一、概述

受采動影響,3101工作面設備列車順槽超前支護段及以外40m范圍,底鼓傾斜嚴重,無法支設單體液壓支柱。根據工作安排,現需從3101工作面設備列車順槽1210m向外逐段起底,滿足超前支護需要。為保證起底的施工安全。特編制本措施。

二、施工方法

采用人工配合風鎬破碎巷道底鼓底板,將底鼓部分處理至和巷道兩幫低洼處同一水平,底鼓部分破碎后,人工清理裝入防爆無軌膠輪車內,運輸至地面。處理底鼓必須超前單體液壓支柱支護段至少20m。

三、施工安全措施

1.工作人員進入工作地點前,由瓦斯檢查員檢測瓦斯濃度及其它有害氣體濃度,當CH4濃度≤1%,CO濃度≤0.0024%,跟班班長確保安全無問題時,其他人員方可進入施工。若瓦斯濃度及其它有害氣體濃度超過規程規定范圍時,嚴禁人員進入。

2.嚴格執行敲幫問頂制度,當遇頂板破碎時,及時處理;當遇到頂板破碎嚴重時,需及時聯系綜采隊進行處理,處理后由跟班班長確保安全無問題時,其他人員方可進入施工。

3.跟班班長必須配備便攜式甲烷、一氧化碳、氧氣檢測儀,隨時檢查巷道中的瓦斯情況。

4.風鎬絲扣必須用扳手上緊,風鎬與風帶連接,必須用專用“U”型卡,嚴禁插單腿。然后用鐵絲將風帶與風鎬連接牢固,防止風帶接口脫開傷人。

5.挖掘時人員分片挖掘,防止管路相互纏繞,行走不便,跌倒傷人。

6.人工清理矸石時,人員之間間距不小于2m,防止碰撞傷人。

7.各類材料運輸必須嚴格執行相關的運輸規定。運輸前,由當班負責人檢查運輸沿途巷道,保證運輸車輛行駛安全。

8.采用礦用防爆型柴油動力裝置時須按《煤礦安全規程》規定執行:

⑴排氣口的排氣溫度不能超過70°,其表面溫度不能超過150。

⑵排出的各種有害氣體濃度被巷道風流稀釋后,其濃度必須符合《煤礦安全規程》第一百條規定。

⑶各部件不能用鋁合金制造,使用的非金屬材料應具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超過8h的用油量。

⑷燃油的閃點應高于70℃。

⑸必須配備適宜的滅火器。

9.巷道運輸時,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”、“口手示意法”等相關規定。

10.防爆車司機必須持證上崗。

11.將矸石裝車時,嚴禁將大塊矸石或混凝土塊裝入防爆無軌膠輪車,防止卸車時,卡在車廂內或砸壞車廂。

12.車輛通過設備列車處,進入施工地點時,需由專人指揮,防止碰壞設備及巷幫的電纜和管路。

13.破碎后的混凝土塊粒徑不得大于250mm,便于人員搬運裝車。

本措施有不到之處依《煤礦安全規程》執行。

篇2:起底架棚施工安全技術措施

概況:?

14#層410盤區51004巷16#點后80-133m處礦壓顯現,出現支護損壞及底鼓現象,影響安全生產因此礦決定對此區域進行重新起底架棚維護,工程量共為53米。為保證施工期間施工質量及施工安全,特制定本措施。

施工要求:

1、將該巷內錨噴支護段頂板零皮挑下。

2、將16#點后80-133m范圍內所有U29棚損壞木柱全部替換并將未支設木柱的U29棚下加支木柱,柱徑不得小于20mm。

3、在巷內進行起底施工,保證巷中線2m范圍內巷凈高(至軌面)≥2100mm,詳見另附14#層51004巷斷面圖。

4、在應力集中區域將損壞嚴重的U29棚進行逐架替換,并將該范圍補架U29棚,使棚距縮至500mm。并使用背頂木背頂背幫。

5、施工順序:挑零皮→支木柱→起底→架U29棚。

6、起底造成的吊腿棚子需及時采用混凝土澆灌,澆灌厚度及高度≥300mm。其它未提及部分仍按原維護方案執行。

7、網與網搭接20cm,并用18#鉛絲每20cm打結一次。

8、澆灌所用材料:水泥:采用32.5普通硅酸鹽水泥;砂子:中粗河砂,含土量少于5%,石子采用粒徑20~40mm碎石,用前篩洗。

9、澆灌所用配比為:水泥:砂子:石子=1∶2∶3。(體積比)

