因9101工作面變長,原安裝的刮板輸送機相對變短,造成采煤機存在割不通兩邊的現象。計劃在機尾處增加一組支架、一節溜槽,解決采煤機能夠割通機頭、機尾的問題;為保證施工作業安全,制定安全技術措施如下。

一、加架的方法與程序

?(一)加架:從機尾加一組ZYG4800/18/35型過渡支架。

1、新支架在地面裝車經軌道大巷運到9101運輸順槽機尾后停放好,將平板車用阻車器前后擋穩,然后在平板車前方垂直巷道兩幫鋪設1-2層木柱(起緩沖作用防止翻架),隨后在支架兩側各打設2棵單體液壓支柱頂住支架頂梁。

2、在機尾處的支架上懸掛導向輪、套鋼絲繩,起動慢速絞車將平板車上的支架拉下,左右調整到巷道東幫側,等推進到該處時與其它支架并立推進。

3、作業程序:新支架在地面裝車→副斜井口→副斜井→軌道大巷→9101回風順槽→機尾處卸支架→支架停放在機尾處→正常推進→并立支架→安全確認→試運行→處理出現問題→正式運行。

?(二)支架安裝前準備

1、由運輸隊、機修組負責將支架從地面裝車、運輸到井下9101回風順槽機尾處。

2、由綜采隊負責9101回風順槽運到位后的慢速絞車、溜槽、支架卸車與慢速絞車的安裝固定、加溜槽、加架工作。

3、JH-25慢速的安設要求:

?(1)絞車采用壓、戧柱固定法。壓、戧柱選用直徑不小于140mm的木柱。壓柱垂直于頂板,戧柱與將軍柱應前傾與底板成75~80?角,壓、戧柱不得影響司機操作視線。若使用單體液壓支柱時,應有防倒裝置。

?(2)絞車控制按鈕和信號按鈕應安裝在操作盤上集中安設,操作盤應固定在便于司機操作的位置,間距不大于5m。

?(3)鋼絲繩頭必須用4道以上繩卡加固打設。

?(4)鋼絲繩在絞車上固定時,必須采用專門卡繩裝置,不得系在滾筒上。絞車松繩到所需地點,滾筒上至少要有三圈繩不得放出,收繩后滾筒邊緣應高出外層鋼絲繩直徑的2.5倍。

?(5)絞車必須采用遠距離控制方式操作,嚴禁用開關就近操作。

警示系統:對輔助運輸系統內的絞車,服務長度超過30米時應設置單獨的聲光對打信號系統。

慢速絞車安裝在機尾距工作面30米處。

?(三)裝卸車與運輸

1、支架從地面入井前,必須裝在完好的平板車上。入井時,支架尾梁在前,前梁在后,并用卡具、手拉葫蘆按規定捆綁牢固。

2、運輸路線:地面機修房→副井口→副斜井→軌道南北段→軌道東西段→9101回風順槽→機尾處。

3、支架入井運輸時,由運輸隊配專職絞車司機。司機必須是有經過專業培訓技術嫻熟的人員,并持證上崗。

?(四)支架的卸車與安裝方法

1、將9101回風順槽軌道延伸至離刮板輸送機機尾10m處,并檢查絞車信號,保持信號靈敏可靠。

2、將支架運至軌道末端停車,將平板車固定,并使前輪掉道在平板車前方鋪設一層木料便于支架有緩沖余地,并將支架上捆綁的夾具,取掉。注:卸車時,平板車周圍5m范圍內及鋼絲繩附近不得有人員停留或作業。

3、在機尾處的支架上用40T型鏈子綁一個10T滑輪,將絞車鋼絲繩鉤頭掛支架尾梁上,采用倒拉牛方式,開動絞車,使支架卸車。

4、將支架拉至此處,利用導向輪將支架擺正靠近順槽東幫。待推進到該支架處時,將該支架與現用支架并列推進。

5、整個過程,必須有安全員監管、班組長指揮。

二、加溜槽的方法與程序

?(一)加溜槽:加一節SGZ764/500型配套溜槽。

1、新溜槽在地面裝車,經軌道大巷運到9101回風順槽機尾后,靠煤壁放好;將大溜130節溜槽處刮板上鏈從快速接頭處斷開,用單體液壓支柱將129-130節溜槽頂開1.6米長,將新溜槽拖到位,先將刮板鏈底鏈穿入新溜槽底,然后用單體液壓支柱頂住機尾將溜槽左右對接好,再將上溜槽的刮板鏈連接好。

