一、編制原則

堅持“科學施工,安全生產”和“安全第一,預防為主”的方針,建立以項目經理為核心的項目管理體系,全面履行施工過程中的安全生產工作。

二、編制依據

《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95)

《水運工程施工安全防護技術規范》(JTS205-1-2008)

《公路養護安全作業規程》《JTGH30-2004》

三、工程概述

改造工程西起至滬寧高速鎮江支線入口處(G312國道),途徑丹徒區谷陽鎮、上黨鎮至精功路段(K0+000-K10+500)采用一級公路結合城市快速路標準,其中K0+000-K7+860雙向6車道,中央分隔帶寬5米,機動車道2*12.25米,側分帶2*2.5米,非機動車道2*6米,土路肩2*0.5米,路基總寬47.5米,路側綠化帶2*16.25米,路幅總寬80米,K7+910-K10+500雙向4車道,中央分隔帶寬2米,機動車道2*8.5米,側分帶2*2.5米,非機動車道2*4米,土路肩2*0.5米,路基總寬33米,路側綠化帶2*18.5米,路幅總寬70米,K7+860-K7+910為漸變段。采用瀝青混凝土路面,路面橫坡2.0%,設計速度80Km/h。施工期限為2012年5月22日至2013年10月31日。

四、交通管制范圍

G312國道滬寧高速鎮江支線入口處至精功路段(K0+000-K10+500)

五、道路交叉情況

鎮榮公路(K0+000-K10+500)主要交叉路口有G312、鎮江市公路處轉盤、瑞山路、勤政路、谷陽鎮路口、揚溧高速路口、上黨鎮路口及精功路段。我部已在各主要路口設置了告示牌,告知社會車輛鎮榮公路已經開始施工。

六、交通分流管制總體思路

鎮榮路車流量大,交叉道口眾多,同時改造工程工期緊,為了按期完工,必然采取多點作業,同時推進的策略,為了減少交通干擾,保證改造工程的順利實施,對經過鎮榮路通行的車輛進行管制保證交通流暢尤其重要。

由于鎮榮公路沒有其它輔助道路可以實施分流,為了滿足通車需要,實行半幅施工、半幅通車。鎮榮公路原路面寬度為16米,現我項目部用彩剛板封閉右側8米,左側8米雙向通行。如左側雙向通行路段受交通事故或車輛故障引起交通堵塞,我項目部應積極組織人員進行分流,分流方法為先阻斷左側車輛通行,放行右側車輛一段時間后,再阻斷右側車輛放行左側車輛,交替進行。并及時與交警路政部門聯系,積極配合交警路政部門移除事故車輛,以最短的時間保證道路通暢。

七、半幅通車的準備措施

隔離:在半幅通車前,必須對通行路段和施工區域進行隔離。主要采用寬3.84米,高1.8米彩鋼板進行隔離,主要路口兩邊各用網片隔離。

交叉口:根據道路布局、沿線企業和居民區分布情況和施工需要,合理布置施工段落,預留交叉道口。在主要的交叉路口設置了施工、慢行等標志。

轉向車道:在施工段落之間預留的大的交通道口部位,根據車輛左右轉向的需要,在重要的交叉路口設置紅綠燈,設置原則為先左轉后直行。

公交站臺:與公交公司溝通好后,把原來的站牌保留,在原來的公交站牌位置對應的彩鋼板上,貼上相應的公交站牌內容。

八、道路隔離措施

根據交通改道的需要,同時考慮隔離車道的效果和保護施工區作業人員的安全,根據現場情況計劃設置三種隔離方式。

1、硬隔離方式(見圖表)。

2、軟隔離方式。(見圖表)

?在封閉道路起點位置用安全錐擺出緩沖區(具體見示意圖)采用每間隔2-3米擺設1個安全錐,在安全錐之間采用彩旗繩連接,在安全錐上設置警示燈。在緩沖區前方設置施工、改道、限速等標志標牌,在左右幅隔離彩剛板上每200米左右設置閃光燈,提示過往車輛和行人注意安全。

