一、工程概況

副立井井筒設計凈徑φ8.2米,井口標高+766.000m,垂深h=466米,井下出車方位角270°0′00′。井壁為單層鋼筋混凝土結構,支護厚度為600mm。吊盤設計滿足《煤礦安全規程》和現行設計規范的要求。

根據該礦副立井井筒裝備的內容和施工條件,采用由下往上一次安裝的施工方案,即:吊盤下行到井底先安裝老坑部分、井底套架、穩罐裝置,再安裝井筒內正常段井筒裝備(托架、罐道、梯子間及電纜托架、管路并固定)。

二、吊盤設計及主要用途

第一、二、三層盤設計成圓形吊盤,其中三層為圓盤加折頁。第四、五層吊盤為方形(設計圖見附圖2,加工材料見附錄1)。第一層盤上布設吊盤配電系統、信號裝置,設置聲光信號及隔爆通訊電話,第二層盤主要進行測量放線、鑿錨桿孔,作為模具盤層,第三盤主要是安裝工作盤,用來安裝罐道托架、罐道梁、電纜支架、梯子間構件及管路托管梁、梯子間壁網及梯子等,第四、五層吊盤安裝罐道、管路。需要注意事項是在吊盤上還需留出測量大線通過口、罐道管路下放口。

封口盤上主要放置吊桶、罐道等各種構件、設備,并作為施工人員出入井平臺,同時起到封閉井口,防止施工中從井口發生墜物等現象。

施工用封口盤在改造中,需考慮鋼梁避開各鋼絲繩通過口及下放管路和電纜通過口,同時要避開八根測量大線的位置。主梁采用40#工字鋼,副梁采用25#工字鋼。組裝完成后,最后鋪δ=6mm花紋鋼板。

封口盤改造完成后,將封口盤清理干凈。裝備用的動力、信號電纜及管路等綁扎在穩車繩上同吊盤下放,封口盤上所有的管路和電纜的下放口,均用δ=6mm花紋鋼板做孔口蓋門,管路和電纜下放時掀開蓋板。

1、人員及材料提升使用現有副提絞車,型號為:jk-3.0/20。

2、井筒裝備用提升容器為1m3吊桶。

3、提升吊盤穩車4臺,型號jz-16/800;提升穩繩穩車2臺,型號jz-10/800。管路下放采用提升絞車。

4、各穩(絞)車繩使用井筒施工時穩(絞)車配備的鋼絲繩,安裝前必須檢驗無斷絲、脫絲、銹蝕等質量情況,并提前做拉力試驗,滿足條件后方可使用。

安全保證措施

1、開工前,必須組織施工人員審閱圖紙。學習施工組織設計及各單項施工措施,要求每個人對井筒裝備的構成有立體概念。聯接方式、技術要求、安全措施清楚明了,遵循井筒作業的安全規程和《煤礦安全規程》,使作業人員牢固樹立安全第一的思想;

2、作業前應布置當班的工作任務和需要注意的安全事項,嚴禁違章作業,班后會總結安全工作;

3、施工時應繪制施工圖表,懸掛在作業現場;

4、井口和吊盤上要設專職信號工,嚴格執行崗位責任制,施工人員上下罐要服從把鉤工的指揮,不得超員、搶罐、擁擠。井筒無人作業時,信號工應堅守崗位,不得擅自離開;

5、施工期間要配備專職安全檢查員,提升設備及井筒吊掛設施應每日檢查并作好記錄。重要問題及時上報,并提出處理意見;

6、提升容器或重物,在距吊盤上方和井口上下5米范圍內,繩速不得超過0.5m/s,盤上不發信號,不得開車。每次起吊盤,信號工要及時通知絞車司機,司機在深度指示器上標出盤面位置。吊桶每次下放,必須在上層盤以上2米處停下來,穩吊桶后,再向下層盤下放;

7、上班前,嚴禁喝酒。井口上下工作人員必須佩帶安全帽;

8、乘吊桶和高空作業,必須佩帶安全帶,安全帶使用前,應仔細檢查,安全帶系的位置要牢固可靠,并不影響工作;

9、高空和井筒作業,工作人員使用的工器具,必須拴保險繩;

10、穩車操作嚴格遵守操作規程,不準帶負荷打離合器,井筒施工嚴禁碰撞測量大線;

11、吊桶門為常閉(開關)門。鎖口盤上的孔洞用麻袋封嚴,拆接電纜、風管等要打掃現場。井口工作人員應隨時清掃井口異物,保持井口清潔。吊盤每班清掃一次,先上盤后下盤,個別情況可隨時清掃,清掃的雜物應收回地面;

12、吊盤下放前,井筒內及井口要設專職信號工,開穩車人員和隨吊盤下行人員必須明確信號的使用;