2、作業程序:新溜槽在地面裝車→副斜井口→副斜井→軌道大巷→9101回風順槽→機尾處卸溜槽→用手拉葫蘆將溜槽拖靠在煤壁→將130節溜槽上鏈斷開→用單體液壓支柱向東頂出1.6米長→拖運新溜槽到位→將刮板鏈底鏈穿入新溜槽底→用單體液壓支柱頂住機尾將溜槽左右對接好→上溜槽的刮板鏈連接好→撤除單體液壓支柱及其它工具→安全確認→試運行→處理出現問題→正式運行。

?(二)準備工作

1、施工前,生產班割完最后一刀煤時,將130#支架到機尾最后一組支架,支架和刮板輸送機不得前移,護幫板全部打到煤壁。刮板輸送機與煤壁間的浮煤清理干凈,支架必須接頂嚴實,架間無浮煤(矸)。

2、準備好新溜槽、電纜槽及鏈子等其他小件,4根3.15m長的單體液壓支柱,5噸手拉葫蘆。

3、新溜槽運到位后卸車,使用5噸葫蘆鏈將新溜槽從卸車位置拖運至130#支架以下位置停穩。

4、拖移時,必須將手拉葫蘆鏈掛在支護完好無變形的支架前梁千斤頂座上固定好。若拖運溜槽下方有支架部件時,必須襯墊舊皮帶塊或方枕木。

5、操作手拉葫蘆鏈時人員必須站在葫蘆鏈側面斜上方緩慢拉鏈。拉不動時,必須找出原因,嚴禁強行拉葫蘆鏈,防止斷鏈傷人。

6、首先,將刮板機尾過渡槽與中間槽連接的亞鈴銷及齒軌拆除,其次將刮板機尾電機的電源線拆掉。

7、其它嚴格按照《9101綜采工作面作業規程》中有關規定執行。

?(三)物件的起吊

1、物件的起吊運輸嚴格按照《9101綜采工作面作業規程》綜采檢修措施中的“物件起吊安全技術措施”執行。

2、物件高吊所用手拉葫蘆、滑輪必須完好。所有物件起吊都必須在支架完好的地點做臨時起吊站。

3、起吊時,先試吊一次,找準重心后方可起吊,必要時提前拴好防偏移護繩。

4、物件高吊時,起吊物的下方及繩道下方向,嚴禁有人。

5、物件高吊或下放過程中要穩,嚴禁擺動。

6、物件裝車或卸車必須在物件放穩后,方可松繩、松鏈、摘取鉤頭。

7、凡聯接點,必須根據受力大小用40T大鏈聯接,但大鏈必須用馬蹄環上緊絲,繩套必須配繩卡。

8、物件高吊時,必須設一人專門觀察物件動作和頂板支護情況,發現問題及時停止作業進行處理,且觀察者應站在安全地點。

9、在起吊前,要由專人對起吊工具的完好性進行檢查。起吊過程中,嚴禁將身體的任何一部份伸入起吊物件下,并設專人警戒。

?(四)拆除、安裝與試運

1、作業前,作業地點的煤墻必須打好貼幫柱與逼幫板,間距1米,至少打設3棵。緊、解、接鏈時,要嚴格執行《刮板輸送機操作規程》。

2、要把所加槽處的八字環,擋煤板連接螺絲、電纜槽夾板等全部拆掉,并把電纜和水管吊出保護好。要采取用手拉葫蘆向機頭、機尾拉,或用單體柱遠距離操作的方法把溜槽頂開,用手拉葫蘆吊入新槽。

3、加溜槽時,要預先把底鏈穿進溜槽內,上好位后,用單體住或吊鏈將溜槽兌好,兌好后,要把八字環,擋煤板連接螺絲、電纜槽夾板等及時復位上齊全,達到完好標準要求。?

