第一章工程概況一、項目背景昌樟高速公路是江西省“三縱四橫”公路網主骨架的重要路段,也是江西省連接周邊省份、加強外形聯(lián)系的主通道,在路網中有十分顯要的地位。昌樟高速公路改擴建工程起至昌西樞紐互通,接已建的南昌繞城高速西段,途徑新建縣、高安市、豐城市和樟樹市經生米、厚田、梅林、胡家坊,止于樟樹市昌傅,接已建的滬昆高速昌傅至金魚石(贛湘界)段(K101+645)昌傅至泰和高速公路,全長86.5公里。二、交通組織設計原則昌樟高速公路改擴建工程根據《工可報告》推薦采用“兩側拼寬為主,藥湖特大橋路段兩側分離”的改擴建方案,除藥湖特大橋段擴建為十車道(兩側各建3個車道)外,其余路段采用八車道高速公路標準改擴建,路基拓寬至42米,藥湖特大橋新建的分離式路基、橋梁寬度分別采用16.75米。并且施工期間全程保證四車道運營不分流,在特殊情況下進行少量分流,以誘導為主,強制分流為輔進行分流。三、本項目簡述江西省南昌至樟樹高速公路改擴建AP2標,起始于豐城市泉港鎮(zhèn),終點于樟樹市胡家坊鎮(zhèn),起迄樁號為K57+100-K72+500,路線全長15.4Km。第二章施工及交通安全維護的設計原則一、安全原則:在改擴建施工期間,必須保障運營車輛的行駛安全,同時保障施工車輛和施工人員的安全。二、不中斷交通原則:要求在施工期間不中斷交通,保證在各時段內雙向四車道正常通行。三、少影響原則:要求對交通的影響時間短,且影響的程度小。四、嚴格按照國家標準《道路交通標志標線》(GB5768-2009)設置標志牌;廣泛征求高速交警、路政部門的意見,服從他們的安排、指揮,并遵守有關規(guī)章制度。第三章?試驗段施工及交通安全實施一、本實施方案適用的范圍我標段路段范圍為K57+100-K72+500,其中以K57+100-K57+600為試驗段的施工及交通安全維護,本方案實用于K57+100-K61+200路段。二、編制施工及交通安全實施原由由我公司承建的昌樟高速公路改擴建AP2標在將進入路面施工階段,根據昌樟高速公路改擴建項目辦的要求及分車道進行路面設計原則,對路面的結構進行新老路面的拼接改造和老路面的病害處治(包括新老路面基層、底基層拼接),最后整體攤鋪面層。并要求在不影響交通運行的情況下保持雙向四車道正常通行,為在施工過程中確保高速公路車輛通行安全,需要進行交通的導行及安全的維護,以保證昌樟高速正常通行及路面安全施工。?三、施工及交通安全維護實施方案(一)、施工前的交通安全維護在作業(yè)區(qū)段前分別在作業(yè)區(qū)段前1.6km、1km、800m、300m、100m等處設置交通提示、警示標志,限速行駛,硬路肩處設置錐型反光標并采用專用水馬進行隔離封閉,安排2名安全員進行作業(yè)區(qū)控制段的安全巡視和交通安全設施的維護,確保作業(yè)控制段交通的安全和正常通行,保證雙幅雙向四車道正常運營。按昌樟高速公路交警支隊及路政支隊的要求及規(guī)定設置相應的標志標牌,在變道前1km處設置前方施工的提示牌、限速標志牌,在封閉路段前300m處設置前方施工的提示牌、慢行標識,在封閉車道前250m設置車道封閉提示牌,處轉向提示牌,在車道前100m設置車道變窄標志牌,在通過施工管制區(qū)域后設置解禁限速標志等等。(附:路面施工及交通組織平面圖一)(二)、施工車輛進入作業(yè)區(qū)的行駛路線:由于我部場地建設在泉港互通處,作業(yè)區(qū)在西線(右幅)路段,施工車輛可由泉港互通上處高速駛入A匝道,并從西線(右側)A匝道AK0+760的位置駛入A匝道新建路段,從而沿新建部分進入施工作業(yè)段,施工車輛可按原路返回。(附:泉港互通交通導向平面圖一)(三)、施工過程中交通安全的布控形式1、交通人員的設置1.1施工作業(yè)時,A匝道AK0+760處的開口處設置1名安全人員在作業(yè)時間段內不間斷的導行車輛的出入,指揮交通。1.2導行開口處設置1名清掃人員,負責路面清掃和安全設施的維護。1.3在交通控制段內設置2名巡視人員,負責交通安全的巡視和交通安全設施維護;并在控制段的開頭處安排一人交通指揮。1.4設置安全照明燈和LED安全指示燈;安排2名夜間巡視人員,對夜間的交通情況以及安全設施進行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時向相關部門進行匯報。(四)、施工作業(yè)對(西線)右幅試驗段作業(yè)段內的硬路肩進行改造并攤鋪,拼寬部分施工至柔性基層頂面,與老路面標高齊平。四、施工現(xiàn)場管理1、管理車輛凡進入高速公路的機動車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關規(guī)定,嚴禁違法行駛及違法停車,確保交通安全;在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從現(xiàn)場安全員的指揮,按要求行駛,嚴禁違法行駛和停車、調頭,不得妨礙高速公路的安全暢通。2、作業(yè)人員在高速公路上施工布控區(qū)內作業(yè)的人員必須穿反光背心,嚴禁現(xiàn)場人員在施工布控區(qū)外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛及人貨混載等行為。