車間是企業的主要生產場所,車間的作業環境、安全管理與安全生產有著密切的聯系,因此必須引起足夠的重視,不能疏忽大意。同時,對不安全行為更應“從嚴”,“強化”,控制,提高職工安全意識和自我保護能力,使不安全行為降低到最低幾率,才能做到預測預防,從而達到最佳的安全狀態。

1.作業環境

1.1車間內外應保持整齊、清潔、通道平坦、暢通

1.2進、出口處應根據車間通道情況和作業區域情況設置安全標志或限速標志,并符合GB2894—82的規定;

1.3作業區的場地應整齊、防滑、無凹陷、凸起和嚴重油污現象;

1.4車間內不準搭建簡易建筑物,如果特殊情況必須搭建,應經有關部門批準,并規定使用期限,用完后立即拆除;

1.5通道寬度應符合以下規定,寬度標志線應用油漆涂刷,并保持清晰。

行人通道大于或等于1.8m;

電瓶車通道大于或等于3m;

汽車或叉車通道大于或等于3.5m。

1.6進入車間的鐵路線軌道頂面應與地面平齊。

1.7廠房內應有良好的自然通風和自然采光。自然采光照度應不低于50L*。

1.8車間應設置一般照明,局部照明和事故照明。

1.9在正常照明因故障熄滅后,在易引起工傷事故或通行時易發生危險的場所,應裝設人員疏散用的事故照明。

1.10在正常照明因故障熄滅后,事故照明電源應自動投入,在有專人值班時,可采用手動切換。

1.11天窗應有機械開啟裝置,并啟閉靈活、可靠、關閉嚴密,無漏雨現象。

1.12車間廠房應有排水系統、保證在當地雨季降雨量最大時,排水暢通,陰井不冒水。

1.13設備上的工作燈和手提式工作燈均應采用安全電壓供電,并符合GB3805—83《安全電壓》的規定。

1.14廠房內交流電氣設備的保護接地(零)干線,可利用直接埋入地中的金屬構件,但不得利用輸送可燃易燃物質的管道。

1.15接地線埋入件應具有足夠的機械強度,良好的導電性及熱穩定性、連接應牢固、可靠、并保證導電的連續性。

1.16起動機的供電滑接線的兩端應有電源相線信號燈,并保持清晰明亮。

1.17裝接臨時線路應先填寫“裝設臨時線申請單”報請有關部門批準,如超過規定期限,應安裝正式線路。

1.18臨時線路需用良好的橡套電纜,長度不宜超過10m,線上不得有接頭。

1.19臨時線宜懸空架設或沿墻架設,離地面高度不得低于2.5m;在通行汽車、叉車的通道上,其離地面高度不得低于4.5m。

1.20煤氣、蒸氣、熱水、回水、壓縮空氣、乙炔、氧氣、天燃氣和燃料油管道穿過墻壁或樓板處,應加套管保護。套管內的管段不應有焊縫,管道和套管之間應用石棉繩和防火材料填塞。

1.21動力管道嚴禁穿越生活間和辦公室,乙炔、氧氣和煤氣管道不能通過煙道、通風管、配電室和易燃易爆物倉庫。

1.22氧氣管道不宜與燃料油管道共架敷設。

1.23氧氣、乙炔、燃料油、天燃氣管道應有消除靜電的接地裝置。

1.24管道應無裂紋和滲漏,管道應保持暢通,密封良好,無跑、冒、滴、漏現象。

1.25管道上的閥門應啟閉靈活,關閉嚴密不漏。流量表、安全閥等均應完好,無泄漏現象。

1.26管道的外表油漆涂色應符合下列規定:

飽和蒸氣管基本色:紅色;色環:黃色

壓縮空氣管基本色:淺蘭色

消防用水管基本色:橙黃色

乙炔管基本色:白色

氧氣管基本色:深蘭色

低熱值煤氣管基本色:黃色。

1.27壓力為(0.86~14.7)×104Pa的車間乙炔管道進口處,應設中央回火防止器。

1.28原材料、半成品、工位器具工裝夾具等存放場地不得侵占車行通道和人行通道。

1.29車間空氣中有害物質的濃度,不得超過《工業企業設計衛生標準》中表4的規定。

1.30工業企業的生產車間和作業場所的工作地點的噪聲標準為85dB(A)。現有工業企業經過努力暫時達不到標準時,可適當放寬,但不得超過90dB(A)。

1.31對粉塵濃度高的場所,產生有害氣體的作業區(點),震動噪聲嚴重的作業區(點)應采取切實有效的防護措施。

1.32車間地面的油污及鐵屑應及時清理。

2.安全管理

2.1車間應設專職或兼職的安全人員,并建立安全技術檔案,隨時記錄安全生產情況。

2.2新入廠人員未經三級安全教育或考試不合格者,不準參加生產或單獨操作。

2.3特種作業人員經安全技術培訓后,必須進行考核。經考核合格取得操作證者方準獨立操作。

2.4取得操作證的特種作業人員,必須定期進行復審。

2.5工作前,必須按規定穿戴好防護用品,女工要把發辮放入帽內。旋轉機床嚴禁帶手套操作。

2.6不準穿拖鞋、赤腳、赤膊、敞衣、戴頭巾、圍巾工作;上班前不準飲酒。

2.7保證安全防護、信號保險裝置齊全、靈敏、可靠,保持設備潤滑及通風良好。

2.8凡運轉設備不準跨越,傳遞物件和觸動危險部位。

2.9調整檢查設備需要拆卸防護罩時,要先停電關車。不準無罩開車,各種機具不得超限使用。

2.10嚴格執行交接班制度,下班前必須切斷電源、氣源、熄滅火種、清理場地。

2.11深夜班、加班以及在封閉廠房作業時,必須安排兩人以上一起工作

2.12嚴禁從行駛中的機動車輛中爬上、跳下,拋卸物品;車間內不準騎自行車。

2.13嚴禁任何人攀登吊運中的物件以及在吊鉤下通過和停留。

2.14設備應定人操作,開動本工種以外設備時,須經有關領導批準后方可操作。

2.15檢查修理機械電氣設備時,必須掛停電警示牌,設人監護。

2.16各種安全防護裝置、照明、信號、監測儀表、警戒標記、防雷裝置等不準隨意拆除或非法占用。

2.17一切電氣、機械設備的金屬外殼和行車軌道等必須有可靠的接地或重復接地安全措施。

2.18非電氣人員不準裝修電氣設備或線路。使用手持電動工具必須絕緣可靠,有良好的接地或接零措施,并應戴好絕緣手套。

2.19高空作業必須扎好安全帶,戴好安全帽,不準穿硬底鞋,嚴禁在高空投擲工具、材料。

2.20對易燃、易爆、劇毒、放射和腐蝕等物品,必須分類妥善存放,并設專人嚴格管理。

2.21易燃、易爆等危險場所,嚴禁吸煙和明火作業,不得在有毒、粉塵生產場所進餐、飲水。

2.22產生有害人體的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射線、噪聲的場所、生產線或設備,必須配置相應的三廢處理裝置或安全保護措施,并保持良好有效。

2.23變、配電室、氧氣站、煤氣站、乙炔發生站、空壓機站、發電機房、鍋爐房、油庫、危險品庫等要害部位,非崗位人員未經批準嚴禁入內。

2.24各種消防器材、工具應按消防規范設置齊全,不準隨便動用。安放地點周圍不得堆放其它物品。

2.25凡高處作業、帶電作業、禁火區域動火必須經有關部門審批方可進行。

2.26發生工人職員傷亡事故后,必須認真執行國務院頒發的《工人職員傷亡事故報告規程》。

2.27發生重大事故或惡性未遂事故時,要及時搶救傷員,保護現場,并立即報告領導和上級領導機關。

篇2:催化車間重大危險源檢查制度

為了加強對車間重大危險源的安全管理,維護公司正常的生產經營,保障裝置生產安全,員工生命、財產安全,保護環境,針對本車間實際情況,特制定本車間重大危險源檢查管理制度:

一、催化裂化裝置區和產品精制區是重大危險源生產場所,崗位操作員工進入現場必須詳細檢查,嚴格按操作規程搞好本崗位的操作;

二、崗位操作人員需取得上崗資格證后才能單獨上崗操作;

三、裝置在生產正常進行時,崗位操作人員和班長必須嚴格執行交接班檢查和班中巡回檢查制度,按照規定路線和內容定時定點進行認真檢查,保證生產處于嚴密的監護之下;

四、車間領導應經常深入現場,以查制度,查思想,查紀律,查違章,查隱患為重點內容,進行安全檢查,發現不安全問題及時督促整改;

五、車間每月組織班長一起對裝置進行月度安全檢查;

六、對重要設備管線定期做好檢測記錄,對生產區的通訊、報警裝置定期聯系電器、儀表進行檢查,使其在任何情況下處于正常適用狀態;

七、對進入裝置的各單位施工人員,崗位操作工和班長予以監督檢查其施工作業過程,對于違規行為當場予以糾正和制止;

八、精制崗位操作工在配制堿液時或取樣時必須佩戴應急處理器材和防護用品;

九、發生事故時,按照本崗位應急救援預案組織救援,并立即將情況報安環部,減少事故損失,防止事故蔓延、擴大,并按事故管理規定對事故責任人進行處罰。

篇3:加氫裂化車間安全檢查隱患整改制度

1.目的

為了發現和查明各種危險源和安全隱患,并及時、有效地排查治理生產安全事故隱患,防范重特大事故發生,監督各項安全規章制度的實施,制止違章作業,防范事故發生和整改隱患。

2.范圍

本制度適用于加氫裂化裝置各類安全檢查和隱患整改。

3.檢查和整改制度

3.1安全檢查內容

3.1.1查思想:對安全生產的認識、責任心是否強;忽視安全的思想有否克服,出了事故是否從思想上認真吸取教訓。

3.1.2查制度:查對公司制度的執行情況,有無違章指揮、違章作業現象,車間安全管理制度是否健全以及對車間制度的執行情況。

3.1.3查生產工藝和職工操作:各種原料是否按規定投入,各單元操作是否按規定操作,操作原始記錄是否如實記錄。

3.1.4查設備:機械、儀表、廠房、通道、安全裝置、消防器材等安全狀況是否良好,工、器具堆放是否整齊,職工勞保用品穿戴、保管是否良好,消防通道是否暢通。

3.1.5查紀律:查崗位勞動紀律的執行情況,有無擅離崗位,做與生產無關的事,有無酒后上崗和無證上崗的情況。

3.2安全檢查形式

3.2.1車間級安全檢查,每月2號、16號,上午9時,由車間主管負責組織,車間主管、安全技術員、設備技術員、工藝技術員、各班班長參加。檢查出的不安全隱患由車間安全技術員負責匯總,分別提交各班組整改或由車間管理人員協調整改,并對整改情況進行跟蹤和記錄。

3.2.2班組級安全檢查,由班組長負責組織,每倒班周期第1個白班進行一次,檢查情況報車間安全技術員,由安全技術員提出提交各班組整改或由車間管理人員協調整改的建議。班組級安全檢查,必須嚴格進行,不馬虎、不走過場,當面講清,由班長記錄完整并報車間安全員備案。

3.2.3臨時性檢查:緊急情況下的搶修、大修項目的開工、長期不用設備開車、新工藝、新產品、新設備的投產,都應進行臨時性的安全檢查,該項檢查由主管部門、班組分別負責進行。

3.3檢查后的整改

3.3.1要狠抓安全檢查隱患的整改。對檢查發現的不安全隱患,由各班組進行整改,做到“四定”即:定措施、定負責人、定資金來源、定完成期限。

3.3.2在隱患整改中防止流于形式。對不按時完成整改任務的,按車間考核管理制度,對責任人采取經濟處罰,并在安全生產考核時加倍扣分。由此造成事故的,要追究責任人相應的責任,直至追究法律責任。

4相關記錄

4.1《安全生產隱患整改通知書》

4.2《安全生產整改記錄表》