4、新溜槽運到位后卸車,使用5噸葫蘆鏈將新溜槽從卸車位置拖運至130#支架以下位置停穩。拖移時必須將手拉葫蘆鏈掛在支護完好無變形的支架前梁千斤頂座上固定好,操作手拉葫蘆鏈時人員必須站在葫蘆鏈側面斜上方緩慢拉鏈。拉不動時,必須找出原因,嚴禁強行拉葫蘆鏈,防止斷鏈傷人。

?5、使用單體液壓支柱將131節溜槽往東的機尾部分打出安裝長度后,先將底鏈穿入新溜槽底槽,然后將新溜槽與原左右溜槽連接好,再使用單體支柱將新溜槽與左右溜槽及機尾頂推復位。

6、刮板輸送機溜槽所拆卸部位連接完好后,先將下鏈用快速接頭連接好,使用葫蘆鏈將上鏈拉緊并用快速接頭連接完好。連接完畢經當班工長確認無誤后,親自通知大溜司機解除大溜閉鎖,點動刮板輸送機,觀察刮板輸送機運轉情況。若發現斷鏈、跳鏈、卡鏈等異常情況時,必須立即閉鎖刮板輸送機,等查明原因、處理完畢后,方可再次點動試運行。

7、刮板輸送機點動運轉正常后,開動試運轉5~10分鐘,確認運轉正常無異常情況后,方可停機閉鎖。并將作業地點的所有工器具收拾干凈。

8、整個施工過程必須由當班工長統一指揮、安全員監管,并安排專人監視頂板及煤壁等安全情況。發現異常情況時,必須立即通知所有作業人員撤出作業地點,待頂板及煤壁穩定后,經當班安全員確認安全無誤,并經班長同意后方可繼續施工。

9、新增加的溜槽安裝好后將機尾及過渡槽利用5噸導鏈或單體柱進行就位安裝。

10、待刮板機機尾溜槽增加后將支架與刮板機連在一起。

三、安全技術措施

?(一)準備工作

?1、施工之前要把工作溜開空,清理好所要加、縮、換溜槽周圍的浮煤、雜物,把機組放在不影響工作的地方。

2、作業前,必須閉鎖大溜,并斷開電源,同時有專人監護。

3、準備完善檢修工具、起吊工具。承載能力必須滿足負荷要求,并準備有符合規定的備件。

4、在回風巷機尾運輸時,必須把軌道整理暢通,保證新溜槽能夠順利通過。必須準備有舊皮帶塊、方形枕木以備襯墊使用。

?5、施工前,要由停、送電負責人停機組、工作溜、轉載機開關電源,掛停電牌,并設專人看護。

?6、人員進入煤幫作業前,要先敲幫問頂,支架打出防片幫板,煤幫打好貼幫柱與逼幫板。當支架不接頂時,要上小木料接好頂,設專人觀幫觀頂,嚴禁在空頂下作業。

?(二)支架安裝安全措施

1、向工作面運支架時,提前將防礙支架運行的超前支護單體柱撤掉,待支架車就位后,馬上將拆掉的單體柱補打好(每次只準拆一根單體支柱),并嚴格執行“先支后回”的原則。

2、支架車就位后,必須將支架運行線路整平,浮煤雜物清凈。

3、絞車鋼絲繩如從刮板機上跨過,與刮板機接觸處要加墊木板。

4、絞車信號必須靈敏可靠,司機必須持證上崗,在有支護的地點操作。

5、拉架時,所有作業人員必須站在有支護的安全地點和鋼絲繩受力外側,不得靠近鋼絲繩,不得來回走動,必須服從施工人員的統一指揮并派專人觀察頂板,機械的安全情況,如有異常馬上通知作業人員停止作業,撤離到安全地點。

