煤礦支架運輸安全措施
因我礦擬進行15#采區15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作,為確保運輸大型液壓支架期間的人員安全及設備運輸安全,特制定如下安全措施:
一、前期準備工作:
1、設備在裝車運輸前,應預先確定好運輸線路,并由調度指揮中心組織機電、運搬、技術等職能部門對已確定的運輸線路進行沿線巡查。對沿途影響設備運輸的路障,應及時組織進行清除,為設備的拆裝運輸創造有利條件。
2、機電工區要根據支架運輸線路繪制出提升設備布置圖,并參照設備重量、巷道坡度、坡長等數據,預先對運輸線路提升設備進行提升能力及鋼絲繩的安全系數驗算,驗算結果應及時上報公司有關領導并作為制定本次運輸方案的依據。
3、機電工區要及時組織在用的(同批次)礦車連接環、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢,經檢驗合格的同批次連接件方可使用。
4、根據運輸線路絞車提升能力及鋼絲繩安全驗算結果,15102支架采用解體運輸,在880電瓶車場安裝一部JSDB-19型雙速絞車,配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回,暫時選用28mm鋼絲繩代替,使用28mm鋼絲繩拉運時,必須將15102支架解體成兩部分(一部分為頂梁11.317噸,一部分為剩余部件22.837噸),在JSDB-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后,須將15102運輸支架解體成兩部分(一部分為護幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸,一部分為剩余部件30.5噸)。15103支架運輸采用解體運輸方式且必須將支架解體成兩部分(一部分為頂梁,一部分為剩余部件)。
5、由于受支架高度限制,在支架運輸期間,運搬隊提前將擋車欄綁起,在支架運輸結束后,必須恢復擋車欄的使用。
6、支架拉運隊組應提前檢查運輸線路上的語音打點信號,發現無信號、信號不暢以及信號串接的應提前匯報調度并由調度安排有關隊組恢復信號功能。
7、準備隊應在15103回風巷指定的雙速絞車換鉤點處,設立“停車換鉤”標識牌。
8、準備隊提前在15103回風巷所有雙速絞車停換鉤處安裝一組關門擋。
9、綜采一隊應提前在東五車場及一區北軌道巷車場底各安裝一組關門檔。
10、雙速絞車基礎制作應牢固可靠,基礎制作可用水泥澆筑,也可用錨桿固定,但采用錨桿固定時必須見到底板巖層,絞車穩固方式必須參照安裝圖及國家有關安全標準進行安裝。
11、所有雙速絞車安裝完畢后,在絞車前后打好戧柱,戧柱選用不低于180mm的優質圓木,禁止使用單體液壓柱。
二、支架運輸線路及提升設備:
1、15103下架期間支架運輸線路及提升設備:
副井大巷(JK-3*2.2E副井提升機)→880車場變坡點處(JD-11.4絞車)→一區軌道巷(JSDB-19雙速絞車)→東五口車場(JSDB-25雙速絞車)→15103回風口(JH-14回柱絞車)→15103回風順槽多部雙速絞車接力運輸
2、15102上架期間支架運輸線路及提升設備:
15102回風順槽(JM-28慢速絞車)→15102回風口(JHMB-18.5慢速絞車)→一區北軌道巷(JSDB-19雙速絞車)→東五口車場(JH-14慢速絞車)→一區軌道巷(JSDB-19雙速絞車)→880井底車場(JD-11.4絞車)→副井大巷(JK-3*2.2E副井提升機)
三、安全組織措施
支架運輸期間的支架的拆、裝、運輸工作由調度指揮中心進行統一協調安排。
生產調度指揮中心負責支架運輸期間的車輛調配、運輸調整、搶修安排、以及運輸安全措施的現場執行等各項工作的全面管理及過程跟蹤。
安監部全面負責在運輸期間的現場安全監督檢查工作。
4、在運輸期間,安監部應指派專職安全員負責運輸線路安全監督、警戒、檢查工作,必須嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。
5、機電隊負責副井提升機信號系統、剎車裝置、安全回路等安全檢查工作。
6、各拉運隊組每班必須指派一名跟班隊長負責沿線運輸安全工作。
