合成甲酸鈉作業操作規程
一、崗位任務
甲酸鈉是以銅洗再生氣(簡稱再生氣)為原料氣(經水洗去掉氨,后經分離罐進入壓縮機,(其壓力嚴格控制在100~200毫米水柱,嚴禁負壓操作),氣體經二段壓縮至20kg/cm2后,送入高壓水洗塔洗去CO2(《0.3%》然后進氣水分離器,再進混合器與NaOH(200~210g/L)混合。混合后的物體輸送全預熱器加熱(管內混合物、外套管道通入2—6kg/cm2蒸汽加熱),在此期間溫度可達110~160℃,同時進行反應,然后氣液并流進入合成反應器,生成380~420g/L稀甲酸鈉。
反應式:
CO+NaOH=HCOONa
稀甲酸鈉經蒸發器濃縮后放入結晶罐結晶,結晶后的料放入離心機,甩干后,經干燥機干燥而得成品甲酸鈉。
其中(200~210g/L)的稀堿是用30~32%離子膜堿與軟水配制而成。
二、合成甲酸鈉崗位工藝指標:
1、原料液堿:30~32%離子膜液堿
配料堿:200~210g/L
2、合成稀鈉:
堿含量:<4g/L
碳酸鈉:<10g/L
合成甲酸鈉:390~410g/L
3、包裝成品:50±0.5kg
一級二級合格
甲酸鈉含量≥%959087
水份≤%0.50.51.0
氧氧化鈉≤%0.51.0
氯化鈉≤%0.51.0
碳酸鈉≤%1.01.2
4、壓縮機:
進口壓力:>~200mm水柱
出口壓力:<25kg
油壓:0.2~0.3MPa
曲軸箱油位1/2~2/3
5、水洗塔:
水洗塔液位保持2~3燈
水洗塔出口壓力20±1kg
水洗后CO2<0.3g/L
6、合成反應器:
進口溫度:115±5℃
反應溫度:160±5℃
出口溫度:150±5℃
反應器出口壓力:13±0.5kg
7、蒸發比重1.39~1.40
出料溫度:≥127℃
三、開停車步驟
壓縮機
開車:開二回一閥門,開冷卻水閥門,盤車,啟動壓縮機,開出口閥,關二回一。
停車:開二回一閥門,關出口閥門,停壓縮機,停冷卻水,開放空閥門。
注意事項:
1、開車時升壓不能過快,各段壓力要嚴穩,對外送氣不能過猛,壓力能過高或過低。
2、停車時切斷閥門要快,卸壓要慢,嚴禁壓縮機帶壓動和停車。
四、正常操作要點:
壓縮機
1、經常槍查曲軸箱內注油油罐、油位、油壓、油溫,保證各部件供油正常。(油泵油壓不低于指標,注油器油管不能倒氣)。
2、定時排放油水,定期檢查出口壓力、水冷卻器、氣缸夾套。
3、按時檢查電機電流,溫升,有無異常聲音。
4、操作中,要監守崗位,預防事故。
5、嚴禁壓縮機帶壓啟動和停車。
水洗塔:
1、水洗塔調節水位時,不可大幅波動。(液位計1/2—2/3)。
2、保持水洗塔液位穩定,防止水洗塔帶水。
離心機:
l、開車前應先盤車,先啟動油泵,再啟動主機。
2、下料要均勻,不得過急、過猛。
3、停車時,先停主機后停油泵。
五、常見事故分析及處理:
1、冷卻水不足或中斷壓縮機在氣罐冷卻的情況下,其氣體出口溫度已很高,如冷卻突然中斷或不足,其溫度必然進一步升高。這時除壓縮機動力消耗增加,輸氣顯減少外還會使氣缸潤滑油碳化,造成氣缸缺油而拉毛。
事故分析:
(1)供水工段發生故障,如斷電、跳閘等。(2)冷卻水內雜物太多,堵塞管道。(3)排管內、缸夾套內水垢阻塞。(4)開車前,忘開上水閥門。
