一、工程簡介

獅嶺高架橋三358-1樁基處于山前大道上,設計樁徑2.5m,樁基類別為嵌巖樁,設計樁長48.81m,設計孔底標高-22.5m。

附近地貌:路線前進方向右邊商鋪林立,過往車輛較多,人流較大。

二、工程地質情況

本樁位地質鉆孔資料分別由廣東省公路勘察規劃設計院和廣東省航運設計院提供(鉆孔柱狀圖SS358-1和2SS358-1)。其中柱狀圖2SS358-1揭示此樁有分層厚度0.6米的溶洞,柱狀圖SS358-1揭示此樁有分層厚度2.2米的土洞。

2SS348-1地質情況:表層厚為3m素填土,下為6.2m粉質粘土,其下為5.4m礫砂,再下為31.5m粉質粘土,鉆孔資料揭露在標高-17.4m到-18m間有溶洞。

SS348-1地質情況:表層為1.8m素填土,下為1.1m粉質粗砂,其下為1.2m粉質粘土,再下為1.8m中砂,再下為40.5m粉質粘土。軟弱覆蓋層12.5m,鉆孔資料揭露在標高-17.72m到-19.92m間有土洞。

三、樁基施工情況

灰巖區溶洞是本場地主要不良地質作用和地質災害,在近期樁基施工過程中,多次處出現漏漿、塌孔現象,嚴重處引起地面塌陷,極大影響了兩側車行道的行車安全。

在358-1樁基沖孔過程中,未出現異常情況,下放鋼筋籠之后樁底出現少量塌孔現象,到年前放假之前都未能將孔底清理干凈。考慮到保證樁基質量是最基本的要求,項目部未同意其進行混凝土灌注。春節期間,施工隊伍沒有派專人管理樁基,孔內泥漿沒有循環,也沒有及時加水導致孔內水位下降。春節過后樁頂5米范圍內出現部分坍塌,護筒掉入孔內。現研究決定將鋼筋籠吊出重新加工下放,樁基回填重新沖孔,采用鋼護筒施工方案。

四、施工技術方案

本樁基施工擬采用鋼護筒跟進施工方法。

考慮到該樁基地質條件良好,只有樁頂5米范圍內有少部分坍塌,鋼護筒長度按最不利地質條件控制,參照地質圖,護筒總長8m,鋼護筒壁厚δ=8㎜的鋼板,在廠家用機械集中卷制加工制作,焊縫全部為雙面坡口,每節制作長度為2米,制作內鋼護筒的內徑D′=270cm。下置鋼護筒的目的:主要是防止沖孔過程中出現地表層的大面積塌孔,采用汽車吊輔助振動錘等打入設備,將鋼護筒分節打入土層中。

(1)樁基內護筒跟進的施工工藝:

場地平整、定位→埋設外鋼護筒→沖孔至孔深6m→下放內鋼護筒→正常成孔至樁底標高(終孔)。

(2)鋼護筒制作:外鋼護筒的內直徑為D=280cm(d為設計樁徑),壁厚δ=12㎜,長度為2.3米;采用機械卷制加工制作;

內鋼護筒:采用壁厚δ=8㎜的鋼板,在廠家用機械集中卷制加工制作,焊縫全部為雙面坡口,每節制作長度為2米,制作內鋼護筒的內徑D′=270cm(d為設計樁徑)。制作好后運至施工現場。

(3)全程鋼護筒跟進施工

本工程下置內鋼護筒的目的:主要是防止沖孔和灌注過程中出現塌孔,通過下置內護筒的作用,即可順利穿越軟弱覆蓋層,達到順利終孔的要求;同時避免砼超灌甚至無法灌注至設計樁頂標高等情況。

正常鉆進至孔深6m位置處,采用50T汽車吊輔助90Kw振動錘,先將內鋼護筒分節打入土層中,再進行沖擊成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中,振動錘必須平穩,牢固的焊在內鋼護筒頂部,并在護筒頂面的平面位置一定要居中,盡可能避免因偏心造成護筒產生偏斜。同時采用水平尺嚴格控制好各節護筒連接的垂直度,不得超過施工規范要求的1/200,力求鋼護筒垂直入土。若一旦發現有偏斜的趨勢,馬上進行糾正,將可能發生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態中。

各節內剛護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊,兩節護筒的接縫除施焊外,還需在接縫處焊接50mm寬、δ=10㎜的加強鋼帶。以保證其尺寸準確,使護筒體順直度達到要求,整個內護筒的豎向壁成一直線。對其控制好質量的環節上起到關鍵的作用。

