煤柱回收是水平開采的收尾工作,是復(fù)雜而又危險(xiǎn)的作業(yè),為確保煤礦安全穩(wěn)定、健康、持續(xù)發(fā)展,確保資源的高效回收,我礦計(jì)劃于2015年03月28日開始,對1501工作面煤柱回收和設(shè)備、物資的回撤,力爭2015年8月31日前完成煤柱回收工作。為確保礦井煤柱回收和設(shè)備、物資的回撤期間安全,特編制措施如下:

一、作業(yè)概述

作業(yè)量:回收1501工作面煤柱,走向300米,傾向30米,回收煤約1.9萬噸;并回撤1501工作面及K5運(yùn)輸巷內(nèi)的設(shè)備、物資。

回收時(shí)間:自2015年03月28日起至08月31日。

二、人員安排

1、成立煤柱回收領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:徐安猛(礦長)

副組長:李華林(安全副礦長)

徐安體(機(jī)電副礦長)

孔維富(技術(shù)負(fù)責(zé)人)

組?員:王定能(機(jī)電副礦長)、徐安思(安全員)、

蔣宗勤(瓦檢員)、李澤富(瓦檢員)、李科章(記錄員)、肖良學(xué)(絞車司機(jī))、王定旺(絞車司機(jī))、代榮全(爆破工)、肖循美(爆破工)、蔣宗仿(電鉗工)等。

2、作業(yè)分工:

早班:帶班領(lǐng)導(dǎo):徐安體

作業(yè)人員:徐安思、蔣宗勤、蔣宗仿、代榮全、肖良學(xué)及采煤一隊(duì)作業(yè)人員。

中班:帶班領(lǐng)導(dǎo):李華林

作業(yè)人員:李澤富、王定能、王定旺、李珂章、肖循美及采煤二隊(duì)作業(yè)人員。

3、職責(zé):

組長:在煤柱回收期間,調(diào)配一切資源,采取積極有效的措施,確保各項(xiàng)安全技術(shù)措施落實(shí)到位。

副組長:在煤柱回收期間,負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、調(diào)度,保障現(xiàn)場忙而不亂,井然有序。

組員:完成每班任務(wù);對事故隱患、不安全因素及時(shí)向班組長及礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);對強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反措施要求的指令,有拒絕作業(yè)權(quán),并向上一級匯報(bào)。

三、安全保障措施

1、煤礦礦領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員對工作面及工作面周圍的采煤情況作詳實(shí)的調(diào)查了解,編制可靠的施工方案。

2、依照殘煤的實(shí)際賦存條件,由技術(shù)人員在圖紙上標(biāo)定巷道和采煤工作面的避災(zāi)線路。

3、施工人員必須學(xué)習(xí)本措施簽字后才能進(jìn)入作業(yè)場所施工。

4、必須有礦領(lǐng)導(dǎo)帶班,特員跟班作業(yè)。及時(shí)排除安全隱患,確保安全無問題,其他人員方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)不安全因素,要及時(shí)處理,處理完善后方可繼續(xù)施工。

5、瓦檢員必須八小時(shí)跟班檢查指揮生產(chǎn),瓦檢員必須對負(fù)責(zé)范圍內(nèi)各生產(chǎn)點(diǎn)、通風(fēng)轉(zhuǎn)角點(diǎn)、回風(fēng)風(fēng)流按規(guī)定次數(shù)認(rèn)真檢查好瓦斯和二氧化碳,發(fā)現(xiàn)超限必須及時(shí)撤出人員進(jìn)行處理,符合《規(guī)程》要求后方可恢復(fù)生產(chǎn)。安全員必須深入井下各類系統(tǒng)進(jìn)行安全巡回檢查,查出隱患及時(shí)安排處理,對一時(shí)難以解決的隱患,要及時(shí)報(bào)告井口及礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)制定措施進(jìn)行整改。

6、做到有掘必探,先探后掘。

5、必須確保設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)作。

6、堅(jiān)持執(zhí)行種操作規(guī)程和技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”、“出入井檢身”制度。

四、相關(guān)管理要求及注意事項(xiàng)

(一)一通三防

1、在距工作面10米位置的新鮮風(fēng)流中安設(shè)一臺2*5.5kw局扇風(fēng)機(jī)、400mm直徑礦用風(fēng)筒,裝備風(fēng)電閉鎖及瓦斯電閉鎖保護(hù),防止工作面出現(xiàn)局部漏頂阻塞能及時(shí)啟動(dòng)局扇供風(fēng)保證工作正常順利進(jìn)行。