13、下放吊盤前,穩車必須作安全檢查,每臺穩車設操作人員兩人,一人負責開車,另一人負責檢查穩車的制動狀態,并在需要制動時能夠及時制動;

14、下吊盤過程中,要及時檢查懸吊繩的同步情況,不同步時要及時調整;

15、施工前對所使用設備進行檢查確保安全,并作檢查記錄;

16、使用的懸吊鋼絲繩,必須定期進行檢查,做好檢查記錄,符合安全規定方可使用。

17、乘人上下采用小罐,最多人數不得超過4人,身體不可探出罐外。

六、起落吊盤操作規程

1、吊盤移動時,必須有專人指揮,穩車操作者嚴格執行穩車操作規程,穩車設專人監護;

2、吊盤起落前應檢查穩車的機械電氣部分確保完好,要檢查穩車安全閘是否松開,制動部分是否靈活;

3、吊盤起落時,在吊盤上應專人負責,使吊盤盡量水平。并查看鋼絲繩不能與電纜、通信纜摩擦刮傷電纜外皮;

4、起落吊盤時,應盡量減少負荷重量;

5、在下落吊盤時,必須對穩繩、信號電話、照明線路及其他有關吊盤移動設施檢查。下放吊盤時,還要有專人檢查繩索的松緊情況;

6、吊盤移動時,必須確保電路暢通,確保信號保證上下聯系,信號發送必須清楚。由井口直接控制穩車起落吊盤。使用集中控制時,送電時,要防止誤送電。

7、緊穩繩時應保持平衡,并將準確位置通知絞車司機;

8、吊盤起落到要求位置后,要打好信號,精確停位。

篇2:吊盤管理制度范本

1.吊盤上必須由工作老練,責任心強經過培訓的人員擔任信號或看盤工作,看盤人員必須帶好保險帶。

2.上、下盤不準堆放任何無根之物,當班不用的工具設備必須全部打上井,凡常在吊盤上存放的東西必須用大繩鐵絲拴牢,操作盤上各種管線的孔口必須蓋嚴。

3.吊盤固定時必須在喇叭口內懸吊吊桶,在吊桶穩定以后,使吊桶位于喇叭口中心,偏差不得大于5mm。

4.吊盤起落之前,必須與井口信號工用電話取得聯系,做好一切安全準備工作,工作面人員及吊桶都要提到封口盤以上,蓋好井蓋門,并且吊盤上除信號工以外不得少于4人看盤子,吊盤升降時,吊盤人員必須系好保險帶。

5.起盤時應先起吊盤繩,再緊穩繩,短距離起盤可一次將吊盤繩起夠再緊穩繩,長距離起盤可在保持穩繩穩車落后于吊盤穩車的情況下一起開車。

6.落吊盤時應先松穩繩再松吊盤,短距離落盤(5m以內)可一次將穩繩松夠,再松吊盤,吊盤松到規定位置,找平后再緊穩繩,大距離松盤超過5m可在保持穩繩穩車超前吊盤穩車的情況下一起松車,但一定防止穩繩松的過多,而自動打結現象發生。

7.每升降一次吊盤,都必須使穩繩有一定張力,不得松馳。吊盤起落到一定位置以后,必須找平,找正穩固,否則不準走鉤。每次起落吊盤后都要走一次空鉤。

8.吊盤固定方法,采用特制的木楔在吊盤的周圍楔緊,木楔必須穿孔用2#鋼絲繩或8#鐵絲栓牢,另一端可栓在吊盤的固定物上(立柱)。

9.吊盤在固定之前必須找平,高低不得超過50mm。

10.放炮前必須將吊盤起到安全高度,否則不準放炮。吊盤上必須保持清潔,班班清掃。

篇3:吊盤卷揚機桅桿安全技術交底

一、垂直運輸架、吊盤裝置

垂直運輸架擔負著腳手架上施工人員、工具和材料的垂直運輸任務。目前使用的有:井架、龍門架、獨桿提升架等。井架和龍門架的吊盤均應有可靠的安全裝置,防止吊盤在運行中和停車裝、卸料時發生嚴重事故,吊盤安全裝置有:

1、吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時卷揚機制動失靈而產生跌落事故的一種裝置,有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。目前普遍使用的是安全支杠裝置,它由安全杠和安全卡兩部分組成。安全卡還具有使裝料、卸料平穩、方便的作用。為確保安全生產,卷揚機的制動器和吊盤停車安全支杠應聯合使用,同時還應注意統一指揮升降。

2、吊盤鋼絲繩的安全裝置是由無縫鋼管內裝鋼制的可伸縮“舌頭”組成。它的作用是在吊盤綱絲繩斷后的瞬間將“舌頭”彈出管內,擱在井架或龍門架的橫桿上,以保證吊盤不致往下跌落。

