己二煤柱風巷原支護為:頂錨桿為￠22*2200mm高強錨桿;幫錨桿為￠20*2000mm等強錨桿,錨桿間排距為600*600mm(+100,-100)mm,現根據礦領導要求,將支護變更為:頂錨桿為￠20*2000mm讓壓錨桿;幫錨桿為￠20*2000mm等強錨桿錨桿,間排距為700*700(+100,-100)mm

一、安全技術措施:

1、堅持正確使用前探梁并及時前移。

2、頂錨桿為￠20*2000mm讓壓錨桿;幫錨桿為￠20*2000mm等強錨桿。

3、過斷層時或頂板破碎時,頂梁使用原錨桿梁。

4、臨時支護必須緊跟掌子頭,爆破后要及時前移前探梁,鋪網聯好、護住空頂區,無法使用前探梁時,可使用3根戴帽頂柱護住空頂區以減少空頂時間。

6、堅持“敲幫問頂”、“專人觀山”制度,進行每道工序施工前都必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂,并有專人觀山。

7、嚴格局部通風管理,風筒無脫節、漏風,風筒末端風量充足,前探頭掛在距掌子頭不超過10m的回風側,班組長帶便攜,以隨時監控掌子頭瓦斯變化,遇有瓦斯增大,立即查明原因,進行處理。

8、嚴格工程質量管理,消滅不合格的支護。

9、班組長入井必須帶便攜,施工時懸掛于掌子頭以便隨時觀察瓦斯情況,瓦斯大于1%時必須停止施工。

10、爆破工必須持證上崗,并嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”制度;

11、打眼前,打眼地段幫頂的活石、活煤必須找凈。

12、堅持使用水炮泥,炮眼必須用黃泥封存滿;

13、嚴格按規程341條處理瞎炮,瞎炮處理不完不準交接班。

二、工程質量標準及要求

錨網、W鋼帶支護工程質量標準

1、中心:由測量定,誤差:±50mm。

2、頂錨桿為￠20*2000mm讓壓錨桿;幫錨桿為￠20*2000mm等強錨桿。

3、間排距:700×700±100mm;

4、巷道凈寬:4500mm。誤差:0~+200mm

5、巷道凈高:巷道中間頂板至底板3000mm。誤差:0~+200mm

6、錨固力:頂板不小于10噸,兩幫不小于7噸。

7、錨梁扭距≤100mm

8、片網:頂部采用4.0m×1000m的鋼絲網,兩幫2.9m×1000m的鋼絲網或機制網,網與網之間搭接不小于50mm,不大于100mm,用錨桿盤壓緊,局部用10#雙股鐵絲扎結牢固。

9、頂梁:采用鋼笆梁:￠16*3800*80mm.

幫梁:采用鋼笆梁:￠16*(1450+1450)*80mm

10、錨桿外露:高強露出螺帽≤30~50mm,等強露出托板≤30~50mm。

11、錨桿角度:與頂板巖層面的夾角大于75度。

其它嚴格執行開二制定的《己二煤柱風巷作業規程》及審批意見、開二制定的<<己二上山煤柱支護補充措施》及審批意見、《己二煤柱風巷補充安全技術措施》及審批意見、三大規程、本措施審批意見。

篇2:煤柱風巷外段修護安全技術措施

?一、工程概況

1805煤柱風巷外段,全長335m。巷道整體兩幫位移和鼓底較嚴重,局部有輕微掉頂和片幫,為保證即將施工的1805煤柱風巷的正常出貨和行人,經礦領導安排由我隊對該段進行修護。1805煤柱風巷外段原巷道永久支護為錨網支護和架棚支護。其中錨網支護段長95m。錨網支護段規格為凈寬×凈高=4.2m×2.8m。現凈寬平均3.0m,局部有輕微掉頂和片幫。架棚支護段長240m。原架棚支護規格為梁×腿=3.65m×3.15m,上凈寬3.4m,下凈寬4.7m,凈高2.8m。現下凈寬平均3.5m,棚腿扎角平均85°,少量達90°,有少部分棚梁、棚腿變形。全巷道現平均高度1.8m。

二、施工方案

施工時采用風鎬挖掘,人工攉貨、鏈板機出貨。修護時全斷面臥底。錨網支護段:頂部支護損壞的進行補打錨桿,重新掛鋼帶和錨網,巷道凈寬小于4m時幫部刷幫重新進行錨網支護(巷道凈寬大于4m頂、幫支護完好時不再修護),打錨索加強支護。架棚支護段:對棚梁、棚腿變形的進行更換,沒有變形的棚子下凈寬小于4m時刷幫登腿(下凈寬大于4m,巷道支護完好時不再修護),頂、幫砼背板損壞的進行更換。

