主副井快速換繩作業(yè)法

一、實施背景

煤礦主副井是礦井提升的主要設(shè)備,涉及到煤炭運輸、人員輸送的安全,要求鋼絲繩必須常換常新,保持最佳的承受狀態(tài),目前的換繩作業(yè)法,是將新鋼絲繩提前纏在換繩絞車上,新繩頭固定在提升容器上,開動摩擦提升機下放提升容器,將新繩頭帶至下井口處,然后利用換繩絞車將舊繩提上來,并利用舊繩頭將新繩帶過天輪與摩擦提升機滾筒,這種換繩作業(yè)法存在的不足:一是下放新繩時因為舊繩隨著下放,所以不能松弛過多,換繩絞車的速度必須與摩擦提升機速度同步,否則鋼絲繩很容易打結(jié);二是必須將新鋼絲繩繩頭人力帶過天輪,工人勞動強度大,安全系數(shù)低;三是工藝復(fù)雜,占用時間長。針對作業(yè)法的不足,該隊研究出一套“舊繩帶新繩、滑動式換繩作業(yè)法”。此作業(yè)法克服了傳統(tǒng)作業(yè)法的不足,有占用人員少,方法簡單,勞動強度低,安全可靠等優(yōu)點。

二、主要內(nèi)容

此種作業(yè)法換繩時每次換2根或1根,且應(yīng)先換一個捻距內(nèi)斷絲多的那根。先將新繩從繩滾上拖至穩(wěn)車處,開動穩(wěn)車?yán)p繩,鋼絲繩在穩(wěn)車滾筒上排列整齊、緊密,且鋼絲繩層之間用鐵板間隔,以防鋼絲繩亂層。把上、下提升容器停至上、下人員便于施工的位置,將提升容器上提幾米(大約2/3滾筒直徑)后停車。施工人員將鐵滑板在提升機滾筒上所需更換的鋼絲繩下面放置好,慢速下松提升容器,讓所需更換的鋼絲繩均勻壓在鋼滑板上,將鋼滑板兩端固定好。用電動油泵將井上、下提升容器四個油缸充滿油,將穩(wěn)車上的新繩經(jīng)井口房固定在井架上的導(dǎo)向輪后,分別用鋼絲繩卡與舊繩卡接牢固,開動穩(wěn)車,將新繩漲緊。將井上提升容器所需更換鋼絲繩的油缸內(nèi)油放掉,此時所需更換的鋼絲繩松弛,在油缸上方懸掛一個lT葫蘆吊住油缸,使油缸不傾斜,用氣焊將繩卡與繩環(huán)之間的舊繩割斷。在繩環(huán)上方l米左右安裝好分繩裝置,懸掛一個lT葫蘆吊住油缸,使油缸不傾斜。然后,聯(lián)系井上施工人員,將所需更換的鋼絲繩下松1米。此時鋼絲繩松弛,施工人員將舊繩在繩環(huán)上方100mm處將舊繩用氣焊割斷,用麻繩拴住分繩裝置下方的舊鋼絲繩頭引出井筒。下放鋼絲繩,在鋼絲繩下放過程中,觀察鋼絲繩接頭繩卡通過情況,確保繩卡螺絲側(cè)向上,待鋼絲繩下放足夠長度后,井上施工人員將新繩頭與楔形環(huán)連接。井上、下用電動油泵向調(diào)繩油缸充油,使4條鋼絲繩張力一致,開動絞車慢速下松井上提升容器,倒出壓在鋼絲繩下面的鐵滑板。

三、作業(yè)法優(yōu)點

(1)施工占用人員少,原來換繩需要30余人工,采取此方法后可以節(jié)省20人工,只需10余人就能順利換完繩,提高了工作效率,減輕了安全壓力。

(2)占用設(shè)備、工具少,避免了作業(yè)中工具散落造成隱患,也減少了施工前的準(zhǔn)備工作。

(3)減少了換繩時間,原來換l條繩約為13個小時,改變作業(yè)法后,換繩時間減少到約7小時,一次換掉4條繩就能減少24個小時時間,為安全高效生產(chǎn)爭取了主動。

篇2:快速路頂管工程施工技術(shù)管理方案

某快速路頂管工程施工技術(shù)管理方案

第一節(jié)質(zhì)量管理

1.1建立質(zhì)量管理體系

公司質(zhì)量主管

工地質(zhì)量主管

頂管質(zhì)量監(jiān)督

沉井質(zhì)量監(jiān)督

1.2完善質(zhì)檢制度,嚴(yán)把質(zhì)檢關(guān)

