交底單位:中鐵二十四局集團有限公司工程名稱南通市長江路西延三標受控編號02交底單位中鐵二十四局集團有限公司日期2014年9月16日接收單位作業一隊接收人徐祖明交底內容:深基坑安全技術交底一、基坑土方開挖安全保證措施(1)開挖基坑前,認真作好現場調查研究,了解施工區域內原有的地下建筑物、地下管線及其它影響正常開挖設施的分布情況。(2)按設計要求在基坑內外作好降水準備工作,在基坑四周設置排水溝,及時排水。(3)基坑開挖后四周用鋼管設置1.2m高防護欄進行圍護,安裝圍護網,并涂刷醒目標記確保夜間施工安全。(4)圍護結構必須封閉合攏后才能開挖,開挖過程中應注意土壁的變動情況,如有異常現象,應立即停止開挖,及時上報,并采取加固措施。(5)開挖過程中按設計要求周期性對樁位及埋設的水準點進行觀測、量測,及時掌握樁的位移和基坑沉降,確保基坑開挖安全穩定。(6)當土方開挖到相應支撐處,必須按設計要求及時架設鋼支撐,使基坑的變形滿足設計要求。(7)經常檢查土壁的穩定情況。(8)由于基坑開挖后,底部有大量積水,因此特別注意用電安全,經常檢查各種用電設施、漏電保護器及電纜線的完好性,發現漏洞及時改正。(9)土方外運時,所有運輸及裝卸機械必須遵守其相應的<>,司機持證上崗,進入市區時遵守交通法規,不超運超載。二、施工安全保證措施(1)進入施工現場人員一律戴安全帽,并接受入場教育。(2)對施工人員加強安全施工的教育,定期進行安全檢查專業安全檢查。(3)基坑支護由有資質的專業人員施工,對加工機械的安全操作規程及注意事項進行交底,并由機械技師對所有機械性能進行檢查,合格后方可使用。(4)土方開挖時,要按標準放坡,本工程采用高壓噴射砼護壁,保證基坑的穩定性,基坑周邊必須設置防護欄桿,上下基坑搭設臨時馬道。(5)土方開挖時挖掘機開挖,避免挖土機械碰撞土壁和樁身。(6)要注意基坑支護結構內的水平位移及地面沉降監測,其控制范圍為水平位移不大于5.0cm,地面沉降不超過2.5cm以內。(7)意外原因造成基坑變形過大處理措施外界條件突然駭變(如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大),或其它原因造成樁背后土壓力增大,通過位移觀測,樁頂位移超過5cm(警戒值),應采取加固措施。如加強鋼支撐、補加錨桿加固以阻止位移繼續擴大,確保基坑及周圍建筑物的安全。(8)施工期間,安全員全面負責安全監督工作,發現不安全因素,隨時排除,并采取有效預防措施。三、其它安全控制防范技術措施針對本工程特點,深基坑施工、車輛運輸、施工用電為控制防范的重點,并采取以下措施:(1)深基坑開挖前,認真進行基坑支撐、縱坡穩定性檢算,并根據計算結果采取有效的措施。在方案報監理批準后,嚴格按批準的方案實施。開挖后在四周搭設圍欄,做好臨邊防護。在基坑開挖過程中,加強對基坑量測和對周圍建筑物的監測工作,根據量測和監測反饋的信息,及時修正施工開挖、支護參數,確保基坑穩定。(2)各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直面上操作。施工時認真搞好個人防護,正確使用安全帽、安全帶、安全網。(3)施工用電的安全防護措施:認真做好施工現場臨時用電設計,制定電氣安全操作規程、安裝規程和運行管理規定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接班記錄、接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。現場臨時用電線路嚴格按施工組織設計進行布設,嚴禁亂拖亂拉。施工現場使用統一標準配電箱。施工電器設備的保護接地、接零措施嚴格按照規定實施,工作手燈使用安全電壓。經常對現場用電設備進行安全檢查,定期測試漏電開關及接地電阻,發現隱患立即整改。(4)做好運輸安全工作。對運輸設備必須定期進行安全檢查并派專人維護;運輸車輛在施工區域要緩慢通行,在坡道上停放時要采取防溜放措施;出入工地車輛必須沖洗。土方運輸車輛要有防止泥土掉落措施。(5)抓好安全培訓和安全技術交底工作,嚴禁無證上崗,杜絕違章作業。

