一、重大危險源辨識(場站是我們公司的重大危險源)

1.液化天然氣具有危險性

液化天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體,甲類火災(zāi)危險性。爆炸極限為5%~15%,最小點火能量僅為0.28mJ,燃燒速度快,燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對空氣的比重為0.55,擴散系統(tǒng)為0.196,極易燃燒、爆炸,并且擴散能力強,火勢蔓延迅速,一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。

2.泄漏引發(fā)事故

站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài),工藝設(shè)備容易造成泄漏,氣體外泄可能發(fā)生地點很多,管道焊縫、閥門,法蘭盤、氣瓶、壓縮機、LNG儲罐等都有可能發(fā)生泄漏;當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源,就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

3.高壓運行危險性大

站內(nèi)壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上,才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi),這是目前國內(nèi)可燃氣體的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求,稍有疏忽,便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓,系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力,最終超過設(shè)備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。

4.低溫凍傷

由于LNG在壓力為0.40MPa的條件下,儲存溫度約為-162℃,泄漏后的初始階段會吸收地面和周圍空氣中的熱量迅速氣化。但到一定的時間后,地面被凍結(jié),周圍的空氣溫度在無對流的情況下也會迅速下降,此時氣化速度減慢,甚至?xí)l(fā)生部分液體來不及氣化而被防護堤攔蓄。LNG泄漏后的冷蒸氣云或者來不及氣化的液體都會對人體產(chǎn)生低溫灼燒、凍傷等危害。

LNG泄漏后的冷蒸氣云、來不及氣化的液體或噴濺的液體,會使所接觸的一些材料變脆、易碎,或者產(chǎn)生冷收縮,材料脆性斷裂和冷收縮,會對加氣站設(shè)備如儲罐、潛液泵、LNG高壓柱塞泵、加注機、加注車造成危害,特別是LNG儲罐和LNG槽車儲罐可能引起外筒脆裂或變形,導(dǎo)致真空失效,保冷性能降低失效,從而引起內(nèi)筒液體膨脹造成更大事故。

5.存在多種引火源

商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè),周圍環(huán)境較復(fù)雜,受外部點火源的威脅較大,如鄰近建筑煙囪的飛火,鄰近建筑的火災(zāi),頻繁出入的車輛,人為帶入的煙火,打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花,燃放鞭炮的散落火星,雷擊產(chǎn),均可成為加氣站火災(zāi)的點火源。

操作中也存在多種引火源,加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對站內(nèi)各種設(shè)備實施手動或自動控制的系統(tǒng),潛在著電氣火花;售氣系統(tǒng)工作時,天然氣在管道中高速流動,易產(chǎn)生靜電火源;操作中使用工具不當,或因不慎造成的摩擦,撞擊火花等。

二、安全控制措施

1.保證天然氣儲存安全

儲氣瓶應(yīng)選用符合國家有關(guān)規(guī)定和標準的產(chǎn)品。加氣站宜選用同一種規(guī)格型號的大容積儲氣瓶,大容積儲罐具有瓶閥少、接口少、安全性高等優(yōu)點。

小容積儲氣瓶應(yīng)固定在獨立支架上,臥式存放,便于布置管道及閥件,方便操作保養(yǎng),易于外排除積液。根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工作需要,臥式瓶組限寬為1個儲氣瓶的長度,限高1.6m,限長5.5m。同組儲氣瓶之間凈距離不應(yīng)小于0.03m,儲氣瓶組間距不應(yīng)小于1.5m。

進站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《天然氣》GB17820-1999中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標準和壓縮機運行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047的規(guī)定。

2.設(shè)置安全保護裝置

在遠離作業(yè)區(qū)的天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動截斷閥,一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故,自控系統(tǒng)失錄時,操作人員可靠近并關(guān)閉截斷閥,切斷氣源,防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源。

儲氣瓶組進氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶出口應(yīng)設(shè)截止閥,以保證儲氣設(shè)備的安全運行及發(fā)生事故時能及時切斷氣源。為防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設(shè)施造成事故,儲氣瓶組或儲氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè),應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其他防撞措施。