在施工過程中實行三級檢驗和交接班質(zhì)量簽證制度。由各班組的質(zhì)量員對上一班的工程質(zhì)量進(jìn)行逐步驗收,合乎要求后,簽字接收。

二個不同工種之間的交接亦需要各工種質(zhì)量員進(jìn)行檢驗,如澆搗混凝土?xí)r,應(yīng)對鋼筋和模板進(jìn)行檢驗,簽字予以認(rèn)可后,方可進(jìn)行澆搗混凝土工作。

各工種質(zhì)量員需對本工種的每道工序檢查簽證,并上報項目經(jīng)理,經(jīng)復(fù)驗合格后,報監(jiān)理工程師檢查。

公司的質(zhì)量主管部門對工程質(zhì)量進(jìn)行不定期的抽查,并實現(xiàn)質(zhì)量獎罰制度。

1.3切實做好施工交底工作

整個工程的施工過程,每個工序的施工方法、要求和注意事項,都使每個職工心中有數(shù),并積極動員和發(fā)揮全體職工的經(jīng)驗,定期召開小組會互相交流,對施工過程中的操作方法,就有關(guān)質(zhì)量、安全、工程進(jìn)度等方面提出合理的建議。

開展勞動競賽活動,比質(zhì)量、比技術(shù)、比文明施工、比安全,并由公司實現(xiàn)獎勵。

1.4認(rèn)真做好測試工作

原材料的測試結(jié)果必須符合設(shè)計要求。對鋼材、管材、水泥、砂石等材料進(jìn)行必要測試。凡尺寸不符、質(zhì)量不符、型號不符及測試結(jié)果不合格者,嚴(yán)禁進(jìn)場和使用。

對在施工中的加工質(zhì)量,如鋼筋對焊、調(diào)直及彎曲、混凝土及砂漿試塊等也進(jìn)行及時測試,其結(jié)果必須符合設(shè)計要求。

對在施工過程中的工后效果也應(yīng)進(jìn)行測試,如沉井的工后沉降、頂管管道的沉降、管道軸線的位移等進(jìn)行測試,其結(jié)果應(yīng)滿足驗收要求。

在測試工作中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時追究原因,進(jìn)行改進(jìn),不能讓不合格的材料用于工程建設(shè)。

1.5各類專職人員持證上崗

各類專職及特殊工種人員必須持證上崗,并經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)教育和專業(yè)知識再教育,使職工從實踐中提高業(yè)務(wù)水平,為在施工中保證安全、保證質(zhì)量、保證工程進(jìn)度作出貢獻(xiàn)。

第二節(jié)進(jìn)度管理

本工程的工程量較大,6個沉井(3個工作井,3個接收井),2個工作坑,752米的管道頂進(jìn)()。而業(yè)主的指定工期僅為4個月,因此,公司就本工程制定如下措施,以保證工期的順利完成。

2.1做好充分的準(zhǔn)備工作

充分了解施工現(xiàn)場的道路、施工便道、河道、拆遷等情況,主動和有關(guān)部門及業(yè)主聯(lián)系,預(yù)先辦好各種施工手續(xù),力爭早日開工。

對必需的工程材料、成品及半成品早日定貨并檢驗合格,保證及時供貨,杜絕停工待料現(xiàn)象。

對各種機械和設(shè)備經(jīng)常保養(yǎng),確保進(jìn)場施工后發(fā)揮最大工效。

對設(shè)計或監(jiān)理工程師交付的各類中心控制樁、座標(biāo)、水準(zhǔn)點按實際需要做好攀線樁,并反復(fù)檢查至正確為止。

對在工程中所必需的混凝土及砂漿配合比,應(yīng)予先做好試驗,待開工后即可申報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。

2.2安排足夠的勞動力投入施工,并還應(yīng)保證突擊施工的人員抽調(diào)。

2.3精心施工,嚴(yán)格檢驗,杜絕返工,使工程順利進(jìn)行。

2.4做到工畢場清,減少最后的清理時間。

2.5各類內(nèi)外業(yè)資料與工程基本同步,不準(zhǔn)弄虛作假,不準(zhǔn)發(fā)生資料后補的現(xiàn)象。

2.6合理安排機械設(shè)備和勞動力,發(fā)揮最大的施工工效。

2.7對各種機械設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤修理,防止在使用過程中發(fā)生損壞,影響工程的順利開展。

2.8在施工例會上,應(yīng)將本周所完成的工作量和下周的施工安排上報監(jiān)理工程師,并使之滿意。

第三節(jié)安全管理

3.1建立專職的安全管理體系,健全嚴(yán)格的安全管理制度

工地安全主管:

沉井隊安全員:

頂管隊安全員:

3.2嚴(yán)格按操作規(guī)程施工,并訂立安全協(xié)議。認(rèn)真執(zhí)行定期和不定期檢查制度和例會制度,對不安全的苗子應(yīng)及時糾正,確保安全生產(chǎn)。