處理:(1)經常檢查各段冷卻水是否通暢。(2)定期清理冷卻器和水夾套內雜物。(3)不能忘記開水閥門。
2、二段倒氣(打氣量減小)。
分析:活門壞;。
處理:及時停車更換。
3、油泵油壓突然下降:
分析:(1)曲軸箱內油位太低,使油泵抽空。(2)曲軸箱內濾油網阻塞。(3)油泵本身故障,油表故障。(4)曲軸箱內積水。
處理:(1)曲軸箱要保持正常油位,油位低時,及時加油。(2)及時清洗濾油網。(3)維修或更換油泵及儀表。(4)防止氣缸帶水。
4、一段進口抽負壓:
分析:(1)壓縮機啟動后,尚未開氣柜出口或并生產用氣。(2)緩沖罐或壓縮機進口積水太多或管內油污、結晶,堵塞管道。(3)壓縮機啟動后,忘記開一段進口閥門。
處理:(1)開車前,先開啟氣柜出口,開啟副線。(2)經常檢查緩沖罐,定期清理管內油污。(3)先打開一段進口閥門,再啟動壓縮機。
篇2:合成甲酸鈉作業操作規程
一、崗位任務
甲酸鈉是以銅洗再生氣(簡稱再生氣)為原料氣(經水洗去掉氨,后經分離罐進入壓縮機,(其壓力嚴格控制在100~200毫米水柱,嚴禁負壓操作),氣體經二段壓縮至20kg/cm2后,送入高壓水洗塔洗去CO2(《0.3%》然后進氣水分離器,再進混合器與NaOH(200~210g/L)混合。混合后的物體輸送全預熱器加熱(管內混合物、外套管道通入2—6kg/cm2蒸汽加熱),在此期間溫度可達110~160℃,同時進行反應,然后氣液并流進入合成反應器,生成380~420g/L稀甲酸鈉。
反應式:
CO+NaOH=HCOONa
稀甲酸鈉經蒸發器濃縮后放入結晶罐結晶,結晶后的料放入離心機,甩干后,經干燥機干燥而得成品甲酸鈉。
其中(200~210g/L)的稀堿是用30~32%離子膜堿與軟水配制而成。
二、合成甲酸鈉崗位工藝指標:
1、原料液堿:30~32%離子膜液堿
配料堿:200~210g/L
2、合成稀鈉:
堿含量:<4g/L
碳酸鈉:<10g/L
合成甲酸鈉:390~410g/L
3、包裝成品:50±0.5kg
一級二級合格
甲酸鈉含量≥%959087
水份≤%0.50.51.0
氧氧化鈉≤%0.51.0
氯化鈉≤%0.51.0
碳酸鈉≤%1.01.2
4、壓縮機:
進口壓力:>~200mm水柱
出口壓力:<25kg
油壓:0.2~0.3MPa
曲軸箱油位1/2~2/3
5、水洗塔:
水洗塔液位保持2~3燈
水洗塔出口壓力20±1kg
水洗后CO2<0.3g/L
6、合成反應器:
進口溫度:115±5℃
反應溫度:160±5℃
出口溫度:150±5℃
反應器出口壓力:13±0.5kg
7、蒸發比重1.39~1.40
出料溫度:≥127℃
三、開停車步驟
壓縮機
開車:開二回一閥門,開冷卻水閥門,盤車,啟動壓縮機,開出口閥,關二回一。
停車:開二回一閥門,關出口閥門,停壓縮機,停冷卻水,開放空閥門。
注意事項:
1、開車時升壓不能過快,各段壓力要嚴穩,對外送氣不能過猛,壓力能過高或過低。
2、停車時切斷閥門要快,卸壓要慢,嚴禁壓縮機帶壓動和停車。
四、正常操作要點:
壓縮機
1、經常槍查曲軸箱內注油油罐、油位、油壓、油溫,保證各部件供油正常。(油泵油壓不低于指標,注油器油管不能倒氣)。
