二次結(jié)構(gòu)陶粒砌塊后砌墻工程施工技術(shù)措施

1、構(gòu)造要求

1.1、當(dāng)圍護(hù)墻或間隔墻的水平長度大于5米而墻端部沒有鋼筋混凝土柱時,應(yīng)在墻端及墻中間加設(shè)構(gòu)造柱;當(dāng)圍護(hù)墻或間隔墻的水平長度大于7米時,應(yīng)在墻端及墻中間加設(shè)兩根構(gòu)造柱。此構(gòu)造柱的頂、柱腳應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)中設(shè)短豎筋4ф12鋼筋搭接長度40d,先砌墻,后澆柱。柱的混凝土強(qiáng)度等級為C20。豎筋用4ф12箍筋用ф6@200墻與柱的拉結(jié)筋應(yīng)在砌墻時預(yù)留。

1.2、鋼筋混凝土柱與砌體的連結(jié)應(yīng)沿鋼筋混凝土柱的高度每隔600mm設(shè)2ф6鋼筋,錨入混凝土柱內(nèi)200mm,外伸1000mm或至洞邊。

1.3、砌體內(nèi)的門洞、窗洞或設(shè)備留孔,其洞頂均設(shè)過梁。梁寬同墻寬,梁高為1/8洞寬且不小于120mm。洞寬小于1500mm時,下鐵2ф12,架立筋2ф10;箍筋均為ф6@200,梁支座長度大于250mm。當(dāng)洞頂距結(jié)構(gòu)梁(或墻連梁)底小于上述過梁高度時,結(jié)構(gòu)梁(或墻連梁)底應(yīng)設(shè)吊板,厚同墻厚,吊板內(nèi)設(shè)ф6@200鋼筋,雙排雙向錨入結(jié)構(gòu)梁內(nèi)≥35d。

2、細(xì)部做法

2.1、墻拉結(jié)筋、構(gòu)造柱鋼筋設(shè)置

本工程后砌墻與結(jié)構(gòu)剪力墻連接處拉結(jié)筋設(shè)置采用膨脹螺栓角鋼焊接固定:

用ф8A的膨脹螺栓把L30的角鋼固定在墻柱上,拉結(jié)筋直接焊接在角鋼上,焊縫長度10d,在構(gòu)造柱處膨脹螺栓把L30的角鋼固定在上下樓層板或梁內(nèi),構(gòu)造柱搭接鋼筋焊接在角鋼上,焊縫長度10d。角鋼或梁部位要涂刷防銹漆一道祥見下圖:

2.2、砌塊墻頂部與上部樓層天棚或梁底結(jié)合處砌作要求:

后砌墻的上部與樓板或梁結(jié)合處一律采用MU75粘土標(biāo)準(zhǔn)磚,采用斜45°-60°滿砌筑并且灰縫要填密實(shí),如下圖:

3、砌體砌筑形式

采用全順砌筑形式,墻厚等于砌塊的寬度。上下皮豎向灰縫相互錯開1/2砌塊長,并不小于120mm,如不能保證時,應(yīng)在水平灰縫中設(shè)置2根直徑6mm的拉結(jié)鋼筋。

篇2:站場改造砌墻施工安全措施

(1)所有既有線施工均應(yīng)在運(yùn)營管理方批準(zhǔn)的“天窗”時段進(jìn)行。撥道、便線換道、臨時中斷行車和限速行駛時,需與有關(guān)部門配合共同采取措施,應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(2)對既有線影響的施工,必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其他設(shè)施情況,并與運(yùn)營設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍。

(3)站場施工安全保證措施,經(jīng)過充分論證后,由鐵路局運(yùn)輸管理部門批準(zhǔn)。過渡方案涉及停運(yùn)跨局旅客列車、封鎖主干線時間較長、對路網(wǎng)運(yùn)能可能造成較大影響時,應(yīng)報經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)方可實(shí)施。

(4)施工中要嚴(yán)格按運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行施工。若可能引起行車徑路或接發(fā)、調(diào)車條件發(fā)生較大變化,應(yīng)提前與車務(wù)部門協(xié)商溝通。

(5)插鋪、改移道岔,施工要點(diǎn)結(jié)束,岔后警沖標(biāo)必須在道岔啟用前設(shè)置完畢。暫停使用或封閉的線路。自停用或封閉點(diǎn)起,應(yīng)設(shè)置臨時車擋和停車標(biāo)牌,夜間應(yīng)顯示紅色停車信號。

