2箱梁預制安全專項施工方案

1編制原則和編制依據1.1編制原則

1.1.1遵守合同文件各項條款要求,全面響應合同文件,認真貫徹業主或監理工程師的指示、指令和要求。

1.1.2嚴格遵守合同文件明確的設計規范、施工規范和安全技術要求。

1.1.3堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。

1.1.4自始至終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則

1.1.5實施項目管理,通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理,實現成本、工期、質量、安全及社會效益。

1.2編制依據

1.2.1山東省德州至河南省商丘干線公路鄄城至菏澤段高速公路《兩階段施工圖設計》

1.2.2《德商高速五合同段總體施工組織設計》

1.2.3《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006;

1.2.4《公路工程施工安全技術規程》JTJO76-95;

1.2.5《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000;

1.2.6《起重機械安全監察規定》、《起重機械使用管理規則》;

1.2.7《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)

1.2.8《建設工程安全生產管理條例》;

此次橋梁預制施工安全專項方案除參照以上施工標準執行外,尚要遵循其它相關國家及地方規范及標準。

2、工程概況2.1工程簡介

德商高速鄄菏段土建工程第五合同段,起訖樁號為K240+800~K247+869.223,全長7.06922Km,合同總造價萬元。主要工程量有路基填筑117.75萬m?,涵洞及通道29道,大中小橋8座,其中橋梁部分承臺22個,系梁27根,墩柱179根,蓋梁124榀,預制梁板839片,其中空心板梁675片,預制箱梁164片

2.2場地狀況

2.2.1在建場過程中需精細規劃,使各種臨施布局合理,在整個施工過程加大施工便道的養護力度,確保工程所需的物資、機械等順利進場。

2.2.2預制場梁體預制的工期安排要結合本合同段路基施工和橋梁下部結構施工綜合考慮。

3、施工布臵

3.1場地布臵

本標段梁預制場選擇地勢平緩,運輸距離近,有足夠使用面積的地方建設梁場。

本標梁場設臵在220互通區內,利用互通區內空地,開辟出一塊長260米,寬60米的平地作為梁場地址。

根據預制場地理條件,預制場擬定配臵2臺40噸龍門吊。

⑴臨時工程

預制場臨時工程建設主要包括:施工場地布臵,施工供水、用電設施布臵,施工排水系統布臵。

預制場所占互通區內地塊,在其上進行預制場布臵。根據設計位臵及挖深,進行臺座和龍門吊軌道位臵開挖,對臺座、軌道范圍內的基底要加強碾壓,再對臺座施工作業區域加填10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實,然后澆注10cm厚C15混凝土封面進行硬化處理。

場地基底施工完畢,進行臺座基礎和龍門吊軌道基礎施工,軌道基礎采用C25混凝土澆筑,全部軌道采用梯形截面。

(2)施工供水和供電等

①預制場施工供水考慮在預制場的場地內打多眼機井供水,提供梁板養護用水。

②預制場用汽的部分少,且用汽量也不大,考慮布臵一臺移動式空壓機負責本預制場的施工用汽(清除波紋管內塵土等)。

③施工供電從布臵在附近的變壓器的配電房接線,線路按三相五線制架設,在預制場內布臵配電箱,保證預制場內的施工用電。

(3)場地內設施布臵

預制場包含以下設施:預制臺座、存梁區、水電線路、提梁龍門架及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預應力材料制作區、排水溝等。施工時間根據預制的規劃面積、位臵,預制臺座的數量制定整體布局,預制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水,以利運輸。另設鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、排水系統及相關工人生活區等附屬設施。

預制場內設40T雙軌道龍門吊2套,兩臺龍門吊共用軌道,龍門吊寬28m,高6m,軌道基礎采用C25混凝土澆筑,全段采用60cm高梯形斷面。

3.2預制臺座

⑴預制臺座布臵

預制場布臵臺座15個,25米箱梁使用預制場采用雙軌道龍門架吊移箱梁及模板安裝。

⑵預制臺座結構

臺座均采用混凝土實心底板,采用C25混凝土澆注,因張拉時臺座兩端底模須承受全部梁重,所以在底端部2.0m范圍內采用C25鋼筋混凝土,以提高承載力,鋼筋網片用Φ12按照10×10cm綁扎。臺座施工時注意在其兩端各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口,槽口采用活動底模的形式進行設臵。

