運用庫柱錘沖擴水泥土樁試樁方案范本
1、目的
為明確柱錘沖擴水泥土樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范水泥土擠密樁作業施工。
2、編制依據
2.1石家莊地鐵1號線西兆通綜合維修基地設計文件
2.2地鐵工程施工的有關施工技術規范、規程、標準
2.3《城市軌道交通技術規范》GB50490-2009
2.4《軌道交通路基工程施工質量驗收標準》
2.5《建筑地基處理技術規范》(JGJ79-2012)
2.6《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20**)
2.7西兆通車輛段與綜合基地運用庫及聯合檢修庫柱錘沖擴水泥土樁平面圖
3、適用范圍
適用于石家莊市地鐵1號線12標段西兆通車輛段與綜合基地運用庫及聯合檢修庫柱錘沖擴水泥土樁施工。
4、材質要求
柱錘沖擴水泥土樁:水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥。對進場的同廠家、同品質、同編號、同生產日期的水泥以200T為一檢驗批,按有關的檢驗方法做膠砂強度、安定性、細度、凝結時間等項目試驗,符合標準時方可使用,受潮結塊的水泥不允許使用
5、施工工藝流程及技術要求
5.1施工準備
(1)土:優先采用基槽中挖出的土,土料粒徑≤20mm,有機質含量不得大于5%,不得含有凍土或膨脹土,嚴禁含有草根及腐蝕土。涂料與水泥攪拌均勻,混合土料的含水量應控制在最優含水量±2%以內。
(2)水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥,水泥摻入質量比12.5%,嚴禁使用過期和變質的水泥。
(3)主要機具:3.5T柱錘夯擴樁機20臺,20裝載機50臺,小型挖掘機,標準斗,手推車,鐵鍬。
(4)熟悉地質報告,了解場地地質條件及樁基基礎施工平面圖布置情況、施工說明。查明地下管線、地下構筑物、洞穴及障礙物等。
5.2施工方法
(1)此次施工采用柱錘沖擴水泥土樁法,采用重型柱錘(3.5T)沖擊成孔、沖擴成樁工藝。運用庫柱錘沖擴水泥土樁共32232根,聯合檢修庫共計19559根,水泥土樁設計樁徑為500mm,樁距1.25m。
(2)施工工序:平整場地樁位放線樁機就位錘擊成孔孔內填料夯擊。
1)平整場地。用小型鏟車和小型挖掘機進行清表,清除表層素填土和雜填土。
2)樁位放線。由專人放線、驗線,復核高程點和坐標點,做好樁位放線記錄。
3)樁機就位。檢查樁機設備工作是否運轉正常,移動樁機就位。樁機施工前,檢查樁機的垂直度是否≤1%。
4)孔內填料夯擊。提升柱錘使之高出填料口,分層填料量為0.1~0.2m3/每層,保證夯擴后樁徑大于500mm,每次填料夯實次數不小于3次,提錘高度應高出孔口5米以上。
(1)運用庫設計樁頂標高為:
獨立基礎樁頂標高h=65.900m
非獨立基礎樁頂標高h=66.600m
聯合檢修庫設計樁頂標高為:
獨立基礎樁頂標高h=66.200m
筏形基礎樁頂標高h=65.400m
其他區域清表后標高h=66.200m
(2)本次地基處理采取分區施工。成樁順序采用橫移退打,自中間向兩個方向對稱施工,樁頭(保護樁長)剔鑿應保證樁長,且不得損壞樁體。
6、質量控制及檢驗標準
6.1質量控制
(1)現場水泥土隨拌隨用,不得過夜。
(2)做好現場記錄工作。打樁過程中的成孔深度、分層調料量、分層夯填度、夯擊次數、總填料量、成孔起止時間及成樁起止時間,成孔要通知現場技術人員驗孔,否則不得進行下一道工序。
(3)做好現場計量工作。水泥和土要拌和均勻,嚴格控制配合比,水泥土樁水泥摻入質量比為12.5%。
(4)成孔及夯填過程中嚴禁加水。
成樁過程中隨時測量對鄰樁和地面的影響,發現鄰樁水平及豎向位移超過200mm,或地面隆起超出規范要求時(小于200mm),應立即停止施工,報告技術人員解決。
(5)雨期或冬期施工時,采取防雨、防凍措施,防止土料和水泥受雨,淋濕或凍結,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。
(6)嚴格控制第一次填料量,并且保證第一次夯實質量。
6.2質量驗收標準