三、支護質量技術要求

1、錨網支護

1)頂板采用Φ20×2200mm的高強錨桿,幫部采用Φ18×2000mm的普通全錨錨桿,錨桿托板為120mm×120mm×8mm鋼板,鋼帶采用H型普通鋼帶,用φ12mm圓鋼焊制成,錨網采用φ4mm鋼筋焊制而成,網片規格1000×1000mm。

2)巷道分中凈寬為2100mm,允許誤差0-150mm,即分中凈寬控制在2100-2250mm。巷道凈高為2800mm,允許誤差0-100mm,即巷道凈高控制在2800-2900mm。

3)肩窩及底腳錨桿與頂幫夾角不小于75°,其它錨桿與巷道輪廓線垂直。

?4)頂、幫新老鋼帶、錨網要搭接整齊,搭接長度不小于100mm,鋼帶必須壓在錨網搭接處。錨網每隔300mm,使用16#雙股扎絲進行連接。

5)如煤幫片幫時,不再進行造型,可直接貼煤壁進行打錨桿支護(可加木墊板)。

6)托板要緊貼煤(巖)面,螺帽要上緊。

?7)頂板高強錨桿施工時,采用Φ27mm鉆頭、錨索機打眼,每眼配二卷MSK2360型樹脂藥卷;幫部錨桿采用Φ28mm麻花鉆頭、Φ27mm麻花鉆桿配風煤鉆打眼,幫部普通全錨錨桿每眼配二卷MSK2360型樹脂藥。二者攪拌時間均為20-30s。待10分鐘后才能上錨桿托板,并扭緊。頂板錨桿必須采用錨桿鉆機打眼安裝,并使新安裝的錨桿有一定的預緊力。頂部錨桿錨固力不小于100KN/根;幫部全錨錨桿錨固力不小于50KN/根。

8)頂部錨桿眼深2150mm,幫部錨桿眼深1950mm。

9)施工錨索時采用錨索機配合φ27mm鉆頭打錨索孔,孔深6米,每個錨索孔采用3卷MSK2360型樹脂藥卷,用錨索機充分攪拌45-60s,待1小時后,將錨索托板及錨具套在錨索上,采用液壓千斤頂加壓,使托板緊貼巖面,如采用YCD-180型千斤頂為錨索加壓時,油泵壓力達24-30Mpa;如采用YCD-180-1型千斤頂為錨索加壓時,油泵壓力達27-33MPa,確保錨索預緊力不小于80KN,不大于100KN。

10)錨索采用直徑為Φ17.8mm×6300mm的鋼鉸線,錨索托板采用正方形鋼板加工而成,采用兩塊托板,大托板規格為300mm×300mm×10mm,小托板規格為150×150×10mm。錨索按雙排三花型布置,垂直頂板布置在距巷道中線兩側各750mm位置,錨索間排距3000mm×1500mm。施工后的錨索外露長度不小于200mm,不大于300mm。錨索滯后修護點不大于20m。

2、架棚支護

1)架棚支護段修護時采用架12#礦用工字鋼棚支護梁×腿=3.65m×3.15m,砼背板或搪柴、笆片腰幫背頂,每棚使36塊砼背板,其中頂部14塊,兩幫各11塊或每棚用笆片6片。搪柴29組,其中頂部11組,幫部各9組。搪柴棍長為700mm,直徑30-40mm,無腐朽,每組2根并用,間距300mm。

2)設計上凈寬為3400mm,下凈寬為4700mm。分中允許誤差0-+100mm,棚腿立柱斜度77°。設計凈高為2800mm,允許誤差為0-+100mm。

3)棚距為500mm(中-中),允許誤差±100mm。

4)棚梁水平高低差不得超過40mm,支架扭距不得大于100mm,棚腿必須明暗一致。

5)頂和幫必須背實,有空隙處必須用編織袋裝煤或用半圓木、板皮、三棱木接實。嚴禁出現空肩現象,棚梁兩端梁、腿接口處必須用大木楔剎上勁,保證接口處接實有勁、不松動,能及時承受巷道頂幫的壓力。每棚用4道拉桿連接,要齊全有效。