7、在支架運輸期間,絞車操作人員必須固定,指定的絞車司機嚴禁隨意更換。運搬隊、準備隊、綜采一隊提前將絞車司機名單報礦調度、機電工區及安監部存檔,且操作人員必須經培訓后持證上崗。
8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后,機電工區應每天派專人用鋼絲繩監測儀對井下主要運輸巷道的副井提升機、880軌道電瓶車場JSDB-19雙速絞車、東五車場JSDB-25雙速絞車、一區北軌道巷JSDB-19雙速絞車的鋼絲繩進行監測。綜采一隊負責15102回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,準備隊負責15103回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,發現問題,應及時匯報礦調度并處理。
9、運輸線路責任范圍劃分:運搬隊負責從副井口至15#采區東五口的運輸,綜采一隊負責從15102工作面至補軌道下車場(東五口)的運輸,準備隊負責從東五口至15103工作面的運輸。各運輸隊組必須安排專人對所負責運輸線路的軌道情況、信號情況、絞車情況進行班班檢查,跟班隊長要將檢查結果填寫入調度室內的機電設備運行臺帳。
10、由于15103回風梭車仍存在不完善之處,在運輸支架時應禁止使用;在梭車調試完善之后可拉運空車及輕型材料(不包含支架)。
四、安全技術措施
1、各運輸隊組每班行車前,必須認真檢查沿途行車路線中提升設備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等,認真檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點信號,確保安全可靠。
2、運搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應做好行車時的警戒工作。打點開車時,要確保巷道中沒有行人,嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。
3、各運輸隊把鉤工每班應認真檢查鋼絲繩繩頭、繩環及除擋車欄以外的斜坡運輸防護設施,行車時應掛好護繩,嚴禁甩脫護繩使用。
4、人員出井行走路線:9#采區人員經南皮帶巷原到行人井到井口,15#采區人員經皮帶巷到880車場到行人井到井口,運輸期間禁止副井行人。
5、各絞車司機在操作時,應聽清信號,集中注意力,行車時要勻速慢行,嚴格按照司機操作規程進行操作。
6、在開車前,絞車司機必須認真檢查并確認雙速絞車檔位情況(慢速檔拉運重載,快速檔拉運空車。),在運輸時,必須使用低速擋進行拉運,且在絞車運行時嚴禁換檔。沒有特殊情況不允許半坡停車,嚴禁半坡停車換檔。
7、提升絞車(包括鋼絲繩)的安裝、使用,應嚴格參照機電工區制定的運輸線路圖中所規定的絞車安裝地點安裝。
8、絞車司機在拉運前,必須先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。
9、支架裝車后,用卡具、導鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必須與平板車重心重合。
10、支架車與絞車的聯接必須用專用聯接器進行連接,絞車護繩必須牢靠。
11、支架在斜巷運輸時,絞車速度必須控制在0.17m范圍內,保證平板車運輸平穩牢靠。
12、每拉運完一次支架必須檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。
13、在15103回風巷中途要進行停換鉤拉運時施工隊絞車司機及摘掛鉤工必須在停換鉤地點進行停車換鉤拉運,且在換鉤前根據坡度條件選用合適的“鐵馬”進行阻車,同時關閉關門檔,確保運輸巷道段拉運安全。
14、如在運輸過程中,發生機車落道或倒架事故在處理過程中應注意以下幾點:
(1)沿途發生落道或支架傾斜,必須由當班隊長負責指揮,采取切實可行的防倒,防滑,防跑措施。
(2)嚴禁用機車牽引復軌上道(使用復軌器除外),嚴禁使用頂溜器上道,應采用倒鏈雙千斤或復軌器等專用工具上道。上道工具必須完好,其噸位應與上道車噸位配套。