壓縮機出口與第一個截斷閥之間應(yīng)設(shè)安全閥,安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機的安全泄放量;壓縮機進,出口應(yīng)設(shè)高,低壓報警和高壓越限停機裝置;壓縮機組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報警及停車裝置;壓縮機的潤滑油系統(tǒng)尖設(shè)低壓報警及停機裝置。

加氣機應(yīng)設(shè)安全限壓裝置;加氣機的進氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動切斷閥;加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥,拉斷閥在外力作用下分開后,兩端應(yīng)自行密封,當加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時,拉斷閥的分離拉力范圍宜為400~600N。加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄),防止進站汽車失控撞上加氣機。

加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護裝置,以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體,火災(zāi)或檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體,一次泄放量大于500m3(其準狀態(tài)),很難予以回收,只能通過放散管迅速排放。壓縮機停機卸載的天然氣量,一般大于2m3(其準狀態(tài)),并且泄放次數(shù)平均每小時2~3次以上,排放到專用回收罐較為妥當。因為天然氣比重小于空氣,能很快擴散,拆修儀表或加氣作業(yè)時一次泄放量小于2m3(其準狀態(tài))的氣體可排人大氣。泄壓保護裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。

加氣站不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置,放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺2m及以上,且應(yīng)高出所在地面5m及以上。

3.控制和消除引火源

加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-20**確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的規(guī)定,使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器,禁止私拉亂接,違章用電。

加氣站的站房和罩棚按建(構(gòu))筑物的防雷考慮,一般都采用避雷帶(網(wǎng))保護。天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地,接地點不少于2處。儲氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進行電氣連接并接地。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。

嚴格控制修理用火,嚴禁煙火和明火,防止摩擦撞擊打火,作業(yè)時不得使用電氣焊、割。

4.設(shè)置可燃氣體檢測報警裝置

為了能及時檢測到可燃氣體非正常超量泄漏,以便工作人員盡快進行泄漏處理,防止或消除爆炸事故隱患,加氣站應(yīng)設(shè)置可燃氣體檢測報警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲氣瓶間、LNG儲罐等場所應(yīng)設(shè)置可燃氣體檢測器。報警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi),操作人員能及時得到報警。可燃氣體檢測器和報警器的選用和安裝,應(yīng)符合國家行業(yè)標準《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定。可燃氣體檢測器報警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度(V/V)值的25%。

提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)

應(yīng)加大安全培訓(xùn)和考核的力度,嚴格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度,并進行考核。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識和操作規(guī)程,了解天然氣的火災(zāi)危險性,掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識,提高處理突發(fā)事故的能力。

6.佩戴防護措施

呼吸系統(tǒng)防護:高濃度環(huán)境中,佩帶供氣呼吸器。

眼睛防護:一般不需要特殊防護,高濃度接觸時可戴化學(xué)安全防護眼睛。

防護服:穿防靜電工作服。

手防護:必要時戴防護手套。

其他:工作現(xiàn)場禁止吸煙。進入罐和其他高濃度作業(yè)時,避免高濃度吸入。須有人監(jiān)護。

篇2:道路運輸危險源辨識制度

一、危險源的辨識

防止重大事故的第一步,是辨識或確認高危性的物質(zhì)。由政府主管部門和權(quán)威機構(gòu)在物質(zhì)毒性、燃燒、爆炸特性基礎(chǔ)上,制定出危險物質(zhì)及其臨界量標準。通過危險物質(zhì)及其臨界量標準,可以確定哪些是可能發(fā)生事故的潛在危險源。

二、危險源的評價

根據(jù)危險物質(zhì)及其臨界量標準進行危險源辨識和確認后,就應(yīng)對其進行風(fēng)險分析評價。

一般來說,危險源的風(fēng)險分析評價包括下述幾個方面:

1、辨識各類危險因素及其原因與機制。

2、一次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率。

3、評價危險事件的后果。

4、進行風(fēng)險評價,即評價危險事件發(fā)生率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。

5、風(fēng)險控制即將上述評價結(jié)果與安全目標值進行比較,檢查風(fēng)險值是否達到可接受水平,否則需進一步采取措施,降低危險水平。

三、危險源的安全報告

企業(yè)應(yīng)對場所的安全生產(chǎn)負主要責(zé)任。在對危險源進行辨識和評價后,應(yīng)對每一個危險源制定出一套嚴格的安全管理制度,通過技術(shù)措施和組織措施,對重大危險源進行嚴格控制和管理。