6)梁腿接口要嚴密,嚴禁喝風亮牙,離合錯位小于5mm。

7)棚腿窩為煤底時支架要穿鞋。

四、主要生產系統

1、通風方式:自然通風

通風路線

新鮮風:

地面→副井→-434m進風聯巷→-434m集運巷→-434m總回風上山外段→1805風巷外段迎頭

地面→副井→-550m進風石門→-550m西大巷→-550m軌道上山下車場→-550m軌道上山→-550m軌道上山上車場→1805機巷→`1803出煤上山→1803回風上山→1805煤柱風巷外段迎頭

回風路線

乏風:迎頭→1805煤柱風巷外段→1805風、機巷聯巷→1805風巷→-450西翼回風石門→-450風井繞道→-450風井→地面。

2、壓?風

風源為地面壓風機房,采用高壓供風,主供風管路為6寸壓風管,施工巷道壓風管路為4寸壓風管,風壓約為0.4MPa。

供壓風路線:

地面壓風機房→副井→-450m中央回風石門→-450m西翼回風石門→-450~-434總回風巷聯絡斜巷→-434m總回風上山→1805煤柱風巷外段→迎頭

3、供?水

水源為地面污水處理站,主供水管路為4寸水管,施工巷道供水管路為2寸水管。

供水線路:地面污水處理站→風井→-450m減壓硐室→-450m中央回風石門→-450m西翼回風石門→-450~-434總回風巷聯絡斜巷→-434m總回風上山→1805煤柱風巷外段→迎頭

?4、供?電

供電方式為高壓變電輸送,1805煤柱風巷外段動力電源電壓等級為660V,照明電源電壓等級為127V,信號電源電壓等級為36V。動力電源來自-450采區變電所,通過電纜將動力電輸送至1805煤柱風巷外段系統各機電設備控制開關。

5、防塵

1、出貨轉載點處要設置噴霧,出貨時打開,不出貨時關上。出貨系統每隔50m設置一道水撥頭。

2、迎頭向后30m巷道內要設置覆蓋全斷面噴霧三道,出貨時及粉塵大時打開。

6、排?水

排水方式為水泵抽出式,在巷道低洼處,挖一個容積不小于1.5m?的臨時水泱,根據涌水量大小安設潛水泵或風泵排水。

排水系統:1805煤柱風巷外段水泱→1805煤柱風巷外段→-450m西翼回風石門水溝→-450m風井車場繞道水溝→-550m中央回風上山水溝→-550m軌道石門水溝→-550m水倉→地面

7、運?輸

1、下料系統

地面→副井→-550m進風石門→-550m軌道石門→-550m西大巷→-550m軌道上山下車場→-550m軌道上山→-450m西翼回風石門→-450~-434總回風巷聯絡斜巷→1805煤柱風巷外段→迎頭

2、出煤系統

迎頭→1805煤柱風巷外段刮板機→1#眼→-550m中央強力皮帶→主井煤倉→主井→地面

五、安全技術措施

一)施工安全技術措施

1、修護時從1#眼往西進行修護,可分二茬進行施工,茬間距不小于20m。

2、修護時嚴格執行敲幫問頂制度,找盡危矸活巖。

3、修護時,對頂板支護完好段進行超前全斷面臥底后再對幫部進行修護。

4、錨網支護段對頂板支護損壞和局部有輕微掉頂的,須先對頂板進行錨網支護完好后再臥底。架棚支護段棚梁變形的,先采用打點柱進行有效支護后臥底。

1)臥底前先清理完臥底段巷道雜物。

2)找盡巷道頂板危巖活矸確保施工安全。找頂由班長進行,找頂人員必須站在安全地點,并有專人看護頂板,作業時采用長度不小于1.5米的長柄工具,按從頂到幫的順序進行。找頂時,防止矸石順桿滑落傷人。

3)臥底段超前修護點不小于10m。

4)點柱采用不小于ф200mm圓木,根據棚子的變形程度設置一至三根,點柱設在距棚梁兩端各1m和中線位置。

5)人工攉貨時,作業人員之間要有一定的安全距離,注意揚鍬時不要誤傷前后施工人員。

6)局部鼓底嚴重的分次臥夠高度,一次臥底高度不超過1米。

5、錨網段刷幫,當幫部不片時,拆除幫部錨桿和錨網后一次刷夠寬度,打錨桿掛鋼帶、錨網。當幫部易片時,可先拆除上部兩根鋼帶和錨網,打錨桿掛鋼帶、錨網后,再拆除下部錨網支護。老錨桿使用鋼鋸鋸斷,鋸斷后的錨桿長度不超出20mm。拆除的錨網支護材料要堆放一處后裝車打運。