3、移動式硬隔離方式。

在正在施工的區域,如搗機正在破碎作業等位置,采用1.2米高的移動式欄桿進行隔離。移動式欄桿每片長2米,上部欄桿部分采用鋼筋焊接而成,下部支立部分采用50-60cm的橫向垂直的型鋼焊接在欄桿上,起穩定欄桿作用,防止欄桿倒下。在欄桿表面用彩鋼瓦蒙蓋,起防止施工區灰塵外泄和防止搗機作業時碎石向外飛濺而傷人。移動式欄桿跟隨施工點的前進而移動,隨及恢復軟隔離措施。

九、交通指揮、人員值勤

在全部的施工期間,需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮,對安全設施進行清洗保養,對損壞的設施進行修復,對丟失的設施進行補充。在值勤人員上崗前,請專業人員進行培訓,學習交通法規、指揮動作和方法,配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具,統一作裝,提高交通管理水平,保證車輛快速通過,增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面:

1、施工區域隔離及標志標牌的維護:全線安排6名值勤人員分兩班對施工區域的設施進行巡查維護,發現硬隔離設施或標牌傾斜的及時扶正,安全錐離位的及時就位,損壞的更換,彩旗繩斷掉的重新設置,標牌和安全錐灰塵太多的及時清洗,同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護,防止被偷盜。

2、作業點的維護:在每個作業點,安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛,施工車輛盡量從施工隔離區范圍內通行,在運輸車輛必須進出通行半幅道路時,值勤人員負責臨時欄停兩側通行車輛,在施工車輛轉上道路后及時放行過往車輛。

3、安全科人員每天對分流點和管制點進行巡視,發現標牌損壞或遺失及時更換補充,并根據工程進展情況對管制點進行調整。

4、在施工期間,如發生通行半幅道路發生堵車情況,及時協助交警疏導;如有車輛壞在通行的道路上,在征得車主的同意后可以協助拖離車道;車主不同意或無法拖移時,在施工半幅提供臨時通道,保證減輕交通壓力。

十、通行道路的維護

運輸車輛的選擇時考慮車輛的覆蓋措施,裝車時不能裝的太滿,車箱邊緣的棄料清理干凈,減少拋灑滴漏現象。對進出場地車輛的輪胎進行必要的沖洗,減少污染道路。如果通行的道路上有泥土,立即進行沖洗,保證道路清潔,防止車輛打滑,行人摔倒。

十一、交通管制領導小組

1、為確保安全生產工作的順利進行,項目部特成立交通管制領導小組,成員名單如下:

組長:李洪波?電話:

副組長:馬國平?電話:

成員:史俊、姜興平、何漉、常偉榮

專職安全員:左志法、呂金元

領導小組下設辦公室,負責日常管理工作,辦公室設在安全科。

交通管制領導小組框圖如下:

2、交通管制領導小組職責

1)組長是項目工程生產經營過程中的第一責任人,全面負責項目的安全生產工作。

2)副組長對交通管制中得安全生產負安全技術責任,并定期對交通管制現場進行安全檢查,對交通管制中存在的不安全因素,從技術方面提出整改意見予以消除事故隱患。

3)各組員負責督促、檢查、匯總交通管制情況,定時對交通管制現場進行安全檢查,對查出的隱患問題,有權限期整改,有權制止違章作業,有權糾正違章指揮,經常性的深入交通管制現場。

4)專職安全員負責交通管制工作,負責交通的疏導工作,負責現場安全設施的設置、維護工作。

十二、交通管制的具體方案

1、封閉原則

施工區域車流量大,行人擁擠,交通壓力較大,為了確保施工期間車輛和行人的交通安全,該路段實行半幅雙向通車、半幅封閉施工,預留道口。施工地段與通車道路之間用高1.8m左右的彩鋼板封閉,彩鋼板上貼反光膜,夜間設置警示紅燈,確保交通的正常通行和施工正常有序的進行。