2、定時排放油水,定期檢查出口壓力、水冷卻器、氣缸夾套。
3、按時檢查電機電流,溫升,有無異常聲音。
4、操作中,要監守崗位,預防事故。
5、嚴禁壓縮機帶壓啟動和停車。
水洗塔:
1、水洗塔調節水位時,不可大幅波動。(液位計1/2—2/3)。
2、保持水洗塔液位穩定,防止水洗塔帶水。
離心機:
l、開車前應先盤車,先啟動油泵,再啟動主機。
2、下料要均勻,不得過急、過猛。
3、停車時,先停主機后停油泵。
五、常見事故分析及處理:
1、冷卻水不足或中斷壓縮機在氣罐冷卻的情況下,其氣體出口溫度已很高,如冷卻突然中斷或不足,其溫度必然進一步升高。這時除壓縮機動力消耗增加,輸氣顯減少外還會使氣缸潤滑油碳化,造成氣缸缺油而拉毛。
事故分析:
(1)供水工段發生故障,如斷電、跳閘等。(2)冷卻水內雜物太多,堵塞管道。(3)排管內、缸夾套內水垢阻塞。(4)開車前,忘開上水閥門。
處理:(1)經常檢查各段冷卻水是否通暢。(2)定期清理冷卻器和水夾套內雜物。(3)不能忘記開水閥門。
2、二段倒氣(打氣量減小)。
分析:活門壞;。
處理:及時停車更換。
3、油泵油壓突然下降:
分析:(1)曲軸箱內油位太低,使油泵抽空。(2)曲軸箱內濾油網阻塞。(3)油泵本身故障,油表故障。(4)曲軸箱內積水。
處理:(1)曲軸箱要保持正常油位,油位低時,及時加油。(2)及時清洗濾油網。(3)維修或更換油泵及儀表。(4)防止氣缸帶水。
4、一段進口抽負壓:
分析:(1)壓縮機啟動后,尚未開氣柜出口或并生產用氣。(2)緩沖罐或壓縮機進口積水太多或管內油污、結晶,堵塞管道。(3)壓縮機啟動后,忘記開一段進口閥門。
處理:(1)開車前,先開啟氣柜出口,開啟副線。(2)經常檢查緩沖罐,定期清理管內油污。(3)先打開一段進口閥門,再啟動壓縮機。
篇3:合成車間年終工作總結
合成車間年終工作總結
在這一年里的精心操作中我學習到了很多以前不懂的知識，把煤氣化中凈化、合成、精餾以及硫回收的工藝指標、操作中遇到的問題、工藝事故都有了一定的認識和處理手段，為以后的工作奠定了堅實的基礎。
化工設備分為動設備和靜設備倆種，合成車間的動設備主要有循環壓縮機、閃壓機、氫壓機、冰機以及各種循環泵和往復式泵，其中循環壓縮機是合成車間的核心設備，主要組成有干氣密封、油系統、轉動系統。靜設備主要有脫硫塔、再生塔、脫碳塔、氣提塔、精脫硫槽、合成塔、精餾的四塔、硫反應器以及各種分離器和槽罐等;其中合成塔是最主要的靜設備。
在這次試車、開車試運行過程中很多設備出現問題，主要有801：合成循環機的振動值大、合成汽包液位開關的聯鎖等：802：預塔再沸器和加壓塔再沸器內漏使煤氣進入塔內、加壓塔進料泵和加壓塔回流泵以及氣提塔回流泵的軸套燒的現象、常壓塔進料口過高、常壓塔回流冷卻器內漏等;803：e1602泄漏、p1602泵、p1605泵軸承燒、精脫硫的活性炭失活等;804：硫分離器分離效果不好使洗滌塔堵塞等問題;
化工生產操作第一要求的就是要熟悉本崗位的工藝流程和設備;我對于合成車間的合成崗位和精餾崗位的流程及設備都非常的熟悉，能很好的操作和判斷各種工藝問題;對于凈化的流程和設備由于平時不操作所以有部分不熟悉，使自己在這段時間里處理一些問題有難度，在以后的時間里我要求自己以更快的時間掌握凈化的流程和設備，為自己以后的工作能更好的完成做好結實的基礎。