6、錨網支護段如頂板破碎掉頂嚴重時需套棚支護,錨網段與套棚接茬處應打錨桿掛網支護。

7、錨網支護段套棚支護時,要在錨網支護段頂板靠巷中左右各1500mm位置,打兩路吊掛錨桿,每路錨桿不少于三根。用錨鏈配合吊掛錨桿,將兩根22㎏/m的軌道不少于三處牢固地鎖緊,然后即可上棚梁栽棚腿進行施工。

8、架棚段修護時嚴格執行“先支后拆”的原則。

9、一棚一循環進行施工。

10、架棚修護時采用兩根長度不小于4m的22kg/m軌道做前探梁,每根前探梁要用三道錨鏈鎖固在棚梁上,托住待摘棚梁。或在棚梁下距肩窩1m處各打一根ф150mm點柱,(長度根據現場定)支住棚梁。風鎬挖出棚腿后人工摘除棚腿。拆除背頂砼背板,找盡危巖活矸后人工拆除棚梁。

1`)和待拆除棚子相鄰的棚梁不得做前探梁的生根點。

2)前探梁和棚梁間用木剎剎緊。

3)挖棚腿窩時,派專人看守頂板并用手扶住待摘棚腿。

4)棚腿松動后,兩人抽出棚腿,抬運到安全地點堆放整齊。

11、點柱要打在實底上,并牢固有勁。

12、人工摘除棚腿和棚梁困難時,可用完好的3T-5T手拉葫蘆進行。使用手拉葫蘆時,手拉葫蘆生根在戧柱上,戧柱打在拆除棚子以東5米處的棚檔頂板上,戧柱柱窩深入底板不小于200mm,向拆除棚子方向成俯角70°,操作人員要避開手拉葫蘆的受力方向安全操作,其它人員撤到5m以外的安全地點。

13、登棚腿時需逐幫進行,一幫栽好棚腿后,另一幫才準摘除同棚棚腿。

14、頂板較破碎時先對冒頂區附近的支護進行加固,然后采用打超前撞楔的辦法探制頂板后再拆除原支護。

15、冒頂時,不可強行接頂,必須待頂板穩定或漏成尖頂狀后,先對冒頂區附近的支護進行加固,冒頂區施工時,要有專人看護頂板,隊長以上人員現場指揮。臨時處理冒頂時,必須由有經驗的、手腳靈活的老工人操作,并要有經驗豐富的人員在旁邊作監護工作,與處理冒頂無關的人員要躲至安全地點。處理冒頂前必須備齊材料,清理好退路。同時必須對冒頂區瓦斯濃度進行檢查,濃度超過0.8%時,嚴禁作業,待采用通風稀釋,濃度降到0.8%以下時,才允許作業。

16、修護時需在巷道南幫設置臨時毛水溝排水。并保住好該巷道內底板中直通-450西翼回風石門的排水管。

17、跟班隊長隨身攜帶便攜儀。

18、修巷結束后,巷道環境衛生清理干凈,不留雜物。

?二)機電管理安全技術措施

1、機電設備每天要固定專人檢查、維護和保養,杜絕失爆,確保完好并掛牌(責任牌)管理。施工地點的電氣設備要設置崗位責任制、操作規程和相應的技術參數牌板,電氣設備檢修前,必須停上一級饋電開關,且必須掛停電牌閉鎖,檢修好后必須由停電者本人親自摘牌送電。

2、檢修機電設備的安全作業空間必須符合安全規定。鏈板機頭與巷道幫部要保留不小于700mm的檢修空間。

3、當巷道風流中瓦斯濃度大于0.5%時,嚴禁將開關打開,只有當瓦斯濃度降至0.5%以下時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗,檢驗無電后,方可打開。不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

4、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。

5、起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,架棚支護時要打一梁三柱托棚對起吊梁所在的棚進行加固),不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、直、穩、緩慢,操作人員不能站在設備下方,只能在設備側面作業,起吊大件時,擺動范圍內嚴禁有人。起吊設備時必須設專人集中精力統一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁帶電起吊設備,如采用手拉葫蘆起吊時,手拉葫蘆必須完好。