3.3電器設(shè)備及施工機械必須加強檢查,非專職人員不得上崗使用和管理。

3.4工地現(xiàn)場實行三班制安全巡查,對各種電器設(shè)備及施工機械進(jìn)行隨時檢查,保證安全。

3.5使用符合安全規(guī)范的各類電器及施工機械,用科學(xué)的頭腦管理施工。

3.6加強對職工的安全生產(chǎn)教育,使每個員自覺遵守安全制度,確保施工安全。

第四節(jié)文明生產(chǎn)管理

4.1工地文明施工管理員:

頂管隊文明施工管理員:

沉井隊文明施工管理員:

4.1掛牌施工,接受群眾監(jiān)督。

4.2建立建全文明管理制度,并定期召開文明施工大會,對成績突出者予以獎勵,對屢教不改者予以重罰。

4.3工地材料及機械應(yīng)堆放整齊,既有利于施工取用,又可保證周邊環(huán)境衛(wèi)生的清潔。

4.4遵守法律,服從政府的一切法令及法規(guī),及時與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門訂立治安協(xié)議,在政府部門的指導(dǎo)和支持下,共同搞好治安保衛(wèi)工作。

第五節(jié)施工工期

×年×月×日~×年×月×日。

篇3:某公路收費站特殊情況快速放行應(yīng)急預(yù)案

公路收費站特殊情況快速放行應(yīng)急預(yù)案

為了進(jìn)一步提高機場收費站的通行能力和快速反應(yīng)的處理能力,保障收費站安全暢通,貫徹好安全生產(chǎn)責(zé)任制,結(jié)合我站的工作實際,制定機場收費站特殊情況下快速放行應(yīng)急預(yù)案。

一、組織機構(gòu)

組長:z

副組長:z

成員:團(tuán)支部書記及各班班長

二、需要上報的應(yīng)急事件及報告程序

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學(xué)品車輛發(fā)生的安全事故。

3、雨、雪、霧等惡劣氣候或地震、水毀等自然災(zāi)害造成的交通堵塞。

4、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設(shè)施。

5、發(fā)生火災(zāi)等其他重大事件。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述事件,發(fā)現(xiàn)人要迅速上報指揮調(diào)度分中心,班長,收費站站長,再由站長上報給分局領(lǐng)導(dǎo)或分局主管領(lǐng)導(dǎo)。

(一)啟動程序

1、在機場收費站發(fā)生上述任何突發(fā)事件,最先發(fā)現(xiàn)者為報告第一責(zé)任人,必須向班長,指揮調(diào)度分中心,收費站站長報告。

2、應(yīng)急突發(fā)事件處理完畢后必須向分中心反饋信息,再由分中心值班人員逐級上報。

(一)預(yù)案指揮系統(tǒng)

在機場收費站發(fā)生上述所列的突發(fā)事件處理過程中,現(xiàn)場指揮由班組長負(fù)責(zé),總指揮由站長或副站長擔(dān)任,發(fā)生突發(fā)事件后立即上報。

(二)預(yù)案防范責(zé)任人:高志偉

(三)現(xiàn)場組織

發(fā)生突發(fā)事件后,站內(nèi)人員應(yīng)本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則。

1、隨時與指揮調(diào)度分中心聯(lián)系,及時反饋現(xiàn)場情況。

2、配合路政、交警,保護(hù)好突發(fā)事件現(xiàn)場。

3、配合路政、交警,疏散現(xiàn)場人員。

4、搶救傷員,保護(hù)貴重財物。

5、清除站區(qū)障礙,恢復(fù)交通。

6、在正常情況下發(fā)生堵車現(xiàn)象,可請示上級各級領(lǐng)導(dǎo)實行免費放行。回收卡數(shù)、車數(shù)要記錄詳細(xì)。

(四)采取措施及防護(hù)措施

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故,造成交通堵塞,應(yīng)立即用錐筒隔離同方向,同車道的車輛,請示上級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)同意后,實行緊急放行。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學(xué)品車輛發(fā)生的安全事故時,應(yīng)立即組織滅火、防毒。堵塞車道時應(yīng)采取第1條所列辦法。

3、雨、雪、霧等惡劣氣候或地震、水毀等自然災(zāi)害造成的交通堵塞時,應(yīng)立即疏通道路,通知路政將故障車或事故車脫離現(xiàn)場,保障收費站的快速通行。

4、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設(shè)施時,保護(hù)好現(xiàn)場,上報各級領(lǐng)導(dǎo)后,配合好公安機關(guān)偵破工作。

發(fā)生火災(zāi)時,站內(nèi)人員要積極滅火,采取一切可能和必要的措施控制住火勢,第一時間通知消防部門。