鍛造車間廠房頂棚燈施工安全專項方案方案
一、編制依據
1、本工程設計圖紙及有關的技術資料。
2、建筑照明設計規范GB50034-2004。
3、電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規范GB50259-96。
4、現場實際勘察情況及我公司同類工程施工經驗。
5、我公司的安全管理文件及相關的法律法規。
二、工程概況
本工程為新冶鋼鍛造車間廠房照明頂棚燈安裝施工,屬于超高空施工作業。該廠房長384米、寬185米、高平均25米左右,分AB跨、BC跨、CD跨、DE跨、EF跨、GH跨、HJ跨共7跨。棚頂燈安裝施工具體安裝內容包括廠房棚頂電氣配管、管內穿線、吊桿制作安裝、燈具組裝、燈具安裝基礎制作安裝、防腐刷漆等工作,按照設計藍圖,整個廠房需安裝頂棚燈478套,投光燈壁燈542盞,配管近30000米,穿導線近60000米,均采用在各跨指定各跨行車上用腳手架和竹跳板搭設一施工平臺至棚頂的方法進行,這種方法有移動方便、安全可靠性相對較高等優點,故該方法比較可取,但該方法也存在較多的危險因素。
三、工程特點和難點
該工程有施工難度大、危險系數高、投入成本高等特點,具體表現主要為:
1、廠棚頂距行車平面跨距大,平均大約有8米左右,尤其GH跨、HJ跨達到了10米。
2、行車移動頻繁,擔心行車間碰撞、行車行走或啟動時作業人員重心不穩,腳手架搭設不牢靠等危險因素。
3、吊桿較長,有的達到了8米左右,容易受震動或風力的影響擺動。
4、人工腳手架搭拆工作量大,鋼材、燈具等材料往行車中搬運不便。
5、廠房各跨中設有2-3個橫跨通廊,行車中搭設的施工平臺的高度超過了該通廊,由于阻礙施工平臺通過,故要將施工平臺拆除后,重新搭設,全場整個施工過程需搭拆設施工平臺50多次,需投入人工450個工日。
現針對如上施工特點,為保證施工的順利進行,保證施工安全,特作此方案作為安全施工指導。
四、安全目標
杜絕違章指揮,違章作業,確保無安全事故發生,保證順利完成預期施工任務。
五、施工準備
1、準備好搭設腳手架用G40鋼管145根、連接扣件420套、鐵絲60千克。
2、準備搭設腳手架平臺用竹跳板168塊。
3、準備對講機一對、作業人員10名,其中安全監護1人。
4、準備好安全帶15套、安全繩100米及手套、安全帽等安全防護用品。
5、做好各項安全交底工作。
6、現場負責人員:
職責聯系人聯系方式
項目安全員
項目施工員
現場負責人
現場安全員
六、行車施工平臺搭設
1、確認施工用行車已調試完好,各開關動作使用正常后,方可使用。
2、用牢固的麻繩將搭設腳手架用的鋼管及連接扣件等,依次吊上相應的行車上。
3、搭設腳手架,并用連接扣件將其固定,為了更加牢靠,搭設底腳和豎管可雙管并用。
4、以底腳做基礎豎直向上搭設,兩面間加橫管將其架子加固并作平臺支撐用,并做好斜撐/斜拉加固,根據現場實際確認加固數量。
5、在腳手架中用竹排或木板搭設3層平臺,第一層便于作業人員上下,第二層用于安裝燈具及接線,第三層用于棚頂配管,竹排或木板與支撐鋼管間均用鐵絲將其綁扎固定,以免滑動。
6、搭設腳手架完畢后,必須請相關專業安全人員進行確認后,方可進行施工作業。
7、腳手架拆除應按自上而下順序,一步一清,不得采用踏步式拆除,不得上下同時作業。
七、施工步驟及主要方法
燈具組裝——廠房棚頂梁下主干線配管——燈具吊桿制作安裝——導線穿管——燈具安裝接線——防腐、補漆處理
1、燈具組裝和吊桿制作。按排人員在下面作業,燈具組裝完好和吊桿制作完成后再往上搬運。可以減少作業人員在高空作業時間。