(1)樁體施工允許偏差滿足下列要求:
1)樁長允許偏差:+100mm;
2)垂直度允許偏差:≤1%;
3)樁位允許偏差:≤200mm;
4)成樁直徑:≥500mm;
(2)試驗內容:
成孔及成樁試驗,包括分層調料量、分層夯填度、夯擊次數、總填料量等內容。
(3)驗收要求
1)成樁7~14天后,采用重型動力觸探對樁身進行抽樣檢驗,檢驗數量每組1根;
2)成樁28天后,承載力檢驗應采用復合地基載荷試驗;
3)復合地基承載力≥180KPa。
7、安全保證措施
貫徹“安全第一、預防為主”的方針,針對本工程的施工特點,建立以項目經理為主的安全保證體系。經理部配備專職安全員,負責對整個工程實施過程進行監督檢查。項目第一管理者首先是安全第一責任者,各機長是安全第一責任者,賦予安全員四項權力。
①對施工生產有安全監督檢查權
②遇有危險有停工權
③對違章作業、違章指揮人員有處罰權
④對安全質量有否決權
㈠、安全生產管理制度
遵守國家及地方關于安全生產的規定,為保證施工現場安全作業,避免發生安全事故,制定如下管理制度:
A、安全生產負責制
在項目經理部領導下,安全員、機長、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。分工明確、責任到人。
管理者堅持安全生產“五到位”:即“健全機構到位,批閱安全文件到位,深入現場到位,檢查到位,處理問題到位”。實行“四全”管理,即:“全員、全過程、全方位、全天候”安全管理。
B、建立安全教育制度
對所有進場的職工、民工進行入場安全教育,針對不同工種分別進行安全操作規程教育,建立安全教育卡片。需持證上崗的特殊工種工人首先經過培訓考試,在取得有關部門頒發的合格證書后上崗。每天上班前,由工長進行安全施工教育。
C、堅持安全交底制度
技術人員在編制施工方案、技術措施時,同時編制詳細的、有針對性的安全措施,并向操作人員進行書面交底。
D、安全預防制度
在編制施工組織設計,制定施工方案和下達施工計劃時,同時制定和下達施工安全技術措施。
對機具設備經常進行保養和定期維修,消滅一切安全隱患。施工現場設安全標志。
E、堅持安全檢查制度
每周由項目副經理牽頭對工地進行一次安全大檢查,專職安全員每天進行檢查。對檢查出的問題做好文字記錄,落實到人限期整改,對危及人身安全的隱患立即整改,整改完畢后由安全員進行驗證。
F、安全事故處理制度
現場發生任何安全事故,都本著“三不放過”的原則進行處理,查明事故原因、事故責任者。對事故的直接責任者進行處罰,達到教育大家的目的。制定整改及預防措施,避免以后再次發生類似事故。重大事故發生后及時向上級部門及地方有關部門匯報,積極配合和接受有關部門的調查和處理。
㈡、安全保證措施
A、工人進入施工現場作業,正確佩戴安全防護用品。
B、施工隊伍現場負責人和專職安全員必須在現場帶班和巡視檢查,保證每班作業時至少有一名專職安全員在現場。
C、操作手操作時必須穿好絕緣鞋、帶好絕緣手套,操作平臺下墊好絕緣墊。必須按照打樁機操作規程操作,非專業操作人員禁止使用機械及有關設備。
D、每班作業前對設備的主體結構、鋼絲繩、電纜、控制開關、制動系統等進行檢查,如發現有損壞現象,立即停止作業。
E、樁機在換位挪動時,須設專人指揮。觀察樁機支腿位置的場地土層是否平整堅實,否則對場地進行平整或墊木方。待整個機體的支腿及底座牢靠穩固后,方可進行樁機施工。為了防止發生機體發生傾斜倒塌。打樁機禁止與鋼筋、鋼管、鋼絲繩等金屬物體纏繞、擠壓在一起,嚴禁被車輛碾壓。
F、現場測距人員用測繩測距時,確保測繩沒有和身體進行纏繞,以免造成傷害。觀測樁孔內部情況時,要用小鏡子和強光電筒盡心觀察,嚴禁頭部伸進樁孔。當樁機需要人工掛鉤時,操作人要告知樁機操作手,停止機械任何部位操作,專人指揮,待掛鉤掛好后在專人指揮下慢慢起勾,此時樁機四周人員要遠離機體,以免鋼絲繩斷開傷人。
8、文明施工
(1)施工現場安排專人定期灑水降塵?，F場細顆粒散體材料,必須嚴密遮蓋,運輸時要防止遺灑、飛揚,卸運時采取碼放措施,減少污染。
(2)設置清洗設施,車輛應經清洗方能出入,以免泥漿污染路面。
(3)現場施工應嚴格控制揚塵,注意文明施工。
篇2:運用庫柱錘沖擴水泥土樁試樁方案范本
1、目的