6、嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正被起吊設備張緊的吊繩、吊具。

7、起吊設備時必須設專人集中精力統一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁起吊帶電的設備。

8、檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關斷電,并掛停電牌。

9、井下電工及班隊長必須配帶瓦斯便攜儀。

10、防爆電器設備入井前,應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發合格證后,方準入井。

11、井下照明和信號裝置,采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置。

12、機電設備安設處要無淋水,頂板穩定、安全。設備表面要清潔干凈。

13、鏈板機的液力偶合器必須使用合格的易熔塞和防爆片,并采用水介質,每小班檢查一次。

14、機電工必須持證上崗,必須用與電源電壓相適應的驗電筆驗電。

三)、鏈板機管理安全技術措施

1、鏈板機安裝

1)將鏈板機頭在預定位置放好,然后根據鋪設長度鋪設鏈板機底鏈。

2)底鏈鋪齊后,逐一鋪設溜槽,并將底鏈穿進溜槽內。溜槽鋪好后,將上鏈鋪齊,并與底鏈合茬。

3)打好機尾壓車柱,機頭兩側要用不少于兩根地錨進行固定。地錨錨桿為ф20×2200mm的等強錨桿,每個錨桿眼放兩卷MSK2360型錨固劑,確保每根錨桿的錨固力不小于50KN。

4)用緊鏈器進行緊鏈,鏈條緊好后,將多余鏈環掐掉。

?(1)緊鏈時,首先用掐鏈器(緊鏈器)在機頭處將刮板機兩條上鏈固定好,然后掐鏈器(緊鏈器)一端卡在鏈條孔內,另一端卡在鏈板機頭的固定孔內。

?(2)掐鏈器(緊鏈器)固定好以后,鏈板機采用點動倒車的方式將多余鏈條拉至機頭處。倒車時,為防止掐條器斷裂傷人,點動開關時,掐鏈器上方要用舊風筒布或木板等蓋好。

?(3)用掐鏈器(緊鏈器)將鏈板機底鏈拉緊,余鏈趕至機頭處,用掐鏈器(緊鏈器)將鏈條拉緊后,將鏈條從拉松的余鏈聯接處掐斷。

?(4)根據余鏈的長度將鏈板機長鏈掐掉,更換為長度適當的短鏈,然后將兩條股鏈條重新合茬,刮板上齊,螺絲上好。

5)鏈板機頭尾起吊時,由不小于3T的手拉葫蘆進行,但生根必須牢固。起吊前必須由跟班隊長檢查手拉葫蘆的生根情況,確認無誤后,方可進行起吊。

6)機尾壓車柱采用直徑不小于180mm的圓木,長度根據現場定。

7)機尾壓車柱必須用鐵絲與頂板聯接牢固。

8)人員抬鏈板機件時,要步調一致,口號統一,避免傷人和傷己。

9)刮板機安裝好后,要保證構件齊全。

10)刮板機與刮板機搭接時,搭接高度不小于300mm。

2、鏈板機拆除

1)首先將鏈板機斷電甩火。

2)用掐鏈器(緊鏈器)將鏈條緊好,然后將鏈條從聯接處斷開。

3)緊鏈操作時,由三人合作進行,嚴禁直接用手拿正在緊鏈過程中的鏈條和刮板。

4)鏈條斷開后,將整鏈分散解體,并在規定地點堆放整齊。

5)將溜槽逐一撤掉,并堆放整齊,最后拆除機頭和機尾。

6)鏈板機頭尾起吊時,使用不小于3T的手拉葫蘆進行,但生根必須牢固。起吊前必須由跟班隊長檢查手拉葫蘆的生根情況,確認無誤后,方可進行起吊。

3、鏈板機使用

1)鋪設刮板機時,要做到平、直,尾要加設牢固的壓車柱。

2)刮板機必須安裝清晰、靈敏、可靠的開停機信號系統。

3)定期進行檢查、維修,確保完好。機器運轉時發現故障或預兆時,應立即停車處理。

4)掐接鏈條延車時要使用緊鏈器,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。

5)嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機。

6)及時清理機頭,機尾和兩側的浮貨。鏈板機外側應安設擋煤板。

7)鏈板機司機開車時,要先點動兩次,確認無問題后方可正式開動。

8)鏈板機聯軸節使用易熔塞防爆片,每班檢查一遍。

四)運輸安全技術措施

1、絞車司機必須持證上崗,嚴格按章操作。

2、聲光信號齊全,有效,工作時信號明確、清晰,絞車前要設置牢固的金屬防護網及防跑偏裝置。

3、“一坡三擋”必須設置齊全,保持常閉狀態,并要堅持正常使用。

4、斜巷打運堅持“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

5、絞車要帶電操作,嚴禁放飛車。

6、在有坡度的巷道中嚴禁停放車輛。斜巷中礦車、叉車等掉道時,嚴禁摘鉤頭處理上道。另嚴禁動力復軌。拿道時人員嚴禁站在車輛兩側及下方,斜巷處理掉道時,必須有跟班隊長現場指揮。