2、風(fēng)筒必須吊掛成直線,接頭按規(guī)定接好,破口必須及時(shí)補(bǔ)好或更換,做到逢環(huán)必掛、缺環(huán)必補(bǔ),風(fēng)筒不準(zhǔn)漏風(fēng),距工作面距離不得超過5m,以保證工作面有足夠風(fēng)量。

3、確保臨時(shí)停工工作面能正常通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測。

4、裝設(shè)探放水設(shè)施,架設(shè)隔爆水棚,制定探放水措施。

5、定時(shí)測分風(fēng)量,標(biāo)明避災(zāi)線路。

(二)頂板管理

由于殘余煤柱支壓力的作用容易被壓酥,工作面往往會(huì)片幫,引起冒頂,故制定以下防范措施。

1、支護(hù)管理

1)必須采用一次爆破落煤。所以,必須加強(qiáng)打眼質(zhì)量。(合理布置炮眼,掌握好角度,裝藥適量。)

2)施工時(shí),必須隨時(shí)執(zhí)行“敲幫問頂”制度;

3)施工時(shí)必須嚴(yán)格按照切頂線、腰線的標(biāo)準(zhǔn)來布眼、爆破,嚴(yán)禁超挖,超挖不得大于150mm,確保工作面三平一直兩暢通;

4)必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù),不得出現(xiàn)空頂作業(yè)及超空頂作業(yè)現(xiàn)象;

5)必須采用臨時(shí)支護(hù)及特殊支護(hù)進(jìn)行護(hù)頂,特別是巖石比較破碎的地點(diǎn),以防冒頂或威脅工作人員的安全;

2、頂板管理

1)工作面嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,每次放完炮后,工作面工作人員要等炮煙吹凈后,由爆破工、瓦斯檢查員和班組長首先到工作面檢查爆破地點(diǎn)的通風(fēng)、瓦斯、拒爆、殘爆等情況,并由外向里、由下到上檢查頂板情況,然后方可在特殊支護(hù)下進(jìn)行敲幫問頂工作。

2)嚴(yán)格控制最大(4.2m)、最小(3.2m)控頂距,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

3)遇到煤質(zhì)(頂板巖石)松軟和工作面頂板壓力增大時(shí),要采取特殊支護(hù)方式,如:木垛、工作面超前支護(hù)、戧柱、工作面端頭支護(hù)等。預(yù)防巷道局部冒頂或大面積來壓導(dǎo)致事故發(fā)生。

4)當(dāng)工作面壓力增大,巷道變形嚴(yán)重時(shí),要重新進(jìn)行加固。

5)當(dāng)工作面頂板出現(xiàn)冒頂征兆時(shí),要先觀察巷道頂板壓力,采取有力措施,防止頂板事故發(fā)生。

6)進(jìn)入工作面或放炮后,要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。

7)加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)工作,使職工懂得工作面局部或大面積冒頂征兆、應(yīng)急措施及避災(zāi)線路。

3、回柱放頂要求:安全,快速,支架要回收干凈(信號支架外)。

A、回柱前,檢查頂板和壓力是否穩(wěn)定,工作面支柱有無短缺、折梁、斷柱和歪扭,回柱工具是否完好,安全出口確保暢通無阻。

B、回柱時(shí),必須指定有經(jīng)驗(yàn)的人員觀察頂板,放頂?shù)墓と吮仨氄驹谥Ъ芡暾筒粫?huì)發(fā)生崩柱的地點(diǎn),并先清理好退路。

C、回采到停采線時(shí)要留出最小控頂距,以便行人運(yùn)料,回柱秩序自上而下。

(三)運(yùn)輸

1、放炮后必須先噴霧灑水后才能出矸;

2、采用人力推車時(shí)的注意事項(xiàng):

(1)一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。人工推車時(shí),工作人員要頭戴礦燈,注視行車前方,思想集中,開始推車、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道岔、彎道、巷道岔口時(shí),都必須提前發(fā)出警號。

(2)過道岔時(shí)要減速,慢速通過道岔;過彎道時(shí),要在礦車外側(cè)加力。嚴(yán)禁放飛車,推車工的頭部不能伸人礦車的上方,更不準(zhǔn)手扶車沿。

(3)平巷停車要用木楔子制動(dòng)阻車。

(4)無論空、重車掉道時(shí),上道人員要有專人統(tǒng)一指揮;用鐵道或木料撬車時(shí).不能用力過猛,手腳必須置于撬物上方;在車一側(cè)背扛礦車上道時(shí),要注意周圍環(huán)境,防止擠傷。