10、所澆灌墻體,澆灌厚度不小于300mm,高度不小于300mm,墻體與煤幫超寬部分采用片石和砂漿充填。

11、攪拌時采用三干三濕法,必須由當班上崗干部監督,嚴格按配比攪拌。拌料時,在人行幫一側底板上攪拌。

12、澆灌施工時,灰漿要填實、布勻、飽滿,每澆灌300MM高時,進行人工搗固一次。

13、當澆灌間斷施工時,下次作業前,必須用水清洗砌體,并將雜物處掉。

14、施工中,棚腿澆灌高度為300MM,厚度為300MM。

15、認真對澆灌墻體灑水養護,每班灑水1-2次,養護時間不少于28天。

16、釘道質量標準

⑴軌距允許誤差為-2、+5毫米,軌道中心線與設計中心線的允許誤差為±50mm;

⑵接頭間隙不得大于5mm,軌枕間距允許誤差為±50mm,基本軌起點允許誤差為±300mm;

⑶軌道坡度允許誤差為±1‰,軌面平順,10米弦量軌面前后高低不超過10mm;

⑷軌道接頭平整,夾板構件齊全,軌枕高低不得超過設計的10mm,軌道中心線與軌枕中心線重合。

17、巷道維護后,保證巷道凈寬不小于4.2米,垂直凈高度(拱頂至軌面)不小于2.8米。

施工方法:

工程全長為53米,施工時,由外向里進行。51004巷起底架棚施工時,必須每起底一米維護一次。施工時采用風鎬和放小炮起底,裝藥量為1塊?眼,必須用炮泥封堵,火藥采用煤礦許用炸藥,,先將卡纜用板手松動,然后將棚子間的拉鉤摘下,利用穩設的回柱絞車,將變形棚子回倒,然后用長柄工具站在支護掩護下,將回倒棚子處的頂板及苦腮兩幫的聾煤、浮矸撬下,經當班“四位一體”檢查無問題后,方可進行清柱窩,架新棚工作,架設前,先將頂梁固定在前探梁上,并接頂,然后將兩幫柱窩清至硬底,對于U29五節拱,將U29五節拱棚的一節梁和棚腿組合后,用卡纜擰緊,然后再將組好的棚腿立在清好的柱窩中,并上拉鉤固定牢靠,最后由兩人站在工作平臺上將U29五節拱的頂梁搭在兩幫棚腿上,并上卡纜,用力矩扳手擰緊,當班班長統一指揮,將棚子按中線擺正,并上齊上全拉鉤與卡纜,擰緊力矩不得小于150N.M,最后用金屬網與剎頂木將頂幫剎緊背牢。

起底架棚的質量要求:

1、在51004巷內進行起底施工,保證巷中線2m范圍內巷凈高(至軌面)≥2100mm.

2、架棚構件要齊全,梁與腿、梁與梁搭接長度400mm,卡纜與卡纜間距250mm。

3、每架U29五節拱棚子上8根拉桿,8副卡纜;每架U29三節拱棚子上4根拉桿,4副卡纜,并且每間隔0.3米布置一塊拉木。

4、棚子拱頂及兩幫采用掛金屬網,砼背頂木花背頂幫,背頂木或道木與頂、幫必須剎緊背牢。背頂木每隔30MM上一道。

5、棚腿必須支在實底上。

6、架棚凈寬要求中心線至掘進兩側幫不得小于設計,不得大于設計50mm,

7、架棚凈高要求不得小于設計,不得大于設計50mm,

8、棚子前傾后仰不得大于±1度(1m垂線不大于17mm),

9、架棚扭矩不大于±100mm。

10、卡纜擰緊力矩不得小于150N.M

11、架棚棚距為0.5米,正負誤差不得大于100mm

施工安全措施:

1、開工前,必須對工作地點進行“四位一體”安全檢查,及時處理各種隱患,確保安全后,方可開工,每班至少有一名跟班上崗干部盯在現場。

2、51004巷起底架棚維護施工時,當班上崗干部必須在所有通道口設置警戒,嚴禁任何人員由此經過,需要通過時,必須停止維護作業。

3、51004巷維護所需物料靠人行側堆放,堆放不影響行車,放置平穩牢固。

4、支護工作前要檢查好所使用的工具和材料,不合格的材料嚴禁使用。

5、處理活矸人員要求精力集中、動作靈活,防止活矸順桿而下傷人,處理活矸必須由外向里進行,人員要始終站在有可靠支護的安全地點操作。

6、51004巷起底期間,必須對起底處20mm范圍內的風水管、電纜、鉆機等其它設備在每次放炮前必須用皮帶等強質材料保護好,并派專人檢查,每次放炮后進行安全檢查時,必須派專人檢查周邊風水管、電纜鉆具的完好狀況,發現問題及時處理、同時向上級匯報。

7、登高作業時,必須先由上崗干部和班長檢查平臺牢固情況,發現問題及時處理。

8、起底及架棚時必須設專人監視頂板,發現異常,及時撤人,待處理安全后方可施工。

9、鋼梁下補支的木柱必須支在實底上。

10、51004巷維護時,必須由上崗干部和班長檢查其作業地點上方支護安全情況。一旦發現問題,立即撤出所有人員,待采取措施處理后,方可恢復作業

11、搭設工作平臺所用坑木直徑≥100mm。

12、棚子架設完畢后,鋪設金屬網,拱頂與兩幫用背頂木及木楔將其剎緊背牢。

13、每班收工時,及時關閉水閥門,并將各種雜物清理干凈。爆?破:

1、所有放炮作業人員必須經過專門培訓,考試合格并持有放炮作業證,熟悉《爆炸物品管理條例》和《煤礦安全規程》中的各項規定。

2、火工品的領送必須采用非金屬容器貯裝,電雷管由放炮員親自運送,工作面應設專門存放火藥、雷管絕緣箱,并分放加鎖,絕緣箱必須放在頂板完好,支護完整,避開機械、電氣設備的地點。

3、爆破作業必須按爆破說明書施工。

4、打眼爆破必須分段進行,不能一次打夠起底深度,一次性爆破,以免引起巷道應力失衡,出現塌方。

5、嚴禁打眼與裝藥平行作業。

6、裝配起爆藥卷時,必須遵守下列規定:

(1)、必須在頂板完好,支護完整,避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。

(2)、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受振動、沖擊,拆斷腳線,損壞腳線絕緣層。

(3)、電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(4)、電雷管必須在插入藥卷后,用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭成短路。

7、從成束的電雷管中、抽出單個電雷管時不得手拉腳線或硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路、

8、裝藥前,首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉,再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實,炮眼內的各藥卷必須彼此密接;裝藥后,必須把電雷管腳線懸空,嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸。

9、炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封實;嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥;嚴禁裸露爆破。

10、爆破母線和連接線應符合下列要求

(1)、爆破母線和連接線必須符合標準。

(2)、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線,腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結并懸掛,不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸。

(3)、爆破母線與電纜、電線、信號線分別掛在巷道兩側。如果必須掛在同一側,爆破母線必須掛在電纜的下方,并應保持0.3米以上的距離。

(4)、只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道,金屬管、水或大地等當作回路。

(5)、爆破前,爆破母線必須扭成短路。

11、放炮器必須由放炮員隨身攜帶。

12、放炮必須嚴格執行“一炮三檢”、“三人聯鎖”和“放炮停電”制度。

13、嚴禁放明炮和糊炮。

14、爆破前,班組長必須清點人數,確認無誤后,方準下達起爆命令;爆破工接到起爆命令后,必須先發出爆破警號,至少再等到5秒,方可起爆。

15、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下把手式鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,至少等15分鐘,才可沿線路檢查,找出拒爆原因。