6、端尾空頂處必須打帶帽點柱維護頂板。

7、施工過程中必須有班組長現場指揮工作,確保施工安全。

8、慢速絞車采用“四壓兩戧一將軍”七柱固定,卸支架時,平板車用鋼絲繩固定在軌道上。

9、所有特殊工種必須持證上崗。

10、用慢速絞車卸支架時,嚴禁人員在支架及鋼絲繩附近5m范圍內作業或停留。

11、利用絞車牽引過程中,鋼絲繩沿線不得有人工作、行走、逗留。慢速絞車戧壓柱及所系滑輪必須角度合理、牢固可靠,并有專人監護頂板及支護情況。

12、操作人員必須站在安全可靠地點。利用40T鏈條時,連接環必須用M20×80螺栓封口,并緊好螺母。

13、施工過程中要將刮板機電纜、水管移開,并加以保護,以防損壞。

14、利用單體支柱推移設備時,必須將注液槍手把用8#鐵絲綁好,在支架上進行遠方操作,以防打滑傷人。

15、掐刮板鏈時,應將機尾伸縮油缸縮回,借用單體柱進行掐鏈。單體柱打設時,必須利用8#鐵絲將柱頭和柱根分別綁在支架和溜槽刮板鏈上,以防打滑傷人。

?(三)起吊與加槽作業安全措施

1、停、送電工作,要嚴格執行礦《井下停送電管理規定》,必須由停、送電負責人統一指揮。作業前,工作溜開關必須停電閉鎖,掛停電牌,并由專人看護。

2、在緊、接、解鏈時,嚴格執行《刮板運輸機操作規程》,在打設使用單體柱時,必須與支架用10#鐵絲栓牢,并由專職檢修支架工進行操作。

3、起吊溜槽時,嚴格執行《起吊物件的安全技術措施》,要用不小于40T的大溜鏈起吊,用螺絲、馬蹄環固定牢固,并由專職檢修工進行操作。

4、用單體柱蹬溜槽時,要固定牢靠緩慢操作,無關人員必須撤至5米以外處的安全地方。加液時,由專職支架工在其上方操作,避開單體柱跌落方向。單體柱必須用10#鐵絲栓牢。

5、加槽過程中,禁止將手腳伸入接合部位,防止碰手碰腳,并戴好防護用具。

6、起吊物件,必須用專門的起吊用具把螺母拴到絲扣上,擰緊,嚴禁掛在鋼帶上起吊。

7、替柱時,要嚴格執行先支后回的原則,并及時拴好防倒繩。

8、嚴禁用采煤機組拉運溜槽或其它物件。

(四)其它安全技術措施

1、作業前首先對作業地點的安全狀況進行全面檢查,發現隱患及時處理,在隱患未處理或處理不徹底時,嚴禁作業。

2、試運行過程中,若因局部現場頂板破碎需要停機拉超前支架時,應將溜子自煤機向機尾方向一次性推移到位。嚴禁出現自兩端向中間推溜。

3、在試運行割煤、移架時,司機、移架工必須現場配合到位,認真觀察頂幫、采機、支架的受力情況,一旦發現有異常情況,必須停機進行處理,待處理完畢后方可進行正常的作業。

4、試運行時,作業人員必須與采機、移架作業人員保持不小于30米的安全距離。

5、移架時,要及時跟機移架,確保及時支護頂板。

6、使用單體時,嚴禁高壓槍口對人,嚴禁用其它代替U型銷或插單匹銷子。供液人員要待所有人員躲到支護完好,躲開崩柱波及范圍,聽清信號后,方可供液。

7、使用單體時,必須使用專用卸載手把配合手把繩給單體液壓支柱遠距離卸液,卸液時要防止單體崩倒、歪倒傷人。

8、推溜作業時,必須確保彎曲段的長度,推移方式為多次推移到位,防止溜子出現急彎曲而發生飄鏈,或刮板出槽現象。

四、在現場實際操作過程中,如遇到特殊情況,本措施不能指導現場作業時,必須停止作業,及時匯報,經現場勘查、修改完善、作業人員學習后,方可恢復作業。

篇2:安裝支架及溜槽安全技術措施

一、概況

72401工作面在回采過程中工作面變長,由于在向前推進過程中面長無變短趨勢,根據礦要求,需在工作面上口增加支架,工作面刮板輸送機需要增加溜槽,為保證支架及溜槽安裝順利進行,保證現場施工人員安全,特制定此技術安全措施。

二、主要施工方法

(一)準備工作

1、在現材料道軌道末端頂板完好處打起吊錨桿4根用于支架卸車,錨桿使用Φ20×2000mm錨桿,間排距為1700×3000mm,錨桿采用Ф20L2000mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿,每根錨桿孔注CK2350樹脂藥卷一支,錨桿外露長度100mm~150mm,錨桿抗拔力不小于80KN,錨桿螺母二次緊固后,扭距250N·m~300N·m。