3、防護設施高速公路上的各類臨時防護設施(標志)必須符合規(guī)范《道路交通標志標線GB5768-2009及設計文件的要求。4、施工現(xiàn)場車輛及機械設備、材料必須停(堆)放在施工布控區(qū)內,大型設備在施工布控區(qū)內作業(yè)時,應當保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區(qū)。夜間不撤場的機械設備應當在施工布控區(qū)內擺放整齊,并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。確需通行高速公路的施工車輛,必須車況良好,標志清晰,其車廂后擋板應當掛有高強級反光膜的施工標志牌。5、臨時停靠車輛因工作需要,需臨時停靠高速公路緊急停車帶的車輛,須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志;確因工作需要,夜間、雨霧天氣需上高速公路的擴建施工專用車輛,必須裝置并開啟工程警示燈。五、施工布控區(qū)的管理1、施工布控區(qū)設置作業(yè)區(qū)、導流區(qū)。2、施工布控區(qū)的臨時防護設施要充分考慮到大風、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。3、施工布控區(qū)設專職安全員、兼設設施維護員,實行24小時執(zhí)勤,服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理,保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。不得隨意撤除或者改變安全設施的位置、擴大或縮小布控區(qū)范圍。加強對應急通道的管理,確保施工區(qū)域應急通道的順暢。六、現(xiàn)場管理通訊設備現(xiàn)場管理維護值班人員每人必須帶手機,保持內部通訊及對外聯(lián)絡暢通。七、值班車輛配置現(xiàn)場維護組配備帶有警示標志的維護車,全天候對施工管制路段進行交通執(zhí)勤和維護。八、事故隱患及事故處理在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時處理,或迅速向昌樟高速交警、路政單位以及項目部應急領導小組匯報,在交警、路政人員的指導下,維護疏導交通。第四章?安全人員安排及責任制度一、成立安全生產及事故應急領導小組組長:于福柱副組長:祝志敏、洪鄒文、羅自云值班安全人員:江志輝、滕飛達序號姓名崗位職務職責聯(lián)系方式1于福柱項目經理組長全標段總負責2祝志敏項目總工副組長指導安全工作3羅自云項目副經理副組長施工協(xié)調負責人4洪鄒文勞安部長副組長全線總負責專職安全員5江志輝專職安全員安全員日常安全管理協(xié)調6滕飛達專職安全員安全員日常安全巡視7王晗專職安全員安全員日常安全巡視8王滿專職安全員安全員日常安全巡視9王旭專職安全員安全員日常安全巡視10岳旭光專職安全員安全員日常安全巡視11張紅偉專職安全員安全員日常安全巡視12李小白交通維護專職督導員督導員日常交通維護疏導13鄧運銅交通維護專職督導員督導員日常交通維護疏導14王東輝交通維護專職督導員督導員日常交通維護疏導昌樟改擴建AP2標安全生產及應急領導小組職責及名單二、安全組長責任制安全組長由項目經理擔任,全面負責AP2合同段的安全生產和防護措施的督促落實;副組長由總工、副經理和安全部長擔任,負責落實防護措施,組織協(xié)調現(xiàn)場安全生產活動,保證各種防護標志按照要求設置,負責現(xiàn)場維護人員上崗前安全教育培訓,明確維護人員職責。三、現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護人員要根據負責人的統(tǒng)一安排,現(xiàn)場24小時3班輪流值班,負責安全防護措施的有效落實和交通安全標志、標牌的日常維護保養(yǎng),確保標志、標牌信息提示的有效性。交通維護值班人員表序號值班負責人值班人員值班日期備注1祝志敏李小白周一、周四值班人員值班期手機不能關機,如要請假提前一天向組長請假2羅自云鄧運銅周二、周六3洪鄒文王東輝周三、周五、周日四、安全施工責任制項目部建立安全環(huán)保部,建立各級安全施工責任制,各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度,建立安全崗位責任制,逐級鑒定安全生產責任狀,明確分工,責任到人。第五章施工應急預案一、應急預案的目的當交通導流段出現(xiàn)交通事故或堵車后,項目部迅速向昌樟高速交警和路政部門匯報,并在交警和路政人員指導下進行交通疏導,確保昌樟高速公路的暢通。二、事故處理流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故→立即向昌樟高速交警支隊及路政大隊匯報并報項目部應急領導小組→積極配合交警、路政單位處理事故現(xiàn)場。三、可能出現(xiàn)的交通事故根據本工程各階段的施工特點,在交通導流段可能出現(xiàn)的情況:1、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故;2、隔離設施被過往車輛碰撞;3、行駛車輛在交通導流段拋錨;4、交通導流段發(fā)生交通事故。