2、配管及管內穿線、燈具安裝接線、防腐處理等工作,均要借助行車中搭設的施工平臺,施工人員站在平臺上進行作業,再利用行車行走改變施工作業位置。
3、吊桿與廠房橫梁至少要有兩處焊接點,吊桿超過4米的要進行三個點焊接,保證吊桿牢固可靠。
4、燈具安裝要整齊美觀,吊桿高度要保持同一平面,使光線投射均勻,達到照明要求,并所有焊點處、配管均要進行防腐刷漆處理,使鋼管持久耐用。
5、燈具最終安裝完畢后,要求作業人員站行車小車上可以進行換燈維護等工作。
八、安全保證措施
1、設立專人安全監護,實行旁站監督。
2、腳手架搭設時或搭設完畢后,請項目部、甲方、監理專業安全員進行確認。
3、行車移動時,必須用對講機確認,確認作業人員已停止工作,已站穩扶好,工器具已放平穩。
4、相鄰行車移動時要保證車距10米以上,最好在安裝照明該跨其余相鄰行車禁止工作。
5、在施工平臺腳手架橫鋼管上拉上安全繩,作業人員將安全帶系在安全繩上,作業時不得隨意解開。
6、施工作業人員必須按規范戴好安全帽,系牢安全帶和安全繩等防護用品,不得開小差。
7、吊運鋼管等物至行車上時,下面應有專人監護,嚴禁吊物范圍內站人及通行,拉好安全警示帶。
8、每次上下腳手架前,檢查確認腳手架扣件是否有松動,竹跳板綁扎是否牢靠。
9、配管焊接及燈具安裝接線時設專人幫忙扶穩鋼管及燈具,待焊點將其鋼管固定后,方可松開,避免滑落。
10、下班前將行車電源關上,在駕駛室操作臺上掛上“此車安裝照明專用”的警示牌,避免隨意開動行車,腳手架誤撞燈具及鋼結構。
11、腳手架鋼管間連接處須用扣件連接,扣件螺絲必須固定牢靠,不得用鐵絲等綁扎
12、每天上場作業前,與各施工作業人員做好班前安全交底工作,交底到位,落實到人。
九、其他安全注意事項
1、電焊機焊把線不得裸露,臨時用電要規范,嚴禁使用導線或電纜直接插入插座使用。
2、廠房內交叉作業多,施工人員現場活動時,必須注意行車起重吊物,做好“兩穿一帶”工作。
3、嚴禁性情粗暴,有恐高癥或身體欠佳的施工人員進行高空作業。
4、暴風雨天氣停止高空作業,受大風的影響,作業人員重心不穩易摔倒。
5、高空作業平臺放置的工器具,待安裝材料等,必須用繩子系穩,避免滑落。
6、高空焊接作業時,必須先清理開周圍的易燃易爆物品,并配備滅火器材,以免火星四射造成火災。
十、危險因素識別及應對措施(見附表)
十一、安全措施費
為保證安全施工,采取了各項安全措施,所用各量計算統計如下:
1、搭設施工平臺用G40鋼管145根共870米、鐵扣件420個、竹跳板118塊。
2、綁扎固定竹板用鐵絲60kg。
3、搭設施工平臺投入人工450個工日。
4、購買施工平臺與行車司機聯絡用對講機2個。
5、購買滅火器6個,安全繩100米,安全帶15套。
其中施工平臺搭設共搭設3層平臺(略見附圖)。
具體安全措施費用統計如下表:
序號名稱型號數量單位取費單價合價(元)總計(元)
1鋼管G40870米租金(10個月)0.015元/天391585445
2鐵扣件420個租金(10個月)0.02元/天2520
3竹跳板118塊租金(10個月)0.04元/天1416
4鐵絲60千克市場價8元480
5人工450工日實時價170元76500
6對講機2個攤銷150元300
7滅火器干粉6個攤銷18.75元112.5
8安全繩100米攤銷2元200
篇2:鍛造車間廠房頂棚燈施工安全專項方案方案
一、編制依據
1、本工程設計圖紙及有關的技術資料。