2、支架及溜槽車下井后負責從-500西三車場運支架至材料道里段后使用材料道兩臺75kw絞車向里運輸,到軌道尾后采用里端20T回柱機直接向里拉至組裝地點。

3、材料道進尺點410m處為支架組裝地點(材料道里端75絞車后腚),組裝支架地點保證巷道中高不低于2.7m,頂板起吊點采用Φ18.9×6250mm錨索(4根),要求錨索間排距為1700×3000mm。每根錨索上掛一掛220錨鏈配合鎖具上緊,用于掛手拉葫蘆,每根錨索孔注CK2350樹脂藥卷一支Z2370樹脂藥卷一支,且CK2350樹脂藥卷在頂部,預緊力為100~120KN,錨索外露長度控制在150~250mm。

(二)安裝支架

待安裝支架運至材料道軌道末端后,用兩臺5T手拉葫蘆配合將支架拿掉道至軌道下幫,起吊點選在頂板專用起吊錨桿上,用工作面上口20T回柱機將支架直接拉至材料道75KW絞車后腚組裝硐室處組裝。流程如下:

①安裝立柱上銷:

1)、先將立柱上銷插入立柱上,然后用5t手拉葫蘆掛在起吊錨索上,用12.5mm鋼絲繩頭捆綁在立柱中部管接頭下與勾頭連接。

2)、將支架供液升降立柱,配合手拉葫蘆,使立柱上銷移入前梁立柱上銷窩內。然后插入擋塊與橫銷。

②、對平衡千斤頂銷子:

使用球閥連接乳化泵給平衡千斤頂供液,使平衡千斤頂逐漸伸出,然后采用一根長2m的釬子拖住平衡千斤頂,支架兩側,一邊一個人抬平衡千斤頂,使平衡千斤頂的銷孔與前梁上的銷座對位,穿上銷子,并上方銷及開口銷子。

③、安裝支架前梁與掩護梁銷子

施工人員拉動手拉葫蘆并配合平衡千斤頂伸縮,使前梁與底座掩護梁銷孔相對,并使用1.0m的尖釬子撥動前梁使前梁的與掩護梁的銷孔對位,從兩側穿上鉸接銷子,并上好擋鐵。

④、連接支架管路、調整支架:

將支架的原解體時所拆除的管路連接好,并給支架供液,將支架降至最低高度,并將側護板收到位。

⑤、支架組裝后打至材料道下幫,供液升起后等待工作面推進至支架位置后,提前在工作面上口無錨網梁支護范圍頂板鋪網、打錨桿進行支護,使用Φ20×2000mm錨桿,間排距為900×900mm,鋪菱形金屬網支護頂板,規格為長×寬=5×1.2m,待頂板支護完成后拆除單體支護。

⑥、待路道暢通后,采用單體將支架底座向采空區方向打,將支架打至切頂線位置。

⑦、升支架立柱,使支架接實頂板。

⑧、打支架單體必須拴防倒繩,防倒繩鉤子掛在巷道兩幫鋼帶上。采用遠距離供液方式作業時人員躲在距離待加支架向索車頭側5米外,遠距離供液前必須檢查注液槍捆綁是否牢固可靠。

⑨、支架安裝到位后,打開下側護板。支架底座必須與溜槽底沿相平,以保證支架能與刮板輸送機順利連接。

(三)安裝溜槽

1、主要施工步驟

運送溜槽到97#架→打開抽屜→掐開上鏈、底鏈→摘掉96#架向上的推移框架連接頭→向機尾方向打溜槽→加溜槽→機尾溜槽合龍門→接底鏈、上鏈

2、主要施工方法

1、夜班煤機割通機尾后,煤機放在80#架向下頂板完好地點。80#架至機尾不推溜子。夜班提前將800刮板輸送機開空。

2、提前拆除礙事單體,以便將溜槽運送到位。

3、機尾至材料道上幫臥底,保證臥底后底板與800溜子機尾大底齊平,以便將溜子機尾打至材料道上幫。

4、刮板輸送機停電閉鎖,掛牌管理并設專人看管。

5、使用2臺5T的手拉葫蘆相互配合,一臺手拉葫蘆在前面拉,一臺在后面留住,起吊點選在鉸接頂梁與220鏈條配合形成的起吊點和機尾支架頂梁下的起吊鼻子,將溜槽跨機尾吊至刮板輸送機安裝地點。