為明確柱錘沖擴水泥土樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,指導、規范水泥土擠密樁作業施工。
2、編制依據
2.1石家莊地鐵1號線西兆通綜合維修基地設計文件
2.2地鐵工程施工的有關施工技術規范、規程、標準
2.3《城市軌道交通技術規范》GB50490-2009
2.4《軌道交通路基工程施工質量驗收標準》
2.5《建筑地基處理技術規范》(JGJ79-2012)
2.6《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20**)
2.7西兆通車輛段與綜合基地運用庫及聯合檢修庫柱錘沖擴水泥土樁平面圖
3、適用范圍
適用于石家莊市地鐵1號線12標段西兆通車輛段與綜合基地運用庫及聯合檢修庫柱錘沖擴水泥土樁施工。
4、材質要求
柱錘沖擴水泥土樁:水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥。對進場的同廠家、同品質、同編號、同生產日期的水泥以200T為一檢驗批,按有關的檢驗方法做膠砂強度、安定性、細度、凝結時間等項目試驗,符合標準時方可使用,受潮結塊的水泥不允許使用
5、施工工藝流程及技術要求
5.1施工準備
(1)土:優先采用基槽中挖出的土,土料粒徑≤20mm,有機質含量不得大于5%,不得含有凍土或膨脹土,嚴禁含有草根及腐蝕土。涂料與水泥攪拌均勻,混合土料的含水量應控制在最優含水量±2%以內。
(2)水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥,水泥摻入質量比12.5%,嚴禁使用過期和變質的水泥。
(3)主要機具:3.5T柱錘夯擴樁機20臺,20裝載機50臺,小型挖掘機,標準斗,手推車,鐵鍬。
(4)熟悉地質報告,了解場地地質條件及樁基基礎施工平面圖布置情況、施工說明。查明地下管線、地下構筑物、洞穴及障礙物等。
5.2施工方法
(1)此次施工采用柱錘沖擴水泥土樁法,采用重型柱錘(3.5T)沖擊成孔、沖擴成樁工藝。運用庫柱錘沖擴水泥土樁共32232根,聯合檢修庫共計19559根,水泥土樁設計樁徑為500mm,樁距1.25m。
(2)施工工序:平整場地樁位放線樁機就位錘擊成孔孔內填料夯擊。
1)平整場地。用小型鏟車和小型挖掘機進行清表,清除表層素填土和雜填土。
2)樁位放線。由專人放線、驗線,復核高程點和坐標點,做好樁位放線記錄。
3)樁機就位。檢查樁機設備工作是否運轉正常,移動樁機就位。樁機施工前,檢查樁機的垂直度是否≤1%。
4)孔內填料夯擊。提升柱錘使之高出填料口,分層填料量為0.1~0.2m3/每層,保證夯擴后樁徑大于500mm,每次填料夯實次數不小于3次,提錘高度應高出孔口5米以上。
(1)運用庫設計樁頂標高為:
獨立基礎樁頂標高h=65.900m
非獨立基礎樁頂標高h=66.600m
聯合檢修庫設計樁頂標高為:
獨立基礎樁頂標高h=66.200m
筏形基礎樁頂標高h=65.400m
其他區域清表后標高h=66.200m
(2)本次地基處理采取分區施工。成樁順序采用橫移退打,自中間向兩個方向對稱施工,樁頭(保護樁長)剔鑿應保證樁長,且不得損壞樁體。
6、質量控制及檢驗標準
6.1質量控制
(1)現場水泥土隨拌隨用,不得過夜。
(2)做好現場記錄工作。打樁過程中的成孔深度、分層調料量、分層夯填度、夯擊次數、總填料量、成孔起止時間及成樁起止時間,成孔要通知現場技術人員驗孔,否則不得進行下一道工序。
(3)做好現場計量工作。水泥和土要拌和均勻,嚴格控制配合比,水泥土樁水泥摻入質量比為12.5%。
(4)成孔及夯填過程中嚴禁加水。
成樁過程中隨時測量對鄰樁和地面的影響,發現鄰樁水平及豎向位移超過200mm,或地面隆起超出規范要求時(小于200mm),應立即停止施工,報告技術人員解決。
(5)雨期或冬期施工時,采取防雨、防凍措施,防止土料和水泥受雨,淋濕或凍結,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。
(6)嚴格控制第一次填料量,并且保證第一次夯實質量。
6.2質量驗收標準
(1)樁體施工允許偏差滿足下列要求:
1)樁長允許偏差:+100mm;
2)垂直度允許偏差:≤1%;
3)樁位允許偏差:≤200mm;
4)成樁直徑:≥500mm;
(2)試驗內容:
成孔及成樁試驗,包括分層調料量、分層夯填度、夯擊次數、總填料量等內容。
(3)驗收要求
1)成樁7~14天后,采用重型動力觸探對樁身進行抽樣檢驗,檢驗數量每組1根;
2)成樁28天后,承載力檢驗應采用復合地基載荷試驗;
3)復合地基承載力≥180KPa。
7、安全保證措施
貫徹“安全第一、預防為主”的方針,針對本工程的施工特點,建立以項目經理為主的安全保證體系。經理部配備專職安全員,負責對整個工程實施過程進行監督檢查。項目第一管理者首先是安全第一責任者,各機長是安全第一責任者,賦予安全員四項權力。
①對施工生產有安全監督檢查權
②遇有危險有停工權
③對違章作業、違章指揮人員有處罰權
④對安全質量有否決權
㈠、安全生產管理制度
遵守國家及地方關于安全生產的規定,為保證施工現場安全作業,避免發生安全事故,制定如下管理制度:
A、安全生產負責制
在項目經理部領導下,安全員、機長、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。分工明確、責任到人。
管理者堅持安全生產“五到位”:即“健全機構到位,批閱安全文件到位,深入現場到位,檢查到位,處理問題到位”。實行“四全”管理,即:“全員、全過程、全方位、全天候”安全管理。
B、建立安全教育制度
對所有進場的職工、民工進行入場安全教育,針對不同工種分別進行安全操作規程教育,建立安全教育卡片。需持證上崗的特殊工種工人首先經過培訓考試,在取得有關部門頒發的合格證書后上崗。每天上班前,由工長進行安全施工教育。
C、堅持安全交底制度
技術人員在編制施工方案、技術措施時,同時編制詳細的、有針對性的安全措施,并向操作人員進行書面交底。
D、安全預防制度
在編制施工組織設計,制定施工方案和下達施工計劃時,同時制定和下達施工安全技術措施。
對機具設備經常進行保養和定期維修,消滅一切安全隱患。施工現場設安全標志。
E、堅持安全檢查制度
每周由項目副經理牽頭對工地進行一次安全大檢查,專職安全員每天進行檢查。對檢查出的問題做好文字記錄,落實到人限期整改,對危及人身安全的隱患立即整改,整改完畢后由安全員進行驗證。
F、安全事故處理制度
現場發生任何安全事故,都本著“三不放過”的原則進行處理,查明事故原因、事故責任者。對事故的直接責任者進行處罰,達到教育大家的目的。制定整改及預防措施,避免以后再次發生類似事故。重大事故發生后及時向上級部門及地方有關部門匯報,積極配合和接受有關部門的調查和處理。
㈡、安全保證措施
A、工人進入施工現場作業,正確佩戴安全防護用品。
B、施工隊伍現場負責人和專職安全員必須在現場帶班和巡視檢查,保證每班作業時至少有一名專職安全員在現場。
C、操作手操作時必須穿好絕緣鞋、帶好絕緣手套,操作平臺下墊好絕緣墊。必須按照打樁機操作規程操作,非專業操作人員禁止使用機械及有關設備。
D、每班作業前對設備的主體結構、鋼絲繩、電纜、控制開關、制動系統等進行檢查,如發現有損壞現象,立即停止作業。
E、樁機在換位挪動時,須設專人指揮。觀察樁機支腿位置的場地土層是否平整堅實,否則對場地進行平整或墊木方。待整個機體的支腿及底座牢靠穩固后,方可進行樁機施工。為了防止發生機體發生傾斜倒塌。打樁機禁止與鋼筋、鋼管、鋼絲繩等金屬物體纏繞、擠壓在一起,嚴禁被車輛碾壓。
F、現場測距人員用測繩測距時,確保測繩沒有和身體進行纏繞,以免造成傷害。觀測樁孔內部情況時,要用小鏡子和強光電筒盡心觀察,嚴禁頭部伸進樁孔。當樁機需要人工掛鉤時,操作人要告知樁機操作手,停止機械任何部位操作,專人指揮,待掛鉤掛好后在專人指揮下慢慢起勾,此時樁機四周人員要遠離機體,以免鋼絲繩斷開傷人。
8、文明施工
(1)施工現場安排專人定期灑水降塵。現場細顆粒散體材料,必須嚴密遮蓋,運輸時要防止遺灑、飛揚,卸運時采取碼放措施,減少污染。
(2)設置清洗設施,車輛應經清洗方能出入,以免泥漿污染路面。
(3)現場施工應嚴格控制揚塵,注意文明施工。
篇3:柱錘沖擴樁技術交底書
