餐飲營運經(jīng)理績效考核指標

序號指標名稱說明計分規(guī)則數(shù)據(jù)來源1凈資產(chǎn)收益率從股東的角度衡量公司的整體經(jīng)營業(yè)績,是最綜合、最重要的指標1)=目標值,得100分2)比目標值每提高5%,加5分;3)比目標值每降低5%,減10分;4)其余按線性關系計算財務部報表2凈利潤額公司盈利絕對指標,衡量公司總體的盈利狀況同上財務部報表3主營業(yè)務收入額衡量公司總體經(jīng)營規(guī)模同上財務部報表4新產(chǎn)品收入由公司經(jīng)理辦公會確定每年新產(chǎn)品收入目標,反映公司持續(xù)發(fā)展能力同上經(jīng)營辦分析報表5主管部門費用預算超支率主管各部門平均費用預算超支率1)=預算值,得100分2)每超過預算值5%,減10分,超過30%,不得分3)每低于預算值5%,加5分,最高120分4)其余按線性關系計算財務部報表6品牌推廣衡量目標市場對品牌認知度1)≥目標值,得滿分2)<目標值的80%,不得分3)其余按線性關系計算第三方調查7安全生產(chǎn)期間內發(fā)生安全問題的次數(shù),嚴重問題應單行處理1)≥目標值,得0分2)<目標值,得滿分經(jīng)營辦統(tǒng)計

篇2:汽車站非營運車駕駛員安全生產(chǎn)崗位責任規(guī)范

汽車總站非營運車駕駛員安全生產(chǎn)崗位責任規(guī)范

1、安全職責

1.1貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及企業(yè)有關安全生產(chǎn)的法規(guī)、規(guī)章、制度。

1.2參加安全教育、培訓和活動。

1.3落實“四防”工作措施。

1.4履行應急處置預案職責。

1.5接受各級安全檢查,落實隱患整改和生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告制度。

1.6負責非營運車輛的日常維護和安全管理。

2安全標準

2.1按照“四防”工作要求做好本職工作。

2.2按時辦理車輛及人員證件的年檢、年審等相關業(yè)務。

2.3遇到冰、雪、霧、惡劣天氣等不具備安全生產(chǎn)條件時,及時報告,執(zhí)行上級命令。

2.4參加公司應急預案的學習、培訓和演練。

2.5做到車輛“一日三檢”,按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)維護和檢查,確保車輛技術狀況完好,杜絕“病”車上路。

2.6落實隱患整改和生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告制度,按照《生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告通知書》要求抓好問題、隱患整改。

2.7禁止私自動用車輛,禁止私自轉交他人駕駛,禁止私自外住停放。

2.8發(fā)生交通事故應立即停車、保護現(xiàn)場、搶救傷者、保護財產(chǎn),并迅速報警,同時向單位報告。

2.9做好安全工作記錄。

3、安全考核

3.1安全工作記錄填寫不規(guī)范,扣10分。

3.2未按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)維護的,扣20分。

3.3未履行“四防”安全職責,扣20分。

3.4不參加應急預案演習或者不參加安全培訓、活動,扣20分。

3.5未及時辦理車輛及人員證件的年檢、年審等相關業(yè)務,扣50分。

3.6私自動用車輛,私自轉交他人駕駛,私自外住停放。扣50分。

3.7照《生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告通知書》要求整改問題和隱患,扣50分。

3.8到冰、雪、霧、惡劣天氣等不具備安全生產(chǎn)條件時,強行執(zhí)行出車任務,扣100分。

3.9由于工作嚴重失職或未盡到管理責任,造成重大事故隱患,扣100分。

4安全工作流程圖

見附件十三

篇3:公交公司營運車輛中途故障發(fā)生牽引費用分級考核規(guī)定

公交公司營運車輛中途故障發(fā)生牽引費用分級考核的暫行規(guī)定

為切實維護廣大職工的切身利益,保障車輛正常的營運秩序,根據(jù)公司實際,制定運營車輛中途故障發(fā)生牽引費用分級考核的暫行規(guī)定。

一、被牽引車輛的分類

1、車輛正常運營時突然發(fā)生傳動系統(tǒng)故障,轉向系統(tǒng)故障,前輪爆胎,且不屬司機例保范圍,無法實施立即修復,由此影響交通造成被牽引的。

2、車輛正常運營時發(fā)生油、電氣路故障,無法啟動車輛且不屬司機例保范圍,由此影響交通造成被牽引的。

3、車輛在運營前后,行車人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障并報修。由于修不徹底而造成運營中又發(fā)生同樣故障,致使車輛短時間內無法修復而影響交通,被牽引的。

4、因車輛傳動軸突然脫落,牙箱差速器咬死等機械故障、輪胎爆裂及其它不屬于司機例保范圍內的。

5、因車輛肇事致使車輛被牽引的。

6、車輛正常運營時突然發(fā)生故障,屬司機例保范圍、且司機應該能夠排除的故障(不須任何調換即可排除故障)項目,由此影響交通造成被牽引的。

7、營運車輛中途發(fā)生故障,因行車人員沒有隨車攜帶工具,致使能夠臨時移動靠邊的車輛而不能移動,影響交通造成被牽引的。

8、屬于駕駛員例行保養(yǎng)范圍的故障而被牽引的。

9、屬于駕駛員排故能力范圍以內而被牽引的。

二、牽引費的分級承擔

1、發(fā)生“第1項”、“第2項”、“第3項”、“第4項”的,由公司承擔80%,個人承擔20%。

2、發(fā)生“第5項”的,按照事故處理規(guī)定辦理。

3、發(fā)生“第6項”、“第7項”、“第8項”、“第9項”的,由公司承擔20%,個人承擔80%。

4本規(guī)定經(jīng)20**年**月**日zz公司經(jīng)理辦公會議討論通過。