在即將過去的一年我嚴格遵守勞動紀律服從領導安排的工作，在工作中認真執行廠里和車間下達的工藝指標與操作要求。在中控操作時認真監盤做到各項工藝指標都心里有數使產品合格，工藝穩定。在作為班長這段期間有很多不熟悉的事情，使工作做的不到位，造成一定的工藝事故和設備事故;在這段時間我在逐漸的適應這個崗位的工作，逐漸的改變自己的不足之處，做到監督和領導本班組的勞動紀律和工作態度，以更好的姿態來完成工藝生產和領導安排的任務。在以后的生產過程中以嚴格的要求自己為班組成員做榜樣，同時嚴格的要求班組成員遵守勞動紀律，使各位員工達到精心、細心的操作工作態度。
在操作的過程中很多員工是新學員和剛招聘的員工，新學員對化工操作不熟悉和對工藝的不熟悉在操作上從在問題，而新招聘的員工對現場和本工藝不熟悉操作上不熟練造成一部分誤操作。在以后的工作中作為一名班長，對這些新員工給予各種幫助來提高他們的業務知識和勞動操作技能。
作為一名車間的班組長我對班組管理的認識和以后對班組的管理的一些措施;如有不對的地方希望領導給予指出，為自己以后能更好的管理總結經驗。
車間的班組長是公司與生產員工的主要溝通橋梁。公司班組長的管理好壞，將直接影響公司產品的生產進度和產品質量。班組是企業組織生產經營活動的基本單位，是企業最基層的生產管理組織，生產現場的操作工是班組的核心組成成員。
一個班組的員工的責任心、工作態度、技術等級、實際操作水平、文化水平等因素決定著班組的生產能力和產品質量。合理地搭配和調劑班組結構，將員工進行最優組合，以求相互取長補短，相得益彰，采取靈活多樣的培訓手段，鼓勵和支持員工學習與業務技能有關的知識，提高整個班組的使用效率和效益來提高班組的生產能力。
對于以后的班組管理我提出了以下幾點：
1、對本崗位要做到“三清”、“四懂”、“五會”，即：清楚所有管線閥門的位置、作用，清楚各控制點的位置、作用，清楚各項工藝指標;懂設備結構，懂設備性能，懂設備原理，懂工藝流程;會開車，會正常操作，會使用，會維護保養，會事故處理和排除故障。堅持學習不斷提高技術水平。
2、開展技術練兵：
⑴采用技術問答的方式，互學互問;
⑵采用崗位操作表演，觀摩學習，取長補短;
⑶實行以老帶新，以新促老，互幫互學，共同提高操作水平。
3、向操作能手學習。按時參加車間組織的業務技術培訓，不斷提高理論水平，提高自身業務素質。
4、勤學苦練，不斷積累操作經驗。通過技術練兵活動，提高技術水平，掌握全面的生產技術。結合本崗位工作，提出合理化建議，以提高設備生產能力。
在設備的運行階段，要求崗位人員認真執行巡回檢查制度和設備缺陷管理制度，對特殊方式運行的設備增加巡回檢查的次數和項目;對自己管轄的設備系統應清楚，明確設備的運行狀態，發生和處理過的缺陷及上一班進行過的操作。消除了設備的缺陷，保證了設備的安全運行
同時我還會根據現實工作中隨時暴露出來的問題，想辦法解決，努力把*年工作做細、做扎實;完成公司和車間下達的任務;安全、高效地完成公司和車間下達的各項目標與計劃，為公司的發展做出應有的貢獻。