為了避免臺座基礎成型后的收縮裂縫,沿臺座縱向鋪設一定數量Φ12鋼筋,箱梁臺座鋼筋間距為20cm同時每隔1m設臵箍筋一道,箍筋采用Φ8鋼筋。

⑶預制臺座施工

臺座施工時先綁軋通長鋼筋,支好側模,預埋角鋼在固定位臵焊好(在臺座兩側用水準儀放樣,精確整平角鋼頂標高,使其頂面標高與設計反拱值相符);檢查無誤后澆筑混凝土,澆筑時注意預埋好預埋鋼筋,預埋鋼筋直徑為Φ10的I級鋼筋,沿臺座縱向1.5m預埋一道,長度10mm鋼板作為底模,鋪設鋼板時要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(該處鋼板單獨設臵)。

⑷預制臺座工期安排

根據預制場所占路基段的施工工期安排,結合目前預制場土方施工的實際進度,計劃在2011年12月30日前施工完成15個25m箱梁臺座

的施工。

3.3場地排水系統布臵

預制場的施工用水主要包括澆筑用水、混凝土養護用水,清洗施工設備用水。為了保證施工區內的有序和干凈,在預制場內設臵主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通,并設臵一定的縱坡度,主排水溝接通場地外排水溝,整個預制場內不得有積水現象。

⑴主排水溝

在龍門吊軌道的內側各布臵一條30×30cm(寬×深)的主排水溝,頂面鋪設鋼筋網蓋板,為可拆除式,定時清除溝內的雜物。排水溝設2%的坡度,保證排水通暢。

⑵輔助排水溝

輔助排水溝與主排水溝垂直,布臵在預制臺座的之間,斷面形式15×15cm(寬×深),頂面鋪設鋼筋網蓋板為可拆除式,定時清除溝內的雜物。排水溝設1%的坡度,保證排水通暢。

3.4預制梁體養護水管布臵

箱梁在預制完成后需要進行養護,根據養護需要設臵多眼水井,滿足梁板養護需要。

3.5龍門吊布臵

在場地內布臵2臺40T的龍門吊,順路基方向布臵。2臺龍門吊共用軌道,兩軌道間距為28m,軌道長240m,軌道基礎采用C25混凝土澆筑。

軌道基礎混凝土澆筑和軌道安裝施工時,施工過程中注意控制點測量,保證龍門吊能順利運行。

篇2:安全技術交底:預制小箱梁架設

一.工程概況

青靜黃排水渠特大橋共有25米小箱梁540片,其中1~28跨采用預制廠2臺60噸的龍門吊架設,29~54跨采用架橋機架設。

龍門吊采用雙軌式,高度為18.0米,跨度為40.4米。

二.安全技術交底內容

1.架設前,按事先制定的安裝方案施工,并建立統一的指揮系統。龍門吊應符合國家關于特種設備的安全規定,并進行嚴格管理。在實際作業中,要嚴格執行下列規定:

1)吊裝前,應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件長度及吊點位置等是否符合設計要求,嚴禁盲目施工。同時應將梁預制梁上的雜物清理干凈,以防在吊運過程中,雜物下落傷人。

2)舊鋼絲繩,在使用前,應檢查其破損程度。每一節內折斷的鋼絲,不得超過5%。新買的鋼絲繩,使用前也要認真的檢查。

3)正式架設前,應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測,確定無誤后,方可進行正式吊裝作業。施工時,隊主要領導及專(兼)職安全員應在現場親自指揮和監督。