(3)采用倒鏈或雙千斤頂上道時,每次抬高不得超過150mm,抬高后及時用墊木等墊好、墊穩。
(4)在上道時,絞車司機必須聽信號指揮,不得擅自離開崗位。
機電工區
2011年11月2日
篇2:X煤礦支架運輸安全措施
因我礦擬進行15#采區15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作,為確保運輸大型液壓支架期間的人員安全及設備運輸安全,特制定如下安全措施:
一、前期準備工作:
1、設備在裝車運輸前,應預先確定好運輸線路,并由調度指揮中心組織機電、運搬、技術等職能部門對已確定的運輸線路進行沿線巡查。對沿途影響設備運輸的路障,應及時組織進行清除,為設備的拆裝運輸創造有利條件。
2、機電工區要根據支架運輸線路繪制出提升設備布置圖,并參照設備重量、巷道坡度、坡長等數據,預先對運輸線路提升設備進行提升能力及鋼絲繩的安全系數驗算,驗算結果應及時上報公司有關領導并作為制定本次運輸方案的依據。
3、機電工區要及時組織在用的(同批次)礦車連接環、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢,經檢驗合格的同批次連接件方可使用。
4、根據運輸線路絞車提升能力及鋼絲繩安全驗算結果,15102支架采用解體運輸,在880電瓶車場安裝一部jsdb-19型雙速絞車,配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回,暫時選用28mm鋼絲繩代替,使用28mm鋼絲繩拉運時,必須將15102支架解體成兩部分(一部分為頂梁11.317噸,一部分為剩余部件22.837噸),在jsdb-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后,須將15102運輸支架解體成兩部分(一部分為護幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸,一部分為剩余部件30.5噸)。15103支架運輸采用解體運輸方式且必須將支架解體成兩部分(一部分為頂梁,一部分為剩余部件)。
5、由于受支架高度限制,在支架運輸期間,運搬隊提前將擋車欄綁起,在支架運輸結束后,必須恢復擋車欄的使用。
6、支架拉運隊組應提前檢查運輸線路上的語音打點信號,發現無信號、信號不暢以及信號串接的應提前匯報調度并由調度安排有關隊組恢復信號功能。
7、準備隊應在15103回風巷指定的雙速絞車換鉤點處,設立“停車換鉤”標識牌。
8、準備隊提前在15103回風巷所有雙速絞車停換鉤處安裝一組關門擋。
9、綜采一隊應提前在東五車場及一區北軌道巷車場底各安裝一組關門檔。
10、雙速絞車基礎制作應牢固可靠,基礎制作可用水泥澆筑,也可用錨桿固定,但采用錨桿固定時必須見到底板巖層,絞車穩固方式必須參照安裝圖及國家有關安全標準進行安裝。
11、所有雙速絞車安裝完畢后,在絞車前后打好戧柱,戧柱選用不低于180mm的優質圓木,禁止使用單體液壓柱。
二、支架運輸線路及提升設備:
1、15103下架期間支架運輸線路及提升設備:
副井大巷(jk-3*2.2e副井提升機)→880車場變坡點處(jd-11.4絞車)→一區軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→東五口車場(jsdb-25雙速絞車)→15103回風口(jh-14回柱絞車)→15103回風順槽多部雙速絞車接力運輸
2、15102上架期間支架運輸線路及提升設備:
15102回風順槽(jm-28慢速絞車)→15102回風口(jhmb-18.5慢速絞車)→一區北軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→東五口車場(jh-14慢速絞車)→一區軌道巷(jsdb-19雙速絞車)→880井底車場(jd-11.4絞車)→副井大巷(jk-3*2.2e副井提升機)
三、安全組織措施
支架運輸期間的支架的拆、裝、運輸工作由調度指揮中心進行統一協調安排。
生產調度指揮中心負責支架運輸期間的車輛調配、運輸調整、搶修安排、以及運輸安全措施的現場執行等各項工作的全面管理及過程跟蹤。
