工程名稱世為—中國動漫之都A-2#研發辦公樓項目部交底部位加固工程工程編號日期交底內容:1、上班前操作人員應檢查機械各部連接件和傳動件有否松動或缺損、是否缺潤滑油、冷卻系統是否正常及有無泄漏、各種部件動作是否靈活,全部合格后方準施工。2、按照圖紙尺寸位置切割。3、切割機的導線應用絕緣橡皮纜。行車時注意隨機電纜,以防壓壞和拉斷。4、切割時應清除構件頂部和兩邊雜物。5、混凝土構件未夾緊不準切割。6、當金剛石繩有脫落現象時,嚴禁切割。7、電源、水源的接、斷要及時注意,如發生停電應立即停止切割,退出鋸片。8、施工過程中上下樓面同時指定專人負責安全,施工中嚴禁由切割孔向下拋物,切割完成后所形成的空洞必須設置維護或用竹笆封閉,并設明顯標記。9、由于施工現場所采用的機械設備多數采用380V動力電,施工現場必須安全用電,嚴禁亂接亂拉。電器設備定期檢查。10、切割板梁時必須注意臨時支撐系統要牢靠。10、人員必須佩帶安全帽、懸空作業時必須佩帶安全帶。11、嚴禁在酒后進入施工現場作業。11、發現危險隱患應及時上報現場管理人員,并及時處理。A-2#研發辦公樓項目部年月日技術負責人:交底人:接交人:

篇2:某地基加固施工技術措施

地基加固施工技術措施

1)對將要進行深層攪拌樁施工的場地事先應加以平整,徹底清除施工現場地面、地下及空中的障礙物。如現場地表過軟,應采取防止施工機械失穩的措施。

2)濕噴法施工中實際使用的固化劑、外摻劑,要經試驗室的確認方能使用。泵送漿液必須連續,如因故停漿,要立即通知前臺操作工,以防止斷樁。

3)施工時應使用定位卡以確保樁位的準確度和樁機的水平、垂直精度。

4)樁機預攪下沉時不易沖水,當遇到較硬土層下沉太慢時,方可適量沖水,但要考慮沖水成樁對樁身強度的影響。

5)樁機噴漿的次數和速度應符合規劃要求,有專人記錄樁機每次下沉和提升的時間,深度誤差不大于50mm,時間記錄誤差不大于5s。

篇3:半挖半填高填方路基加固施工技術

半挖半填高填方路基加固施工技術

1工程概況

福建省泉州至三明高速公路第QA6合同段,線路全長8.4Km,里程K45+300~K45+700段半挖半填路基最大填方高度25.6m,采用加筋路堤擋土墻收縮坡腳,加筋邊坡采用1:0.75,路肩以下10m處設一級2m寬平臺,路肩以下25m處設路堤式擋土墻。加筋路堤坡面采用三維網加種草防護,加筋采用單向土工格柵。為減少不均勻沉降,該段路基填挖結合部采用重錘夯實。

2填方路基加固施工工藝及方法

2.1重錘夯實施工工藝及方法

①施工工藝。清理、平整場地→標出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。

②施工方法。夯點布置:半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m,當填平第一層臺階時才能形成工作面,故原地面第一臺階不能強夯。當路基填方寬度大于5m時開始布點,布點按正方形布置,間距2.5m。

夯擊控制:采用夯擊數與下沉量雙向控制指標,即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結束一個點位夯擊。

2.2單向土工格柵施工工藝及方法

①施工工藝。清理平整土層頂面→標出鋪設范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內端頭→填土(石)→回折土工格柵外端頭。

②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進行清理,表面應平整,不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據填層寬度確定土工格柵鋪設內、外邊界,用白灰撒線標出土工格柵鋪設范圍、方向。按鋪設土工格柵的長度現場下料,長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,土工格柵橫向疊合長度不小于15cm,用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后,人工回折土工格柵外露端頭。

3.夯實重錘及單向土工格柵性能指標要求

①夯實重錘性能指標要求。夯錘技術指標:錘底面積2.356m2,錘重100kN,落距9m.起重設備采用履帶式起重機,其具有穩定性,行走方便,機動靈活,容易調動的特點。

單位夯擊能為錘重乘以落距除以錘底面積。根據不同的地基類別、結構類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮,施工段內原狀土多為Q3黃土,具有I級自重濕陷,夯擊能過小加固效果差,夯擊能過大,不僅浪費能源,相應增加費用,而且還會破壞原土體,降低強度。根據現場實際土質情況及業主要求夯擊能不小于350kN·m/㎡的規定,確定夯能為382kN·m/m2。

②單向土工格柵性能指標要求。單向土工格柵的強度,伸長率大小直接影響半挖半填高填方路基加固效果.

4施工檢驗和質量控制

4.1重錘施工檢驗和質量控制

①施工前調查強夯范圍內地下構造物和地下管線位置,并采取必要的防護措施,距地表2m以內的廢棄不用的構造物應徹底挖除。

②將地表雜草、樹根、腐植土清除干凈,原地面推平后壓實并測量原地面壓實度。以實測壓實度作為控制比較值。

③在整平場地上,按夯點布置圖布置夯點,夯點位置應準確測放,標明位置,方便后續施工。

④提前測定地基含水量。對高于最佳含水量地段應做翻曬處理,低于含水量地段應做滲水處理。

⑤夯擊時嚴格按設計確定參數及標準進行,落錘保持平穩準確,如遇錘側向傾斜應及時查明原因,并做相應技術處理。

⑥做好強夯過程中的測量記錄工作。夯前應對錘重進行計量,對落距進行標定。現場觀察使用S3水準儀測量夯沉量。現場工程師應對夯點布置、夯擊次數、單擊夯沉量等強夯參數進行詳細記錄,作為質量控制依據。

⑦強夯結束后檢測密實度,并與始測密實度對比,以增加至設計密實度為測控標準,如遇密實度下降或持平現象,應及時匯報總工程師,對其原因進行分析,作出相應的處理措施。

4.2單向土工格柵施工檢驗與質量控制

①加筋材料單向土工格柵在鋪設時,應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,材料之間的連接應牢固,在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度,且其疊合長度不應小于15cm,層與層之間回折搭接不應小于2m。

②土工格柵的鋪設不允許有褶皺,應用人工拉緊,必要時可采用插釘等措施固定土工格柵填土表面;鋪設土工格柵的土層表面應平整且嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物,在距土工格柵8cm以內的路堤填料,其最大粒徑不得大于6cm。

③土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料,間隔時間不應超過48h,加筋路堤的邊坡防護應和路堤的填筑同時進行,在夏季施工,如防護工作不到位,應及時對坡面的土工格柵采取臨時保護措施,以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。

④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機,填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始,對稱地向兩側填土;一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。

5結語

K45+300~K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工,2008年6月30日完工,經過沉降觀測,證明采用鋪設單向土工格柵,減小路堤邊坡坡率,收縮路堤坡腳,既能減少高填方路基占用農田、破壞植被面積,又能確保路堤穩定;填挖結合部重錘夯實有效防止半挖半填高填方路基從填挖結合部開裂。