2、交通管制人員配備

項目部將設專職安全員兩名,另配備六名交通指揮人員,一天兩班,白班三人,夜班三人。在值班期間,交通指揮人員必須穿著反光標志服,配合交警、路政部門進行交通管理,確保行車的安全通暢。

3、施工地段標識標牌設置(交通標志設置示意圖及交通標志清單附后)

1)施工路段兩端緩沖區均設置“施工”、“慢”、“限速20”、“禁止超車”、“雙向通行”等標志牌。

2)施工區與通車區用彩鋼板隔離,彩鋼板前設置“施工”、“禁止駛入”、“導向”、“道路封閉”,隔離處中央分隔帶內設導向標志。夜間設置警示紅燈。

4、安全保障措施

1)加強安全宣傳教育,施工前對每一名施工人員進行安全技術交底,加強施工人員的自我保護、自我防范意識。

2)施工過程中,施工人員必須穿著反光標志服等勞動保護用品在施工區域內作業,堅守崗位,不得在通車路面上亂穿,影響正常的交通流通。

3)嚴格加強對施工運輸車輛的管理,防止因施工運輸車輛而引起的交通堵塞。

4)各種材料、物品、設備分類存放,界限清楚,不能占用通車路面,對于灑落在通車路面上的物料,要及時清理,確保通車路面安全、暢通。

5)配備必要的滅火器材,防止因失火而造成交通堵塞。

6)加強對全線的安全檢查,確保安全設施齊全、有效。

7)現場交通管制人員必須認真履行自身的安全職責,不得隨意離崗。

十三、應急預案

本次施工地段交通壓力較大,存在很多不確定因素。為了認真貫徹“安全第一,預防為主”的安全生產方針,有效地控制危險源點,積極預防事故的發生,同時一旦發生意外事故能隨即做到聯系通暢,指揮有序,施救及時,最低限度的降低事故損失,特制訂本預案。

1、應急救援小組

組?長:?李洪波

副組長:?馬國平

成?員:?史俊、姜興平、左志法、呂金元

2、應急救援小組人員職責:

接受交警、路政部門的監督,出現事故立即向交警報告,并提出對策及建議,出現人員傷亡立即撥打120急救點火,及時趕赴事故現場組織協調及救援。

3、應急救援車輛:蘇D*D629桑塔納轎車,駕駛員:顧翔。

4、應急響應

交通事故發生后,現場安全員應立即撥打110、120報警,保護事故現場,如有受傷人員應迅速送就近醫院搶救。現場安全員報應急救援小組,應急救援小組應根據發生事故的情況、程度、地點作出現場施救處理的意見,并迅速帶領相關人員、設備到現場施救、協調處理,現場指揮應及時有效,避免擴大事故的損失及交通堵塞。

篇2:生產管控程序范本

生產管控程序

1、目的

為規范生產運作程序,使產銷得到合理的協調及安排,提高工作效率、降低庫存和生產成本,以滿足客戶訂單要求,特制定本程序。

2、范圍

本公司生產運作體系。

3、定義

3.1《銷售訂單》由營銷中心客服部發出,至制造中心物控部作生產安排依據。

3.2《生產制令單》由物控部發出,至生產車間作制造、退領料、補料依據,至倉庫作發料依據。

3.3《出貨計劃》由銷售部發出,倉庫作出貨依據。

4、0職責

4.1客服部

4.1.1客服部:負責《客戶訂單》的審核發出,參與訂單評審,客戶的溝通及交期的協調等工作。

4.2設計開發部

4.2.1設計開發部:負責技術資料建立,樣品制作、產品開發與設計、成本估控等相關事宜

4.3物控部

4.3.1物控部經理:組織客戶訂單的評審,負責生產制令單、物料請購單、采購訂單、生產月計劃、生產周期計劃、退補料單、報廢申請單、發外加工單及生產和物控的每月報表的復審。產銷評估及協調,組織生產協調會的召開。制定產品生產周期,主持供應商的評估與考核。

