巖巷掘進(jìn)安全技術(shù)措施(5)

10mm。

5、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,數(shù)量齊全,密貼緊固有效。

6、道釘:規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全。

7、枕間距:不大于10mm。

8、路基:無嚴(yán)重蹋坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。

六、上下山運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、下山在投入運(yùn)行前,必須在下山的上部及各岔道口安裝好安全門、道擋和信號裝置,保證正常使用。

2、下山運(yùn)輸使用足夠功率的絞車,絞車配備完好的鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、鉤頭、馬蹬,絞車打牢兩壓兩戧柱,保證生根穩(wěn)定,絞車開關(guān)按鈕、剎把靈敏可靠,安全設(shè)施一應(yīng)具全。

3、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格合格后方可擔(dān)任,嚴(yán)禁無證駕駛。

4、每班絞車運(yùn)行前,必須認(rèn)真檢查鋼絲繩的完好情況,不得有斷絲、嚴(yán)重扭曲、壓扁現(xiàn)象,斷絲較多超過規(guī)定必須更換,不得繼續(xù)使用。

5、每次絞車運(yùn)行前,必須檢查礦車與鋼絲繩、保險(xiǎn)繩的連接是否牢固,嚴(yán)防打滑,同時(shí)必須檢查各道岔情況,發(fā)現(xiàn)異常先處理后走鉤。

6、拉車時(shí),必須一空一重或兩個(gè)空車,嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行,嚴(yán)禁拉空鉤頭。

7、司機(jī)和掛鉤工要密切配合,絞車開動(dòng)必須用信號聯(lián)系,信號未聽清,絞車不得開動(dòng)。

8、裝料時(shí),材料一定要擺平放穩(wěn),不得超寬超高,裝上車的料用繩子或鐵絲逐個(gè)固定到料車上。

9、料車?yán)街付ㄎ恢煤蠼g車剎把剎緊,等料車停穩(wěn),將道擋關(guān)好,方可卸料,防止絞車剎把失靈,使料車滑下發(fā)生事故。

10、上下運(yùn)行時(shí),速度要適度,不得過快,防止掉道或撞壞設(shè)施,發(fā)生掉道時(shí),要查明原因進(jìn)行處理。

11、若中途發(fā)生掉道拿道時(shí),所有人員不得上下,下方不得行人或站人,拿道人員站在料車的兩邊斜上方用棍子撬。

12、拿好道后,拿道人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)發(fā)出信號之后方可重新啟動(dòng)絞車。

13、絞車司機(jī)和維護(hù)工要班班檢查絞車和各零件及鉤頭的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,嚴(yán)禁絞車帶病運(yùn)行。

14、機(jī)電和安監(jiān)等部門定期派專人對下山運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行檢查,及時(shí)提出整改意見,確保安全運(yùn)行。

15、絞車走鉤前,要在通往軌道上山的各個(gè)通道口設(shè)好警戒,并且掛上“正在行車,嚴(yán)禁行人”的牌子,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度。警戒人員距上山下口不得小于30m(掛鉤工除外),下山下口的信號應(yīng)放進(jìn)躲避洞內(nèi)掛好鉤后信號工撤進(jìn)躲避洞內(nèi)打信號,絞車走鉤時(shí),信號工不得走出躲避洞,嚴(yán)禁人員在下山內(nèi)打信號。

16、上山下口平巷及上山上口與絞車之間的平巷嚴(yán)禁堆積任何材料,保證暢通,絞車走鉤時(shí),整個(gè)下山內(nèi)和下部車場平巷不得有人。

七、旱船運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、所有用旱船運(yùn)料的上下山巷道必須逐棚下底梁,底梁長度按實(shí)際而定,然后在底梁上放舊皮帶,防止巷道棚腿失腳和便于運(yùn)輸。

2、絞車司機(jī)和維護(hù)工必須班班檢查絞車、旱船的一切安全設(shè)施和各零部件是否齊全完好,確保完好齊全方可操作。具體包括絞車基礎(chǔ)要牢固,絞車要擺正,四根壓柱齊全牢固有力,信號齊全,絞車剎把靈敏可靠,鋼絲繩無斷絲、扭曲、壓扁、鉤頭完好等,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