2、建筑照明設計規范GB50034-2004。
3、電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規范GB50259-96。
4、現場實際勘察情況及我公司同類工程施工經驗。
5、我公司的安全管理文件及相關的法律法規。
二、工程概況
本工程為新冶鋼鍛造車間廠房照明頂棚燈安裝施工,屬于超高空施工作業。該廠房長384米、寬185米、高平均25米左右,分AB跨、BC跨、CD跨、DE跨、EF跨、GH跨、HJ跨共7跨。棚頂燈安裝施工具體安裝內容包括廠房棚頂電氣配管、管內穿線、吊桿制作安裝、燈具組裝、燈具安裝基礎制作安裝、防腐刷漆等工作,按照設計藍圖,整個廠房需安裝頂棚燈478套,投光燈壁燈542盞,配管近30000米,穿導線近60000米,均采用在各跨指定各跨行車上用腳手架和竹跳板搭設一施工平臺至棚頂的方法進行,這種方法有移動方便、安全可靠性相對較高等優點,故該方法比較可取,但該方法也存在較多的危險因素。
三、工程特點和難點
該工程有施工難度大、危險系數高、投入成本高等特點,具體表現主要為:
1、廠棚頂距行車平面跨距大,平均大約有8米左右,尤其GH跨、HJ跨達到了10米。
2、行車移動頻繁,擔心行車間碰撞、行車行走或啟動時作業人員重心不穩,腳手架搭設不牢靠等危險因素。
3、吊桿較長,有的達到了8米左右,容易受震動或風力的影響擺動。
4、人工腳手架搭拆工作量大,鋼材、燈具等材料往行車中搬運不便。
5、廠房各跨中設有2-3個橫跨通廊,行車中搭設的施工平臺的高度超過了該通廊,由于阻礙施工平臺通過,故要將施工平臺拆除后,重新搭設,全場整個施工過程需搭拆設施工平臺50多次,需投入人工450個工日。
現針對如上施工特點,為保證施工的順利進行,保證施工安全,特作此方案作為安全施工指導。
四、安全目標
杜絕違章指揮,違章作業,確保無安全事故發生,保證順利完成預期施工任務。
五、施工準備
1、準備好搭設腳手架用G40鋼管145根、連接扣件420套、鐵絲60千克。
2、準備搭設腳手架平臺用竹跳板168塊。
3、準備對講機一對、作業人員10名,其中安全監護1人。
4、準備好安全帶15套、安全繩100米及手套、安全帽等安全防護用品。
5、做好各項安全交底工作。
6、現場負責人員:
職責聯系人聯系方式
項目安全員
項目施工員
現場負責人
現場安全員
六、行車施工平臺搭設
1、確認施工用行車已調試完好,各開關動作使用正常后,方可使用。
2、用牢固的麻繩將搭設腳手架用的鋼管及連接扣件等,依次吊上相應的行車上。
3、搭設腳手架,并用連接扣件將其固定,為了更加牢靠,搭設底腳和豎管可雙管并用。
4、以底腳做基礎豎直向上搭設,兩面間加橫管將其架子加固并作平臺支撐用,并做好斜撐/斜拉加固,根據現場實際確認加固數量。
5、在腳手架中用竹排或木板搭設3層平臺,第一層便于作業人員上下,第二層用于安裝燈具及接線,第三層用于棚頂配管,竹排或木板與支撐鋼管間均用鐵絲將其綁扎固定,以免滑動。
6、搭設腳手架完畢后,必須請相關專業安全人員進行確認后,方可進行施工作業。
7、腳手架拆除應按自上而下順序,一步一清,不得采用踏步式拆除,不得上下同時作業。
七、施工步驟及主要方法
燈具組裝——廠房棚頂梁下主干線配管——燈具吊桿制作安裝——導線穿管——燈具安裝接線——防腐、補漆處理
1、燈具組裝和吊桿制作。按排人員在下面作業,燈具組裝完好和吊桿制作完成后再往上搬運。可以減少作業人員在高空作業時間。