4)遇有大風(6級及以上)及雷雨等惡劣天氣時,應停止作業。并嚴禁其他施工人員在吊裝作業下從事其他工程平行作業。

2.安裝的預制梁板必須平起穩落,就位準確,與臨時支座密貼。

3.應在鋼絲繩與預制梁板接觸的拐角處設襯墊。起吊時,離開作業面0.1m后,暫停起吊,經檢查確認安全可靠后方可繼續起吊。

4.起吊過程中,嚴禁指揮人員或其他相關人員自預制梁下通過。

5.在施工作業現場,蓋梁的上下應有專人負責指揮工作,信號統一,以一方為主,一方為輔,上下配合要默契有序,指揮人員禁止站在正在起吊的預制梁上指揮。

6.機械操作人員要精力集中,避免疲勞作業,

6.施工作業人員應避免長時間處于高度緊張狀態,定期并檢查、保養、維修吊裝設備。

7.安全專人負責龍門吊軌道砼基礎的保養工作,破損段要及時加固。

篇3:預制箱梁安全技術交底

一、作業人員行為基本規定

(1)所有施工人員在進入施工現場前必須接受安全教育培訓和交底。

(2)在進入施工現場前必須正確地佩戴好安全帽等勞動保護用品,否則不得進入施工現場。

(3)所有施工人員在進入施工現場時必須衣著整齊,禁止赤膊、赤腳、穿拖鞋等情況出現。

(4)在2米(含2米)以上的高度位置作業時,若作業點四周無可靠的安全防護欄桿等設施,必須正確地配戴安全帶并將安全帶拴掛在牢靠的結構部位以后方可開始高空作業。

(5)嚴禁從高處向下方拋扔或從地處向高處投擲物料。

(6)六級以上(含六級)強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業。在雨、雪后和冬季,露天作業時必須先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降溫措施。

(7)嚴禁酒后上崗作業。

(8)嚴禁在施工現場出現打架、斗毆的現象。

(9)施工過程中發現不安全因素或者發生安全事故時必須及時向項目領導或現場管理人員匯報,同時停止作業,撤離危險區域,嚴禁冒險作業。

二、鋼筋工

1.鋼筋運輸

(1)作業前應檢查運輸道路和工具,確認安全。

(2)搬運鋼筋人員應協調配合,相互呼應。搬運時必須按順序逐層從上往下取運,嚴禁從下抽拿。

(3)運輸鋼筋時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰撞;運輸較長鋼筋時,必須事先觀察清楚周圍情況,嚴防發生碰撞。

(4)使用手推車運輸時,應平穩推行,不得搶跑,空車應讓重車。

(5)卸料時,應設擋掩,不得撒把倒料;使用汽車運輸,應設專人指揮。

(6)用龍門吊或汽車吊吊運時,吊索具必須符合起重機械安全規程要求,短料和零散材料必須用容器裝好后吊運。

2.鋼筋切斷

(1)操作前必須檢查切斷機刀口,確定安裝正確,刀片無裂痕,刀架螺栓緊固,防護罩牢靠,空運轉正常后再進行操作。

(2)切斷鋼筋應在鋼筋調直后進行,切斷時手與刀口的距離不得小于15cm,斷短料手握端小于40cm時,應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住,嚴禁用手直接送料。

(3)機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物,在鋼筋擺動范圍內和刀口附近,非操作人員不得停留。

(4)發現機械運轉異常、刀片斜歪等,應立即停機檢修;作業中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件,維修或停機時,必須切斷電源,鎖好箱門。

3.鋼筋彎曲

(1)鋼筋在彎曲時,工作臺和彎曲工作盤臺應保持水平,操作前應檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護罩牢固可靠,經空運轉確認正常后,方可作業。

(2)操作時要熟悉倒順開關控制工作盤旋轉的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉方向相配合,不得放反。

(3)改變工作盤旋轉方向是,必須在停機后進行,即從正轉--停--反轉,不得直接從正轉--反轉或從反轉--正轉。

(4)彎曲機在運轉過程中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調速,嚴禁在運轉時加油或清掃。

(5)彎曲鋼筋時,嚴格依據使用說明書要求操作,嚴禁超過該機對鋼筋直徑、根數及機械轉速的規定。

(6)嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。

(7)彎曲未經冷拉或有銹皮的鋼筋時,必須戴護目鏡及口罩。

(8)作業中不得用手清除金屬屑,清理工作必須在機械停穩后進行;檢修、加油、更換部件或停機,必須切斷電源,鎖好箱門。

4.鋼筋安裝

(1)所有從事鋼筋工程的施工人員都必須戴好安全帽和勞保手套,不準穿拖鞋或赤腳。

(2)所有鋼筋應準確安設,當澆筑混凝土時,用支撐將鋼筋牢固固定。鋼筋應可靠地系緊在一起,不允許在澆筑混凝土時安設或插入鋼筋。

(3)綁扎鋼筋的扎絲頭,應彎回至骨架內側,暫停綁扎時,應檢查所綁扎的鋼筋或骨架,確認連接牢固后方可離開現場。

5.成品碼放要求

(1)材料碼放場地必須平整堅實,不積水。

(2)加工好的成品鋼筋必須要按規格尺寸和形狀碼放整齊,高度不超過150cm,并且下面要墊枕木,標識清楚。

(3)彎曲好的鋼筋碼放時,彎鉤不得朝上。

(4)冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓或單頭挑出,未拉盤筋的引頭應盤住。散亂鋼筋應隨時清理,堆放整齊。