四、交通事故的應急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向交警、路政單位匯報并報項目部應急領導小組,匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生地點、時間、性質、初步的危害程度、影響范圍等基本情況,同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話說清楚,便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領導小組接到報警后,迅速組織人員臨時維護現(xiàn)場,在交警、路政單位人員的指導下,將事故車輛就近拖離事故區(qū),恢復車輛的正常通行。五、危險品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故的應急處理1、立即向交警、路政單位及項目部應急領導小組匯報;2、交通執(zhí)勤人員進行現(xiàn)場維護,然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現(xiàn)場;3、在交警到來之前,維護交通秩序,在事發(fā)地點前后用禁止通行等標志做好安全防護,阻止車輛和人員靠近事故車輛;4、交警、路政單位來到后全力配合做好現(xiàn)場的事故處理工作。第六章施工安全保證措施在整個施工過程中隨著施工項目的變化,交通管制形式也在變化,為防止與現(xiàn)有交通干擾,減少安全隱患,確保昌樟高速的行車安全和跨線施工順利進行,采取以下安全保證措施。一、交通管制方案實施的保證措施1、交通安全方案的審批:在項目部領導的協(xié)調和昌樟高速公路交警、路政支隊指導下制定切實可行的交通管制方案,并通過審核后進行實施。2、交通管制實施時間的確定:根據施工實際進展情況,項目部提前7天向昌樟高速公路交警支隊及路政支隊提出交通管制申請,確定交通管制形式和具體實施時間。3、在昌樟高速公路交警、路政支隊的指導下,設置交通管制設施(即施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌、安全網等各種安全標識設施的設置),確保安全的實行交通分流。4、安排交通維護人員24小時不間斷執(zhí)勤,查看各種標志牌、隔離設施的工作狀態(tài),出現(xiàn)異常及時維修或更換,同時維護疏導交通,保證高速公路的行車安全。5、當啟動應急預案后現(xiàn)場所有人員服從交警、路政支隊的指揮,協(xié)助交管部門做好交通安全疏導工作。二、施工、執(zhí)勤人員安全保證措施:1、開始路面工程施工前,項目部組織對參加施工的所有施工人員進行崗前安全教育培訓,同時重點對交通執(zhí)勤人員進行培訓,培訓合格后才能進行上路施工和執(zhí)勤。2、項目工程部和安全部對參與施工的所有人員進場前進行詳細的技術、安全交底,明確工作職責及安全生產注意事項。3、嚴禁施工人員隨意在高速公路封閉區(qū)外進行逗留、穿越公路,否則立即進行清退或調整崗位。4、進入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽,施工現(xiàn)場嚴禁嬉戲、打鬧,嚴格遵守施工紀律。5、交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心,在進行交通標志維護時必須兩人參與,一人觀察過往行駛車輛另一人進行標志標牌的維護,出現(xiàn)異常及時提醒,確保操作安全。6、交通值勤交接班履行交接手續(xù),主要說明執(zhí)勤期間的高速公路的行車、標志標牌的維護、施工人員的違紀等情況。三、施工設施、機械的安全保證措施1、防惡劣天氣:施工現(xiàn)場配備音響,遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。另外在施工現(xiàn)場設置防霧燈,變頻警示燈,保證有霧天氣的行車安全。2、設置在高速公里上所有的施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌等安全標志牌用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施牢固的固定在路面上,防止傾倒、傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。3、施工現(xiàn)場的材料堆放有序,施工過程不得對路面造成損壞。4、施工車輛和機械均從施工道口進入施工封閉區(qū),嚴禁駛出施工封閉區(qū)以外路段,機械停放有序。現(xiàn)場不再使用的機械、施工機具及時調配在封閉區(qū)以外。5、施工車輛在運送施工材料時不得超載,做到不拋、灑、漏、滴,不得污染路面否則及時進行清理、清洗。6、在施工結束清除現(xiàn)場所有施工機具、材料,恢復交通并對路面進行清洗,保證開放交通前路面整潔原有標志標線完整清晰。