(5)每次推車前都要檢查翻斗插銷是否插好,插好后方可推車。

(6)同方向推車時(shí),在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10米,坡度大于5‰時(shí)不得小于30米。坡度大于7‰是時(shí),嚴(yán)禁人力推3車,前方停車時(shí)要及時(shí)通知后方。

3、礦車推至材料上山時(shí),掛好后必須躲到安全地點(diǎn),方可通知絞車司機(jī)提升。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度。嚴(yán)禁蹬車、趴車。

(四)爆破及防水管理

1、堅(jiān)持“一炮三檢”。

2、堅(jiān)持“三人聯(lián)鎖”放炮制度。

3、炸藥、電管必須分箱管理,并作好領(lǐng)退登記。

4、做到有掘必探,先探后掘。

5、加強(qiáng)工作面滲水的觀察核實(shí),做到萬無一失。

(五)其他

1、保持作業(yè)點(diǎn)衛(wèi)生、堅(jiān)持文明生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)排除。

篇2:X煤柱回收工作面搬家措施

1、組長:王潤福

2、組織成員:各科室職能單位

3、施工隊(duì)組:綜采隊(duì)

4、施工地點(diǎn):煤柱回收工作面

5、施工時(shí)間:

6:職責(zé):煤柱回收面內(nèi),現(xiàn)有40個(gè)支架,綜采隊(duì)需負(fù)責(zé)拆裝刮板輸送機(jī)溜槽、支架,技措負(fù)責(zé)打支護(hù)。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè),負(fù)責(zé)處理施工過程中遇到的各種問題,處理各種隱患,并監(jiān)督檢查施工的執(zhí)行情況。

施工隊(duì)組每班必須向礦調(diào)度室匯報(bào)當(dāng)班工程進(jìn)展情況。

一、施工任務(wù)

1、根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況,將停采位置確定在頭巷399米,尾巷在?407米空巷處,開始擴(kuò)機(jī)道2.5米。

2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板輸送機(jī)溜槽、支架。

在軌道巷,安設(shè)裝車平臺。

煤柱回收工作面旱地運(yùn)輸刮板輸送機(jī)溜槽、支架。

為確保搬家期間的人身安全及順利撤、裝、運(yùn)好各種機(jī)電設(shè)備,特編寫以下安全技術(shù)組織措施:

二、?施工順序

1、支護(hù)

(1)利用軌道巷作為撤出設(shè)備的巷道,機(jī)道寬度為2500mm--3000mm。

(2)吊裝錨索每4根一組,錨索規(guī)格為ф15.24㎜×4500mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點(diǎn)打兩組吊裝錨索。煤柱回收工作面內(nèi),打兩組吊裝錨索。

2、回柱車穩(wěn)裝

煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部,回柱車均以地錨加戧壓杠進(jìn)行固定。在工作面30#支架處穩(wěn)裝一部,軌道巷30米、50米處各穩(wěn)裝一部。

3、拆解設(shè)備

軌道巷在停采工作完畢后,浮煤清理完畢,拆解尾部溜槽12節(jié),支架5架。

運(yùn)輸設(shè)備

運(yùn)輸刮板輸送溜槽、支架,從煤柱回收面運(yùn)送到預(yù)定地點(diǎn)。

通風(fēng)路線

盤區(qū)皮帶巷--工作面--盤區(qū)回風(fēng)巷(具體參照通風(fēng)專項(xiàng)措施)

三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術(shù)措施和注意事項(xiàng)

1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統(tǒng)一指揮,所有作業(yè)人員必須聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。

2、采用回柱車牽引后退式回撤法,即從工作面39#支架開始依次撤出,40#支架作為掩護(hù)支架,禁止亂撤。撤架順序,應(yīng)采取依次逐架撤除的方法進(jìn)行,但如遇降架、撤架伴有大量巖石,往相鄰支架及前方冒落,造成該架撤除困難時(shí),可視頂板情況,采取分組撤除的方法,每兩架分為一組,先撤本組第二架,該架撤除后,必須及時(shí)維護(hù)頂板,再撤第一架,只有撤完第一組支架后,方可依次撤除其它支架。

3、撤架前,必須將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理干凈,以利于減少撤架阻力及行人,從事清理工作的人員,應(yīng)站在支架頂梁下方作業(yè),確需在煤壁側(cè)清理時(shí)必須事先對頂板煤壁進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全方可作業(yè)。