16、放炮前,當班班長必須在距放炮處100米以外所有能夠進入放炮地點通道口設置警戒,并吊掛放炮警示牌,放炮警戒采用“去二回一”法且必須由當班班長親自布置和撤回。

17、嚴禁不等炮煙吹散,頂煙進入工作面工作。

18、處理拒爆、殘爆時,必須在班長指導下進行。應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。

19、處理拒爆炮眼時,必須遵守下列規定:

(1)、由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)、在拒爆炮眼0.3米以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)、嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。嚴禁將炮眼殘底繼續加深。嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼。

(4)、處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)、在拒爆炮眼處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

20、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況、必須立即處理。

運輸與安全

1、絞車司機、信號工、把鉤工等作業人員必須遵循“安全第一”的原則,持證上崗,嚴格按照各工種《安全技術操作規程》和《煤礦安全規程》等相關規定作業。

2、把鉤工必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升;

3、提升前,必須詳細檢查斜巷內確認無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患,確認安全無誤后,方可提升;

4、運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。

5、提升大件時,現場必須有安檢員、班長、上崗干部和把鉤工對大件綁扎情況進行驗收,對絞車提升能力進行核對,不符合規定的嚴禁提升。

6、在滾筒上繩端用壓板固定牢固,嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈,容繩量、繩徑應符合要求。

7、斜巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:

(1)在傾斜巷道內安設能夠將運行終端繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

(2)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

(3)在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

(4)在上部平車場接近變破點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

(5)在變破點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的當車欄。

(6)在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經常關閉并可靠的鎖住,放車時方準打開。

8、斜巷提升時,嚴禁蹬鉤、行人。

9、絞車必須設有可靠的護繩板。

10、必須使用保險繩,保險繩應與主繩直徑相同,并且連接可靠,繩卡無松動。

11、信號必須聲光清晰、打點準確可靠。

12、必須使用合格的礦車(材料車)。

13、行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。

14、絞車司機必須按照信號開車,操作平穩、慢上慢下。

15、絞車下行時,必須帶電運行,嚴禁放“飛車”。

16、絞車司機不得擅自離崗,需要離開崗位時,必須切斷絞車電源。

17、每次提升完畢,應將擋車器、擋車門關閉;絞車上提升過程中,當繩頭經過擋車門后,必須立即關閉擋車門。

18、絞車起動后,嚴禁兩個閘把同時剎死車,以防電動機燒毀或絞車內部受損傷。

19、每班如需提升時應先對絞車鋼絲繩、軌道、擋車門、地輪、導向輪等的完好情況進行檢查記錄,發現問題必須及時處理或與區隊、調度室匯報聯系,嚴禁絞車帶病運轉。否則,絞車不得運行。

20、斜巷運輸途中掉道時,絞車司機要將閘把殺緊,收不得離開操作手把。處理掉道時,必須先上前輪再上后輪,并必須有跟班隊長或班長現場指揮,嚴禁用絞車硬拉;處理掉道車期間,處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機聯系好;工作人員嚴禁站在掉道車下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

附圖

篇3:巷起底挑頂及放震動炮處理煤幫松軟施工安全技術措施

根據15#設計要求,在掘進巷道中遇到煤層中夾矸、煤層變薄、煤矸等構造,造成巷道高度不夠高情況時,特制定本措施:

一、施工地點及現場概況:

1、施工地點:

1、在巷道施工過程中,遇到煤層夾矸、煤層變薄、頂板遇疙瘩等原因,造成巷道高度不夠高的區段。

2、在掘進過程中,遇到煤幫松軟造成幫錨桿預緊力不能達到規定的區段。

二、現場環境:

1、采用鋼帶,錨桿,錨索聯合支護,右幫掛有電纜數趟,左幫吊掛有壓風管,排水管、壓入式風筒等。

三、施工要求:

1、起底或挑頂后,毛高達到2.6m。

2、挑頂時,一次最大挑頂長寬均不超過2.5米,且保證巷道寬度,不欠挖,不超挖。

四、作業程序及采取措施:

(一)起底、挑頂、防震動炮方面

1、采用7655型風動鑿巖機濕式打眼,采用二級乳化炸藥,毫秒延期電雷管,啟爆,FD200D(A)多管內引爆器引爆。

2、/炮眼深度0.6~0.9m,每眼裝藥量不超過300g/眼,眼距控制在400~500mm,最小抵抗線不小于0.3米,每次最多聯放8個炮,每個炮眼至少使用一卷水泡泥,裝完藥后剩余部分必須用土炮泥封實封滿,一次裝藥必須一次全部起爆。

3、挑頂前先在挑頂區前后0.3米范圍內各打一根單體住托道木作為臨時支護,挑頂后,經敲幫問頂后,鋪網并及時補打同規格頂錨桿和配合相應的斷面所需鋼帶,補打錨索,支護后方可拆掉臨時支護。

四、安全技術措施:

1、爆破管理方面:

1.1、每爆破前,必須將工作面所有機電設備停機閉鎖并將爆破地點10m范圍內的水管、電纜、風筒、機組等保護好,嚴禁爆破崩壞。

1.2、每次爆破前,必須詳細檢查爆破地點10米范圍內的支護、通風是否完好,認真敲幫問頂,發現隱患及時處理,確保安全后方可作業。

1.3、每次爆破前,將機組倒至離爆破點不小于5米的安全地點,用背板等保護好。將瓦斯探頭與一氧化碳探頭及監測線撤出距爆破點80米外,并保護好,爆破后及時恢復正常位置。移探頭時,一人拿探頭并抓住監測線,一人移監測線,嚴禁毀壞設備。

1.4、每次爆破前,班組長要指派專人到所有距爆破點直巷大于120米、彎巷大于75米以外,拐彎后不小于10米以外的安全處設警戒牌拉繩掛牌截人,截人到位后班組長要親自到所有警戒地點檢查警戒情況,確認警戒到位后返回啟爆地點,放炮前,要清點人數確認完畢后方可爆破。

1.5、爆破工必須持證上崗,爆破時嚴格執行“一炮三檢”及“三人聯鎖放炮制”和“四牌交換制”和爆破確認單安全制度,并嚴格執行《煤礦安全規程》第315-341條和礦有關規定。

1.6、每次爆破后,待炮煙散盡,爆破工、班組長、安檢工必須由外向里詳細檢查作業地點的通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況,發現問題及時處理。只有確認工作面無異常后,班組長親自到所有警戒地點,撤除警戒,處理拒爆殘爆嚴格執行《煤礦安全規程》第342條規定。

1.7、施工過程中必須加強敲幫問頂,隨時注意周圍環境情況,清理好退路。

1.8、嚴禁任何人員進入空頂區或支護不完好的地點作業。

2、處理煤幫松軟方面

1、當煤幫酥軟時,采用帶孔柱帽使錨桿達到規程中規定的預緊力和錨固力,柱帽規格:200×200×50mm,加緊柱帽后要保證巷道凈寬達到設計要求。煤幫松軟時必須采用掛網支護,并將幫錨桿由三花布置改為矩形布置。

2、巷幫錨桿預緊力達不到設計要求時,必須在附近300mm范圍內補打合格的錨桿。

3、驗收員嚴格把關,嚴禁出現失效錨桿,避免造成孔幫現象。

五、其他:

嚴格執行《1523102巷開口段施工安全技術措施》的規定。

編制:秦承峰2011.6.22

初審:王國強2011.6.22

預審:高貴君2011.6.22

集體審批:

1.挑頂后,及時在挑頂區域內打單體柱托道木作為臨時

支護,嚴禁空頂作業。

2.挑頂后頂錨桿間排距支護不可超過原規程規定

生產部:高貴君2011.6.23

調度:楊旭鵬2011.6.23

通風區:李會云2011.6.23

監測隊:崔紫明2011.6.23

安全部:程波2011.6.23

副總:申勝利2011.6.23