篇2:雨季施工生產交通安全管理規(guī)定

1?目的:

根據雨季氣候特點,為保證雨季施工生產安全及交通安全,充分考慮雨季給施工生產安全及交通安全帶來的困難,采取有效防范措施,加強各在建工程項目、物資運輸的雨季生產安全生產管理,防止發(fā)生因氣候原因導致的施工事故及其它事故,提高雨季安全生產管理水平,特制定本規(guī)定。

2?適用范圍:

本規(guī)定適用于公司所屬各單位。

3?雨季施工生產安全管理規(guī)定:

3.1?電網施工

3.1.1根據雨季特點,結合施工生產進度情況,提出合理的雨季施工組織方案,及時調整施工保障資源,合理配置人員、機具、設備,確保施工生產順利進行。

3.1.2針對工程施工特點,編制雨季施工專項安全技術措施,并嚴格按照措施組織施工,加強危險作業(yè)過程的監(jiān)護工作,做好雨季施工的預防性管理、技術措施,重點加強邊坡防護、地基處理、高空作業(yè)等工作。同時要控制人員、物資在施工便道運輸過程中因路面濕滑、塌陷等原因造成的危害;還應充分考慮雨季對施工機具、個人安全防護造成的影響,認真檢查其可靠性,保障雨季施工過程的安全。

3.1.3加強與當地氣象、醫(yī)療衛(wèi)生、應急救援部門的溝通與聯(lián)系,廣泛了解當地的地質災害情況,對施工作業(yè)區(qū)域內可能發(fā)生泥石流、山體滑坡、山洪等自然災害,做好預控措施,發(fā)現(xiàn)異常及時向公司職能部門、建設單位進行匯報,避免造成重大人員傷亡及設備事故。

