能力必須滿足提升量的要求,嚴禁用11.4KW調度絞車代替提升絞車。提升絞車要設置深度指示器和防過卷裝置。

4、提升串車數量一次不得超過2個,并在末車后面和主繩之間用直徑不小于10MM的鋼絲繩連接(即保險繩)。

5、指定專人每天對提升鋼絲繩進行一次磨損檢查,發現斷絲超過《煤礦安全規程》規定,應立即更換。每次檢查結果必須做好記錄。鋼絲繩無論有無斷絲,每半年必須更換一次。

6、礦車連環必須使用經過拉力試驗后的合格產品,每組連接環不少于3個。礦車扦銷要具有防跳裝置。

7、提升絞車每月必須檢查一次。

篇3:井下掛鉤工鋼絲繩維護管理制度

一、加強對鋼絲繩檢查,每天至少一次,發現特殊情況,應增加檢查次數,絞車操作工發現異常情況應及時匯報。

二、加強井筒維護,減少井筒淋水,盡量使淋水沿井壁流下,多設地滾,并保持轉動靈活,潤滑良好。

三、必須認真解決鋼絲繩與軌道和枕木的問題,否則對鋼絲繩的危害極大,大到可能造成鋼絲繩跑車事故,甚至可能磨擦產生火花引起瓦斯爆炸。

四、加強鋼絲繩涂油,選用合適的鋼絲繩油,提升鋼絲繩每日至少涂油一次。

五、新繩入庫后,應放在避光、干燥的庫內,以免鋼絲繩受潮。

六、不得強行從固定的繩捆中解出鋼絲繩,必須在繩捆支撐后能自由轉動情況下取出鋼絲繩。

七、我礦必須認真執行,違者據情節輕重罰50—l00元,造成事故者自己負責。

八、本制度自公布之日起實施。