2、配管及管內穿線、燈具安裝接線、防腐處理等工作,均要借助行車中搭設的施工平臺,施工人員站在平臺上進行作業,再利用行車行走改變施工作業位置。
3、吊桿與廠房橫梁至少要有兩處焊接點,吊桿超過4米的要進行三個點焊接,保證吊桿牢固可靠。
4、燈具安裝要整齊美觀,吊桿高度要保持同一平面,使光線投射均勻,達到照明要求,并所有焊點處、配管均要進行防腐刷漆處理,使鋼管持久耐用。
5、燈具最終安裝完畢后,要求作業人員站行車小車上可以進行換燈維護等工作。
八、安全保證措施
1、設立專人安全監護,實行旁站監督。
2、腳手架搭設時或搭設完畢后,請項目部、甲方、監理專業安全員進行確認。
3、行車移動時,必須用對講機確認,確認作業人員已停止工作,已站穩扶好,工器具已放平穩。
4、相鄰行車移動時要保證車距10米以上,最好在安裝照明該跨其余相鄰行車禁止工作。
5、在施工平臺腳手架橫鋼管上拉上安全繩,作業人員將安全帶系在安全繩上,作業時不得隨意解開。
6、施工作業人員必須按規范戴好安全帽,系牢安全帶和安全繩等防護用品,不得開小差。
7、吊運鋼管等物至行車上時,下面應有專人監護,嚴禁吊物范圍內站人及通行,拉好安全警示帶。
8、每次上下腳手架前,檢查確認腳手架扣件是否有松動,竹跳板綁扎是否牢靠。
9、配管焊接及燈具安裝接線時設專人幫忙扶穩鋼管及燈具,待焊點將其鋼管固定后,方可松開,避免滑落。
10、下班前將行車電源關上,在駕駛室操作臺上掛上“此車安裝照明專用”的警示牌,避免隨意開動行車,腳手架誤撞燈具及鋼結構。
11、腳手架鋼管間連接處須用扣件連接,扣件螺絲必須固定牢靠,不得用鐵絲等綁扎
12、每天上場作業前,與各施工作業人員做好班前安全交底工作,交底到位,落實到人。
九、其他安全注意事項
1、電焊機焊把線不得裸露,臨時用電要規范,嚴禁使用導線或電纜直接插入插座使用。
2、廠房內交叉作業多,施工人員現場活動時,必須注意行車起重吊物,做好“兩穿一帶”工作。
3、嚴禁性情粗暴,有恐高癥或身體欠佳的施工人員進行高空作業。
4、暴風雨天氣停止高空作業,受大風的影響,作業人員重心不穩易摔倒。
5、高空作業平臺放置的工器具,待安裝材料等,必須用繩子系穩,避免滑落。
6、高空焊接作業時,必須先清理開周圍的易燃易爆物品,并配備滅火器材,以免火星四射造成火災。
十、危險因素識別及應對措施(見附表)
十一、安全措施費
為保證安全施工,采取了各項安全措施,所用各量計算統計如下:
1、搭設施工平臺用G40鋼管145根共870米、鐵扣件420個、竹跳板118塊。
2、綁扎固定竹板用鐵絲60kg。
3、搭設施工平臺投入人工450個工日。
4、購買施工平臺與行車司機聯絡用對講機2個。
5、購買滅火器6個,安全繩100米,安全帶15套。
其中施工平臺搭設共搭設3層平臺(略見附圖)。
具體安全措施費用統計如下表:
序號名稱型號數量單位取費單價合價(元)總計(元)
1鋼管G40870米租金(10個月)0.015元/天391585445
2鐵扣件420個租金(10個月)0.02元/天2520
3竹跳板118塊租金(10個月)0.04元/天1416
4鐵絲60千克市場價8元480
5人工450工日實時價170元76500
6對講機2個攤銷150元300
7滅火器干粉6個攤銷18.75元112.5
8安全繩100米攤銷2元200
篇3:線路施工安全協議書
甲方：_________(已建單位)
地址：___________________
法定代表人：_____________
授權代表人：_____________
乙方：_________(后建單位)