4.3.2計劃員:負責交期協調,制定生產月計劃,掌握產銷平?情況,編制生產周計劃、生產日計劃、生產制令單,負責生產協調及跟進生產達成情況。

4.3.3物控員:制定物料需求計劃及物料排期,制作物料請購單,負責《退補料單》的審批,跟進物料進度及達成情況。

4.3.4倉庫主管:負責監控物料進出倉作業,提報準確庫存信息,合理保管物料,跟進供應商退補料作業、最低庫存料請購。

4.3.5倉管員:負責各倉庫帳目的錄入和提報、單據派發,收發物料作業,物料的保管。

4.3.6采購主管:制定采購周期表,負責采購訂單的審核、協調、發出,落實物料的進度、供應商的開發與評估、考核。

4.4生產部

4.4.1IE工程師:掌握生產進度,提高產能及品質,核簽各生產報表,調整生產能力按時完成生產任務。

4.4.2各車間主管:安排上級下達的計劃,組織車間生產,合理安排人員,準時完成生產任務,協調生產進度,提報《生產日報表》、《生產進度控制表》

4.5品質部

4.5.1品質部經理:提升產品品質、主導處理品質異常情況、健全品管機制、完善品管系統

4.5.2品管員:提出品質改善方案、處理品質異常情況,監控物料及生產品質、保障產品質量、判定與提報《質量報表》。

5、0作業程序

5.1生產月計劃的制定:物控部根據評審后的《客戶訂單》由計劃員依現訂的訂單排程及由生產車間的《產品目標產能表》及《外發產能表》作出產能負荷評估分析,負荷評估結果若不能滿足訂單交期時,作出產能調整。計劃員依調整后的產能情況及《采購周期表》制定《生產月計劃》和《生產進度控制表》至物控部經理審核后發至物控、倉庫和生產車間執行。

5.1.1產能評估:依據現未完成的訂單情況及現有生產能力,作出排程計劃或生產調整。

5.1.2產能協調:經分析后若產能不能滿足訂單交期時,計劃員依據延長生產時間、增加人員、設備、開發供應商等方法提高生產能力,以滿足訂單準時交貨。若產能均無法調整時,則須同客服部作交期協調。產能調整后的《生產月計劃》和《生產進度控制表》須立即更新。

5.1.3計劃員將完成審批的《生產月計劃》和《生產進度控制表》分發給物控員作《物料需求計劃》。

5.1.4《生產計劃》、《生產進度控制表》須在接到《客戶訂單》后4小時內完成

5.2物料需求計劃

5.2.1物控員在接到《生產計劃》后依據《生產計劃》、《生產進度控制表》、《物料清單》、物料實際庫存、已購未回物料等情況制定《物料需求計劃》,確定物料需到貨時間。物控員在4小時內須將經采購員、計劃員確認、物控部經理核準的《采購訂單》轉給采購主管執行。

5.2.2采購主管接到《采購訂單》后需組織采購、執行采購作業,若供應商生產能力不夠或者出現物料品質異常,導致采購物料不能滿足交期時,采購員須以《內部聯絡單》的方式通知物控員、計劃員,作物料與生產協調。采購作業按《采購作業流程》執行。

5.3生產周計劃

5.3.1物控部計劃員依《生產月計劃》及到料情況制定《生產進度控制表》、《生產周計劃》至物控部經理審核后,發放到相關部門,計劃員每周一根據生產進度情況更新《生產周計劃》、《生產進度控制表》。

5.4生產安排

5.4.1計劃員依據《生產周期表》及到料情況制定《生產制令單》至物控部經理審核后,提前三個工作日發至生產車間、倉庫,生產車間根據《生產制令單》在上線生產前一個工作日至倉庫領料(緊急安排生產時,由物控部負責作緊急協調安排)。

5.4.2倉庫根據《生產制令單》在上線生產前一個工作日備好物料通知生產車間領料。特殊情況備料時間縮短。

5.5生產作業

5.5.1上線投產前一天,生產車間物料員根據《生產制令單》及倉庫通知到倉庫領料,如有欠料由倉管員開《欠料單》經倉庫主管簽字并注明到料時間后交車間領料員作領料依據。