安監部全面負責在運輸期間的現場安全監督檢查工作。
4、在運輸期間,安監部應指派專職安全員負責運輸線路安全監督、警戒、檢查工作,必須嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。
5、機電隊負責副井提升機信號系統、剎車裝置、安全回路等安全檢查工作。
6、各拉運隊組每班必須指派一名跟班隊長負責沿線運輸安全工作。
7、在支架運輸期間,絞車操作人員必須固定,指定的絞車司機嚴禁隨意更換。運搬隊、準備隊、綜采一隊提前將絞車司機名單報礦調度、機電工區及安監部存檔,且操作人員必須經培訓后持證上崗。
8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后,機電工區應每天派專人用鋼絲繩監測儀對井下主要運輸巷道的副井提升機、880軌道電瓶車場jsdb-19雙速絞車、東五車場jsdb-25雙速絞車、一區北軌道巷jsdb-19雙速絞車的鋼絲繩進行監測。綜采一隊負責15102回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,準備隊負責15103回風所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設施的檢查,發現問題,應及時匯報礦調度并處理。
9、運輸線路責任范圍劃分:運搬隊負責從副井口至15#采區東五口的運輸,綜采一隊負責從15102工作面至補軌道下車場(東五口)的運輸,準備隊負責從東五口至15103工作面的運輸。各運輸隊組必須安排專人對所負責運輸線路的軌道情況、信號情況、絞車情況進行班班檢查,跟班隊長要將檢查結果填寫入調度室內的機電設備運行臺帳。
10、由于15103回風梭車仍存在不完善之處,在運輸支架時應禁止使用;在梭車調試完善之后可拉運空車及輕型材料(不包含支架)。
四、安全技術措施
1、各運輸隊組每班行車前,必須認真檢查沿途行車路線中提升設備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等,認真檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點信號,確保安全可靠。
2、運搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應做好行車時的警戒工作。打點開車時,要確保巷道中沒有行人,嚴格做到“行車不行人,行人不行車”。
3、各運輸隊把鉤工每班應認真檢查鋼絲繩繩頭、繩環及除擋車欄以外的斜坡運輸防護設施,行車時應掛好護繩,嚴禁甩脫護繩使用。
4、人員出井行走路線:9#采區人員經南皮帶巷原到行人井到井口,15#采區人員經皮帶巷到880車場到行人井到井口,運輸期間禁止副井行人。
5、各絞車司機在操作時,應聽清信號,集中注意力,行車時要勻速慢行,嚴格按照司機操作規程進行操作。
6、在開車前,絞車司機必須認真檢查并確認雙速絞車檔位情況(慢速檔拉運重載,快速檔拉運空車。),在運輸時,必須使用低速擋進行拉運,且在絞車運行時嚴禁換檔。沒有特殊情況不允許半坡停車,嚴禁半坡停車換檔。
7、提升絞車(包括鋼絲繩)的安裝、使用,應嚴格參照機電工區制定的運輸線路圖中所規定的絞車安裝地點安裝。
8、絞車司機在拉運前,必須先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。
9、支架裝車后,用卡具、導鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必須與平板車重心重合。
10、支架車與絞車的聯接必須用專用聯接器進行連接,絞車護繩必須牢靠。
11、支架在斜巷運輸時,絞車速度必須控制在0.17m范圍內,保證平板車運輸平穩牢靠。
12、每拉運完一次支架必須檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。
13、在15103回風巷中途要進行停換鉤拉運時施工隊絞車司機及摘掛鉤工必須在停換鉤地點進行停車換鉤拉運,且在換鉤前根據坡度條件選用合適的“鐵馬”進行阻車,同時關閉關門檔,確保運輸巷道段拉運安全。
