1.接到事故救援命令后,電力人員立即攜帶照明燈具、應急電纜等工具、材料前往事故發生地點;

2.到達事故發生地點后應立即向事故救援指揮匯報:“合肥供電段事故救援人員就位”,并聽取救援工作要求;

3.現場負責人應根據實際情況,確定救援方案;

4.照明電源應就近接引,電纜敷設應考慮安全、可靠。有發電機時首先啟動發電機發電,并使用配套燈具為事故救援照明或提供小功率電源。

5.根據現場事故救援總指揮要求,自地方或貫通線接引臨時電源。需要對貫通、自閉線停電,配合搶險救援時,立即匯報段領導,經同意后實施。

搶險救援應帶工具、材料參考表

(供200米內提供照明使用,如有需要可根據實際增加)

序號

材料名稱

規格型號

單位

數量

備注

1

橡套電纜

4×2.5mm2

米

100+50+50

2

絕緣自粘帶

J-10

盤

3

3

黑膠布

1kV

盤

3

4

應急投光燈

400W

套

3

全套

5

應急電纜盤

套

1

6

發電機

海洋王

套

1

帶燈

7

變焦燈

海洋王

套

4

篇2:提升車間事故應急救援體系

為加強和規范提升車間事故應急管理,預防事故和減少事故事故危害,根據礦有關事故救援規定,結合車間實際,特制定本安全事故救援體系。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導,堅持科學發展觀,從維護廣大員工的人身安全和公私財產安全,確保安全,實現車間全面、協調、可持續發展,建設“一強三優”現代車間的發展戰略目標出發,構造“集中領導,統一指揮,反應靈敏,運轉高效”的安全應急救援體系,全面提高車間防范事故的應急能力。

二、制定預案的目的

制定事故救援體系,是為了在車間面臨突發工傷及設備事故時,能夠統一指揮,及時有效地整合人力、物力、信息等資源,迅速針對事故實施有組織的控制,避免事故現場的慌亂無序,防止事故擴大和失控,最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

三、組織機構及職責

車間成立安全事故應急指揮部,負責車間事故現場指揮,事故安全應急救援指揮部由車間主任和車間分管安全的副主任及有關成員組成。

總指揮:由車間主任擔任肖軍生。

副總指揮:由車間各分管安全副主任擔任

成員:技術組人員、各工段長擔任

事故應急指揮部職責:指揮協調各工作小組和義務救援隊開展工作,迅速趕赴現場,及時控制和處理事故;協調配合有關部門開展救援行動。

下設五個專門工作組

(一)義務救援隊

隊長:***

副隊長:***、***

成員:主副井班組人員

義務救援隊職責:趕赴現場、搶救事故人員。

(二)疏散組

組長:***

副組長:***

成員:技術組人員

疏散引導組職責:引導人員疏散自救,確保人員安全快速疏散。(三)安全防護救護組

(三)安全防護救護組

組長:***

副組長:***

成員:車間材料員、技術員

安全防護救護組職責:對受傷人員進行緊急救護,并視情轉送醫療機構。

(四)事故現場警戒組

組長:****

成員:********

火災現場警戒組職責:控制各出口,無關人員只許出不許進,火災撲滅后,保護現場。

(五)后勤保障組

組長:***

成員:調度組人員

后勤保障組職責:負責通信聯絡、車輛調配、道路暢通、供電控制、水源保障。

四、火災處置一般程序

(一)報警:車間員工、值班人員發現火情后應立即向車間消防部門報警,根據火情可直接報“119”火警。

(二)接警:車間消防接警后,應立即向車間領導和消防應急指揮部報告,通知各工作小組和義務消防隊啟動應急預案。

(三)處置:指揮各工作小組、義務消防隊迅速集結,按照職責分工,進入相應的位置開展滅火救援行動。

(四)清點:處置結果后或在公安消防隊到場后,及時清點人員和已疏散的重要物資,查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散,并將情況及時告知火場指揮員。

五、善后工作

火災撲滅后,由車間消防部門協助公安消防部門:

(一)保護火災現場;

(二)查明火災原因;

(三)調查火災損失。

六、責任追究

對發生火災事故、損失嚴重的班組負責人、直接責任人依據有關法律、法規及車間規章制度給予嚴肅處理。

七、附則

1、本應急預案自印發之日起執行。

2、本應急預案由本車間車間保衛部負責解釋。