6、刮板輸送機送電,運行刮板輸送機,將溜槽運送至98#架溜槽處。刮板輸送機停電閉鎖,將溜槽起吊至煤壁側放好,固定牢固,防止下滑。

7、打開97#架溜槽抽屜,800溜子送電,運行刮板輸送機,在97#架溜槽抽屜中找到雙鋸齒環,刮板輸送機停電閉鎖,使用φ15.5mm的鋼絲繩繩頭或220鏈條配合卡蘭螺栓將運輸底鏈固定在96#架銷排上。

8、使用兩棵3.15m單體相互配合,采用遠距離供液的方法將97#架溜槽下方的刮板輸送機上鏈掐開。使用φ15.5mm的鋼絲繩繩頭或220鏈條配合卡蘭螺栓將上鏈固定在附近銷排上。

9、拆除97#與98#之間的啞鈴銷,摘掉98#架至機尾的連接頭。

10、使用3.15m的單體相互配合,采用遠距離供液將98#架至機尾段溜槽向機尾方向打,以能加溜槽的距離為準。單體一端打在支架底座上,一端打在溜槽與框架連接處。

11、緩慢平穩的松手拉葫蘆,通過兩臺手拉葫蘆配合,將溜槽放置在單體打出的空間里,對裝好800溜子。

12、使用兩棵3.15m的單體相互配合,采用遠距離供液方式,將98#架至機尾段溜槽向下打,使70#架溜槽和69#架溜槽合龍門。

13、800刮板輸送機打倒轉,拆掉上方固定上鏈的鋼絲繩繩頭及卡蘭螺栓。接底鏈。關閉97#架溜槽抽屜。

14、800刮板輸送機正轉,將底鏈帶緊。800刮板輸送機停電閉鎖,使用兩棵3.15m單體相互配合,接刮板輸送機上鏈。

15、安裝好合龍門后溜槽間的銷排、啞鈴銷子和電纜槽間固定的方夾板。對好機尾段的連接頭。

三、技術安全措施

(一)溜槽及支架運輸及處理掉道技術安全措施

1、絞車運行前,絞車司機要對絞車的鋼絲繩、閘把、閘皮、地錨螺栓進行檢查,發現問題及時處理,保證絞車鋼絲繩無斷絲超限情況,出現斷絲超限時,必須及時更換。鋼絲繩勾頭插接長度不小于3.5個捻距,鋼絲繩勾頭處的元寶卡必須上緊。

2、絞車運行前,信號工要對信號進行檢查,要確保信號靈敏可靠完好,安全設施維護人員要對斜巷范圍內的所有安全設施(安全門和撲車器)進行檢查,確保安全設施齊全完好。

3、要配備專職的絞車司機、信號工。施工期間,絞車司機要始終保持注意力集中,聽清信號,準確無誤地進行操作。絞車運行期間,絞車司機應隨時注意絞車繩的纏繞情況,以防咬繩或繩纏到滾筒外。

4、運輸支架部件及溜槽時,一次只能掛一車,嚴禁超掛車。

5、絞車運行時,繩道內嚴禁有人,施工負責人安排專人設置警戒。

6、使用回柱機前,要對回柱機的鋼絲繩、閘皮、聲光信號及“四壓兩迎”柱進行檢查,發現問題及時處理。并對“四壓兩迎”柱進行二次補液,保證初撐力不小于11.5Mpa。

7、運輸支架部件時,控制好列車運行速度,確保運行速度均勻,嚴禁急剎車。注意力要集中,如發現蹩卡、拉不動等異?，F象時應立即停車檢查。處理完后方可繼續走勾。

8、絞車及回柱機運行時,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定,信號規定為:一停,二拉,三松,四行人,司機與信號工必須用可靠準確的聲光信號聯系,信號不清時嚴禁運行絞車。

9、列車運行時,嚴禁提前打開安全門。

10、斜巷內處理掉道時,絞車要帶緊繩,先將下方的輪對拿上道,再將上邊的輪對拿上道。拿道期間,隨著車輛的升高要用道木隨時墊車輛的下方。掉道車附近嚴禁干與拿道無關的工作,拿道車輛兩邊要同起同落,并設專人監視支架的平衡狀態,以防發生歪架事故。

11、支架拿道要配齊一套拿道工具,5t手拉葫蘆2臺,4.1t馬蹬3個,直徑15.5mm的鋼絲繩頭(插接合格)2個(4m、2m各一根),直徑21.5mm的鋼絲繩頭2-4m各2根。

