工作面拆除的安全技術措施

一、拆除轉載機、工作面運輸機、采煤機、系列車的技術措施

1、跟班班長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在工作前和工作中隨時檢查作業場所瓦斯濃度,低于1%時,方可開工作業。

2、工作人員必須嚴肅認真,嚴格按照作業工序施工,嚴禁損壞設備。

3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起,嚴禁亂丟、亂放以防丟失。

4、起吊工具嚴禁超負荷使用。

5、起吊設備時,嚴禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設備下方,若需斜拉時,必須由專人指揮,采取防止設備傾翻傷人,前移后退滑動傷人的安全技術措施后,再進行操作。若需千斤頂支頂時,應在被支頂設備下方墊好支木,并在人員操作側打好護身支柱,人員必須躲離設備可能傾倒的方位,同時千斤頂前端應加木片,防止打滑。

6、所拆設備進行移位、調整方向時,工作人員要相互配合,并設專人(班長)指揮。

7、電氣設備拆除時,必須由低壓到高壓逐級停電,放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電后,確認無電后,方可作業。在瓦斯濃度不超過1%時,方可進行放電。

8、各部電氣設備拆除、安裝、檢修及處理故障時,必須執行“停送電制度”,嚴格執行“誰停電,誰送電”的制度,并設專人停電和專人看守。嚴禁約時傳話送電,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備(包括電纜線路)。

9、所有設備的拆除必須先拆電氣部分,后拆機械部分。

10、拆除采煤機時,將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護,防止損壞。

二、拆除支架的安全技術措施

1、跟班隊長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在工作中和工作前隨時檢查作業場所瓦斯濃度,低于1%時,方可開工作業。

2、拆架時,專人指揮(班長)分工明確,發信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間,嚴禁操作支架與絞車擺架、拉移、調向同時作業,遇有卡阻及其它異常時,必須停車處理,嚴禁硬拉。

3、拆、接高壓液管和處理液壓系統故障時,必須先停泵,并將壓力釋放后再進行,操作液槍時嚴禁槍口對人,工作人員應站在安全處。

4、支護或調向時,所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯鎖,且必須升緊,遇有漏液柱及時更換,操作單體要兩人配合作業,嚴禁單人操作。操作人員在用液槍送液時,禁止正對液槍,防止崩脫傷人,取槍時或拆架時,先關液并進行壓力釋放,方可操作。

5、回柱絞車運至工作面安裝時,用倒鏈拖至硐室,同時注意電纜拖移,打戧柱時,注意碰手、碰腳。

6、拆架、裝架時,絞車司機操作按鈕必須在絞車后方,拆架絞車繩頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環,穿Φ20mm螺栓,聯接可靠。錨鏈聯接必須采用合格“U”形環,合格的錨鏈,并穿Φ20mm螺栓緊到位,其他人員必須遠離翻車涉及范圍,以防傷人。

7、拆架絞車與被拆架(工作面運架),范圍內用“口哨”聯系信號,信號規定為“一響停,二響拉,三響松繩,四響點碰”。

8、裝拉支架時,支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側不得有人,若發生偏移時,必須停車處理,防止碰倒支護等。

9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯濃度,發現異常時先撤人后停電,待處理完好后,方可繼續作業。

10、支架回撤過程中,應始終堅持“先支后回”的原則,特別是三角區的維護,在拆第125#架時,必須按工藝加強維護,充分做好準備工作后,方可進行。

11、支架回撤過程中,三角區的維護視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護頂板,如頂板破碎可采用木垛來加強支護。

12、支架的拆除過程中科、隊干部必須跟班作業,發現異常情況制定臨時措施,確保安全。

13、在拆除過程中,如遇死架,需另制定專門的安全技術措施。

三、有關維護通道內的安全技術措施

1、工作面拆除液壓支架時,必須采用11KW壓入式通風機通風。

2、拆架地點回風流中的瓦斯濃度必須保證在1%以下,配風量必須大于等于252m3/min,拆除后維護的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上,凈寬2.8m以上。