二、卷揚機

建筑施工中卷揚機的安裝多為臨時安裝,利用機座上的預留孔或用鋼絲繩盤繞機座固定在地錨上。機座后部加放壓鐵,確保卷揚機在作業時不發生滑動、位移、傾覆現象。

鋼絲繩出頭應從下方引出,卷筒中心應與前面的第一個導向滑輪中心線垂直,第一個導向滑輪不準使用開口滑輪,滑輪應用地錨固定,不準綁在垂直運輸架上。

滑輪距卷揚機至少保持8~12米,超過3噸的卷揚機應大于15米。鋼絲繩繞到卷筒兩端,其傾角不準超過1.5度~2度。

為確保安全,起吊重物處于最低位置時,鋼絲繩不應從卷筒上全部放出,除壓板固定的圈數外,至少還應留有3圈安全圈。

安裝卷揚機應選擇地勢稍高、視野良好、地基堅實的地方。室外安裝的卷揚機,應有防雨、防砸措施。一般是搭設簡易工棚,工棚搭好后,應保證機手能看到被吊物件的起、落情況和地點。

卷揚機的電氣控制系統要設在司機身邊。保證設置要可靠有效,以防觸電。

卷揚機的司機應經培訓、考核合格,持證上崗,定機定人。操作前應進行試車,要檢查制動設備是否靈敏可靠,連接緊固件是否有松動,工作條件及安全裝置是否符合要求,確認無誤后方準開車。

卷揚機嚴禁超載運行,運行時鋼絲繩不準拖地。通過通道時,應加保護裝置,不準人踩、車壓,嚴禁人員跨越正在運行的鋼絲繩。

埋設地錨應注意事項:

1、埋設地錨應根據纜繩拉力進行必要的計算,并考慮相應的安全系數,使其具有足夠的錨固力。根據計算和埋設條件,選擇地錨的規格和型式。

2、地錨只允許在規定和方向受力,生根鋼絲繩的方向應盡量和地錨受力方向一致。

3、地錨要埋設在干燥的地方,防止雨水浸泡。

4、嚴禁使用蟲蛀、腐朽、裂縫等木材做地錨。

5、嚴禁利用現場不穩固的物體、電線桿、生產運行中的設備、管道及不明噸位的構筑物代替地錨。

6、地錨在使用過程中要指派專人負責,并經常進行檢查,尢其是雨后更要進行檢查,發現問題要及時采取措施。

三、各種桅桿

各種桅桿應在設計核定的范圍內使用。

各種桅桿組裝后,必須經過靜荷載和動荷載試驗,合格后方可使用。

搬運桅桿料時,應緩起輕放,不扔不摔,合理擱置。兩人以上搬運時,左右肩和步調應一致,謹防夾手和砸腳。

組裝桅桿時,應用芒刺對孔,嚴禁用手指或螺絲等代替。高空擰緊和拆卸螺絲應盡量用板手,并且用力要適當。

纜風跨越馬路時,其架設高度應不小于7米。纜風與高壓線間應保持一定的安全距離。纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂連接應用卸甲,與地錨連接應用軋頭,纜風數量按設計規定。

地錨應經計算。嚴禁利用樹木和電桿。如確須利用柱子等時,應經驗算并征得有關部門同意,并應在雨后、化凍和試吊時派人檢查,發現不安全情況應及時采取措施。

桅桿行走道路必須平坦堅實,地面無積水,地下無孔洞,并有足夠的地耐力。在樓板上使用時,樓板應經驗算,必要時進行加固。

桅桿行走時,桅桿應稍向前傾,相鄰纜風必須交錯移位,180°范圍內的纜風嚴禁同時松開。桅桿在架空跳板上行走時,應將跳板可靠固定。

各種桅桿在使用前,必須把桅桿腳合理固定。

嚴禁操作人員在伸臂上匯纜風,起落能左右轉向的伸臂滑輪組,其兩端應采用雙向接頭。

獨腳桅桿的允許傾斜度,一般應不大于桅桿長度與水平投影比例的5∶1。

定點使用的獨腳桅桿,至少設六根纜風,移動使用的桅桿,纜風至少在八根以上。

懸臂式的桅桿,其主桿必須垂直。帶有背弓的懸臂式桅桿,主桿背弓必須按要求拉設,嚴禁在不拉背弓情況下使用。

桅桿轉向時,應做到由慢到快,再由快到慢,緩起輕剎。

桅桿在接近滿載時,一般應先轉向,后降落懸臂,以免造成主桿扭曲。

人字桅桿兩桿應等長等強,兩桿夾角應不大于30°,跨檔應相對固定。

纜風應前設兩根,后設三根。須旁吊側提時,必須相應增設旁纜風。

人字桅桿移動時,兩腿速度應一致,謹防撕檔或扭曲。