(6)在影響既有線范圍內(nèi)施工時,施工人員戴白色或黃色安全帽,在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護(hù)服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽,穿紅色衣服。

(7)嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時設(shè)施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44m,正線曲線為2.9m)嚴(yán)禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

(8)對受地形影響限制,駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時,要求走人行通道(人行步板),嚴(yán)禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時,須及時避車。其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入既有線范圍。

(9)臨近既有線施工時,場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語,彩旗盡量減少紅色和綠色,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中,必須由跟班防護(hù)員進(jìn)行跟班防護(hù)。

(10)嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁夜間在既有線附近生火。

(11)在既有線旁測量放線時,嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距,如需用時,可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過”原則。

(12)跨越既有線搬運(yùn)工程材料時,應(yīng)得到公務(wù)部門許可,在搬運(yùn)地點(diǎn)兩端不小于800m處設(shè)防護(hù),由專人統(tǒng)一指揮,及時互傳信息。確保搬運(yùn)材料期間的行車、人員安全。

(13)在既有線旁搭設(shè)防護(hù)排架時,應(yīng)注意上方的接觸網(wǎng),應(yīng)與其保持一定的安全距離。

(14)嚴(yán)格按照有關(guān)公路、鐵路施工規(guī)范要求辦理,加強(qiáng)施工技術(shù)管理,堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制,采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到對施工圖紙審查、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤,各項(xiàng)資料保存完好,以備核查。對收到的設(shè)計(jì)文件,開工前組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審,對存在的疑問及時與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決。

(15)既有線改造過程中注意接觸網(wǎng)和信號等站后設(shè)備的正確顯示、運(yùn)用及改造,保證施工與運(yùn)營安全。

(16)施工單位施工期間要確保機(jī)具和施工人員人身安全,注意施工期間自然災(zāi)害的預(yù)防措施必須到位(如洪水、滑坡防護(hù)等)。

篇3:住宅砌墻工程安全施工措施

住宅項(xiàng)目砌墻工程安全施工措施

1、作業(yè)人員必須熟記本工程的安全操作規(guī)程,認(rèn)真按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),虛心接受工地管理人員的意見,不得野蠻施工違章作業(yè)。

2、每一個作業(yè)人員所使用的工具必須拿好拿穩(wěn),所用照明燈具必須使用36v的安全電壓,砌塊堆放必須安全可靠。

3、砌筑高于1.2m的墻時,必須搭設(shè)操作平臺,或者搭設(shè)內(nèi)堂腳手架,在同一跨腳手架上不允許同時有兩人作業(yè),在腳手架上堆放的砌塊、砂漿不宜太多、太集中。

4、嚴(yán)禁站在墻頂上畫線、刮縫、清掃墻面等工作,砍磚時應(yīng)面向墻壁,碎磚應(yīng)落在腳手架上,以免碎磚下落飛出傷人。

5、上腳手架前先檢查腳手架是否穩(wěn)定,架板鋪設(shè)是否滿鋪,穩(wěn)定,有無探頭板,禁止用不穩(wěn)定的工具或物體在腳手架上墊高作業(yè)。

6、起重機(jī)吊運(yùn)磚時,必須使用磚籠嚴(yán)禁用推車、或砂漿灰盤吊運(yùn)磚塊,吊運(yùn)磚時,吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員行走或停留,現(xiàn)場操作人員應(yīng)時刻注意觀察上方有無吊物,防止碰撞打擊。

7、物料提升機(jī)在運(yùn)磚時,人員在機(jī)體下方四周不得停留經(jīng)過。上料時必須嚴(yán)格按照載重量運(yùn)輸,并嚴(yán)禁超高;在樓層卸料時待機(jī)體吊盤?？糠€(wěn)定后,再上到吊盤進(jìn)行砌塊的運(yùn)輸,嚴(yán)禁多人同時在吊盤內(nèi)作業(yè),料卸完后,及時關(guān)好吊盤安全門,并發(fā)出升降信號,最后關(guān)閉好樓層卸料口防護(hù)門。

8、物料提升機(jī)未上來或未停穩(wěn)時,不得打開安全防護(hù)門,在臨邊張望或等候。

9、在卸料平臺內(nèi)卸料時,待吊盤停放穩(wěn)定后,再進(jìn)行卸料。

收貨部制度