3、支架拆除前,在拆除支架20m范圍內始終堅持在每架間加設一抬棚。(視頂板壓力而定)

四、設備裝車的安全技術措施

1、跟班隊長和班組長入井時,必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在裝車時,隨時檢查作業地點瓦斯濃度,低于1%時方可作業。

2、現場人員必須服從班長統一指揮,嚴肅認真,確保裝車質量。

3、設備裝車時的起吊工具,絕不允許超負荷使用。

4、設備裝車時,必須找好重心,保持平衡,必須捆綁牢固,支架前后,各用兩個“二人垛”交叉固定,中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車捆綁在一起(兩側各用2個繩卡子固定)并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起,其它都用Φ15.5m救助站制度

篇2:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施5

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施(5)

的工程質量,安全負責人的職責是向當班作業人員講清作業時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護和在緊急情況下的應急措施,并要制止違章作業。

3、要嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴格執行“三大規程”。當生產與安全發生矛盾時,生產必須服從安全。

4、裝運輸機減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護措施以防在運輸途中碰壞設備。

5、由于綜采設備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設備時要保護好通風設施,不得任意損壞通風設備,如需要拆除通風設施的,一定要及時匯報通風科,由通風科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標準,以確保安全生產。

8、設備拆除后要在裝車地點裝車,為保證裝車安全,裝車地點要加固原有的錨桿支護,如補好網、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設備拆除運輸期間,使用回頭滑輪運輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯接繩索是否牢固,然后再發送信號開車。開機時,要安排專人看護滑輪,發現異常問題,及時發出信號停車并處理,運行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設備運輸時,支架車掉道,跟班干部要到現場親自指揮,以防發生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強調該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規程》有關規定執行

篇3:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施4

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施

梁接頂嚴密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準備回收之前,如工作面煤壁出現片幫現象,應使用棚架支護管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點柱支護,帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設要正規有勁。

2)人員進入煤壁作業,如支柱、掛網、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運輸機,采煤機切斷電源拉掉離合,采煤機停在距作業地點15m以外,嚴禁空頂作業,距工作地點10架范圍內,禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應防止掉頂、冒頂的發生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂的寬度、高度、上方頂板的穩定情況等。

3)加強冒頂時的頂板管理,先用單體補上棚架,支架升足勁,防止冒頂進一步擴大。

4)處理冒頂時必須設專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機應持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴禁強拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認真檢查回架地點的頂板支護情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護情況。

②用單體支柱從上一架側面頂出支架必須與用絞車經過導向滑輪從正前面拉出的指令統一,信號一致。

③回單體柱前應掛搭設好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴禁強拉硬拽;嚴禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運輸

1、要嚴格絞車的使用維護管理,各臺絞車都必須有專人負責維護,所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩固性,護繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進行仔細檢查,確認無任何問題后,方可開機。機電部門應在絞車設備安置地點及需要聯絡的相應地點安置電鈴、紅燈等設備;還應指派人員定期對絞車設備進行檢查維護,確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術熟練的絞車司機持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯系,緊密配合,必須嚴格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運行時,嚴禁人員通過。

3、絞車應由固定人員操作。絞車司機在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機械設備發出的聲響等,如發現鋼絲繩受力過大或出現異常聲響等情況時,必須立即停機,查明情況后方可允許開機。

4、絞車在運行途中,如發現有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應立即發出信號停車,待問題處理好后方可開機,絕不準冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風門、岔道等處時,要及時發出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴禁放飛車。

6、在車運行時,人員嚴禁在車的兩側,以免重心不穩側壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴禁站在車的兩側,在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點處,必須設阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態,放車時方準打開,所有絞車鉤頭都要有護繩環。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質量。要選擇頂板穩固處的錨桿作為受力點,并盡量選擇多個受力點,使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發現有問題及時通知工作人員。

2、要協調好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負責人和施工負責人,施工負責人監督當班作業