3、絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,嚴(yán)禁無證駕駛。

4、絞車必須安裝足夠長度的保險(xiǎn)繩并正常使用。

5、絞車走鉤時(shí),嚴(yán)格堅(jiān)持“行車不行人,行人不行車”的制度。旱船運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)禁行人,并在上山上下口設(shè)好警戒。

6、絞車走鉤及旱船運(yùn)輸時(shí),絞車司機(jī)必須明確專人,手握剎把,不離絞車窩,同時(shí)對于掛鉤工和信號工也要明確專人負(fù)責(zé),其他人不得掛鉤打信號,防止搞混亂,掛鉤工必須再次檢查絞車鉤頭和旱船間的連接情況,確保安全完好,方可啟動(dòng)。絞車走鉤時(shí),信號工的手不能離開銨鈕。防止意外,信號是:一停,二拉,三放,四上下人,務(wù)必堅(jiān)持走鉤制度,礦車、旱船要有專人檢查,下料要捆綁結(jié)實(shí),料的下方要有檔板,物料不能露出車外,以防滑落傷人。

7、司機(jī)和裝料工要密切配合,料裝好后,要用信號聯(lián)系,信號未聽清,絞車不得開動(dòng)。

篇2:掘進(jìn)工區(qū)技術(shù)員安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、在總工程師、礦技術(shù)部門和區(qū)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作,對本區(qū)的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。

二、貫徹執(zhí)行黨和國家安全生產(chǎn)技術(shù)方針、政策、法規(guī),負(fù)責(zé)編制施工工程的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施,對本區(qū)的“一通三防”及頂板管理負(fù)技術(shù)管理責(zé)任。

三、配合有關(guān)科室搞好本區(qū)職工的安全、技術(shù)培訓(xùn)工作,組織全員學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),積極開展技術(shù)革新,推廣新技術(shù)、新工藝,不斷提高全員技術(shù)素質(zhì)。

四、每天分析一次迎頭地質(zhì)變化情況,并向上級技術(shù)部門匯報(bào),負(fù)責(zé)本區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)業(yè)資料的整理工作。

五、及時(shí)參加技術(shù)例會(huì),學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),匯報(bào)本區(qū)施工工程迎頭地質(zhì)變化情況。

六、必須堅(jiān)持“一工程一措施”,工程施工前要及時(shí)、準(zhǔn)確地把作業(yè)規(guī)程或技術(shù)措施貫徹傳達(dá)到每位職工,并進(jìn)行考試,合格后方可上崗,試卷在施工期間保留備查。

七、堅(jiān)持深入井下現(xiàn)場,作好迎頭技術(shù)指導(dǎo),保證施工巷道按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,及時(shí)延長巷道中線、腰線,確保貫通巷道準(zhǔn)確安全透窩。

八、協(xié)助區(qū)長抓好現(xiàn)場安全質(zhì)量管理,發(fā)生事故時(shí)及時(shí)提供技術(shù)資料,協(xié)助制定救災(zāi)措施。事故后參與事故的調(diào)查與分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),補(bǔ)充制定安全技術(shù)措施,防止事故重復(fù)發(fā)生。

篇3:掘進(jìn)支護(hù)工安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)掘進(jìn)迎頭的扶棚工作。

二、按《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的要求進(jìn)行扶棚、腰幫、背頂,保證工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),做到巷道斷面、支護(hù)、中腰線均符合設(shè)計(jì)要求。

三、施工中嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度和撅頂?shù)乐贫?出煤(矸)扶棚前,認(rèn)真檢查巷道支護(hù)及幫頂情況,加固迎頭支護(hù),扶好棚后,安全設(shè)施上齊。

四、根據(jù)現(xiàn)場煤巖層變化情況,改變支護(hù)間距,改進(jìn)支護(hù)工藝,提高工效,降低消耗,保證循環(huán),加快進(jìn)度,確保安全生產(chǎn)。

五、認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程,鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),不斷提高施工質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行煤礦三大規(guī)程,牢固樹立“安全第一”的思想,堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。

六、服從帶班區(qū)長、班長的分配,協(xié)同其它工種共同完成當(dāng)班任務(wù)。