3.1.4結合項目實際情況,針對雨季施工可能導致的自然災害,編制應急預案,并組織交底,做好應急準備工作。

3.3?物資加工、運輸及后勤保障

3.3.1各單位要加強車輛運輸的安全管理工作。要求駕駛人員及時了解沿途的氣候及路況,做好出發(fā)前的車況檢查,為安全運輸提供保障。

3.3.2各單位車輛管理部門要合理安排工作,避免駕駛人員連續(xù)、疲勞駕駛,同時,要求駕駛人員嚴格遵守雨季行車的安全要求。

3.3.3外租車輛及委托運輸時,要完善相關手續(xù),對重要設備、施工機械的運輸應完善保險手續(xù),預防因交通事故給公司造成重大經濟損失。

3.3.4物資部門要對庫區(qū)的防雨、防雷設施及生產電源進行全面檢查,確保各項生產任務順利進行。

3.3.5物資部門的材料運輸與裝卸,要充分考慮雨季運輸與裝卸的不利因素和危害,編制雨季材料運輸與裝卸安全技術措施,并嚴格遵照措施組織運輸與裝卸工作。

4雨季交通安全管理規(guī)定:

4.1各單位(項目部)要結合實際情況,合理安排施工進度,嚴格加強雨季行車的安全管理,嚴肅車輛調度紀律,沒有特殊事由,減少出車頻率。

4.2嚴格加強雨季車輛檢查。重點檢查制動、轉向、傳動系統(tǒng)、燈光、雨刮、喇叭、輪胎、后視鏡、止退器、防火防盜裝置、安全帶等。

4.3嚴格貫徹執(zhí)行“八不準”、“兩注意”、“一熟悉”。

4.3.1“八不準”:

(1)不準違法駕車。雨天行車,駕駛員視線受阻視力變弱,車輛行駛要減速慢行多鳴號。嚴格控制車速,正確操作駕駛車輛,嚴禁違法超速超載行駛。

(2)不準駕駛“帶病”車輛。嚴禁發(fā)生因機械原因而造成的道路交通事故。

(3)不準猛打方向。雨季行車路面較滑,輪胎與地面的附著力變小,磨擦系數降低,猛打方向會使轉向失控,導致車輛橫滑、調頭、方向失靈發(fā)生翻車、撞車等事故。

(4)不準使用緊急制動。雨季行車路面較滑,制動距離延長,使用緊急制動會使車輛調頭側滑。

(5)不準猛加油門。猛加油門會使車輪打滑,應保持平穩(wěn)勻速行駛。

(6)高速公路不準盲目超車,路上積水容易產生側滑翻車。

(7)不準盲目進入涉水區(qū),必須“一看二慢三通過”。

(8)不準盲目通過泥石流、山體滑坡地段。

4.3.2“兩注意”:

(1)注意避讓行人。雨中行人撐雨傘,騎車穿雨具,導致其視線、聽力受到限制,往往車輛臨近時才知來車,會發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒等,使駕駛員措手不及。切記減速慢行多鳴號,合理避讓行人。

(2)注意自己的身體健康。嚴禁熬夜及一切影響身體健康危害安全行車的活動。

4.3.3“一熟悉”:

熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路、山區(qū)便道和彈石路的結構不一樣,行車時操作方法也各異。

4.4針對陰雨天霧大,道路能見度低,要求駕駛員在行駛前檢查車輛燈光,行駛中必須集中注意力,對前車要保持一定的安全距離,禁止盲目超車。

4.5雨天行車必須確保雨刮器處于良好狀態(tài),注意減速行駛,通過泥濘路及其它容易引起打滑的道路,車速要慢,盡量不超車,會車時要慢。遇大雨、暴雨天氣禁止動車。

4.6雨季在濕滑的路面行駛,因車輛附作力小,車輪容易發(fā)生空轉和打滑,為確保安全,無特殊事情禁止駕駛員動車。

4.7雨季后,應對運輸道路進行整修,確保運輸道路暢通。對危險路段應設置警告標志,提醒駕駛員注意行車安全。

4.8人力運輸的道路應事先清除障礙物,抬運苯重物件的道路,其寬度不宜小于1.2米,坡度不宜大于1:4。運輸用的工器具應牢固可靠,每次使用前應進行認真檢查,雨雪后抬運物件時,應有防滑措施。

4.9?施工隊(班組)每周的安全日活動,駕駛員應積極參加,分析和總結雨季行車的安全經驗。安全員應經常對駕駛員進行安全監(jiān)督和教育。

5?相關文件:

4.1《中華人民共和國安全生產法》

4.2《中華人民共和國道路交通安全法》

4.3南方電網公司《電網建設安全健康與環(huán)境管理辦法實施細則》

4.4《電力建設安全工作規(guī)程》(變電所和架空電力線路部分)

篇3:施工道路交通安全管理制度

第一章總則

第一條為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理,預防各種交通事故發(fā)生,確保道路運輸安全暢通。根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規(guī),結合三分局生產經營實際,規(guī)范交通安全管理,特制定本制度。

第二條三分局所屬項目部施工生產使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位(項目)簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章機構設置與職責

第四條三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協(xié)調,分局質安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人,分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條所屬項目部機動車輛管理部門、作業(yè)隊、班組負責人,對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為:

(一)建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規(guī)章制度規(guī)程。

(二)做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運輸調配工作。

(三)組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

(四)負責辦理機動車輛,駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規(guī)費等工作。

(五)發(fā)生場內外交通事故應及時報告,配合事故調查,制定防范措施,做好善后工作。

第七條安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監(jiān)督管理責任。主要職責:

(一)執(zhí)行國家有關交通安全法規(guī)和三分局規(guī)定、指令,組織開展交通安全各種活動。

(二)組織專業(yè)人員對小車每周一次,其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

(三)定期對機動車輛路檢,糾正違章、

(四)協(xié)助交警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

(五)參加場內外交通事故調查,提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責:

(一)遵章守紀,嚴格按崗位操作技術規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。

(二)愛護車輛,保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

(三)做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。

(四)具有良好職業(yè)道德,積極參加交通安全活動,禮貌行車、禮貌待客。

(五)發(fā)生交通事故應保護現(xiàn)場,及時報告,搶救傷員,配合調查。

第九條機動車駕駛員應遵守交通安全紀律,做到八不準,即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條車輛調度人員應合理安排車輛和駕駛員,不合格的“病”車不準派出。

第十一條維修人員應對車輛的維護保養(yǎng),安全性能直接負責。

第十二條職工應遵守道路交通安全法規(guī)和工程項目交通安全規(guī)定,各行其道,不準強行搭車、爬車、跳車,強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

第三章車輛管理

第十三條各項目部的機動車輛應歸口管理,做到專人負責、責任到人,實行“五”定,即定車輛使用范圍、定駕駛員、定責任、定基本行車路線、定百公里耗油指標。

第十四條機動車輛應按性能和用途使用,未經設備管理部門審批,不得擅自改變車輛用途。

第十五條機動車輛應按國家有關規(guī)定按時審檢,做到各種證照齊全、有效。

第十六條機動車輛制動、方向、燈光、聲響、指示系統(tǒng)應保持齊全、靈敏、可靠。車容車貌應整潔,顏色鮮明。

第十七條機動車輛應符合質量規(guī)范技術要求,保持安全狀況良好,做好日常維護、檢查、保養(yǎng),禁止“帶病”運行或長時間超負荷運行。

第十八條建立機動車輛“安全技術”性能、運行、維修、事故的日常記錄和檔案。

第十九條各項目部應組織專業(yè)人員每周對機動車輛進行一次安全技術性能檢查,發(fā)現(xiàn)不符合安全技術條件的問題,及時維修處理,每次檢查結果應有書面記錄并存檔備查。

第二十條依據規(guī)范規(guī)定按期或按行駛里程有計劃地做好機動車輛保養(yǎng)工作,不得以修理代替保養(yǎng)。

第二十一條認真做好機動車輛夏季防暑和冬季防凍、防滑、防火措施,以保證機動車輛正常使用。

第四章駕駛員

第二十二條汽車駕駛員必須持有公安機關交通管理部門發(fā)給的機動車駕駛證,按照駕駛證載明的準駕車車型駕駛相應汽車,駕駛時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。

第二十三條場內施工用的小型前翻翻斗車、農用車、叉車、裝載機、挖掘機、推土機等移動施工機械的駕駛人員應按國家《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》的規(guī)定,取得《特種作業(yè)操作證》,持證上崗從事駕駛相應機動車輛。