(5)材料分堆分垛碼放,不可分層疊壓;直條鋼筋要按捆成行疊放,端頭一致平齊,應控制在三層以內,并且設置防傾覆設施。

三、模板工

(1)在模板上架設的電線和使用的電動工具,應采用36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。

(2)當作業高度超過2米時,使用的工具等必須放入箱盒或工具袋中,嚴禁直接放在模板上,防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下,應設置安全的上下通道。

(3)模板安裝時,應邊就位,邊校正和安設連接,并加設臨時支撐緊固。

(4)模板安裝、拆除時,垂直吊運應采取兩個以上的吊點,水平吊運應采取四個吊點,吊點應合理布置并作受力計算,并有專人現場指揮。

(5)模板拆除必須經現場技術管理人員同意,不得擅自拆除。拆除時,應按照施工方案規定的方法及步驟進行,嚴禁隨意拆除,嚴禁亂敲、亂撬,將模板破壞。

四、混凝土工

(1)要嚴格遵守操作規程,振搗設備安全可靠,使用前檢查各部位連接牢固。

(2)用料斗吊運混凝土時,要與信號工密切配合,緩慢升降,防止料斗碰撞傷人。

(3)混凝土振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電。

(4)雨天施工要注意電器設備的防雨、防潮、防觸電。

(5)作業點轉移時,電機電纜線要保證足夠的長度,嚴禁直接用電纜線拖、拉振搗器。

(6)振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法,保養、作業后及時清潔設備。

(7)冬季施工如因潤滑油凝結不易啟動時,可用火緩烤,不得用猛火烤或沸水沖燙。

五、預應力張拉

(1)張拉人員必須經過專業培訓,掌握預應力張拉的安全技術知識后方可上崗。

(2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

(3)張拉作業區域必須設明顯警示牌,非作業人員不得進入作業區。

(4)張拉時必須服從統一指揮,嚴格按照技術交底要求讀表,油壓不得超過規定值,發現油壓異常等情況時,必須立即停機。

(5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈,防止沙礫堵管,新油管應檢查有無裂縫,接頭是否牢靠,高壓油管接頭應加防護套,以防噴油傷人。

(6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件,連接件必須完好、緊固,確認安全后方可作業。

(7)作業前必須在張拉端設置5cm厚的防護木板6mm以上厚度的防護鋼板。

(8)操作千斤頂和測量伸長量的人員應站在千斤頂側面操作,千斤頂頂力作用線方向不得有人。堵灌漿孔時,作業人員也應站在孔的側面。

(9)張拉時千斤頂的行程不得超過技術交底的規定值。

(10)兩端或分段張拉時,作業人員應明確聯絡信號,協調配合。

(11)張拉完成后應及時灌漿、封錨。

六、電、氣焊工

1、電焊作業

(1)電焊工必須持特種作業操作證上崗。

(2)作業時應穿戴絕緣鞋、電焊手套、護目鏡等防護用品。

(3)焊接作業點周圍10米范圍內不得堆放易燃易爆物品。

(4)作業前應檢查焊機、線路、焊機外殼接零保護等,確認安全后方可作業。

(5)嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區域內、運行中的壓力管道和裝有易燃易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。

(6)施焊地點潮濕,焊工應在干燥的絕緣板或膠墊板上作業。焊工應定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。

(7)焊接時臨時接地線線頭禁止浮搭,必須固定、壓緊,用絕緣膠布包嚴。

(8)工作中遇到下列情況應切斷電源:改變電焊機接頭;移動二次線;轉移工作地點;檢修焊機;暫停焊接作業。

(9)高處焊接作業時,要先清除作業點下方的易燃、易爆物品。焊接電纜應綁緊在固定處,嚴禁繞在身上或搭在背上作業。作業人員必須在穩固的平臺上作業,焊機要放置平穩、牢固,設良好的接地保護裝置。

(10)焊接時,禁止用其他金屬物作二次線回路。

(11)焊接電纜穿過道路時,必須架高或采取其他保護措施。

(12)焊把線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁,不得碾壓焊把線,應采取防止焊把線被銳角器物損傷的措施。