4、撤支架過程中,機(jī)道維護(hù)采用錨索支護(hù)的方式,控頂垮度嚴(yán)禁大于5米。

5、工作人員掛好鉤后,要有專人檢查,確認(rèn)鋼絲繩與支架聯(lián)接好,導(dǎo)向輪與支架前梁吊掛可靠,檢查一切安全可靠時(shí),方可發(fā)出撤架、拉架信號。

6、撤支架開回柱車時(shí),開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠,其次檢查戧壓杠是否牢固,閘皮是否牢固,鋼絲繩有無咬繩斷股現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米,戧壓杠必須用鉛絲和錨栓板捆綁好,以防杠倒傷人,地錨壓板必須牢固、可靠。

7、撤架時(shí),鋼絲繩兩側(cè)導(dǎo)向輪及聯(lián)接環(huán)拋射方向嚴(yán)禁站人,觀察人員必須躲在相隔10米以外的支架內(nèi),其他人員應(yīng)在相隔20米外的支架內(nèi),以防繃?yán)K、斷繩、開環(huán)、開鉤傷人。

8、回柱車司機(jī)持證上崗,并站在回柱車后方安全處開車,聽從指揮。

9、當(dāng)支架拉不動(dòng)時(shí),要停車處理,嚴(yán)禁強(qiáng)行拉架。

10、撤架過程中,降架時(shí),必須用泵壓進(jìn)行,不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進(jìn)行降架。降架前應(yīng)先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開,并把被撤支架與其隔架之間的遠(yuǎn)方操作液管接通,然后開泵在遠(yuǎn)方操作降架,降架時(shí)應(yīng)先降后柱,再降前柱,當(dāng)支架高度達(dá)到要求時(shí)停泵,然后撤架。

11、降架時(shí),作業(yè)人員要隨時(shí)觀察頂板的變化情況,待頂板壓力穩(wěn)定后,方可撤除液管。在撤液管時(shí),必須停泵,釋放余壓,然后工作人員躲開液體噴射的方向,安全作業(yè)。

12、當(dāng)支架撤出后,將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上,同時(shí)拉出,不得損壞。

13、在撤架過程中,當(dāng)工作面壓力增大時(shí),立柱無行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮時(shí),不得將支架損壞,由總工程師和通風(fēng)區(qū)批準(zhǔn),嚴(yán)格按照煤礦三大規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(制定專項(xiàng)放炮措施)

14、每撤出一架后,必須先維護(hù)好頂板,支柱人員要先觀察好頂板情況,等頂板情況穩(wěn)定后,再進(jìn)行支護(hù),該項(xiàng)工作要由四人配合作業(yè),一人負(fù)責(zé)觀察頂板情況,其余三人支設(shè)柱子,支柱先從安全處支起,支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。

15、在撤出40#支架后,在39#支架側(cè)方空位及機(jī)道內(nèi)共支設(shè)三組墩柱,每組2-3根(實(shí)際支護(hù)操作中,根據(jù)頂板的完好情況,若頂板不好時(shí),要即使補(bǔ)支1-2組墩柱),以維護(hù)空位頂板,頂梁中間一組,切頂線處一組,機(jī)道一組,第一架撤出后,空位沒維護(hù)好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三組相同規(guī)格的支護(hù)。要求支柱時(shí)一柱三楔子,支在實(shí)底上,打緊支牢,跟班干部要視頂板情況采取增加支護(hù)數(shù)量及支設(shè)木垛等措施維護(hù)頂板,防止漏頂。

16、每撤出一架,要及時(shí)排出一定的距離,防止影響排第二架的工作。每班執(zhí)行在機(jī)道末端停一架支架作為掩護(hù)支架,防止頂板塌落太緊。

17、撤架時(shí),如機(jī)道內(nèi)有大塊石頭需放炮處理時(shí),嚴(yán)禁放明炮糊炮,要用專用放炮器,不能用其他電源代替。在各通道口設(shè)警戒攔人,距離在100米以上,并經(jīng)過瓦檢和安檢人員的同意后方可進(jìn)行。

18、撤除支架,跟班干部負(fù)責(zé)指揮,所有工作人員應(yīng)聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。

19、撤支架時(shí),應(yīng)保護(hù)好各種閥、管、缸體等零部件,防止丟失或損壞。

20、所有人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業(yè),如必須在機(jī)道內(nèi)作業(yè)時(shí)必須檢查頂板、煤壁及支護(hù)情況,確認(rèn)安全方可作業(yè)。

21、如撤架過程中出現(xiàn)伴有大量巖石冒落,支架在撤除時(shí),應(yīng)先進(jìn)行清理工作,該項(xiàng)工作要在頂板穩(wěn)定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情況下進(jìn)行,不得冒險(xiǎn)作業(yè)。