第二十四條三分局內的特種車輛、大型工程專用車輛的駕駛員應經過設備部門組織專門技術培訓,經過考核合格后方能上崗作業(yè)。

第二十五條駕駛員每班出車前應認真檢查車輛安全技術性能狀況,對安全設施不全的車輛不得出車。駕駛員駕駛機動車輛應做到行車“三檢制度”,即出車前檢查、途中檢查、收車后檢查,保證車況良好,車容整潔。

第二十六條倒班作業(yè)的車輛,駕駛員應做好交接班工作,填好設備運行記錄和交接班記錄表。

第二十七條機動車輛駕駛員應遵守道路交通安全法規(guī)和規(guī)定,按照安全操作規(guī)范謹慎駕駛、文明行車。

第二十八條駕駛員有以下情況不準駕駛機動車輛:

(一)飲酒、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品;

(二)患有妨礙安全駕駛機動車疾病;

(三)過度疲勞。

第二十九條駕駛機動車輛時不得有下列情況:

(一)車門、車廂板沒有關好;

(二)在駕駛室的前后左右范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;

(三)撥打、接聽手機、觀看DV等影響安全駕駛的行為;

(四)下陡坡時熄火或者空檔滑行;

(五)向道路上拋撒物品;

(六)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;

(七)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

第五章場內道路

第三十條工程項目按設計要求編制施工組織設計時,對施工工地交通道路的布置和實施應當既滿足施工運輸強度的需要,又要保證交通安全運輸。

場內專項工程臨時性道路(如石方開挖施工過程中的臨時性出碴線路等)應符合下列要求:

(一)路基堅實,邊坡穩(wěn)定;

(二)根據施工機動車型選用適當的路寬。其寬度雙車道一般不得少于7m;單車道不得少于4m,并留有適當的會車處所;

(三)彎道半徑一般不小于15m;

(四)縱坡一般不大于8%,個別短距離地段最大不應超過13%;

(五)道路的兩端應修建回車場地;

(六)有良好的排水設施,保持路面平整、不積水;

第三十一條在場內道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段,應設置各種警示、限速等安全標志。

第六章道路運輸管理

第三十二條機動車輛上道路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置車輛檢驗合格標志,并攜帶機動車行駛證等各種規(guī)定的規(guī)費證件。

機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得遮擋、污損。

第三十三條貨車運輸的貨物應當符合核定的載重量,不得超載;貨物的裝載應符合規(guī)定,綁扎牢固。貨物運輸車輛需要搭載短途裝卸工的,人數不得超過額定人數,車廂內須有安全乘坐區(qū)域,車廂欄板高度不得小于1米。載物高度超過車廂欄板時,貨物上不得載人。

第三十四條運輸易燃、易爆危險品的車輛應按國家有關規(guī)定辦理相關手續(xù)。運輸途中應采取防止貨物燃燒、爆炸、輻射、放電、泄漏等專門措施。

運輸易燃易爆等危險貨物應配有押運人員,保證危險貨物在運輸中處于監(jiān)管之下,并懸掛明顯的危險貨物運輸標志。

第三十五條長途運輸大型設備或大型車輛組隊行駛時,應派專職人員隨同監(jiān)護。

第三十六條運輸“三超”貨物或重型設備時,事前應組織專人對沿途路基、橋梁的承受能力,寬度坡度、彎道半徑、危險路段、洞涵凈高、橫跨公路架空線路和設施的高度以及途中城市、集鎮(zhèn)等人口稠密地區(qū)和其它障礙物等進行調查分析,制定可靠相應措施后方可進行運輸。長途轉運還應事先到政府交通管理部門辦理通行手續(xù)。

第三十七條施工車輛在施工區(qū)域行駛時,要嚴格遵守施工區(qū)域對施工車輛的限速規(guī)定。

第三十八條自卸車、油罐車、牽引車、起重吊車、裝載機、機動前翻斗車、挖掘機、農用車等機動車輛除駕駛室內,其他部位不準載乘人員。駕駛室內不得超過核定人數搭乘人員。

第三十九條各種機動車輛停放應在指定的路段、停車場,不得隨意停放,不得停放于斜坡上,因故必須停放時,車輛不得脫檔且必須拉緊手閘,切斷電源,鎖好車門,輪胎下墊好三角木,確保車輛不至溜滑。