1、編制目的:明確柱錘沖擴樁的施工工藝流程,操作要點和相應的工藝標準,指導、規范柱錘沖擴樁施工。2、編制依據:《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《大西鐵路客運專線施工圖設計文件》《大西原運施路通-12》3、材質要求土料宜選用黃土,水泥宜選用42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥土(樁身材料采用水泥土混合料,填料水泥的摻入量不小于8%(重量比))按設計配合比應在拌和站集中拌和,并且根據回填要求隨拌隨用,其對土料含水率的要求同上,也要事前經試驗確定水泥土所用土料的合理含水率。4、施工工藝及技術要求:4.1施工準備⑴復核地基土的含水率、飽和度,當地基土的含水率小于12%或大于24%、飽和度大于65%時,應及時通知設計單位予以確認,由設計單位確定是否變更設計。⑵進行填料的輕型擊實試驗,確定施工用的相關參數,如最佳干密度、最佳含水量(注意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量)、配合比等。⑶施工前清除地表耕植土。平整場地,清除障礙物,標記處理場地范圍內地下構造物及管線。⑷測量放線,定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。⑸成孔機械表面應有明顯的進尺標記,以此來控制成孔深度。⑹施工前進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗,確定有關施工技術參數,并對試樁進行測試承載力和擠密效果等,對含水率較大的(如大于塑限含水率)應特別關注縮孔的問題,因縮孔影響樁長和樁徑時,應及時與設計單位協商予以解決。試樁數量應符合設計要求且不得少于2個施工單元(如按三角形布置每個施工單元7根樁)。4.2施工順序:一般按照隔排跳樁法和跳樁法施工,其中土質含水率在20%以內采用跳樁法,在20%以上的采用隔排跳樁法,其成孔順序示意圖如下:①③①③①②①②④②④②②①②①①③①③①②①②④②④②②①②①隔排跳樁法跳樁法4.3施工工藝⑴處理區段地基土的含水量宜接近最佳含水量,當土的含水率低于12%時,宜對處理范圍內的土層進行增濕。增濕處理應在地基處理前4~6d完成,需增濕的水通過一定數量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。⑵樁機就位,調平機架,用線錘吊線檢查垂直度,確保垂直度偏差不大于1.5%。⑶成孔工藝:采用小型成孔機具成孔。成孔后清底夯實、夯平,夯實次數不小于6擊,成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查,合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。⑷填料的拌制與運輸:水泥土要求采用廠拌,各種用料計量準確,配合比符合設計值,水泥土混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土拌制根據回填要求隨拌隨用,已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用,被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土拌制。⑸水泥土回填夯實成孔后及時夯填,在向孔內填料前先夯實孔底。水泥土分層回填夯實,逐層向樁孔內下料,每層回填厚度不大于80cm,采用電動卷揚機攜帶2000Kg夯錘進行分層夯實?；靥詈粚崟r,重錘落距不小于3m,錘擊次數不少于6次。夯填前測量成孔深度、孔徑,作好記錄。水泥土回填夯實采用連續施工,每個樁孔一次性分層回填夯實,不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。柱錘沖擴樁施工工藝框圖5、施工質量控制與檢測5.1質量控制⑴施工前應先進行工藝試驗性施工,確定施工控制參數,同時要嚴格操作工藝,確保水泥土在初凝時間內完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填夯實,不得長時間空孔放置。