(13)清除焊渣時應佩戴防護眼睛或面罩,焊條頭應集中堆放。

(14)焊機和線路發生故障時,應立即切斷電源,并通知電工修理。

(15)電焊機應放置在通風良好、干燥、無腐蝕介質、遠離高溫高濕和多粉塵的地方。露天使用的焊機應設防雨棚,焊機應用絕緣物墊起,墊起高度不得小于20cm。

(16)電焊機開關箱內的配電系統開關、漏電保護裝置等必須靈敏有效,導線絕緣必須良好。

(17)電焊機的外殼必須有可靠的保護接零或接地,并定期進行檢查。

(18)電焊機電源線必須絕緣良好,長度不宜大于5米。

(19)電焊機焊接電纜線必須使用多股細銅線電纜,其截面積應根據電焊機使用要求選用,絕緣外皮完好,長度不得大于30米。

(20)嚴禁用拖拉電纜線的方法移動焊機,移動電焊機時,必須切斷電源,焊接中途突然停電,必須立即切斷電源。

(21)下班后必須拉閘斷電,必須將地線和把線分開。

2.氣割作業

(1)氧氣、乙炔瓶及焊炬、割炬、橡膠軟管等均不得沾有油脂。

(2)氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、易燃、易爆物品分開存放。

(3)氣瓶庫房應與高溫、明火地點保持10米以上的距離,庫房必須按規定配備消防器材。

(4)氧氣瓶在運輸時應平放,并加以固定。

(5)嚴禁用起重設備直接捆綁吊運氣瓶。

(6)氧氣瓶應設有防震圈和安全帽,搬運和使用時嚴禁撞擊。

(7)氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,夏季露天工作時,應搭設防曬罩、棚。

(8)氧氣瓶、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米,氧氣瓶與乙炔瓶的距離不得小于5米。

(9)氧氣瓶、乙炔瓶中的氣體不得全部用盡,氧氣瓶必須保持不小于49千帕的壓強,乙炔瓶必須保持不小于98千帕的壓強。

(10)嚴禁使用無減壓器的氧氣瓶、乙炔瓶作業。

(11)安裝減壓器時,應首先檢查氧氣瓶閥門,接頭不得有油脂。作業人員不得正對氧氣瓶閥門出氣口。關閉氧氣閥門時,必須先松開減壓器的活門螺絲。

(12)檢查瓶口是否漏氣時,應使用肥皂水涂在瓶口上觀察,不得用明火試。冬季閥門被凍結時,可用溫水或蒸汽加熱,嚴禁用火烤。

(13)儲存乙炔瓶時,乙炔瓶應直立,并采取防傾斜的措施。

(14)裝卸乙炔瓶時,動作應輕,不得拋、滑、滾、碰。嚴禁劇烈震動或撞擊。

七、龍門吊作業

(1)龍門吊在投入使用前必須經有資質的專業檢測機構檢測合格并取得檢測合格證以后方可使用。

(2)龍門吊操作手必須持有特種作業操作證方可上崗作業。

(3)參加吊裝的施工人員必須接受安全技術交底后方可上崗。

(4)開始起吊前,運行軌道上有人或落放吊裝物時,應鳴鈴示警。

(5)大小龍門吊同時作業時,兩機之間距離應大于3米。

(6)吊裝重量接近額定荷載時,應先進行試吊。

(7)起吊作業前,必須檢查作業環境、吊索具、防護用品,確認吊裝區域無閑散人員,障礙已排除,吊索具無缺陷,捆綁、吊點位置正確牢固,被吊物件與其他物件無連接,所有事項確認安全后方可開始起吊。

(8)空車行走時,吊鉤應離地面2.5m以上。

(9)吊裝施工中,所有工作人員必須服從指揮人員的命令,動作一致,精力集中,發現問題應立即報告指揮人員,停止推進,待查明原因并解決問題后再繼續推進。

(10)在下列情況時禁止吊裝作業:

?A.被吊物重量不明;

?B.指揮信號不清楚;

?C.斜拉物件;

?D.吊物下方有人或吊物上站人;

?E.零散物未捆牢或零碎物件無吊裝容器;

?F.吊索具有缺陷;

?G.現場光線不清。

(11)起吊用的鋼絲繩、套索的安全系數不得小于8倍。

(12)嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須光滑、無裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。

(13)起吊時,吊索的水平夾角應大于45°。

(14)使用卡環時,應防止卡環側向受力。起吊前必須檢查卡環的封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊的方法修復卡環。