22、拆除溜槽兩節(jié)裝為一車。

四、運(yùn)輸安全技術(shù)措施和注意事項(xiàng)

1、運(yùn)輸前,必須對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項(xiàng)檢查,確認(rèn)安全方可作業(yè)。

2、絞車司機(jī)必須持證上崗,必須了解運(yùn)輸線路地形的變化情況,并且站在有護(hù)繩板的一側(cè)開車,發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理,確認(rèn)沒有問題方可重新作業(yè)。絕對禁止司機(jī)一邊開車一邊扒繩。

3、司機(jī)在開車前必須對自己所開的車進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),并且檢查絞車(回柱車)的零部件是否齊全,操作手把和按鈕是否靈活可靠,地錨(戧壓杠)是否齊全牢固,護(hù)繩板、防護(hù)罩齊全有效,信號是否暢通,鋼絲繩的磨損情況和其它安全情況等,如發(fā)現(xiàn)問題先處理妥善之后,方可作業(yè)。

4、嚴(yán)禁用擺燈、敲水管作為聯(lián)系信號,嚴(yán)禁越位牽引,嚴(yán)禁司機(jī)在開車過程中離開工作崗位,離開工作崗位前要切斷電源。

5、在運(yùn)行過程中要很好的控制行車速度,嚴(yán)禁不帶電放電飛車。發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突增、跳繩、聲響異常等異常情況,要立即停車,查明原因,問題處理后再開車。

6、摘、掛鉤工由專人負(fù)責(zé),開工前必須先檢查,牽引車數(shù),各車的聯(lián)接和裝載情況和鋼絲繩、鉤頭的使用情況,發(fā)現(xiàn)隱患先處理后再作業(yè)。

7、連車必須使用專用的連接環(huán),插銷、鴨嘴及繩扣不得用其它物料代替,用前必須檢查好,如有損壞不得使用。

8、開車前必須先檢查裝的車是否超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)及固定物料不牢固時(shí),要及時(shí)發(fā)出停車信號。

9、掛鉤工在作業(yè)過程要先掛后鉤再掛前鉤,摘鉤時(shí)先摘后鉤再摘前鉤,如要斜坡上摘、掛鉤,先摘下坡一側(cè)的鉤,先掛上坡一側(cè)的鉤。

10、在變坡處及坡道段進(jìn)行摘、掛鉤時(shí)必須使用阻車器,而且只有在行車時(shí)方可打開;如果在變坡處及坡道段需停放車輛時(shí),必須在每一個(gè)車輛上設(shè)阻車器,以防止跑車。

11、運(yùn)輸過程中不得碰倒支護(hù)。如不可避免時(shí),必須在其旁邊支設(shè)替柱,待車輛通過后,重新支設(shè)。摘、掛鉤工及其它人員不得站在彎道內(nèi)側(cè)。

12、絞車運(yùn)輸必須采用前后鉤。平巷跟車觀察人員應(yīng)保持在車后5米以外,隨時(shí)注意車輛運(yùn)行情況,斜巷(坡道段)禁止跟車。

13、運(yùn)輸中,斜坡下方設(shè)置警戒線,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”。絕對禁止跟車人員扒車。跟車人員始終保持在離車10米以外的安全距離,隨時(shí)注意平板車的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理。

14、運(yùn)輸、排料中,使用對拉絞車和32mm以上鋼絲繩兩側(cè)重物周圍3米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,嚴(yán)禁扒車、蹬鉤。

15、發(fā)生車輛落道時(shí),重車上道要用起道器或千斤頂,嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉上道、嚴(yán)禁用支護(hù)錨栓作為起吊點(diǎn)。在抬落道車時(shí),在易傾倒側(cè)嚴(yán)禁站人。抬車時(shí)要先將抬車地點(diǎn)的頂板、煤壁、支護(hù)等其它安全檢查好。

16、在坡道上抬車時(shí),必須先吃緊鉤頭,檢查物料固定情況,嚴(yán)防車輛及物料下滑,重心較高的車輛在上道過程中容易傾倒,上道前必須在其兩側(cè)用坑木與煤壁之間戧好,以防物料突然傾倒傷人。

17、過風(fēng)門前,首先要檢查車輛的高度,有障礙時(shí)要先處理,禁止兩道風(fēng)門同時(shí)打開,所有人員進(jìn)出風(fēng)門時(shí)要隨手關(guān)閉,如有意外造成損壞風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)施時(shí),必須立即向調(diào)度室、通風(fēng)區(qū)匯報(bào),并通知無風(fēng)區(qū)人員迅速撤離到安全地點(diǎn),并及時(shí)組織人員進(jìn)行處理,同時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