5.5.2物料領入生產線后,生產車間主管依《生產制令單》安排生產。

5.5.3品管部依《物料檢驗標準》進行檢驗作業。

5.5.4生產異常處理

5.5.4.1在生產過程中若出現超2小時無法解決的生產、品質異常或機器設備故障等情況時,生產部以《生產異常通知單》通知物控部。由物控部經理在半小時內通知相關部門,召開“生產異常協調會”討論解決辦法,若影響訂單交期時,則須同客服部作交期協調。

5.5.4.2屬物料出現品質需退補料時,則依《退補料作業流程》作業。

5.5.5生產部各車間須在當日停產前,必須將已經品管部檢驗合格的產品全部入庫。產品入庫依照《成品進倉作業流程》作業。

5.5.6生產部須將當日生產情況填寫《生產日報表》,并在次日上午9點前將《生產日報表》發至物控部,物控部依《生產日報表》制作《生產進度控制表》并跟進及產能協調。

5.5.7品管部在接到車間送檢報告后,執行成品檢驗,檢驗合格后簽字確認,由車間安排入庫。

5.6《生產制令單》結案

5.6.1生產車間在《生產制令單》產品全部完成后,

24小時內需將生產余料填寫《退補料單》至品管部作品質判定,合格的物料退倉庫保管,不合格的物料依《報廢作業流程》作業,品管部檢驗參照《制程檢驗作業流程》作業。

5.6.2生產的產品及訂單余料均已入庫后,生產車間兩天內將《生產制令單》、《成品進庫單》、《材料、半成品進倉單》、及《退補料單》依生產制令單號整理成套,并將領、補、退及成品入庫情況,總結填寫《生產制令結案單》作結案總結。

5.6.3生產車間將整套資料交物控部統計員處,統計員在《生產制令結案單》簽字確認后,在一個工作日內由統計員將資料交給物控員確認,作結案處理。物控員須在一個工作日內處理完畢,將《生產制令結案單》資料交財務部作成本核算。

5.7客戶訂單結案

5.7.1計劃員依《成品進倉單》、《材料/半成品進倉單》的完成情況,作客戶訂單結案。

5.8出貨計劃

5.8.1客服部依據每天入庫的成品完成情況,參照客戶交貨日期,提前一周編制《出貨計劃表》經經理簽名審核后,將《出貨計劃表》給到成品倉庫備貨。客服部根據《出貨計劃表》在出貨前一天制作《銷售送貨單》經經理簽名后,送財務部審批后,轉至給成品倉庫組織出貨具體事宜。

5.8.2若是屬于海外出貨的,則客服部根據《出貨計劃表》、《銷售送貨單》編制《裝箱清單》報經理確認出貨裝箱情況,辦理報關手續及預約貨柜。具體參照《成品出倉作業流程》。