篇2:有內支撐基坑工程土方機械開挖施工交底

有內支撐基坑土方機械開挖施工交底

以采用機械挖土為主,在接過基底標高時,工程樁周圍,圍護體及支撐樁附近應由人工配合,土方隨時裝車外運。

(1)挖掘機械的選擇

(2)土方開挖的條件

①基坑支護結構經業主方、總承包方、設計方共同驗收,確認已達到設計要求,砼強度達到設計等級要求,有關技術資料齊全。

②降水已達10天以上。

③土方分包單位建立起完整的組織指揮體系,人員安排,機械配備、保養就序,卸土地點落實。

④現場運輸道路準備完成,經檢查能滿足重型車輛行駛要求。

⑤舉行煤氣、自來水、供電、市政、交通等有關部門協調會,且征得上述部門的認可。

⑥管線及支護結構監測已落實,并已進行初始觀測。

⑦照明、草袋、清掃等工作已安排就序。

(3)開挖順序

(4)分層方法

(5)土方開挖與水平支撐施工的交叉

(6)質量保證措施

①標高的控制:在周邊蓋梁上及支撐樁上測設標高控制線,以便隨挖隨測。

②在設計基坑底標高以上20cm厚土體,以及工程樁周圍土體,均由人工挖除,應避免挖斗強力撞擊工程樁,尤其是因故抓拉工程樁。

③開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。

④認真執行技術質量管理制度,及時積累技術資料,土方工程竣工后應由三方共同驗收評定質量等級。

(7)安全保證措施

①確保支護結構安全的關健,挖掘過程中,抓斗距圍護體,水平內支撐至少30cm以上,避免撞擊。

②挖掘機、運輸車只能停在路基箱上,不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求制作。

③對圍護體和管線進行監測,發現問題及時采取措施。

④夜間施工要有足夠的照度,進出口處專人指揮,避免發生交通事故,挖機回轉范圍內不得站人,尤其是土方施工配合人員。

⑤基坑周邊用鋼管扣件成高度900mm的攔桿。

⑥做好各級安全交底工作。

(8)交通、環衛協調與文明施工

①與交通、環衛、渣土辦理好土方準運手續。

②在進出口處鋪設草袋,車輛開出時在大門由二人專門去泥,沖洗車胎,每天早晨清掃,沖洗路面,陰雨天尤其要注意。

篇3:無內支撐基坑土方機械開挖施工交底

無內支撐基坑土方機械開挖施工交底

以采用機械挖土為主,在接過基底標高時,工程樁周圍,圍護體及支撐樁附近應由人工配合,土方隨時裝車外運。

(1)挖掘機械的選擇

(2)土方開挖的條件

①基坑支護結構經業主方、總承包方、設計方共同驗收,確認已達到設計要求,砼強度達到設計等級要求,有關技術資料齊全。

②降水已達10天以上。

③土方分包單位建立起完整的組織指揮體系,人員安排,機械配備、保養就序,卸土地點落實。

④現場運輸道路準備完成,經檢查能滿足重型車輛行駛要求。

⑤舉行煤氣、自來水、供電、市政、交通等有關部門協調會,且征得上述部門的認可。

⑥管線及支護結構監測已落實,并已進行初始觀測。

⑦照明、草袋、清掃等工作已安排就序。

(3)開挖順序

(4)分層方法

(5)土方開挖與水平支撐施工的交叉

(6)質量保證措施

①標高的控制:在周邊蓋梁上及支撐樁上測設標高控制線,以便隨挖隨測。

②在設計基坑底標高以上20cm厚土體,以及工程樁周圍土體,均由人工挖除,應避免挖斗強力撞擊工程樁,尤其是因故抓拉工程樁。

③開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。

④認真執行技術質量管理制度,及時積累技術資料,土方工程竣工后應由三方共同驗收評定質量等級。

(7)安全保證措施

①確保支護結構安全的關健,挖掘過程中,抓斗距圍護體至少30cm以上,避免撞擊。

②挖掘機、運輸車只能停在路基箱上,不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求制作。

③對圍護體和管線進行監測,發現問題及時采取措施。

④夜間施工要有足夠的照度,進出口處專人指揮,避免發生交通事故,挖機回轉范圍內不得站人,尤其是土方施工配合人員。

⑤基坑周邊用鋼管扣件成高度900mm的攔桿。

⑥做好各級安全交底工作。

(8)交通、環衛協調與文明施工

①與交通、環衛、渣土辦理好土方準運手續。

②在進出口處鋪設草袋,車輛開出時在大門由二人專門去泥,沖洗車胎,每天早晨清掃,沖洗路面,陰雨天尤其要注意。