(4)鋼護筒吊裝方案

①起重機械的選擇

根據施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內鋼護筒吊裝工作應安全、及時和準確,結合現場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機,初步按照規格型號為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。

②吊裝施工

1)吊裝前準備

起重司機和起重指揮人員必須做好吊裝作業前的準備。包括作業前的技術準備,明確和掌握作業內容及作業安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼護筒的吊點位置和捆綁方法;認真檢查并落實作業所需工具、索具的規格、件數及完好程度。對作業現場進行觀察,熟悉作業場地、排除作業的障礙物,檢查地面平整及耐壓程度,實地檢查有無影響鋼護筒吊升的因素。掌握鋼護筒的重量、重心。

吊裝設備及鋼護筒的到位準備。作業現場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業要求后,確定吊裝設備作業的具體位置。鋼護筒從加工場平移到安裝下放位置的作業準備。

在夜晚作業時,應準備足夠的照明條件。

2)吊裝鋼護筒的捆綁

?根據鋼護筒的長度,確定鋼護筒的吊點個數(兩個或三個)。在確定吊點后鋼護筒的捆綁采用卡繩捆綁法,即將吊索(鋼絲繩)從鋼護筒的掛鉤孔穿過,一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上,另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。鋼護筒在吊離地面采用兩個或三個吊點時,利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠,用吊車的主鉤進行提升。鋼護筒的豎直作業采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法,用吊車副鉤在鋼護筒完全提升一定高度后進行豎直作業。

3)具體起吊作業

在起重指揮人員的指揮下,完成鋼護筒的捆綁和掛鉤作業后,起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉和必要時的試吊。在確定吊裝作業區內沒有其它人員停留后,指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號,組織起重機司機吊升鋼護筒,到達一定高度時,豎直鋼護筒。整個豎直過程應在鋼護筒脫離地面的情況下進行。當鋼護筒完全豎直后,應校正就位并下放基樁內。

吊裝過程注意事項:

A、指揮人員及起重司機應嚴格執行鋼護筒的起重吊運方案及技術、安全措施;

B、嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩;

C、在吊裝過程中,任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方;

D、因故停止作業,須采取安全可靠的防護措施,保護鋼護筒與吊車安全及不受損傷,嚴禁鋼護筒長時間懸掛空中;

E、吊升過程應平穩,避免振動和擺動,鋼護筒必須加設溜繩;

F、在作業過程中,如發生異常,起重司機應及時報告起重指揮;

G、在露天作業時,遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作業。

4)鋼護筒下放基樁后,采用汽車吊輔助振動錘等打入設備,將鋼護筒分節打入土層中。

(7)質量保證措施:

鋼護筒的加工尺寸必須嚴格控制,護筒上下節的連接縫除焊接外,還需在接縫處焊50mm寬的加強鋼帶,護筒水平接縫所成平面與護筒豎向垂直,使整個鋼護筒的垂直度符合要求,振動錘與護筒頂面焊接牢固,無松動;并要求振動錘位置居護筒頂面中,各節下沉的護筒必須嚴格控制垂直度。

(8)具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復的《樁基施工技術方案》。

五、鋼護筒參數計算

鋼護筒總重:

M=V*ρ=(S-S?)*8*ρ=π*(1.35*1.35-1.31*1.31)*8*7.85=20.98t

六、安全保證措施

5.1安全保障制度

(1)制定安全施工用電制度。

(2)落實安全生產責任制,實施責任管理。接受當地政府、業主和工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織,有組織、有領導的開展管理活動,項目經理是施工項目安全的第一責任人。建立各級人員安全生產責任制度,明確各級人員的安全責任,抓制度落實,抓責任落實,定期檢查安全責任落實情況,嚴格獎懲制度。

(3)各職能部門、人員,在各自業務范圍內,對實施安全生產的要求負責。實施全員承擔安全生產責任,建立安全生產責任制,做到一環不漏,各職能部門,人員的安全責任做到橫向到邊,人人負責。

(4)一切從事生產管理與操作人員,依照其從事的生產內容分別通過企業及施工項目經理部的安全檢查,取得安全操作認可證,持證上崗。

(5)特種作業人員,除經企業安全審查,還需按規定參加安全操作考核,取得監察部門核發的《安全操作合格證》,堅持持證上崗。

(6)一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協議,向施工項目做出安全保證。安全生產責任落實情況的檢查,應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓,增強人的安全生產意識,提高安全知識,有效防止人的安全行為,減少人的失誤。