6.0相關程序

6.1《退補料作業流程》

6.2《采購作業程序》

6.3《成品進倉作業流程》

6.4《報廢作業流程》

6.5《制程檢驗作業流程》

6.6《成品出倉作業流程》

7.0相關表格

7.1《客戶訂單》

7.2《產品目標產能表》

7.3《采購周期表》

7.4《生產月計劃》

7.5《生產進度控制表》

7.6《物料需求計劃》

7.7《物料清單》

7.8《物料請購單》

7.9《生產異常通知單》

7.10《采購訂單》

7.11《生產周計劃》

7.12《生產制令單》

7.13《生產日報表》

7.14《成品進倉單》

7.15《物料進倉單》

7.16《退/補料單》

7.17《制令結案單》

7.18《出貨計劃表》

7.19《裝箱清單》

8.0處罰規定

8.1未在本程序規定時間內作業者,處責任人10元/次的罰款。

8.2因工作疏忽,造成發錯物料時,如給公司或生產未造成損失,給予責任人10元/次的罰款,如造成公司經濟損失時,按照《賠償管理制度》進行賠償。

8.3各類表單必須依審批手續作業,若不按照審批手續作業時,給予當事人10元/次的罰款;如給公司造成經濟損失時,按照《賠償管理制度》進行賠償。

8.4因工作疏忽,造成分發至相關單位的資料出現錯誤時,給予當事人10元/次的罰款;如給公司造成經濟損失時,按照《賠償管理制度》進行賠償。

8.5因工作疏忽,造成物料請購或購買錯誤時,給予當事人10元/次的罰款;如給公司造成經濟損失時,按照《賠償管理制度》進行賠償。

8.6因工作疏忽,導致生產排產單或生產部門制造錯誤時,給予當事人,給予當事人10元/次的罰款;如給公司造成經濟損失時,按照《賠償管理制度》進行賠償

篇3:環保物質管控產品受入檢查管理工作程序

環保物質管控產品受入檢查管理程序

1.目的:

為了確保物料在受入時達到環保物質管理體系的要求,以及入庫后的保管管理中明確化,而制定此管理程序。

2.范圍:

環保物質管控產品的原料和副資材從供應商納入社內檢查到制程前保管的過程

3.定義:無

4.組織與權責:

本程序主導部門:制造部、資材部

相關部門:體系活動有關的各部門

4.1倉管員:投單,接受檢驗后的所有GRN單,過期材料重投,處理材料的退貨以及對過期材料重投NG品的追蹤。

4.2IQC品管員:抽樣程序確定,檢驗的工作執行,報表作成,標簽貼付。

4.3IQC管理者:檢驗人員工作的安排,報表審查,異常處理,供應商品質評分評定。

5.管理內容:

5.1物料入庫流程:

5.1.1供應商按采購PO內容提供相應的物料,置放于待檢區內同時送附“送貨單”給倉庫務責人,倉管員根據《KEN-RoHS適合物料?副資材一覽表》識別物料級別。

5.1.2對于A級物料、副資材可依一覽表核實供應商和物料規格直接辦理入庫并張貼“記錄單”再通知IQC加蓋“RoHS適合品”印章。

5.1.3對于C級物料將收貨單和送貨單遞送給制造部IQC人員進行檢查。

5.1.4IQC品管員根據《受入檢查規格書》、圖面、樣板等相關資料并選用相關治具、儀器儀表進行檢驗,結果如實記錄在《受入要檢查報告書》中,合格品加蓋“RoHS適合品”章判定OK才可以入庫;不良品及時匯報上級確認處理。

5.1.5不良品依ISO9001體系中的不合格管理程序執行。

5.1.6物料發料前必須保證RoHS適合有效性,確保工序鑒別作業。

5.2檢查方式、檢驗項目、工具/方法

5.2.1檢查方式

5.2.1.1全檢:指定來料批次數量的物料需全數檢查(C級物料)

5.2.1.2免檢:經認定列為不需檢查的部品(A級物料)

5.2.1.3抽檢:對于特別的部品采用隨機抽樣的檢查(B級物料)

5.2.2檢查項目

對于A、B、C級物料都需確認RoHS的適合性并標識識別,但B、C級物料依相關的檢查規格書進行檢查。

5.2.3檢查工具、方法

5.2.3.1所有實施檢驗、量測及測試設備均需經校驗合格

5.2.3.2檢查方法依受入檢查規格書或RoHS適合一覽表為基準

5.3抽樣計劃與允收水準

5.3.1除非特別要求,本公司一概采用抽樣計劃/MEL-STD-105E,一般檢驗水準II。

5.3.2除非特別要求,本公司所定允收水準如下:

5.3.2.1嚴重缺點(CR):AQL=0.1%;

5.3.2.2主要缺點(MA):AQL=0.65%;

5.3.2.3次要缺點(ML):AQL=2.5%。

5.4受入檢查記錄

受入檢查的記錄必須經上級主管確認,由檢查擔當者進行整理和保管,保管期限為1年。

6.相關附件:

6.1抽樣計劃

6.2抽樣水準

6.3受入檢查報告書