第四十條施工用自卸車運輸時還應遵守下列規(guī)定:

(一)向低處臨空邊緣卸料時,后輪與邊緣要保持適當安全距離,防止坍塌和翻車;在堅實地段陡坎處向下卸料時,必須設置牢固的擋車裝置,擋車裝置的高度不低于車輪外緣直徑的1/3,長度不小于車輛后軸兩外輪外側間距的2倍。同時必須設專人指揮,夜間應有照明并設紅色警示燈。

(二)車廂未降落復位前,不得行車。

(三)不準在有橫坡的路面上卸料,防止因重心偏移使車輛傾覆。

(四)當車廂在舉升狀態(tài)下做檢修維護工作時,必須用牢固的撐桿將車廂頂穩(wěn),并在車輪處前后兩方向墊好三角木。

第四十一條油罐車、炸藥車運輸,還應遵守下列規(guī)定:

(一)必須裝有明顯的防火警示標志,配備專用滅火器材,并裝有接地金屬鏈條。

(二)裝卸貨物時不準穿帶有釘子的鞋上下車,同時必須將接地線妥善接地,以防靜電產生火花,引發(fā)事故。

(三)車輛附近禁止有明火或吸煙。

第七章交通事故管理

第四十二條駕駛、操作人員發(fā)生安全事故后,當事人應按照《道路交通安全法》的規(guī)定處理,并立即報告事故所在地交通管理部門和單位(項目部)設備及安全管理部門。設備及安全管理部門接到報案后應立即趕赴現(xiàn)場,配合交警妥善處理事故。并保護好現(xiàn)場,積極搶救傷員,嚴禁逃逸,嚴禁違規(guī)、私自處理。

第四十三條三分局所屬項目部發(fā)生交通事故,不論責任及事故大小,都應及時向當地公安交警部門和所在單位領導及分局設備物質管理部和質安部報告。如遇重、特大交通事故,三分局在12小時之內報工程局安全生產監(jiān)督管理部。

第四十四條對發(fā)生的道路交通事故,以當地公安交警部門的責任認定結論為準;三分局所屬項目部據此對駕駛員按照三分局和工程局的有關規(guī)定處理。

第四十五條事故損失鑒定:對發(fā)生的道路交通事故的損失鑒定以當地公安交警部門的事故協(xié)議書為準。

第四十六條場內機動車輛在場區(qū)內起動、行駛、作業(yè)過程中,因碰撞、碾壓、傾覆等原因導致人員傷害或財產損壞事故時,交通事故按照《中國水利水電第十工程局交通(車輛)事故處理規(guī)定》執(zhí)行,機械設備事故按照《中國水利水電第十工程局機械設備事故處理規(guī)定》執(zhí)行。涉及人員傷亡時,按三分局有關規(guī)定報告、調查處理。

第四十七條發(fā)生交通事故后,必須按“四不放過”原則,查明原因、分清責任,提出處理意見,落實安全防范措施。

第四十八條酒后開車、無證或私自駕駛或操作車輛、設備造成事故的,除按規(guī)定賠償損失外,還應予以經濟或行政等處理。如發(fā)生重大事故,觸犯刑法的,由司法機關追究其法律責任。

第八章附則

第四十九條本制度下列用語的含義:

(一)“機動車輛”是指三分局所屬項目部自有或租用的、由公安交警部門核準的客車、貨車、汽車、轎車、旅游車、各種工程車、吊車、特種車及小四輪翻斗車、農用車、拖拉機、移動施工機械。

(二)“機動車駕駛員”,是指與單位(項目部)存有勞動合同關系并持有公安交警部門頒發(fā)的機動車駕駛證的員工。

(三)“場內機動車駕駛員”,是指與三分局所屬項目部有勞動合同關系并持有《中華人民共和國機動車駕駛證》或特種作業(yè)資格證的員工。

第五十條本辦法由三分局質安部負責解釋。

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