14、如在運輸過程中,發生機車落道或倒架事故在處理過程中應注意以下幾點:
(1)沿途發生落道或支架傾斜,必須由當班隊長負責指揮,采取切實可行的防倒,防滑,防跑措施。
(2)嚴禁用機車牽引復軌上道(使用復軌器除外),嚴禁使用頂溜器上道,應采用倒鏈雙千斤或復軌器等專用工具上道。上道工具必須完好,其噸位應與上道車噸位配套。
(3)采用倒鏈或雙千斤頂上道時,每次抬高不得超過150mm,抬高后及時用墊木等墊好、墊穩。
(4)在上道時,絞車司機必須聽信號指揮,不得擅自離開崗位。
機電工區
2011年11月2日
篇3:橋梁模板支架拱架制作運輸安全技術交底
1.使用材料應符合下列要求:
(1)制作模板和支架、拱架的材質,應符合現行國家相關技術標準的規定。
(2)組合鋼模板和工具式鋼管支架及其配件應由具有資質的企業生產,具有合格證,并經驗收確認質量合格。
(3)周轉使用的組合鋼模板、鋼管支架及其配件,使用前應經檢查,不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。
(4)模板與支架、拱架應結構簡單,便于拆卸。
2.模板與支架、拱架的制作
(1)模板與支架、拱架的制作應符合施工設計規定,木支架的橫梁不得使用拼接材料。
(2)加工場內原材料和模板、支架、拱架應分類、分垛碼放平穩;成品碼放高度不得超過2m,方木、板材垛高不得超過4m,鋼材垛高應由地基承載力確定,且不宜超過1.2m。每排垛間應設運輸通道,其寬度應符合相應運輸車輛的要求。
(3)支架的連接螺栓和大體積混凝土模板拉桿應經過計算確定。
(4)加工場內成品和原材料碼放場地應平整、堅實。
(5)鋼支架焊接作業時,焊接區域下方嚴禁有人和易燃物,焊接施工應符合下列要求:
1)操作者必須經專業培訓,持證上崗。數控、自動、半自動焊接設備應實行專人專機制度;焊接前必須辦理用火申報手續,經消防管理人員檢查確認焊接作業安全技術措施落實,頒發用火證后,方可進行焊接作業。
2)露天焊接作業,焊接設備應設防護棚;焊接作業現場應按消防部門的規定配置消防器材;電焊機的電源纜線長不得大于5m,二次引出線長不得大于30m。
3)焊工作業時必須使用帶有濾光鏡的頭罩或手持防護面罩,戴耐火的防護手套,穿焊接防護服,穿絕緣、阻燃、抗熱防護鞋;清除焊渣時應戴護目鏡。
4)使用中的焊接設備應隨時檢查,發現安全隱患必須立即停止使用;維修后的焊接設備,經檢查確認安全后,方可繼續使用;二氧化碳氣體保護焊露天焊接時,應設擋風屏板。
5)焊接作業現場應通風良好,能及時排除有害氣體、灰塵、煙霧;焊接輻射區,有他人作業時,應用不可燃屏板隔離;焊接作業現場應設安全標志,非作業人員不得入內。
6)焊接作業現場周圍10m范圍內不得堆放易燃易爆物品,不能滿足時,必須采取隔離措施。
7)電焊機、電纜線、電焊鉗應完好,絕緣性能良好,焊機防護裝置齊全有效;使用前應檢查,確認符合要求。
8)長期停用的電焊機,使用前必須檢驗,絕緣電阻不得小于0.5MΩ,接線部分不得有腐蝕和受潮現象。
9)作業中電機出現聲響異常、電纜線破損、漏電征兆時,必須立即關機斷電,停止使用,維修后經檢查確認安全,方可繼續使用。
10)電焊機的二次引出線、焊把線、電焊鉗等的接頭必須牢固。
11)在狹小空間作業時必須采取通風措施,經檢測確認氧氣和有毒、有害氣體濃度符合安全要求并記錄后,方可進入作業;出入口必須設人監護,內外呼應,確認安全;作業人員應輪換作業;照明電壓不得大于12V。
12)作業時,電纜線應理順,不得身背、臂夾、纏繞身體,嚴禁搭在電弧和熾熱焊件附近與鋒利的物體上。
13)作業時不得使用受潮焊條;更換焊條必須戴絕緣手套;合開關時必須戴干燥的絕緣手套,且不得面向開關。
14)所有焊縫必須進行外觀檢查,不得有裂紋、未熔合、夾碴、未填滿弧坑和超出規定的缺陷;零部(桿)件的焊縫應在焊接24h后按技術規定進行無損檢驗。
15)作業后必須關機斷電,并鎖閉電閘箱。
(6)模板與支架、拱架宜在加工場內制作。加工場設置應符合下列要求:
1)加工場應單獨設置,不得與材料庫、生活區、辦公區混合設置,場區周圍應設圍擋。
2)?加工場不得設在電力架空線路下方。
3)?操作臺應堅固、安裝穩固并置于堅實的地基上。
4)現場應按施工組織設計要求布置加工機具、料場與廢料場,并形成運輸、消防通道。