18、當(dāng)順槽坡度大時(shí),必須在臨時(shí)停下的位置安設(shè)阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

19、嚴(yán)禁人員在機(jī)道內(nèi)行走,原因是機(jī)道內(nèi)的錨栓長度不夠長,并不能完全把局部的傘檐固定住,因此從機(jī)道行走不是十分安全。

20、當(dāng)坡度大時(shí),必須在臨時(shí)停下的位置安設(shè)阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

21、當(dāng)順槽坡度大時(shí),必須在臨時(shí)停下的位置安設(shè)阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。

22、運(yùn)輸前,開絞車人員必須對所經(jīng)過的區(qū)段和道岔進(jìn)行全面的巡查,必要時(shí)要對需修理和缺失道釘?shù)牡胤竭M(jìn)行處理。

五、錨索錨桿安裝工藝

1、用mqt-130/3.2型氣動(dòng)錨桿機(jī)配合b19錨索鉆桿和φ28mm雙翼鉆頭濕式打眼,為保證孔深準(zhǔn)確,最后一根連接桿上用白漆標(biāo)出終孔位置(終孔深度為4.25m),后附工作面支護(hù)和空巷支護(hù)斷面圖。

2、錨索機(jī)鉆孔完畢,用壓力水將孔沖洗干凈,回掉鉆桿,將2卷ck2360樹脂錨固劑依次裝入鉆孔內(nèi),用鋼絞線將樹脂錨固劑送至孔底。安裝樹脂錨固劑前要先檢查其質(zhì)量是否合格,破皮、發(fā)硬的樹脂錨固劑嚴(yán)禁使用,用布把錨索錨固段的水和巖粉擦干凈。

3、用錨索鋼絞線頂推樹脂錨固劑時(shí),注意不要用力過猛,不能反復(fù)抽拉鋼絞線,以防捅破樹脂錨固劑影響錨固質(zhì)量,同時(shí)檢查樹脂錨固劑是否過期,保證錨索,錨桿安裝質(zhì)量。

4、用錨索專用注錨器將鋼絞線與錨桿機(jī)連接好,開啟錨桿機(jī)邊攪拌邊推進(jìn),前半程慢速旋轉(zhuǎn),后半程全速攪拌,全程攪拌時(shí)間

20~30s。停止攪拌,保持錨桿機(jī)推力3~5min后方可收回錨桿機(jī)。

5、15min后,上好錨索托盤和鎖具,方可進(jìn)行張拉并且必須在

1小時(shí)之內(nèi)完成。

6、錨索張拉時(shí)采用與張拉器具配套的壓力表觀察錨索預(yù)緊力,壓力表讀數(shù)達(dá)到36mpa時(shí)停止加壓。

7、錨索張拉符合規(guī)定后,要求錨索外露長度為100~300mm。

六、停采支護(hù):

(一)、刷大機(jī)道

刷大時(shí),根據(jù)工作面頂板情況確定刷大支護(hù)工藝,每割一刀,都必須嚴(yán)格執(zhí)行邊刷邊支護(hù),進(jìn)行刷大支護(hù)距尾滾筒不得超過20個(gè)支架。

1、停采后,尾端頭用吊梁并結(jié)合墩柱加強(qiáng)頂板支護(hù),尾每組墩柱3根。若支架端頭距煤壁小于1米時(shí),在支架切頂線處支設(shè)三根木點(diǎn)柱,間距0.3米,若距煤壁大于1米時(shí),沿支架主梁0.3米處平行順槽巷道支設(shè)3組墩柱,間距1米,墩柱于煤壁之間根據(jù)實(shí)際情況架設(shè)井字木垛兩垛。木柱規(guī)格為φ≥0.18米。支柱要求支在實(shí)底上,背穩(wěn)打牢。在作業(yè)當(dāng)中,一定要先支設(shè)木柱再撤掉單體。

2、停采后,必須升緊支架。在支架下需打木柱加強(qiáng)支護(hù),另外每架下支設(shè)兩根木柱加強(qiáng)支護(hù)。

3、停采后,在刷大機(jī)道時(shí),需拆開支架連接頭,采用液壓單體配合木柱進(jìn)行分組推溜(推溜時(shí),嚴(yán)禁鋼性接觸,必須在推移點(diǎn)用木楔襯墊,人應(yīng)站在安全位置,遠(yuǎn)距離操作,以防單體射出傷人),將溜子移成一條直線后采煤機(jī)正刀割煤,直至機(jī)道寬度達(dá)到2.5米以上。