7、接班前必須對絞車進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方許開車。檢查內容如下:

1)檢查小絞車操作地點,頂幫部支護必須安全可靠,便于操作和觀察,無雜亂異物。

2)檢查小絞車的安裝固定是否平穩牢固,地錨,基礎螺栓是否松動、變位。

3)檢查小絞車制動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于4毫米,銅或鋁鉚釘不得磨閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全,無彎曲、變形。施閘后,閘把位置在水平線以上30~40即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線(其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3~4/5,此位即應閘死)。

4)檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕,斷絲不超限,在滾筒上繩端固定要牢固,

5)檢查小絞車控制開關,操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。

8、斜巷提升,材料要用8#鐵絲或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

9、必須使用保險繩、標準插銷和標準三環鏈,另物料嚴禁超寬、超高、超長、超重。

10、小絞車要按規定挖基礎、澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養護24小時后方可使用。如打壓車柱,壓車柱為直徑不低于200mm的圓木,長度根據現場情況定,壓車柱要用鐵絲與頂板支護聯鎖。

11、人力推車的車距(同向推車時),在坡度小于5‰時,不得小于10m。大于5‰時,不得小于30m。大于7‰時,嚴禁人力推車。人力推車時,一次只許推一輛。嚴禁在車輛兩側推車。推車時必須注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號,派專人驗道,通知其他人員撤到安全地點。

五)錨索施工安全技術措施

1、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后方可開機作業。

2、開機前要認真檢查風、水管連接情況,確保不漏水,不漏風。鉆機旋轉時,禁止用手觸摸旋轉的鉆桿。

3、當鉆機收縮時,手不要握住氣腿上,以免擠傷手。

4、鉆孔時,禁止使用太大的推進力,以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。

5、施工錨索時,操作人員不得站在錨索機下側作業,人員應位于左側,使操作臂在右側。

6、當所施工的錨索位置影響行車時,必須等錨索施工完畢后再行車。

7、施工時,嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時找盡施工點處的浮矸和碎石。

8、打錨索時,扶釬桿人員嚴禁帶手套,袖口、領口要扎緊。

六)四叉門施工安全技術措施

1、1805風巷外段與1803回風上山交叉處四叉門,此處為錨網支護,在修護時先對四叉門處頂板進行加固。

2、在1805煤柱風巷外段四叉門頂板打錨索吊梁進行加固。錨索吊梁長3.5m,一梁三索,打在四叉門處1805煤柱風巷外段內。錨索吊梁間距1.5m,共4根。

3、四叉門超高施工困難時,須使用水管和木板搭設牢固的腳手架。腳手架采有2寸水管,厚度為50mm木板,使用8#鐵絲綁扎牢固搭設。錨索機和風煤鉆在手腳架上施工時,須采用8#鐵絲和頂板永久支護進行連鎖。

4、腳手架上不用的工具要及時放回巷道,嚴禁有雜物。

5、人員在腳手架上施工時,下方嚴禁有人或上、下同時施工。

6、先拆除幫部上部兩根錨桿、鋼帶和錨網后,打錨桿掛鋼帶、錨網,再拆除下部錨桿、鋼帶和錨網。

7、頂板、幫部新老鋼帶、錨網要搭接整齊,搭接長度不小于100mm,錨網每隔300mm,16#雙股扎絲進行連接。

8、修護后的兩幫拐角要用不少于三道的橫向鋼帶包扎,保證巷道成型。

六、避災路線

1、發生煤塵、瓦斯、火、頂板災害時,人員應在跟班隊長的帶領下按下面避災線路迅速撤離

事故點→1805煤柱風巷外段→1#眼→-434m集運巷→-434m通風斜巷→-450m副井口→地面

2、避水災路線

事故點→1805煤柱風巷外段→1#眼→-434m集運巷→-434m通風斜巷→-450m副井口→地面