四、危險源的安全報告

要求企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi),對已辨識和評價的危害性的設(shè)施,則應(yīng)在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全報告。安全報告應(yīng)詳細說明危險源的情況,可能引發(fā)事故的危險因素以及前提條件,安全操作和預(yù)防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案等。

安全報告應(yīng)根據(jù)危險源的變化以及新知識和技術(shù)進展情況進行修改和增補,并由政府部門經(jīng)常檢查和評審

五、應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案是危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。企業(yè)應(yīng)負責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案,并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案和程序有效程度,以及在必要時進行修訂。場外應(yīng)急預(yù)案的目的是抑制突發(fā)事件,減少事故對工人、居民和環(huán)境的危害。因此應(yīng)急預(yù)案應(yīng)提出詳盡、使用、明確和有效地技術(shù)與組織措施。政府主管部門應(yīng)保證將發(fā)生事故時要采取的安全措施和正確做法的有關(guān)資料散發(fā)給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發(fā)生重大事故時的安全措施,一旦發(fā)生重大事故,應(yīng)盡快報警。每隔適當?shù)臅r間應(yīng)修訂和重新散發(fā)應(yīng)急預(yù)案宣傳材料。收銀制度

篇3:危險源辨識風(fēng)險評價制度

1、目的

通過對危險源的正確辨識,系統(tǒng)地診斷車間、工藝過程或機械設(shè)備以及各種操作、管理和組織措施中的不安全因素,進而采取有效措施約束、控制不安全因素的發(fā)生發(fā)展,將隱患消滅在萌芽狀態(tài),過到安全生產(chǎn)。

2、危險源辨識的方法

(1)詢問、交談。對于本組織的某項工作要主動與有經(jīng)驗的人交流、了解工作中存在的危害。

(2)現(xiàn)場觀察。通過對作業(yè)環(huán)境的現(xiàn)場觀察,可發(fā)現(xiàn)其存在的危險源。

(3)查閱有關(guān)記錄。查閱組織以往的安全事故的記錄,從中吸取經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)存在的危險源。

(4)獲取外部信息。從有關(guān)似組織、文獻資料等方面獲取有關(guān)危險源信息,加以分析研究,辨識本組織存在的危險源。

(5)工作任務(wù)分析。通過分析組織成員工作任務(wù)中所涉及的危害,可識別出有關(guān)的危險源。

3、風(fēng)險評價的內(nèi)容

(1)設(shè)備、設(shè)施風(fēng)險評價。如作業(yè)現(xiàn)場照明、樓梯護欄、手欄等防護設(shè)施是否完好,與裝配、操作、維護、修理和拆卸有關(guān)的設(shè)備、裝置、機械是否存在危險因素。

(2)危險物料。如工具、物料等從高處墜落、可傷害眼睛的物質(zhì)試濟、可通過皮膚接觸和吸收而造成傷害的物質(zhì)等。

(3)交通運輸。各種交通運輸機具安全性能是否符合相關(guān)標準。

(4)火災(zāi)和爆炸。油庫、庫房(尤其是炸藥庫)各種安全措施是否完好。

(5)行為性。如在平地上滑倒或跌倒,人員從高處墜落、員工的暴力行為等。

(6)工程地質(zhì)。對各項工程從圖紙設(shè)計到工程質(zhì)量情況進行全面審查,了解其安全性,是否存在危險源。

4、風(fēng)險評價的程序(風(fēng)險評價計劃)

(1)全面細致地了解系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、工藝條件等有關(guān)信息,包括系統(tǒng)或同類系統(tǒng)發(fā)生過的事故、事故原因和后果。

(2)收集與工藝系統(tǒng)有關(guān)的標準。

(3)按系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)安全性的因素及公認的安全要求,分析可能造成影響的部件、零件等。

(4)針對危險因素、提出相關(guān)安全要求及應(yīng)達到的安全指標和應(yīng)采取的安全措施。