4、支架停止移動(dòng)后,將所有支架升緊,必須達(dá)到初撐力要求。

5、支設(shè)的單體柱要支緊、支牢,并且支在實(shí)底上。

6、若局部頂板破碎,需注馬麗散硬化頂板,具體要求視情況而定。

(二)頂板支護(hù)

1、隨著工作面向前推進(jìn),開始擴(kuò)機(jī)道,機(jī)道打兩排錨索,排距1.5m,間距1m。

2、機(jī)道內(nèi)對支護(hù)材料要求,錨索φ15.24×4500mm。

3、支、回柱前,要對工作地點(diǎn)的頂板、兩幫進(jìn)行仔細(xì)檢查,敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)危巖、活石、片幫、傘檐,及時(shí)處理。

4、在支、回柱過程中,要有一名班組長統(tǒng)一指揮,并隨時(shí)觀察頂板動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即撤人。

5、嚴(yán)禁使用自降的單體;支,回單體必須三人以上協(xié)同作業(yè)。

6、支、回單體時(shí)要注意附近人員的安全,非工作人員要遠(yuǎn)離單體支柱。

7、隊(duì)組負(fù)責(zé)搞好支護(hù),及時(shí)清理空巷內(nèi)的浮煤和矸石,確保空巷的通風(fēng)暢通無阻,如出現(xiàn)巷口封堵現(xiàn)象,由隊(duì)組負(fù)責(zé)疏通。

8、頂板破碎處及時(shí)加強(qiáng)維護(hù),隨時(shí)觀察頂板情況,如果發(fā)現(xiàn)頂板來壓,及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),打木垛或增加單體支柱,支護(hù)形式視現(xiàn)場情況而定。

9、備料要求:1米長的半圓木50根,2.5米木柱100根及其他加強(qiáng)支護(hù)需要的工具。

10、安監(jiān)員,瓦檢員在工作期間,更要加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)管,防止零皮、片幫、馬棚等傷人。

其他未盡事宜嚴(yán)格按照煤礦三大規(guī)程及同生精通興旺煤業(yè)有限公司的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇3:X煤柱回收邊角煤殘采安全措施

一、基本情況

為了減少煤炭資源損失,提高資源回收率,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究,并報(bào)上級集團(tuán)公司審批同意后,決定對31#煤柱煤柱進(jìn)行回采,31#工作面位于本礦1324運(yùn)輸巷口一側(cè),軌道運(yùn)輸及皮帶運(yùn)輸上山頂部,因在該工作面開切眼以上走向長50m,斜長60m的邊角煤,為保證殘采安全順利有序,特編制此安全技術(shù)措施。

為能最大限度的回收煤炭資源,決定采用人工手鎬落煤,鐵鍬裝煤,刮板機(jī)運(yùn)輸?shù)?1#進(jìn)口至皮帶上山,殘采工作面采用單體液壓柱支護(hù),對頂板不好或冒頂區(qū)采用直徑16cm坑木配柱帽進(jìn)行頂板控制,工作地點(diǎn)采用局扇通風(fēng)的回收方法。為了能科學(xué)有效,安全地組織與指導(dǎo)生產(chǎn)施工,使工程達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的效果,特制度本工作面安全生產(chǎn)措施。

二、回采時(shí)技術(shù)要求:

1、采用2×11kw軸流式對旋局扇風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)安裝在32#皮帶上山進(jìn)風(fēng)側(cè),風(fēng)筒通過運(yùn)輸巷進(jìn)入殘采工作面。

2、必須實(shí)行“雙風(fēng)機(jī)、雙電源”管理,并安排專人看守局扇風(fēng)機(jī),不得隨意開停。

3、巷道必須加強(qiáng)支護(hù),在原有的超前支護(hù)基礎(chǔ)上,超前支護(hù)加長到30m,保證安全出口暢通無阻。

4、由于采動(dòng)影響,此段的壓力較大,回采時(shí)及時(shí)支柱,背好幫,防止漏頂、煤壁片幫傷人。

5、回采時(shí)采取有效的措施防止運(yùn)輸機(jī)上竄下滑。進(jìn)入加殘采點(diǎn)后,及時(shí)調(diào)整采面,讓整個(gè)采面支架、運(yùn)輸機(jī)上移至上幫,靠近上幫不影響鋪設(shè)刮板運(yùn)輸機(jī)。保證下巷不少于5m寬的煤柱,若煤柱變窄,視現(xiàn)場情況加打木垛支護(hù)。