⑵施工過程中,設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘察資料不符,應立即停止施工,查明情況,待設計人員確認及采取有效措施(或變更設計)后,方可繼續施工,并詳細記錄錘擊次數和振動沉入時間、出現的問題和處理方法。⑶雨季或低溫季節施工,應采取防雨或防凍措施,防止灰土和土料淋濕后凍結。⑷柱錘沖擴樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。5.2檢驗方法⑴柱錘沖擴樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數量:同一產地、品種、規格、批號的水泥,每200t為一批,不足200t時也按一批計,散裝水泥500t為一批,當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計,每批抽樣檢驗1組。檢驗方法:檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。⑵柱錘沖擴樁所用土的質量應符合設計要求,采用較純凈的黃土且有機質含量不應大于5%。檢驗數量:同一取土地點、相同土性的土,每1000m3為一批,不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法:按《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102)規定的試驗方法進行檢驗。⑶柱錘沖擴樁的數量、布樁形式應符合設計要求。檢驗數量:全部檢驗。檢驗方法:觀察、現場清點。⑷樁身密度檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.13.9,《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.7:①內填料應分層回填夯實,其壓實系數不應小于0.97。②檢測數量:施工單位抽樣檢測總樁數的3‰,且每臺班不少于1根。③檢測方法:在全部孔深內,每1m取土樣測定干密度,檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處,輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規程》(TB10102-2004)的規定。在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內,每1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗,計算干密度與其最大干密度的比值(最小擠密系數)、濕陷系數和壓縮模量。檢驗數量:沿線路縱向連續每50m檢驗3處。設計要求:樁體內的平均壓實系數不應小于0.95,水泥改良土墊層的壓實系數不應小于0.97。⑺復合地基承載力檢測方法、數量及標準參見《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2005]160號)4.8.12、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-2003)4.9.8:①檢測數量:總樁數的3‰,且每檢測批不少于3根。②檢測方法:平板載荷試驗,檢驗數量不少于樁總數的2‰,且每檢驗批不得少于3根。③設計要求:單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。⑻柱錘沖擴樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。柱錘沖擴樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗,且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1.5%成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50-100cm深后,鋼尺丈量