5)加工場必須配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉絲等易燃品。
6)加工機具應設工作棚,棚應具防雨(雪)、防風功能。
加工機具應完好,防護裝置應齊全有效,電氣接線應符合施工用電安全技術交底的具體要求。
7)各機械旁應設置機械操作程序牌,含有木材等易燃物的模板加工場,必須設置嚴禁吸煙和防火標志。
8)加工場搭設完成,應經檢查、驗收,確認合格并形成文件后,方可使用。
(7)采用機械加工模板桿件應符合下列要求:
1)加工機械應完好,防護裝置應齊全有效,電氣接線應符合電氣施工安全要求;使用前應經檢查、試運行,確認正常。
2)使用范圍、操作程序應符合說明書規定;機具運行中,嚴禁作業人員觸摸其傳動部位。
3)加工機具應設專人管理,定期保養和維修,發現隱患必須及時排除。
4)操作工作業時應扣緊衣扣和袖口,理好衣角,嚴禁戴手套,長發應緊束不得外露。
5)作業中需更換刨刀、鋸片、鉆頭、刀具時,必須切斷電源,并設有效的監管措施,待機械停止運轉后,方可拆裝。
6)作業中遇停電和下班后應立即關機,并切斷機械電源;機具運行中發現異常,必須立即關機斷電,方可檢修。
(8)下班前,應將加工場的鋸末、木屑、刨花等雜物清除干凈,并應運至廢料場妥善處置。
3.模板與支架、拱架的運輸
(1)運輸前應根據模板、支架、拱架的質量和形狀選擇適宜的運輸車輛和吊裝機械。
(2)使用手推車運輸模板等,裝車應均衡、捆綁應牢固,卸車應均衡、有序,嚴禁撒把卸車。在坡道上應緩慢行駛、控制速度,下坡時前方不得有人。
(3)使用載重汽車運輸模板、支架、拱架等應捆綁、打摽穩固牢靠,嚴禁人員攀爬或坐臥在模板、支架、拱架上,嚴禁超寬、超高。
(4)現場使用斜道(馬道)運輸應符合下列要求:
1)斜道應直順,不宜設彎道。
2)斜道腳手架必須置于堅實地基上,支搭必須牢固。
3)斜道寬度應較運輸車輛寬1m以上,坡度不宜陡于1∶6。
4)斜道兩側應設防護欄桿,進出口處橫欄桿不得伸出欄柱。
5)?使用過程中應隨時檢查、維護,發現隱患必須及時采取措施,保持施工安全。
6)施工前應根據運輸車輛的載重、寬度和現場環境對斜道進行施工設計,其強度、剛度、穩定性應滿足各施工階段荷載的要求。
(5)現場使用土坡道兩側邊坡必須穩定;坡道土體應穩定、堅實,坡面宜硬化處理;坡道應順直,不宜設彎道;坡道寬度應較運輸車輛寬1m以上,坡度不宜陡于1∶6;作業中應經常維護,保持完好,并應采取防揚塵措施。
(6)采用起重機吊裝模板與支架、拱架時,吊點應符合施工設計要求,現場作業應符合下列要求:
1)作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通訊等架空線路、附近建(構)筑物和被吊梁等狀況,選擇適宜的起重機,并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構)筑物采取的挪移或保護措施。
2)吊裝作業前應劃定作業區,設護欄和安全標志,嚴禁非作業人員入內;吊裝時,吊臂、吊鉤運行范圍,嚴禁人員入內;吊裝中嚴禁超載;吊裝時應先試吊,確認正常后方可正式吊裝。
3)現場及其附近有電力架空線路時應設專人監護,確認符合施工用電安全距離要求。
4)吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等,必須立即停止作業,待處理并確認安全后方可繼續作業。
5)現場配合吊裝的全體作業人員應站位于安全地方,待吊鉤和模板離就位點距離50cm時方可靠近作業,嚴禁位于起重機臂下。
6)作業場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業要求時,必須對地基進行加固處理,并經驗收確認合格。
7)?構件吊裝就位,必須待構件穩固后,作業人員方可離開現場。
8)吊裝作業必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況,確認安全。
9)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級(含)以上等惡劣天氣,不得進行露天吊裝。