6、殘采段需要放炮時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度,執(zhí)行好遠(yuǎn)距離放炮。

7、放炮時(shí),所有人員不得進(jìn)入殘采區(qū)。

8、放炮后,必須等40分鐘后待炮煙散盡后才能進(jìn)入回采段。

9、風(fēng)機(jī)安設(shè)在進(jìn)風(fēng)側(cè)支架上,距離巷道口不大于10米。

10、風(fēng)量調(diào)節(jié)必須滿足采面供風(fēng)需要。

11、瓦檢員做好瓦斯檢測工作。

三、安全技術(shù)措施:

1、回采前,必須先把風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒接到位,上安全出口、中間巷出口必須暢通,支護(hù)齊全有效,確認(rèn)無安全隱患后,方可開始回采。

2、回采前,必須在車場內(nèi)備齊足夠的方木、圓木、單體柱等材料,防止壓力大,及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)用。材料堆放不得影響行人和通風(fēng)。

3、各巷道超前支護(hù)不得少于20米。

4、回采過程中,撤除的方木及支護(hù)材料必須及時(shí)運(yùn)出,不得亂堆亂放影響行人。

5、水管必須接到采面,放炮后、出煤時(shí)必須打開噴霧降塵。

6、在31#殘采工作面不大于30m處設(shè)置一氧化碳、溫度、甲烷傳感器t1;在距回風(fēng)口10~15m處設(shè)置、甲烷傳感器t2。懸掛在距頂不大于300㎜、距幫不小于200㎜、頂板完整、支架完好處。甲烷傳感器報(bào)警濃度≥0.5%,斷電濃度≥0.75%,復(fù)電濃度<0.75%,斷電范圍為工作面及回風(fēng)巷中全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。

7、爆破工,跟班副隊(duì)長下井必須帶便攜儀,跟班副隊(duì)長的便攜儀掛在采面上隅角處,懸掛位置距頂不大于300mm、距幫不小于200mm、頂板完整、支架完好處,隨時(shí)監(jiān)測采面的瓦斯?jié)舛?發(fā)現(xiàn)積聚及時(shí)處理。

8、瓦檢工對采面的瓦斯檢查次數(shù)每班不少于3-5次并及時(shí)填寫瓦斯牌板,瓦斯牌板分別掛在工作面回風(fēng)巷距工作面20m處和距回風(fēng)口30m處。

9、傳感器設(shè)置位置處必須按規(guī)程規(guī)定設(shè)置,嚴(yán)禁亂放。

10、每天必須檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜是否正常,并按規(guī)程規(guī)定定期調(diào)試校正。

11、嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。

12、采面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),停止打眼、爆破;達(dá)到0.75%時(shí)停電撤人;電氣設(shè)備附近20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),切斷電源,撤出人員、進(jìn)行處理。

13、瓦檢工應(yīng)加強(qiáng)對氣體的監(jiān)測工作,如有出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)通知調(diào)度室和采面工作人員視情況進(jìn)行妥善處理。

14、爆破作業(yè)必須由依法培訓(xùn)、考核合格、持有合格證件、有兩年以上采掘工齡的專職放炮員擔(dān)任,且必須持證上崗,并攜帶便攜式瓦斯檢測儀,嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度。必須依照爆破說明書進(jìn)行爆破。

15、爆破前,對電氣、支架、電纜及其它設(shè)備等必須采取可靠的保護(hù)或移出工作面,嚴(yán)禁崩壞。爆破地點(diǎn)嚴(yán)禁有重要設(shè)備。

16、地測單位及時(shí)將對采面的地質(zhì)條件變化通知到施工單位。

17、在回采過程中,若采面出現(xiàn)淋水或有出水預(yù)兆,礦領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)分析原因并通知施工,采面初次放頂或周期來壓時(shí)必須觀察好頂部采空水和老窯水。

18、開工前首先組織該工作面所有作業(yè)人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握該工作面《作業(yè)規(guī)程》以及與該工作面相關(guān)的制度和規(guī)定,并經(jīng)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

19、其他未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行施工。

四、避災(zāi)路線

火災(zāi)瓦斯避災(zāi)路線:31#工作面---31#運(yùn)輸巷---軌道、皮帶上山---主、副井---地面。

水災(zāi)避災(zāi)路線:31#工作面---31#運(yùn)輸巷---軌道、皮帶上山---主、副井---地面。