12、拿道前,施工負責人要把拿道工具檢查一遍,確保完好可靠,施工負責人要明確分工,責任到人。跟班區長或班長要根據現場的具體情況,按照拿道措施,采取正確有效的拿道方法。

13、施工時要有跟班區長或班長指揮,專人施工,專人監護,并時刻注意支架的上道情況,支架兩側嚴禁站有與施工無關的人員,防止支架歪倒。

14、斜巷拿道時鋼絲繩必須帶緊,同時用直徑21.5mm繩頭將車輛固定在軌道上,防止車輛下滑。

15、斜巷拿道時,支架下方不得有人。

16、拿道過程中,要專人監護觀察,及時觀察車輛上道捆扎情況,發現車輛歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松動等異常情況時,必須及時停止施工進行處理。

17、拿道期間,絞車司機雙手要時刻控制住制動閘,嚴禁離開絞車。上下口要有把勾工設警戒,拿道期間嚴禁閑人進入斜巷。

18、使用手拉葫蘆拿道時,起吊點、起吊繩頭(直徑15.5mm以上)、起吊用具要確保安全可靠,起吊點錨桿(起吊錨桿要配齊托盤、螺帽)或回頭楔等必須上緊、打牢,并由施工負責人檢查無誤后方可進行施工。

19、軌道出現掉道事故當班施工負責人及時向工區、礦調度匯報,并由部門領導組織相關人員現場會審,確定施工方案后,現場傳達施工安全措施,方可進行拿道。

20、支架及溜槽車與絞車間使用不低于36#馬鐙連接牢固。

(二)加支架及溜槽技術安全措施

1、施工前,嚴格執行敲幫問頂和先檢查后工作制度。施工人員使用錨索機打起吊錨索及錨桿。施工人員提前對現場進行隱患排查整改,對措施現場學習并簽字確認,確保施工地點安全后方可施工,風水管路接頭正確可靠有效,嚴防事故發生。

2、安裝支架前,上出口提前10m不退錨。

4、材料道范圍起吊重物時,手拉葫蘆必須掛在頂板專用起吊點,起吊前,先試起吊兩次,無異常后,在進行正式起吊。

5、起吊重物時,重物下方、重物可能歪倒及斷鏈可能波及的范圍內嚴禁有人。

6、起吊重物時,嚴禁使用卡蘭螺栓作為連接裝置,必須使用大小適合的馬蹬,且馬蹬必須上滿絲。

7、人員抬運單體等重物期間,參與人員要喊清口號,步調一致,防止擠手碰腳發生。

8、采用單體打支架底座、甩支架及打機尾溜槽時,單體與支架及溜槽的接觸面為滑面時必須墊木楔,防止單體打滑傷人,單體下方及可能打滑方向嚴禁有人。

9、打支架底座、甩支架、掐鏈條、打機尾溜槽等作業時,單體必須采用遠距離供液,施工人員距單體不小于5m且單體下方及可能打滑方向嚴禁有人,供液前嚴格檢查注液槍,確保捆綁牢固可靠。

10、加支架期間,支架里及支架下方嚴禁有人。

11、人員進入煤壁區作業前,要看好退路,保證后路暢通,人員進入煤壁區作業時,煤機、刮板輸送機嚴格執行停電閉鎖掛牌管理并設專人看管,看管人員只聽施工負責人一人指揮。有人在刮板輸送機內施工時,嚴禁任何人對刮板輸送機及煤機開關進行檢修。提前對施工地點及上下各10臺支架加壓,保證支架初撐力符合要求。施工時,嚴禁任何人動施工地點及上下各10臺支架。

12、人員進入煤壁區作業時,施工人員站在上方頂板支護完好的地點使用長度不小于2m的長把工具對煤壁進行找掉,找掉順序:由上至下,由頂至底。找掉后采用塑料網配合厚度不小于0.12m的3m半圓木進行背幫,半圓木一端抵在鏟煤板上,另一端使用支架護幫板壓實在煤壁,半圓木使用8#鐵絲與支架護幫板捆綁牢固,一架一塊半圓木。背幫范圍:施工地點及上下各三臺支架。