(7)適時開展普遍安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主,上級監督檢查為輔的原則,檢查的重點以勞動條件,生產設備,現場管理,安全衛生設施及生產人員的行為為主,發現危及人的安全因素時,必須果斷的消除。

(8)安全生產管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結合為統一體,作業按標準化實施,安全控制要有力,控制要到位,存在差距要及時消除。

(9)在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌,在轉彎處、陡坡等地段設置警戒標志,確保現場的施工交通安全。施工現場的危險區域設立危險警示標志。

(10)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用要符合安裝規范和安全操作規程,并按照施工布置進行架設,禁止任意拉線接電。施工現場設置有保證施工安全要求的夜間照明,危險潮濕場所照明以及手持照明燈具,采用符合安全要求的電壓。

(11)嚴禁酒后作業,嚴禁非司機人員開車,每天施工前要對機械設備進行安全檢查,交接班要填寫安全記錄,如出現安全事故,應及時履行報告手續。選用的機械設備要有足夠的安全保障,起重機械要有足夠的安全系數,嚴禁在禁煙、禁火區域抽煙動火。

5.2吊裝過程安全控制措施

(1)起重司機、指揮和起重人員必須經過培訓,經有關部門考核合格后,持有效操作證方能上崗作業。

(2)吊裝前檢查:起吊用具和防護設施,輔助用具,吊物回轉半徑的范圍,吊物的落點等。對吊裝作業區域內的不安全環境,也要進行檢查、清除或采取保護措施,如:輸電線路的妨礙,高壓線路的距離,主要通道,場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現場外電線路的安全距離要求。起重機行走的路面應保證承載能力達20KN/m2。

(3)啟動發動機前,應對起重機進行各項規定的檢查,安全裝置要完好,靈敏。啟動發動機后,注意各種儀表指示是否正常,正常才可開始工作。

(4)操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核對,不能盲目起吊。

(5)操作人員應注意起重機作業時的臂桿的仰角最大不得超過規定,一般為780。臂桿的仰角過大,易造成起重機后傾或發生構件拉斜現象。

(6)操作人員對于無指揮或指揮信號不清時不準起吊。而且操作人員要對指揮發的信號、吊物的捆綁情況,運行通道、起降的空間,準確無誤后才能進行起吊。嚴格做到“十不吊”的規定。

(7)操作人員在六級或以上強風時不準起吊。

(8)起重機在滿負荷作業時,不得行車。

(9)在起吊接近滿載時應先將吊物吊起離地20~50cm處停機檢查,檢查起重設備的穩定性、制動器的可靠性、吊物的平穩性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可再行起吊。

(10)起重機吊運過程中操作人員應做起降平穩,不得忽快忽慢和突然制動。

(11)起重機吊裝作業時,起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米,地面的承載能力必須符合要求。

(12)起重指揮人員必須堅守崗位,準確、及時傳遞信號。嚴格做到“十不吊”的規定。

(13)起重作業人員高空作業時必須按高空作業的要求掛好安全帶,并做好必要的防護工作。

(14)起重作業人員在吊裝過程中要選擇安全位置,防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發生事故。

(15)吊裝物件多人捆扎時,只能由一位起重作業人員負責指揮捆扎。

(16)起重人員對于構件的堆放應做到整齊。

篇2:棚改小區人工挖孔樁基礎施工方案技術措施

棚改高層小區基礎施工方案與技術措施:人工挖孔樁

第二節人工挖孔樁基礎施工

一、工程概況:本工程采用人工挖孔樁基礎。

二、基本規定

1基礎的放樣應滿足建筑工程質量驗收規程中規定。

2施工現場的施工人員均應持有有效的上崗證書,并且有相應的操作技能。

3基礎施工現場所有的設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品必須經常檢查,確保完好和使用安全。

4施工前應對施工組織設計中制定的施工順序、監測方法進行檢查,以確保施工方法正確,監測結果有效。

三、施工準備

1、應有對本工程針對性的施工組織設計,已經技術負責人進行了審核并審批。

2、機械必須經鑒定合格,不合格機械不得使用。

施工機具和設備:

(1)成孔設備器具:發電機、卷揚機、空壓機、出土提升支架、卷繩葫蘆、翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、定滑輪組、導向滑輪組、吊桶、溜槽、導管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈、電焊機、通風及供氧設備、活動爬梯、安全帶等

(2)測量檢驗儀器工具:全站儀、經緯儀、水準儀、水平尺、線墜、小白線、卷尺、混凝土試模等

(3)監測儀器:有害、易燃易爆氣體監測儀

3、作業條件

(1)開挖前地上和地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施,如照明、電力、通風、安全設施準備就緒。