(15)凡有下列情況之一出現的,鋼絲繩應報廢不得使用:

?A.斷股或使用時斷絲速度增大。

?B.在一個節距內斷絲數量超過總量的10%。

?C.出現擰死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。

?D.鋼絲繩直徑減少超過7%。

?E.鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度達到表面鋼絲直徑的40%以上,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬。

?F.使用新購置的鋼絲繩必須有質量檢驗合格證,且鋼絲繩經試吊,確認質量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。

(16)停止作業后,必須切斷電源,將開關手柄放置到“0”位。

(17)不允許長時間吊重于空中停留,龍門吊吊裝重物時,司機和地面指揮人員不得離開。

(18)突然斷電時,要將主電路開關切斷,將所有控制器手柄轉至零位。

(19)檢修時應切斷電源并將駕駛室的門上鎖,掛“有人檢修”的牌子,以免誤開車造成重大事故。

(20)禁止六級以上大風天氣時工作。

(21)龍門吊停止使用,操作人員離開時應鎖緊夾軌、限位裝置,防止大風天氣時,龍門吊在風力影響下出現無控制滑行造成意外事故。

八、安全用電

(1)、配電系統應配電遵循配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱的三級配電原則。

?(2)、分配電箱與開關箱距離不得超過30米。開關箱與與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。

?(3)、配電箱、開關箱、應安裝在干燥通風常溫場所,不得裝設在有煙氣、潮氣及其他有害介質中,亦不得裝設在易撞擊有強烈震動的地方。周圍不得堆放任何妨礙操作維修的物品。

?(4)、固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4-1.6米,移動式的配電箱、開關箱中心點離地面垂直距離宜為0.8-1.6米。

?(5)、配電箱、開關箱內的連接線必須采用銅芯絕緣線,配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣,保護零線要與金屬電器安裝板做電器連接。

?(6)、開關箱中漏電保護器額定漏電動作電流不應大于30mA,額定漏電動作時間不應大于0.1s,

?(7)、漏電保護器每天使用前應啟動漏電試驗按鈕試跳一次,試跳不正常的嚴禁繼續使用。

?(8)、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物,并應保持整潔。箱體下部的引出線必須整齊有序,不得混亂。

?(9)、各種電動機具用電必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規定,其在正常情況下不帶電的金屬外殼,必須按規定做保護接零或接地。臨時停電、停工休息或下班時,必須拉閘斷電,鎖好開關箱。

(10)、所有涉電作業必須由專職電工進行操作,電工必須持有特種作業操作證方可上崗。必須配備試驗合格的安全用具及勞保用品。應配備絕緣夾鉗、低壓檢電筆、絕緣手套及絕緣靴、足夠數量的接地線、各種警示牌、安全帶絕緣繩、安全帽。

(11)、停電、檢電、接地封線工作必須由二人進行,一人操作一人監護,操作人員要穿帶絕緣靴、手套。

(12)、對于停電作業,應從各方面斷開電源,在配電箱上懸掛有嚴禁合閘警示牌將配電箱加鎖或拆除熔斷器,在多回路的設備上進行部分停電時,首先應核對停電的回路與檢修的設備,嚴禁誤停電或停電不徹底。

(13)、用電設備必須接地良好,各種閘刀必須按規定安裝保險絲,決不允許用銅鋁線代替,更不允許接線不通過接線孔,而掛在閘刀片上用電。

(14)、各種跨越道路電纜必須挖溝土埋,嚴禁明鋪在道路上。工地照明燈具必須使用絕緣材料隔離,嚴禁碘鎢燈,燈架捆綁在導體上。

(15)、電纜、電線外皮完好,不漏電、能防水;電纜、電線接頭絕緣性良好。

(16)、施工電纜必須架空或埋于地下,埋于地下的必須設標示牌;施工電線必須架空,不得隨地拖線及浸水或用土掩埋;電纜、電線不得直接綁在金屬結構上。

(17)、配電箱要求鐵皮箱,必須防水、防雨、防潮、防漏電設施,并且每箱都要加鎖;電源開關由專人操作;開關、電源插座完好,電源插座應標明電壓。

(18)、進出配電箱線路必須有襯墊保護,防止箱體磨損電纜線絕緣皮。

(19)、夜間照明光線充足;工作燈應采用防水移動式,懸掛于不影響施工操作的地方。