地址：___________________
法定代表人：_____________
授權代表人：_____________
根據《中華人民共和國電信條例》、《電信建設管理辦法》規定、《本地電話網用戶線路工程設計規范》等相關法律、法規的規定，甲乙雙方在同路由隔距不夠的情況下，經協商一致，簽訂本協議。
第一條 甲乙雙方在施工過程中必須遵守有關通信建設安全的法律、法規，建立安全建設責任制度，完善安全建設條件，確保線路建設過程中的安全施工。
第二條 根據業務發展需求乙方需進行如下施工：
1、施工地址：_________
2、與甲方線路的距離：_________
3、施工長度：_________
第三條 在以上施工過程中乙方必須采取如下安全措施來保證甲方線路的安全。
1、架空電纜、光纜與原有線路跨越的，與原有線路的交越隔距必須達到0.6m的最小凈距，不達標的必須整改;
2、架空電纜、光纜凡是與電力線交越的，其安全交越距離要符合國家相關標準，同時必須加裝安全保護設施。
第四條 責任劃分
甲乙雙方線路在同路由或交越的情況下，發生下述情況由責任方承擔責任。
1、架空電纜、光纜凡是與電力線交越的，其安全交越距離要符合國家相關標準。同時必須加裝安全保護設施，新建一方線路和電力線路交越時因沒有進行安全保護，發生強電侵入，導致原有桿路出現線路故障及經濟損失，由新建方承擔責任;
2、新建方桿路與原有桿路隔距不符合國家規定標準的，若發生倒桿等現象，造成已建桿路損壞電路中斷的，新建方負責賠償損失;若原有桿路發生倒桿等現象，造成新建桿路損壞的，雙方各自承擔損失費用。
第五條 雙方義務
甲乙雙方在發現對方的線路發生問題時具有告知對方的義務。
第六條 雙方權利
甲乙雙方對由于對方的責任造成的損失均有要求賠償的權利。
第七條 不可抗力
因不可抗力導致甲乙雙方或一方不能履行或不能完全履行本協議項下有關義務時，雙方相互不承擔違約責任。但遇不可抗力的一方，應于不可抗力發生后5個工作日內將不可抗力情況告知對方，并提供有關部門的證明。在不可抗力影響消除后的合理時間內，一方或雙方應當繼續履行協議。
第八條 法律適用和爭議解決
本協議適用中華人民共和國機關法律、法規。雙方因本協議的履行而發生的爭議，應由雙方友好協商解決。協商不成，任何一方均可將爭議提交_________省通信管理局進行協調，_________省局要依據國家法律法規做出行政決定，涉及技術性的問題，要邀請相關專家論證，并做出仲裁。以上決定對雙方均有約束力。
除爭議事項外，雙方將繼續執行本協議未涉爭議及仲裁的其它部分。
第九條 附則
1、如果本協議的任何條款在任何時候變成不合法、無效或不可強制執行而不從根本上影響本協議的效力時，本協議的其它條款不受影響。
2、未經甲乙雙方書面確認，任何一方不得自行變更或修改本協議。
3、本協議一式4份，甲乙雙方各執2份。本協議附件是本協議不可分割的組成部分，與本協議具有同等法律效力。
4、甲乙雙方因執行本協議或與本協議有關的一切的通知都必須按照本協議中的地址，以書面信函形式或甲乙雙方確認的傳真或類似的通訊方式進行。如使用傳真或類似的通訊方式，通知日期即為通訊發出日期，如使用特快專遞，通知日期即為郵件寄出日期并以郵戳為準。
5、本協議于甲乙雙方簽字并加蓋公章后生效。
甲方(蓋章)：_______________乙方(蓋章)：_______________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日