13、人員進入煤壁區作業時,13、施工地點角度大于25°時,施工地點上方5m處設置好擋矸壩。

14、對溜槽時,嚴禁用手找眼,要用尖撬棍配合。

15、運輸支架部件及安裝支架、溜槽期間,對影響施工的超前支護單體可以卸掉,待施工完成后及時補打恢復好,確保單體支護完好可靠。

16、工作面加支架及溜槽期間,嚴禁任何人在施工地點上方動支架。

17、接上運輸大鏈,溜槽增加完成后,撤離所有人員,800溜子送電試運行,點動等待10秒后方可正式運行。

施工人員:早班人員

施工負責人:早班班長

安全監護人:早班跟班干部

篇3:綜采工作面加裝溜槽安全技術措施

因W1514綜采工作面變長,需要加裝一部框架,為保證安全,制定如下安全技術措施:

一、施工前由生產班割完最后一刀煤時將機窩做好,將采煤機停至110#支架以下位置,采煤機司機必須把采煤機離合開關和截割電機離合拉開,控制臺電工關閉采煤機磁力真空開關并閉鎖,掛停電警示牌。機窩段支架和刮板輸送機不得前移,刮板輸送機與煤壁間的浮煤清理干凈,支架伸縮梁全部頂到煤壁上,支架必須接頂嚴實,架間無活矸、醒煤。

二、施工前將刮板輸送機123#溜槽處刮板鏈上鏈從快速接頭處斷開,并向上拉開3米,下鏈在123#溜槽相鄰最近的天窗槽在快速接頭處斷開,下部的刮板鏈必須用鐵絲栓到溜槽上,防止下滑。斷鏈時必須將刮板輸送機開關閉鎖,并安排專人看護12#閉鎖。未加裝完任何人不得解鎖。加裝完畢后由當班工長親自通知方可解鎖。

三、施工前先將支架推移梁與框架連接十字頭處斷開,再采用單體支柱將122#溜槽以上溜槽及機尾從連接處斷開并向上頂推500㎜,頂推時溜槽必須先與支架推移箱得十字頭斷開,并將支架推移梁收回,頂推時單體支柱柱頭、柱根必須墊設托板。

四、新溜槽用連續牽引車運到位后卸車,使用5噸倒鏈將新溜槽從卸車位置托運至122#支架以下位置停穩。拖移時必須將倒鏈掛在支護完好無變形的鋼棚或支架前梁千斤底座上固定好,拉倒鏈時人員必須站在倒鏈側面斜上方緩慢拉鏈,拉不動時必須找明原因,嚴禁強行拉倒鏈斷鏈傷人。托運新框架到工作面時必須將框架放到刮板輸送機與煤壁間的底板上托運,嚴禁放到溜槽上托運。

五、使用倒鏈將新溜槽托運到122#支架前梁下到位后,先將刮板鏈的底鏈串近溜槽,使用單體支柱使新溜槽復位。將新溜槽與123#溜槽連接完好,再使用單體支柱將123#溜槽以上溜槽及機尾頂推復位,并與新加裝的122#溜槽連接完好。

六、工作面刮板輸送機溜槽所有拆卸部位連接完好后,先將下鏈用快速接頭連接好,使用倒鏈將上鏈拉緊并用快速接頭連接完好。連接完畢經當班工長確認無誤后親自通知看閉鎖工解除刮板輸送機閉鎖,通知電器平臺電工點動刮板輸送機,觀察刮板輸送機運轉情況。發現斷鏈、跳鏈、卡鏈等異常情況時,必須立即閉鎖刮板輸送機,等查明原因處理完畢后,方可再次點動。

七、刮板輸送機點動運轉正常后,開動試運轉5~10分鐘,確認運轉正常無異常情況后,方可停機閉鎖。停機后將122#及以上支架推移梁與相應框架耳子連接完好,并將工作面所有工器具收拾干凈。

八、整個施工過程必須由當班工長統一指揮,并安排專人監視頂板及煤壁等安全情況。發現異常情況必須立即通知所有作業人員撤出作業地點,待頂板及煤壁穩定后確認安全無誤,經當班工長同意后方可繼續施工。人員進入煤幫側工作時,必須嚴格執行《W1514采煤作業規程》“人員進入煤幫側作業安全技術措施”。

九、其它嚴格按照《W1514綜采工作面作業規程》中的有關規定執行。