(2)按樁基平面圖,設置樁位軸線、定位點;樁孔四周撒灰線,測定高程水準點。放線工作完成后辦理驗收手續。

(3)在地下水位比較高的區域,先降低地下水位地下水位至樁底0.5米左右

(4)機具設備、工具和原材料準備完畢

4、技術準備

(1)圖紙會審已經完成并進行設計交底

(2)根據施工部位、結構形式、環境條件、作業方量、安全要求等因素,制定人工挖樁孔方案獲得批準后方可實施

(3)技術交底和安全交底。并履行書面交底手續;熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水位地質資料

(4)操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗,確保施工安全。

(5)安全教育培訓已完成。

四、人工挖孔樁施工

1、工藝流程:

場地平整--放線定樁位及高程--開挖第一節樁孔土方(樁基鎖口圈)--支護壁模板放附加鋼筋--澆筑第一節護壁混凝土--檢查樁位中心軸線--架設垂直運土器械--安裝照明、通風機等器具--開挖吊運第二節樁孔土方--檢查樁孔質量--先拆第一節支第二節護壁模板(放附加鋼筋)--澆筑第二節護壁混凝土--檢查樁位中心軸線--逐層往下循環作業--終孔檢查驗收--清孔、安裝鋼筋籠以及聲測裝備--澆筑混凝土--成樁檢查

2、施工方法

(1)場地準備:a平整場地,清除浮土。b有裂縫或坍塌跡象的應加設必要的保護,鏟除松軟的土質并夯實,定出樁孔準確位置。c孔口四周挖排水溝,做好排水系統。d及時排除地表水搭設孔口雨篷。e安裝提升設備。f布置好出渣道路。g合理堆放材料和機具,使其不增加孔壁壓力,不影響施工,井口周圍需用木料、型鋼或混凝土制成框架或周圈予以維護。其高度應高出地面20CM--30CM,防止土、石、雜物滾入孔中傷人,若井口地形松軟須在孔口用用混凝土護壁高出地面20CM左右同時對進場的鋼筋、水泥、砂、碎石進行試驗,保證材料合格后才能使用。按設計要求做好砼配合比試驗。并進行各級施工技術交底。

(2)制作混凝土護壁摸板:人工挖孔樁護壁摸板采用鋼摸板,板厚不小于2mm,模板加勁徑采用φ20鋼筋,模板上口外徑不小于設計樁徑D,模板下口外徑為D+5*2,模板高度為100cm,配套調整模板高度為50cm。準備好各種抽水機、送風設備隨時抽出孔內滲水和向孔內送風,以保證孔內工人人正常施工。

(2)測量放樣:根據導線點和樁基設計坐標對樁位進行放線,并在樁位木樁上用鋼釘定出,在樁四周打入4條φ16鋼筋并在鋼筋頂部刻十字線作為樁位的護樁引樁。

(3)掘進采取分段開挖,每段高度決定于土壁直立狀態的能力,以1M為一施工段。開挖堆積的范圍為設計樁徑加護壁厚度。挖土由人工從上到下逐段進行,同一段內挖土次序先中間后周邊;擴底部分采取先挖樁身圓柱體,再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。在地下水位以下施工時,要及時用抽水機將泥水抽出,當遇大量滲水時,在孔底一側挖集水坑,用高揚程潛水泵將水排出。孔內出料采用慢速卷揚提升機和吊篚排除,安裝慢速卷揚提升機設備時,使吊篚的鋼絲繩與樁孔中心一致,以做挖土時控制中心線用。當樁孔入巖時,采用風鎬鑿出,部分巖體采用松動爆破進行。

PS:掘進注意事項

①、掘進前向每個操作小組作地下土層、地下分布情況的交底。并指出可能出現的問題和處理的一般法,

收貨部制度

篇3:某樁基工程施工方案

一、施工程序

場地平整棗墊層施工棗放線、定位棗挖第一節(1.5米深樁孔土方)棗砌磚護壁棗在護壁上投測標高及十字軸線棗提升機具、安裝棗挖余下樁孔土方(垂直度、孔徑檢驗)棗檢查持力層后進行擴底棗虛土清理棗垂直度、孔徑檢驗棗驗槽棗吊鋼筋籠棗澆筑樁身砼棗砼養護。

成孔施工順序:由不10棗1軸間隔跳躍施工。

二、施工方法

(1)、測量放線:

土方開挖完后,根據現場方格網對每樁進行定位,并釘下控制樁。

(2)、人工成孔

a)對樁進行定位后,以樁心為圓心,以d制度大全240為直徑開挖樁孔,挖至1.5米深后,修整孔壁,校正樁心,隨后用100號紅磚、M5水泥砂漿砌筑。紅磚護壁,護壁厚120,高500,并伸出層100,從而防止井口土體松脫。

b)護壁施工完后,將標高引至井圈上,并安裝好提升機具,繼續挖孔工作,挖孔由人工自上而下用鎬、鍬、洛陽鏟進行。挖土次序為先挖中間部分,后挖周邊,并隨時用標尺及大線附進行垂直度和樁徑檢查。擴底部分采取先挖樁身圓::柱體,再挖擴底尺雨從上到下削土修成擴底形,棄裝入土袋,用手搖轆轤提出地面后倒入料斗,由塔吊吊出基坑外,樁孔周圍不得堆土。

c)樁中線利用井口十字控制點,每段設橫桿吊大線附作中心線,用水平尺桿找圓周,垂直度允許偏差0.5%,樁徑正負30mm。

d)挖孔過程中,隨時觀察也壁有無裂縫、變形,及時上報,采取加固措施,以避免塌方(嚴禁私自處理)。

e)孔后,對孔底浮土進行清理,并組織驗收。

f)挖至適當深度時,須配備低壓照明(36V),達到井口6米以下時配備送風裝置。

(3)、鋼筋籠制作、吊裝

a)鋼筋籠在現場加工成形。進場鋼筋復檢及焊接試驗合格后,嚴格按照圖紙尺寸下料,一次加工成形。主筋內側每隔2米加設一道直徑16的加強箍,每隔一箍在箍內設一十字加強支撐,與主筋焊接牢回組成骨架鋼筋籠的主筋為通長鋼筋,其接頭采用閃光對焊,主筋與箍筋間隔點焊固定,控制平整度誤差不大于5cm,鋼筋籠四側主筋上每隔4m設置四個耳環,控制保護層為35mm。

b)鋼筋籠吊裝:鋼筋籠最大重量為1.2t,根據布置圖,基本可利用塔吊吊裝就位,同時利用8t汽車吊輔助起吊,以防鋼筋籠觸地變形。

(4)、砼施工

a)材料的選擇:泵送砼的配合比應經試配而得。砼的各項原材料要滿足相應的國家現行標準的規定。砼采用5-31.5mm連續級配的碎石,針片狀含量不宜大于10%。砂采用中砂。水泥用普通硅酸鹽水泥,并滿足泵送砼水泥的最小用量宜為300Kg/立方米。砂率為38~45%為宜,并摻入適量的減水劑及摻合料增加砼的和易性及可泵性,滿足砼的質量要求及施工要求,坍落度為100~140mm。

b)砼運輸:砼采用砼罐車運送,現場泵送,砼自攪拌機卸出后,應及時運至澆筑地點,混凝土在運輸過程中要保持良好的均勻性、不離析、不漏漿,并在砼初凝前入孔并搗實完畢。

c)砼澆筑:為了保證混凝土澆筑時不產生離析現象,混凝土下料采用帆布導管垂直灌入樁孔內,并連續分層澆筑,每層厚度不超過1.5m。擴大頭部分振動棒操作工必項下到孔底進行振搗,振動棒布點要均勻,間距不得超過振動棒有效作用半徑的1.5倍即500mm,每點振搗時間控制在20~30S,以振至混凝土不再沉落,汽泡不再排出,表面開始泛漿并基本平坦為止。

d)砼養護:混凝土澆搗后,由于鄭州氣溫較高,空氣干燥,砼中水份蒸發較快,易出現脫水現象,使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化,::不能轉化為穩定的結晶,缺乏足夠的粘結力,另外水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形,出現干縮縫紋,影響砼的整體性和耐久性,故在砼初凝前抹壓平整,若表面有浮漿層出不窮應鑿除,以保證與上部底板的良好連接。落筑完畢后12h內加以覆蓋和澆水,保持砼具有足夠的潤濕潤狀態。

主樓底板范圍39.4×5.6m,底板厚2.2m,砼方量約5000立方米。底板鋼筋共設三層鋼筋網,其中下層鋼筋網縱筋為直徑28、間距100,橫筋為直徑25~28、間距100,在6~7軸間設有1m寬膨脹加強帶,底板砼一次連續澆筑,屬大體積砼施工。砼強度等級C30、抗滲等級S8,采用級配砼剛性自防水,砼中外加劑UEA摻量對加強帶與余下底板有所不同,其中加強帶摻量為水泥用量的14%,而余下底板為10%。